TEST | HARLEY-DAVIDSON STREET 750

[@CaptHollister]

Petit rappel pour mémoire: la XLCR 1000 date de 1977 et non de '71 tel qu'affirmé. Pas très important, je sais. Cela dit, je comprend que nos amis Européens soient déroutés par une HD fabriquée en Inde, il sera intéressant de voir la réaction du public Nord Américain considérant que les Streets nous étant destinées seront fabriquées aux USA. Autres chose: amis Européens vous vous faites baiser (y a pas d'autre mot) côté prix: les Street 500 et 750 se vendent $6599 (4830€) et $7499 (5489€) respectivement.

[@pctundra2690]

The street 750 is a great bike. No kidding. Even better than its siblings

[@fireoil]

c'est quand même dommage, le même prix que le sportster à une époque, avant que celui ne s'envole dans les 10000€. Par contre sympa pour une utilisation plus quotidienne, car le sporster est quand même lourd et ici c'est la même puissance moteur ( avec moins de couple cependant )

[@tetsuo999999]

- de 8000€, on peut traduire ca par un prix de 7990€, soit seulement 800€ de moins qu'un 883 Iron avec de vrai morceaux d’Amérique dedans... va falloir trouver de sérieux arguments markéting pour justifier le prix

[@heuskaii]

surtout que la sonorité n'est pas en sa faveur

[@Qtnlb2917]

10.700€ le 883 Iron en 2020!

[@ClaudineBenvenutti]

Je ne roule qu en Harley je l ai acheté revendue 15 jrs après je ne dirais rien de plus

[@SlahKenani]

Je l'ai acheté avec 6000 km mais au bout de 4 mois un problème sur le démarreur en ouvrant le moteur une bague du carter du côté gauche est cassé de 6 mois je le cherche dans toute l'Europe et je n'arrive pas à le trouver

[@SlahKenani]

Le carter gauche du moteur

[@raoulp3664]

une hd cestpas fais pour etre street a mon sens

[@jeanfrancois9320]

A part le freinage donc, rien à voir avec une vraie Harley, on dirait plus une copie de Kymco, un comble !

[@gaskan666]

Its the little peoples motorbike