Тест-драйв зимой ZEEKR 001. Астана-Алматы-Шымкент. Проедет ли 2000км?

Рет қаралды 20,177

3 ай бұрын

Тест-драйв на ZEEKR 001 зимой! Путешествие по маршруту Астана-Караганды-Балхаш-Алматы-Шымкент при температуре: 14, -5, +4. Между зарядными станциями 387км и 537км. Достаточен ли запас хода? Доедем или нет? Быстрые зарядки 120кВт Караганды, 160кВт-Курты.
Медленная зарядка в Балхаш- 7кВт.
Казахстан, трэвэл. Travel.
ZEEKR#ZEEKR001#зикр#зикер#Трэвэл#путешествия#запасхода #carbattery #electriccar#Honda e:NS1#батарея#зарядка#круизконтроль#запасхода#динамика#разгон0-100#мультимедиа#электрокары#электромобили#carbattery#battery#запасхода#времязарядки#электричка #electriccar #range #автопилот #круизконтроль #электромобиль #hondaens1#ns1#vwid4#bz4x#byd#zeekr#zikr#hifiz#bydsong#zeekr001#U8#id6#id4#0-100#hondae#hondaedrive#electricandgascar#hondapilot#hondaenergy#hondavsvwid4#hondavstoyota#bydsongplus#zeekrx#avatr11#avatr12#ENS1#NS1#E:NS1#электрическийавтомобиль#range#honda#byd#

Пікірлер: 141

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Друзья, добавляемся в Электро-клуб! t.me/das_electrocars Нас почти 300человек) общаемся, помогаем друг другу!) кто присматривается к электро, задаем вопросы, получаем ответы

@worthyperson2234 3 ай бұрын

На трассе эта машина ОВОЩ настоящий. И эти показатели при том, что она заднеприводная, то есть экономичнее полного. Всю дорогу едешь всего 80-90км/ч, вас в машине всего двое. На улице - 4 всего. Представьте в - 15 или - 25-30 ехать и 5 человек в машине со скоростью хотя бы 140-150. Она до Караганды не доедет. 600км проехал и заряжаля 16 часов, эвакуатор наняли 🤦. 12 часов до балхаша ехали с Астаны. Чисто для города как вторая машина, если жевешь в частном доме.

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Проблема не в машине, а в недостатке зарядных станций. Сейчас например на Бурубайтале уже стоит быстрая станция 160кВт. Минут 20 достаточно было бы зарядиться и доехать до Курты. Дело времени. Ставят активно. Если бы не было бензоколонок, далеко бы кто уехал?)

@worthyperson2234 3 ай бұрын

@@SHERAKHMAT При таком раскладе каждые 100км нужны такие станции. Люблю чувствовать запас скорости. Но запарит каждые 100км на 20мин стоять

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Зачем 100км. Зимой 350-400км проезжает. Быстрая станция за 30мин 50% дает батарее ёмкостью 100кВт. Всегда есть остаток 20-30%. Летом 550-600км запас хода, все равно останавливаешься на любой машине- пообедать, туалет и т.д

@worthyperson2234 3 ай бұрын

@@SHERAKHMAT В Алмату я езжу 140-180. При такой скорости, если я буду ехать с 4 хотя бы людьми и будет мороз 15-25 то 200км не проехать. Заправляюсь обычно только в Балхаше и бывает там перекушу. Если реально она будет в таком режиме проезжать хотя бы 400ки,то можно будет до Алматы пол часа на заправку отдавать и это не дальняк на Кавказ или в Москву. Такой режим по пол часа запарит. Спасёт только батерея 100+,такие зикры вроде есть. Поэтому пока вижу илеальным Li9 в марте рестайл будет, Хуавей М9 и по бюджетнее Войя фри 2024

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

@worthyperson2234 Ну согласен, тогда вариант Li9 или Zeekr 001 с батареей 140kWt. Они больше 1000км проезжают.

@UnitQ7 2 ай бұрын

крутые мужики. оплатили эвакуатор и ехали за ним! сила! школу точно с отличием закончили. снижали ресурс автомобиля, сажали батарею, для того чтобы в итоге поставить на платформу. я бы на месте зикра вам поджопник выдал за такой схемотоз

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

😂

@user-ou2yc2nl3q 3 ай бұрын

Надо было в Астане поставить на эвакуатор до Алматы 😊

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

😅

@googlofan 2 ай бұрын

Кажется зикр может букс кровать прицеп до 2 тонн. Вот это тема. Можно таскать с собой мощный дизельный генератор 😅

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

@googlofan да, теперь ZEEKR 001, 2024 можно заказать с фаркопом. Таскать например дом на колесах) генератор скоро не нужен будет😅 ставят активно зарядки практически по всем странам каждые 150-200км

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Теперь на том месте где нам нужен был эвакуатор на 100км, стоит зарядка суперчарджер на 160кВт/ч, на Бурубайтале! Эвакуатор теперь для ZEEKR с таким запасом хода как у меня (732км) не нужен)

@Gryazina 2 ай бұрын

А зачем было ехать за эвакуатором, если все равно едите с его скоростью, не проще было запрыгнуть а него сразу? И на зарядке куда бы он вас привез ещё быстрей зарядить не достающие %ты.

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Да просто хотели лишнюю сотню проехать в комфорте Zeekr))

@Andrey_Ilchenko 3 ай бұрын

Шерахмат, поздравляю с приобретением! Удачи на дорогах.

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Андрей, спасибо большое!🤝

@kintazuvik 2 ай бұрын

А Хонду продали

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Да, Хонду продал, купил Zeekr

@kintazuvik 2 ай бұрын

Поздравляю. Скажите пожалуйста а какой саморазряд был у вашей хонды за сутки на сколько процентов уменьшался заряд@@SHERAKHMAT

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

@kintazuvik привет. Саморазряда не было вообще никогда. При -17 за сутки упало на 1% в силу действия мороза

@konstantingr1247 2 ай бұрын

Отличное подробное видео, с уважением и благодарностью! ... Мороз для электричества- враг №1

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Спасибо за отзыв! Ну уже все равно намного проще стало. 400км зимой уже результат. Станции ставят теперь на каждые 150-200км. Достаточно по 20-30мин каждые 300км подзаряжать. И везде в этих местах пункты питания, поэтому остановки не заставляют чего то ждать. Машина заряжается быстрее, чем сам перекусишь. Вышел, сел, поехал...

@user-xt5fb8fv2z 3 ай бұрын

Гадать, проедет ли такое расстояние "электричка" и вообще путешествовать на ней на большие расстояния, всё равно, что гадать, способен ли легковой автомобиль перевезти 15 тонн щебня... Электромобиль - прекрасное транспортное средство, я сам являюсь владельцем такой машины, но надо понимать для каких целей он пригоден. Как средство передвижения по городу или на относительно небольшое расстояние за черту города, с суточным пробегом в пределах 200 км. это прекрасный вариант. А вот на дальние расстояния на ней ездить не стоит...

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Я полгода езжу на электромобилях ежедневно и часто езжу межгород. Уже изучил повадки этих машин и при каких погодных условиях они способны проехать то или иное расстояние и на какой скорости и также знаю как настроить климат, если надо сэкономить. Может для кого-то это экстримально, а я не могу без этого😄)

@user-jl9iq1fd1m Ай бұрын

🖐🇰🇿🤓❤️🤘👍👏

@arturrhan333 3 ай бұрын

От приобретения электрички останавливает только непонятные ситуации с русификацией, мастер ключами и т.д. Не хочется, попав в миниаварию, получить кирпич на колёсах. Пока не будет официалов от китайцев воздержусь.🤬🤬

@SHAKHANOVSCHOOL 2 ай бұрын

Когда же придумают электрокар которая сама себя будет заряжать при езде?))

@user-xz5le6fc2e 3 ай бұрын

Лет через 5-7, когда будем заряжаться за 5-10 мин 100+ квт. на каждом углу, ржать будем над такими проблемами с электричками. ДВС отмирают быстрее чем ожидалось.

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Да, я последний раз проехал 700км Алматы-Шымкент. 2 зарядки- одна 20мин, другая 40мин, 160кВт зарядки. Зима. Машина зарядилась быстрее чем я поел в одном месте и быстрее чем я попил кофе в другом месте😅

@arturrhan333 3 ай бұрын

@@SHERAKHMAT Технологии зарядок и акумов развиваются какими то нереальными темпами. Так что проблемы с "заправками" и запасом хода отпадут очень быстро.

@user-ed4mj2of2l 3 ай бұрын

@@arturrhan333 да нифига они не развиваются, все примерно и осталось на уровне Теслы 2014 года и ее суперчарджеров.

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

В то время 160кВт/ч разве были зарядные станции? Я просто не знаю, надо загуглить) Я сегодня 700км опять проехал. 2 зарядки в дороге, по полчаса ушло.

@user-ed4mj2of2l 3 ай бұрын

@@SHERAKHMAT Тесла в 2012 году начала с зарядок 90 кВт/ч, в 2013 были уже 120 кВт/ч. Станция более 100 кВт/ч по факту редкость в 2024, развития нет.

@user-cd6dt6jd3e 2 ай бұрын

На дальный рейс отстой тока по городу.на дальняк может гибрит ?

@rimisei5106 2 ай бұрын

Ну не знаю как по мне оно не стоит таких мучений когда надо постоянно думать о зарядке не проще было бы заправить бензин или солярку и кататься без головной боли? 😅

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

В пределах инфраструктуры нет никакой головной боли. Я заряжаю авто дома один раз в неделю 7кВт зарядкой за одну ночь. Авто с заявленным запасом хода 732км даже зимой проезжает 400-450км, на 7-8дней мне этого хватает. Летом на 10дней достаточно. Алматы-Шымкент(700км) на изи, около 12-13 быстрых зарядных станций уже установлены.

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

В итоге расход в условиях дом- «полный бак», 100кВт стоит 2300тг (460руб или 5$) расход в месяц зимой 10000тг(2000руб или 22$) летом на 30-40% дешевле.

@user-ut6no4ni8p 5 күн бұрын

Сам владею полноприводным zeekr 001. Это вторая машина. Зимой ездил на ДВС. Брал zeekr исключительно не для зимы. По городу и на дачу. По горкам и в городе( перепад высот 120м) расход 20-24 кВтч на 100 км.

@SHERAKHMAT 3 күн бұрын

Сейчас в принципе и межгород норм. Станций хватает. Всю зиму откатал

@user-vy9sz5pc1g 2 ай бұрын

Классный авто, удачи

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Спасибо!)

@bochalife7479 Ай бұрын

Сами китайцы все пересели на электрички, в основном это BYD, сам уже третий год бываю в разных городах Китае и вижу все это, можно сказать что Китай на 75% пересели на электрички. Сам тоже присматриваюсь на zeeker. У нас пока на трассах нет нормальных зарядных станции а от куда им быть если дорогие не делают , думаю нужно еще время, а если честно я ЗА так как у нас и так проблема с топливом, если все Казахстанцы пересядут на 40% тогда и цены на топливо не будут завышать правительство и соответственно не будет дорожать все товары. Потом по трассе больше 100км не выжмешь, сергек на Колесах ездят и везде сейчас камеры

@SHERAKHMAT Ай бұрын

Сейчас на трассах очень много зарядок стало. Когда я ехал их не было. Приложение VLIFE скачай, Алматы-Шымкент. Алматы-Астана спокойно на ZEEKR можно ехать. Также можно до Павлодара и Петропавловска доехать. Еще есть приложения EVS, ALVA QASQIR, EDRIVE, ARILAN. Зарядок много

@ayantarbakov6923 2 ай бұрын

У Димы своя зарядка в Балхаше? Что берет за зарядку?)

@alekeurmanov2942 2 ай бұрын

'Топлю', как говорится, за электрички, рассматриваем к покупке только электромобиль, но, как оказалось, заряд тает зимой очень сильно. Да, можно было с самого начала говорить данные - ёмкость батареи, комплектация авто, привод. В целом, стало понятно, что из Астаны зимой ехать не просто. Жду следующего видео, надеюсь, увидим эту машину в Шымкенте. Помашу рукой. Шерахмат, вы шымкентский?

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Да, когда снимал, не подумал характеристики указать. ZEEKR, комплектация WE, расширенная, с LUXURY салоном на R21 дисках, 2022г. 100kWt батарея, задний привод, запас хода 732км. Да, брат, я с Шымкента)

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Как надумаешь покупать электро, позвони, помогу выбрать. Это третий по счету электромобиль в семье. Неделю назад жене BYD Е2 встретили с Китая. Помогу заказать тебе. Намного дешевле выйдет, сэкономишь. 87056829111, сохрани номер.

@alekeurmanov2942 2 ай бұрын

лично я давно хотел BYD song Champion, либо, как вариант поменьше - Dolphin. Если получится, встретимся, обсудим. Нюансы использования, извечные споры, что лучше... Все друзья против электричек. Говорят - возьми простую, на бензине. А зачем она мне? Я хочу без компромиссов, с удобствами. Верно мыслю?...@@SHERAKHMAT

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

@alekeurmanov2942 да, все правильно. Все кто сел на электро, как правило назад дороги нет. Не интересно. Тяги нет, расход на содержание и топливо 1- 1.5млн.тг в год, вечные проблемы, поломки, расходники и т.д. а если большой объем и более менее тяга, то еще налог 1000$. А здесь все практически привязано к нулю.

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

@alekeurmanov2942 потом те кто говорят нужен ДВС- это те окружающие люди, кто сам не владел электрокаром. Поэтому надо прислушиваться к тем, кто ездил и на ДВС и на электро. Они объективно владеют информацией

@MAVI_500 2 ай бұрын

Как светят фары? Думаю за столько времени в дороге смогли полностью их оценить )

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Фары супертоповые. 8 линз. Там где нет городского освещения работает интеллектуальный свет. Все машины обрисовывает, чтобы никого не слепить. Ни впередиедущих, ни встречных. Все остальное заливает дальним. Очень классно все это работает.

@lazebnik Ай бұрын

213км на 64% -это расход 30%,да еще на такой малой скорости,дизеля рулят

@URANoffROAD Ай бұрын

Бмв х6 , 3 л дизель , 249 л.с , расход 8 л , ничего больше не надо 😊

@SHERAKHMAT Ай бұрын

У меня 2000$+ в год на балансе остается, от того что у меня не ДВС, тоже не жалуюсь) и едет как 5.0L при этом без налога)) зимой в салоне за 4мин тепло, это бонусом, масло не надо менять за 100$ и колодки за столько же. Еще ни разу не хотелось вернуться на ДВС, хотя были BMW F07(3.0L, 306лс), и F10(2.0L 248лс), также был Jaguar XF, 3.0L. Ностальгии честно, не испытываю от слова совсем)

@user-tj3eb5yq6b 3 ай бұрын

без обид, но обычная дорога, обычная машина, все тоже самое и режимы кондея и руль и 4-е колеса)))) вы так рассказываете как будто с коня на авто пересели ну и поздравляю с покупкой авто

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Да, согласен, машина, как машина😀👍🏻 спасибо за поздравление!🤝

@S3XY001 3 ай бұрын

Когда Зикр заряжен, он даже едет лучше ))) отличная поездка. Жду номеров на свой что бы тоже пойти на эксперимент!

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Да, этот авто провоцирует на экстрим)

@bbaba5124 3 ай бұрын

Ну пока электромашины сырые еще, вернее сказать батареи, с нашими расстояниями между городами при том что сервис и зарядки не везде (быстрые) пока не вариант как основная машина, а так вторая машина по городу класс. Бензин есть бензин😊

@petertsoy3572 3 ай бұрын

Добрый день. Поздравляю с замечательным приобретением! Скажите, а какая комплектация? Полный привод или нет? Какая батарея у вас стоит?

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо за поздравление) комплектация WE, но по конфигуратору расширена до максимума по визуалу и салону. То есть кожа натуральная Nappa, диски R21 и батарея 100kWt с запасом хода 732км. Привод задний, одномоторный

@user-hv6oh4ch9y 3 ай бұрын

На заднем приводе не очень едет на льду и снегу...

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

@user-hv6oh4ch9y 90-100км/ч по льду норм. Нужны хорошие шипованные шины и хорошая стабилизация, курсовая устойчивость (здесь все это есть). У меня новые DUNLOP шипованые, полет нормальный)

@user-bh6ii1mp9g 3 ай бұрын

Спасибо за обзор.Машина супер.Я тоже хочу себе моноприводный Зикр купить. У вас колеса 21 стоят,не жестко на пружинах? Может 19 были лучше,особенно для зимы?

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Да, моно отличный вариант, тем более запас хода с батареей 100kWt 732км, это уровень. И на гололеде 100кмч на изи. С пневмой те еще качели бывают. В чатах нередко их вспоминают. То прошивка не садится, и она в ошибке, то спускает. R21 топ. Машина к огромному удивлению супермягкая. Поверь, есть с чем сравнить. Был Jaguar XF на R18, тоже корабль под 2 тонны, размеры S-class. BMW GT, F07, GRAN TURISMO, он на платформе BMW 7, F01. Тоже баржа свыше 2тонны, на R19. Так вот они жестче на порядок! Просто сам проедь и почувствуешь о чем речь. Колеса огромные, зима 265/45/R21 стоят у меня. Профиль достаточно жирный)

@user-bh6ii1mp9g 3 ай бұрын

@@SHERAKHMAT Спасибо за ответ.У меня BMW GT тоже была.

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Так вот, прям очень большая разница от GT) по мягкости примерно как S-Class или BMW 740Li F02 Long на R18. Вес ZEEKR 001 2224кг, длина 5м, ширина 2м. Та еще баржа на больших колёсах) гребенку проскакивает просто на изи и лежачие так себе для нее. Это надо почувствовать один раз) давление 2.5 у меня накачано

@Oldkaper Ай бұрын

Хорошая машинка, но... Нужно иметь официальную гараниию, потому, что ремонт за свои кровные очень дорогой и геморойный. И нужна развитая инфраструктура зарядных станций. В сухом остатке: автомобиль для города и не далёких загородных поездок.

@SHERAKHMAT Ай бұрын

Цена у официалов на это авто +6000$. У автомобиля за два года и 40К пробега ни одной поломки. Машина уже сэкономила только на топливе и расходниках практически 4000$ за это время. В распоряжении 10000$, но поломок то нет! Что с этим делать?

@SHERAKHMAT Ай бұрын

Когда я ехал в январе, тогда зарядок не было. Сейчас уже спустя два месяца на этом маршруте стоят суперчарджеры каждые 200-300км. Достаточно подзаряжать по 30-40мин на этих интервалах

@user-fj2fi9no1p 2 ай бұрын

Полистар 4 мне понравился)

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Да, тачка огонь!)

@user-fj2fi9no1p 2 ай бұрын

Где где ? В караганде)

@user-xr5qk8xy6l 2 ай бұрын

только по городу

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Да, неделю катаешься по городу на одном заряде. Межгород только где много станций удобно. Например Алматы-Шымкент, 700км, 10 суперчарджер станций. По 20-30мин хватает два раза зарядить зимой. Летом один раз.

@BOMBERMAN005 3 ай бұрын

Какие ощущения по авто? Хонда сильно уступает по комфорту и езде ?

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Честно говоря разница огромная. Машина очень большая. 5м длиной, вес 2224кг. Размеры Mercedes S-Class, Bmw7. Ещё и тяжелее чем они. Комфорт тоже соответственно этого уровня. И едет также намного плавнее. Шумоизоляция тоже космос. Запас хода сильно впечатлил. Надо один раз проехать, чтобы это все почувствовать.

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Конечно же очень разная ценовая категория. Для своей ценовой категории Honda e:NS1 топовый вариант.

@user-jj4jz8bj4p 3 ай бұрын

Эти машины не стоит сравнивать. Зикр стоит как минимум в два раза больше чем Хонда

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

@@user-jj4jz8bj4pда, полностью согласен! Это разный класс

@user-wj6wt6yf9b 3 ай бұрын

Обычные водители с авто на ДВС. Проедет ли 300 000 до капиталки! С большим уважением к водителям электричек)

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

😅

@user-rn3py9kl1m 3 ай бұрын

Почему не придумали еще , безправодную зарядку ))

@grim6636 2 ай бұрын

Придумаеш свой лада калину дибил 😂

@user-se3qz3fw3p 2 ай бұрын

Издеваетесь что ли ? Какая это зима ?! У нас в России, это лето ! А зима - это минус 40 и ниже. Задубеет авто 😂

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Нет, при минус 40 на электро катаются все, в отличие от ДВС, которые многие дубеют и не заводятся) салон за 4-5 мин прогревается, при -27 проверено, засекали время. Единственно запас хода снижается на электричках, но это не критично, на несколько дней хватает.

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Можете в Телеграм группы зайти, посмотреть информацию. Зимой у электро нет проблем в отличие от ДВС, у которых то аккумулятор, то стартер, то свечи зальет, то вода на дне бензобака в лед превращается и не пропускает топливо или масло застынет, что коленвал и распредвал не проворачиваются. Я 30лет за рулем, уже насмотрелся на это все, в Красноярске 20 лет жил при -40)

@Shuntik7 3 ай бұрын

Добрый день, опасный заезд 😂в бурыбайтал часто света не бывает , у вас с эвакуатором экономно вышло 😉заявленный расход 680 км , а в реальности хватает на 300 км Астана -Караганда при минус 14 км, если минус 40 градусов будет она и 100 км не проедет, при этом потеряешь минимум 8 часов на зарядку до Алматы это ужас какой то, вообщем это городское средство и все, при этом на ютубе много видео где на электричках при пробеге сгорает привод , двигатель , пневма и т д и стоят они очень дорого

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Спасибо за комментарий!👍🏻 Да не, не сгущайте краски😅 все намного проще) на Бурубайтале уже 160кВт зарядку поставили недавно) до 100% за час заряжается. До 80% за полчаса и этого достаточно. Когда мы ехали ее не было. И сейчас эвакуация была бы не нужна) на Балхаше скоро тоже быструю VLIFE установят и на Аксу аюлы. А насчет -40 даже Honda e:NS1 с запасом хода 420км 130км проезжает. Zeekr по трассе минимум 250-300км проедет с запасом 732км как у меня. Подогрев батареи на нем с тепловым насосом стоит в отличие от Хонды. Да честно говоря в -40 я на бензине далеко бы не поехал😅 он может не запуститься. А здесь запустил, 4мин и в салоне тепло. Я в Астане испытал при -30 это превосходство. А ДВС рядом не все заводились. То аккумулятор, то стартер, то свечи, впрыск или масло. Да и грелись почти по полчаса. Кто-то палатку ставит и отогревает застывшее железо) я полгода на электро езжу, зимой постоянно дальние расстояния на изи. Зарядок чуток мало пока что, дело времени. Успеха Вам во всем!

@sergeibeliaev5001 3 ай бұрын

Рассматривал этот авто к покупке. Слава богу купил Теслу модел S. При таком режиме расход 200-210 максимум. 400 км пробега - не вопрос. При скорости 130 кмч 300 км с 90% заряда проезжаю зимой. А это конечно печальненько. И это на только заднем приводе..

@user-ip7fp3mp5c 2 ай бұрын

купить электричку и поменять место жительства-Китай,Америка и др. развитые страны🤣🤣🤣а пока мы живём в искусственно "затерянный мир"передвижение на гужевом транспорте!

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

У нас юг весь связан зарядными станциями. Например Алматы-Шымкент 13 станций уже стоит на 700км расстоянии. Я давно до 100% не заряжаю на этой трассе. Единственно с севером (Астана) только устанавливаются станции. Расстояние около 1200км. Но осталось поставить 2 станции, чтобы это расстояние преодолевать на легке. Сейчас уже поставили промежуточную станцию, теперь нам не нужен был бы эвакуатор. В Бурубайтале теперь станция на 160кВт.

@user-sy2lz3bc8p Күн бұрын

В летние время на сколько км хватает проехать без подзорятки ?

@SHERAKHMAT Күн бұрын

550-600км примерно при скорости 110-120

@timerest3021 3 ай бұрын

Здравствуйте, за сколько купили зикр 001?

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

За 19млн.тг, 42000$ взял

@Kazibek291 2 ай бұрын

Можно ли купить в рассрочку?

@Kazibek291 2 ай бұрын

Из китая заказали?

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

В Казахстане да, есть рассрочка

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Да, пришла осенью из Китая

@user-qe5qp5gf2d 3 ай бұрын

Сколько заплатили за зарядку в Караганде?

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

В Караганде примерно 7000тг(с 26% до 100%) А в Балхаше Дима отказался брать деньги) мы до этого были заочно знакомы. А так примерно на 10тыс.тг мы зарядились 97кВт залили. Приехали с 3мя процентами, уехали со 100%

@user-hn8pz6bo5e 2 ай бұрын

В Караганде по какому адресу заряжали? На сколько квТ станция?

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

@user-hn8pz6bo5e Аманжолова, 162а. В приложении QASQIR откройте. 120кВт станция.

@user-hn8pz6bo5e 2 ай бұрын

@@SHERAKHMAT мощная станция, я не знал

@user-qe5qp5gf2d 3 ай бұрын

Вывод такой путишествовать лучше на гибриде.

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Эту проблему у нас активно решают. Дальние расстояния за эти 2 недели практически связали. Алматы-Шымкент полностью связали, около 15 быстрых, 80-160кВт станций. А на трассе Астана-Алматы теперь в Караганды, Балхаш, на Бурубайтале и Курты есть станции. В середине января на Бурубайтале не было. Мы теперь могли бы за полчаса там зарядиться и доехать до Курты. А в Курты 15мин и уже были бы в Алматы. Казак Ойл 43 супербыстрые станции поставили за месяц. По программе если не ошибаюсь 100шт должны установить по направлениям межгород. Очень быстро ставят.

@carpius4991 3 ай бұрын

Шымкент -Алматы по трассе где установлены зарядки? Заранее спасибо

@lancelott2806 Ай бұрын

Вы уверены, что правильно подписали село при зарядке в Qazaq Oil? В Курты нет такой АЗС

@SHERAKHMAT Ай бұрын

@lancelott2806 да, правильно. Приложение VLIFE установите, там есть. Теперь еще и на Бурубайтале есть. Обе станции по 160кВт. Сегодня нам не нужен был бы эвакуатор для нехватающих 100км

@RukaBozhiya 3 ай бұрын

Люди у меня только один вопрос. Вам зачем этот геморрой нужен? У вас сюдя по всему намерено свободного времени в жизни. Чтобы за свой счёт на себе еще такие эксперименты ставить. Я этого не понимаю.

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Да мы нисколько не напряглись от эксперимента) все было на изи. И времени свободного точно хватает. Мы с другом не работаем в режиме, и ни на кого не работаем, есть люди, которые работают на нас. А мы хотим катаемся, хотим дома сидим😀

@RukaBozhiya 2 ай бұрын

@@SHERAKHMATНу у меня собственно тоже свои 2-е компании, правда времени свободного не так много как у вас судя по всему. Но на подобные развлечения мне честно говоря времени жалко.)))

@SHERAKHMAT 2 ай бұрын

Ну кто как время проводит. Каждый по своему. Я не осуждаю тех, кто не хочет выходить за определённые границы комфорта и также не осуждаю людей, которые крайне экстримальны, и проводят время с высоким риском для жизни, чего я конкретно не сторонник) каждому свое)) но у нас я думаю высокого риска как такового не было)

@user-zo6ge9fe8p 3 ай бұрын

...400 км... за 10000 тенге... На моноприводе... со скоростью меньше 100км/ч... Почём у вас соляра/бензин? Сдаётся мне, что на электричке и дольше, и дороже... У нас на быстрых зарядках цена до 22 руб/квт....

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

Да не, у нас на коммерческих станциях 1кВт от 10руб(в Алматы 50тг) до 17-20руб(во всех городах 85-100тг) стоит на супербыстрых зарядках. На 400км 97кВт ушло, это на трассе 2000руб(10000тг) завышена цена почти в 5раз чем дома(дома заряжаю по 23тг(4.6руб) в 90% случаев я дома заряжаю, а трасса иногда, несколько раз в год

@SHERAKHMAT 3 ай бұрын

На трассе, на бензо в морозы почти также бы ушло. Машина на бензине S-class или Bmw7 (Zeekr 5м длиной, ширина 2м, вес 2224кг) съела бы литров 40-50 на изи. У нас это 95й на те же 10000тг. А в городе в 5раз дешевле, мы же дома заряжаем. Трасса редкость. Экономия бешеная. А летом на те же 100квт проедешь почти в два раза больше. Экономия в 8 раз примерно.