Тест - Renault Logan Stepway / Renault Logan / 2021

Уважаемый зритель, мы хотели рассказать о том как воспринимается новый Renault Logan Stepway на дороге, и мы надеемся что у нас это получилось! Если у вас остались вопросы пишите их в комментариях, мы будем рады Вам ответить!
Ссылка на сайт с прайсами: renault-kristall.kz/
Наши адреса и контакты:
г.Караганда - Учетный Квартал 137, строение 46 / Тел: [phone]
г.Нур-Султан - Турана 73 / Тел: [phone]

[@DuskSpider08]

Logan Stepway - отличный автомобиль! Вместительный багажник - помещается очень много канистр с водой. По буеракам, да ещё и с пассажирами едет классно! Нигде не застревает, не глохнет. И клиренс у него 195 мм. Зимой по нечищенным дорогам - красота. И по сравнению с обычным Логаном - небо и земля

[@playmak7216]

По ценам: просто рено логан 2-го поколения от 700к до 1кк А рено логан степвей 1.3-1.5кк

[@user-kv1ju7cw7e]

Такое ощущение, что газовые упоры это чуть ли ни главное в автомобиле

[@user-my2fm9yv8c]

Амморты при малых ямках работают на отбой

[@user-kt3eb7rk9h]

А обвесами, на вариаторе самый огонь! Что Логан Степвэй, а Каптур ещё круче👍👍👍👍

[@user-kt3eb7rk9h]

г.Кустанай??

[@user-ii8od7fz1z]

4:08 эти дуги, как сани😆😆😆

[@arturmaratovich6882]

Неужели казахи начали снимать обзоры! Красавцы

[@user-jg2wx1pb7d]

Автомат или вариатор?

[@user-ii8od7fz1z]

Вы снимайте хоть дорогу, что вы водителя только снимаете?

[@crystal-auto]

Здравствуйте, учтём Ваше замечание и исправимся в следующих роликах! Спасибо!

[@user-qq3oy9ex3x]

Дорожный просвет Логан степвей автомат и механика-195 мм, на вариаторе -178, под стальной защитой двигателя. Едет действительно как кроссовер,эргономика конечно не безупречна после Шевроле Авео т300 было не удобно, в Авео эргономика и сидение на 5 с плюсом, сейчас вроде приседелся, но в Шевроле все равно водителю комфортней,зимой если резина нормальная гребёт хорошо из заносов сам выкарабкиваюсь.

[@user-rk8qz3zb6q]

Снова это нытьё по поводу неидеальной эргономики. Она не неидеальная, она просто немного отличается от привычной. Привыкаешь к ней очень быстро и никакого дискомфорта не испытываешь. Про неудобство кресел тоже не соглашусь, на мой взгляд, для бюджетного класса, сиденья довольно удобные.

[@user-dt5su8tv6d]

У моего брательника логан-степвей с кучей различных фишек которые он добавил туда сам. У меня citroen c4 1,6 дизельный II поколения. Как купил неделал с ним вообще никогда ничего. Решили поменяться автомобилями на один день. В итоге со слов брата С4 в миллиард раз лучше себя ведет на трассе, более премиальный, на бездорожье по мягкости хода как ему показалось даже лучше логана-ст, все глотает без каких либо вопросов... Степвей при этом стоит дороже С4... Я почему это все рассказываю. У меня возник вопрос - на чем ездят все остальные водители которые рассказывают что логан-степвей - сказка-автомобиль?

[@user-ve3dt1fy4j]

Блин да зеркала большой минус вообще не видно мёртвой зоны........

[@user-rr5np2yj5x]

У новой киа рио ещё хуже

[@user-md6em7uz9d]

Так продаются круглые маленькие зеркальца, клеишь их и видишь мертвую зону. Я так на Киа Рио 3 у себя сделал.👍

[@user-bw2vz1qj9h]

очки купи себе.

[@user-ss2rn8lv7o]

Купил я новый рено логан есть минусы а катором всё молчат как до..ё.. Ы. Богажник что бы открыть в снежныю погоду это проблема кнопка заподает и всё не за то не открыть. Мёртвой зоны много когда поварачиваеш на перекрёстке широкая рам а и плюс двери и ещё зеркало пешеходов не видно и ещё очень жёсткая мощина.Я нечего не выдумоваю это так и всё же я люблю эту мощину.

[@user-yi1so5ez1h]

Говоришь будто ты купил фуру 😆

[@user-ss2rn8lv7o]

@@user-yi1so5ez1h юк минда кескей машина анланынмы мине екмы?

[@user-kl2fb5jc5n]

Так что за коробка то действительнколь снимаешь видео так отвечай коиентам то,🤨

[@SeregaBichurin]

У меня у одного на нём механика, что ли? А мне кажется зад гуляет у него

[@SeregaBichurin]

@@user-vz7lx8ni6b не то что бы заносит, но чувствуешь, что он как то типа плавает, не знаю, как объяснить

[@user-bk4xe9my8p]

@@SeregaBichurin у меня тоже механика .

[@user-sb2rh5qo1l]

Есть есть на механике)

[@user-rk8qz3zb6q]

Так вы задом не крутите, а машиной управляйте 😉 Механика самый оптимальный выбор. Вариатор не для наших нечищеных дорог и гололёда да ещё клиренс съедает, нивелируя главное преимущество Степвея, а четырёх ступенчатый автомат у Рено тормозной и очень прожорливый.

[@huy_s_gori]

А почему в обзоре на русском говорят?

[@ProBulkin]

А почему комент на русском?

[@user-pi7oj8hi9c]

А на каком тебе надо?

[@user-nt5jh9hk5p]

а тебе на киргизском надо,что ли...

[@user-pe7ud3qr2v]

В Казахстане, пока ещё, в основном говорят на русском

[@alex....9306]

Разница в том что просто пластиковые поставки стоят, любой логан можно также поднять и будет такой же просвет

[@kinomob-]

Разница ещё и в том, что более длинные амортизаторы стоят и пружины, что создаёт большую энергоёмкость, а у обычного Логана этого нет. Сам на этой машине езжу и всё про неё знаю.

[@kinomob-]

А проставок никаких нет

[@user-pc5sn7bd8p]

А кинематика ШРУСов?

[@user-bk4xe9my8p]

это в корни не верно! учите матчасть)

[@user-rk8qz3zb6q]

Что ты мелешь, какие нахрен проставки, откуда ты взял этот бред?

[@user-bw2vz1qj9h]

Ну прям захвалил.Не смотря на очевидные плюсы,технически машинка очень сбалансированная,стоят давным-давно проверенные временем надежные и ресурсные узлы и агрегаты,особенно это касается машин на механике с классическим реновским К7М 8 кл, но там и косяков,а то и откровенного брака пруд- пруди,особенно это касается исполнения автомобиля и материалов отделки,где тотальная экономия просто доходит до идиотизма,ну например заглушки ограничителя дверей в задних дверях есть,а в передних почему-то решили,что они нах не нужны,стекла передние болтаются и грохочут как колхозная сноповязалка,сделай уплотнительную резинку чуть потолще,но нет лучше сэкономить 50 рэ на потребителе,то-же касается карпета на полу из прессованной макулатуры,даже на этом копеечном гавне сэкономили полсантиметра,поэтому он вылазит из-под всех резинок и т.д. и т.п.,понятно,что машинка бюджетная,но блин не до такой-же степени,откровенного наплевательства над потребителем,посмотрите как в этом плане исполнена та-же Веста,это небо и земля и тот-же Логан,где без слез не взглянешь даже в дорогой комплектации.А что касается не убиваемой подвески о которой тут повторили раз сто наверное,то это миф из середины нулевых на фоне тогдашних вазовских пятнашек,десяток,на самом деле она в плане неубиенности не чем не лучше любой другой бюджетной иномарки.

[@user-ov6bw8jr6z]

Бред