TEST: Škoda Superb III - Král českých silnic

Test oblíbené Škody Superb III.
Pokud vás Škoda Superb III zaujala, koukněte na naši nabídku:
🚘 www.autoesa.cz...
🚙 Další vozy na prodej:
www.autoesa.cz/
➡️ Aby vám žádné další testy neutekly, odebírejte náš KZbin kanál:
/ @autoesa7756
🔵 Facebook stránka
/ autoesa
🟣 Instagram
/ autoesa.cz

[@marcelkarch3972]

Mas skvěle vystupování a znalosti 👍

[@petrsimecek7480]

Skvěle Martine ;)!!

[@laserninja7269]

Já mam pro tuto motorizaci jen pozitiva. Oproti 140kw naftě, ze které jsem přesedlal, je sice trochu (zvlášť ve městě) žíznivější, ale také mnohem živější. V létě jsem dal Řecko (5846 km) s průměrem 6,8l, přičemž po dálnici to bralo kolem šesti.

[@tazzicek]

Co znamena, trochu vice ziznivejsi? Zazuju totiz koupi 1.8tsi a zajima me, kolik to po meste zere:)

[@laserninja7269]

Tak kolem osmi, devíti.

[@haspik88]

@@tazzicek místo té 1.8 132kW bych rozhodně šel do 2.0 140kW, je spolehlivější

[@JirkaCFC]

@@tazzicek Mám 1.8 TSI 132 kW v Octavii III FL a po městě jezdím běžně za 8,3l

[@laserninja7269]

Pro upřesnění - devět beru jako max při popojiždeni a zvlášť v zimě. Myslím, že z dlouhodobého pohledu se jedná (jak bylo v testu zmíněno) o nejlepší motorizaci pro Superb. Mám najeto cca 29 tis. Km a také se mi zda, ze těch koníků je tam trochu víc než automobilkou udávaných

[@Bazilek1]

Ahoj Martine, s tou převodovkou nemáš pravdu. DQ381 není dimenzovaná na 380Nm, ale na cca 420-440Nm, dle konkrétní verze. Dává se i do modelů jako je Golf R, kde ten motor má přes 400Nm, takže i u motoru 2.0TSI 140kW nějaký rozumný chip, kdy točivý moment nepřeleze těch 420Nm, není žádný problém.

[@miroslavkonigsmark5852]

Správný komentář, DQ381 je stavěna na 420Nm, dávají ji např. do Passata B8 po faceliftu 2017/ 2018. Do té doby měly Superb i Passat jen DQ250 s max. 350Nm. Jinak pěkná recenze.

[@kraja8991]

@@miroslavkonigsmark5852 Zdravým, chtěl bych se zeptat, jestli je rozdíl mezi převodovkami 4x2 a 4x4 co se týče dimenzování na kroutící moment ? Děkuji

[@miroslavkonigsmark5852]

@@kraja8991 Podle mě není rozhodující 4x2 nebo 4x4... ke 140kW jde DQ381 s 420Nm a pro silnější motorizace pak DQ500, .mluvím teď o VW Passat, u Superbu to bude identické, jen silnější nafta je podle mě až u Kodiaqu.

[@Dawson112567]

@@miroslavkonigsmark5852 dq500 má tuším až kodiaq, tiguan a ta obluda od seatu :D ani s tou slabší ale nejsou problémy

[@jobwork604]

@@kraja8991 vy budete dobrej material, napsat zdravYm.

[@jozefworld7717]

Vyborny test 👏

[@martinkostalek6419]

Poslouchá se to jak pohádka :)

[@sider3nokia]

Zdravím, nebude i video se Superbem 1 ?

[@Jotulka]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊

[@Jotulka]

Tesla Models

[@jaroslavlechman]

Ako je to so svietivostou tych nie- matrix LED svetiel? Je Matrix led do toho auta nutnost ci sa to da prezit aj s tymto?

[@danielnemec5631]

Muldix to fakt musíš spolupracovat s těmahle "obchodníkama" ? :-(

[@Jotulka]

Jak ušetřit při tom co kupujete osobní potřeby je možné se domluvit na tom zda by a

[@jiridlouhy7672]

Skvělá recenze. 👍👍👍

[@jancina6910]

To děláš jim reklamu?

[@jobwork604]

na auto ESA slycham jen samou chvalu. A to az takovou, ze jsem Auto ESA ani nenechal ocenit je moji A6 C7 kdyz jsem ji zkousel v roce 2016 prodaval a ozvali se mi vykupcici z Auto ESA.

[@alessvoboda9610]

Pěkný kousek, ale na to, ze téměř vrcholna motorizace, tak vybavou holátko, což je u Supa celkem skoda. Ale zase co tam neni, to se nepokazí 😃

[@hrenakmarian69]

Ahoj Martine .. super video :) Chcel som sa ťa spýtať, aký je rozdiel medzi 206kw verziou a tou 200kw po facelifte (teda okrem pridania filtru pevných častíc). Myslím že pôvodná 206kw verzia mala kombináciu priameho a nepriameho vstreku, spoľahlivú skriňu DQ250 (6 kvalt, mokré spojky v olejovej lázní). Ako je na tom Superb po facelifte? Má už len priamy vstrek ? A čo DSG ? Vďaka :)

[@Morisak86]

200kw verze je stale primy a neprimy vstrik. DSG je 7. stupnova (DQ 381) s mokrymi spojkami a intervalem vymeny 120 000km. Mnozstvi oleje 6,8L. Tocivy moment az 420Nm.

[@hrenakmarian69]

@@Morisak86 vďaka :)

[@tomasj.2651]

@@Morisak86 prave dnes som cital na fore S3 ze typek to dal z 206kw na 254kw a 550 NM, no z tej DSG sa len tak zakuri :)

[@JSvoboda007]

Nezakouri... Mam na na ni 465nm a dává to bez problemu.@@tomasj.2651

[@jancina6910]

Sem zvedav

[@miroslavkolony9947]

Tento 140kw motor sa dodava aj do tohtorocnych modelov, alebo to uz je iny motor?

[@jan623]

ten samý

[@friendduck]

Ne tak docela s nejnovější emisní specifikací je to již jen přímovstřik. Jinak v ta kombinace přímého a nepřímého vstřiku to dělá jednu z nejlepších motorizací!!! Atkinson navíc drží spotřebu na rychlé dálnici neskutečně nízko!!!

[@friendduck]

Mám tento motor ve trojkové octavii rv. 2019 a je to jak říkáte, ten lineární zátah je neskutečný! V octávii má ještě suverenější projev!

[@janondrusik5209]

Ahoj, prosimte u Octavie 3 fl 2.0tsi 140kw v dsg jsou take mokré spojky?

[@autoesa7756]

Dobrý den, ano, 6-stupňové DSG mají tzv mokré spojky. Suché bývaly u 7-st.

[@janondrusik5209]

@@autoesa7756 a neměli 2.0tsi 140kw 7stupnove?

[@Revimot-RB]

Zdravím vás, chtěl jsem se zeptat dávaly se tyto motory i do kodiaqa ? Myslím přímé a nepříme vstřikování. Děkuji

[@bena6153]

Ano, daval

[@tomasdoubek]

Reklama auto esa? Stejny vykukove jako ostatni. Ze super kanalu do reklamy. Skoda….

[@Fatality741CZ]

Tak chci vás jen ujistit, že tohle auto za 6,1 opravdu ani na těch okreskách nejezdí a výkon zas taková hitparáda také není. Celkově je recenze hodně přikrášlená, ale i tak je to auto, které stojí za zvážení. Za mě u superbu tenhle motor moc smysl nedává. Když chci výkon tak top nabídky 206kw a když chci "rozumnou "volbu, tak naftu- 110, nebo evo 147 kw.

[@radimjonas3345]

Zase nějaký expert co tomu hovno rozumí bohužel nemáš peníze na to a závidiš tím lidem co si to můžou dovolit lmao

[@johnwet6969]

Taky jsem vzal EVO 147

[@bresek874]

ta 110kw tdi taky nejede teda bůh ví jak... To už před fl. 1,8 tsi 132kw s manuál jede poooooodstatně lépe jak nafta.

[@carchill7211]

Expert 😅 100% jezdi i za mene. Superb musi jet hodne slusne, realny vykon 160kw, 350-360 nm, nemate zjevne zkusenosti s timto motorem. Hodnotim jen motor, ktery je velmi povedeny. Mam 206kw, ale to je 4x4 a uz o 150 kg tezsi auto. Samozrejme jede rychleji, ale papirove mam mnohem vyssi vykon.

[@markjorgensen7498]

Bylo by dobré umýt si čelní sklo .

[@jmatrix111]

Mam 2 supa a na podvozek se ještě nesáhlo a to mam 260 t km z toho zhruba 200 t. dálnice. Myslím čepy, spojka, tlumiče.

[@marekvitasek7261]

Zdravím, Mám objednaný superb III ve sportline s 206kw. S Adaptivním tlumiči...Dá se říct v plné palbě. Měl jsem možnost ho mít půjčený na týden a velice jsem si na něho zvykl. Jsem sice zastánce Mercedesu, ale bohužel v něm v ČR pracovat nemohu. A myslím si, že jsem udělal správnou volbu. Díky za tvé skvělé videa. :)

[@ondra166]

Superb III, za mě toto auto vůbec. Naleštěná bída. Měl jsem ho jako služební a velké zklamání. Celkově auto působí lacině, skoro nepoznám už rozdíl, zda sedím v Octávii či Superbu...., sedačky komfortní jak lavička v parku s nadsázkou....Dvojkový byl ještě super, ale tohle je děs a slýchám to od hodně lidí. Celkově ten vůz nenabízí to, co bych od něj očekával za ty peníze. Jinak je ten test udělán hezky, to ano :)

[@mario0952]

Muldix tay hade :D

[@patka9928]

Mohl by mi někdo vysvětlit proč některým superbům svítí pouze čast zadních obrysových světel i při zapnutých předních potkávačkách ? Je to z důvodu výbavy ?

[@Tomas-gn9qb]

Je to priplatková výbava keď si priplatíš za full led zadné tak potom svietia celé alebo keď máš naj.výbavu napr.L&K

[@AnqueetasCZ]

Taky to vídávám a je to k pláči. Nechápu proč do verze po FL nedali do nižších výbav lepší zadní světlomety. Co je ale horší jsou ta přední. Verze před FL měla, krom té největší holoty Active, Bi-xenony s led denním a hlavně hezké led blinkry. Verze po FL vypadá ze předu přesně, jak ta holota před FL Active, pokud nevezmete L&K či sportline. I v hezké výbavě scout máte v základu jen ty strašné žárovky.

[@Amigo008]

Tak ako 900tisic to uz radsej audi4/6,WV pasat alebo lacnejsie mondeo,mazda 6,insigniu. V Cine uz skodovka na tie svoje ceny narazila a nikto ju nekupuje na miliardovom trhu,cinania si radsej kupuju skutocny VW a nie prebalenu skodovku, nehovoriac, ze cinske automobilky ponukaju obrovske auta za take ceny co sa nam ani nesniva,velkostou Kodiaq je Wuling za 9000€, Chery Jetour x90 ako koadiaq 10 000€, cize predrazene nehorazne ceny skodovky nastavene na zapadne platy od 3000€ v cistom.

[@jancina6910]

Jo drahé ceny

[@bla156]

Hluboko pod 900 tis.? Takže, za 120 tis.? Jo, to je slušné.

[@jancina6910]

Nato obyčejný člověk nema

[@mikmikula2285]

Docela dobry ... jen nekdy mluvis jak kdybys vypravel pohadky detem :) ..

[@jirivinklarek5578]

Super video a super test.A ne jak Hrubis který testuje Superba ve výbavě sportline S motorem 2.0 tdi jede s kopce na neutral a spotreba 5,2l.Koho to kurva zajímá? Když si za příplatek beru sportline výbavu tak chci jezdit svižně ač šlapat na to a ne řešit spotřebu.Kde ve finále ten Superb v naftě stejně nejede a je podtočenej......

[@Jotulka]

Tesla model

[@honza45699]

Král je mercedes s clase

[@vondry87]

Slušné auto, jediným zásadním problémem zůstává cena. Známý před rokem kupoval nového Passata přesně s tímto motorem a převodovkou a dokonce v lepší výbavě a vyšlo ho to levněji, než tato ojetina. Druhý kolega objednával Passata před měsícem (v naftě s manuálem, výbava Elegance + 120 tis. příplatky) a taky levněji než tato ojetina. Vidím, že bazary z té automobilové krize chtějí opravdu vyždímat maximum :-).

[@JirkaCFC]

Nesmysl

[@vondry87]

@@JirkaCFC Není to nesmysl, VW na rozdíl od škody umí kouzlit s cenou. Kolega zvažoval Superba, ale nakonec před měsícem objednal Passata, protože je prostě levnější a lepší. Však tu nabídku mám před sebou..

[@friendduck]

Passat je výš jak superb to jednoznačně, ať už kvalitou materiálů tak odhlučněním, na dálnici je to sakra poznat!

[@vondry87]

@@friendduck Přesně.. shodou okolností mi před domem stojí Passat (soukromé auto) i Superb (služebák), takže mám celkem dobré srovnání a samotného mě překvapilo, že Passat je prostě úplně někde jinde. Myslel jsem si, že to jsou identická auta lišící se jen symbolem na kapotě.

[@Amigo008]

Jednoznacne je passat inde, hrubsie skla a tym padom tichsie v interiery, kvalita materialov tiez a cena uz pri jazdenkach je pri passatoch nizsia, bazary mozu zvysovat cenu, hlupakov je dost, ale normalny a skuseny si vie porovnat cenu-vykon co mu kto ponuka.

[@david4360]

A zisk ide do nemecka. Uzas

[@bongobongo4116]

Hej muldix ty se sereš všude 🤣🤣🤣

[@TimotejKovac]

mrtve dsg :D

[@Jotulka]

Ne ne ne

[@johnwet6969]

No Martine, to si snad děláš srandu s tím nepřímým vstřikem. V lednu jsem řešil dilema u B8FL jestli objednat TSI 140 kW a nebo TDI EVO 147 kW. Nakonec jsem vzal naftu mimo jiné proto, protože se všude uvádělo, že právě kombinovaný vstřik byl zrušen a zůstal jen přímý a toho jsem se bál a tak jsem radši připlatil za naftu. Zatím teda nelituju a jezdím za 5,5 kombinovaně a na okresce i za 4, když se snažím, ale přeci jen benzín je levnější, hladší a neřešíš DPF a tak dále. Tak jak to teda je? Jaký jsou kódy motorů? A DQ381 je snad na 420-440Nm, ne? A musí snášet točák od toho EVA, kterej se motá okolo těchto hodnot. Souhlasím s koly. I na Passatu jsem zaškrtnul v příplatcích naprostý nesmysl, ale kola jedině 17” a DCC a upustit pneu na 2,3.