Тест гибридного пускового устройства BERKUT JSC-600C (Hybrid)

Это специальное пусковое автомобильное устройство конденсаторного типа предназначено для аварийного запуска двигателя автомобиля в случае неисправной или разряженной аккумуляторной батареи. Главным достоинством устройства, отличающим его от прочих аналогов, является наличие помимо электроконденсаторов сверхбольшой емкости (ионисторов) компактной резервной литий-ионной батареи.
СПЕЦИФИКА РАБОТЫ УСТРОЙСТВА:
При подключении JSC-600C определит степень заряда аккумулятора. Если емкость штатной АКБ от 10% и выше, конденсаторы зарядятся от АКБ и гарантированно запустят двигатель автомобиля. В случае если штатная АКБ неисправна или ее емкость равна менее 10%, зарядить конденсаторные элементы поможет встроенная резервная литий-ионная батарея, причем до пяти раз.
Пусковой ток JSC-600 HYBRID составляет 600 А. Такие возможности позволяют запустить замерзший бензиновый двигатель объемом до 5,5 л и дизельный 4 л. Кроме того, новинка имеет приятные бонусы в виде защитного морозостойкого бампера, светодиодного фонарика, которым можно подсветить зону подключения в темное время суток, а также разъема USB для зарядки гаджетов.

[@navigator476]

Спасибо Вам за толковое видео!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!

[@limberdejjzapupirin9973]

первый порЫв - ХАЧУ !!! )) Вторая мысль.. а чего будет, когда через 2-3 года ЛИТИЕВЫЕ батарейки издохнут благополучно? Весь цимес "конденсаторных" пускачей именно в их простоте, без наворотов. Он должен быть прост как Молоток и такой же НАДЕЖНЫЙ , чего в случае с литиевыми аккумами и близко нет и быть не может. Ну..разве что через год НОВЫЕ покупать )) Нет уж.., наш выбор без свестелок-перделок в виде экранчиков и фонариков. Тупо кирпич-конденсатор с двумя проводами, который может хоть год, хоть три валяться в багажнике на морозе и в НУЖНЫЙ момент пустить двигатель, зарядившись от севшего аккумулятора ИМХО

[@NoMadManKZ]

Так если сдохнет то просто будешь конденсаторы заряжать от своего дохлого АКБ или от розетки. А батарейки и сам сможешь поменять

[@user-cc3df5lr9e]

Ему бы отсек для сменных 18650. Чтобы батарея была "не спрятана". ... а она Li-Po

[@NoMadManKZ]

Да и можно и самому сделать выход для запитки от коробки 18650.

[@vadimvadim2025]

Купил пусковое устройство на конденсаторах. Зарядил. Дисплей пускача показывет 15 вольт а замер мультиметром на кракодилах показывает 2,2 вольта. Не понимаю. Может так и должно быть?? На пуск автомобиля пока не пробовал. Опасаюсь.

[@user-qj3bn5tl6r]

Попробуй завести двигатель если простоял пару дней на морозе -35-40 а прогретый двигатель легко любой бустер заведет

[@Alex-ce4dr]

Такие уже не выпускаются что ли?

[@limberdejjzapupirin9973]

Ну вот.. "протестировал" поневоле покупку. Как уж там получилось, но .. не выключил габариты и алес капут - в НОЛЬ аккумулятор разрядился. Так вот, зарядил конденсаторы из внутренних аккумуляторов, итог - запустил двигатель БЕЗ отсоединения плюсовой клеммы как положено делать по инструкции, тупо не смог сдернуть цанговый зажим, закис напрочь. Короче, с ТРЕТЬЕЙ попытки завёлся (алилуй-йя РЕЗЕРВНЫМ литиевым аккумам Пускача!!!), то есть Пускач одновременно и аккумулятор заряжал (клемму-то я сдернуть не смог!!) и стартер крутил и бензонасос. Удачная покупка оказалась из серии "дорого да мило"(с)

[@club4x4lipetsk73]

Не стоит этих денег, там 5 ионисторов на 500 фарад максимум. Такой собрать самому 1500р))))

[@limberdejjzapupirin9973]

@@club4x4lipetsk73 а тут разговор вообще не о стОимости и сколько там "ионистеров". Мне НУЖНО завести машину вот прямо сейчас, цена и прочие "подробности" дело даже не десятое в ЭТОТ момент. Имхо.

[@Joihem]

@@club4x4lipetsk73 у всех свои мысли. Кому то дорого, не завелся, поехал в маршрутке и от. Кому то по фигу на цену, важно завести машину и поехать. Особенно актуально если ты в какой то опе. Мой друган поехал с девченкой в лес зимой. Музыку слушали , уеденились. Акуму ппц настал, а машин по близости нет. Звонил мне и скидывал точку местоположение, чтоб я ему прикурил. Других вариантов нету, благо не сел телефон. А так бы хз че делать. Машин рядом нету, до дороги далеко. Мороз -20. А с этой херней завелся выехал бы. А так меня ждал больше часа, замерз.

[@izvrawenec6579]

@@club4x4lipetsk73 ну не знаю... вообще нужно 6 ионисторов по 3000 фарад 2.8 вольт. Соединяешь их последовательно, получаем батарею 16 вольт 500 фарад. Я на алишке нашел комплект из 6 шт за 6 к рублей. Мне правда не для пускача нужно, для других целей.

[@user-rl9tz6rx1y]

19т. Это очень много. Проще провода купить за 400руб.

[@NoMadManKZ]

А если никого нет рядом🤣

[@user-vk2bf4bu5e]

Аврора атом 1750 давно такой сделали

[@jetstream8139]

Вот спасибо, если бы не написали тут, я бы и не посмотрел в строну Авроры, а у них очень интересные устройства есть.

[@x739ea190]

Сколько такоэ стоит? Не стестяйтесь, укажите ссылку - где посмотреть.

[@nord-mz4cy]

Интересная штука! Но дорогая! Зимой в мороз долго крутить стартером не получится.

[@Vasiliy_Achinsk]

И Да, зимой залить свечи не получиться.

[@dtuhfscbhy6957]

что то не понял зачем оно само себя заряжает?

[@--9975]

Если от акб авто незаряжается,то внутренний зарядит

[@user-gz4sc3tg9d]

Купи аккумулятор. Цена вопроса 4-5 т.р.

[@user-rh3md9pc9i]

сбросьте ссылку пжл. хотелось бы приобрести именно такой. Заранее спасибо!

[@berkut_compressor]

Ссылка на устройство: berkut-compressor.ru/model-jsc-600c-hybrid.html

[@ufaxiaomi7557]

Так же можно китайски купить за три пять и то будет лежать , а вот заводил бы в мароз хотя бы минус 30 и 40 при морозе, когда ваш авто нормальным АКБ не заводится ,так как мароз бахнул , вот тогда можно было бу призадуматься , будут покупать кто не понял , если сел ваш АКБ можно и соседа попросить и бесплатно ,пойдешь лучше новый АКБ купишь чем этот не нужный хрень.

[@user-dp8yy8xp6p]

Проще новый аккумулятор купить чем эту херню за такие деньги

[@navigator476]

Нет!!!

[@user-qj8gu2lg9q]

Литий боится холода.работает до 0 градусов,при такой емкости толку от него мало

[@hvg7351]

Не смешите мои трусы,я профессинально занимаюсь прикуриванием у меня есть 2 мощных джампа Револтер Магнум,у которых начальный ток пуска 1500А,4 батареи С120(мощней в природе не существует).так ваш чудо Ионистры на морозе полная хрень.детская игрушка 3 секунды и все)))) дизель замерщий не пустишь.Литиевые пускачи могут 30 секунд ток беспрерывно отдавать.до ухода в тепловую защиту.Запускал машины в минус 33,Лэнд дизель 5 литров,акум 5 В с первого раза завелся.Беркутом не завели бы его не за что.

[@user-sk4ns8sx6k]

я себе сделал такой стационарный пускач kzbin.info/www/bejne/Z5DKe2mJe7h5nrc и такой переносной kzbin.info/www/bejne/aZ26m36qh5aMn9E

[@paulkalyuga9065]

ничего не изучается, ни чего не разрабатывается, ни чего не тестируется, просто приезжают в Китай, где все изобретено, выбирают самое дешевое, потом ставят задачу сделать еще дешевле, но красивее, и с лейблом якобы сделано в России, уезжают домой, ожидают поставку по договору. Прикручивают процентов 400 наценки, пускают рекламу, продают. Вот и вся суть вопроса.

[@hvg7351]

Задолбаешься ждать таких запусков(( Литивые пускачи лучше этой хрени

[@NoMadManKZ]

Литиевые у тебя замёрзнут и не запустят

[@hvg7351]

@@NoMadManKZ пускал в минус 25 ничего не замёрзло, у новых литий полимеров рабочие температуры -30 до 60. Если ты срань дешманскую с Алика покупаешь то не запустишь. У Беркут Jsl 25000 такие же рабочие температуры На морозе все теряют пусковой ток в том числе и твои ионисторы

[@NoMadManKZ]

@@hvg7351 сутки будут на минус 40 или хотя бы 30 , замёрзнут все равно

[@hvg7351]

@@NoMadManKZ что замёрзнет? Если ты его из тепла вынесешь

[@hvg7351]

@@NoMadManKZ твои ионистры если акум ниже 8В , не смогут зарядится до 15В, а встроенная батарея кстати литиевая на таком морозе не отдаст заряд ионистрам, а если ты этот гибрид будешь хранить в машине то через неделю твоя батарея исдохнет полностью Ионистры после полной зарядки разряжаются полностью за 2-3 дня Так что особо губу не раскатывай диванный теоретик, я ими работаю в тех помощи знаю что на что способно