MON AVIS SUR LE TUBELESS EN GRAVEL & ROUTE ? Expérience, Montage, Précautions, je t'explique TOUT !

Le Tubeless est-il incontournable en vélo de Gravel et en vélo de route ?
Parce que vous êtes de plus en plus nombreux à me poser la question sur le tubeless en Gravel, j'y réponds point par point dans cette video !
🔻🔻DÉROULE LA DESCRIPTION POUR PLUS D’INFOS🔻🔻
Pour la petite histoire, c’est en 1999 que Mavic lançait pour la première fois le tubeless avec les pneus VTT tubeless Crossmax. Si aujourd’hui, les pneus tubeless ne font pas l’unanimité en route, ils semblent s’imposer en Gravel. Et à juste titre : baisse des pressions pour gagner en confort et en accroche, quasi absence de crevaisons… bref de multiples avantages… à conditions de bien respecter les règles de montage et d’entretien : A découvrir dans cette video !
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01:14 Mon avis et mon expérience sur le Tubeless en Route et en Gravel
07:38 On passe à l'atelier chez Chris Bike Dijon avec Loïc
08:00 Vérification si fond de jante tubeless
09:00 Installer un fond de jante Tubeless, choisir la bonne largeur
10:44 Choisir la bonne valve
12:55 Montage du pneu
13:21 Installer le préventif
16:38 Faire claquer le pneu, chargeur ou compresseur
18:00 Vérification préventif et entretien
19:05 Avis du mécano vélo sur l'avantage du tubeless en Gravel
20:18 Chambre de secours ? Mèches pour réparer ?
21:34 Conclusion
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Gravel&Bike c’est LA nouvelle chaîne YT sur le vélo de Gravel destinée aux francophones.
Que cela soit en mode Cyclosportif, Vélotaf, Race ou Bikepacking, Gravel&Bike est destinée à tous ceux qui aiment le Gravel Bike, le pratique ou on simplement l’envie de s’y lancer !
Passionné de cyclisme depuis de nombreuses années et toujours curieux d’un chemin que je n’ai pas encore arpenté, je partage mes conseils, mes aventures, mes découvertes, mes rencontres et mes tests en vidéo, le tout filmé avec passion et pédagogie.
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Quelque soit ton niveau, ta pratique, ton matos, tu es le bienvenue sur Gravel&Bike ✌️

[@K9Manhunters]

Merci, merci! Je viens du VTT et ça fait des années que je roule en tubeless. Cette vidéo me confirme que je vais faire la même chose en gravel.

[@fontainenicolas]

Probablement une des meilleures vidéos sur le montage tubeless. Clair, précis. Merci.

[@GravelBike]

Je prends le compliment 😊Merci Nicolas

[@Papivors]

Petit commentaire pour mieux référencer ce délice de chaîne Yt!

[@GravelBike]

Top merci de ton soutien 👍

[@RonaldBeirouti]

Je suis tes vidéos avant de m'aventurer dans le gravel cette année. Merci et bravo pour la réalisation! Juste une note pour le tubeless sur route... Je suis en tubeless sur route depuis maintenant 4-5 ans et je ne retournerai pas aux chambres à air. Deux choses à noter: - Sur route l'offre des pneus s'est nettement améliorée depuis 2-3 ans. Par exemple, je roule sur des Continental GP5000 TL depuis plus de trois ans et plus d'une dizaine milliers de kilomètres et toujours pas de crevaison, ou bien elles se sont toutes bouchées sans m'en rendre compte. Les pneus précédents Schwalbe et Hutchinson m'ont causé pas mal d'ennuis et il y avait peu de sélection. Mais l'offre tubeless en route s'est nettement améliorée et même le peloton professionnel est rendu avec des tubeless 28mm sur le Tour de France. - En tubeless sur la route, on roule à pression plus basse, vers 5 bars. Et avec les pneus plus larges devenus le standard, la pression diminue. - Le confort sur des sorties de 100 à 400 km est inégalé. De plus, j'emprunte quelques fois des sections de gravel pas très rocailleuses ou boueuses avec mes 25mm et je peux simplement baisser ma pression ce qui est bien pratique. Je comprend que la vidéo a déjà deux ans. Faudrait peut être réévaluer le tubeless sur route 🙂!

[@GravelBike]

Tu as raison, mon expérience route initiale date du début du tubeless a l’époque en 23 ou en 25 avec des pressions plus élevées. Maintenant quand je fais de la route, sachant que je roule en 32 je mets entre 3,5 et 4 bars, et là il y a plus de problèmes avec le tubeless

[@lioneljeanne3272]

Très enrichissant sur la manière de monter un pneu en tubeless. Très bonnes explications.

[@MrAltessee]

Salut à toi ami du gravel ! Avec ma compagne nous regardons tes vidéos en rêvant de la livraison de deux gravel focus 6.7 ! C'est la première fois que nous allons nous mettre en selle sur un vélo gravel, nous en sommes super impatient. Merci pour toutes ces superbes vidéos tant sur le contenu que sur l'énergie !

[@GravelBike]

Génial et merci 🙏. Vivement pour vous que vos vélos arrivent. Donnez-moi des nouvelles 👍

[@ARTWATERFISHING]

Petit détail, le tubless nescessite un budget supérieur ( valves, "fond de jante" , préventif, compresseur, pneus spécifiques... ) , autre chose , perte de pression constante , penser à regonfler avant chaque sorties, autrement dit oublie le vélo taf , c'est plus technique aussi, pour le montage ou la répartition.... Les pressions que tu appliques, sont propres à ton gabarit, aux modèle de tes pneus, et à ton utilisation. Perso 90 kg, je suis au max. 8 bars pour la route en 25, 4.5b en gravel en 35 , en vtt 1,5/3,5 bars suivant les conditions, pneus 2.20". Pour ma part, le gravel reste pour du chemins blanc roulants, pour sortir de la route, sinon on à l'impression de tout casser, et ce n'est pas confortable. Un semi suspendu, sera beaucoup plus adapté et performant. D'ailleurs maintenant cintre plat, fourche, pneus 50 ,60 mdr ...., ce sont des vtt. Moi c'est tubless pour le VTT, pour tout les avantages cités dans la vidéo. Sinon pour le gravel et la route, c'est chambres à air, pour le coût, et la simplicité. Sauf pour faire le rock d'Azur, ou rouler dans les épines, ça n'a pas réellement d'intérêt 😉

[@Herve-RTH]

Génial ! Tout est dit sur le sujet. Très sympa de faire intervenir un professionnel sans "langue de bois". Encore un super boulot. Cette chaîne devient vraiment "LA REFERENCE" sur le gravel. Bravo.

[@GravelBike]

Merci Hervé de ton message et ta fidélité ! Toujours un message à mes vidéos. J’apprécie 👍

[@1275JOCELYN]

Merci Stéphane ! Tout est maintenant très clair !

[@viktorfessard6475]

Au top. Merci beaucoup pour ces vidéos et cette qualité !

[@GravelBike]

Merci Viktor de ton soutien 🤗

[@TheArtouste]

Encore une superbe vidéo, merci Stéphane !

[@GravelBike]

Merci à toi 😊

[@StephaneTanguy-qp7wn]

Bravo pour les 10000. Trop top tes vidéos, j apprends plein de trucs sur le gravel. Stephane

[@philippe378]

Comme toujours c'est precis et concis. Bravo

[@GravelBike]

Merci Philippe 👍

[@emmanuelgalliero7696]

Toujours aussi excellent, merci j’ai encore appris plein de choses

[@GravelBike]

Merci Emmanuel 🤗

[@miguelfernandesdealmeida3185]

Bonjour, Encore une vidéo de très bonne qualité à tous les niveaux. Merci beaucoup!

[@GravelBike]

Merci Miguel de répondre présent à chacune de mes vidéos 😉

[@aeroatao7963]

J'ai appris plein de choses, merci à toi ! à bientôt pour la prochaine vidéo

[@GravelBike]

Rendez-vous semaine prochaine ✌️

[@pascalbouju6044]

ENCORE une super vidéo et ENFIN une explication claire sur le tubeless ! Merci Stéphane !

[@GravelBike]

Super Pascal et merci de ta fidélité ✌️

[@fighter2221]

Super vidéo tubeless spécial Gravel !! Merci 👍😊

[@GravelBike]

Merci 👍

[@jean-pierregodefroy7083]

Voilà une vidéo très intéressante, pleine de bons conseils et qui m'éclaire sur beaucoup de points. Merci :)

[@GravelBike]

Au plaisir d’apporter des infos👍. Merci Jean Pierre 😊

[@GT78120]

Milles merci, comme toujours!

[@stephaneboussol8352]

Un grand merci à toi Stéphane. Je découvre le Gravel et je te suis depuis peu et je suis déjà fan. Quelle clarté m, quelle élocution et quelle précision. Merci car tu me donnes l’envie de me lancer dans cette passion. Je viens de me commander le gravel grvl 520 décathlon. Merci tu m’inspires beaucoup

[@GravelBike]

merci beaucoup 😊

[@emmanuelgrosbois4849]

Super vidéo 👍 vivement la prochaine 👏

[@GravelBike]

Chaque jeudi une vidéo ✌️. Dans l’absolu j’aimerais en produire deux par semaine mais entre le boulot et la vie de famille il faut tout caser 😉

Encore une excellente vidéo, bravo!

[@GravelBike]

Merci Adrien de ton message 👍

[@danielschonne2927]

Toujours des superbes videos ! Explications et conseils sérieux d'un cycliste connaisseur et passionné !!! MERCI !!!!!!

[@GravelBike]

Merci à toi Daniel 👍

[@Bismuth76]

Propre ! Clair, net et précis 👌 Tu fais vraiment des vidéos de qualité !

[@GravelBike]

Un grand merci Julien ! 👍

[@tonydelafosse6892]

Super vidéo technique 👍 Bravo pour cette présentation Stéphane et merci à toi pour la qualité et la précision des informations !!! Génial 🚴🏻‍♂️👍

[@GravelBike]

Merci à toi, c'est un plaisir que de partager 👍

[@samiramar1271]

video impeccable, très bonne qualité sonore, le gars de Chris bike est un vrai pédagogue, il explique tout, bien comme il faut, clair net et concis. Video de grande qualité !

[@GravelBike]

Merci beaucoup Samir😀

[@MarsPlastix]

Super vidéo comme à votre habitude !

[@GravelBike]

Merci ✌️

[@VincePorschesportsetmontagnes]

J’ai monté ce matin 2 pneus Michelin Gravel Tubeless grâce à cette vidéo. Il aurait juste encore fallu préciser que le gonflage a l’aide d’une pompe à mains (même avec un modèle performant) est assez difficile pour faire claquer le pneus, mais en persévérant on y parviens. L’usage d’une bonbonne sous pression comme dans la vidéo facilite grandement la tâche et fortement recommandée. 😊 Encore merci.

[@GravelBike]

Merci à toi. C’est vrai qu’avec un système de pression c’est plus facile 👍

[@grmar1494]

Je m'attendais pas à autant de qualité dans la vidéo. Rien à redire

[@GravelBike]

Super et merci beaucoup 😊

[@kiwite9601]

En tout cas c'est convainquant et ça donne envie de passer en tubeless 😉 merci pour cette clarté d'explications, cest toujours un réel plaisir de regarder vos vidéos !

[@GravelBike]

Si j’ai pu t’être utile alors c’est excellent 👌

[@pascalbezault3456]

Vraiment une très bonne vidéo, merci à toi et merci aux 2 mécanos. Loic est pro dans ses explications c'est du pur plaisir à regarder..👍. Un peu loin de chez moi mais sûrement un magasin bien sympa.

[@GravelBike]

Je confirme que Chris Bike Dijon est un très bon magasin qui dispose d’excellents mécanos. je vais ajouter ke lien internet dans la description✌️

[@fabienmartegoute4417]

Très bonne vidéo comme à chaque fois! 😉 pour moi qui viens du vtt le tubeless c'est le paradis. Je ne peux que conseiller pour le offroad. Merci pour tes vidéos c'est toujours un plaisir! 😁

[@GravelBike]

Merci Fabien pour ton message et je vois que nos avis sur le tubeless convergents 🤗

[@Nautysx]

Vidéo pertinente et très bien expliquée, merci à vous.

[@GravelBike]

Avec joie Quentin 😊

[@christophedupuis3287]

Très clair, comme d'habitude. Et en plus c'est complet et précis. 😉

[@GravelBike]

Merci Christophe toujours fidèle au rendez-vous 😉

[@christophedupuis3287]

@@GravelBike, normal, c'est la faute du contenu de qualité. 😉 Vivement le printemps que j'aille découvrir les voies qui vont de Beaune vers Dijon. 😉

[@GravelBike]

@@christophedupuis3287 exactement 🤗

[@pauldca3191]

Super vidéo, avec de bonne explications 👍👍

[@GravelBike]

Merci à toi 👍

[@mpl1700]

Bon Dieu, super explication ! Un très grand merci

[@desticks_9899]

super vidéo et merci pour toutes ces infos, t'es un crack

[@GravelBike]

Crack je pense pas, juste passionné 😉

[@Greg-jh3yj]

Super vidéo sur le Tubeless et super chaîne sur le Gravel 🙂

[@GravelBike]

Merci Gregory 🤗

[@davidldav1057]

Merci pour les vidéos construtives et pédagogiques :)

[@GravelBike]

Avec joie 👍

[@blednicolas4903]

Bravo , toujours aussi pédagogique et enjoué !! 👍

[@GravelBike]

Un grand merci ! Sourire et joie indispensable en ce moment ✌️ Et c'est ma nature en plus 😉

[@yannickcalvel8991]

Merci pour la vidéo pile ce qu'il me fallait je savais pas trop pour les durées du préventif . A plus ;)

[@GravelBike]

Et voilà : tu es au top du préventif maintenant 👍

[@annieetphilippeberthelot]

Très bonne video tout à fait d'accord le tubeless pour le gravel ,sur route j'utilise des boyaux plus de contrainte pour l'entretien surtout pour les crevaisons pour moi pas de problèmes je répare moi meme les crevaisons et j 'utilise des boyaux secs et une petite chaine qui racle le boyau truc de vieux cycliste Merci pour ton enthousiame qui donne envie de faire du vélo Bonne route Stéphane

[@emmanuelchaigneau1840]

Une vidéo essentielle, merci !

[@GravelBike]

Heureux d’avoir été utile. Cela fait sens à ce que je fais. Merci 😊

[@francishermouet4229]

Merci pour cette leçon, bien expliqué comme ça c'est tout de suite plus facile. Fran6.

[@GravelBike]

Merci à toi Francis 👍

[@fafa7997]

Excellente vidéo comme d habitude, j adore ta chaine. Il ne manque plus que le tuto sur l installation des mèches, la prochaine fois peut-être. Entre parenthèses je dois admettre que je n en n ai jamais eu besoin, mais ça peut toujours en interresser certain. Vivement jeudi prochain 🤟😁

[@GravelBike]

Merci de ton message 🤗

[@bartoszprzybylak9585]

Bien d'accord avec toi Stephane sur le manque de pertinence du tubules pour ce qui est de la route (jusqu'a des sections de +/- 32mm). Encore une video avec du contenu de qualité. Bravo et bonne continuation. Crdt

[@GravelBike]

Merci pour ton message👍

[@eric.D2123]

Stephane, merci pour cette nouvelle vidéo très bien réalisée. La démo à l'atelier est top. Mon Origine Trail qui ne devrait plus tarder à arriver, est équipé en tubeless et ta vidéo me conforte dans mon choix. Le technicien d'Origine me l'avait également conseillé. Encore bravooooo 👍

[@GravelBike]

Super Eric et merci. Vivement que tu es ton Origine ✌️

[@albansautour7442]

Excellente vidéo (comme d'hab.)

[@GravelBike]

Merci à toi 🤗

[@xavierpretat4395]

Top la video !

[@josecarloslopez1156]

Top la vidéo, comme d’hab. !

[@GravelBike]

Merci 🤗

[@thomasbordenave8239]

Toujours au top. Effectivement une des meilleures vidéo sur le montage tubeless. Personnellement je gonfle à 2,8 bars pour 67kg sur terrains mixes. Mais je vois qu’il est du coup possible de descendre un peu la pression un peu comme en VTT à 2 bar. A tester !

[@GravelBike]

Merci Thomas de ton message 👍. oui a tester, cela dépendra de tes pneus et des chemins que tu arpentes...

[@jfblot8657]

Bravo et félicitations pour cette vidéo à caractère pédagogique ! J'ai beaucoup apprécié. Je n'osais pas descendre aussi bas en pression. En général je mets 3 bars pour un parcours orienté chemin et 4 bars pour rouler sur route... Je vais donc essayer de nouvelles pressions plus basses. Encore merci !👍

[@GravelBike]

Si cela ne marche pas pour toi.., tu sais qui est le coupable 😉

[@picc7460]

J'habite en haute Savoie. Autant te dire que sortir àvec des températures proche de zéro,je suis heureux de pouvoir descendre les pressions de mes tubeless pour pour rouler en toute sécurité avec la glace et neige sur le parcours .Merci Stéphane pour tes vidéos GENIALES !!

[@GravelBike]

Merci à toi 🤗 quelle joie cela doit être de rouler en Savoie ✌️

[@vincentlescroart9726]

Bravo , genial😊

[@huggy4552]

Excellent travail merci.

[@GravelBike]

Je prends le compliment 🤗

[@gravelblackburrito7618]

Toujours au top!

[@GravelBike]

Merci de ton soutien ✌️

[@gravelblackburrito7618]

@@GravelBike c’est toujours un plaisir de regarder tes vidéos.

[@k2r79]

Exceptionnel 👏👏👏

[@GravelBike]

Super et merci ✌️

[@jean-pierremarchal3692]

Vraiment vidéo très bien faite merci

[@GravelBike]

Merci Jean Pierre de ton message 👍

[@josemartins1354]

Merci pour cette vidéo très didactique 👍👌

[@GravelBike]

C’est un plaisir de partager 👍

[@simonangers9629]

Superbe présentation. Merci

[@GravelBike]

Merci pour ton message 👍

[@jackoping]

J'ai encore bien appris, merci !

[@GravelBike]

Heureux d’avoir été utile 😉

[@Marc-ec2mh]

Véritable KZbinlessmann! Increvable Stéphane! Bravo et merci! Je me joins à tous ces bons commentaires pour te féliciter comme d'habitude des contenus de ta chaîne et t'encourager à poursuivre dans ce sens, tu nous rends bien service, à nous amateurs, en nous enseignant mille choses! Seul bémol, je vis en Espagne et ne peut faire profiter mes potes de sorties vélo de tes vidéos, même s'ils trouvent la langue française très sexy, ils me disent tous la même chose: "à quand la version espagnole!?".. lol.. encore merci Stéphane!

[@GravelBike]

Version espagnole pas tout de suite mais qui sait 😉. Peut-être dans le futur 👍

[@souag963]

Bonjour, pour les non francophones il est déjà possible d’activer la traduction anglaise en sous-titres, en attendant peut-être des sous-titres automatiques dans toutes les langues :)

[@maxseas]

Le mythe du pincement en CA. Si si moins de 2 bars en CA c'est possible et même en gravel. Zéro pincement en 1 an avec parfois des pressions à 1,5 bars. ( 80kg) Certains roulent en CA sur des courses uci Gravel et AMR par exemple. Merci de tester cette partie là afin d'avoir un point de vue objectif....grâce à la pratique. Et là il y a match 😉.

[@francoisfeufeu9593]

Merci pour ton dévouement et ces infos

[@GravelBike]

Merci François 🤗

[@romainraillard9879]

Super vidéo très pédagogique, comme a ton habitude ! J'aime ta chaine et j'encourage les gens à s'abonner du mieux que je peux pour t'en remercier. Si tu le peux essaye de faire une vidéo sur le thème des produits (bagages) bikepacking. Je pense ça peut toucher du monde. Bonne continuation à ta chaine poto ✌🏻

[@GravelBike]

Un grand merci de ton soutien et de la pub que tu le fais, c’est top😉 ! Le Bikepacking va arriver bientôt avec notamment le retour des beaux jours et pour ma part la possibilité de rouler après 18 heures, donc quand le couvre-feu sera levé... car bikepacking rime souvent avec longue sortie 🤗

[@ushuyayageppeto4225]

Excellente vidéo ! Tu me donnes envi de passer aux tubeless sur mon cube cross race pro reçu il y a 3 jours ! (J'ai un peu galéré pour régler le dérailleur avant, très bon vélo qui donne envi de ... poursuivre quand l'heure du confinement commence ^^ ...)

[@GravelBike]

Allez... il n’y a plus qu’à 😉

[@Raldy78]

Tres complet, bravo & merci

[@GravelBike]

Merci de ton message 👍

[@StephaneBon]

Une nouvelle vidéo très intéressante, merci. Je ne suis pas encore prêt à passer en tubeless, même si mes jantes et mes pneus sont "tubeless ready". J'ai vu et lu d'autres avis qui étaient mitigés. Si le confort apporté par le tubeless est unanimement salué, plusieurs témoignages évoquent des difficultés à monter les pneus (le fameux "claquage des tubeless"), le fait de devoir disposer d'une pompe spéciale pour balancer beaucoup de pression en une seule fois après ce montage et, parfois, des difficultés à décoller le pneu de la jante à la main suite à une crevaison, quand il faut mettre une chambre à air pour pouvoir rentrer chez soi. Un jour peut-être que j'y viendrai...

[@GravelBike]

Parfois il suffit d'essayer 😁

[@ruskof3126]

beaucoup d'excuses et assez peu de courage pour n'avoir que des inconvénients..

[@chrisgravel953]

J'avou que l entretiens me rebute ..une chambre à air je la change en 5 minutes ...j'ai déjà passé des sorties gravel avec des mecs en tubeless qui méchait à foison pendant 40 minutes ....sur des pneux tundra en 45 ....une vrai galère....après effectivement ça permet de pas gonfler à mort et profiter au max de l adhérence du pneux...combien ça coûte une pompe qui balance les bar d un coup....comparé à 3.40 une chambre à air de temps en temps

[@fabienb645]

Superbe vidéo claire et précise, avec en prime un pur moment bucolique en début de vidéo 😉

[@GravelBike]

Merci beaucoup Fabien 🙂

[@ushuyayageppeto4225]

Oui comme d’hab, ce mélange (paysage, art, technique et état d'esprit) est un pur bonheur ! Ca donne presque envie d'aller en vacances à Dijon :D

[@romainguesnerie5735]

Superbe vidéo. Merci beaucoup

[@GravelBike]

Merci Romain de ton soutien à la chaîne 👍

[@jojodz2924]

Très bonne vidéo 👍👍👍

[@GravelBike]

Merci beaucoup 👍

[@philsoc11]

Top 👍🏻 très intéressant merci

[@GravelBike]

Avec plaisir 👍

[@lionelmontavon8739]

Bien compris enfin la différence tubeless route et tubeless Gravel . La différence de pression avec ou sans chambre , super ! Par contre la colle préventive çà semble contraignant . Je ne penserai jamais à contrôler tous les 6 mois entre autres ... Merci pour toutes les infos de cette chaîne !

[@daviddurand9625]

Ce qu'il ne dit pas, c'est le gain de confort en route vraiment top et la qualité de roulage même sur routes dégradées ça absorbe bien mieux.

[@GravelBike]

Quelques minutes de contrôle 2 à 3 fois par an au regard du bénéfice, je pense que cela vaut le coup. Cela s'inscrit dans la maintenance de son vélo 😉

[@bricelartillot348]

Merci pour ta vidéo !!! Je faisais partie de ceux qui te l'avais demandée !!! Donc un grand MERCI ! Par contre, je vais me rendre chez mon vélociste pour le faire faire !!!

[@GravelBike]

Si tu n’es pas équipé, effectivement je suis d’accord, il vaut mieux le faire faire par ton vélociste. Cela te fera gagner du temps et une garantie de résultat. ✌️

[@BelgaBike]

Excelente información! Saludos du Venezuela.

[@GravelBike]

Merci 👍

[@thierrygirault6467]

Encore une excellente vidéo Stéphane, mais c'est ballot, elle arrive un peu trop tard pour moi qui a commandé mon Origine Trail avec pneus et chambres. J'ai pas mal hésité, et j'ai choisi les chambres suite à des commentaires qui déconseillaient le tubeless sur les vélos de route. Tant pis, je roulerai avec des chambres, et passerai en tubeless plus tard, quand je changerai de pneus...

[@GravelBike]

Jamais trop tard. Il est probable que tes jantes soient tubeless. Pose la question à Origine 🤗

[@fabricedepas4329]

Magnifique vos vidéos je m'évade🎉😅

[@3deffy]

Top vidéo 💪

[@GravelBike]

Merci beaucoup 🙂

[@jean-claudefouchy5388]

Cool la vidéo !

[@GravelBike]

✌️

[@thongharrison]

C’est dingue l’élocution que tu as, aucun bafouillement, aucune hésitation, clair et très audible....on croirait à un prof de français! Bravo!

[@GravelBike]

Merci beaucoup pour ton message 👍

[@LudoFlam]

Normal, c’est son métier l’élocution 😊

[@phillod6713]

Merci pour ta vidéo toujours très complète, je suis moi même un adepte du tubeless en Gravel mais pas en route pour les mêmes raisons que tu décris dans ta vidéo. Par contre je suis étonné de la pression à 1.8 bar pour du 40mm, sur le tubeless il est indiqué une pression mini à respecter, 3.4 bar pour les miens par exemple, alors attention au "déjantage" Dans le cas d'une crevaison avec fuite du préventif il faut s'arrêter tout de suite et tourner le tubeless avec la fuite au sol afin que le préventif obstrue le trou. Sinon il m'est arrivé de réparer directement sur le terrain avec un kit colle + mèche adaptée. Dernier point, il m'est arrivé de claquer le pneu avec une petite bonbonne d'air prévue pour le gonflage de poche. A bientôt

[@GravelBike]

Oui la bonbonne marche aussi 😊

[@BF-wk4zj]

Tout juste sur l'usage des tubless en gravel ; mais dommage de mettre en erreur sur les tubless route. En effet, 4 bars suffisent pour une section de 28mm. De plus, le tubless route n'a d'intérêt que pour des sections de 28mm minimum. Le confort est donc au rendez-vous et l'action du préventif, fonctionne. Je t'accorde que l'intérêt du tubless en route, n'est pas justifié. Personnellement je les utilise en hiver, les routes sont plus chargées de silex. Bravo tout de même pour tes vidéos

[@raphaelgiot3012]

Super vidéo ! je n'y comprenais rien à cette histoire de tubeless, maintenant c'est plus clair. Le canyon grail 6 que j'ai commandé est en "tubeless easy" donc si j'ai bien compris je n'aurais plus qu'à acheter le matériel pour le convertir. Merci !

[@GravelBike]

Exactement : un pas de transformation de tes roues contrairement à la vidéo puisqu’elles seront déjà tubeless et normalement Canyon livre les valves tubeless dans le carton du vélo. Tiens moi au courant si c’est toujours le cas. 👍

[@olivierpetri8138]

bravo pour la video ! je viens de recevoir un canyon grizl, pas de valves livrées avec, sauf si je ne les ai pas vu 😅

[@philippepiquet5079]

Excellente vidéo , comme d'hab..... Par contre je croyais que lorsque nous étions abonnés ; dès la publication d'une nouvelle vidéo, on recevait un mail....... Bonne route. A bientôt. Phil

[@GravelBike]

Merci pour ton message. Pour recevoir le mail il faut cliquer sur la cloche à côté de s’abonner 👍

[@takiri1]

Très bonne vidéo 👍 Pour l'anecdote j'ai testé un montage tubless avec un fond de jante d'origine pour chambre à air. Il est tellement serré que le montage tient nickel 🤣🤣 ( déjà plus de 300 km sans problème) par contre pas réussi sur le 2ème 😄

[@GravelBike]

Merci à toi et c'est plus sécurisant de mettre un fond de jante tubeless pour garantir l'étanchéité 😉 à voir dans le temps tu me diras si cela tient...

[@lionelboyer6387]

Une superbe vidéo avec un tuto très bien fait pour le passage en tubeless. Et cette musique finale...c'est toi qui joues ?? :):). ..A quand un match roues en 700 VS roues en 650 ?

[@GravelBike]

Oui et merci. la video 700 vs 650 devrait sortir jeudi prochain 👍

[@vincentdebruyere3784]

Super top ! Pour ma part sur mon vélo actuel ça vaut pas le coup d'investir dans des roues tubeless et les pneus. Après niveau chambre a air, j'ai vu les Michelin protect, elles sont réputés pour résister fortement au crevaisons

[@GravelBike]

Si ta solution te convient Vincent alors c’est 👍

[@julienboseret9783]

Bonne vidéo, très claire. Du coup j'ai envie de passer tubeless sur mon gravel ^^

[@GravelBike]

Y’a plus qu’à : soit tu le fais toi-même si t’es un peu mécano est un peu équipé, soit tu le fais faire chez ton marchand de cycle 🤗

[@bernardladevie]

A connaitre et se forger ensuite un avis , perso j'ai beaucoup roulé en chambre , depuis plus de 50ans et franchement pas énormément de crevaisons ( d'abord en demi- course dans ma jeunesse , ensuite vélo de route , puis VTT , dont de grandes randos ) et quand on a le " coup de patte " après bien des kms parcourus la réparation d'une chambre est facile et peu coûteuse . Après chacun opte en connaissance de cause 😉 , l'évolution des techniques nous offrent d'autres solutions , à tester 😁

[@GravelBike]

Merci Bernard d’avoir partagé ton expérience 👍

[@sebastiengueneau5370]

Je découvre que mon ancien collègue peux faire des réparations sans se blesser 😁😁😁

[@lolopet724]

Encore une fois , super vidéo Stéphane ! J’ai tout compris ! Je poursuis ma « formation » grâce à toi. Si je vois bien effectivement l’intérêt du Tubeless en Gravel, pour moi pour l’instant qui suit en phase d’apprentissage et qui roule sur tout sur la route en mode mulet hiver , me conseilles tu là aussi de passer en Tubeless?

[@GravelBike]

Super je suis tes sorties sur Instagram c’est top. En mode mulet si tu fais surtout de la route le Tubeless n’est pas forcément nécessaire mais si tu fais pas mal de chemin cela deviendra vite une nécessité 🤔

[@bertrandraimbeau4408]

Bonjour, merci pour le sujet et la Clarté des explications. Je vais peut être faire le pas pour passer en tubeles....

[@GravelBike]

Merci Bertrand de ton message. 👍

[@olivierleboulicaut7202]

Merci, encore une fois très instructif 😁👍 si je peux me permettre... ? Je crois qu'il faut aussi vérifier l'état du fond de jante régulièrement ! J'ai eu le souci, d'un vélo mal entretenu et du préventif c'est infiltré dans la double cloisons. Étant composé d'ammoniac il avait carrément pulvérisé les fixations de rayons... 😬

[@GravelBike]

Merci pour la précision 👍😉

[@Bernmar78]

sympa la vidéo et notamment le tuto de Loïc. Pour que ce soit complet, surtout pour un néophyte comme moi :), il aurait bien de voir comment terminer le montage du pneu après le dépôt du liquide préventif, histoire de voir comment ne pas en mettre partout !

[@GravelBike]

Je referai une vidéo explicative sur le sujet et je répondrai à tes questions

[@Bernmar78]

@@GravelBike au top ! Merci Stéphane 👍👍

[@olivierb4798]

@@GravelBike super tes vidéos, je découvre le gravel grâce à elles en prenant des notes. Penses tu ajouter comme vidéo la maintenance de tes pneus tubeless (contrôle, nettoyage ) pour les néophytes 😉) bonne continuation

[@Nico-xf6pc]

Merci pour cette vidéo qui était je pense très attendue ! Tu m'as convaincu ! Merci à Loïc et à Florian. Qu'en est-il du tubeless lorsque l'on est en bickpacking sur plusieurs jours ? Est-il toujours conseillé ?

[@GravelBike]

De mon point de vue d’autant plus conseillé c’est encore plus de tranquillité. prévoir en plus dans ton Bikepacking une chambre voire deux et surtout des mèches pour boucher les trous les plus importants au cas où.😉

[@lecastrecyannick1230]

Le on fait pas mieux en explication très bonne vidéo👍🙏

[@GravelBike]

Je prends le compliment. Merci 👍

[@umbertorussi9784]

Bonjour Docteur, brillant comme toujours! Mon expérience: même en tubeless, si tu crèves vraiment "grave", que le préventif ne peut pas boucher et t'es loin de chez toi... eh bien, je conseille de tout de même embarquer une chambre à air (et une pompe ou une bombe de gaz). Pas très propre comme travail, tu te trouves avec du préventif sur les mains au démontage, mais t'es certain de pouvoir rentrer!

[@GravelBike]

Oui c’est vrai il faut toujours une chambre par sécurité. As-tu déjà essayé les mèches en cas de gros trous ?

[@umbertorussi9784]

@@GravelBike Je suis un vieux pragmatique... Si le trou est gros, je place une confection de barre énergétique entre chambre et pneu, ça suffit pour rentrer.

[@damiendelepine4350]

Super, il y a plus qu'à prévoir l'achat de jantes!

[@GravelBike]

Idéalement choisir un vélo avec des roues directement tubeless 😉

[@nicolasledoux355]

Beau résumé du sujet. Perso je claque les tringles avant de mettre le préventif pour éviter d'en mettre partout (je croise les doigts, jamais du de valve bouchée)

[@GravelBike]

Si ta technique fonctionne alors c’est top 🤗