"Test" La moto de Jean Raoul DUCABLE 🏍 "Suzuki GSXR 750 de 1992"

Je teste la première GSXR à refroidissement liquide.
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[@sylvainboure3933]

salut Lunaris, quelle moto mythique ce gex 750 !! (notamment grâce au Joe Bar) et elle a l'air d'être dans un état irréprochable... j'ai 2 ans de plus que toi, et elle m'a clairement fait rêver très jeune ! perso j'ai été l'heureux propriétaire de sa remplaçante, qui avait exactement 10 ans de moins, et j'y retrouvais, dans la position de conduite tout du moins, les mêmes caractéristiques : j'ai quelques centimètres de plus que toi (que ce soit en hauteur ou en tour de taille) et clairement je devais littéralement poser mon bide sur le réservoir pour conduire. Mais c'était une bécane incroyable... elle était en full, et faisait environ 135ch... avec un pot Devil en carbone, elle faisait un son démoniaque... et c'était un vrai pousse au crime : - le mal de dos commençait à disparaitre aux alentours des 180km/h, quand le haut de ton corps avait assez de vent pour soulager aussi un peu tes poignets... - en dessous des 7000trs/min, c'était souple mais pas extravagant... entre 7000 et 10000, tu prenais un coup de pied au cul, et au dessus de 10000 jusqu'au rupteur, t'avais l'impression qu'on t'avait mis les miches dans un lance pierre... - sa plage d'utilisation la plus sympa, c'était entre 200 et 250 km/h, où la reprise te coupait littéralement le souffle... - le compteur numérique se bloquait à 299 km/h, alors qu'il te restait + de 2000trs/min avant le rupteur... En bref, ça a été de loin ma moto préférée, malgré ses "défauts", mais de nos jours malheureusement, il n'est plus vraiment possible de les utiliser comme il se doit, si ce n'est sur la piste... et c'est bien dommage... mais ça n'empêche pas de continuer à rêver ! Aujourd'hui, je suis plus au calme au guidon de mon "petit" Hornet de 2005, surtout sur mes routes mahoraises... même si la nostalgie vient me faire un petit coucou de temps en temps... V à tous GAZ

[@hl9h]

Merci Lunaris pour cet éssai ! Elle m a fait rêver à l époque. C était le temps où les radars étaient inexistants. On tapait des bourres sur les nationales sans ce soucier du danger ! Quelle époque.

[@ericcuvellier9145]

jai eu la meme à la belle époque, quelle gueule cette moto, la mienne était dans le meme état que celle là, pot d'origine et clignots aussi, la première semaine j'ai fait 1000 bornes avec , rien qu'autour de chez moi tellement je me régalait, je me suis tout de meme fait quelques frayeurs avec et j'ai faillit me foutre au tas plus d'une fois, comme quand mes 2 roues ont décroché en meme tant sur du gasoil en pleine attaque dans un rond point, j'ai remis la moto droite en tapant mon pied par terre par réflexe , pas tombé mais pas pris la bonne sortie du coup, ou la fois ou ma copine m'avait gonflé de bon mat, je suis parti un peu fort pneus froids, le cul de la moto à voulu me doubler, quand elle à raccroché j'ai faillit me faire éjecter et me suis retrouvé assis sur le réservoir, ça m'a calmé. j'ai pleins d'autres souvenirs sur cette moto, meme des sexuels mais ceux là je les gardes pour moi. je l'ai revendue 1 an plus tard avec pas mal de bornes en plus. il me reste quelques photos. c'est vrai qu'elle était belle.

[@juliendjango1383]

On teste tout Je tape n importe quel moto dans la barre de recherche et je tombe sur une de tes vidéos BORDEL !! Bravo 👍

[@romu47f]

Aie aie aie, j'avais 16 j'étais amoureux de cette moto. Elle est juste magnifique. A la même époque mais rien à voir la vfr. Vive les vielles y'a que ça vrai 😉👍👋

[@bertrandtotz5513]

je kiffe les coloris et le design des suzuki des années 91-92-93

[@julienm3767]

Salut Lunaris. J'avais 12ans quand la belle est sortie. Le poster accroché au dessus du lit presque religieusement. J'adore cette bécane. Un essai comme on aime d'une moto mythique. Bien joué. ✌😎

[@roro4963]

Superbe moto. Dommage qu'on ne puisse mettre qu'un seul pouce bleu 😁

[@Kevinsylvainmestre]

Merci Lunaris pour cette essai, j'adore toujours cette moto j'ai beau avoir ce qu'il faut et très content cette vieille Gex 750 de 92 je l'adore (surtout dans cette teinte) ...elle passe bien les années !!!

[@lolojardi]

Celles qui prendront de la valeur, ce sera les air/huile. J' aime beaucoup tes essais 👍 J' ai eu un 1100 de 92 air et huile, elle reste gravée au fond de ma mémoire

[@aliyildiz4204]

TOUJOURS PAS PEUR DES RETOUR QUAND TU DONNE TON AVIS, J'ADORE !! AU top Lunaris ! et je vous cache pas que, l'envie dans acquérir UNE , ne m'échappe absolument pas :D

[@histoirederouler8849]

Excellent test comme d’hab. J’apprends encore des trucs sur ce modèle pourtant mythique! Je suis toujours impressionné par ta capacité à dérouler toutes les infos et les commentaires de tes vidéos en roulant, trankil en mode vlog, sans rien oublier de tout ce que tu as à dire ou montrer. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@kanetaro]

Excellente vidéo, comme à l'accoutumée. Ce serait sympa si tu pouvais te filmer ou même prendre des photos de toi une fois posé sur les meules que tu testes (même à l'arrêt), de face, dos et profil. Vu qu'on connaît ta taille, cela nous donnerait une meilleure impression de la position du pilote, son assise, etc. Ça n'est qu'une simple suggestion. V à toi mec.

[@mambokurtz]

C'est marrant : moi qui ai grandi dans les années 1990 et sans aucune attirance particulière pour la moto, ce genre de design me débectait. Trente ans plus tard, cette GSX-R me paraît toujours objectivement assez laide, et en même temps, je lui trouve un charme fou et inexplicable. Merci pour ce test vraiment sympa. V

[@heretiksystem4619]

mambokurtz C est une gsx r....c est magique...

[@maximefontaine5021]

Ce genre de miniature dans le fil de vidéo qui donne le smile ! Merci lulu !!

[@heracless68]

Super !!! et tres bien résumé ;) de la part d'un heureux propriétaire d'un GSXR 92 entièrement d'origine V a toutes et tous

[@remywien]

0 à 100 en 3,5 sec c'est quand même pas mal pour une moto qui a 27 ans ;)

[@mrjoe9308]

n'importe quel moto de 95/100cv fait ça ..... même un vieux 600 .

[@remywien]

Oui mais ça fait toujours plaisir de voir qu’une japonaise de 27 ans a encore de belles perfo....

[@fullrom1179]

De quoi ridiculiser 99% des kékés en bagnole !

[@remywien]

fullrom1 en effet, avec ma cb650, je crame n’importe quelle bm, il faut au moins une Nissan gtr pour me laisser sur place ;)

[@ralphg1001]

😍✌

[@lyshchuwm5890]

J'ai eu la même en 95 , que de bon souvenir à une belle époque...

[@remigration4535]

Merci pour cette vidéo au top comme dab !

[@intrac9]

très belle bécane et très belle vidéo merci sa rappelle de bon souvenir alfred de soumagne

[@CYBERBOB-yu4qg]

La gamme gsxr es né en 1985 et ce jusqu'à aujourd'hui avec une très grandes évolutions .cest des belles motos qui traverse le temp...!!

[@TheMrBlizzarz]

Au moins on risque pas d'oublier ta taille, si tu vois ce que je veux dire xD A tout les épisodes, mais c'est pour ça qu'on te kiffe Lunaris ;) ! C'est un régal à chaque fois!

[@KIRIKOUEric]

Une des dernières sportives ou on pouvait vraiment rouler chargé pour aller en concentre, au Bol, au Mans . Et ce cadre 😍 mythique !

[@KIRIKOUEric]

Tien au cas où ta des doutes sur sa fiabilité 😉 . www.motards-en-voyage.com/motos/les-grands-essais-de-moto-journal/31-les-qgrands-essaisq-de-moto-journal/62-suzuki-750-gsxr-a-toc

[@bestofgaming5715]

merci de nous avoir fait découvrir ce millésime

[@jeanpierret748]

Je découvre et m'abonne avec plaisir! Motard depuis 1976 suis Kawasakiste et Suzukiste motard depuis toujours suis en 1200 Zrx roadster naked noire Peu d'entre vous on connu le 3 cylindre 2 temps j'imagine!

[@MrObelixlefou]

un future collector assurément avec la cbr fireblade de la même époque

[@alcom3101]

Ma Jeunesse...🏁🏍🔥🔬🎬💪😉

[@Kalpuwid]

Superbe vidéo, va falloir que je m'en trouve une avec sa petite concurrent de l'époque la 900 cdr fireblade

[@Allananas]

J'aurais une place dans mon garage j'achète directement ! Elle est magnifique.

[@sega6987]

Salut j ai découvert ta chaîne grâce à DSPEE999 que j'aime bcp..j aime tes tests très complets et sur ces motos old scholl c est génial...alors oui dommage que sur les nouvelles bécanes les compteurs électroniques ces vraiment fade fade !!!le ressenti n est pas le même....une aiguille de vitesses qui monte progressivement ça son charme que un simple chiffre électronique et le ressenti totalement différent...voilà hâte de voir de nouveaux tests et merci pour ton remarquable travail. ✌😊

[@fullrom1179]

J'en ai eu une, gardée pendant 2 ans, géniale ! Très coupleux pour un 750, un bruit d' enfer ! Par contre trop en appui sur les bras à mon gout, j' aimais pas du tout la position moi non plus......et puis je suis trop habitué aux grands guidons ! (trails, enduro, cross......)

[@Phil-dg1yg]

Bel essai comme d'hab ! En 92 j'avais 22 ans... et je la trouvais déjà trop moderne ..:)) achetez des gsxr refroidissement par air... c'est un très bon placement ..:))

[@ShinoxSturmreiterDesTode]

rien ne vaut la 1100 de 89,celle à partir de 92 sont des merdes et les couleurs horribles

[@quinkx01]

Super bécane ! Bravo au propriétaire pour l'état de la machine. Quand tu parles de l'efficacité du freinage, j'ai le même sur mon RGV 250 de 150kg, juste le poids de l'index est suffisant... 😰

[@nclsrides6082]

Sympa la vidéo, ça donne envie d'essayer ce qui a fait le mythe de la GSXR d'aujourd'hui. Continue comme ça ;) Et n'hesite pas à faire un tour sur ma chaîne si tu as deux minutes !

[@rafalemarine5063]

Salut les amis. Moi je roule encore avec une Suzuki 1100 GSX-E de 1980 ! Elle est très rare et très belle ! La poignée dans le coin ! V a tous les motards sympas .

[@atomicsvape1973]

Moi j'ai encore mon bon vieux 750 srad de 97 j'arrive pas à m'en séparer très bonne machine

[@DSPEE999MOTOVLOG]

MYTHIQUE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤

[@beaugendrewilliam3914]

Super ton essai sans a prioris... Cette moto de la gamme gsxr est une legende... Boudee comme la 11w mais elle a le mérite d'exister. Bravo encore 👍

[@gtmoderneclassic7967]

slt , super essais , j avais exactement la meme , achété en 1996 et revendu en 2000 , ma 1ere sportive , je la regrette cette beautée , cdlt

[@gtmoderneclassic7967]

Slt J avais la même. Merci que de souvenir

[@robbyt7362]

j'avais la GSX R 750 wp de 93, je l'ai adorer. juste quand je fessai de longue distance j'avais les mains engourdie . j'avais aussi les deux pieds à plat alors que je ne mesure que 1,62m

[@alexplecci2051]

quel style!on aime ou pas mais les deco fluo les ecritures agrzssives c etait troop fun!

[@philou5624]

Moto mythique trop drôle le modèle juste avant était mythique !!! Mais celle là ...... peut être pour les ptit jeunes mais ceux qui on eu les 2 modèles comme moi je peut vous le dire le modèle 90 91 c’est la vrais GSXR

[@paulherve1229]

Je suis d'accord avec toi, celle là est mythique grâce à Joe bar mais la vrai de vrai c'est le "cul carré" je possède le 89 en 750 et une 85 me tente beaucoup 😉😊

[@2m_arka354]

joe bar team, la base :)

[@fredericmartin8758]

A l'époque celle que j'avais essayé freinnait très mal. En plus c'était une enclume. Du coup, j'avais gardé mon 750 yzf.

[@jean-lucguichene1314]

Un truc de ouf cette vidéo a été tournée pres de chez moi à Gisors... Bon ben Lunaris tu vas revenir faire un test sur ma bécane alors...

[@benjavfr8434]

Le GSXF C'est un refroidissement Air-Huile comme sur les précédents GSXR

[@nicolasdelpech2581]

Super essai A quand celui de sa concurrente, la kawasaki zxr 750 ?

[@30alain13]

Magnifique moto. J avais 27 ans....

[@visbecqcyril7654]

Merçi pour cette vidéo c'est drôle mais j'ai passé mon permis sur un 500 gse et j'ai un gsxr 750w 92 rouge et blanc et tout les sensations que vous ressentez j'ai u les mêmes au niveau pilotage mal au dos et allongée sur lre réservoir pour le reste c'est la même chose ça me rassure je vais sûrement la remettre en route 6ans sans roulé au fond de mon cabanon merci ✌✌✌

[@stephaneasuncion3234]

Super moto

[@gsxrbob-qf5xu]

Ha que de souvenirs la moto de mes 19 ans, c'est vrai que comparé au machine moderne cela n'a rien à voir. Mais ces motos savent distiller un plaisir incomparable. Vidéo fort sympathiques, et paysages bucoliques sympa. Ta vidéo me donne envie de refourguer mon R1de 2004 et d'en reprendre une.

[@denismarcel2295]

"La Gex" une icône mais la déco en rose quelle horreur 😲🤤😭

[@MauriceRivierre]

Et puis avec un Gex pas besoin de recul pour atteindre les 88 miles/h ! 😉😄👍

[@stephanecoutard9428]

Moi j ai la version 1100gsxrw et ces pareil en plus puissant et je me régale avec en 90 j avait le model de l année et c était un régale

[@clovis2104]

Les plus belles gsxr zxr yzf et toutes les motos des années 90/91/92/93

[@josportiva3307]

Et oui mon petit Luna la t'es obligé de forcé sur le bidon 😂

[@sigma7568]

GSXR 💜💖💜💖💜💖💜💖💜💖💜

[@GoMgge]

oh ça c'est vrai comme test

[@seb2716]

La même en 600 me plairait ou les vieilles VFR voir les vieilles CBR

[@glassusb694]

Je l'ai chez moi

[@cj10r35]

Glass USB lol, compte plus 2 ans avec ants ^^ ça fait perso déjà 6 mois que j’attend ce maudit permis

[@ervil1521]

@Hanew bis il n'y a pas de papier temporaire, uniquement le définitif. Moi je l'ai eu en 1 semaine.

[@cj10r35]

ervi L la chance ....

[@alessiosaccucci9781]

È stupenda io ho questa 750 ws 1995

[@manumayon2227]

Je viens d'en acquérir une avec mon beau père pour faire de la piste :-D

[@chevalnomad1925]

sacré brelon j'ai eu le 1100 en rw aussi

[@mrjoe9308]

Pour la cote c'est plutôt 1500/1800 et un peu + de 2000€ si nickel € . La mienne je l'ai touchée à 1200€ avec des frais à faire . Sinon tu confonds refroidissement à air et air/huile aucun gsxr n'a de refroidissement à air . Et pour info c'est la seule gsxr réputée pas fiable justement la 92 disons que le moteur a des soucis avant 80 000 km . Concernant la position de conduite je viens d'un RF600 et le gex ne m'a pas posé de soucis on a juste plus de mal à chopper le sélecteur de vitesse au départ . Si tu trouve qu'elle est extrême n'essaye pas des air/huile plus ancien c'est encore pire la position (le 88 par) . Sinon pour ma part la protection avec la bulle d'origine (1m88) est moyenne, faut mettre une bulle double courbure au mini voire touring .

[@Lunaris2142]

Je ne parle pas de refroidissement Air/huile car pour moi tout moteur 4 temps est obligatoirement refroidit par la circulation de l'huile. Dans mon esprit seul les moteurs 2 temps ne sont pas refroidit par l'huile vue que celle-si ne circule pas dans le moteur mais est diffusée avec le mélange air/carburant.

[@mrjoe9308]

oui mais un air/huile est refroidit par un radiateur d'huile .

[@trenovembre]

Ne ho avuta una uguale dal 92 al 94...un missile Torino - Ivrea in autostrada: 12 minuti... In barba ai velox😁😁😁

[@shinigami4256]

Bonjour Lunaris , Quel flashback pour moi , je l'ai eu neuve . et encore en bleu et blanc ça passe , mon pote l'avait prise en noir , avec du rose ça le faisait pas trop ... raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2013/09/KGrHqVocFINNCcRgBSL3w8q6w_4.jpg Je m'en suis débarrasser car je me sentais pas en sécurité avec la 7&demi , elle louvoyait dans les grandes courbes a fond , pour info les flics dans ces années là , ont les voyaient peu ^^. La seul que je regrette le plus , c'est une Honda 900 CBR de 1995 , une prise de main instantanée .... si tu peux avoir un abonné qui peut t'en prêter une , tu verra le kiffe ... motor-stickers.com/images/motorstickers/cbr_900rr_1994-95_b_r_stickers.jpg en tous cas excellent .. merci pour le flashback ...

[@shinigami4256]

le pire avec la gsxr , c'est que la veille de la vendre , un jeune permis m'a fait un refus de priorité ... j'ai voulu m'en débarrasser en le doublant ... je me suis déporter , appel de phare ( 100 watts ) et quand je suis arriver a la hauteur de sa portière le mec a tourné sans clignotant ... J'allais l’échanger contre une zxr 750 stinger ekladata.com/qWdVpkqZT4eNMSO7gUjhw3lnc2c.jpg J'aurais du rester coucher au sol pour que la gendarmerie débarque , je l'ai les entendu parler lui et ses potes , ils filaient au bar et parler de se fumer un pétard ... Ils ont essayer de me la mettre , faux témoins , j’étais sonner , j'ai eu l'erreur de lui redonner le constat avec ma partie détachable ... 20 faux témoins se sont greffer dessus .... Résultat de l’opération , gsxr en épave ... pour cause je l'ai pris en pleine accé ... Pas mal de soucis avec mon assurance , ils ont fait la sourde oreille , j'ai du prendre un médiateur , 6 mois a débattre ... Elle m'a couté cher , tous les deux mois chez le mécano , réglage carbu . je n'avais pas se soucis avec le cbr pourtant j'essorais plus ... a punaise qu'est-ce qu'elle me manque ...

[@christophescarcella4929]

Essaye un 250 rgv vj22......

[@Dexter1971]

Cette moto a eu très mauvaise presse a sa sortie du a pas mal de casse moteur, du coup MJ a l’époque était allé chez Suzuki France en 1993 choisir une moto au hasard pour rouler 8h a fond sur un anneau de vitesse...RAS le modèle 93 a tenu le coup

[@rolandbihot7944]

Refroidissement air et huile ,le bloc moteur du 750 gsxr à servi de base pour la 600 bandit 750 gsxf

[@rolandbihot7944]

Le bloc moteur du 1100 gsxr a servi de base au 1200 bandit

[@Tinmar_Isation]

Joe BAR

[@erikscariot5937]

Joe Bar un Mito ! ! !

[@SusakuOgi]

sincèrement j'adore tes essais moto, même si tu donnes ton avis perso tu fais des essais assez complets je trouve :) sur cette gsx par contre une question, à quoi sert l'espèce de cable bizarre qui part de l'axe de fourche et est relié au réservoir?

[@Lunaris2142]

C'est la mise à l'air du réservoir.

[@SusakuOgi]

@@Lunaris2142 haaaaa ok, j'en avais jamais vu de ce type merci de l'info :)

[@yuno_clem6586]

"Le premier qui freine est un lâche" Pourquoi tu te prends pas ce modèle Lunaris? (Malgré quelques douleurs).

[@rodolfofernandezbelaud5370]

salut j'ai la suzuki gsxr 1100 w 1993 si vous venez a Palma de mallorca je vous la laisserai essayee

[@connorsahara]

Salut superbe moto jai une petite question 😁 est ce que ça pourrai le faire en 2eme moto car je souhaiterai vraiment une sportive en 2eme mais j'ai un peu peur de l'assurance 😕 du coup je voudrais savoir si je pourrais être assuré sachant que ce sera une 2eme moto et que je changerai direct apres la passerelle voilà merci !

[@bobyminicap5496]

Je suis le propriétaire de cette moto, je l'utilise en seconde moto et l'assurance ne coûte pas cher du tout ! Renseigne toi de ton côté mais en gros je paye le même prix voir moins cher qu'avec mon ancienne ER6-N alors que je n'ai que 2 ans de permis moto ;)

[@connorsahara]

@@bobyminicap5496 ahhh super merci de l'information psq elle est franchement super belle

[@770hevron]

les "rg gamma" donnaient tout ce qu'elles avaient uniquement dans la zone rouge aussi!

[@connord18]

il y a un problème la gsxr que tu roule , j'en ai une pour le départ arrêté il faut avoir des bras et elle lève ....

[@nauatg]

Normalement ce modèle est bridé à une petite centaine de chevaux. Bridage lourd et pas très optimisé. Elle doit être très loin des 118cv. Si ça sort 90cv à la roue ce doit être le bout du monde. Ce qui est déjà trop pour la plupart d'entre nous. Ma pomme en premier. Et qd à savoir si ce sera une valeur montante ce serait étonnant vus les soucis assez graves de fiabilité de ce premier modèle LC en particulier. Problèmes réglés en 93 mais avec toujours le doute.... Mais quelle belle gueule!

[@jolivetphilippe7951]

Eh oui, c'était presque hier, la premiere 750 gsxr 1992 , jolie moto 🏍 et le début des moteurs à eau 💦 En course le 750 "air /huile" arrivait en bout de développement, et pour suivre la concurrence Suzuki devait évoluer. Au revoir nos très bons "air /huile" c'était pourtant top, des vrais avions, et avec une belle fiabilité du côté mécanique. A noter que certains moteurs 750 " liquide" au début, auront des petits soucis, des résidus d'un sablage des collecteurs mal réalisé à la fabrication, se détachera et laissera tomber des petits grains de sable dans les cylindres, et les pistons n'apprécieront pas ce traitement. Garantie OK chez Suzuki, mais bon ça reste un peu ennuyant pour les utilisateurs de l'époque . Bref, si l'on veut mettre des watts, il fallait bien passer à l'eau . J'aime bien ce look 92 au début des moteurs à eau, bien plus joli que les versions "gsxr Srad" j'ai pas trop accroché, un avant futuriste et un arrière rétro, mais ça c'est pas grave. Bien, oui la machine du Joe Bar Team, lol 😂 mais la gsxr reste une machine mythique, et il fallait bien en mettre une dans cette superbe BD ! Je roule toujours en gsxr à ce jour , et cela depuis le printemps 1985, 750 et 1100 gsxr, et jusqu'à l'achat de ma premiere liquide en 2018 avec une 1000 gsxr. r L8. Donc j'ai mis du temps à passer avec un moteur à refroidissement par eau 💦, et bien je peux vous dire que ça chauffe dur vu les watts, obligatoire, et heureusement pour la performance mécanique, mais et je ne le regrette pas. Alors, prenez soin de cette jolie moto, et profitez de tous ces moments à son guidon. Phil 🏍️ 🇨🇵 gsxr 1000 r L8 origins limited n 14.

[@thibautcapelle9623]

Ahhhhhh la 500 gse c est la dessus que j ai appris à la moto école pas refroidi au liquide celle là....

[@sebpma666]

Salut quel bécane j ai eu une 1000 1990 et 1991 ç était hyper caustaud 120 000 kil et elle roule toujours

[@sebpma666]

Par contre 90 et 91 ç était refroidissement à huile

[@alexisbardin5687]

Salut lunaris mais du coup il y a pas de jauge à essence sur ce gsx-r ?

[@Lunaris2142]

Salut, non pas de jauge. Tu as juste le robinet pour passer en réserve.

[@alexisbardin5687]

@@Lunaris2142 d accord merci pour la réponse ^^

[@pauldupond5653]

J'ai un 1100 GSXR de 1992, mais je crois que c'est pareil pour la 750. Tu as un témoin rouge qu'il s'allume quand tu dois passer en réserve. Sinon tu le sens aussi, parce que le moteur va commencer à ratatouiller.

[@bobyminicap5496]

Merci pour l'information, je suis le propriétaire du GSXR de cette vidéo, je ne savais pas si le voyant de réserve était grillé ou pas. Sinon je confirme, après 160 kilomètres elle ratatouille et il faut ouvrir le robinet ;)

[@pauldupond5653]

Elle est en super état pour une moto de cette époque, tu l'avais déjà dans les années 90, ou tu l'as acheté il n'y a pas longtemps ? Avec le 1100 c'est vers 150 155km qu'elle commence à ratatouiller. Et encore, je ne roule pas comme dans les années 90. C'était rare que je roule en dessous de 160km/h alors que maintenant c'est plus cool genre 90 110 J'ai un copain qui avait la même que la tienne. A comparer à mon 1100 c'était un vélo. Par contre, j'avais du mal m'habituer à devoir rétrograder sans arrêt les rapports pour avoir du couple. Avec le 1100 tu peux rester en 5iéme même à 2000tr/mn ça repart sans broncher.

[@jbcouturon5599]

Cette moto a mon âge 😂

[@ericterrier2795]

Je ne savais pas que le prof Raoul avait une moto.

[@thomasg3049]

Il exagère bq avec la position 🤔🤔 J ai la meme et pas du tout eu cette impression. La position est vraiment tres agreable. Par rapport aux sportives moderne le confort et largement mieu. Et c est pas du tout lineaire! Le moteur est rajeur il y a plusieurs cap et pas besoin de faire brailler pour envoyer. Mdr on sais le gsxf marche mieu pffff 🤣🤣. Je peux vous garantir que c est pas du tout la realité et que le moteur a bq de caractere justement pas comme le passage a l injection!

[@jonathanlemaire2332]

Lunaris a gisors

[@thomasgosselin732]

La bonne vielle GEX, et cella de gisors...

[@jpaa123]

Y avait des soucis de fiabilité si je me souviens bien niveau moteur

[@bobyminicap5496]

Effectivement, souvent les moteurs lâchaient en dessous de 20 000 kilomètres, sur cette moto le moteur n'est pas celui d'origine, j'en conclu qu'il avait dû claquer à l'époque ^^

[@fullrom1179]

La fiabilité était bien améliorée lorsque l' on montait un collecteur d' échappement avec des tubulures de plus gros diamètre, ce qui permettait au moteur de moins chauffer, et le laissait mieux "respirer".....astuce bien connue à l' époque, car tous ceux qui montaient un échappement "racing/non homologué" ne cassaient presque jamais le moteur !

[@christianmarechet5295]

Il faut dire le nom entier c'est jean Raoul ducable en limande 😡👏🤣💪👍🏍️

[@dissidentaggressor2607]

Elle existe en a2 ?

[@Lunaris2142]

non

[@lilian41419]

Les cales pieds sont pas trop haut c’est que t’es trop grand mdr avec mon petit mètres 70 c est nickel lol et oui mettre des durite avia pour le freinage est pratiquement obligatoire 😀

[@Lunaris2142]

Je fait exactement la même taille que toi.

[@lilian41419]

Lunaris2142 par contre au tout départ un trou au démarrage 🤔on a jamais réussi à la régler mieux mais bon ? Cetais l un des tout premier modèle de 92 et le moteur avais été refais car la silice rajouté au dernier moment pour l homologation des pots d échappement avais flingué le moteur grosse conso d’huile 😱

[@shinigami4256]

Bonjour a toutes & a tous , je suis désoler d’être hors sujet , mais une news viens de tomber , vis a vis des retraits de points si vous refuser la priorité au piétons . Le retrait passe de 4 points a 6 points , je précise que je ne suis pas totalement contre , mais encore faudrait-il que le monde soit parfait . Pas de piétons avec les yeux rivet sur leurs portable , traverser sauvage , suicidaire , non respect des feux pour les passages ... Donc je pense que tous motards & autres usager de la route seront obliger de se munir d'un kit go-pro pour se défendre en cas de litige ... Autres dispositif anti démarrage si pris en état d’ivresse , facturer 1300 € au fautif , possibilité de choisir retrait ou dispositif , vous pensez quoi ? Une catégorie de personnes boivent pour oublier leurs soucis d'argent , leurs mal être due a cette situation , ils risque de choisir le retrait car pas les moyens , donc forte chance de les revoir sans permis au volant de leurs véhicules avec un fort taux d'alcool ... Pensez a votre SAM pour les autres ... Je pense que la prise en compte part les assurances serait plus simple , et plus juste , car les deux partie seront au courant , malus alcool part exemple , obligation de cure , stage sensibilisation aux dangers obligatoire .... encore désoler mais il fallait que je le dise ... Cordialement .

[@sebpma666]

C était un 1100 mdr me suis trompé avec mon 1000 k7

[@BrAlyDjAh]

Bon beh je préfère ma gsxf750 de 1994 même si j'aime pas le design !

[@vinram7195]

J'ai exactement la même..mais je l'ai monté en café racer..

[@gixxie117]

les liquides cassaient pas mal , ca vaut pas un bon airhuile quand meme !

[@azizrizki1664]

Les repose pieds sont haut expres pour la garde au sol on sait que tu n'aime pas les position sportives tu nous le rabache a chaque video on le sait depuis le temps 😅😅

[@kenjilucide766]

Comment ça se passe si Lunaris se crash avec la moto d'un abonné?

[@MrSpoonR1]

Il existe ce qu'on appelle les assurances! 😉

[@Diogo.GENEVA]

Espérons que cela n'arrive jamais haha

[@intel1835]

Lorsque vous prêtez votre scooter ou votre moto, même si vous n’êtes pas au guidon, vous demeurez responsable civilement des dégâts occasionnés lors d’un éventuel accident. En cas d’accident responsable, c’est aussi vous qui vous verrez appliquer un malus. Pire, selon le contrat que vous aurez souscrit, votre assurance peut refuser toute prise en charge. En effet, certains contrats d’assurance deux-roues interdisent formellement le prêt de guidon via une « clause de conduite exclusive ». Si c’est votre cas et que vous passez outre en prêtant votre deux-roues malgré tout, vous risquez gros. En tant que propriétaire du véhicule, en cas d’accident, vous serez considéré comme responsable et serez passible d’une amende pour infraction au Code de la route, chaque usager étant dans l’obligation de garantir sa responsabilité civile. En sus, vous devrez également rembourser les dommages occasionnés et prendre à votre charge les réparations de votre propre deux-roues.

[@romualdvm5613]

Ces garanties "conducteur exclusif" sont scandaleuses. J'ai 3 véhicules dont je suis l'unique conducteur et pourtant, je paye bien une police d'assurance par véhicule... On devrait obliger les assureurs à aller au bout de la logique et proposer un contrat d'assurance unique pour une flotte de véhicules conduites par un unique conducteur...

[@csidriss4948]

romuald VM non ce n'est pas scandaleux, ça permet de réduire le coût de l'assurance. Passe la en multiconducteur, ça augmente le risque, donc le tarif

[@laurentcerqueira4275]

La position de conduite te plait pas? Hey c'est une sportive, si tu veux du confort tu prends une GT. Pour passer en foret tu prends un land pas une Ferrari……