Тест-драйв Volvo S90 (2017). Сам Едет, Сам Поворачивает, Сам Тормозит.

Тест Вольво С90 2017. Обзор большого спортседана Volvo показался Игорю Бурцеву не вполне спортивным, но автопилот жег по-полной - сам заправлял Вольво С90 в повороты, видел разметку даже под грязью. А еще он дул щеки, как будто он - расплющенная копия Volvo XC90 2016. Но это не так! А вот кто из них больше нравится Бурцеву - смотрите обзор нового s90 Volvo 2016.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev

[@gaudi1848]

Чего-то много негативных коментов стало. Может надо делать обзоры по типу: вот вольво и сейчас мы поедем в гараж и посмотрим, что мы сможем чинить не у официалов. Не понимаю я коментов, типа, залезь под капот, под днище. Это же не АвтоВАЗ.

[@BURTSEV_AUTO]

Или запилить корч из нового Вольво... Как по мне, друзья, гораздо интереснее разбираться в хитростях маркетологов, чем нырять под капот, куда ты как первый владелец нырять никогда не будешь, чтобы не потерять гарантию. А вот понять за какие нитки вас дергают разные производители, чтобы заставить купить их продукт - это тема!

[@user-pf6mb1sl5o]

Мне было бы интересно сравнение работ всяческих опций, музыки одного класса, систем безопасности активной и пассивной, датчиков дождя, света, обогрев и охлаждение сидений, качество работы климат контроля важно. Сравнить бы авто одной ценовой группы и похожей целевой аудитории.

[@vvstudio207]

Причём все авто одной категории, представленные на рынке, а не 2 из них.

[@Shsv-88]

Потому что, помимо тех кто только руль крутит, педали нажимает и поменять лампочку едет на сервис, существует ещё не малая аудитория людей, которым интересна техническая часть! 5 лет прошло с моменты выхода 90 в свет, но никто так и не удосужился рассказать что да как, а вот эти ваши кнопочки и usb уже с закрытыми глазами в темноте можно найти, ибо рассказ каждый раз об одном и том же. Инженеры возьмите на обзор данный авто и разложите уже наконец всё по "винтикам да гаечкам"!

[@user-br9ln5zs3n]

удивляется маленьким дверям, как ребёнок! это ж Вольво, где безопасность на первом месте! проемы небольшие для прочности кузова при боковом ударе! по крайней мере с такой целью они это позиционируют.

[@user-qb3bv8hl3q]

Я тоже в шоке была от его реакции!

[@_Invictum_]

Скорее всего ты прав.

[@user-qb3bv8hl3q]

Инфа взята из воздуха. Видно, что вы абсолютно не осведомленны в данном вопросе . п.с. к примеру : 3 ,5 бмв только к 2017 году получила 5 звезд безопасности Euro Ncap , до этого были полные провалы.

[@saturnv6492]

Именно! Обратите внимание на широченную стойку между дверями. Двери уже, зато удар в бок отработает как надо.

[@Mikhail_Boyarskiy]

Николай, вы наркоман? Защита взрослых на Е и С90 одинаковые, а safety assist 93 против 62 у мерса. И кто лучше?!

[@user-qo1nm2xb2g]

Игорь, ждём с нетерпением новые и интересные тест-драйвы) А то к сожалению редко выходят( Но вы большой молодец!;)

[@veronicika100]

Климат для третьего ряда 🤔🤔🤔?

[@user-it9st3kz6l]

хотелось бы видеть подготовленный обзор,а не метод тыка и проб..

[@heinz6704]

Игорь, oна хорошо валит,если коробку переключить в спорт режим.

[@user-kb4nq9rw7h]

Вещь!

[@ratte2115]

Игорь, спасибо за интересный рассказ и оптимистичный смех!

[@yanej80]

Игорь всегда молодец! добрый парень))

[@user-qd9uj6rk4e]

Прияная машина, с дверями конечно прикольно, Спасибо Игорь.

[@andreyche1526]

Игорь вы молодец! И смотреть и слушать приятно. Ничего лишнего. Всё по делу и снято хорошо. Лучший автомобильный канал для меня. Желаю чтоб дело ваше жило и процветало, и число в подписчиках было семизначное как минимум!)

[@dmitriy0479]

Авторевю лучшие, там давно испытали и сравнили активный круиз и прочие фишки, а этот так.. эмоциональное вау оуу

[@user-ux5ir8vo1g]

Игорь, два момента: - диски вентилируемые (может имел ввиду не перфорированные ?); - круиз при коротком нажатии работает с шагом 5 км, а если нажать и держать, регулировка по 1 км )).

[@BURTSEV_AUTO]

да - по первому пункту спасибо - по второму) Я забыл про эту фишку. Хотя, на новом ХС90 устанавливал скорость 79 км/ч и в городе словил штраф с камеры за 82 км/ч!))

[@user-qr5jm9ve5k]

Игорь Бурцев что забавно, в 80ке наоборот - короткое нажатие добрасывает 1км, 3х секундное 5, долгое быстро увеличивает.

[@ccvlg2000]

3 ряд сидений? не спеши.

[@user-wr1bq7df8g]

Комплектация Максимальная на тот момент !! .. Музыка , Люк , черный потолок и сиденья с поддержкой ..

[@t3fon]

Шикарно! Огонь!

[@user-vo8ej7ct5l]

хороший выпуск

[@_cybernetic]

Эффект "рыбий глаз" применяется для съемки внутри маленьких пространств. Снаружи только деформирует картинку. А за видео спасибо.

[@usuev8383-maga]

Это лучшие машины в мире. Ни то что другие производители любых марок.

[@yury_yurasik]

Первое видео Бурцева, в котором понятно, что уровень падает... Видимо, даёт о себе знать, общение с коллегами. Удачи, Игорь. Ждем тебя снова;)

[@slavabelkin9841]

В красном цвете смотрится охрененно.

[@alfigreek]

За обзор +! Что за ботинки у вас?)

[@user-ed6yx2pr1k]

Всегда удивляет, когда чувак с красными часами и кондомом на голове придирается к вольво.

[@murzello]

Вина должна быть на водителе, не могут "определиться" - потому что есть сторонники всего этого... А широкие боковые стойки, от бокового удара... Авто интересное, но неоднозначное.. 4 миллиона - это перебор.

[@oktoberfest997]

В чем перебор?) это же не королла, это топ от вольво

[@slavabelkin4801]

В красном цвете смотрится хорошо.

[@dewzTV]

на какую камеру снимал тут? сони?

[@sergeibyinov7140]

Игорь привет,а где же тест драйв новой пятерочки БМВ!!! В твоём исполнении это всегда интересно и непредвзято!!!??? Когда??

[@AlexKramer1984]

Как невентилируемые диски! У Калины вентилируемые....

[@Spameronline]

Бурцев хотел в дырочки, ну чтобы "спорт" типа....перфорированные хотел, наш ИгАр !

[@BURTSEV_AUTO]

Хехх!)) Ну да, тупанул. Там не видно с торца, какие они. Конечно, вентиляторы есть.

[@Alhimik999]

Бурцев такой спец в авто, что не знает, что есть вентилируемые диски, а есть перфорированные, и что это разные вещи

[@mr.rustaveli7923]

@@Spameronline Игорь правильно spermaonline

[@user-ud2ng6nj5n]

Стоишь такой например в пробке. Или просто отвлёкся. Сзади подходит тип,открывает багажник изящным движением ноги,и забирает оттуда всё барахло.

[@user-xg2zd8zf6f]

Игорь, киа махаве 2017 посмотреть бы хотелось. И сравнить с прадиком

[@user-qe8px9kl8p]

Прадо лучше 100 %

[@saturnv6492]

Очень широкая средняя стойка между дверями. Наверное поэтому двери узкие. Двери узкие, но удар в бок отработает как надо. Безопасность важнее!

[@pandbands]

Ищу премиальные элементы ,на ручках везде touch id ,при чем зачастую ставят тач только на переднюю ,дверь не мелкая по идее ,она абсолютно удобная и более чем шикарная

[@dm.p.7123]

Игорь про маджесту сделай пожалуйста обзор

[@user-jc1sv4bk6l]

Смотрю ролик спустя более полугода,по дорогам езжу каждый день и ещё не одного вольвешника нового не попалось,хотя его конкуренты уже пачками ездят.Вот и показатель,вольво давно переходить в масс сегмент,может тогда продажи увеличаться

[@user-pp7fg3el2y]

Игорь , volvo v90 cross country ??? где обзор ? Хотим обзор от Игоря Бурцева !!!

[@user-qq8md3ui5z]

Класс машинка!)

[@user-dc3mj8rb7x]

Игорь , за ролик СПАСИБО ! лайк .

[@andreybmw9649]

Вы уверины что спеоеди не вентилируемые торм диски？ может не перфорированные？

[@TheStrigoy]

Круиз по 1км/ч можно изменять долгим нажатием на + или -. Коротким нажатием по +/-5.

[@user-gd8oq9og4n]

Почему у тебя красные часы??

[@TheBeaver78]

что значит не вентилируемые диски передние? У меня 740 и 940 и там всё вентилируемое...

[@user-mj8ej5ef4u]

я не пойму, вы кинестетик? что вы всё щупаете то

[@voronok1969]

Так какой у тебя мотор ваня?

[@rakovaya]

Спортивный седан? Автор, Вы ничем не болеете? S90 не позиционируется как СПОРТИВНЫЙ седан. 3 млн рублей - это практически голая база, тут цена в районе 4,5 если не больше. Чемоданные бока были ещё 2 года назад. Что 15, что 2 года.

[@slavabelkin9841]

Как этот планшет ведёт себя после двухдневный стоянке на морозе?

[@user-jy1mp5sd4i]

Там уже написали, Игорёк, обзор СУПЕР а двигатель как тут продольно или как обычно непонятно где. Да и вообще лайк не глядя такой искромётный юмор и знание дела вызывают неподдельную улыбку, пилить обзоры видать уже обрыдло, но бабосики колотить то надо вот и приходится за долю малую тут людям причёсывать. Ну а про диски это уж МОВЕТОН.

[@user-ko7ug9ow7q]

Игорь тормозные диски не вентилируемые или не перфорированные? Думаю что второе.

[@BURTSEV_AUTO]

Второе, да

[@DamnEd199]

Оговорился - диски вентилируемые же даже на приоре. Без насечек имел ввиду или без перфорации?

[@user-ql9jb1ek2b]

Без вентилятора имел ввиду

[@NEO-mf8iy]

Красава

[@user-sd7wx8td3p]

Невентилируемые диски?красота,мож они просто без перфорации

[@alexanderbogdanovich7296]

Игорь, ты её не всю протер!😀

[@user-ip9zb3go9o]

Дерево есть в Китае,которое они закупают у нас по-дешевке

[@bekiorstho7199]

Да ето управление даже у хюндая i40 2017 года тоже есть

[@super55511]

а ручки то вот они ! понятно каким местом подруливал ))

[@blackdiamond8944]

Тут ведь сразу и не разберешь, Плох он или хорош.

[@IVT1979]

"А ручки-то вот они!" (С) 8-D

[@serjemiloslavsky7130]

Как не вентилируемые?)))) Вы что то путаете))

[@user-wi3qi4mf3y]

Игорь, хороший обзор новой Вольво, но блин неужели нет желания делать свой контент более качественно?, пытаться стать автомобильным журналистом другого уровня?) "раздельный климат-контроль третьего ряда")), ну хоть не пятого))

[@user-bu6uk3iz9u]

ему только на шкоду абзорчики пилить

[@131Djak]

Ну ты нашел, как регулируется подушка сидения по вылету?

[@BURTSEV_AUTO]

некогда было. 30 минут было на все знакомство с машиной. Очередь)

[@user-et6fj8bb3m]

отдельный климат для пассажиров 3го ряда? 😁 7ми местная чели?))

[@user-cu2pz4pe4p]

👍👍👍

[@vvstudio207]

Хороший салончик, не тёмный! Машина симпатичная, а вот повальное увлечение планшетами у автопроизводителей начинает подбешивать! Игорь, устроите сравнение в лоб S90 с великой германской тройкой? Поговаривают, 5 серия из Баварии стала мягкой на кочках...

[@user-il3qo6ou5y]

В салоне клево...

[@dmytro-ua]

В "Большом тест-драйве" была эта же машина и они сказали что стоит 4,2 ляма. И Inscription у Вольво, это дорогая комплектация.

[@user-ym5nk7zl2b]

сейчас она стоит 4 ляма. надо брать после двух лет б/у. и она будет стоить уже меньше 2млн рублей)

[@svirid0178]

Вот скажите, зачем на авто таких размеров устанавливать двигатель поперёк??? Тем более, если это типа премиум!!!

[@artemartem2101]

классная телега..а большие стойки между дверями это просто сумасшедший уровень безопасности..в вольво про это знают лучше чем кто либо.я бы купил такую машину..а на счет вялости руля это скорее всего резина зимняя

[@user-nj4yz7br4t]

Очень красиво, но дорого.

[@user-iy5nx1us5p]

Новый Volvo S90, по моему мнению, - самый комфортный и безопасный автомобиль. В свое время я был гордым владельцем этой модели 1997 года выпуска, но обновленная версия представляет совершенно новый уровень.Думаю вернуться к "шведу" вновь, тем более на autospot выгодные варианты есть autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/price/

[@denisbarboskin9164]

Mихаил Седухин напишите как подвеску пробивало на колдобинах, коробки до 100 не выезжали. Легендарное качество

[@user-zr2hv3bj1p]

Ты сегодня,что то не то съел на завтрак?

[@hajiki2582]

В названии Volvo S90 , в описании Вольво С90

[@iraklimchedlishvili9238]

Ворвался пальцами в Вульво ))))))

[@aleksandrtikhonov1066]

Машина охуительная, а не ая яй

[@neturom]

Для 3го ряда сидений...что ж не 5го

[@denisdomnin2533]

мне одному напомнил немного ягуар хф?

Большой седан и такой тесный... Суперб больше (по салону) и дешевле. Но беднее по материалам.

[@TheThreeWorld]

Автопилот... хммм... Это если есть разметка. Но у нас разметочка есть далеко не всегда

[@BURTSEV_AUTO]

Так он ее видит даже там, где ее почти нет. У нас в Самаре тоже полосы на асфальте редкость. Вот дыры - сплошь и рядом.

[@MegaHuntx]

все видео смотрел как он руку обтирает обо что попало)))

[@MrStarryCat]

нечего думать... водитель должен нести ответственность за включение автопилота, он в конце концов принимает решение включать игрушку или нет

[@BURTSEV_AUTO]

Момент спорный. Лет через 10-15 автопилотирование будет в порядке вещей. Все к этому идет. А ответственность в итоге все равно окажется на разработчиках. Иначе массовости не бывать.

[@zegerrifer5942]

Игорь Бурцев Будет, но не в РФ. Мы еще, не освоили укладку асфальта.

[@user-zb8wt4by7l]

Люби свою машину и ухаживай за ней!

[@r.v..r.v4491]

mne kagetsia 4to peredniaja dver malenkaja potomy4to oni sdelali po bolwe zadniyju tak kak avto tipo bisnes i 4to bu zadnemy sedaky bulo komfortnee vuxodit. a moget but i s bezopasnostiy sviazano...

[@timtime6622]

Блин да ты все заляпал

[@MrSkelltown]

Ожидать чего то превосходного от бедной комплектации не стоит...

[@user-lt3rp1bm4e]

двигло на 150000 капиталится по тех регламенту

[@alexsergeenko9953]

Слишком много новоротов которые никому не нужные, особенно дифлекторы обдува. Дисплей тормозит по жести. Лучше уже Passat B8 брать в полной комплектации, мое мнение.

[@user-ux6tc3ur8p]

дизлайк за камеру/ режим сьемки - слишком сильно широкоугольная, скрадывает и скажает габариты.

[@germanovsijenko]

128 что бы ничего не нарушать, при разрешённых 110? ))) Не, не нарушил, ни разу )))

[@BURTSEV_AUTO]

там 130 лимит

[@germanovsijenko]

Тогда всё ОК )) Круиз-контроль, уверен, регулируется так же, как и на "последних" Вольво: короткое нажатие на кнопки +/- добавляют или убавляют 5км/ч, а длительное удержание добавляет столько, сколько надо (т.е при 128 удерживая "+" достигнув 130, отпустить). Только для этого действительно нужно залесть в мануал, что в рамках короткого тест драйва, сделать проблематично.

[@saids8776]

Очень маленькие двери

[@slavabelkin4801]

Это не премиум, а цена как у премиум.

[@lisschannel5739]

Проснулся???Его протестили уже все кому не лень!

[@eliseygolovanov5647]

и ничего про сути не сказал. Очень сухо и мало информации.

[@niba8431]

Это уже не Вольво...

[@user-ty4hs5tz8g]

За 3ляма что хотел цена камри Стойка что б жизнь твою спасти при боковом ударе!

[@user-yl6wp9ns8o]

Смешно Вольвовцам тарахтеть о премиуме с таким качеством материалов в багажнике и такой посадкой второго ряда. УжОс. Еще более смешно рассуждать что это нормально, когда с изменением режима управления меняется характер только руля, но подвеска не зажимается и остается такой же. Плюс омерзительная эргономика управления всем через компьютер.

[@zdr5706]

во китайцы разошлись

[@KBBGamerUA]

Климат для 3 ряда .лол для 2 может?

[@joeufa6314]

Смотрю много обзоров, много проектов! Все друг друга вы копируете, и интерес к просмотрам пропадает, вы все вылизываете и расхваливаете авто что вам выделяют на обзор, все ради заработка! Сделайте проект оригинальный, интересный, не вылизывая за бабки какой то бренд! И будут просмотры и подписчики

[@AndreevSergeyI]

Ждал весь ролик, когда начнет языком протирать машину. Качество обзоров - лажа неинформативная. Разберись с машиной сперва, а уж после пили обзор

[@KLAD_KLAD]

Что за поганая мода снимать на сраные go pro? Смотришь как через аквариум аж глаза болят. Выключил на хер

[@DmitryAn75]

Словно рука задрота, миллион лишних движений, это не обзор, а хрень какая то. Если ты уже юзал 90ик, то там точно такой же айпад, всё интуитивно понятно.

[@user-vt3sm8mt2e]

Обзор норм. Часы отстой.

[@Eskvaeyr]

мне вот интересно, как автор роликов видит свою аудиторию? какая она? сколько лет этому человеку?есть ли у него машина и если есть то какая?автор ответь!было бы интересно понять, для кого ты делаешь свои обзоры.

[@BURTSEV_AUTO]

Индивидуально вам расписать? Или запилить видос? Мне тоже всегда хочется, чтобы комментаторы писали свой возраст, род занятий, откуда пишут, есть ли у них машина и какая, машина мечты и т.д. Начнете с себя?

[@Eskvaeyr]

Отвечаю. Мне 35. Я работаю в сфере строительства. Спб. Имею ХС90 и А4. Интересуюсь машинами. Я к тому задал вопрос, что подача материала для меня кажется немножко "молодёжной" и если автор делает обзоры для тех кому около 20 - то ок, если автор рассчитывает на аудиторию постарше - то надо менять подачу материала. Это лично мое мнение. Не воспринимайте как брюзжание, скорее как обратную связь)

[@angrysnob]

Eskvaeyr не воспримите как агрессию, но Игорь Бурцев уже 7 лет как свой авто канал на ютубе ведет и на все ваши вопросы уже неоднократно за эти 7 лет давал ответы, да и в интернете можно нагуглить, если интересует конкретно биография, благо человек в автомире весьма известный.

[@Eskvaeyr]

ну не все же смотрят автора 7 лет. Но я извиняюсь если мой вопрос освещался ранее. тем более за такой промежуток времени приходят новые люди, уходят старые - контингент меняется. Судя по ответу, самому автору интересно узнать, что за люди его смотрят. Получить обратную связь для развития канала. Да и мне интересно, что за люди собрались на этом канале - может я не по адресу зашел)

[@angrysnob]

Ну не отвечать же каждому новенькому в течение 7 лет на подобные вопросы, право дело. Если что, мне 27, начальник отдела технического контроля на заводе автокомпонентов для VW, в данный момент живу в Чебоксарах, где запускается новый завод, вообще из Самары. Автомобиль Hyundai Tucson и буквально на днях расстался с ауди А4, о чём жалею, но уж больно ломучая была. Интересуюсь всяким:) Удачного вам дня!