TEST NISSAN X-TRAIL vs TOYOTA RAV4 - tak podobní a tak iní

Nový Nissan X-trail 4. generácie T33 je od predchodcov zásadne iný. S dôrazom na veľkosť až majestátnosť pôsobí väčším dojmom. Budí rešpekt, je zameraný nie len na priestor, ale aj technológie a lepšie vybavené verzie dokonca až na luxus. Pre všetkých je nový Nissan X-trail veľké a príjemné prekvapenie. Porovnali sme ho s najnovšou verziou najpredávanejšieho stredne veľkého SUV kategórie Toyotou RAV4 GR Sport. Tá už síce patrí k najstarším zástupcom triedy, no je úspešná a aj po rokoch sa skvelo predáva. Keď sú tieto dve autá vedľa seba, máte dojem, že sú z rôznych veľkostných aj cenových kategórií. O to väčšmi udivuje podobnosť medzi nimi. Presne ako uvádzame v titule videa - tak podobní a tak iní.
Toyota RAV4 : 3mix - 6.3l/100km
Hluk pri 130km/h -
Nissan X-Trail : 3mix - 7.0l/100km
Hluk pri 130km/h -
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partneri videa: www.filtreaoleje.sk a www.cebia.cz/
S heslom TOPSPEED máte pri nákupe zľavu
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#nissanxtrail #toyotarav4 #topspeedsk

[@Bratr.Zpatecnik]

Stejně je to zajímavé. Za ty čtyři až pět let RAVka v podstatě každou srovnávačku víceméně prohrála, ale prodeje zkrátka mluví přesně opačně.

[@frophix3880]

No veď jasné, pretože recenzenti dostanú nové auto a málokedy riešia či to auto po 100000km bude častejšie u mechanika ako v garáži. Toyota je najviac spoľahlivá značka a to je asi to najpodstatnejšie

[@qulino343]

Tieto porovnavacky su fakt top!

[@Tube_EK]

Perfektná porovnavacka...takto sa to robí !!! Dakujem

[@slavomirko7]

Tieto testy sú na veľmi vysokej úrovni, radosť pozerať 👏👏

[@matus7183]

Super porovnávací test. Mám doma 2 týždne tento xtraill, zatiaľ iba 1500km. Auto som kupoval na slepo iba na základe zahraničných recenzií, kde sa často porovnávala ravka a xtrail. Nissan vyzerá z dnu parádne a v podstate spĺňa všetky moje očakávania, ktoré som od autá mal a z nepremioviek to v podstate žiadne iné auto nespĺňalo. Negatíva sú pre mňa mala nádrž, čiže dojazd 650km, za tie prachy chýbajú ventilované sedačky a nejaké lepšie delenie kufra. Som prekvapený z komfortu na 20” kolesách, ktoré som nechcel, ale u Japoncov sa ťažko konfiguruje. Dynamika a hlavne pružnosť paráda. Motor je počuť iba pri stlačení na podlahu, inak komfortne a tiché auto. Spotreba 7,8-8 litrov priemer a na diaľnici 9,2 je fajn na 2 tonové auto a 4x4 a to že je to skriňa. Ale ak by som chcel diaľničné auto, tak vyberám niečo ine

[@marosrokyta8292]

Rav4 4 valce kombivstrek, ziadne turbo, spotreba do 6l bez problemu.... Toyota jednoznacne spolahlivejsi pohon

[@matus7183]

@@marosrokyta8292 to je jasne, že je Toyota spoľahlivejšia, ale nie kazdy pozerá na tento parameter ak auto vymení po 4-5 rokoch

[@marosrokyta8292]

@@matus7183 tak kto meni tak casto tomu ostava len nieco hogofogo

[@Sheinn_23]

Spotreba fajn? 🤣 dúfam, že len žartujete…moja stará X3 E83 s M47D2 tam mám dlhodobý kombinovaný priemer 6,2l/100…hranaté auto, doslova krabica, okolo 1800kg a konštrukčne starý motor…tak kde je ten vývoj za tie roky ? Hraju to tu na emisie, ale na spotrebu sa nik nepozerá 🤣

[@filipcesek145]

@@Sheinn_23samozřejmě pokud jezdíš po dálnici tak budeš mít nízkou spotřebu i s takovým verglem, protože je to diesel. Tyto auta by měli zvládat bezproblémové jezdit po městě s nízkou spotebou a bez opotřebení motoru, zkus si jezdit s dieselem po městě, za chvilku ho budeš měnit. Jo a předpokládám že tvůj diesel bude dost smrdet, ve městě jsou stary diesely hruza, za chcilku je zakázou😅

RAV4 PHEV 2023: Fajn auto. Interiér není nic prémiového, ale je poměrně funkční a pohodlný. I zadní sedačky jsou (jak je řečeno i v recenzi) překvapivě fajn, i když vypadají jak vypadají. Celkově to spíš hraje na dojem solidnosti než prémiovosti, nemám s tím problém, proto jsem ji vybral. :-) Co je topka tak jak se to celé ovládá, všechno hrozně příjemné a jednoduché. Asistenti se dají nastavit a asistují tak, že se člověk s ničím nepere, na všechny podstatné věci je poctivý hardwarový čudlík. (Proto asi nemám elektromobil - to vědecko-technické ovládání všude je tak leda k vzteku.) PHEV řeší i další problémy hybridní RAVky - motor nevisí na plynu, díky dodatečným koníkům se ani moc nepoužívá v režimu "plyn na podlaze". eCVT: Za mě nejlepší převodovka co existuje, PHEV používá proti hybridu nižší otáčky, celkový dojem mi přijde jako ameriky z devadesátek - hydrodynamický měnič bez zamykání. Nic sportovního, ale pokud někdo hledá sport v RAVce... Co je k vzteku: Infotaiment a párování k mobilu (android auto se připojí jen kabelem a pak se neumí vrátit k bluetooth připojení), hlučnější v interiéru tak, jak ostatní Toyoty (za mě OK, neřeším). Hodně debiní jsou automatická dálková světla - i na nejnižší level hrozně moc používá dálková světla. Auta detekuje celkem OK, ale pokud jede čověk v noci ve vesnici a není žádné auto okolo, tak všem svítí do oken. (Plus noční cyklisti a chodci mají prostě smůlu.) To by nebyla taková hrůza, kdyby to fungovalo tak, že má člověk zapnuté dálkové a samo mu to vyhazuje potkávací. Jenomže nějaký blb to udělal naopak - jsou zapnuté potkávací, samo to hodí dálkové a jediná možnost, jak je vypnout, je hledat tlačítko někde před levým kolenem. Spotřeba kombinovaná za 5500km 4.0l / 100km s tím, že přes polovina najetého jsou dálnice. No, k avizovanému 1l / 100km je to trochu daleko, ale to je dané prostě používáním. Pokud to bude mít někdo jako měststké vozítko, tak klidně litr / 100km dokáže. Nissan vypadá pěkně, pokud někomu jde o prémiovost, tak je asi lepší. Toyota získává takové neviditelné body - asi vydrží dýl, prodá se dráž, míň žere.

[@pavolskulavik]

Na toto som čakal ako sviňa. Super teším sa

[@Tube_EK]

Perfektny test, dakujem 👍

[@mrstanlez]

Najlepsie e-Auta a porovnavacie testy pre nich. Dlho som cakal. Super. Stopy pri vystupe neboli sice 100% rovnake, rav4 by ich nezvladla. Mali trosku teren so 4 stopovou drahou, xtrail s 3 st.drahou. Nevadi, ale ako pisem na zaciatku, vyborna porovnavacka. Len tak dalej, Tesim sa na buduce.

[@bedrock111]

Vyborne porovnanie, az nechapem ten velky rozdiel medzi tymito autami. Ravka ma sklamala, ak neratam hybridny spolahlivy pohon tak neponuka nic. Vo vsetkom zaostava. Nechapem za co pytaju v toyote 50k…. To auto vyzera uz dost zastarale. Len na druhej strane cukrikovy nissan vyzera ozaj exkluzivne len sa bojim franc. motorov…..pockam este na test novej Crv-ky a rozhodnem sa :) vdaka za taky test

[@dusankorman913]

Chalani, palec hore. Pekna porovnavacka.

[@janjakab1235]

Spotreba RAV4 v meste je geniálna ☝️

[@wilbertrecabarren3949]

Súper. Ďakujem.

[@milanstefanicka7256]

Super Chalani mne sa paci viac Nissan 😉

[@mikechaud1300]

Milujem toho druhého, mladšieho modertádora a jeho krátke pauzičky a zároveň ako rozumne a duchaplne vie komentovať. Ale Alex je tiež super, paráda chlapy!

[@bitchfox]

.. a ja, že aka faninka tu vypisuje.. a potom pozriem, že Marcel.. 😅

[@mikechaud1300]

@@bitchfox ktora, ze to bitch ma tu nasla

[@petertrhan6811]

ten mlady musi travit vela casu so sefom, lebo afektuje presne rovnako ako Maros, az mi to bolo smiesne 😂

[@Tube_EK]

​@@petertrhan6811ale že neskutočne 😂

[@vaczipeti]

@@petertrhan6811 keby bol preafektovany, este nepoviem nic, ale evidentne bol zaujaty a to mi vadilo o dost viac :)

[@otakestler8013]

Ale chlapci no tak, přece víte, že označení GR u Toyoty není o výkonu, ale o výbavě ....... což mezi námi je velká chyba, nic méně výborný test a diplomatický závěr.............. jo to beru, pecka 👍👍🤙

[@libormachacek6826]

Zaujímavý pohľad na porovnanie týchto dvoch áut..na prvý pohľad by mi ani moc podobné neprišli, ale po pozretí vašeho videa už to vidím inač

[@MiroslavMarik]

Aby bolo mozne porovnavat komfort, bolo by vhodnejsie dat do porovnania vybavu Executive u RAV4. Ta ma aj vyhroevane zadne sedadla a je lacnejsia ako GR sport. A zaroven by ste mohli testy na valcoch robit kazdy na kazdom aute.

[@Adamstancel]

Chlapci,test výborný,ale trošku si dovolím “vyvrátiť” vám dve veci a to:1-ovládanie klimatizácie a celkovo stredový panel s fyzickými “veľkými” pogumovanými tlačidlami Topka.Aj preto som ju bral,lebo v každom aute doslova čo sedím a ovláda sa dotykom zamazané od rúk ako v chlieve😮A to verte,že príde doba,keď fyzické tlačidla a klasická palubka s budíkmi bude len za príplatok mastný💶 2. vec,že svetlá výška 190mm na dnešnú dobu je paráda-načo viac??Toto je rodinné auto do práce/školy/lyžovačku/chatu/výlety atď.Kebyže neviem aký lesný terén jazdím(ako polovník napr),tak berem Landcrusier!Veď taký Tucson(akože SUV😊) má len 170mm a je to vraj SUV a tiež zvláda v pohode terén.Aj pre tieto dve veci som kupoval Ravku Adventure 2023 s novým infotainmentom,ktorý je fakt oproti roku 2022 ako z inej galaxie,kludne porovnateľný s nemeckou prémiou.A o spotrebe sa ani nebavme,Ravka má na tak veľké Suv s bateriou a 2.5L benzín motorlen do 1800kg a papká ako aj vy vravíte fakt do 5L,max 5.5 mesto-okresky-to ktoré skoro 2tonové auto dá🤔

[@fidiak]

Diky za super test. Skoda ze nikto netestuje x trail MILD-HYBRID

[@qulino343]

Pretoze neexistuje ?

[@jozef_dodo_ilecko_4220]

⁠@@qulino343odkiaľ máš, že neexstuje? 1.5 Mild hybrid je s klasickým pohonom. Ano xtrail existuje aj s klasickým pohonom nie iba elektromotory.

[@qulino343]

@@jozef_dodo_ilecko_4220 Máš pravdu je tam, prepáč. Pred pár mesiacmi som preliezal cenník nissanu a fakt som si pamätal že majú len tento sériový hybrid. Buď tam mhev nebol alebo mám selektívnu pamäť (vyberal som 4wd)

[@jozef_dodo_ilecko_4220]

@@qulino343 v poriadku, sme iba ľudia. Škoda že tento Nissan už nieje 4x4 s klasickým pohonom a s dieselom, za mna dizajnovo vyhráva oproti vsetkym konkurentom, kupil by som ho, ak by mal diesel a 4x4 benzínová 1.5 sa mi hodi ešte skor tak do juke alebo quashqaiu. Som bol sklamany pri oznámení iba tých motorizácii aké sú dostupne čo už, pre tuto Európsku uniu veľa automobiliek pociti straty. Nemyslim v mojom prípade že je veľa ľudí ale vo vseobecnosti…

[@ludoweet]

No povězme si to tak jak to je. Japonec deklasoval Japonku. Bezva video jako vždy, díky z Českolandie🫡

[@erichvondaniken1498]

Slovakland! Zdravi Českolandie.

[@aloneahamo]

nissan x-trail & TOYOTA RAV4 ･･･Both are great cars. I ride a NISSAN X-TRAIL T33.

[@martinrazus6365]

niesom technik v hybridoch len ma zaujima ten pohon v nissane (podobny ma aj honda) ak tomu dobre chapem ten trojvalec je len ako centrala na nabijanie - to ide do baterky - a az tak cez elektromotor na kolesa ( s dojazdom cca 2-3-4km), tym padom si stale tu malu baterku musi dobijat a uz len pri jednej dlhej trase sa tento cyklus stane povedzme 500x a to sa bavime o jednej trase. Nebude to šťavenie tej baterie ze po case dajme tomu 6-tich rokoch ten trojvalec uz bude musiet ist skoro stale lebo ta mala baterka strati znacnu cast kapacity ? u toyoty chapem pohon a hlavne tam je 2.5 4valec ktory pohana aj priamo kolesa a elektromotor je ako dopomoc. ak sa niekto vyzna tak napiste :) dakujem

[@danielstraka17]

Energia zo spaľovacieho motora v Nissane ide do generátora a z generátora priamo do elektromotorov, len časť do batérie, čiže tá malá batéria sa väčšinu času obchádza, nakoľko ju to po pár kilomeroch úplne nabije... napriek tomu tá malá batéria musí byť robustná a zvládať dosť vysoké nabíjacie prúdy z rekuperácie. Ten generátor a tie dva elektromotory vysvetľujú aj váhový rozdiel medzi X-trail a Rav-4, ktorá má len jeden a podstatne menší elektromotor...

[@marcpas2012]

prąd do bieżącej pracy idzie od razu do silników, aku tylko do nagłych przyspieszeń kiedy generator nie jest w stanie szybko wyprodukować prądu. a wiec w trasie nie bedzie 500 razy ładował :)

[@radimhruzik9535]

Super porovnávací test. Mám ale dotaz, zda by jste mohli porovnat x-trail s novou cr.v? Děkuji za info. Radim Hruzík

[@TOPSPEEDsk-SR]

ahoj, to uz asi mozne nebude, nepodari sa nam len tak ziskat auta v jeden tyzden naraz a je otazne, ci sa vobec este xtrail v novom roku da na testy vobec ziskat. take video skor nevznikne.

[@radimhruzik9535]

@@TOPSPEEDsk-SR Každopádně děkuji za odpověď a přeji mnoho takto skvěle natočených recenzí i v Novém roce. Odvádíte skvělou práci. S pozdravem Radim Hruzík

[@Dominik1x]

Nová Honda CR-V je fajn, ale nemá takovou dynamiku a výroba v Číně. Ze všech zmíněných aut, jsem šel do Xtrailu. Úplně jiný jízdní projev.

[@Sokratesso]

Dobry test. Rozumiem 90% tego co mówicie.

[@user-qg1lz7fq2f]

Jen dotaz ,jaka ny byla spotreba po dalnici 130 km/h ,ale doopravdy ? Jezdim denne po dalnici 55 km ta a 55 zpet ...dekuji predem

Chceš to na tacho nebo skutečnou? RAV4 (PHEV) je při 130 na tempomatu (=~ 122) takových někde 5,8, ale při tempomatu na 125 už jenom cca 5,3. Je to holt krabice. Ale na dálnici to jede celkem samo, takže kam bych se hnal. Celkově třeba Zlín - Prešov a zpět 5,1, ale tam se hybrid asi nedostane, protože u PHEV ještě pracuješ s nějakými 80km na baterku, což je asi tak plus mínus všechny obce po cestě. Pomalé úseky je obecně dobré jet elektricky, rychlé nebo do kopce na benzín. Když byla nová tak si pamatuju, že třeba Zlín - Stříbro a zpět bylo nějakých 6,5. Říkal jsem si - no, mohlo to být horší. Ale pak se ten motor zajel a jezdí úplné nesmysly.

[@ViktorVoda]

Celé leto sme trávili vyberaním rodinného SUV. Po odskúšaní Seat Tarraco, MG HS, Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Kia Sportage vyšiel ako víťaz X-Trail. Máme sice Mild-Hybrid vo výbave N-Connecta, ale zatial maximálna spokojnosť. Je sice pravda, keby bolo dostať RAV4 2.0 CVT predokolku tak bereme, ale nebolo ho dostať a od leta do konca novembra sme neboli ochotný čakať. Ale čo môžem skonštatovať, že RAVka bola ovela hlučnejšia ( Poprad - Starý Smokovec do kopca ) a interiér je oveľa modernejší v Nissane. Najviac som bol sklamaný zo Taracca vo výbave Style. Hrôza a des.

[@matom8730]

cim sklamalo tarraco?

[@peterlajcak5937]

A čo kia sportage?

[@ViktorVoda]

@@matom8730 sedel som aj v xperience, aj vo vybave style, nejak som nemal pocit že to chcem mať

[@ViktorVoda]

@@peterlajcak5937 predné sedačky zo zadu vyzerajú hrozne

[@masterpolir6145]

Ktory je lepší? Čo cvt ? Je naozaj hlasny? Stačí aj basic motor?

[@jur11Garage]

nissan je lepší

[@ondrejchylik8598]

X trail má 520Nm??? Tak to se hodně divím vzhledem ke třídě auta. Ani se mi nechce věřit.

[@dupsicek]

Překvapuje mne ta odezva všech kol. Měl jsem za to, že když se třeba tři kola protáčí, že maximálně vteřina stačí, aby ty tři kola přestala a pohon dal sílu do toho kola který je na pevném povrchu. Všichni mluví o asistentech smyku apod, ale když ten asistent to zaregistruje až za půl minuty, pak ten asistent je vám k hovnu :-)

[@danielstraka17]

Nemyslím, vyslobodí to zdanlivo zapadnuté auto, ktoré by inak trebalo "vyprošťovat" :-)

[@georgesylver]

super video chlapci toyota uplna bieda strasne sklamalo jedine pekny dizajn a to je tak vse ale ten nissan super

[@jur11Garage]

presne nissan je good

[@tomasblaho9899]

Pekne porovnanie dvoch priamych konkurentov. Len ma zarazila jedna vec. To co tam ten mlady stvaral pri testovani podvozka za plnej premavky? Toto nech si skusa na okruhu a neohrozuje ostatnych na ceste. Alex ako propagator bezpečnej jazdy mu toto nemal dovolit!

[@danielstraka17]

👍

[@dvortex668]

Xtrail vyzerá dobre. Ale Rav4 ma predsa 5 rokov. Relevantnejšie bude porovnanie, keď v 2024/25 vyjde nový model. Ale test super!

[@martinrazus6365]

neviem ci vyjde novy model uz o rok ako pises, maju tolko objednavok ze teraz ked objednas tak ti pride 24/25... plus v usa vysiel grand highlander co vyzera uplne ako tato ravka len samozrejme x-krat vacsia takze asi modelovy jazyk menit tak skoro nejdu

[@ImrichSlovak]

@@martinrazus6365 Hm. Ja som objednal RAV4 a dodanie 6-7 mesiacov. Cize v lete ju mam. 😉A ano, ma byt buduci rok dalsia generacia RAV4, myslim, ze objednat sa bude dat koncom roka 2024, cize v roku 2025 mozu chlapci testovat new RAV4 a X-Trail 2023. 🙂 Inak test paradny! Vdaka hoši!!

[@enrikgogola7091]

​@@ImrichSlovak držím palce aj na Toyote klube píšu ze čakacia doba na ravku je cca 18 mesiacov...

[@martinrazus6365]

@@ImrichSlovaka aku si objednaval ? Aky stupen vybavy? 4x4? Hybrid ? A este kedy si to objednaval ked mas takuto info :) pretoze objednane mam aj ja a tych 6 mesiacov by bol len mokry sen :)

[@ImrichSlovak]

@@enrikgogola7091 Sorry, neuviedol som podstatnu vec, neobjednaval som 4WD, ale dvojkolku. Na 4WD je skutocne cakacka 18-24 mesiacov!! Na 2WD je cakacka 10-12 mes., ale pri troche stastia ju mas aj skor. Inak na stvorkolky je cakacia doba skoro pri vsetkych znackach 24 mesiacov!

[@mark46ification]

Zial musim skonstatovat...a to velmi nerad...ze kvalitativny prepad medzi Toyotou a Lexusom je extremny...skonstatoval som to aj pri predstaveni modelu LBX na inom vlakne kde tento model vychdza z Yarisu Cross ale kvalitou su vzdialene na svetelne roky...hovorim to preto ze nikde inde nevidim taky kvalitativny rozdiel medzi premiovkou a nepremiovkou ako u Toyoty vs Lexus...Nissan ma svoje Infinity, Honda Acuru, Renault ma Alpine, Citroen ma DS, Seat zasa Cupru...ale nikde nie je taky extremny rozdiel ako prave medzi Toyota/Lexus...je to velka hanba pre Toyotu pretoze jedine z coho dnes este tazia je spolahlivy pohon s ktorym maju dlhorocne skusenosti...ten vahovy rozdiel medzi tymito autami je sposobeny kvalitnejsimi plechmi a dokonalejsim vytlmenim celeho interieru u Nissanu...ked sa clovek pozrie na interier Nissanu a porovna ho s tym v RAVke ma pocit ze sa ocitol na inej planete...a tento pocit je zial pri vsetkych porovnaniech akejkolvek Toyoty s konkurenciou...inak vdaka za recenziu chlapci

[@marosrokyta8292]

Blbost.... A predaje to dokazuju....majitel toyoty chce nieco ine ako pozer v lexuse

[@ImrichSlovak]

Vyberal som si na zaciatku tohto roka medzi X-Trail a RAV4 a mozem povedat, že RAV4 v koži - vybava Executive (v ponuke je aj hnedá koža /kvalitnejsia!/, ako ma Tekna+ X-Trail) je ovela krajsia, nez X-Trail v látke. Este teraz, ked si spomeniem na X-Trail v tom latkovom prevedeni, tak sa mi obracia zaludok. 😃Samozrejme, kazdy si rozhoduje sam, ci chce platit za full vybavu s kožou, aby to vyzeralo krajsie nez RAV4, ale zaroven platí za auto, ktoré podstatne viac žerie, ma mensiu nadrz, na dlhsie trate docela tuhe sedacky, nie moc pohodlne a jazda v nom je taká jalová, bez emócie, bez ducha. K tomu ten 1,5l motor s tromi valcami, čo slúži len ako dobíjacia stanica... Nuz, zelam X-Trailu, nech mu tie 3 motory vydrzia dlho predlho. 😉 Toyoty funguju 20 rokov a nic im nie je... Ja som bol inak rozhodnuty pre X-Trail, no po dlhom porovnavani, som skoncil pri RAV-ke, tak snad budem spokojny.

[@marosrokyta8292]

@@ImrichSlovak ak mas 4wd osetri si voskom konektor medzi zadnym elektromotorom a baterkou.

[@ImrichSlovak]

@@marosrokyta8292 dvojkolku som objednal, zabudol som na drobny detail ;-)

[@marosrokyta8292]

@@ImrichSlovak tak o starost menej

[@Mleko147]

Už ste mohli prihodiť Teslu Model Y (LR, kedže 4x4) pri cene tých testovacích kusov. RAV4 Hybrid GR Sport 47200€, Nissan X-trail 49600€, Tesla Model Y LR 52000€. By bola pekná porovnávačka :)

[@cendame6796]

Promiňte mi tu mojí drzost,ale Vy chcete srovnávat auta s Teslou ? 🤔

[@The0Miso00]

Za tie peniaze uz radsej asi mazdu cx-60 s R6 a ovela lepsou koncepciou pohonu

[@matus7183]

@the0miso00 ako diaľničný koráb určite. Ale toto sú autá skôr do mesta a na okresky

[@cendame6796]

Bingo ! Ale s čím JI chcete srovnávat ?

[@matus7183]

@@cendame6796 kedze Mazda R6 je diesel a ja osobne by som si diesel kupoval ak by som mal vyššie nájazdy. Konkurencia je podľa mna Sorento diesel, Kodiaq a iné.

[@cendame6796]

@@matus7183 zdravím Vás. O dieselech se přece nesmí hovořit,to je v Evropě zakázáno. 😉 Existuje přeci Mazda X60 benzín plus dva el.motory.

[@user-zm3sw9sd8n]

Mam rocny lexus es a potreboval som nieco praktickejsie avsak podobne spolahlive, presiel som si testovackami sorento, xtrail aj rav4 gr sport. Nakoniec umna vyhrala gr sport, xtrail - novy hybrid - neista buducnost /renault group/ , nepaci sa mi exterier, interier je lakavy…sorento nekomentujem, toyota zaujala celkovym dizajnom a kvalitou spracovania, vzhladom ale hlavne dobrym podvozkom a spravanim na ceste…

[@marekfuto8127]

Toyota zaspala dobu, jedina kvalita je pohon, pretoze s tym maju skusenosti .. po ostatnych strankach je to 15 rokov pozadu

[@ad6559]

chlapci já nechápu, vy jste uvaření z otvírání zadních dveří, ale to jste si opravdu nevšimli toho dětského z hlediska velikosti sedadla vzadu na x-trailu?? I v kamiqu je delší sedák a opěradlo. Je to fakt krásný a prostorný auto, ale i čínský dongfreng má vzadu výrazně pohodlnější sezení, kdyby někdo uvažoval, že je to asijským původem. Strašná škoda vzhledem k ostanímu.

[@ad6559]

každopádně díky za test!

[@TOPSPEEDsk-SR]

Ozaj nie je mozne pokryt uplne vsetko. To by tie testy mali hodinu, uz teraz ich mame dlhe...

[@danielstraka17]

Výborne, už len vymeniť motor za 150Kwh batériu a nechať poctivú bio kožu... a umelú neeko a nekožu zapísať červenými písmenami do histórie "kožiarskeho" priemyslu a rozlúčiť sa s ňou na večné časy a nikdy inak...

[@motorola12100]

Pocitově u mě vyhrál Nissan

[@marosrokyta8292]

U mna toyota....

[@petertrhan6811]

rozum vravi Toyota, peňaženka Nissan 🤔 vyberam ci ponuku č. 3 - Lexus NX 😄

[@matus7183]

@@petertrhan6811 tiež som rozmýšľal na NX, ale konfig aký som chcel vychádzal na 75k.

[@jur11Garage]

presne tak

[@filipcesek145]

Nissan po všech stránkách vypadá lepe, Toyota vypadá jak bota, interiér taky nic moc, výkon horší, brzdy horší, nemá matrix. Naprd radsi Nissan

[@jur11Garage]

presne tak

[@jurki1515]

Mám pocit, že ste neboli až tak objektívny. Ešte aj ked Rav4 nevyšla z valcov, tak ste v teréne povedali, že to xtrailu dlhsie trvalo a to si nemyslím, že sa dá ísť dvomi autami úplne totožná trasa. Rav4 mal kedysi oveľa lepší pohon 4x4, teraz myslím, že je horší. Rav4 je naozaj cela archaická, tie displeje, materiály, naproti tomu xtrail naozaj vyzera luxusne. A motor ani nehovorím, tá prevodovka je v Rav4 otras. V Honde pekne simuluje prevodové stupne a motor nehučí, ako keby išiel vyletieť. Potom hovoríte, že podvozok v xtraily je plavnejší, potom zase že tuhší, ja sa v tom už nevyznám. V Rav4 v tejto výbave by mal byť tuhší podvozok, ako v klasickej. Prejazd zakrutami, hmotnosť sa musí niekde prejaviť. Za mňa Rav4 nič moc, Nissan je komplexne lepšie auto, ktoré pôsobí hodnotnejšie.

[@jur11Garage]

proste nissan je better

[@erichvondaniken1498]

Toyota pride s novym modelom Rav4. Uvidime ci predci ocakavania...

[@JuckiCZ]

Závěr se zdál být jasný: Levnejší výbavy Toyota, plná palba Nissan.

[@klasokkk]

Máte nového kolegu?

[@TOPSPEEDsk-SR]

Uz dlhsie, je vo videach od minuleho leta

[@klasokkk]

@@TOPSPEEDsk-SR to je toľko testov, že v trojici? Ale aj garáž team sú už traja :)

[@mmmobrdl5021]

nieje X-trail kategoricky vacsie auto ? ci sa mi mari zle ?

[@TOPSPEEDsk-SR]

pozri si video pls, hned na uvod sa riesia aj rozmery, vykon aj cena...

[@jur11Garage]

určite radšej brat x trail

[@emkejx28]

zaujimal by ma nazor niekoho kto dlhsie jazdi stouto generaciou Xtrailu, lebo vo videu len na chvilu bolo pocut "rev" toho trojvalceka pri tej akceleracii resp pri tych dynamickejsich prejazdoch. Zaujimalo by ma aky ma prejav povedzme dialnica 135kmh jeden, ci styria pasazieri, ako sa to prejavuje ked sa auto splha horskych prechodom, taktiez plne nalozene. Lebo videi novinarskych je plno, tyzden s autom jazdit po meste alebo mat testovacku je jedna vec, ale dlhodobe pouzivanie a prax vec druha. Mna velmi zaujal ten Xtrail, ale odradza ma objem motora ako aj pocet valcov, to ze je "uz kultivovanejsi" a zrejme lepsie zvladnuty prejav ako konkurencna Toyota je plus, ale proste objem neoklames. A nie som velkym zastancom tej ev technologie, zatial. Ako je to v pripade toho eforce pohonu a tej 1,7kWh baterie, zaruka, zivotnost v nasich podmienkach a pripadny servis, vymena, dostupnost, cena. Zaroven ak niekto vie, motor je vyvijany cisto Nissanom, alebo je mozne ze tam budu aj vylisky s levikom?! diky. Inak skvele video.

[@matus7183]

Ahoj, mám tento Xtrail skoro rok cca 25000km. Jazdím mesto, okresky, dialnica 40-30-30. Tak ako som vyššie písal, ak stlačíš pedál na podlahu, tak samozrejme, že ho je počuť, ale ide o to s čím to porovnávaš. Mne osobne to nevadí. Išiel som aj plne naložený(4 chlapi) viacerými kopcami a výkon úplne postačoval, no motor bolo počuť častejšie, keďže záťaž bola vyššia. Mne práveže vyhovuje ta EV technológia, keďže auto sa správa ako elektro (pružnosť super) a nemusíš ho nabíjať. Je pravda, že ak by tam bol o valec viac, tak spaľovak by bol ešte tichší, ale ak si porovnám nové hondy, mám pocit, že ich motor (4-valec 1,5) je počuť viac a majú dosť podobný pohon, no nie úplne totožný. Každý má samozrejme iné preferencie, ja osobne nie som hejter žiadnej značky, ale napr. VW group mi nesedí, kvôli dotykovým obrazovkám, ale zasa svetlá majú špičkové. Vyberal som si medzi Xtrailom a Stelviom, no vyhral viac rozum ako srdce, kvôli rodine :)Osobne som nechcel SUV a doteraz mi to úplne nesedí, ale rodinný kombík, ktorý by mi vyhovoval som nenašiel, keďže ich je čoraz menej. Motor vyvijal čisto Nissan a v Japonsku je minimálne tento pohon od roku 2018. Podľa mňa teraz sú všetky autá dosť podobné čo sa týka spoľahlivosti, robí sa všetko na spotrebu, aby fachčila ekonomika.

[@emkejx28]

@@matus7183 super vdaka za poznatky :) ja prave som kuk, ked kombik, tak len nieco vacsie ako Passat B8, novy je ale s cenou a vybavou hodne vysoko, preto som kuk aj na 2-3 rocny Arteon SB, ci ako volaju ten kombik. ale tam su tie kombinacie bud motor ee, alebo potom dotykove ovladanie na volante a vzduchotechniky, a to je pre mna no go zona. nie ze by sa mi triasli ruky alebo mal 90+ rokov, no nepaci sa mi to. Mam rad ked mozem veci mackat :D Ale ja este nejaky rok vydrzim s pašíkom a ked tak potom uvidim ako na tom bude Nissan s Xtrailom, btw od leta tu bude zrejme Qashqai m.r. 2024, teda facelift, s tym za mna krasnym predkom, ktory sa mi tiez velmi paci, mensie auto, ale pokial ponukne dostatok miesta pre zadnych pasazierov mi mozno postaci. Je al zaujimave, ako sa ten Xtrail "zacina len teraz" objavovat na cestach, aspon u nas v BB som to auto donedavna vobec nevidel a to ho predajca mal vystavene a predvadzacky... za posledny mesiac na nasej ulici na sidlisku uz parkuju dva. Mozno prave vdaka takejto recenzii :) ved nakoniec aj mna to oslovilo, a nie som SUV nadsenec.

[@MiroslavJahelka]

ta pevna koza na tych uzuckych prednych sedackach je skor na skodu :D

[@hesham3326]

. ❤️🍎❤️ Rav4 ❤️🍎❤️ . 👁️🗿👁️ 🏁 . . 🕳️ 🐬 🕺🏻 .

[@marekbustadeytpatroltechno9829]

NISSAN je nejlepší automobilka, pro každého kdo čte tento komentář, ten kdo se s tím ještě neseznámil, seznamte se prosím už s tím. :)

[@depeshak06]

Partnerstvo s Renaultom Nissanu len uskodilo hlavne co sa tyka povesti so spolahlivostou. Ak by som chcel japonca kvoli spolahlivosti, jednoznacne Toyotu.

[@jozef_dodo_ilecko_4220]

Neviem no aké mate skusenosti, ja mám inakšie s nissanom

[@jur11Garage]

@@jozef_dodo_ilecko_4220 my máme nissana x traila 2016 1.6 benzina a krasne ide. Myslím si ze nissany su dobré autá.

[@jozef_dodo_ilecko_4220]

@@jur11Garage ja mám tiež taky 2016 naftovú a som spokojny či spotreba aj všetko. Škoda že už nový xtrail nieje naftový bral by som ho ihned.

[@jur11Garage]

@@jozef_dodo_ilecko_4220 my máme 1.6 benzín :D proste x traily sú krásne autá

[@bitchfox]

RAVka má vo výbave GR a Adventure najskaredšie disky kolies z celej ponuky.. Vyzerajú skoro ako plechové bez puklic.. Inak technika je rokmi overená, auto ide na dračku celosvetovo, takže na Slovensku hybrid awd beznádejne vypredaná.. 🤷 Takže dodacie lehoty môžu vo finále rozhodnúť.. 😂

[@Adamstancel]

No mám ju doma od tohto januára 23 a tie disky mi spočiatku tiež nevoňali,ale oni fakt vyzerajú v pohode aj čo pozerám na iných Ravkách a “chvalabohu tam netrebu 20tky už,veď 19je už dost,zimné som bral 18 a ešte väčší komfort majú celého auta