Тест драйв УАЗ Профи против Газель Next

[@АркадийКазимиров]

Очень хотел опробовать его в деле и записался на тест-драйв. Ожидания оправдались с реальностью - заработать на этом уазике не получится. Машина для водителя неудобная, расход высокий, судя по раме грузоподъемность у него далеко не 1,5 тонны, ну и качество сборки говорит о том, что проблем с ним будет не мало.

[@ИринаОстова-и4х]

Батюшка и тест драйв - экзотика! Молодцы режиссеры!

[@ДмитрийОрлов-и3ч]

Поражаюсь каждый раз решениям ульяновского завода. Мало того, что профи морда от патриота досталась, так еще и те же самые косяки умудрились перенести вместе с ней. И добавились еще и новые. Машину надо подлавливать, дорогу не держит вообще. Головка двигателя постоянно кривится. Фары на патриоте светят нормально, но на профи не светят вообще.

[@ИванДавыдов-ж7о]

Профи - хороший коммерческий грузовичок. Брали такие прошлой весной, после газелей нравятся нам намного больше.

[@БорисЮрга]

Начальник долгое время порывался купить Профи, отговаривали его всем автопарком, и ролики показывали и отзывы он о нем смотрел, кое как получилось убедить, что машина своих денег не стоит.

[@AutovekNet]

ох уж это начальство! как дети малые! ))

[@ВладимирЯкуничев-й1у]

Не дядя ты не прав. У газели конечно тоже есть свои болячки, но она намного лучше и крепче. Уаз очень далеко до газели.!

[@ЮрийГоловатов-ц6э]

Вложил в свой ПРОФИ уже тысяч 300 после покупки (машине 1.5 года) и чувствую, что вложения не прекратятся. В нем постоянно что-то ломается, откручивается, отваливается, вечно нужно что-то исправлять и чинить, устал уже.

[@НиколайБумажкин]

Про полный привод это бред! Он абсолютно не нужен в грузоперевозках, если бы было по другому, то газоны и камазы бы тоже массово с полным приводом продавали. Расход у профи и так не маленький, а с полным приводом вообще космос, бонусом вечно воющая раздатка и порванные полуоси. Откровенно сырая машина получилась в коммерческом использовании.

[@ГеоргийШаталов-ф6я]

Если УАЗ на самом деле хотел конкурировать с ГАЗелью за место на коммерческом авторынке, то ему хотя бы нужно было попробовать постараться в сборке этого ПРОФИ, потому что если поставить два автомобиля рядом, даже не заглядывая под капот становится известно, кто выйдет победителем.

[@АлексейСуетин-ы1ц]

Вот вы мне обьясните документы на груз над головой. Кто это придумал? У нас что Уаз на 8 палет, что бы ездить из точки в точку. Уаз с промтоварной будкой скорей всего будет возить продукты по магазинам. И представте документы на 30 магазинов над головой: которые надо разложить по районам, разделить которые в магазин какие себе и еще подписанные надо кудато складывать. А еще бывают доверености на получение денег и общая ведомость. Как это все разложить в этом Уазе.

[@АлексейХарченко-д8л]

Слышал, что выпустили обновленную версию его, полуторка называется. Поставили двускатку, кузов удлинили. Лучше бы сделали это сразу, а не ждали столько лет.

[@victorn1199]

Всё определяет ценник, а он на любого "Профика" запредельный. Новая ГАЗель тоже дорого, но она на пределе по цене при своих потребительских свойствах. Качество ГАЗели, кстати, вроде тоже повыше (тут надо бы уточнить, кто знает). Очень жадные ребята на УАЗе. Наверное начальников на производстве больше, чем работяг. Сделали бы "вкусный" ценник на это непонятное чудо, может народ и брал бы какое-то количество, а так... это фиаско, братан!

[@AutovekNet]

спасибо за коммент. да, автомобиль сырой и при этом дороговат. ценовая политика на УАЗе вообще странная. Ценник на Патириот просто фантастический при нынешнем, оставляющем желать лучшего, качестве

[@АлександрКраснов-щ8ц5к]

Что люди находят в этой машине? Толком не заработать на профи, разве что на ремонт, который сейчас не стоит таких денег, запчасти кое как найти, дефицит с ними. Да и вообще не коммерческий грузовик, а какой-то концепт.

[@РоманОсипов-о7р]

Нашел с кем тягаться, газель сильный конкурент и я бы сказал что не всем иномаркам по силе сместить ее. В профи нужно вкладывать и вкладывать чтобы до ума довести и чтобы он себя окупил хотя бы лет за 5.

[@ВладиславЛепкин-ы4и]

Все еще нормально не довели до ума, мне вот интересно только, сколько еще потребуется времени, чтоб собрать крутой грузовик, который даст всем конкуренцию. Ведь если поработать на ним получится довольно хороший коммерческий грузовик. А пока его проблемы с грузоподъемностью, расходом, комфортом не решат, покупать его никто так и не будет.

[@максимОлегович-и2н]

У меня газель обычная 2009, 406,термобудка. Где я на ней только не ездил. Продукты по деревням развозил,на речку на ней ездил. Я на газели и в дождь и снег.

[@AutovekNet]

да, газель прекрасный автомобиль, особенно, когда он ночью под окнами с дырявым глушаком со второй на третью переключается

[@Nashevremy]

​@@AutovekNetстранный комментарий

[@rastimirkravtsov3827]

УАЗ профи как задумка хорошая. Это другой тип авто, они не должны сильно перемещаться с газелью. Это конкурент грузового соболя! Две проблемы профи: некоторые комплектующие плохого качества, реальная грузоподъемность 1 тонна.

[@AutovekNet]

и гуляет из стороны в сторону

[@ПетрАнтонов-о5в]

Да что тут сравнивать?) Про Газель ничего не знаю, не работал на ней, а вот про Профи могу рассказать многое. Профи прямой потомок Патриота. Патрик как внедорожник неплох, но вот делать грузовик на его базе была задумка неудачная.) Дорогу вообще не держит, постоянно приходится подлавливать, проблемы с коррозией и самое главное расход бензина, под 18 лит, как оно?)

[@ВалерийПажидаев]

Все соревнуются и уаз как обычно сильно отстает, я конечно сильно не топлю за газель, но как по мне конечно стоит дороже, но с заявленным грузом справляется, комфорт нормальный, обзорность. У профи со всем этим большая проблема, на комфорт вообще забили, работайте люди как хотите их это мало волнует.

[@Андрейтри-е5н]

и где сравнение ? И как можно сравнивать некст и профи? они вообще для разных целей. Надо было с фурой сравнить или с самосвалом.

[@AutovekNet]

да, и мы тоже очень сожалеем, что пришлось садиться в эти машины)

[@ДмитрийЧеркис]

А что на газ кузов борта старые ???

[@РобертАдамович-р6у]

Все соревнуются, ну-ну, пусть и дальше пробуют. Они уже выпустили полуторку, у которой после салона тормоза отказывали так было бы это единственный случаи, так там целая партия. По мне так завод уже ничего нового не покажет, только будут смешить людей и брать их технику никто не будет.

[@АБеков-м9р]

Для работы в коммерции можно найти грузовик гораздо по лучше, чем Профи. Если бы стоил тысяч так на 300 меньше, тогда с качеством было бы все понятно. А так, за миллион мы получаем машину из самых дешёвых материалов, и с убогим качеством сборки.

[@3DmotionMAX]

Никакого смысла нет ему тягаться с ГАЗелью, не доросли еще до них. ПРОФИ - пикап переросток, а ГАЗель полноценный фургон, который до 3т спокойно увозит.

[@pavlikmorozov9160]

Какие 3т?У меня с умз с 1,5 уже в гору умирает.

[@ПапаСвин-ж7у]

​@@pavlikmorozov9160да он никогда не ездил на газели. У меня камминс 120 лс он от 2 тонн тоже умирает, платформа винтом огибает все неровности дороги 😂. Тормоза тоже страх и ненависть. Чтобы возить по 3 тонны надо в газель немало денег вложить.

[@pavlikmorozov9160]

@@ПапаСвин-ж7у трёшку я на китайском Baw таскал.Но там и рама намного прочнее,тормоза воздушные и пачка рессор нехилая.

[@rastimirkravtsov3827]

УАЗ профи это конкурент ГАЗ соболь!

[@erikerikerik6691]

Газель мой выбор

[@АлександрКугенев-л9ж]

Если бы развозили продукты по деревням с такой скоростью то вы бы ничего не заработали !

[@Avatarin186]

Ну если чо, хоть я и хочу себе уаз, но на газель тоже можно ворота поставить) а замороженный тент так просто за верёвочку не поднимешь

[@user-bx4xd7si3l]

Вообще не пойму зачем нужен полный привод, на коммерческой машине

[@killerfish2492]

чтобы зимой не буксовать на загрузке/разгрузке.

[@БатикЧочиев-ю4ш]

Детский сад ромашка🤦🏻‍♂️

[@selivealeksej]

Какой компас и навигация? Нечего этого нет, только иконки. На самом деле не работает и не должно работать, так ответили мне с завода. Хотя дилер, при продаже, за эти опции взял около 30 т.р.!

[@AutovekNet]

просто прекрасно)

[@ЗапирРабаданов-ь7ж]

Газель проверенный временем если на профи загрузить 4 тонны как на газелях бывает не думаю что долго проживет

[@ПапаСвин-ж7у]

Ей и 2 тонны дохрена, говорю как владелец газели.

[@АнтонКручинин-ф7ы]

уаз много что обещал, а по факту слепили из патриота грузовик, который обещанные 1,5 тонны не держит, так еще и жрет в 2 раза больше чем патриот. толку от него за такую цену. платить почти миллион за грузоподъемность 500 кг это перебор

[@AutovekNet]

спасибо за ваш отзыв. мне так же показалась машина сырая.

[@ОлесяДмитриева-т5с]

Хорошая машина. Так как сам владелец газелей и 5 профи . Только ниша чуть другая . В нашей сфере профи намного

[@АлександрПетров-э9т9е]

На УАЗе с грузом по плохой дороги рама лопнет а на газели рама покрепче будет и на газели грузы по больше можно возить

[@AutovekNet]

да так и было. чуть не лопнула

[@СельскоеХозяйствоУрала]

Я не владелец ни одной марки,но планирую..что бы не говорили но Уаз чтото делает,и цена в 2раза отличается от газели,я за уаз..Газелисты обнаглели 2 мульта уже..

[@user-x69-5]

Тест не равный! УАЗ 4х4, кабина однорядная. Газель 2х4, кабина двухрядная. Ерунда а не сравнение!

[@AutovekNet]

так позиционирует себя производитель. против газели. маркетинг троечников.

[@ЗапирРабаданов-ь7ж]

У меня газель бизнес усиленная рама и прочее,возил 2т 3т 4,5т не думаю что профи выживет токой перегруз.

[@АлексейНаумов-ц9ы]

Не знаю за что отдавать такие бабки, грузовик сыпется нереально быстро. Кардан загудел на пробеге 20 тысяч, после чего замена крестовины. Так же хочу отметить их змз про двигатель, который бегает больше 500 тысяч, но вот на 120 тыс пробега, был прогар поршней.

[@ТихонОпарин]

Да какая тут конкуренция?) я вон на новой полуторке работаю, и прошу начальство чтобы на газель пересадили уже. Машина ещё на гарантии, а ломается как буд-то ей 10 лет уже. По трассе ездить опасно, машину закидывать сильно начинает на скорости больше 60 км\ч

[@ИванСтолбняков]

Будь он хоть в три раза дешевле нынешней цены, ни за что не куплю ПРОФИ, все равно в итоге он будет в эти же три раза дороже тебе, лучше уж китайца какого-нибудь взять, даже они стали собирать машины лучше Уаза.

[@ОлегКотин]

Куда этот профи лезет? Особенно со своей грузоподъёмностью, любой перегруз и замена подвески обеспечена а сейчас ценник на все это дело огого какой, и дефицит с запчастями на этот профи. Лично в этом году убедился, в итоге долгий простой у машины.

[@ВиталийПрохоров-ы6й]

Мне профи как то не понравился, хоть все вроде и сделано аккуратно по современному, но на дороге он себя ведет как телега, колею не держит, развесовка неправильная потому что пустой на трассе он козлит

[@AutovekNet]

да он просто неуправляемый!!!

[@classicfornatural612]

На Газеле хотя бы 3 тонны увезешь и довезешь, а уазик хоть тонну потянет? Он же сложится сразу.

[@Михалыч-е4я]

Когда первый раз за рулем. Кошмар.

[@ДмитрийЕвтушенко-б5ы]

Блин, за что отдавать такие бабки, 1.5 ляма, с тем учетом что из-за частых поломок окупаемость низкая, только так бабки нужно отстегивать и нужно заявлять на полностью все гарантии 500 тцсяч, тот же двигло не бегает больше 250 тысяч знаю по своему опыту.

[@ВикторКазанцев-м9ь]

При пробеге 15000 км замена помпа. 30000 км опять замены помпы, ремонт генератора, ремонт КПП, замена сальника редуктора заднего моста. Не все по гарантии, второй в замене помпы отказали. Детали скоро будут стоить как на иномарку, только качеству в 10 раз ниже.

[@МакарЕралиев]

На сколько же безобразно собрана машина. За что отдавать такие деньги? Даже комфорта нет, подвеска ушатывается быстро, опять же нужно добавлять хотя бы по листу рессор, чтобы машина ни так сильно просидела, такое впечатление что грузовик заточен под идеальные дороги.

[@Альберт-р4в]

Какой бы уаз не был а я бы взял газель

[@АлексТвАлексий]

На уаз проффи и газель некст развоз книг по книжным магазинам в Москве и области ; нижегородская область ; смоленская ; новосибирск ; и самаркая область ; спб область !!!

[@АлександрКугенев-л9ж]

А если газель взять более справедливо и стандартной базы , и с блоком моста . !

[@ДанилПестов-м9у]

В профи закинул 1.5 тонны и с места не двинулся)). Помню перегрузили буквально на 200 кг, так машина чуть ли на дыбы не встала, сцепление с асфальтом адское. Мост встречается с отбойниками. Полная чушь сравнивать газель с этим тазом, абсолютно разные тачки. Так же и в плане комфорта профи уступает.

[@negativ_factor]

Зачем надо было вообще выпускать этот абсурд. Односкат, 1 листовая подвеска, такое только в России возможно. Грузовик и джип весом 2 тонны должен быть дизельным. Бензин только для пузотерок.

[@АнастасияМолдабаева]

Разница на смещению по осям, загрузка на УАЗе лучше ближе к переднему борту. И я так думаю лучше а УАЗ больше 1.2 тонны не грузить

[@АнастасияМолдабаева]

На газели рама - два мощных швеллера, и то она трещит в слабых местах от перегрузок! А на УАЗе рама от 469 чуть доработанная и удлиненная, не подготовленная на длительные перевозки больше тонны...имхо...лучше бы сделали тест на кручение рамы на диагональном вывешивании с грузом 1 т

[@АнастасияМолдабаева]

А если УАЗ рефрижератор, там будка пол тонны весом, и сколько такой реф будет ездить пока рама трещать не начнет

[@ВасилийКрамов]

И в итоге газель сделала профи во всем, в грузоподъёмности, в комфорте и во многом другом. В профи закинешь 1200 кг, как они заявляют, так машина проседает жестко, мост бьется об отбойники, дорогу плохо держит, и работать на профи чисто по городу, на трассе машина показывает себя ужасно.

[@МаркТитов-ц4ц]

Вот их самих, разработчиков, посадить на эти уазики и пусть они поработаю на них полгодика, а мы посмотрим потом, как им, понравилось или нет. Сделали абы что, и ждут что покупать будут. Чтобы покупали, собирать надо как следует.

[@AutovekNet]

да, машина собрана из говна и веток)

[@маратмингазов-х8л]

Чем ему на уазе спокойней? на газели сзади 4 колеса, на уазе нет полного привода. радиус разворота на уазе больше. Вот если машину перевернуть то на уазе меньше кредит отдавать. только если в этом спокойнее.

[@Игорь-б4б1е]

Галимая реклама. Уаз и рядом с некстом дизельным не стоит. Ни по динамике, ни по расходу, ни по грузоподъемности, управляемости, надежности. У самого некст дизельный и профи. Некст по всем параметрам уделывает уаз на несколько пунктов. Разница, только в цене, но, и тут уаз уже начинает проигрывать. Уаз испоьзую для труднопроходимых дорог, где газель не едет без блокировке диф.

[@ВиталийМиронов-э3у]

то есть вы загрузили 800 кг и там двигатель на 150 лс так лучше ЗИЛ 130 тот берет 8 тон

[@AutovekNet]

130й - это сила! )

[@ВторичкаОстров]

Езжу на газеле некст дв каменс. Расход средний 10л на 100. Уаз и рядом не стоял. Тем более на односкатке вес кг 800 и все. Так что перевозки только на газельке.

[@ПапаСвин-ж7у]

Не свисти про 10 литров

[@ЕвгенийДаниленко-ч9я]

Жить захочешь,не так раскарячИ🎉ся....

[@ВикторХомицкий-я7й]

Уаз конкурент москвича пирожка

[@AutovekNet]

пирожок круче!

[@ЗапирРабаданов-ь7ж]

А тент приподнят эт не проблема

[@ЕленаНовикова-э3х7й]

Как хорошо, что выйдет новый видеоролик автомобильного века. Наконец-то то! С нетерпением жду красивый и об' ективный обзор.

[@ДмитрийДоманов-и7н]

Вы не 800 кг, а 1.5 тонны как заявлено загрузите и увидите что УАЗ вообще не едет!!!! А ГАЗеле ещё тонну можно накинуть!!! Я на своем УАЗ пикапе 1.2 тонны вожу...

[@AutovekNet]

А ГАЗеле ещё тонну можно накинуть и она то ж никуда не поедет))) обе машины прекрасны в своём бытие

[@ГеннадийБелобородов-ц2и]

Что Уаз , что газель отнимают у человека деньги и здоровье ☠️ Лучше взять Тойота Дюна 4х4 во Владивостоке и кататься без горя ...

[@АртурАсхатович]

Сравнивать незачем, Газель выигрывает во всем. Грузоподъемность у Профи официальная 1.5 тонн, а максимум что в него можно загрузить меньше тонны - больше загрузишь, улетишь в кювет. Расход топлива 18 литров на сотку по городу. У Газели и с грузом все ок и кушает в разы меньше, в среднем 12 литров.

[@factor1945]

Обзор Реклама УАЗ Профи . Про Газель 2 слова. В конце видео. Продажные Блогеры Нормальных мало!!

[@AutovekNet]

хм. а что вам про газель то. вы так редко её встречаете на улице? сюжет про УАЗ. Газель на подтанцовке. А так что один, что другой - шаланды. Разве что полный привод... Я сказал - отечественные коммерческие авто у нас по прежнему в большом долгу.

[@AlexanderSnov]

@@AutovekNet некст то норм как грузовик ,че уж "шаланды".)это уаз пытаются натянуть на глобус:скорая помощь,молоковоз,заправка и т.д.)

[@максимОлегович-и2н]

Нашли что сравнивать газель не не новую и уаз к 2020 года.

[@ИванКоролев-р5л]

Против кого?)) Как можно вообще сравнивать профи с ней? У профи косяк на косяке, с грузом не справляется на дороге штормит в разные стороны, комфорта нет, салон тесный. У газели с этим все нормально.

[@AutovekNet]

не то что сравнивать, ездить на них нельзя!

[@hunterhunter4842]

Производитель и заявляет, и уверяет, и много чего ещё, а по факту хочет впарить шляпу! УАЗ против газели нихрена не коммерческий автомобиль. Тест драйвер ты еще тот!,, я покатался, и мне понравилось!,, А вот если попробовать так:сел за руль, вышел, открыл задние ворота, опять сел-вышел, закрыл задние ворота, и так раз 20 подряд. И по количеству карманов-полок-подстаканников сравнить их, поездить в тесных местах. Вряд ли ты на УАЗ бы потом смотреть стал. Если кто видел где можно посмотреть подобные обзоры от гламуных бабенок, ссылку киньте пожалуйста🙏.

[@АнтонГоловнев-л8м]

профи нужно сравнивать с газелью бизнес, а не некст. некст уже другого уровня. профи до него далеко и по мотору и по ходовым и по надежности конструкции

[@AutovekNet]

я бы с удовольствием занялся бы сравнением наших машин против хотя бы Fiat Ducat или Citroen, не говоря уже о VW, но, видимо не скоро такое придется делать.

[@kokafrank6727]

Самый гоно тест что я видел

[@artursad6092]

Не едет просто уаз не тянет жди дождя

[@Hey-za]

И то и другое держали в руках, профи отстой. Завод забил на качество. Газель не идеальная,но профи дно

[@ЛеонидШиряев-ь2л]

Уаз профи не конкурент газели.

[@НиколайТкаченко-н9к]

По вашему получается что те кто сел за руль этого авто у них что то случилось в жизни??

[@AutovekNet]

да. что то пошло не так. надо проверить - что именно. в том числе и у меня))

[@valeronnorelav8013]

Не сравнимые авто, некст скажем так будет в разы лучше и конфортнее, ездил на уазе бревно по сравнению с газелью

[@AutovekNet]

спасибо за отзыв. да, уаз сложно сравнить с чем то, но само производитель видит именно в газели основного конкурента. газель покомфортнее конечно, но, по прежнему коммерческий транспорт у нас в большом долгу.

[@НуралыАсангали]

Уаз не устойчевый болтается на трассе на кочке и.т. непотеме опасно ездит на таком уазе еще с груззом

[@AutovekNet]

это абсолютно так! вообще не понимаю как можно такое в серию пускать! постоянно кажется, что он опрокинется!

[@НиколайТкаченко-н9к]

Тоесть что с вами случилось индивидуумами что вы сели в эти машины.

[@ВикторХомицкий-я7й]

Собачья будка УАЗ

[@AutovekNet]

очень близкое сравнение)

[@user-ue1nq8pm1t]

Древняя Мазда Бонго в габаритах легковой машины в исполнении микроавтобуса (без рамы) также везет 900 кг по паспорту, а по факту часто грузят больше. 4wd и автомат, впереди 3 места (правда для средних японцев). Так что ГАЗель определенно лучше))

[@Hey-za]

Надо не шпингалет показывать, а как хреново сделана дверь профи

[@AutovekNet]

если показывать всё, что там хреново сделано, то никакого ютуба не хватит). это всё поделка детсадовская, а не профи

[@Hey-za]

@@AutovekNet согласен)

[@tupilkin]

есть такая пословица! Не можете какать???-не мучайте жопу!!!!!!

[@AutovekNet]

а ещё есть:терпенье и труд всё перетрут, раз, кончил дело, гуляй смело, два без труда не вытащишь рыбку из пруда три...

[@tupilkin]

@@AutovekNet 👍👍👍😁

[@ЕленаНовикова-э3х7й]

Как всегда: все чётко, ясно и красиво. И машины хорошие , молодец автор, показал их в деле, все по честному. Приятно и познавательно смотреть.

[@АнклБэнс]

Сплошное ля-ля-ля.

[@ВадимСлавин-т7х]

У меня через год начала отколупываться краска с кузова, в некоторых местах начали появляться очаги коррозии, все резиновые уплотнители превратились в труху, как и патрубки системы охлаждения. При любой загрузке около 800кг рессоры выгибаются просто ужасно, а при езде машину так болтает, что того и глядишь, как бы не перевернуться.

[@Alex1vu]

уплотнители в труху??

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🙄🤔

[@nikolaichekin3547]

Это походу один из разработчиков этого авто!!! Выгнали из конторы: - сегодня твоя очередь рекламировать!!! 🤣🤣🤣

[@AutovekNet]

увы, хоть рекламируй, хоть нет - толку никакого. обложить это говнище легко,а найти хоть что то хорошее сложнее. мы не ищем лёгких путей, как ты. контора пишет, а у страны по прежнему нет хорошего отечественного грузовика. эти - да - из говна и веток.

[@nikolaichekin3547]

@@AutovekNet это прыжки на месте!!! И растрата гос. Средств уж незнаю заемных или дотаций !!! Выпустить в продажу калеку, тут прокуратура должна потрудиться!!!!

[@АлексейИванов-ь4п5п]

Самый слабый и неудачный представитель Ульяновского завода. Я думаю, все дело в погоне за самой низкой ценой. Ведь многие детали в нем стоят от Карго и Патриота хотя для коммерческого грузовика брать детали с легкового автомобиля так себе затея, а разрабатывать новые слишком дорого оказалось. Вот и качество сборки с материалами по этой причине хромает.

[@AutovekNet]

да, автомобиль сыроват

[@КотдаВинчи-м6у]

Если честно то сколько бы тебе не заплатили ты очень слабо отработал...

[@AutovekNet]

было просто весело. эт мы ещё в брод не поехали. а что ты хотел услышать? что машина фуфло? да, чел, она сырая)

[@ДмитрийВолков-в4ж]

Сравнение дерьмо!!

[@AutovekNet]

да, какие машины, такое и сравнение. очень трудно было проводить хоть какие то внятные аналогии, птшт просто хотелось бросить обе машины посреди дороги.

[@МухаммадИманалиев-з4ц]

Я бы без сомнений и не смотря на ничего я бы взял УАЗ профи потомучто она 4х4

[@AutovekNet]

совершено правильный выбор. была б кабина чуть побольше

[@vlad_22rus5]

Есть и газель 4х4

[@шреклесной]

обзор труппа Не позорьтесь

[@AutovekNet]

да, сложно что то хорошее сказать о машине

[@alibabaev8734]

Газель приобрели полная хрень не кому не советую