Test du Gravel Mondraker Dusty : Aux Frontières du VTT…

[@jean-paulbechet6328]

Salut, petit partage d'experience J'ai acheté récemment un Mondraker Dusty RR neuf, problème moteur 61 dès la première sortie. 3 semaines chez le cycliste, en travail avec Mahle, différents tests/dossier photo/vérification. Après ces trois semaine, défaut connecteur mal placé, problème résolu d'après le banc d'essai. 1ère sortie test pour valider, même problème. Après 3 semaine, le vélo complet part en Espagne, donc pas prêt de le recevoir de sitôt. Mondraker, pas de téléphone de contact direct, tout se fait par mail en Espagne et par le revendeur. Mais se protège de tout litige avec le client final à priori.. Sav Mahle, très long et pas forcément compétent. Mon avis, si tu n'as aucun problème, c'est un super moteur, au moindre pépin, tu vas devoir être très patient, car ils sont pas réactifs et compétent à première vue.

[@LilianRepellin]

Problème également sur le vélo neuf et je confirme SAV nul, inexistant et incompétent, incapable de trouver une solution rapide

[@AquaAguaWaterEau-DML]

Booon, oKééé !!! 😮😶

[@Berno-n2n]

Beau reportage 👍😃☀

[@fcboni97]

54 ans , VTT électrique et gravel GTegrade avec assistance Mahle x35. J'en suis ravi. Et comme on a pu le voir avec ta vidéo, en électrique on est aussi dans l'effort.

[@GravelBike]

Absolument 👍

[@nicolasbuximerle5357]

Salut, ce matin je suis allé l'essayer chez mon vélociste préféré et je suis bluffé ! J'ai fais le choix de ne pas avoir de voiture, je fais donc tous mes trajets vélotaf à vélo, soit 44Km par jour. 22Km aller et 22Km retour. Mon trajet commence par une descente avec des virages dont un en épingle, qu'on appelle "le petit Tourmalet". Elle fait 1Km, 5% à 6% avec un passage à 9%. Ensuite piste cyclable totalement séparée de la route, la piste Roger Labépie qui passe à travers la forêt, puis les bords de Garonne pour arriver enfin au niveau des quais à Bordeaux. Donc mis à part la fin de mon trajet de retour, très très peu de dénivelé et des surfaces bitumées. Dans la côte du "petit Tourmalet", c'est quand même un peu l'enfer parfois. Je la grimpe à 10Km/h, désolé je ne suis pas bon grimpeur, les automobilistes s'impatientent et me doublent comme des porcs. Deux fois je me suis retrouvé avec des automobilistes me doublant en plein milieu d'un virage sans visibilité. J'ai beau rouler au milieu de ma voie quand je veux empêcher qu'on ne me double, ça ne fonctionne pas, les gens sont tarés ! Je comptais aussi utiliser les transports en commun les jours de coup de mou, mais dans la ville où j'habite, Fargues Saint-Hilaire, les transports en commun... c'est compliqué et c'est chiant. Pour ces raisons, j'envisage fortement l'achat d'un VAE. Avancer plus vite dans la côte pour moins emmerder les automobilistes, monter la côte plus rapidement pour raccourcir la durée sur cette portion anxiogène, pouvoir compter sur une aide lorsque je serais un peu fatigué mais obligé de pédaler. Pour moi ce vélo coche toutes les cases et correspond bien à ce que je cherche. Il est confortable pour rouler tous les jours. Je peux rouler sans problème, comme sur un vélo classique, si j'éteins l'assistance électrique. Je trouve l'idée de pouvoir changer les modes d'assistance directement depuis le cintre très bonne. Bref, c'est sans doute atypique d'utiliser un tel vélo pour du vélotaf, mais j'aime bien pouvoir garder le vélotaf comme une activité sportive.

[@GravelBike]

Cher ami, merci pour toutes tes précisions. La question n’est pas d’être atypique ou pas atypique la question c’est : est-ce que c’est ce vélo te convient et est-ce que t’as du plaisir avec c’est la seule chose qui vaille 😊

[@nicolasbuximerle5357]

@@GravelBike ce qui m'a quand même interpellé, c'est ton observation sur son comportement sur route. Je n'ai que de la route sur mon trajet. Même si je passe dans la forêt, ça reste de la piste cyclable avec un enrobé très roulant. L'essai que j'ai fais été concluant, je me vois bien au guidon de ce vélo, seulement un essai de 10mn ne suffit pas.

[@marcgassot3698]

Superbes paysages, très bonne vidéo. Il fallait au moins ce gravel VAE suspendu pour ces chemins. Un gravel VAE a sa place dans la gamme Vélo, il y a une clientèle pour ce type de gravel, par exemple moindre forme physique, plaisir sans se cramer, rouler en groupe, compenser du dénivelé ou le vent ... et avec l'âge cela devient encore plus utile. Ce sera mon prochain achat, à 68 ans, je veux continuer à me faire plaisir. Des infos sur la guidoline ?

[@miguelfernandesdealmeida3185]

Merci Stéphane! Magnifiques images qui donnent envie d'aller rouler en Espagne!

[@GravelBike]

Rouler du côté du Portugal est pas mal non plus 😉

[@albansautour7442]

Très beau reportage, ce vélo à l'air top pour du gravel à la frontière du vtt. Merci pour ces belles images.

[@pascalalleno9268]

Super test en conditions réelles, Stéphane 😉👍 Intéressant concept de Gravel sur une belle marque.

[@GravelBike]

Merci bien 😁 Pascal 👍

[@gregoryvaille8712]

Bravo Stéphane pour ta chaine tu commences à te faire inviter en voyage par les marques c'est bon signe ;) Merci pour tes vidéos

[@GravelBike]

C’était une très belle expérience à la fois cycliste, touristique et en termes de rencontres 😊

[@pelsenermichel6225]

Bonjour Stéphane Belle présentation et comme précisé un vélo bien spécifique pour les terrains vallonnés et engagés bon effectivement l intérêt de ce velo lorsque que nous arrivons à un certain âge permets de se faire plaisir.....

[@GravelBike]

Absolument l’assistance ne remplace pas les jambes mais permet de soulager un peu le cardio donc d’amélioration le plaisir. 😊

[@pelsenermichel6225]

Justement je profite de te demander car je serai cet été dans ta belle région a Chaignay plus exactement dois-je prendre des roues en 650b ou 700 Merci pour ton conseil Sportivement Michel

[@sergiovazquez8201]

En voyant la sortie de ce Mondraker je me disais qu'il faudrait que je le suggère pour qu'il soit testé sur cette chaîne, cette vidéo arrive donc à point nommé, merci! Super test dans de magnifiques décors, Alicante est une magnifique région. Je me demande si le R (entrée de gamme) ne représente pas la meilleure alternative pour un gravel plus polyvalent, sans fourche suspendue, pour un poids et un prix comparable au Help d'origine mais avec une géométrie invitant à la performance et aux chemins plus techniques. Merci de tester également les gravel électriques pour les personnes passionnées, pratiquants ne pouvant pas avoir ta condition physique ou n'ayant pas le temps...un vrai bonheur de suivre tous tes tests!

[@GravelBike]

Remarque juste et pertinente dans la mesure où le lendemain j’ai tester le modèle intermédiaire sans La Fourche et mon ressenti est assez différent. Entre nous la version non suspendue convient mieux à mon usage

[@sergiovazquez8201]

@@GravelBike merci beaucoup pour votre réponse. Pour avoir vu tous vos tests et les gravel que vous utilisez je ne suis pas surpris que la version sans fourche suspendue vous convienne mieux (les versions sans moteur aussi). En suspendu, ce e-gravel n'est ni un VTT, ni un vélo suffisamment polyvalent pour la route. Ses haubans, les modes programmables du Mahle, son cadre en carbone peuvent en faire un modele avec un petit avantage concurrentiel dans une version sans fourche suspendue pour un modeste pratiquant s'approchant de la cinquantaine comme moi. Merci encore pour cette magnifique chaîne!

[@Ilestouphilippou]

Superbe reportage, mais j’attends avec impatience l’essence même des premiers épisodes. J’ai l’impression que la chaîne devient de plus en plus une vitrine des marques. Bref, merci pour tout ce travail, et bonne continuation 👍

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour, Une grande première pour moi, pas trop pour le vttae (ou le gravel ae) au départ et je commence à trouver ça très intéressant. Et cette belle vidéo donne envie d'aller pédaler en Espagne ! Merci Stéphane , A suivre ...

[@GravelBike]

Merci pour ton avis

[@christophemouillet]

bonjour. c'est un très beau vélo.bravo pour le parcours.super vidéo.j'aime beaucoup.🙂👍🚴🚴‍♂🚴‍♀

[@GravelBike]

Merci beaucoup 👍

[@heartlifecoaching4240]

Vraiment géniale cette vidéo ❤️ l essai est tres riche et les paysages 😀

[@GravelBike]

Merci beaucoup 😊 l’ami

[@LaurentZannier]

Images magnifiques 🤩Super le graph à la fin

[@GravelBike]

Merci à toi 👍

[@LudoFlam]

Belle vidéo Stéphane et un bien belle endroit qui me rappelle les Alpines avec ces chemins en pierre. La Fourche Rudy, un régal pour le gravel. Perso, je suis conquis et je dois dire que ma première sortie avec était parfaite 🤩

[@P.A.N.T.A.N]

J'ai du mal à comprendre comment on peut passer des passages techniques avec ce type de ceintre. Particulièrement lorsque l'on veut freiner en même temps. Encore plus avec des sram force qui sont plutôt pas bon (tous les srams hormis le dernier red). Je suis très sceptique

[@virtuozkiller1]

Belle présentation comme tjrs et complète merci

[@GravelBike]

Merci à toi 👍😊

[@juliendebustos6357]

Belle video et très beu cadre pour rouler en hiver, j'ai eu quelques mondrakers et j'apprécie la forward geometry pour le VTT et je suis curieux d'en connaitre leur transfert vers le gravel. un bike shop devrait l'avoir et je pourrait voir ce vélo pour me faire une idée de la qualité;

[@bricegerard9128]

Au top cette vidéo encore.

[@maelsou6348]

Merci Stéphane, c'est cool ce nouveau format de vidéo qui alterne les voix off et le "direct" ! Ça rafraîchi un peu la chaîne je trouve Il me semble que ce moteur est le même qui est sur le Help de Origine

[@GravelBike]

Exactement le même moteur ce qui donne un point de comparaison 👍

[@sugatasei]

C'est vraiment joli la région ;-) ça donne vraiment envie de faire un tout la bas. C'est sec mais plus vert que je pensais.

[@GravelBike]

Oui assez vert… en cet saison 😉

[@laurentnovo4134]

Merci @stephane. En plus des détails techniques de la monture, tu nous fais part d'un décor exceptionnel et d'un beau voyage au travers d'une marque jeune mais déjà célèbre. As-tu pu avoir la ref de la super guidoline ? Merci encore.

[@GravelBike]

Merci à toi 👍 pas encore pour la Guidoline, mais je pense que mes investigations

[@Thzinou]

Merci pour cette très belle présentation 😊

[@GravelBike]

Merci à toi 😀

[@GravelHerault]

J’ai adoré les paysages et le tracé, un peu moins les vélos 😅 13.5kg c’est vraiment lourd si tu arrives en fin de batterie ! Et sinon, vu la caillasse ils sont gonflés (sans jeu de mot) de vous avoir fait rouler en chambre 😬 en tout cas super essai et conclusions mesurées, justes et honnêtes, chapeau ❤

[@GravelBike]

Oui c’était engagé et il faut du tubeless sinon gare aux crevaisons à répétitions 🥴

[@leokervran]

On roulait en tubeless, c’est juste que j’avais crevé quelques minutes avant et perdu la mèche quelques minutes après l’avoir installé 🙂 Donc je venais de mettre une chambre à air de remplacement, qui a été sacrifiée à son tour 😅

[@GravelBike]

@@leokervranvoilà tu as des fans 😉.

[@miju9675]

C'est vraiment superbe du côté d'Alicante ! Bon, après le vélo, pour moi on touche la limite du gravel: à trop vouloir le rendre polyvalent, on commence à empiéter sur les territoires du vtt sans avoir tous les avantages qui vont avec. Pas d'avis sur l'assistance électrique, mais je suis clairement pas la cible de ce gendre de vélo. Merci pour la review.

[@fabricechapot325]

Comme toujours une belle invitation au voyage. Merci pour nous faire découvrir l’Espagne avec tes escapades. Mais encore une fois je me pose la question de la maintenance sur ces Gravel avec suspension et assistance électrique. C’est à prendre en compte je pense, au delà du prix des vélos. Ils sont superbe au demeurant

[@GravelBike]

Tu as raison Fabrice, cela ajoute de la maintenance notamment comme en VTT sur la fourche

[@fabricechapot325]

@@GravelBike oui, venant du vtt, je trouvai le Gravel plus simple et avec plus d’effort de pilotage dans les chemins. J’adore la version beta du gravel. Mais il en faut pour tous les goûts 😄

[@P.A.N.T.A.N]

​@@fabricechapot325venant moi aussi du VTT, j'ai du mal à comprendre comment on peut passer des passages techniques avec ce type de ceintre. Particulièrement lorsque l'on veut freiner en même temps. C'est dur d'avoir bien en main fermement le ceintre + les freins. Enfin je dis ça quand je compare avec mon enduro ou je passe à fond dans des single. Encore plus avec des sram force qui sont plutôt pas bon (tous les srams hormis le dernier red), et donc obligation de prendre 2/3 doigts pour espérer freiner (ce qui baisse le grip). Bref, j'ai quand même du mal avec ce type de vélo, et pourtant bizarrement ça me donne envie 😆 après vs un xc, j'ai du mal à comprendre

[@soleilrouge6980]

Super vidéo ❤❤❤

[@julienglaumaud7416]

Que c'est beau 😱 et quel homme photogénique 😉 !!! Tu vas pouvoir faire un Book avec les magnifiques photos. Le bonhomme a transpiré jusqu'au sang 🤪 d'où le p'tit pensement sur la vidéo du vello. Encore merci pour ces magnifiques vidéos D'ailleurs c'est plus stable les mains en bas du cintre ou sur les cocottes 🤔

[@GravelBike]

Oui je me suis pris une branche 😜

[@julienglaumaud7416]

​@@GravelBikeheureusement que c'était qu'une branche. Ma hantise sur ce genre de terrain c'est la projection de cailloux

[@julienglaumaud7416]

Aurais tu réussi à avoir la marque de la guidoline ?

[@micheldepraetere6795]

Bonjour Stéphane. Ce serait chouette que tu essaies un vélo Mendiz gravel a assistance électrique avec le moteur Polini. Ce serait sympa d'avoir ton avis. Passes une bonne journée.

[@GravelBike]

Bonjour Michel, je te remercie pour l’instant ce n’est pas prévu à court terme mais qui sait je reste ouvert.

[@Nicocargobike]

Bonjour Stéphane, top vidéo même si je ne suis pas la cible de ce type de vélo. Par contre, aurais-tu la référence de cette fameuse guidoline, cela m’intéresse.

[@GravelBike]

Pas encore et c’est bien dommage parce que je la trouve vraiment super. je suis reparti à l’info car j’aimerais bien la trouver pour le mettre sur un vélo

[@philipperomain5827]

Encore une belle vidéo dans de très jolis paysages. Quel est votre cuissard Assos ? Le nouveau Mille GTO ? Si oui, quel retour ? Encore merci pour la pédagogie de toutes vos analyses.

[@GravelBike]

Bonne observation pour le cuissard 😉. Acheté l’année dernière pour les longues distances. Un peu cher mais quel confort et pratique avec les poches filets sur les côtés

[@citoyensattentifs5217]

c'est cool de faire la promo/test de ce vélo. Mais il semble n'y avoir aucun distributeur en France. Comment se le procurer ? merci

[@SimonBarret]

Si si il y en a 😉

[@GravelBike]

Si il y en plusieurs. Rien que chez moi à Dijon il y a Chris Bike qui les a reçu d’ailleurs

[@748ALL]

Merci beaucoup pour tes vidéos, elles sont vraiment ludiques. J’avoue ne pas comprendre le choix du trajet qu’ils vous ont fait faire, clairement je choisirais un vtt xcountry. Comme toi-même tu le dis si bien, le Gravel est parfait pour continuer quand les routes s’arrêtent, pas pour faire du terrain compliqué.

[@GravelBike]

Je pense que le choix du trajet était justement d’éprouver ce vélo aux frontières du XC. Il est probable que à titre personnel je n’aurais pas osé emprunter certains chemins mais puisque c’était proposé, autant le tenter 😉

[@748ALL]

@@GravelBike quel est la raison d’être de ces vélos? Je veux dire, ne perds ont pas justement cet énorme avantage qui pour moi défini le Gravel comme vélo passe partout? C’est magnifique que l’on puisse avoir autant de choix soyons clair, mais j’ai l’impression que dans ce cas qu’ils tirent un peu trop d’un phénomène de mode quitte à tromper le client car clairement un vtt léger serait bien plus à l’aise dans ces chemins. Brefs pour moi Gravel égal à vélo couteau Suisse léger bon sur route et chemins.

[@keralan5638]

Habitant dans le sud est de la France, nous avons un relief très similaire et peut être avec plus de pierres encore ! Et je gravelise tout de même, je viens du VTT ça aide bien :) Et j'ai pris un modèle de gravel en pneus de 45, c'est mieux, mais sans assistance ni suspension :)

[@P.A.N.T.A.N]

​@@keralan5638venant du VTT, j'ai du mal à comprendre comment on peut passer des passages techniques avec ce type de ceintre. Particulièrement lorsque l'on veut freiner en même temps. Encore plus avec des sram force qui sont plutôt pas bon (tous les srams hormis le dernier red) donc obligé freinage à 3 doigts pour espérer freiner un peu 😅 Je sais pas, j'ai du mal par rapport à un xc à voir une vraie différence. Pour moi le gravel c'est juste quand t'as un route mais que tu vas passer par des petits chemins ou quoi pendant ta balade. Si tu sais que tu vas avoir une sortie comme ça, t'as un xc et la c'est génial ! Disons que le gravel tu peux passer un peu partout... Mais sans t'amuser. Donc bien pour du bike packing, mais après ?

[@Maxtrot]

Superbe vidéo, j'aime bcp ce type de terrain cela ressemble fort au parcourt du Gravel Roc....tu as le mon de la guidoline ?

[@GravelBike]

Pas pour l'instant mais je suis en cours de renseignements pour la Guidoline

[@Djodjoz78]

Ca pique niveau portefeuille mais je le trouve tres beau .Et cette guidoline alors tu as pu avoir la reference ? Merci pour la video,les decors me font plus envie que le velo finalement 😅

[@patricegiraud8878]

Ce tracé !

[@GravelBike]

Il est vrai que quand j’avais reçu l’invitation du test je pensais à un musculaire

[@pierregermeau8628]

Belle video, bien aidé par cette superbe région et ce magnifique vélo. Est-ce qu'il envisage un gravel sans assistance?

[@GravelBike]

D’après ce que j’ai compris, c’est dans les projets

[@endorfinswimmer]

Est ce qu un électrique permet de faire longues sorties en dénivelé tout en restant en endurance en zone 2 même si on est pas un crack?

[@GravelBike]

Avec l’assistance, tu peux te permettre d’avoir un cardio qui monte un peu moins et du coup faire un travail musculaire plus important si tu le fais en mode sportif

[@endorfinswimmer]

@@GravelBike l avantage que j y voyais c que si tu veux pas faire monter ton cardio en vtt /Gravel engagé, tu étais obligé de faire de la route sur le plat alors que là tu peux aller dans la ´montagne’ en Faisant une sortie souple ;)

[@Berno-n2n]

Malhe X20 Batterie d’origine 236W et Extender 169W soit au Total 405W avec mon Origine Gravel je monte tout juste le Ventoux depuis Bédoin , au niveau 3 .

[@GravelBike]

Ah, ça fait une jolie puissance déjà avec l’expandeur 😊

[@Berno-n2n]

@@GravelBike Oui bien sûr Stéphane. À quand un test avec l’Origine Help et La Fourche avant suspendue ?

[@bricegerard9128]

Que penses tu de la fourche rockshox rudy gravel ? J’hésite vraiment à en installer une pour juste gagner en confort.

[@LudoFlam]

Hello, la Fourche Rudy, un régal pour le gravel. Perso, je suis conquis et je dois dire que ma première sortie avec était parfaite 🤩

[@fonkytachini2082]

En conclusion Messieurs/Dames, le gravel permet de réunir les routiers et les vttistes au sein d'une même communauté de cyclistes ! Bravo !

[@GravelBike]

On peut dire ça 👍. Je n’y avais pas pensé mais belle conclusion. Je la reprendrai si tu n’y vois pas de copyright.

[@fonkytachini2082]

Elle est à toi Stéphane ! Et merci pour toutes ces belles vidéos 👍

[@christianguyochet3292]

C'est ça, sauf que je vois bien quand même que les vttistes on une pratique un peu plus engagé alors que pour les routiers c'est plutôt pistes roulantes. C'est mon ressenti au sein du groupe auquel j'appartiens qui est composé de vttistes et routiers. Je vois bien la différence en fonction de qui a tracé le parcours. 😉

[@francoism.S106]

Le coin a l’air magnifique !

[@GravelBike]

Magnifique je te confirme 😊

[@ma_chaine_a_moi1077]

Salut, j'ai plusieurs questions. tu utiliser une montre de sport ou capteur de fréquence cardiaque ? Et niveau compteur vélo qu'elle marques ? Niveau app tu utilise komoot, Strava ou zwift ? Tes parcours sont enregistrées et visible quelques part ?

[@GravelBike]

Réponses en vrac : je suis sur Strava (lien sous la vidéo), j’utilise Komoot le plus souvent pour tracer, Zwift un peu quand je manque de temps surtout l’hiver, compteur en ce moment Hammerhead Karoo 2 sinon Garmin 1030 et ma montre est une Withings. Voilà 😉

[@ma_chaine_a_moi1077]

@@GravelBike ah super merci 😁

[@Nexoo91]

Trop tard pour mondraker je viens de commander mon graxx a cause de toi ! :D

[@GravelBike]

Désolé pour ton portefeuille 😁

[@chargysabrina718]

Slt stephane J’ai essayé le Creo sl de specialized avec un montage en 38 Très surpris par son poids Léger et le rendement avec ou sans assistance électrique J’espere que tu auras peut-être la possibilité de l’essayer Encore merci pour tes vidéos

[@GravelBike]

C’est possible que je puisse le tester dans le futur

[@aurelien93150]

Merci pour la vidéo. Quel est le model de ton support téléphone?

[@GravelBike]

Un SP Connect j’avais réalisé une video dessus. Je te mets le lien kzbin.info/www/bejne/d5q3qqCkp52lidU

[@aurelien93150]

@@GravelBike merci pour ta réponse. Je vais voir ta vidéo.

[@lollypop9580]

Mahle a encore améliorer le silence par rapport au prédécesseur. 😳

[@GravelBike]

Absolument. Pas silencieux à 💯 mais quasi imperceptible en chemin

[@dominiquedurban9838]

pas fan d'une fourche sur un gravel qui alourdi la silhouette et le vélo mais bon ... il en faut pour tout les goûts ou pour vendre du matériel 🙂 belle vidéo comme d'hab et superbe décor merci pour tes réponses objectives aux essais ps : quelle référence ton multi tool ?

[@axelbigot8703]

Bon stéphane, il va falloir se presser d'essayer le grizl... J'ai un vélo à acheter moi.. 😁😉

[@GravelBike]

C’est en projet. Il me manque juste le temps 😉

[@ptidom29fr]

Salut, c'est quoi le support de téléphone ? Car ça a l'air de bien tenir!!! +1 pour le JeanMichel L'araignée, après JeanMichel Apeuprêt et Jean-Michel Amoitier

[@GravelBike]

On a les mêmes références 😉. Sinon support SP connect 👍

[@LilianRepellin]

J'ai récemment acheté le dusty RR, je ne peux malheureusement pas vous parler de la qualité de celui ci, car dés sa livraison le moteur ne fonctionnait pas, en revanche, je peux vous parler du SAV inexistant de Mondraker, d'un manque de sérieux de la marque envers ses clients. C'est apparement plus facile pour eux d'inviter des influenceurs en Espagne, que de trouver des solutions rapide auprès de ses clients directs. Lorsque vous avez un responsable France qui vous parle de pas de chance, qui vous dit qu'il ne peut rien faire, qui vous affirme que comme, ils ont 200 assembleurs à l'usine, ils ne peuvent pas vérifier l'ensemble des vélos complètements, je crois que tout est dit, non ?

[@fan2bike208]

Hello Je viens de recevoir mon Dusty, je partage beaucoup de point avec toi par contre je ne trouve pas le moteur si fluide que cela, a voir sur le long therme….

[@vollewestervelt7354]

no translation required Fantastique

[@FrancoisCima]

Le terrain ressemble a ce que tu peux trouver chez moi dans le sud-est. Pour prendre l'habitude de te mettre en arrière vient rouler avec moi je te mettrai un coup sur la tête chaque fois que le fera pas 🤣🤣 Plus sérieusement cela se voit sur le vidéo que tu as progressé 👍 PS venant du vtt au sujet de la position des mains en descente off-road je mets les mains en bas je trouve qu'on gère mieux les freins. y a que si ça descend peu que je garde les mains en haut 😉 je suis passé au gravel il y a 2 ans avec un Origine Trail en me disant de toutes façon certains terrains j'y irai pas et en fait si ! Même si évidement je suis loin des singles VTT. Du coup il est un peu "léger" pour ma région . Je vais pas le changer de suite mais je pense que je partirai peut être sur un vélo comme le Kona que tu avais présenté et ou tu disais qu'il était pensé pour les personnes venant du VTT. Après affaire de compromis car certaines sorties sont à 80% route + quelques A/R au bureau avec du D+

[@GravelBike]

Le choix du vélo dépend quand même beaucoup de son terrain de jeu ainsi que de l’usage que l’on en fait. Donc d’une région à l’autre, ça peut beaucoup changé en terme de choix de matériel.

[@SimonBarret]

Sympa ce test en immersion espagnole 👌 Par contre, je ne comprends pas pourquoi mondraker n’a pas développé le même en musculaire ? En tout cas pour moi ça me plairait. Pour avoir un mondraker en vtt, c’est des vélos qui ont une vrai gueule. Et aussi rien à voir, il se passe quoi avec ta voix ? On dirait qu’il y a un changement à certains moments…

[@GravelBike]

Le projet musculaire, et d’après ce que j’ai compris en préparation. Et pour ma voix, j’avais embarqué un nouveau micro, mais j’ai des problèmes de réglage et d’équilibrage, de la balance du son montage.

[@SimonBarret]

@@GravelBike ah cool pour le musculaire 💪. J’étais soit sur la piste micro ou un gros rhume 🤧 😂

[@tonyfonseca1795]

Bonjour Stephane ! Joli vélo mais il faut qd même débourser une somme conséquente. Trop de technologie . Pas pour moi Bon séjour en Espagne et à la semaine prochaine

[@GravelBike]

Technologie de pointe = prix en conséquence. Malheureusement les 2 vont de pair 💁

[@caCourrrreee]

Superbe vidéo.....mais encore de l'électrique..😔😔😔

[@GravelBike]

Rassure toi du musculaire arrive 😊👍

[@louishalleux]

La route s'arrête là où la batterie s'arrête...;-)

[@GravelBike]

On peut rouler sans mais il faut les watts 😜

[@fan2bike208]

Hello, Je suis un malheureux possesseur d’un dusty, oui en effet courant Mai je reçois mon gravel mais depuis que des galéré avec le moteur et maintenant mon vélo est bloqué depuis plus d’un mois chez mon revendeur qui peine malgré toute ça bonne volonté d’avoir un retour de Mondraker et Mahle qui se justifie du retard à cause du nombre de cas de SAV…. Lancer des produits non aboutis et le consommateur trinquera… c’est bien beau d’inviter des influenceurs ils feraient mieux de d’abord tester leurs produits… 1 sur 20 a ces deux marques certaines marques nous font payer beaucoup plus mais au moins leurs produits fonctionnent….

[@K9Manhunters]

Jolie vidéo, mais je pense que je me sentirai mieux en VTT Hardtail...

[@didiergoize]

Beaux vélos effectivement mais franchement on continue dans le délire tarifaire . Le haut de gamme accroche les 10000 balles : une paille.... Enfin quand le salaire médian atteindra 5000 E ça pourra devenir un bon choix ...

[@GravelBike]

Je reconnais bien volontiers que ça pique un peu

[@toxicblackwidow9841]

J'ai zappé dès que j'ai entendu "à assistance électrique" ! 😅

[@Berno-n2n]

Discrimination quand tu nous tiens !

[@MrFroggy29]

J avoue ne pas comprendre l interet de ce velo Autant prendre un cross-country..

[@pierregros998]

Je suis tout à fait d'accord, il est beaucoup question d'ADN dans la vidéo et bien je pense que l'ADN justement du gravel n'est pas du tout dans ce vélo...

[@GravelBike]

D’où le titre 😉 Sur la chaîne je présente ce qui existe… sans freins mais ta question fait sens 👍

[@leokervran]

Avis d’un journaliste VTT qui a bien l’habitude du gravel (je suis le journaliste de Vojo) : honnêtement, non. Le Dusty peut remplacer un XC pour de la pratique piste 4x4 / bord de canal mais dès que ça devient un peu technique ça n’a rien à voir. Ici on a seulement 40 mm de débattement et un cintre course plutôt que plat, ça réduit beaucoup le champ de pratique. A l’inverse le Dusty marche bien mieux qu’un VTT sur route et piste très roulante grâce à sa position plus adaptée (encore le cintre) et les « petits » pneus. Avec l’assistance il est aussi beaucoup plus facile et en réglant les modes différemment de ce que Mondraker a fait, on peut avoir quelque chose de moins exigeant et plus « ebike » donc intéressant pour les personnes qui veulent rouler longtemps sur des chemins et pistes faciles. Le gravel est en plein essor mais il y a peu de e-gravel et ce Dusty fait partie des meilleurs par la polyvalence de son autonomie et son côté sécurisant.

[@sambumi6274]

J'ai du mal à comprendre ce genre de remarque. Par quel bike de XC vous voulez le remplacer (en restant sur un électrique bien sur) ? Je viens du VTT, je cherche un ebike fun pas trop axé route pour faire du gravel plutôt engagé (route / sentiers / pistes de XC), accompagné ma copine sur des sorties XC sans me faire ch..er avec mon gros VTT enduro et en profiter pour aller au taf en vélo. J'ai regardé aussi du côté des VTTAE "léger" mais c'est quand même 17/19kg. Sur la route et les sentiers pour rouler sans assistance ça commence à faire lourd. J'ai l'impression que le dusty R (pour mon budget 😞et son poids de 12kg) pourrait bien cocher toutes les cases ? Merci de votre retour.

[@GravelBike]

@@sambumi6274 il pourrait bien en effet surtout l’autre version qui arrivera dans une vidéo d’ici quelques semaines, la version RR sans fourche suspendue

[@familleriviere3629]

Pour avoir testé ce vélo 2 jours sur les mêmes sentiers, à une différence près, je voulais l'essayer sans suspension avant, car hors sujet pour le Gravel à mon sens, je ne comprends pas trop tes commentaires. Sachant qu'en tant que "KZbinur" tes mots ont de l'écho, ta conclusion est trop orientée, et à mon sens, fausse... Il pédale tellement bien que l'on peut se passer de l'assistance la plupart du temps y compris en montées ! Ce qui donne une autonomie pour une utilisation à Alicante pour moi de plus de 140 kms... De plus , vélo avec lequel je n'ai eu aucun mal à rouler autour des 40 km/h sur route grâce à un très bon transfert de l'effort pour un VAE, malgré les boudins en 45.... Pour un vélo qui offre plus de possibilités qu'un Gravel std, je m'interroge même à savoir comment Blue Factory t'a accompagné. Là où je te rejoins, c'est son adn tout terrain qui le rend à l'aise dans le cassant. Sinon l'avantage de la tds télescopique sur ce vélo, est d'apporter du confort. Car lorsque tu la baisses d'un petit cm, elle se transforme en tds suspendu. Ce qui est, notamment là-bas, super appréciable

[@GravelBike]

Je ne comprends pas la phrase « comment Blue Factory t’a accompagné » : il ne m’accompagne pas. La marque m’invite certes, c’était une très belle expérience, il m’ont transmis beaucoup d’infos techniques mais je me fais ma propre perception basée sur mon expérience. A titre personnel, j’utilise un gravel VAE depuis le début d’année avec la même motorisation X20 Mahle ce qui m’octroie un point de comparaison. D’autre part, un avis se veut subjectif par définition puisque lié à l’expérience utilisateur, comme le disait Pirandello « A chacun sa vérité » : La tienne se veut différente et c’est très bien. Cela enrichi le propos. J’invite d’ailleurs chacun à regarder les autres videos des youtubers étrangers présents pour compléter la réflexion (anglais, italiens, espagnols). De plus c’est un premier avis à chaud. Un vélo se teste toujours sur la longueur car il faut du temps pour l’appréhender dans différents scénarios. Quand à l’autonomie, j’ai terminé la sorite du jour 1 avec 40 % de batterie restante pour une sortie de 55 km environ et j’étais au sein du groupe parmi les personnes qui en avaient le plus. Plusieurs ont même été obligé d’ajouter la batterie externe pour finir la sortie. Enfin le lendemain j’ai testé la version avec une fourche classique (MODÈLE RR) et ma conclusion a été bien différente (à retrouver dans une future video 😉).

[@Berno-n2n]

Je préfère un Origine , car tout est modifiable à la carte et un peu moins cher 👍

[@59jll]

Oui mais ici le cadre est en carbone ce qui justifie en partie la différence de prix (j'ai un Help en commande) 😉

[@Berno-n2n]

@@59jll moi aussi , j’espère pour avril 2024

[@cisshapcis4392]

10000€ pour celui ci. C’est triste que les vélos augmentent autant

[@keralan5638]

Comme 2 autres commentaires, et cette guidoline alors ?? 😜😜

[@GravelBike]

Toujours pas la référence, mais je la cherche

[@soleilrouge6980]

Retraités s’abstenir car ça secoue vraiment trop ⁉️

[@rikybanlieue4810]

on a beau dire, je trouve dommage que les chaines de vélo deviennent de plus en plus des chaines de vélo électrique...

[@fan2bike208]

Belle vidéo mais encore une marque qui sort un vélo et aucune information sur les futurs livraison…. Bien dommage

[@GravelBike]

D’après ce que j’ai compris, les premiers vélos arrive dans les magasins qui distribue la marque Mondraker. D’ailleurs, le magasin à Dijon qui diffuse la marque en a reçu.

[@fan2bike208]

Merci pour la précision

[@lioneljeanne3272]

Toujours pas fan de tous VAE confondus. Pourtant c est ce que le marketing nous pousse à acheter jour après jour. Un peu comme les bagnoles. J en ai essayé plus d un pourtant. C est sympa les 10 premières minutes, et après ça m ennuie.

[@GravelBike]

Ce n’est effectivement pas pour tous le monde. Ça reste une niche

[@henrigaligne4891]

La niche est quand même une niche pour gros chien... Non ??

[@Berno-n2n]

@@henrigaligne4891 Waouf , Waouf .🤣

[@AlexAlex-ef6yy]

Merci pour la vidéo et ses paysages magnifiques mais pour l'instant le vélo électrique je ne kiffe pas.

[@max74953]

A un moment, le Gravel perd son intérêt face à un XC…

[@GravelBike]

D’où le titre de la vidéo 👍

[@xXTheBichonXx]

Full vae, non merci. Dommage la vidéo est bien faite. Mais marre de voir du vae partout… vive l’assistanat

[@jeanmarcfrindel4097]

Velos électriques que ce soit VTT,Gravel ou route désolé mais c’est non,si on est plus capable de rouler sans batterie on roule avec des vélos de villes ou de balade et on essaie pas de défier les vrais cyclistes dans les montées ou autres.......

[@GravelBike]

J’ai un point de vue différent,le vélo à assistance électrique permet à des milliers de personnes de pratiquer, aider d’autres qui ont une pathologie, un âge plus avancé, gommer les différences de niveau dans un couple… bref ce type de vélo apporte beaucoup. D’autant que l’un n’est pas incompatible avec l’autre : j’utilise autant mon Origine Help en vae pour aller bosser et faire un tour entre midi et deux, que traverser la France en musculaire avec un autre vélo. Parfois on a des aprioris et une fois tester ce dernier évolue.

[@Berno-n2n]

Toi tu n’as jamais roulé en VAE , petit Esprit !!!

[@59jll]

A peine sectaire comme point de vue....