"Test" Son seul défaut est la laideur " Suzuki GSX-F 750 de 1991"

Je teste aujourd'hui la version routière de la GSXR appelée GSXF.
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[@lodomez1]

ça a été ma première moto neuve en 1995. une moto géniale sans aucun problème si ce n'est une légère consommation d'huile sur le cylindre n°3 vers 85000 km. J'ai tout fait avec cette moto et traversé l'Europe dans tous les sens. Un superbe souvenir.

[@ameerrocco2679]

Instablaster...

[@MAINTHLEON]

Mais elle est superbe cette moto de... 1991 ! et pour ces années là elle est franchement futuriste et c'est réussi !

[@estefzep7155]

Ma première grosse cylindrée en full , après ma petite 500 cb . Un vrai régal à piloter sur tous trajets, à travers l'Europe et une partie du moyen Orient et du maghréb. Et un physique qui a fait se retourner quelques regards. Reportage toujours aussi bien développé et clair. Merci beaucoup de donner envie de nos yougtimer

[@Bill-the-rider]

Merci Lunaris. Grâce à ce test, j'en ai acheté une pour 750€ et 69 000 kms d'origine... Un avion. En effet, super maniable et une grosse patate, confortable, bonne autoroutière. Une super machine, ultra fiable et très performante. Géniale !! ✌🏼

[@philippeewing201]

Elle est plus belle que bien des motos de maintenant . Ca a jamais été un canon ni un laideron. Elle a toujours été passe partout et c est une bonne machine

[@remigration4535]

Super des essais de moto que personne ne fait ! Très intéressant ! Bravo

[@chrisd5039]

Merci pour cette vidéo, vos commentaires sont fidèles aux sensations que j'avais en 1991, c'était ma première moto ...

[@mxpn8558]

Elle bien plus sympa estetiquement que les roadster qui sortent maintenant. Je parle pas des trails... Après c'est une affaire de goûts.

[@tcharkmoto4147]

DW12 BTED4 elle est pas si moche que sa quand même...

[@tcharkmoto4147]

Alex P. C’est sûr elle ne sont pas modernes mais elle sont tout de même sympathique

[@gadget3279]

1 truc horrible quand même : la combinaison feu arrière de camion / pneu étroit

[@tcharkmoto4147]

Alex P. Je sais que moi j’ai 16 ans et mon cœur c’est porté sur un bon vieux cb 125 k5 qui marche et qui marchera toujours

[@philippeewing201]

gadget32 c est tres con cette mode des gros pneus

[@bitterois6029]

Merci pour ce retour en arrière. Ils savaient faire du bon matos qui dure et permet encore de s' amuser pour pas cher. Merci à toi de le rappeler au jeunes sans gros moyens. Essai très intéressant.

[@ericraymond2536]

En 91 j'étais possesseurs de la même en rouge , une super bécane qui a l'époque était pas moche , par contre 0 problème et ça marchait fort , je bloquait le compteur a 280 , vraiment de bon souvenirs de voyage avec

[@ludovicb.2894]

Bonjour. Personnellement, j'ai acheté une "mamie" de 1989 et elle est très fiable et malgré son côté rétro, elle reste très actuelle. Idéale pour débuter en raison de son faible coût d'achat. Mais attention, elle fait 100cv tout de même ! Cette version ne disposant pas de l'ABS, je conseille d'anticiper les freinages. Mis à part ça, j'adore ce modèle et les remarques d'autres motards (certes son état est impeccable) lui font plaisir :).Un vrai plaisir tous les matins de rouler avec !

[@mickaelloubier4985]

Entièrement d'accord avec toi sur tout Je viens d'en acheter une de 1993 avec seulement 48000 km pour 1500€. Et quel plaisir..... 😁

[@sylvaingirelli7352]

salut je roule depuis 22 ans avec aucun soucis route au sortie ou autre franchement trés bonne machines je roule sur rien d autrre

[@jerome4967]

bonjour tout le monde ! merci pour cet essaie qui m'a rappelé de bons souvenirs ! c'est vrai que c'est une tres bonne moto. j'ai vendu la mienne qui avais 283000 kms pour le moteur.c'etait exactement la meme que celle de la video. aujourd'hui, je suis resté fidele au moteur air huile et je roule avec une 1200 bandit de 2004 la semaine et une 750 gsxr (air huile) de 1990 le week end. Cordialement ... ami motard...

[@bepro50]

283000 km ?

[@film7571]

La beauté c est relatif et les goûts et les couleurs !

[@momchris7213]

Je comprend mieux pourquoi je ne regarde plus depuis des années auto moto sur TF1 et que je me suis abonné à ta chaine. Bon boulot l'ami, fait ce qu'il te plait en profitant un max.

[@LoupBipède]

ç'est toujours plus beau qu'une mt-07...

[@kenzo_le_z0z07]

Non

[@fred_z1310]

Flo Même la trottinette de ma petite soeur est plus stylée qu une 07 :p

[@kevinlopes137]

Vous connaissez l'ouverture d'esprit et le principe de la phrase "il en faut pour tous les goûts" ? On dirait pas... Je ne suis pas fan de l’esthétique des MT-07 mais je ne rabaisse pas le modèle parce que je ne suis pas le centre du monde. Vous devriez apprendre à faire de même parfois.

[@fred_z1310]

@@kevinlopes137 arrête ton blabla.. elle est degueulasse.

[@kevinlopes137]

@@fred_z1310 T'as quoi comme brêle que je te donne mon avis ?

[@darkmanu72]

Super test , très complet, merci pour la vidéo. Je suis entièrement d'accord avec tout ce que tu dis, étant moi-même l'heureux propriétaire d'un millésime 1993 avec lequel je viens de franchir le cap des 98000 kms au compteur ! Elle est entièrement dans son jus, pots, clignos, tout est d'origine, sauf la selle perso et la bulle Ermax, comme celle de la vidéo. Pour ce qui est d'en acquérir une à moins de 1000 euros, je confirme, c'est ce que j'ai fait. Je rajouterai juste une chose qui n’apparaît pas dans ce test, en duo elle se comporte exactement comme en solo. Elle est confortable pour le (la) passager(ère) et reste équilibrée et maniable, sachant qu'à 2 on roule forcément moins fort que tout seul ;-) Je rejoins également le commentaire de ARTWATER quant à la monte pneumatique : sur mon premier GSX-F de 1998 (celui avec le croupion de poulet ^_^), j'avais des Dunlop d'origine, tout pourris, l'avant étant mort au bout de 5000 kms.... Je les ai changés par du Metzeler, et la moto était métamorphosée. J'arrivais à faire frotter les cale-pieds dans les virolos de Bourgogne. Pour ceux que ça intéresse, il y a un forum pour les proprios de GSX-F: le1000potes.clicforum.com/index.php Bonne route à toutes et tous.

[@pabloricardodetarragon2649]

Merci pour le site, c'est une mine d'or.

[@LeSimracingDeMic]

J'ai possédé cette moto pendant 2 ans mais la version 1990 . Forcément avec le 4 pattes de la gsxr et les qualités d'un gt , ça en faisait une moto exceptionelle au quotidien malgré son poids . Un moteur et un chassis ultra robuste , j'ai quasiment jamais fait d'entretiens hormis les trucs courants . Je l'ai revendue à 125 000 kilomètres environ en 2014 et j'ai croisé le gars par hasard il y a quelques semaines , il l'a possède encore , elle approche les 200 M mais apparrement elle est rincée .

[@arkhamisarkham1326]

Super essai. Une vrai routière, selle confortable, protection, et une bonne autonomie.

[@jeanvmy1]

ça a été ma premiere moto neuve, une GSX-F rouge 1994 soldée au prix d'un 600 bandit que je n'arrivait pas à me la faire livrée ! Cette moto est un véritable avion, donnée pour 92 cv je pense aprés avoir testé la concurence qu'elle en valait un peu plus en réalité, mais que pour des raisons de marqeting elle était officiellement sous les 100 cv. En efffet vendue au USA sous l'appelation "Katana " elle figurait à 110 cv. Perso je l'ai monté à 260 km/h compteur sur la francilienne sans jamais savoir quelle était sa vitesse max car j'ai rendu la main. ( c'était en 1996 ) . Aujourd'hui je roule en Z750 de 2006 donnée pour 110 cv , franchement jusqu'à 12000trmla suz était plus pêchue !

[@jimmy_r9237]

Super cool de présenter des moto ancienne de ce type, j'adore ce qui est ancien 👌🏻

[@bikemanvtt3887]

Comme tu dis moi je préférais le catalogue des motos des années 90 que celui d aujourd'hui ! En 400,600,et 750 y avait un sacré choix avec des motos puissantes... Aujourd'hui ça a bien changé... C est carrément moins intéressant !

[@sonyboy2597]

Salut à tous, bonne vidéo, super essai. Tu travail tes sujets, pas comme certains. J'en possède une de 92 mais avec un 4 en 2 en 1 Devil, entièrement repeinte façon gsxr 750 de 85. C'est une très bonne machine qui sait pratiquement tout faire et il est vrai que même si on se dit qu'on va rouler cool aujourd'hui, on met du gaz. Avec mon 1100 gsxr de 91 je roule plus tranquillement. Bon vent à tous.

[@christophevaucourt6262]

Salut Lunaris, merci pour toutes tes vidéos très instructives. Tes commentaires sont toujours très clairs, concis et compréhensibles. Une de tes vidéos m'a convaincu de choisir la Honda CBF 600 S après 25 ans de 125... Continue, c'est top

[@bigdadyeecc8215]

Tu m'avais pas dit que tu t'étais autant fait plaisir !!😉 Super vidéo ! 👌👍

[@husseinshafie]

Moi, j’aime bien ce type de carénage intégral ultra enveloppant. J’aime encore plus l’esthétique des versions plus récentes (>= 1998) que celle que tu as essayée: esthétique encore plus rondouillarde et phare plus joli. Ton essai est très bien bienvenu car la Suzuki GSX-F 750 est effectivement une des grosses cylindrées que l’on peut trouver d’occasion à vraiment pas cher (< 2000€) tout en étant en bon état et peu kilométrée. Tout comme toi, je ne pensais pas que cette moto était aussi bonne.

[@bepro50]

Par contre c'est en étant bien entrainé, une bonne heure pour changer les bougies, alors que par exemple sur une Fazer ce serait plutôt quatre fois moins de temps sur un modèle de base sans carénage.

[@pabloricardodetarragon2649]

@@bepro50 C'est vrai que c'est longuet, mais on ne change pas les bougies tous les matins, par contre la protection du carénage c'est tout le temps.

[@hervelapierre7389]

Je possède une version de 1991, et franchement c'est une belle surprise, je l'ai acheté car petit budget et c'est une tuerie comme tu dit lunaris, un vrai plaisir de conduite et des performances très très acceptable.

[@thibaultmarot1996]

Je viens d'en acheter une pour 900 euros toute d'origine, c'est un régal 😊😊

[@pierremartin849]

Une de 2001, avec ligne complète, filtre à air green, bonnes bougies, une bonne carburation, et franchement c'est plus expressifs ! 108ch, Acheté 900 euros, avec tous fluides et roulements neufs, coque de selle, j'ai investie 1500 en tout donc 600 euros de pièces et j'ai une machine fiable, qui marche bien suffisamment pour rouler sur route ouverte...

[@lesbleuesdauvergne5445]

Merci pour vos reportages sans sectarisme selon les générations de motos. C’est ma chaîne préférée pour les essais motos. 👍

[@bien5627]

Contant de voir cette essai car j'en achette une ce week end, après la zr7rr sa vas changer ^^

[@jeremiegoulard5310]

même neuve je me souviens elle était pas chère il l''a bradé à un moment et c'est une super machine....

[@davidbaudier4899]

Bonjour Lunaris. J'ai eu la même. Le moteur fait 92cv. Et 98 CV pour le reste du monde...et oui...vive la France. Le physique était un brin spécial mais très bonne moto 🏍️. Fiable en plus.

[@stanislasthiry4730]

Ma dernière moto ( revendue pour raisons financières) , mais en version 600. Excellente bécane au look discutable j'en conviens mais hyper polyvalente et agréable au quotidien avec de quoi "s'amuser" un peu en montant dans les tours comme avec tous les 4 pattes. Son seul défaut pour moi était son guidon, enfin les demi-guidons, trop cintrés qui me pétaient les poignets mais il était évidemment totalement possible de remédier à cela ( j'avais pris les infos j'ai mon concessionnaire de l'époque ) j'avais aussi regardé pour l'équiper en bagagerie histoire d'en accroître encore la polyvalence ( Hepco & Becker = valises + top case par ex ) mais bon j'ai dû la revendre ! J'oubliais , avec environ 40.000 kms (année 1994 si je me souviens bien ! ) elle m'avait coûté 900 euros ! Imbattable !

[@bepro50]

Lunaris, tu accélère de plus en plus fort. Fait gaffe tu vas finir par faire des wellings et on sera obligés d'aller voir ailleurs 😊

[@romainm2271]

Pour un test du 0 à 100 et de l'accélération c'est normal ps : le test est réalisé sur route fermée la plupart du temps, ou désaffectée Il mesure que les conditions sont réunies avant de le faire bien entendue

[@bishop1301]

Super ta vidéo l'ami ! :) je viens d'acquérir justement un 750 gsxfde 1993...comme tu dis si bien : 600 balles à l'achat, 2,3 bricoles de rien du tout pour la remettre tip top et voilà une moto atypique à faible, très faible coût même. Je viens du TT et c'est ma première routière/sportive. Malgré le changement de position la prise en main est rapide et intuitive bref que du bonheur cette meule et quelle plaisir aussi de rouler avec une Young ! :)

[@KIRIKOUEric]

super bécane ! solide comme les SUZ de l’époque . seule la rouille en vient a bout. a surveiller l'échappement, l'amortisseur, la fourche et faisceaux électrique pas étanche . pour le moteur, des arbres a cames et carbus de GEX lui donne du brio . j'ai us le modèle 1100 (version libre) avec la bulle électrique . QUE DU BONHEUR ! Suzuki a fait évolué les GSXF avec la série RF . R pour GSXR et le F pour GSXF . toujours avec les moteur GSXR mais liquide cette fois et en 600 et 900 cm3 . la sport GT de chez Suz . beaucoup plus tard Suz a ressortie la 750 avec le moteur SACS en oubliant le 1100 (snif) en reprenant les moteurs des Bandits . la suite tout le monde la connais, des motos routières qui on plus rien de sportive et qui pèse beaucoup beaucoup trop !

[@charlesp.8786]

Quel rugissement ! L'accélération est démentielle ! Quand au look, le titre est un poil exagéré. Franchement elle reste sobre sans aucun mauvais goût pour son âge. Super essai sinon, on sent que tu y as pris du plaisir.

[@lesebdu30]

Enfin un essai dynamique, bravo!

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Moi je trouve qu'elle a son petit charme "Old School" cette vieille mamie !!!!!!!! 😜🤘 V mon pote !! 😊👊✌

[@SamcroHD]

J'en ai eu 2, une 1ère zéro souci, tout comme la seconde, sauf une chaîne de distribution un rien bruyante avec un tendeur changé à 80.000 par précaution. Indestructible et suffisamment performante. Simple, refroidissement air et huile. Facile à entretenir par soi-même (plus facile qu'une VFR). Peu coûteuse en pièces et en pneus. La boîte était très bien comparée à la même en 600 qui était très dure. "La VFR du pauvre" comme dit à l'époque :-) . Style classique, je la préfère au modèle suivant avec son phare bizarroïde et son drôle d'arrière (surnommé cul-de-poule). Pour le freinage avant, durites aviation et plaquettes origines, ça changeait tout de suite. Freinage pas confiant, voir nul par temps mouillé avec des plaquettes en métal fritté Carbone Lorraine. Problème de pompage des suspensions : oui, à fort kilométrage, à régler plus dur, vidange fourche aussi avec huile en 15 ou 20. Mais bon les suspensions arrivent en fin de vie vers 100.000kms, une bonne réfection ou remplacement par de l’adaptable est à envisager.

[@pdsn1961]

Le freinage est moins bon avec des plaquettes en métal fritté ??

[@SamcroHD]

@@pdsn1961 Les plaquettes d'origine sont en métal fritté et fonctionnent bien, ce sont les plaquette en métal frittés de Carbone Lorraine qui m'ont posé problème. A l'époque, j'étais en contact avec un gars travaillant chez Carbone Lorraine, dont j'ai appris beaucoup de choses sur la création des plaquettes. En ce qui concerne mon ressenti sur le mouillé (car normal sur le sec) avec leurs plaquettes, il semblait que c'était un problème connu sur certains modèles et qu'ils allaient corriger cela rapidement. Comme je change rapidement de machine, je n'ai pas eu l'occasion de tester leur nouvelle composition sur GSX-F.

[@jeregrep1838]

Ma première moto :) J'ai adoré :)

[@marcbertrand5937]

Mon père en avait une de 1992 en couleur violet il la garder 15ans très fiable il avait mis une ligne 4en 1 avec un pot remus quelle mélodie enchanteuse 😁😎

[@Kikukoloko]

Très bon test comme la harley. Tu refais des tres bonnes videos. Ca donnerait presque envie de regarder sur autoscoot cette moto en europe pour lavoir pas cher.

[@fido252]

Gontran , pareil il m'a donné envie 😀

[@manston44350jm]

Ça vaut plus grand chose maintenant

[@bigdadyeecc8215]

En france tu en trouves pas loin de la RP des propres pour moins de 1000€

[@fabien1606]

que de bons souvenirs avec cette moto jamais de panne

[@MrZeldolive]

Super test de cette machine. Mon père en avait une (une rouge acheté neuve. très bonne machine et très confortable. Pour ce qui est de l’esthétique, on pouvait aussi la comparer a une 750 fz yam"....

[@jpaa123]

première fois en passager sur un gros cube : 750gsxf premier 200km/h en 1990 j avais 18 ans et c était énorme. super bécane pas la plus sexy mais pour un prix dérisoire tu l avais . style 4500€ d aujourd'hui la moto vais 2 ans et 10mkms.

[@hervelapierre7389]

J'en ai une de 1991 ds sont jus et je suis tjrs surpris de ça facilité de monter à 200 kmh sans forcer .... 30 ans la bécane et acheté à un prix dérisoire

[@icoi1697]

Ce moteur est mythique !! Il bouffe même et chie les boulot avec une ligne devil endurance et une carbu retravailler ça crache des flammes rageuse de 30cm!

[@pcpsk]

Ma première et unique moto, modèle 1991. Avec des pneus Macadam carrés inusables c'est bien, mais avec des Pilot sport c'est quand même plus fun.!

[@FoxPerformance326]

Si tu veux afficher un chrono précis pendant le 0 à 100, tu devrais essayer de voir si y a un plugin dispo pour ton logiciel de montage qui permet de le faire

[@lecoyote3438]

Salut Lulu . Je suis surpris de voir que les crochets conçu pour y mettre des tendeurs soit toujours en place sur cette machine , à l'époque on les enlever , car ils étaient juste bon pour déchirer les pantalons des passagers . Merci pour la revue qui m'a rappelé de bons souvenirs des années 90 . V

[@louisegoffin842]

J'en ai une de 94, presque 100000km, une très bonne bécane

[@fgjcmc]

les vieilles sont les meilleurs !

[@MrForzeppelinfan]

Superbe moto, j'ai eu une version 1993 rouge, que du bonheur, inutile de mettre un " quatre en un", a l'époque c'était la mode (1995), je l'ai gardé 4 ans, aucun soucis majeur, un bon entretien suffit ( synchro carbu obligatoire), en duo le top, bref, un très très bon souvenir

[@jeromebouin82Canals]

Belle machine, je viens d acquérir une 2003 😉

[@jeremyberrier405]

Génial se test tu t'est fait plaisir sur celui là mdr

[@CC-jf2zd]

Salut lunaris bon essaie tu as pris bien le temps, c'est la moto que je possède actuellement et je la trouve excellente j'avais un budget de 1000€ et j'en est trouvé une de 90 gris et noir si tu as un Tweeter ou fb tu verras elle est très belle ! Après pour le duo on l'aime beaucoup la meilleure qu'on a eu jusqu'à présent en la matière, confort et moteur qui ne peine jamais ! Après niveau boîte c'est une 5 et la 6 manque vraiment à ce moteur c'est dommage ! Ce que j'aime le moins c'est effectivement le freinage qui n'a pas de sensation il fait un peu peur même, si tu as des question ! Tchuss

[@RealJacques]

Je l’aime bien cette moto et ces mécaniques japonaises c’est solide.

[@totofp72]

Un bien bel essai lunaris ; moi aussi j'aime bien les vielles becanes et à ce sujet j'envisage de prendre soit une fj 1200 ou une vmax 1200 et donc si tu as l'opportunité un jour ...merci encore et prudence

[@simsdx2132]

Ces une suzuki, rien ne l'arrête, même pas ces freins !

[@jeanlouis8765]

et de toute façon le premier qui freine est un lâche ;)

[@simpson77slyl]

MDR😂 Tu m'as tué. T'as dû l'essayer pour dire ca. C'est clair qu'à bon rythme, t'as intérêt de vachement anticiper... j'ai encore les traces dans le fond de vieux slips...🥴

[@DD30130]

Salut. La béquille centrale n'était pas en option. C'était monté d'origine.

[@thonymontel7081]

Je viens de faire l achat d'une gsxf750 de 2003, rien à dire superbe bécane.

[@Ixinas]

Sympa ton essai, si le look n'était pas aussi important pour moi, je me serai probablement laissé tenter par ce modèle ! V à toi.

[@johndoeuf2868]

J'ai la même depuis 2001 et j'adore toukours autant cette bécane

[@jonathanleenders6148]

j ai roulé avec ce modèle et aujourd’hui j ai le modèle 1100. a part les rétros sur la 750 le reste pour moi ça passai mais ce n est que mon avis.elle étais ma première moto de grosse cylindrée.

[@SuperVassard]

J en est eu une à l époque en 1990 une rouge et blanche sa marché très bien avec un devile que du plaisirs hélas les bobines d allumages prenait l humidité 👍

[@bigdadyeecc8215]

VASSARD ERIC problème résolu avec du ruban adhésif électricien mis autour des fils de bougies et sur les cosses des bobines !

[@bertrandtotz5513]

elle m'a toujours attirer cette moto, surtout le modèle 1992 en noir et mauve

[@adrienbonnant9242]

Moto génial, j'ai celle ci et j'en suis très content,et on en voit peu

[@bitterois6029]

Pour la beauté, Triumph l' a copiée dans une de leur version ( Trophy je crois ) donc pas si moche mais là tous les gouts sont dans la nature.

[@MrJonny5150]

je regrette la mienne payé 750 euros avec une ligne remus une révision plus tard ça marchait comme neuf mais je l'ai perdue dans une inondation...tu m'étonne que ça marche j'arrivait à bloqué le compteur dessus ;)

[@jeanvmy1]

j'ai eu par la suite une 750Z 2006, donnée pour 110 cv, mais pour moi, la GSX-F était plus pêchue

[@hervelapierre7389]

J'en possède une de 1991 et c'est vrai que pour une moto de 30 ans elle est surprenante d'efficacité avec un réel plaisir de conduite .

[@thonymontel7081]

Pourrais tu faire une vidéo avec les différence du gsxf 750 de 1998 a 2007

[@Snake.coyote666]

Ici j'ai revendu mon harley pour l'achat de ma baraque. Je suis en train de réfléchir pour me prendre cette bécane mais en version début 2000. Elle a l'air cool et se touche dans les 3000€. Je pense craquer d'ici quelques mois.

[@orionfields1469]

Très bel essai.

[@JCF69700--]

Pas vraiment d'accord avec le titre. Je l'ai essayé juste à sa sortie, j'avais à l'époque une 600 XLR (que j'ai toujours en 2023), elle m'avait épaté pour son aptitude à repartir presque depuis le ralenti en 6ème, par contre elle m'avait vraiment déçu pour son absence de couple avant 6000 tr par rapport à ma "petite" 600 tellement plus à l'aise jusqu'à 90 km/h. En tous cas celle-ci est très bien conservée. Merci pour cette essai d'une machine d'un genre qui hélas n'existe plus 😢

[@Edjuju5903]

je veux ces gants j'adore. super les vidéo bonne continuation

[@ReyBox42]

Je la trouve plutôt sympa pour une bécane de cette année.

[@ludovicrival7069]

Je la trouve très jolie moto

[@cg27vox3]

merci pour cette vidéo , cela va m'aider dans mes recherches (j'hésite entre VFR et GSXF voir ...)J'ai bien vu aussi la vidéo sur VFR .Très pratique vos vidéo pour ce remettre dans le bain .

[@Du-Guesclin]

J'ai eu celle-ci à l'époque et je roule en VFR actuellement. 😉

[@vinsou53]

C'est le moment de les acheter pour celles qui restent car si y'en a eu beaucoup, y'en a eu aussi beaucoup de finies au Mans...

[@fredericturco9201]

bonne bécane quand même , je suis d'accord avec toi pour le choix d'un ancien model, mais.............les portes de la capital et certaines grande villes leurs sont fermé ! (selon les critères de critair.LOL) c'est pour sa que j ai acheter une pan european 1100 de 1998 165000km à 1500€ qui fonctionne bien . son ancien propriétaire va bosser à Paris et la mémère n'est plus aux normes

[@douade]

Oui et cette loi stupide et complètement inutile concernant les véhicules à essence c'est vraiment de la merde...C'est bien connu les motos ça pollue par rapport à tous les gros diesels même très récents….En moto on se faufile, on ne tourne pas une heure pour se garer, mais bon je pense parler dans le vide par rapport à nos décideurs du gouvernement complètement en dehors de la réalité qui roulent avec des voitures neuves avec chauffeurs, payées avec nos impôts.

[@bigdadyeecc8215]

Dans 2 ans elle aura 30 ans, les portes s'ouvriront à nouveau lol

[@kadlab9480]

Slt lunaris un essai 800 vfr fi si tu peux Merci

[@Phil-dg1yg]

quand Suzuki te met un moteur de super sport de l'époque dans une moto " banale.." , quand on voit le pied que tu prends!..

[@sansplomb98adventures71]

Moi je la trouve belle...

[@d3nnisparisis439]

Merci pour la richesse des informations, c'est clair et jamais lassant. Juste une question sur le guidon par rapport à un roadster : c'est pas fatiguant sur 200 bornes, cette forme vers le bas ?

[@captainenemo5200]

Il y a …. Je suis passé d’un roadster à cette moto, je l’ai gardé plusieurs années, je roulais beaucoup, et AUCUN soucis de confort : y compris au niveau des poignets 😉

[@stephanaccossato3860]

Salut je comptais m'offrir la version 2000, je me posais des questions sur les qualités de la moto, j'ai vu également l'essai de la 600 de 2001 (perso elle me plait) tu m'as rassuré. Tu m'as rassuré. Merci pour tes essais.

[@nicos-oi4uz]

Super essai

[@angegaming2261]

Mon père la honnêtement le peu de fois où j'ai était avec lui le regarder bricoler la deuxième moto moi je kiffe esthétiquement la gsxf 750

[@paulwouah6683]

Elle est plutôt cool cette bécane... Et moi, je ne lui reprocherait même pas sa "laideur". ...Par contre pour la faire rouler à l'Ethanol, là ça risque d'être beaucoup plus chiant (en tout cas si on veut rouler 100% Ethanol) !

[@guerrandmaxime841]

Merci Lunaris !!!

[@laurentlefebvre4622]

moi j'ai eu la 600 (katana) j'aimerais bien que tu la teste un jour

[@ptide3944]

Ça va c'est pas la plus belle mais j'aime bien son esthétique ^^

[@denislepreux1598]

Tu t'es fais plaisir avec cette machine ;-) . Une moto comme ça pour le duo, ça ne te conviendrais pas ?

[@NarKotiic576]

Nan

[@CC-jf2zd]

Denis lepreux c'est ma troisième moto actuellement, en duo c'est la meilleure qu'on est eu après un fazer et un trail Honda qui était impossible en duo, la c'est excellent

[@denislepreux1598]

c c Ok, en fait cette moto a tout pour elle et personnellement j'aime bien son look ;-) .

[@rolandhenry4687]

@@CC-jf2zd c'est marrant, personnellement, je la trouve affreuse pour le duo. A chaque fois que j'ai pris quelqu'un dessus, j'ai eu mal au dos à la fin de la promenade.

[@rxvate]

Pour avoir eu un modèle 2000 et maintenant en deuxième moto un de 1998. Cette moto est très agréable en moteur. Nikel pour faire de la route, en ville ça passe partout ! Ses défauts ne sont pas le look mais, sont freinage faible et sont cadre qui manque de rigidité et qui n'est pas aidé par l'amortisseur *arrière très moyen... Quand même moyen d'arsouiller un peu avec sont caractère moteur très agréable. ça reprend en 6 à 40/50 km/h, et ça monte environs vers 240... Une machine à tout faire, ou la VFR du pauvre ;) (pauvre, dans le sens pas chère et increvable ;)

[@patrickgheerolfs415]

j en possede une de 1995 je l ai payer 700 euros j en suis heureux mais la sa fait 7 annee que elle tourne plus mes tres bonne moto pour debuter

[@pierresevellec8867]

j'en ai eu une acheté d occasion peu de km ; c'était un mécano moto qui me l'a vendu , quelques modification admission et surtout échappement yoch non homologué , perdu en souplesse mais dés que j'arrivais a 6000 tours , un avion de chasse , un aspirateur , seul moto que j'ai eu avec laquelle j'ai bloqué le compteur sans difficulté , sauf que la moto n'était pas trop prévu pour rouler a 280 , le carénage avait tendance a vriller et difficile a tenir physiquement vu la protection mais quel pied , , parés j'ai eu un bandit 1200 s c'était plus calme plus linéaire mais bon j'avais pris un peu d'âge , fallait que j'arrêtes un peu mes conneries

[@quarantegalaxie894]

le seul inconvenient de ces machines c est l usure de la rampe de carbu. qui peut parfois necessiter un changement complet, et là ça devient compliqué et extremement cher...

[@santaclaus4692]

Laideur. T’abuses. C’est parfaitement classique et daté, mais laid non. Moi j’ai la suivante (de 2001), déjà beaucoup plus "typée" et sujette à critiques esthétiques mais même... C’est une super meule.

[@kirkeaske]

J'ai la même, 2001... Le cadre et les suspensions te mettent très vite en confiance. Les performances moteur sont géniales et procurent très vite des sensations. En revanche, appui très prononcé sur les poignets et surtout... SURTOUT... Un freinage dégueulasse !!! J'ai un HD Dyna Super Guide Sport qui freine nettement plus fort avec ses 295kg à vide ! Mais ça reste une bonne bécane, confortable tant en solo qu'en duo, et je dirais même qu'en duo, le chassi devient plus réactif. Pour ce qui est de l'esthétique, chacun ses goûts. Moi, j'aime.

[@romualdadell6659]

Sa me donne envie d'une acheter une une vraie bécane comme on fait plus

[@RobBroderick44]

Moche ? Boh ça va je m'attendais à quelque chose du genre le restylage de 98 😂

[@carrethomas34]

J'aimerai bien en acheter une, mais j'ai toujours le problème de ma taille 1,85m, ça donne quoi car pour le moment je n'ai trouver que les modèle de type custom pour être plus ou bien installer dessus.

[@bassbull0]

Super essai, moi je possède le même modèle mais 1998, donc restylè, j'ai une question pour toi, as-tu ressenti une légère vibration en roulant, tout le monde s'accorde à dire que cela provient du moteur SACS et que c'est tout à fait normal, moi ça m'engourdis la main ! 😂

[@bigdadyeecc8215]

Salut, oui elle vibre autour de 7-8 000 rpm

[@philippeewing201]

A l époque on savait faire des selles... maintenant c est des planches à pain

[@rolandhenry4687]

Mes potes motards ont surnommé ma gsxf "le canapé roulant" 😂