ТЕСТ-Обзор мотоцикла YAMAHA WR250 WR450

[@sergyashin1099]

В прошлом декабре взял вр250ку 03г -первый мой мотик! Откатал с апреля по ноябрь, практически каждый день по 3-4ч, кроме регулировки клапанов и замены масла ничего не делал! Такой массы эмоций и впечатлений я ещё ни одним летом не получал, а мне давно за сорокет, и инсульт ловил! Теперь ощущаю себя на 20! Всем здоровья! Всем в эндуро!

[@ВалераАртишук]

Здоровя и новых эмоций тебе брат.

[@Cruz_Costillo]

Улыбнул) молоток🔨

[@artidasik]

Чтобы ещё не одно лето откатал!✊

[@JacobEnduro-w6m]

здоровья вам))))

[@АлексейТолмачев-д6о]

А на новой еще веселее

[@Khusainov94]

Вот это я понимаю контент))) нам нужен обзор и сравнение всех японских хард эндуро мотиков 250/450)) Лайков, коммент в топ. Спасибо😉

[@activevrn457]

Посмотрел про ямаху - захотел ямаху, посмотрел про шерко - захотел шерко, если б Брауна не знал в жизни то и чертов авантис захотел бы после видоса романьякс))) вы мастера своего дела, передаете эмоцию через картинку, спасибо))

[@vsevenduro]

:))))))) :))))))))) спасибо большое ☺️

[@delllink9427]

А что с Брауном ?

[@Andrej5575]

Привет ребят! Я как владелец Yamaha wr450f 2019 года скажу следующее: заключение от вас в конце просто в точку, мотоцикл не совсем подходит для хард эндуро, а именно он реально тяжёлый, он нет нет и натыкается на свою компрессию и глохнет в тех местах когда это нууу вообще не нужно ( это про езду на минимальных скоростях в поисках максимального зацепа ), особенно это выражается в гонке, когда силы начинают покидать и мотик становится не таким уж и управляемым) и да действительно для того чтобы ехать в хард эндуро нужна серьезная физическая подготовка и скилл вождения! По надёжности были фразы про передние подшипники, они не дожили и до 2000 т. км., так же как и свеча ( из за плохого отвода воды от свечи там постоянно влага и менять это дело приходится примерно на 2х тысячах), опорный подшипник амортизатора тоже умер на 2х тысячах. А в целом мотик заводится и зимой и летом, и в него действительно не надо залазить и что то там чинить, банальные вещи по расходникам( масло, фильтра, следить за подшипниками и тд) и он дарит слезы счастья своим владельцам) мотик для среднего класса спортсменов и любителей просто покататься, потренить для себя и для сильно упорных даже попробовать себя в гонках) он в любом случае доезжает до финиша) и да если говорить о фразе "ready to race", с коробки этот мотоцикл готов к гонке в отличае от наших любимых австрийских друзей и иж же с ними)

[@DenisElpashev]

Вот поэтому для харда если и берут 4т, то 250 ;)

[@ОлегКарсонов]

250ку для харда пойдёт и по весу и по мощности

[@Morketsvind]

Контент на 5 баллов!) Таки да, на хардовых мучениях свет клином не сошелся, комуто нуженно ( дада!) ход, комуто расслабленных каток по грунту, комуто туристических маршрутов а не вот это все - стоять дрочить кипеть мудиться тащить впятером по отвесному склону))). Трос - супер, если ты не меняешь мотики раз в полгода на новые, а владеешь 5-10 ( столько живут, между прочим) лет - никаких проблем с тросом быть не может в прицнипе, информативность при этом на высоте. Для примера приведу гидравлику ктм 8 года - там ON OFF, гидравлика DOT 18 года например мне забила пальцы прям сразу ( поменялся с другом после троса). а Магура ОЙЛ течет частенько). 450 мотоцикл всегда был раллирейдовым, на нем даже в городе не сказать что комфортно было, если этот момент с диким приходом с низов поправили - это круто. 250 был бы 350-кой или 300 хотябы ( а тюн на 300 обычно есть) - очень многим бы подошел. P.S. Надежность реально обычно чудовищная, пришел, пнул завелось покататся поставил.) Был у дилера пару лет назад в москве гдето - вся линейка стояла узф и врф, фх и узх не было, так оно и не особо популярно. Спасибо еще раз за видос.

[@DenisElpashev]

Главное отличие/преимущество ямахи - это конечно же легендарная надежность, износоустойчивость и отказоустойчивость. На порядки выше, чем у австрийцев, ничего никогда само не ломается :) В штатах ктм многие вообще называет "bic bike", по аналогии с оранжевой одноразовой бритвой -)))) Тросиковое сцепление не хуже, а лучше чем гидравлика, надежнее, легче обслуживать, легче выжимается, а легкость выжима - это самая главная его характеристика для хард эндуро Подвеска каяба не только для быстрой езды, это большое заблуждение (может быть у шерки и так, но у ямахи - нет), все зависит от настроек производителя (клапанов), у моей yzx подвеска идеальная для харда, часто езжу часами на 1й передаче по камням, думаю в вр также (но не ездил на ней), но при этом и для быстрой езды - огонь, на кроссе тоже не пробивал ни разу (но я не особо спец по кроссу конечно -))) Про ниссин лысый прав, они слабее чем брембо и поначалу казались вообще ватными, нужно привыкать давить на них, а не просто дотрагиваться, как на брембо.. Не согласен с вашим мнением, что вр - это тяжелый динозавр для харда, конечно бля тяжелый, если вы сравниваете 450 4т и свои 300 2т -)))) Такое сравнение не корректно от слова совсем ;) Если уж сравнивать - тогда wr250f против ktm exc-f 250, уверен врка будет ничем не хуже для харда, но при этом в разы лучше по надежности и капризности к обслуживанию. Ну yz250x даже и сравнивать нельзя со всякими ктм-ами, по ощущениям килограмм на 10 легче, мотор гораздо линейнее и эластичнее и крутится намного дальше чем на австрийцах (exc300 - 9000 оборотов, exc250 ~ 10 тыс, yz250x - 12.5 тыс), алюминиевая рама опять же. Хотя это субъективно, некоторым она не нравится, но поездив на ней, потом начинаешь недоумевать и возмущаться, какого хера ктм под тобой гнется и ходит ходуном как какой-то сраный китаец -)))) Но объективно, она не устает, не ржавеет и меньше весит, так что по-любому лучше ;) А ну и посмешили конечно неграмотные люди, соотносящие свой вес и кубатуру мотоцикла -)))))) Надо же быть такими олухами, чтобы не понимать базовых вещей -))) На 250ке спокойно может ездить человек, весящий 200 кг, мотор легко справится если что.. Кубатуру нужно выбирать по стилю езды а не по весу...

[@vsevenduro]

Тот самый момент когда нарвался на фаната:))) спасибо за ваш отзыв

[@DenisElpashev]

@@vsevenduro Ахаха точно, стал фанатом после того как попробовал :) Если когда-нибудь будете в мексике - дам вам тоже попробовать свой yzx и вы тоже станете фанатами -))))

[@АртемНаумов-я7ц]

@@DenisElpashev покажи нам Мексику и свой уzx ))

[@DenisElpashev]

@@АртемНаумов-я7ц Ну кликните на меня, там много видео есть с мексикой и ямахой :)

[@stareyshina789]

Поддерживаю, хочу ролик о мексике и yzx 😂​@@АртемНаумов-я7ц

[@ЖивёмнаБайкале]

Оооо сразу лайк за Япону маму👍👍👍

[@Consigliere7777]

Отлично парни! Спасибо за проделанную работу. Далеко не все хотят ХАрд эндуро, с возрастом понимаешь, что хотя бы в мото хочешь не бороться ☝️, а наслаждаться , с полной уверенностью в надёжности 😁

[@vsevenduro]

:))))) хорошая мысль! Согласен!!!

[@vsevenduro]

Спасибо 🙏

[@ОлегК-м6к]

Оооо наконец-то вы начали снимать нормальные мотоциклы!!!

[@r_mgn6247]

Действительно

[@sid8708]

Между прочим WR250 версии R это единственная альтернатива некро японцам, таким как XR, TTR, Djebel, которые любят эндуро путешественники за их лютую надежность, большие баки, удобные сиденья, крепкие подрамники и возможность проехать туда, где могут ездить только подготовленные УАЗики. В Европе и Австралии очень любят WR250R и для него продается ооооочень много тюнинга именно для переделки его в туриста: заниженные удобные седла, большие баки, ветровики, багажные системы и тд. Больше не один ныне выпускаемый эндуро мотоцикл такого не может, так как их на оборот делают все легче, что означает менее крепкими, моторы все злее, а значит менее ресурсными. Если хотите путешествовать там где нет людей у вас выбор либо каким то чудом найти живого некрояпонца, реально некро начало 90стых и немного начало двухтысячных XR250/400, Djebel 250, TTR 250. Либо найти живой WR что реальнее в силу их более юного возраста и вложиться в туристический тюнинг, благо он есть, но правда на зарубежных сайтах.

[@vsevenduro]

Спасибо большое за отзыв! Прочитал и пришла идея:) НАЙТИ-КУПИТЬ-ОТПРАВИТЬСЯ НА ПЕРЕВАЛ ДЯТЛОВА

[@sid8708]

@@vsevenduro посмотрите канал off roud people там парни такую дичь творят именно в плане эндуро туризма зашатаетесь. Особенно последняя серия их видео, там жесть как она есть, но очень красиво.

[@zolotsokol]

Согласен с каждым словом в этом комментарии, абсолютно с каждым. Ездил и на хардах 450, и на ттр 250 рейд.

[@motogizn2006]

Ямаха это шедевр инженерной мысли . Мечта любого мужика.

[@vsevenduro]

:)))) нууу я бы назвал ЭТАП ЛЮБОГО МУЖЧИНЫ

[@mauzer-x4o]

Yamaha делает вещи !!! Шикарный мот, теперь я знаю, что я хочу, однозначно wr 250 ! Спасибо за видео!!!

[@Villevonka7]

у меня wr 250r 10-года года,очень им доволен !

[@АндрейЫ-л4р]

Действительно хард трассы едут единицы, зато очень многие едут на хард мотоциклах по софту и полям, считая себя хардами. WR мастхэв!

[@vsevenduro]

Спасибо большое за отзыв! Согласен с вами на 10000%

[@demon.93]

А что брать то для полей и холмов,проселочных дорог и легких лесков?Я сошелся только на wr 450 f,есть ли другие предложения?

[@АлександрК-ю3в]

@@demon.93 масса. Например wr250r и прочие чекушки. Если мало кубатуры, есть 400ки, тот же drz который и сейчас выпускается, в столице можно найти буквально 20-21 года, абсолютный свежак. Honda crf250l и crf300l, отличный софт-эндуро. В общем, было бы желание а варианты найдутся.

[@АлександрК-ю3в]

@@---bu3mz как раз тем, что в drz электроники минимум и она довольно простая, сам мот не менее простой, живучий и ремонтопригодный, хоть и чугунина, он до сих пор актуален для путешествий по бездору. Да, ДОПы для него вынужденная мера, больше 90 (110 на обгонах) не пойдёт да и 6й передачи иногда не хватает. Но drz еще долго будет в строю. 400к чтоб и эндуро и под дальняк сейчас нет. Хонда 450l новая, нишу эту занимает весьма условно (да и цена караул, на рынке РФ ее нет и не будет). У ямахи 450 нет птс. Остаётся только хонда crf300l и ее rally версия, ну и недоразумение в лице ktm 390 adventure. Все.

[@АлександрК-ю3в]

@@---bu3mz про еще один неубиваемый мопед то мы забыли. Yamaha xt660r!

[@pomaxa250]

Ямаха делает вещи!Хусаберга я за год приговорил,на ямахе 5 лет ничего не делая,ещё японский аккум жив))) ВР250 нехватало 5передач,вот теперь будет 6!!!

[@BORZ-q1u]

Но только на 250 будет 6. На 450ке 5 скоростей

[@Krivorukiy]

Парни просто красавчики!! Раздобыли ямаху, сделали обзор как я и просил...!👍 Дико приятно! Спасибо за ваш труд! Продолжайте в том же духе 🤠

[@МаксимЗемлянский-х2р]

Катаю на WR250F 2019 год, два года . Даже в мыслях нет менять на что-то другое! 👍

[@vsevenduro]

Другие мотоциклы пробовали?

[@МаксимЗемлянский-х2р]

@@vsevenduro Да, конечно. Ездил на на CRF 250/450, XR250, начинал с YAMAHA DR250😄, пробовал DRZ 450 . Про китайские моты даже говорить не буду, это просто дно! Были мысли пересесть на 2 тактник, прокатился на BETTA 300 19год, и YAMAHA YZ250 16 год. Весёлые мотоциклы, хороший момент, легче, есть свои плюсы но! Надо более внимательнее следить за ресурсом, постоянно раскручивать мотор и т.д. У нас в регионе, местность по большей части скалистая на сопках и всей этой мощности бывает очень много, по камням скакать в подъём немного неудобно. Поэтому сам езжу на 250 а не на 450. 250- мягче, рулиться лучше я и на кроссе выступаю на ней иногда. В классе любителей. Вот как то так.

[@МаркРоманов-н8ш]

Добрый, что за 2 года по обслуживанию? Сколько наката в моточасах? Клапана или поршни меняли?

[@BORZ-q1u]

​@@МаркРоманов-н8шкатаю на 21 год. Вр250ф. Проехал 55 м ч и только масло менял с фильтрами. Клапанную крышку собираюсь открывать под 90 м.ч. ходовку не обслуживал ещё. Ща мотоциклом стараюсь ухаживать. Выводы делаю из Ютуба американцев. Есть несколько ютуберов которые катают на Ямаха вр250 20-23 год. И показывают как открывали крышки на 25:50:65 моточасах и клапана в норме...

[@runx15bsa]

Спасибо за видео! Вам, ребята, не удастся раскрыть потенциал этого мотоцикла. Это самый иновационный 4т эндуро байк. И пусть меня закидают помидорами)))Этот мотик - мечта!

[@ИльяАнанн]

Кирилл, Паша! Ну реально классный обзор! Спасибо Вам что затронули тему японских мотоциклов, а то до этого, было много непонятного и недосказанного в отношении Ямахи. А вот если бы Вы еще и про Хонду нам рассказали... Вообще классно было бы. Спасибо Вам за творчество✊✊✊

[@yavenduro]

Такой мот надо сравнивать с бета 4т,тогда будет более ясно.. А вообще видео залипательно красивое. Удачи вам в вашем деле, ну а мы поможем.

[@vsevenduro]

Согласен 🙏 спасибо

[@АлександрКозлов-з6д]

У ямахи есть yz250x 2т - эндуро

[@lastelement619]

@@АлександрКозлов-з6д это кросс а не эндуро

[@АлександрКозлов-з6д]

@@lastelement619 yz250f - кросс, yz250x - эндуро

[@best_advokat]

Спасибо большое за видео, долго его ждал! Интересно конечно посмотреть на диностенде показатели двигателя и влияние изменения карт )))

[@andrewganov]

Ямаха wr450f идеальна для любительских диванных грязевых покатух, тем более если мот с ПТС. Так же имеется возможность на ней покатать класс лайт в соревнованиях по хард эндуро или классическому эндуро, ломануться на кросс-кантри, ралли, просто кросс. Универсальность зашкаливает. Можно поставить гусянку и ломануться покорять снежные барханы. Если претендовать на спорт, то для каждого вида соревнований нужен специфичный снаряд и свои сложности с ним. Эта Ямаха для любителя разностороннего мото развлечения идеальна.

[@Buratin0]

Имею авантис А7 на 177 двигле. 3300км пробег и 115м/ч.(ему ровно год). По асфальту не передвигаюсь(только бездорожье, там где нет дорог! Совсем нет. Никаких!). Масло менял 3 раза(первый раз из за того что утопил в болоте на первых 100км и мот насосал воды). Масло автомобильное... Клапана регулировал два раза(первый раз при покупке. Второй раз через 500км. Третий раз проверил на 3200км - оказались полностью в допуске!). Цепь родная убита в ноль на 270км. Поставил ДИД. Она походу вовсе не изнашивается... Родная передняя звезда умерла в ноль на 3100км(умерла раньше.. я докатывал пока не станет почти лысая). Задняя алюминиевая, откатала 3000км. Еще ресурса хватает у нее.(30-50% точно). Резина хуйвсуньг, порезаны ламели на глубину 3-5мм для зимы. Катаю на ней 12 месяцев в году! Стерлась по эти ламели только по середине. С боков еще норм. Подшипники переднего колеса развалились от воды через 2000км. Вот в принципе все. Других поломок не было. (КТМ за подобный прохват перебирался 3 раза! На сумму как пол КТМа! Но это было давно... говорят тогда КТМ был не торт... Хонда кроссовая и вовсе кажую тренировку требовала поршневую с шатуном менять! Но это было в 90ых... хонда была очень легкая(88кг), мощная(40лс) но ресурс у нее был не очень...). В целом были и кавасаки и многое другое. В общем есть с чем сравнить. :)) п.с. Китаец сильно удивил. Думал развалится раньше, а он даже не думает! Подвеска полное гавно! Управляемость по началу ужасная... а сейчас норм!(даже отлично стало! Тупо привык). Тяга по первой сильно удивила! Но это я зимой просто купил его. Сейчас уже опять зима, а за год тяги стало иной раз маловато... Но в целом норм. (после япошек и австрияк ожидал меньшего.. на практике вполне неплохо!). Хочется веса поменьше... Подвеску нормальную!

[@reapton]

Давно ждал, спасибо парни! КТМы и Хаски - это отличные мотоциклы, но Ямаха - это моя мечта

[@ЭдуардШевцов-ж3х]

Ну наконец-то, парни! Павлуха молодец, был более объективен, а Кирилу сложновато уйти от предвзятости во мнении. Но ключевой фактор - по всем параметрам, включая цену, Ямаха лучше. И я уверен, что более сбалансированного и разностороннего мотика в эндуро трудно найти. Насчет динозавров и кондовости, очень спорное заявление. КТМ, лишь в 2020 году позволил своим пользователям играть с настройками топливных карт, а у ямахи этой возможности уже порядка 6 лет. Каяба СС признана лучшей подвеской в классе. Ну а ресурс и общее качество исполнения, многим и не снилось -:)))) Кирил, уж не знаю, если люди на китайцах умудряются ехать не хуже КТМ, то представь, что будет, если им дать бойца в лице ВР. Компании Ямаха стоило бы задуматься над этим. Просто именно хард, в его нынешнем виде, культивируется в основном в Европе, а европейцы, как известно, те еще консерваторы и патриоты. Поэтому и европейские марки доминируют, а мы перенимаем у ближайшего соседа. Очень жаль, что наш рынок для японских производителей всего лишь переферия, а не один из приоритетных рынков. Они ориентированы на запросы основных рынков сбыта, а это Америка, Австралия и т.д. Такова нынешняя реальность.

[@ИльяНовиков-щ9ы]

Сделайте пожалуйста аналогичный обзор на Honda CRF 250RX и CRF450RX 2020-2021 года!

[@nextlevel2333]

И Кавасаки

[@user-ex6qt4pk8y]

А смысл, плюс минус тоже самое. Эти мотики для классического эндуро. А там особо отличий нет. В хард не стоит наверное брать его.

[@ivanvl192]

CRF 250RX - такого не бывает

[@ИльяИванов-л8у]

CRF250RX нету такого

[@MotoZak]

Как владелец ВРки 450 2006 года скажу, что мотоцикл дарящий эмоции и не только 😀 Это первый мой мотоцикл на самом деле в эндуро, планировал переделать его под мотард, но попробовал лес понял, что рано на асфальт на нем. Поперся с парнями в хард и офигел, как сложно гонять вообще по лесу, от маленького опыта. Но к концу сезона я спокойно с ним подружился, правда перед этим сломал фару и одно ребро 😀 а так мот бомба парни и девчонки, советую.. Правда тошниловки он не любит и затычных местах хочет греться сильно)

[@ОлегКарсонов]

Поэтому надо брать 250ку и греться не будет

[@timursagitov1664]

Для первого мото эт прям опасян). Я на днях взял crf 250 L, именно за покладистость.

[@MotoZak]

@@timursagitov1664 да так и есть) но мы с ним подружились 😉

[@ЕгорЕгор-ь5т]

Офигенные аппараты👍 Наверно лучшая техника, которую вы обозревали.

[@vsevenduro]

:)))))) ну не хочеться тебя растраиваться:) но это не так

[@ЕгорЕгор-ь5т]

@@vsevenduro каждому своё не спорю. Но думаю для большинства простых эндуристов ямаха ближе. Это я ещё, как горный житель говорю. Всё таки здесь на ней, кажется посложнее будет.

[@МаксимПристинский-с2ф]

Класс, ребята!!! Спасибо за такой основательный подход в подготовке к обзору.

[@vsevenduro]

Спасибо 🙏

[@АлмазФахрутдинов-м9п]

эх два раза посмотрел) буду брать 250ку)

[@RussianRidersMoto]

Помню Артем меня провел по небольшому маршрктику там в прошлом году) тогда ещё мой путь в эндуро только начинался)

[@vsevenduro]

:)) понравлюсь:)?

[@Джон-ы7ц]

С удовольствием смотрю ваши видсы, всегда интересно, и подробно расскрыто👍👍, очень жду видео про бета икстейнер, удачи вам✌

[@trolli408]

всегда пользовал иману(р1, уз 125, уз 250 - 2т) доволен до сих пор. Это как праворулька 90 годов АК 47)

[@vsevenduro]

Ага !

[@МаксимФендер-и3н]

Мужики! Да это Вам спасибо! Именно этот мотик, я хочу себе...!

[@vsevenduro]

Спасибо 😉 надеюсь оправдали ожиданий?

[@МаксимФендер-и3н]

@@vsevenduro да конечно! Единственное, хотелось бы больше тех.подробностей.

[@Саха-в4п]

Ну НИЧЕССЕ! Дожали, наконец! Молодцы, хороший обзор. Продолжайте, ребята.

[@vsevenduro]

Спасибо

[@ЖивёмнаБайкале]

Надеюсь будет вся четвёрка японская?)

[@alex_serviceman]

У хонды сейчас только 450RX, а у Сузуки из хард эндуро что можно купить новым?

[@linkshunter7086]

@@alex_serviceman например рмх450

[@alexandrnaenduro1138]

@@linkshunter7086 у сузуки только вроде тур эндуро, не???

[@PSLEO13]

@@alex_serviceman и 250RX

[@24такта-и6е]

@@alex_serviceman 450x ещё

[@ИгорьРоманенков-ш9т]

Парни давайте обзор на YAMAHA YZ250X & YZ250FX. На двухтактник если поставят электростартер будет конкурент европейцам.

[@АристархДрага]

Давайте в топ этот каммент. Икс в Асашай стоит 560 к, это самый бюджетный из приличных трейлов, отсутствие электростартера понижает бюджет и вес мотоцикла.

[@Ruslan-jn3to]

Ага конешь, Ямаха ничего не сможет противоставить 300кубовому КТМу, не говоря про тросиковое сцепление и подхват со средних оборотов

[@МаксимКнязь-к6з]

Если я не ошибаюсь, то yz это кроссвый мотоцикл, а для кроса эл. стартер это тяжело.

[@АристархДрага]

@@МаксимКнязь-к6з килограмма 4, 5 весит я думаю стартер с аккумулятором

[@МаксимКнязь-к6з]

@@АристархДрага ну вот, эти килограммы не нужны кросменам

[@Aristocrat0526]

Мотоцикл мечта, спасибо за обзор, парни

[@Aleksandr_Agronom]

Спасибо! Дождался, наконец! Интересует момент по воздухозаборнику, там стоял пластиковый бульбулятор какой-то, я его вырезал, а теперь вот думаю, может это не надо было делать. Уточните у спецов Ямахи.

[@РоманЛомтев-ь5т]

Аналогичный вопрос

[@АлмазФахрутдинов-м9п]

Очень приятный мужик рассказал про врку) до этого хотел рмх250, но лысый дядька так классно общается.... буду брать вр)))

[@АлександрКалабродов]

Снято супер . Все понятно денежке тоже надо зарабатывать . Ждём обзоры всех Японцев .

[@vsevenduro]

Спасибо 🙏! Денюжку к сожалению потратили :))) зарабатывать не получается 😪 стараемся

[@АлександрКалабродов]

@@vsevenduro как говориться что бы у ходожника вышла выдающая картина , он должен быть чуть голоден .

[@АндрейОушен-о8р]

Спасибо Вам за поднятие настроения и контент!Сам владею варей 250 и она приносить только положительные эмоции!Есть Yamaha и есть мотоциклы))

[@vsevenduro]

Спасибо

[@ВалераУсик-р8я]

Ест КТМ!

[@malder3812]

Пацаны, огромные спасибки за обзор , реально хорошо сделан .......и по теме для меня : хочу себе такой мотик взять :)

[@vsevenduro]

Пожалуйста ☺️🤘🤘🤘🤘

[@malder3812]

@@vsevenduro А вопросик такой есть : вот к этому мотику хорошо бы алюминиевые защитки радиаторов поставить + бронеплёнки на боковины рамы + на крышку сцепления накладку + ловушку цепи (если в базе нету) ... Вот сколько этот набор стоит и где взять его ? :)

[@Chertilazkig]

@@malder3812 заказывать с ебэя или искать группы вк где то 30к-70к

[@__-gu8mc]

Спасибо за ролик. Просьба - разная громкость речи и музыки, при одинаковом уровне громкости комфортнее просмотр

[@vsevenduro]

Спасибо будем следить внимателней

[@nikolw419]

Спасибо! Теперь бы про Хонду посмотреть)))

[@vsevenduro]

Спасибо 🙏 будем стараться

[@ignatst88ignat65]

Парни, вы как всегда красавчики!!! Спасибо за обзор yamaha💪💪💪 в 100тысячный раз, спасибо вам большое за ваш труд💪

[@vsevenduro]

Очень приятно 🤘🤘🤘 спасибо за поддержку

[@АлександрПлановский-с2ч]

Спасибо за обзор. Как раз три дня назад купил вр450 2012года.

[@vsevenduro]

Поздравляю с покупкой! Отличный мот

[@АртемЧ-в4ь]

Отличный обзор, надеюсь что еще хонда 21 года будет, очень интересно 👍

[@vsevenduro]

да Хонда очень интересно ! надеюсь тоже дадут на тест

[@АртемЧ-в4ь]

@@vsevenduro эти хонды хрен найдете, может сделать перевод забугорного теста в вашем стиле, как вариант

[@Santillo1980]

@@vsevenduro будем ждать, очень приятно что вы знакомитесь с японской техникой :)

[@СибудурЙонсон]

По-любому лучшие обзоры в России у вас , братва !

[@monsterua9099]

круто!кайф! Давно ждал японцев а особенно ямаху

[@Solo_545]

Теперь я знаю какой мот я хочу! Японцы всегда были залогом надежности!

[@ДмитрийПогорелов-ф5ч]

Как всегда топ! Огромное спасибо за проделанную вами работу!!! Все в эндуро лучшие!!! Японцы в теме!!)))

[@АлексейСократов-я3у]

Возможность настраивать мотор самому это великая вещь!!! Именно по этому ктм с тпай не очень любят его просто не возможно настроить самому. Ктм жлобы а японцы молодцы.

[@ATL37]

Спасибо что за видос, рекламы тоже смотрю мне не жалко 😉 По ямахе, такое своеобразный мотоцикл, если сравнивать в мотокроссе, легки перед, нужно привыкать, не так легко закладывается в поворот, а вот по надёжности примерно как вся четверка японцев, они все +,- одинаковые !

[@vsevenduro]

Спасибо 🙏 видали что с этим мотиком джексон делал;)?

[@freeride8161]

Парни, спасибо за информативный видос. При всем понимании ламповости и тяжести этого мотика, он оставляет приятное послевкусие за счет надежности и той самой утилитарности.

[@ДмитрийИстомин-ш1с]

Орленок 👍 отличное место для тест драйва , кроме кросса , там невероятное количество трасс эндуро👍 хороший обзор

[@анастасиясевастьянова-т9м]

почему там мега кроссовая трасса

[@ДмитрийИстомин-ш1с]

@@анастасиясевастьянова-т9м то что там трасса супер знаю был😊 ну и кроме трассы там много где можно покататься

[@jacksonbond8843]

Молодцы ребята. Отличный канал, приятно смотреть.

[@vsevenduro]

Спасибо

[@СергейПавленко-к3р]

За ямаху только лайк👍 Все правда что рассказали. Скилл для езды нужен,это вам не ктм😂 Ездил и на ктм,и на хуске,но яма мне больше по душе. Езжу на YZ 250.

[@Виталийввс-х2в]

Ребята.вы молодцы...снято супер смотрится на одном дыхании...у каждого свое мнение...очень информативно...и просто красиво....👍👍👍👍👍. Побольше таких видео...

[@ОлегРодькин-ъ1с]

Наконец-то обзоры мотоциклов

[@ds9591]

Мне подарили такой, хотя сказали мне такой не нужен. Будем посмотреть)))

[@ВиталийУстенко-щ4р]

Супер мотик был у меня такой 2012 года а этот ещё лучше. Я конечно знал, что ты Васильевич опять будешь КТМ продвигать )))) но YAMAHA ничем не хуже да ещё дешевле прилично, ну и надёжней в сто раз. Молодцы Вы конечно я думаю многие были рады посмотреть про YAMAHA, теперь ждём про HONDA)))) Все в эндуро!!!!!

[@МихаилВасильевич-я7в]

Хотелось бы ещо обзор на yz250x

[@Pit186]

Ямаха красава! 💪👍 Спасибо огромное парни! Приятно смотреть! Крутые выпуски! 👌✌🙏🏃‍♂️🏍

[@cayad1000]

Спасибо. Очень интересный фильм. Много,что для себя прояснил. 👍

[@vsevenduro]

Спасибо

[@ВиталийУстенко-щ4р]

Ролик ещё не посмотрел но уже улыбка до ушей

[@ДимаКурицын-е6и]

Только сегодня купил 250 и 450 и на тебе ролик

[@vsevenduro]

Сразу два мотика?

[@ДимаКурицын-е6и]

Да сразу два себе и брату будем сравнивать

[@Dormidont_Evlampievich_]

@@ДимаКурицын-е6и в итоге какой больше понравился?

[@ДимаКурицын-е6и]

@@Dormidont_Evlampievich_ оба по своему хороши 250 едет хорошо надо её крутить по больше передачами работать больше она чувствуется что легче. А 450 тяга поровозная

[@СергейСахалинский-р7ъ]

За WR-ку однозначно лайк.... )))

[@vsevenduro]

Спасибо

[@olegpoalelungi7723]

Супер видео больше спасибо! Хотелось бы узнать про остальных японцев!

[@vsevenduro]

Спасибо за высокую оценку бум стараться

[@mykolavoloshchuk1218]

Обзор бомба если честно , у меня была 450 2007 года , потом сел на Ктм 525 2007 , потом на 2т Ктм и все не то , короче походу буду брать 250 2021 и точка :) с этим видео понял что хочу :)

[@tykornij8703]

я всегда любил ямаху, но теперь и шерку если раньше бы успели, снять об этом тему но в душе из синего, ЯМЫ больше нету хоть не в рифму будет щас, но тестдрайв прикоооольный))))))

[@vsevenduro]

))))))) Красавчик ! Пох на каком моте гонять ) ГЛАВНОЕ ГОНЯТЬ

[@tykornij8703]

@@vsevenduro да это бесспорно) но мотоцикл же и внешне должен сильно нравиться, чтоб каждый раз отходя от него, ты еще и оглядывался

[@vsevenduro]

@@tykornij8703 а вот кстати Ямаха выглядит неплохо ! )

[@tykornij8703]

@@vsevenduro с этим сложно не согласиться) да и сама технология наклоненного, смещенного цилиндра, это тот уровень, когда старые машины БМВ были миллионниками, с такой технологией, плюс, самый высокий воздухозаборник среди всех одноклассников, и низкий центр тяжести в заправленном состоянии) с этим только honda немного может поспорить, но только засчет геометрии)

[@alexkor7323]

Отмечу вот что - качество съемки прогрессирует и радует от видео к видео!!! Сам тест мотоциклов лично мне больше понравился чем предыдущая "болтовня в гаражах", живая картинка с трека и из леса). Добавьте больше ощущений от "рулежки", работы подвески, момент движка в подъемах (надо крутить или на холостых прет?). В общем и целом класс!!! И да - хотелось бы сравнительный тест на треке: европа, япония, китай. Именно по поведению мотоциклов в одинаковых условиях, может горку какую штурмануть или эндуростадион проскакать)

[@365lives]

Снимете обзор на yz250x

[@КорнейФамилия]

Снимите на самом деле на YZ 250x.интересно пойдет он в хард или нет 👍

[@КольскийШторм]

@@КорнейФамилия yz x с зожалению хрен найдешь, их на наш ранок не возят, только если самому с Америки

[@АристархДрага]

Он больше трейл, но небольшие затыки на нем вполне проезжабельны судя по видосам американских колег, все таки для харда будет не хватать стартера. Но надежность, легкость, и низкая стоимость это прям жирные плюсы этого мота.

[@Иван-р5ъ5м]

Вр 765 тыр. и 1080 ктм. И для нормальных, не джарвисов ездаков, прям праздник какой то. А по технике он не хуже точно европ

[@oneeightseven9392]

Зачем сравнивать цену на ямаху без птс и КТМ с птс?

[@Иван-р5ъ5м]

@@oneeightseven9392 согласен, не корректно. Но у Китая разница в одинаковых мотах это процентов 10. Всё равно разница прям заоблачная

[@BlademanStore]

@@Иван-р5ъ5м BETA 300RR стоит даже дешевле. Ямаха и весит на десяток килограмм тяжелее

[@Иван-р5ъ5м]

@@BlademanStore ямаха это надёжность, а вот бета... Для простых ездаков это главное. Ну а 10 кг можно компенсировать хорошими низами 4т,

[@BlademanStore]

@@Иван-р5ъ5м 10 кг веса ты ничем не компенсируешь, и мощность тут не причем. Тяжелым мотоциклом намного тяжелее управлять на сложных трассах. Кто такие простые ездоки?

[@soucon2008]

Наконец обзор японского чуда, давайте ещё про хонду 450l и потом сравнить с ямахой)))

[@vsevenduro]

Хорошая идея:) спасибо ☺️

[@МаксимКороль-э3е]

Некрояпы это все что до 2000 г.в. От 2000 и моложе - это считается свежий мот. :)

[@СашаОфицер-з2к]

И все что до 2000 года ,надёжнее на 1000% ,и знаю о чем говорю

[@17y3aH]

меня тоже ат подгорело))) мот 2003 года

[@Andreyvenduro]

@@17y3aH 17 лет типо новый ?

[@МаксимКороль-э3е]

@@Andreyvenduro для "некро" слишком молодой. Вот у меня klx 95г, это уже некрояп

[@Andreyvenduro]

@@МаксимКороль-э3е все, что старше 10 лет в эндуро либо кроссе, это некрухи

[@ВиталийЛесников-ь2о]

Мнее полтиник , три сезона ездил на китайце,, нынче весной купил ямаху вр 450 ф 19 года с пробегом 1300 доволин как слон, пушка зверюга. 😄👍

[@ИванМахов-ф7х]

Искал два месяца назад ямаху, местный дилер сказал, что ближайшая поставка на апрель, заказал бету, на днях должна прийти, надеюсь не пожалею

[@r_mgn6247]

Кирилл, спасибо за отличное видео! Ямаха рулит по цене и качеству,остальные европейские бренды это просто понты!по типу рулится лучше что то там легче...все прям джарвисы кругом в России 🤣

[@ІзяРабіновіч]

Мотоцикл моей мечты. Смотрю видос и плачу...слезами....

[@arseniy6800]

Прочитав твой комментарий , понял , что можно платить слезами

[@vsevenduro]

:) давай расширем придел мечтания до ктм:)?

[@4kiselevmaximENG]

@@vsevenduro а зачем?

[@romansiyanko5117]

Ну теперь нужно и про Hondu видео снять.

[@vsevenduro]

Да есть задумка

[@АнатолийКурбанов-ч2т]

@@vsevenduro очень ждём для тех , кому 55+....... CRF250L , недооценённый мот , на мой взгляд .

[@17y3aH]

Молодцы-спасибо за обзоры, развивайтесь и развивайте эндуро!)

[@vsevenduro]

Вам спасибо за поддержку

[@17y3aH]

@@vsevenduro нам толстячкам, лучше обтягивающее не носить) комплексы зло-но эстетика страдает)

[@АйратБиктагиров-г3ц]

да! а про хонду ИКСовую версию будет подобный выпуск?

[@vsevenduro]

Да надо :)

[@dalas4002]

Огромное спасибо!!! Наконец-то

[@vsevenduro]

Спасибо

[@дмитрийбожко-э6щ]

Здравствуйте. Я являюсь счастливым обладателем YAMAHA WR450 2011 года выпуска. Карбюратор. Владею я им 2 года. Преведущий мой мотоцикл - Suzuki RMX 250S 1998 г. - Это двух тактный эндуро мот на базе кроссового мотоцикла. Если ВЫ сомневаетесь покупать этот мот или нет….. Я Вам однозначно рекомендую покупать.

[@sergeygalas7773]

Очень красивое вступление ролика👍

[@vsevenduro]

Романтическое :)

[@MotoKentsOfficial]

Спасибо вам ребят, на мой взгляд самый годный контент в России у вас! Благодаря этому обзору, у меня отпало много вопросов, даже не смотря на то что я фанат Ямахи, но факт, что следующий мотоцикл будет европеец 2Т)

[@blob4557]

Мое почтение за ямаху , отдельно спасибо за такую подачу материала , а то есть тут схожий по тематике кАнал где не покидает чувство что все время мне пытаютается что то вапарить эффективный топ менеджер

[@ДмитрийРябцев-н6т]

У меня была ямаха врф"06 года. Аппарат неубиваемый, это правда. Не хотел продавать. Но на старый мопед очень сложно искать запчасти. После него сел на 2т хаску , хард ехать гораздо проще, но внимание требует австриец. И еще, не знаю как новая ямаха, но у старой высота по седлу большая была + центр тяжести высоко. У 2т сильно ниже и высота и центр тяжести

[@vsevenduro]

Спасибо за интересный отзыв! Мне показалось наоброт она ниже :)

[@ДмитрийГолованов-ъ9н]

Пушка гонка. Ждём хонду ))))) оч крутой обзорчик)))

[@vsevenduro]

Оп спасибо

[@Rashid_Rachimov]

Мне посчастливилось катнуть на Гризли, и если с ним проводится аналогия, это отличная оценка мотоциклу не для профессиональных спортсменов. Эх, прокатиться бы на этом аппарате....

[@vsevenduro]

Оставили телефон в описание , можно приехать и покататься

[@Rashid_Rachimov]

@@vsevenduro Спасибо, ребята, мне 64 года, докатаю свою жизненную эндуро программу на питбайке, а если повезет, на китайской 250-ке....89199015163

[@cerganc1361]

Ура! Япаны!!!

[@aleksandrefremov9954]

Обзор 🔥🔥🔥, возможно это как раз то, что нужно для меня, но это не точно. Если мотик и вправду хорош за свою стоимость, это круто. #всевэндуро спасибо за Ваши труды.

[@romanroman8271]

Ураа! Я дождался обзора на нормальный мот, а не это ВСЕ!))))

[@vsevenduro]

:)))))))))))))

[@Сергей-о7ц6в]

Респект! Япономать-топ

[@vsevenduro]

✌️🤘

[@ИзиславБитч]

Хорошая работа, денежная компенсация отправлена вам на карту. Ваша "ямаха" 😀👍

[@vsevenduro]

))) АХААА смешно ) Мне кажется вы нас немного переоцениваете ! Кто мы и кто Ямаха )

[@fflakonoff1]

@@vsevenduro на безрыбье и рак щука ☝️🤣

[@delllink9427]

Зачем продвигать хард эндуро мотоциклы если 90% катают тупо по лесам и оврагам ? А тут уже важнее надёжность

[@НикитаГончаров-ъ9ъ]

За ямаху ВСЕГДА ЛАЙК 👍

[@prosport4562]

Теперь ждем Хонду!🤩🚀🔥

[@vsevenduro]

Провославная хонда

[@АлюмаркетУрал-з6о]

Купил себе новый вр недавно, после этого видео)) (ШУТКА)........... Карты топливные можно скачивать менять типа... а где их взять???.. защиту радиаторов не могу найти.... и самое главное- когда запустил, был удивлен звуку работы мотора, он капец какой шумный, как ведро с болтами))) сравниваю с китайцем который был ранее.. даже напрегся очень, ощущение что масла нет .. а так прокатил на петрухе (зима ведь), понравилось, мотор прям взрывной, а низов... их очень мало, буду привыкать

[@zolotsokol]

450 ф?

[@supply_circuit]

Мужики, все круто, единственное что хотелось бы узнать по больше, так как коплю на вр250ф 2013 года про то удачная ли версия и тп, оценку тех кто на них ездил