Тест Ducati Hypermotard 698 Mono | Одноствольный хулиган | Угроза для КТМ?

[@alexalex9971]

О, пацычки, первый ру обзор! Спасибо, ща чаю заварю и посмотрим :)

[@AD-bg9is]

Отличный обзор, как всегда! Аккуратно со скоростью, заберут права. Хороший дилер в Жироне. Надо к нему заехать)

[@tc-formulax_ru]

Спасибо за коммент!

[@KAPITANCHUK_SERHII]

Давно ждал обзор. Хорош

[@TheACEIRA]

А чем он хорош?

[@KAPITANCHUK_SERHII]

@@TheACEIRA Тем что это мотард))) мощный,легкий ...хорошо рулится....технологичный.

[@4kiselevmaximENG]

@@KAPITANCHUK_SERHII IMHO Husqvarna 701 better

[@burgerrus]

Спасибо за обзор , думал Хаску на него поменять, после обзора передумал 😂

[@IvanKrasnodarov]

Интересно чем он лучше старых, например 821-го? Если только тем, что новый, то, наверное, можно и сэкономить 😊

[@A.M.Customs]

Интересно с ним на легком бездорожье как? Низы есть

[@tc-formulax_ru]

Если легкое бездорожье - это просто грунтовка, то норм.

[@A.M.Customs]

@@tc-formulax_ru спасибо, хорошее видео у вас

[@tc-formulax_ru]

Спасибо!

[@HuaweiP-yn2bw]

Rve версию будете тестировать? Пишут, что там и выхлоп терми и мощность больше.

[@tc-formulax_ru]

Нет, не буду. У моего ближайшего дилера доступна только стандартная модель. Мне этот мотоцикл не настолько интересен, чтобы где-то специально искать RVE и повторно тестировать его.

[@HuaweiP-yn2bw]

@@tc-formulax_ru жаль, но в любом случае спасибо!

[@alexalex9971]

Мощность такая же. Выхлоп это опция, какой можно поставить на обе версии. И есть две версии выхлопа. Тот что добавляет мощности но он не street legal, только для трека. И просто слипоны терми, мощности не добавляют но звучат лучше. У rve только квикшифтер и граффити, вроде бы и все.

[@HuaweiP-yn2bw]

@@alexalex9971 хотел на сайте ducati прочитать про комплектацию rve, но они забанили доступ из России, поэтому ориентировался на иные источники. Что выхлоп можно и на обычную поставить это понятно, писал выше, что будут такие комплекты

[@АнтонВащенко-ы8ж]

Хах Встречаются мокрые пятна.... Это дукатисты, с радости наделали) Спасибо за обзор, было интересно

[@tc-formulax_ru]

Спасибо! Да уж, дукатисты - народ впечатлительный и эмоциональный)

[@AdamsRock]

Думаю в категорий "дорожные мотарды" или "диванные", КТМ все еще король, а вот если хочется мощности по больше то тогда имеет смысла купить Ducati, можно HM950, правда он уже некая комбинация между стрит, нэйкед, и мотардом.

[@Charles_Milles_Manson]

Тру мотард 450 ктм, но он не для доп, а так 690 тый батяня, все остальное либо дороже либо мощнее либо 2 цилиндра, что уже не оно. Кстати в 25 году выйдет новый 690 ктм с обновленным мотором

[@DMBoy25]

Трасса круть👍

[@valentinchichurov4595]

FYI На супермото KTM и Husqvarna квикшифтер идёт в стоке уже много лет. Проверяйте информацию прежде чем утверждать что-то

[@tc-formulax_ru]

Вы правы, мой косяк, не проверил инфу.

[@HuaweiP-yn2bw]

Мот обкатан был? Вангую, что будет выхлоп и мозги под него для повышения мощности

[@tc-formulax_ru]

На моте пробег был 320км. Но это на мощности никак не сказывается. У них нет никаких ограничений мощности на период обкатки.

[@HuaweiP-yn2bw]

@@tc-formulax_ru так нельзя на обкатке в отсечку крутить же, я об этом.

[@tc-formulax_ru]

@@HuaweiP-yn2bw Я свои моты всегда крайне бережно обкатываю как минимум 1000 км. Но это дилерский тестовый мот. Дилер велел тестить по полной. Если прогрелся, то можно крутить в отсечку.

[@HuaweiP-yn2bw]

@@tc-formulax_ru какой-то странный дилер, который сам советует не соблюдать рекомендации производителя по обкатке. Обкатали бы сами и отдали на тесты. Пох им на тестовый парк, это понятно.

[@4kiselevmaximENG]

А в сравнении с Husqvarna 701 / KTM 690 / GasGas 700 как он? Мне кажется они поинтереснее будут every day, а Ducati для погонять. Себе думаю вообще из Husqvarna FE501 / KTM EXC-F500 сделать. Они и поёндурить могут дать любительски просто вне дорог и на гусянку поставить. Кайф когда довёз на точку и там ездишь. Комфорт машины ни с чем не сравнимый, а эндурить серьёзно где 300-ка нужна не хочу. А для покатушек в кайф по городу смотрю на Triumph 1200 возможно Speed Twin или вообще Harley-Davidson Road King не Special, но в нём приборки нет на руле со спидометром и тахометром, хотя Indian тоже хорош, но не хочу цифровую приборку. А так выбор скудный и ещё чтобы комфортно было и иногда двоечкой. Я на многих байках либо как детина на беговеле, либо спине некомфортно в условно спортивной подвеске с наклоном вперёд.

[@tc-formulax_ru]

На КТМ/Хаске/Газе не ездил. Но, судя по ТТХ, у австрийцев крутящего больше, это, конечно, плюс на каждый день. EXC 500 - отличный вариант для оффроуда и как дуалспорт. Вроде на Big Rock Moto он подробно обозревался. Но не думаю, что он будет хорош на асфальте в варианте переделки под супермото. Скорее всего вибрации замучают.

[@4kiselevmaximENG]

@@tc-formulax_ru знаю человека, которому супермото 701 не понравился и он и эндуро 701 сделал супермото и кайфует. Плюс так и суммарно топлива 30 л. Ездить долго может.

[@garlic-water]

дотянуться ногами до земли и не проблема, вероятно потому что кто-то очень много ест)

[@ДамирАкманов]

Был 796 гипер, по факту дорожник, не супермото ни разу, лучше не ровнять эту серию с KTM подобными. Не стоит лезть на нем на пересеченку, а так легкий подрывной городской мот

[@tc-formulax_ru]

796 идеологически ближе к 950, а не к этому одноствольному чуду. У них геометрия и философия другая. 698 вроде полегче, повыше, клиренс большой, подвески длинные. Я не вижу причин, по которым при желании на нем нельзя съехать на грунт. Другое дело, что на всех КТМах, которые мы встречались, стоят слики даже без намеков на чикенстрипсы, и четкие поцы наваливают на них по идеальным асфальтовым серпантинам. Ни разу не видел 690/701 за пределами асфальта. Для грунта есть специальные эндуро модели на той же базе.

[@baish3D]

тестил его 2 недели назад, не зашло. Слишком плавное ускорение и вся мощь на верхах, т.к. это по сути половина двигателя от панигале, взрывной мощи нет. Сам езжу на скремблере дукати, и даже на нем веселее ездить чем на этом гипермотарде.

[@Mihail_Korovkin]

Чем меньше мота тем дороже... Странное ценообразование.

[@shoomny]

Логичное и печальное развитие линейки гипермотардов

[@garlic-water]

Только класс это не класс гипер мотардов ни разу. Это просто мотард, ну может супермото

[@Sergey-ol4bz]

какая нахуй угроза он больше 10 к бачей стоит, любой китаец 5-7 тысяч и лучше чем эта шляпа точно!

[@LeonidBotvinnik]

Китаец никогда не будет лучше Китайцы для заднеприводных