А если ночуешь в отелях, то это не считается путешествием?

Вор

@@user-ww6iv5hp5c в смысле?

Тоже самое

Брейкаут - красивый зараза) Очень хочу затестить. Но есть ощущение, что не рулится, не тормозит и подвеска так себе.

Я сам как раз очень жду, когда они станут доступны на тест. В июне-июле обещают. Очень хочу попробовать, обязательно сниму тест.

@@tc-formulax_ru Обзоршик Life of Smokey в самом начале теста заметил такую нехарактерную особенность, что когда газуешь на Stelvio ощущается перекос двигателя в правую сторону, и он на этом часто нарекал.

Я тестил V100 Mondello, там было так же. Это особенность всех мотоциклов с поперечным мотором. На гусе то же самое. Ощущается только когда на месте стоишь. Ничего страшного в этом нет, можно сказать, такой прикол.

@@tc-formulax_ru Ждём ваш тест😉💪

На мультистраде бак сверху и низ мотоцикла поэтому узкий. А у Нордена бак внизу в виде двух больших сисек, которые и определяют форму защиты.

Спасибо за коммент! По дождевику - субъективно. Я и без дождевика в -2 не замерз) Что от грязи спасает экип - это да.

Рад, что видео оказалось полезно! Спасибо за коммент!

Вот что-то типо такого: ozon.ru/t/5KEgEMN

Большое спасибо! Обязательно попробую. Я не люблю укладывать вещи в полиэтиленовые пакеты, а мешочки для одежды от Rokker очень объемные, и когда едешь в путешествия продолжительностью более недели, то за счет объемных мешков для одежды съедается пространство, которого и так не хватает!

Сами ездили в гор-тексе или по чужим видео судите, как он дышит? Я тоже читал и смотрел видосы на эту тему и да, наверное, он при намокании начинает дышать хуже или перестает дышать. Но правда в том, что когда идет дождь, становится в целом прохладнее и необходимость в больших объемах отводить влагу от тела пропадает. Кроме того, он быстро высыхает и быстро восстанавливает свои дышащие свойства. Я не один десяток тысяч км уже проехал в гортексе и у меня ни разу не было ощущения, что мне душно в нем и не хватает дышащих свойств ткани. В отличие от многих дождевиков, которые пробовал ранее.

@@tc-formulax_ru я понял, просто когда идет дождь надо перестать шевелиться и потеть, тупо топ за 3к грина👌 а я пока продолжу расстегивать дождевик, поверх все равно лямки гидратора, так что нормально держится никуда не улетая

Можете продолжать считать, что те, кто платят по несколько кило грина за мембранный экип, - дебилы и ничего не понимают. Счастья и радости вам в дождевике. Я этот экип не продаю и мне в целом пофиг. Но я не знаю ни одного человека, который поездил бы в дорогом мембранном экипе и по итогу сказал, что мембрана - херня, в ней душно, и вернулся бы к дождевикам.

Ничего не понятно, но очень интересно. Что за свечка? Куда ее ставить?

Это у православных. Ставят свечки за здравие, за упокой, на исполнение желаний... В церкви есть где купить и куда поставить. Старушки в платочках бесплатно проконсультируют... :)

Ааа... тогда понятно) В таком случае надо еще икону под ветровик или куда-нить на приборку)

У вас странные сравнения. Причем тут "необучаемый пилот в сланцах и маечке"? Это обязательное требование, чтобы подвернуть лодыжку? "Можно" - понятие относительное. Если вам повезло в -5 проехать где-то на говнорезине, то это не значит, что всем нужно этим заниматься и нужно это кому-то рекомендовать. Это в первую очередь значит, что вам повезло. Ошибка выжившего. ТК - не панацея. От сноса переднего колеса на черном льду не поможет.

​@@tc-formulax_ru при том что _пилоты_ и прочие автомобилисты на мотоцикле отрицают фулэкип, а потом теряют конечности в кедах как у нищего шакальника, или в говнарских казаках и прочих красивых псевдо-ботах которые можно сложить по палам руками я не знаю позорного закрытия сезона, езжу в подмосковье круглый год, имею некоторый опыт снос переда - твоя ошибка.

Преклоняюсь перед твоим опытом и отсутствием "позорного закрытия сезона". Даже не знаю, что тут еще добавить.

У этого жилета не продувается та часть, в которой непосредственно установлена подушка. Но вся ткань жилетки вокруг подушки из сетки. Я пока что ездил в нем при температурах до +28 и было абсолютно нормально. В +40, думаю, будет жарко. Но до +30 точно можно использовать.

Спасибо

Спасибо за положительный коммент!

Спасибо за коммент! Рад, что видео полезно! Я использую Alpine MotoSafe. Они есть черные и красные. Черные слабоваты, на мой взгляд. Езжу в красных.

Самое удобное это беруши изготовленные по слепку. Есть известные магазины для байкеров и музыкантов, где дорого. Есть никому не известные организации, куда приходят бабушки за слуховыми аппаратами - там дёшево. Технология одна и та же. И акустические фильтры похожие.

На канале есть отдельное видео с подробным разбором этой жилетки. Рекомендую к просмотру, если заинтересовались.

Ха, ну да, типо того) Когда вырвался в отпуск и поехал гонять с друзьями, не хочется верить, что вот так упал и все... и отпуску конец, надо в больничку и лечиться.

Гонять в дальняки с прицепом - то еще удовольствие (у меня есть прицеп и есть опыт регулярной езды с ним с легкими мотоциклами на тренировки по области). Нужно весь маршрут прокладывать с учетом того, чтобы можно было проехать и развернуться с прицепом. В Европе это огроооомная проблема. С большим бусом, у которого грузовой отсек оборудован под перевозку мотов - получше, но все равно очень большой и длинный авто. Пикап - моты все в говне и загружать/разгружать - то еще удовольствие. Ну и в целом в плане комфорта всё субъективно. Меня в дальняках на машине уматывает сильнее, чем на моте. На мотоцикле постоянно продувает свежим ветром и даже в конце дня чувствую себя бодрячком. А на авто сидишь в закрытой коробке под кондеем и меня через 2-3 часа езды начинает конкретно так клонить в сон.

@@tc-formulax_ru Да, кстати, для очень компактной европы, где и расстояния не большие и климат благоприятный тема с мотом в прицепе, действительно, не лучшая...

В мотопутешествии мне сама дорога нравится. На машине - задача добраться до пункта Б. На мотоцикле же и сама дорога до пункта Б - удовольствие!

Странно это возить в путешествии за собой в прицепе мотоцикл для путешествий

@@my_another_way в то лето я возил электровелик на фаркопе и это было не вероятно насыщенное разнообразное путешествие длиной в 13500км, были и многчисленные покатухи на веле и походы и в Чечне на эндурике прокатном, и я понял что именно разнообразие дает больше эмоций, когда один руль меняешь на другой, сейчас готовлюсь к выезду с прицепом и мотиком, бог даст покатаюсь тоже в горах, на легке, только в хорошую погоду, радиально от баз где буду вставать лагерем.