#TEST

#Suzuki #SX4 #Hybrid #Suv
Suzuki SX4 S-CROSS Hybrid w wersji wyposażenia Elegance. Model ten oferowany jest z silnikiem 1,4 BoosterJet (K14D), wspomaganym przez tzw. „miękką hybrydę”, czyli mild hybrid 48 V SHVS. Dzięki temu połączeniu samochód ma być bardziej oszczędny - wg danych producenta zapewnia niższe zużycie paliwa do 15%. A jak to wygląda w praktyce?

[@michakij9108]

Byłem mile zaskoczony tym samochodem. Najbardziej zachowaniem na drodze. Jest stabilny, także przy dużej prędkości, zawieszenie nie męczy, a układ kierowniczy jest precyzyjny. Można jeździć z fantazją, co nie każdym crossoverem jest przyjemne 😉

[@KatarzynaDziewicka]

👍

[@waldemarpawlak3078]

Czekałem czy pokażesz co jest pod podwójną podłogą w bagażniku. Brawo i moje gratulację, jesteś nieliczną prezenterką, która pokazała koło zapasowe!

[@KatarzynaDziewicka]

Cieszę się, że się podobało. Polecam również Tivolli 😉 kzbin.info/www/bejne/qGqXd6Z9iL15n9E

[@krewjaime4482]

pro tip: watch movies on kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching lots of of movies lately.

[@dakotajad4817]

@Krew Jaime Yup, have been watching on kaldrostream for years myself :)

[@tomaszjasinski3199]

Czekałem na to autko

[@KatarzynaDziewicka]

I jak wrażenia?

[@tomaszjasinski3199]

@@KatarzynaDziewicka Fajny test. Łapka w górę poszła. Niektórzy testujący narzekali że to auto ma problemy z jazdą na wprost i że cały czas trzeba kontrować kierowncą tor jazdy. Jakie były Twoje odczucia?

[@KatarzynaDziewicka]

@@tomaszjasinski3199 Dzięki 🙂 bardzo dobrze się jechało, zarówno prosto, jak i w zakrętach. Samochód super się prowadzi. Tutaj jest opis truck-van.pl/wydania/wrzesien-2020/

[@arkadiuszwielg]

@@KatarzynaDziewicka dziwne, bo ma filmie widać że ciągle kierownicą było "wachlowane"

[@KatarzynaDziewicka]

@@arkadiuszwielg rzeczywiście można mieć takie wrażenie, jak się ogląda, ale wrażenia podczas jazdy były inne.

[@januszzegota8029]

Przekazałaś wszystkie najważniejsze informacje, jakie mogą zainteresować potencjalnego nabywcę. Ja sam jeszcze wiosną namówiłem kolegę na kupno tego modelu i jest bardzo zadowolony. Przejechałem się jego autem i muszę przyznać, że w stosunku do mojego dziewięcioletniego Aurisa 1,6 jest ono bardziej zrywne, lepiej przyspiesza bez wkręcania silnika na wysokie obroty. Jednak ten elektryczny silniczek wspomagający robi swoje. Natomiast jedna rzecz trochę mi przeszkadzała. Przerzucając biegi, łokieć zahaczał o wysunięty podłokietnik. Dopiero po całkowitym przesunięciu podłokietnika do tyłu można było swobodnie manewrować dźwignią zmiany biegów. Jestem przyzwyczajony do wysokiego usytuowania tej dźwigni w Aurisie, co jest bardzo wygodne, zwłaszcza przy częstej zmianie biegów w mieście. Z podłokietnikiem też tam nie mam problemów, zresztą jest on nieprzesuwany. I jeszcze jedno, przy wrzucaniu czwórki, musiałem robić to z wyczuciem, bo inaczej bieg nie chciał mi wchodzić. Kolega twierdził, że z tym akurat nie ma problemu, wszystkie biegi wchodzą mu bardzo dobrze. Pewnie kwestia przyzwyczajenia u mnie do innej pozycji tej dźwigni niż w Aurisie.. Pomijając te szczegóły, Suzuki SX4 jest moim zdaniem rzeczywiście godne polecenia.

[@KatarzynaDziewicka]

Dzięki za miłe słowa i tę szczegółową recenzję :) Mnie podłokietnik nie przeszkadzał i biegi też wchodziły mi bez problemu, więc to pewnie kwestia postury i przyzwyczajenia ;) Generalnie Suzuki SX4 bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło.

[@januszzegota8029]

@@KatarzynaDziewicka Proponuję przetestować jeszcze Vitarę z tym samym silnikiem. Oglądałem niedawno test tego auta, w którym tester stwierdził, że jego pasażerowie zapadają na chorobę lokomocyjną. Byłem zaskoczony, bo nigdy nie spotkałem się z taką opinią w stosunku do jakiegokolwiek samochodu. Pamiętam, że ja sam w dzieciństwie, gdy kilka razy zdarzyło mi się jechać na tylnym siedzeniu dostawałem nudności, ale wtedy samochody (Warszawy, Wołgi, itp.) były bardzo miękko resorowane. Być może, że w przypadku Vitary jakąś rolę w tym względzie odgrywa mały rozstaw osi (250 cm), co przy dość twardym zawieszeniu powoduje na pofałdowanej jezdni kołysanie wzdłużne, wywołujące u co wrażliwszych chęć podróży do Rygi. Ale to już jest taka moja teoria. Pozdrawiam.

[@KatarzynaDziewicka]

@@januszzegota8029 dzięki za podpowiedź. Sprawdzę 😉

[@adamabate3423]

Hej, Jeżdżę tym autem w wersji elegance 4WD. Wszystko działa. Nawigacja, połączenie telefoniczne ok, Android auto bezproblemowo (telefon One plus 6). Samochód przyjemny w jeździe, stosunkowo dynamiczny, bardzo zwrotny. Nierówności słychać i czuć, ale bez przesady. Spalanie na trasie 120-140 około 7. Przy prędkościach około 100 km/h około 6-6,5. Podobnie w mieście. Jeśli chodzi o wygląd kwestia gustu. Dla mnie ok. Nie żałuję. Edit: po dotarciu spalanie zamyka sie w 6 l w jezdzie do 120 cykl mieszany.

[@KatarzynaDziewicka]

Super, dzięki za ten opis. Też uważam, że to godna rozważania propozycja. Sama się nad nim zastanawiałam. Z tym Androidem to był jakis pech. W innych testowanych przeze mnie modelach działał, a to ten sam system 😉

[@rafawezowicz4923]

Android auto działa na S10 i S8 sprawdziłem, możliwe że kabel jest zły, proszę spróbować innym kablem.

[@KatarzynaDziewicka]

obawiam się, że to nie kwestia kabla, bo to oryginalny kabel od telefonu, bo działa dobrze w innych autach... bo usłyszałam, że to się zdarza. Więc to może kwestia szczęścia ;)

[@scsdcsd]

Suzuki SX4 S-Cross 2017 1.4 140 KM (bez hybrydy) jazda 430 km: Trasa (90-100 km/h) + 2 miasta + trasa (90-100 km/h) + S8 (130 km/h) spalanie: 5,2 - 5,3L na całej trasie. Hybryda po opinii innych użytkowników więcej pali całościowo, mniej w mieście. Taki nic nie znaczące coś co może się popsuć jak już przekonał się o tym sąsiad, który ma hybrydę. Po 4 latach miał falownik zepsuł się - do wymiany koszt 1500 zł + 500 zł wymiana i jeszcze coś tam mu nie hulało.Tak czy siak dołożyli coś trendy co może robić niepotrzebne koszty. Podejrzewam, że po 8-10 latach trzeba wymienić baterię, która tania nie jest

[@KatarzynaDziewicka]

No niestety, też nie jestem fanką tego rozwiązania.

[@jako5948]

Gwiazdo, ile Masz wzrostu?

[@KatarzynaDziewicka]

🤣🤣🤣 158 😉

[@altiger2753]

Masakra z tym spalaniem w hybrydzie. Ja mam poprzednią wersję 1.4 140KM i jeżdżę nim od 2 lat, a spalanie od 0,5 do 0,8 L mniejsze. Ps. Nie wiem dlaczego Pani nie działa Android. Mi działa za każdym razem zarówno na Adroidzie jak i Apple.

[@KatarzynaDziewicka]

No spalanie na początku mnie mocno zaskoczyło, później spadło. Natomiast android auto nie chciało ruszyć. System nie widział podłączonego telefonu. Zgłosiłam to przy odbiorze auta i usłyszałam, że w przypadku Androida się tak zdarza. Próbowałam jeszcze kilka razy i nie zaskoczył. Ale w niedawno testowanym Swifcie, z tym samym systemem, wszystko było ok, więc może to był jakiś błąd i wymagał interwencji serwisu. Nie mam pojęcia. W każdym razie, jak nie działał, to musiałam o tym powiedzieć ;)

[@altiger2753]

@@KatarzynaDziewicka Marka Suzuki jest jak Apple, tu wszystko działa i ma działać. Może nie ma najwyższych i najnowszych parametrów ale działa. Moim zdaniem to kwestia tego skąd Pani pobrała Android Auto. Warto przeinstalować oraz odblokować go w ustawieniach telefonu. To ważne. Druga sprawa to spalanie. Ja często jeżdżę po Niemczech tym autem i spalanie 8L jest przy jeździe średniej ok. 160-180. Nie mam pojęcia skąd takie spalanie. To znaczy domyślam się... hybryda od Toyoty. W tej konfiguracji to porażka.

[@KatarzynaDziewicka]

Przy jeździe w reasie hybryda nie wspomaga silnika spalinowego, bo akumulatory nie mają kiedy się naładować. Podczas mojego testu (ponad 1300 km) spalanie spadło, gdy trasa prowadziła drogami krajowymi i wojewódzkimi, prowadzącymi przez teren zabudowany i górzysty. To idealne warunki do tego, żeby hybryda mogła spełnić swoje zadanie. Jadąc z wysokimi prędkościami, wykorzystywany jest tylko silnik spalinowy, więc 8 l w przypadku takiego crossovera z silnikiem benzynowym to raczej norma...

[@lapimniam7008]

Bzdura te twoje opinie a szczególnie o układzie kierowniczym.Mam to Auto i powiem ci ze jest nadsterowny i dajacy mało przyjemnosci z jazdy.Taką opinie mają wszyscy co nim jeżdżą i testują a tu kobieta za kierownicą i wszystko super.Wez sie za inne tematy.

[@KatarzynaDziewicka]

Taka jest moja opinia. Ty możesz mieć inną. Tak jak reszta "opiniotwórczych" facetów. Samochód prowadzil się rewelacyjnie i tyle.

[@lapimniam7008]

@@KatarzynaDziewicka Tyle,że ja mam to auto na codzień a nie na kilka dni i mogę powiedzieć i wiedzieć niestety coś więc niż osoba testująca przez chwilę i dlatego twój test jest banalny skoro każdy mówi dokładnie to co ja codziennie odczuwam jeżdżąc tym autem.Nie krytykuję Ciebie tylko stwierdzam że opowiadasz bzdury

[@KatarzynaDziewicka]

Nie każdy. Natomiast każdy ma prawo do własnej opinii.

[@lapimniam7008]

@@KatarzynaDziewicka opinia rzetelna jest wtedy gdy sie to auto posiada i testuje codziennie a twoja opinia mija sie z prawdą i uświadom to sobie.Mowiłas o aucie ktore ja mam i mam prawo powiedzieć ze opowiadasz bzdury i tyljo to.Możesz opiniowac jak chcesz ale ten film udowodnil ze gówno sie znasz na testach i na samochodach bo jezeli o takim aucie jak moje gadasz głupoty to wiadomo że o innych też. Opiniuj dalej to co chcesz ale przyjmij krytykę i prawdę z honorem a nie próbujesz mi wmówic ze uklad kierowniczy w tym Aucie jest perfekcyjny bo tak nie jest i to właśnie uklad kierowniczy jest w tym aucie kiepski i ze wszystkich testujących tylko u ciebie jest perfekcyjny i to mnie śmieszy.Kobieta za kierownicą wpadła w sidła niewiedzy.Zakoncz tę polemizacje bo sie bardziej pogrążasz w tych bzdurach o Suzuki.Nawet eksperci motoryzacji maja zastrzeżenia do tego ukladu.Poczytaj wiecej zanim nagrasz film

[@KatarzynaDziewicka]

@@lapimniam7008 dzięki za rady, milo się dyskutowało...