TEST | Peugeot 5008 1.2 Hybrid | Pokus: obstojí mild hybrid proti TDI?

TEST | Peugeot 5008 1.2 Hybrid | Pokus: obstojí mild hybrid proti TDI? | Motoring TA3

Рет қаралды 19,752

Motoring TA3

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@otakarprochazka7876 2 ай бұрын

Tak toto je test aut! Skvělá práce

@fflipco Ай бұрын

Zdravím a dodatočne ďakujem za priazeň :)

@Qcko86 2 ай бұрын

Za svoj život som (zatiaľ) vlastnil 11 peugeotov. Tieto nové 5008, 3008 a hlavne 508 sú designovo krásne, ergonomicky dobré autá, ale bohužiaľ, absencia akéhokoľvek pohonu pod kapotou ich dáva do priečinku no go... čo je obrovská škoda. Ak by bol pod kapotou 2.0HDi, tak by si škodovka mohla pískať. Takto má Škoda pre bežného spotrebiteľa väčší význam, čo je smutné.

@liborekcek 2 ай бұрын

Dekuju za toto video. Peugeot jsem chtel, ale presne ta motorizace me presne pretahla na Kodiaq :-D

@piko161 2 ай бұрын

To muselo dať roboty, takéto porovnanie, ale výsledok stojí za to. Super. Obe autá sú pekné, každému podľa chuti…

@vojvoda-f2f 2 ай бұрын

Test super, potesil som sa, ked som ho uvidel. Chcem len upozornit, ze sa porovnavaju auta kde je cenovy rozdiel 8.000,-e (Peugeot 1,2 zaklad a Kodiaq 2tdi zaklad) + si treba este v Skode doplatit 7miest 1.100e a aspon 18kolesa, cize dalsich 840e. Peugeot ma 19 kolesa a 7sed.v zaklade.(o farbe nehovorim, ale Peugeot v zaklade krasna Modra Ingaro, Skoda....) Po 6 rokoch v Kodiaku 2tdi Style a 4x4 som presadol do tohoto Peugeotu 5008, tak uvidim, zaruku mam 8rokov.

@lacike767 Ай бұрын

8 rokov až 😮

@miroslavstibr4226 2 ай бұрын

Opět skvělý test.

@fflipco Ай бұрын

Neskoro, ale predsa... ďakujem Miro :)

@kamilrybarik8982 2 ай бұрын

Ahoj Filipe, děkujeme za skvělé testy...myslím, že děláš nejkomplexnější testy na celé CS jutubove scéně. Jen bych poprosil o srovnání světel...tam co vím Francouzy vs VW vždy zaostával a nevím jestli už má Stalantis vůbec Matrix technologií. Jen té poprosíme častější testy, aspoň jeden týdne, dekujeme.

@FraAgostino 2 ай бұрын

Ano 5008 má matrix svetlá v najvyššej výbave.

@Erik101 2 ай бұрын

Souhlasím, Filip to umi, co se tyce testu. Komplexni, jasné, presne. Zadne zbytecne emoce. ale jasny a pragmaticky nazor 🫡

@fflipco Ай бұрын

Ahoj, prepáč, že odpisujem tak neskoro... Svetlá nám tentoraz nevyšli, pritom aj Kodiaq mal matrixy... Peugeot má matrixy, rozdiel vo svetelnom výkone medzi ním a Kodiaqom nebol priepastný (Kodiaq je trochu lepší + lepšie vyrezáva). Peugeotu často trvalo veľmi dlho trvalo, kým zaregistroval a odtienil ostatné autá. Narovinu musím priznať, že už dlho mi toľko oproti idúcich šoférov neblikalo. Miestami Peugeot ingnoroval aj červené svetlá áut, ktoré išli predo mnou. Toto som musel riešiť manuálnym vypnutím diaľkových svetiel. Čiže softvérovo by bolo dobré svetlá ešte doladiť. Aspoň takto...

@tb-seznam7522 2 ай бұрын

Já vám nějak nevím. Mně je stále kombinace turbo, přímý vstřik, dvojspojka a nějaký elektromotor proti srsti. Vždyť v tom autě je zkombinované vše, co může přinášet problémy. Hlavně při jízdách na kratší vzdálenosti. Když už má být v autě nějaký elektromotor tak za mě HEV/PHEV systém Toyota - atmosféra, elektromotory, nepřímý nebo kombinace přímého a nepřímého vstřiku. Podobný systém má u Ford u Kugy.

@Erik101 2 ай бұрын

Souhlas. Plne souhlasim. Filip tu i psal, ze Kuga ma pohon zvladnuty asi nejlip a usporneji na styl Toyoty. I když je pravdou, ze 2.0 hybrid Toyoty ma lepsi vykon, nez 2.5 od Fordu.

@lucasinop.5604 2 ай бұрын

Skvělá recenze, kéž by takto recenzovali i u nás v Čechách, ale jedno doplnění k recenzi ... to otravné zoomovani couvací kamery lze jednoduše deaktivovat v menu a zůstává klasický obraz který je na dnešní poměry ve vysokém rozlišení oproti některým konkurentům, mimochodem i hybrid lze jednoduše vypnout jedním tlačítkem pokud chcete jezdit pouze na spalovací motor a ano silnější motorizace v EU chybí díky emisním normám, mimo Evropu bude v nabídce i 1.6 Puretech

@kamilrybarik8982 2 ай бұрын

Svatá pravda...u nás v Čechách si každý 2x tester nasadí kšiltovku a tím si myslí že je cool a hlavně ty kecy, rádoby vtípky a nic neříkající dojmologie. To se na SVK nenosí(kromě Topspeedu, kteří si hrají na Top Gear) . Velká chvála, nejen Rastovi a Misovy Karpatovy, ale i tobě Filipe.

@lacike767 Ай бұрын

Hybrid vypnúť tlačidlom, to sa dá vôbec?

@lucasinop.5604 Ай бұрын

@@lacike767 u nových hybridů MHEV od Stellantis ANO, rekuperace funguje dal, ale auto jezdí jen na spalovací motor + mu pomáhá elektromotor = v podstatě stejné jako v režimu SPORT 👍

@lacike767 Ай бұрын

@@lucasinop.5604 tak vypneš a aj tak mu pomáha elektromotor? Tak načo vypínať? Nerozumiem tomu :)

@lucasinop.5604 Ай бұрын

@@lacike767 při vypnutí jedou oba pohony ICE + EV současně, ano u Hybridu to nemá smysl vypínat až na jednu výjimku, vypínám než se ohřeje motor

@dusanknosko4495 2 ай бұрын

Výborná práca a super porovnanie. Filip ste super, držím palce.

@fflipco Ай бұрын

Dodatočne vďaka, Dušan👍

@ludoz7888 2 ай бұрын

Skvele recenzie....všetky Filipove

@jaynet1539 Ай бұрын

drahe auto je financna negramotnost. Test je super Filip ako vzdy :) len tak sa zamyslam ze kto si vie obhajit taketo financne ciastky. Keby mi auto generovalo zisk ako firemne oukej ale spotrebak na vozenia sa je to palka. a to uz zacina platit plosne. 20.000 plus za zakladne modely alebo jazdenka. Dnes pri dvojitom egr s chladicom, vgt, mocovina, plastove sanie, zvody v bloku motora, automaticke prevodovky to je tak velke riziko. Mne raz takato jazdenka vybuchla do tvare. Repas turbo, nove egr+chladic, dpf, sacia hlava a to este ventilove drieky a keby bol Long life rezim tak by mi pribudli aj piestne kruzky a auto na totalku. Strelil som do toho 12 tisic plus servis 2500 a auto ma hodnotu dnes 6000. Predtym Kia atmosfera 10 rokov len tankovanie a olej. Nic viac. Tieto moderne veci nech si nechaju fakt to malokoho zaujima. Aby mi piskalo a vrnelo auto vzdy ked si dovolim spravit nieco co asistent nechce :D hrat sa tamagoci pred jazdou na vypinanie vsetkeho. Fuj velebnosti jdu blejt.

@KubikCv 2 ай бұрын

Super video, ale když to člověk vidí, čím vším si 1.2 musí pomáhat ( foukačka, mildhybrid ) , tak už asi lepší bude čisté elektro. Jako ojetina to bude asi slušná past časem. No a 1.2 PureTech už by tuším měl mít rozvodový řetěz, po těch problémech s řemenem v oleji. PS: Vždycky mi přišlo, že auta typu 5008 nebo Citroën C4 Grand Picasso jsou velká jen zvenčí . Uvnitř to skoro pokaždé byl rozměrově běžný kombík jen s velkou prosklenou plochou a velkou palubní deskou a navrch s nízko posazenými sedačkami. Přitom celkem dost výrobců dokázalo kouzlit s vnitřním prostorem u čtyřmetrových aut. Renault uměl u městského miniMPV pod 4 metry vykouzlit taktéž dostatek místa pro 4 , případně lehce stísněně pro 5 lidí a navíc se třemi Isofixy . Přijde mi, že dnes plně pětimístné jsou jen krabice od PSA nebo Dachna. Jsem hodně zvědavý, jak bude vypadat trh s novými auty příští rok....

@michaldancik5464 2 ай бұрын

zdravim ta Filip, v minulom videu s picantom si spominal ze inteligentne dobijanie sa da vyradit zasvietenim stretavacich svetiel natvrdo... chcem sa spytat ci by to tak fungovalo aj na RIU 2021 s rovnakym motorom pripadne este nejaky iny trik na setrenie baterie ? inak kedysi pri teste ria a teraz aj picanta si spominal ze mimo mesta tomuto motoru zacina dochadzat dych, ja z vlastnej skusenosti mozem len povedat ze vykon mi chyba ozaj malokedy skoro vobec a to pocitam aj dialnicu v uplnom komforte. a este jeden postreh - presne pred 3 rokmi som kupoval rio s tymto motorom 62kw a s touto prevodovkou v plnke a vyslo ma menej ako teraz picanto v zaklade... 😉 inak tvoje testy su TOP 👍

@Janek-g 2 ай бұрын

Zdravim.Kupte si jednoduchy voltmeter do zapalovaca a uvidite pocas jazdy ako vam kedy dobija.Ja mam suzuki vitaru a mam to odskusane.Najviac trepe do baterky pri zaradenej rychlosti dole kopcom bez plynu ale mozu svietit iba denne svetla.Najmenej pri zatazi + denne svetla.Staci zapnut parkovacky alebo aj stretavacie a nabija bez kolisania stale rovnako.Ked je baterka velmi vystavena vtedy dobija velmi aj pri zatazi.Vo vitare ukazuje aj samo ako dobija a je to v sulade s tym voltmetrom v zapalovaci len je tam trocha odchylka v hodnotach.Chcete stale dobijat-zapinajte stretavacky.😉

@lacike767 Ай бұрын

@@Janek-gahoj, dole kopcom so zaradenou rýchlosťou so zapnutými svetlami nedobija naplno, iba keď sú denné zapnuté? Denné aj stretávacie máš LED?

@tomaskajtar5352 2 ай бұрын

test 5/5 👍

@fflipco Ай бұрын

Dodatočne vďaka👍

@Petr.23 2 ай бұрын

Předek mi trochu připomíná cupru a zadek enyaq. Jinak krásné auto, jen ty motory pokud nemáš možnost nabíjet. Pokud ano, tak předposlední a poslední verze pohonu ok

@marekvalec515 2 ай бұрын

V 5008čke som sedel na autosalóne a super, zvonka mi padla sánka a fakt sa mi toto auto hrozne páči no tie motorizácie ho úplne zabíjajú...škoda 🤷‍♂️🤷‍♂️

@rybafischer 2 ай бұрын

Velmi kvalitne porovnanie aj s detailami a nosenim 300KG :) Vdaka Filip...r

@fflipco Ай бұрын

Dodatočne ďakujem, nanosili sme sa s kameramanom poriadne :)

@olsztynPrague 2 ай бұрын

Super test

@fflipco Ай бұрын

Dodatočne vďaka :)

@mirkokrizan214 2 ай бұрын

Test výborný, auto krásne, motor na ... . Keby mali tie malé motory tak polovičnú spotrebu oproti napríklad dvojlitrom, ale tak to nie je.

@jankohrasko736 2 ай бұрын

Čím viacej techniky a systémov tým väčšia pravdepodobnosť, že sa niečo skôr pokazí ... To tam nevedia dať naozaj 2 liter naftu ??? Auto pekné ale tá trápna dynamika na dnešné potreby achhh...

@slavaukraine527 2 ай бұрын

Ešteže sa v tom diesly nemá čo pokaziť! 😅

@depeshak06 2 ай бұрын

Do takeho auta staci dvojvalec. Vdaka Filip za dalsi super test z Kosic a okolia.

@fflipco Ай бұрын

Ja dodatočne ďakujem, že nás pozeráte :)

@Denis-u5l 2 ай бұрын

E-5008 4×4 320 ps?

@fflipco Ай бұрын

Pardón za neskorú odpoveď. Štvorkolka zatiaľ nie je v ponuke. Snáď na budúci rok.

@SamotCZE Ай бұрын

Diesel mi přijde dneska s průměrným denním nájezdem běžného člověka jako nesmysl. Chápu to u lidí co to mají jako služebáka a denně jezdí velké kilometráže. My co máme 2+ dětí, pracujeme na home officu a nejdelší pravidelná cesta je do města do supermarketu je elektrika, případně hybrid značka ideál. :)) nicméně tu kritiku taky chápu a rozumím ji.

@slavaukraine527 2 ай бұрын

Kto vymyslel madlá na dverách tohto auta by mal dostať výpoveď. Strašné dačo.

@radovanmasopust5694 Ай бұрын

Vyhodte uz tu kravu z vedenia Peugeotu, lebo houno autam rozumie, to moze schvalit ozaj len zenska, tak velke auto s takym motorom 🥱😢. Peugeot este zaplace nad tym, ze nema v ponuke aspon 2,2 l motor. Co bz sa stalo, ak by mali v ponuke 1.2,1.6, 2.0 a 2.2, absolutne nic, len by to Peugeotu prospelo

@rostislavmares8554 Ай бұрын

Peugeoty jsou krásná auta, ale ty motory katastrofa.

@jozefcapla9864 2 ай бұрын

Krásne auto, ale tento motor žiaľ nie.....škoda dieslov, keby aspoň puretech samostaný bol k dispozícii....peugeot sa týmto sám odpisujem, dáva si vlastný gól a elektromobily, 50 tis eur? kto dá za to toľko????!!

@TheSamanTK 2 ай бұрын

Neuvěřitelné, co se dnes vyrábí. Hnusné a bez motoru.

@milanjancar8150 2 ай бұрын

Liberálne Francúzsko nech sa páči. Sa cudujte potom ze nik nema zaujem o vase auta. 1,2, to co je za objem v takom velkom aute. To iste aj Renault. Urcite radšej škoda aj ked krajsi je pezot.