TEST | TRIUMPH SPEEDTRIPLE 1050 R 2016

Essai de la Triumph Speed Triple R 2016 - La Speed Triple a 22 ans en 2016 : pour fêter ça, Triumph lui a offert une cure de jouvence bienvenue, sur le fond comme sur la forme, en conservant les très bonnes bases du modèle. Quelques kilomètres de routes espagnoles et plusieurs sessions sur le circuit de Calafat nous ont permis de juger de toutes les qualités (et défauts ?) de la version R, qui vient seconder la déclinaison standard S, toutes deux Euro4 et donc « full ».
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-mot...

[@eddiet204]

I have owned pretty much every single sport bike since the original Kawasaki GPC 550. My latest sport bike is a BMW S 1000rr. My speed triple is one of the funnest bikes I have ever owned. It does not stand out on a spec sheet, but when I get on it and crack the throttle, it brings a smile to my face.

[@Audran98]

A 8min15 j'ai mal pour le réservoir :/ Très bel essai en revanche :)

[@yannymartinez3909]

Si c’est ma meule il se retrouve les 2 bottes en l’air

[@Diogo.GENEVA]

@@yannymartinez3909 haha

[@benlea74]

Bon descriptif, technique....un moteur d'une bonne sonorité

[@isadorashegypt972]

Très bel essai!

[@KANGOUROU-83]

Belle machine cette speed triple et beau reportage. 👍

[@kamryntony3523]

i realize I'm quite off topic but does anybody know of a good place to watch newly released tv shows online ?

[@darioezequiel9855]

@Kamryn Tony flixportal :D

[@kamryntony3523]

@Dario Ezequiel Thank you, I signed up and it seems to work :) Appreciate it!!

[@darioezequiel9855]

@Kamryn Tony No problem xD

[@tamaris2r587]

Quelle est la moto dans la pub Spidi au tout début? Une R65?

[@walkneerone623]

a quand chez triumph un gros roadster Gt caréné dans le style de la Vfr 800 ou z1000 sx ?

[@arax9133]

J'ai toujours préféré la bouille de la speed à celle de la street malgré qu'elles se ressemblent pas mal

[@Cjfjznajqkfodoz]

Rigolo de regarder ça juste après la sortie de la 1200rs

[@benjamindennery4485]

Merci pour la vidéo, pour une fois on ne parle pas que de la puissance et de la tenue de route où toutes les vidéos se ressemblent. La au moins il y a présentation des commodos, du "coffre" sous la selle, des aspects pratiques utiles aussi au quotidien !

[@Maverick159]

Il y a plus que moto et motard qui proposent des essais SPORTIFS ou quoi?!?! :')

[@motorlive]

Ça dépend de ce que l'on appelle "Sportif"... mais "extrême" oui certainement... ils sont d'ailleurs malheureusement (trop) souvent blessés. Il y a une différence entre une conduite sportive et de la cascade... ; )

[@gregM49]

S'il n'y avait pas la r1200rs, un top case et ma dame à mettre dessus, je ne me poserai pas de questions.

[@catninja308]

Personnellement ce qui me frappe une fois de plus c'est l'irrégularité de vos vidéos. Certaines sont très agréables, d'autres super triste comme celle-ci. Comme +bigjoegex je trouve que la musique omniprésente ici est inadapté et contre productive particulièrement sur ce type de machine. C'est comme M. Monneret, je ne doute pas que ce soit un bon professionnel, mais un professionnel de la formation (ça PUB PERSO ressort plus que le reste) pas un essayeur. Un professionnel de l'essaie donnerai de vrai information et de vrai impression, pas seulement de vague information subjective qui s'adapte à n'importe quelle machine comme le fait toujours M. Monneret qui donne le sentiment de ne vouloir froisser personne car il faut assurer le business. Bref cette vidéo parle d'une machine quasi mythique sur le marché, une machine qui a une personnalité hors du commun, une machine avec une finition qui semble exemplaire, une machine avec un équipement de premier ordre, une machine de référence chez les roadsters, bref une machine passion et pourtant quand on regarde votre vidéo on a l'impression de visionner une pub de jeux vidéo pour ados. Vouloir viser large ça se comprend, mais cette moto n'est justement pas la moto de monsieur tout le monde (et encore moins cette musique d'ailleurs) donc pour moi votre objectif et totalement loupé.

[@motorlive]

Bonjour, Je comprends que la musique ne vous plaise pas, il n'y a rien de plus subjectif que la musique, et il faut bien changer de temps en temps. C'est comme les motos toutes ne plaisent pas à tous les motards ; ) Pour l'irrégularité des videos, nous ne travaillons pas toujours dans les mêmes conditions pour chaque vidéo. Parfois nous avons plusieurs jours pour faire une vidéo, et parfois que quelques heures, dans des endroits que nous découvrons, et il faut beaucoup improviser en très peu de temps, quand la météo n'est pas du coté obscure de la force.... Pour Philippe, certain l'adore, d'autre moins. Nous faisons parti de la première catégorie ! Bonne journée à vous ; )

[@NoName-xu4uc]

les phares sont bof, les échappements aussi...ils auraient mieux fait de nous re-mettre deux beaux phares ronds !

[@samsoulee]

Une uricanne ? vous savez qu'il n'y a pas de honte à prononcer les mots anglais à l'anglaise . On est pas des québécois mais bon, "uricanne" sérieux, les gars ....

[@bigjoegex]

Je trouve votre reportage vraiment terne morose. y mettre une musique hardware d'jeuns n'y fait rien on s'ennuie. ça fait mêle contre emploi même .... bref ça ne transpire vraiment pas la passion tout ça. dommage car je suis certain que c'est en réalité l'inverse. sinon belles images, j'ai eu toutes les speed depuis le 955 pour la route. j'ai hâte de la retrouver sur le marché de l'occase pour craquer ...mais pas à ce prix....

[@motorlive]

+bigjoegex On essaye de rester accessible au plus grand nombre, nos confrères de moto et motards / High side feront sans doute un essai plus "extreme" de la machine, chacun sa cible. Pour info sur circuit nous n'avons rien de terne ni morose.. Pour la musique c'est très subjectif. Bonne journée

[@bigjoegex]

+MOTOR LIVE Bonjour. c'est tout à votre honneur de répondre avec courtoisie. j'apprécie. maintenant la critique est constructive et sans vouloir du copie collé moto et motards ou autre il est vrai même après re visionnage, que le reportage ne transpire pas l'énergie. c'est dans ce sens que je fais la remarque. et s'il en faut pour tous les goûts, ce qui est évidemment légitime, cela n'exclue pas la fantaisie d'un reportage avec plis de rythme et de fun. D'autant que la machine essayée se prête justement à cet usage ? mon commentaire vous est il paru si gratuitement négatif ? car ce n'était pas le but

[@motorlive]

bigjoegex Non non il n'était pas gratuit ni méchant. C'est vrai que notre essai n'est pas parfait, et que l'on aurait pu faire mieux (c'est ce que l'on pense à chaque fois), et qu'il aurait pu aussi être un peu plus court sans forcement perdre en contenu. Mais nous sommes toujours prêt à évoluer ; )

[@bigjoegex]

+MOTOR LIVE allez soyons bons seigneurs je veux bien bosser avec vous pour que vous vous vengiez ; ) blague mise à part je souligne qu'au delà du professionnalisme vous faites preuve de courtoisie. par ailleurs si je ne m'intéressais pas à votre travail je n'aurais pas pris la peine d'écrire ce commentaire, preuve en est que malgré tout je reste fidèle à votre programme (comme beaucoup d'ailleurs ) conscient de ses qualités indéniables. bref continuez je vous félicite pour votre travail et votre fairplay. merci de nous faire rêver et de cultiver notre passion.

[@motorlive]

+bigjoegex Merci pour votre fidélité ; )

[@Job2GUILL]

Mouais, cool l'anglaise. Mais le P. Monneret beaucoup moins... J'ai toujours l'impression qu'il va nous vendre un truc...

[@motorlive]

+McGUILL77 Si vous voulez un prix sur la Speed, ça peut se négocier... ; )

[@catninja308]

+McGUILL77 entièrement d'accord.

[@martinezsacha2925]

le bruit est vraiment pas top :-(

[@arax9133]

+Martinez Sacha pots d'origine ....

[@martinezsacha2925]

+ArAX91 oui malheuresement...

[@arax9133]

sur presque toutes les motos c'est comme sa :(

[@martinezsacha2925]

+ArAX91 oui à part quelque exception genre r nine t, nouvelle africa twin mais c'est pas souvent !

[@arax9133]

Et les cross, mais je reconnais que le son de la nine T est vraiment pas mal d'origine