"Test" Un cruiser japonais tout simplement "Yamaha MIDNIGHT STAR 1300 de 2011"

[@monotach665]

Salut je suis le propriétaire de cette Yam et je doit dire que je suis du même avis que Lunaris sur cette Midnight Star. C'est une moto qui n'offre pas de sensation mais qui fait le taf en mode balade seul ou à deux ✌️

[@Lbtarian03]

Salut merci d'avoir prêté ta moto, elle est originale !

[@bebertbobber9977]

Franchement pour le look et le prix . Y a rien à dire . J'adore ce type de moto . Et en plus refroidissement liquide . Bon choix de machine ( ce n'est que mon imble avis ) V à toi ✌️

[@monotach665]

Acheter 7200 euros en 2018 même si sont moteur n'a rien d'extraordinaire en sensation c'est un bon choix pour qui aime ce style de moto et cerise sur le gâteau les sacoches latérale ferme à clés 😉

[@bebertbobber9977]

@@monotach665 Franchement c'est le bon compromis look et prix . La balade à prix raisonnable et niveau assurance sa doit aussi ce connaître . Je suis du même avis que Lunaris pourquoi les Japonais on boudé ce type de machines alors que BMW sort son bobber aussi 🤔 Les chinois ont sûrement une grosse carte à jouer . La Sima va tirer son épingle du jeu en sortant des néo-rétro pas cher .

[@wuidartmarc6405]

bonjour, je recherche les protection chrome pour les sacoches pour mon xvs 1300, vous n'avez pas les références svp? merci

[@badkarma2137]

J'en ai possédé une, le test est raccord avec ce que j'ai ressenti à son guidon. Je rajouterai, pour ma part, que comme beaucoup de motos confortables faites pour voyager, elle n'a effectivement pas de "caractère", mais par contre elle vous emmène LOIN, très loin et sans avoir le cul en compote et possède une consommation de chameau … Parce qu'à un certain moment il faut bien comprendre, custom ou pas, qu'un échappement bruyant, des vibrations de longue, quand on fait 100 bornes c'est rigolo, mais quand tu te décide de faire plus de 500 bornes/jour, c'est usant et pénible, et heureusement qu'il existe ce genre de motos "feutrées" et "classiques, basses et sécurisantes, qui ont suffisamment de bourrins pour doubler en duo et chargé, parce qu'au final, la moto c'est pas uniquement fait pour remonter les périph ou tourner en rond sur circuit, ça sert aussi et surtout à voyager librement !

[@badkarma2137]

@@fredericdelapena5866 Quand je parle de "caractère" je ne parle pas "d'ouvrir" ... d'ailleurs celui qui veut ouvrir il achète pas un Midnight Star et il va sur piste ! Quand je parle de caractère, je parle de caractère global du moteur ... il faut être monté au moins une fois sur une Harley, une Royal Enfield pour voir le rapport. La Midnight Star est une belle moto, valorisante et puissante comme il faut, mais il ne se passe rien à son guidon, tout est feutré, jusque dans le son général (non, pas besoin de faire un bruit de Dragster en roulant, je parle bien du son du moteur au ralenti, ou quand on travaille juste sur la poignée.) Bon, bref, je vais pas épiloguer, chacun son point de vue, je maintiens ce que j'ai écrit. V à toi.

[@philippe9003]

J'ai jadis chevauché sa grand mère. Elle a été ma préférée parmi toutes celles que j'ai monté ! Son nom était Yamaha, son prénom Virago, sa taille faisait 1100 ! Peu exigeante, vigoureuse, elle était douce et vraiment confortable...mais avait quelquefois des difficultés à s'ébrouer (démarreur léger !).

[@richardandre6042]

J ai cherché de tous les côtés un test en vidéo de cette moto. Tu es le seul à ce jour à en avoir fait un. Merci pour toutes ces infos que je cherchais tellement. Effectivement elle est faite pour les highways. Encore du super taf lunaris 👌

[@husseinshafie]

Lunaris, je te trouve un peu sévère avec cette moto. Comme “moto de vieux”, elle quasiment parfaite: calme, fiable, statutaire. À une époque, j’ai presque failli en acheter une neuve. D’abord proposée par Yamaha à 10000€ (sans kit touring), elle est descendue à moins de 9000€ les dernières années. Un rapport qualité/prix assez exceptionnel d’après moi.

[@bebertbobber9977]

Le look Harley Davidson sans le prix . Franchement j'achète . Avec refroidissement liquide . Je vois pas où est l'os 🤔 . Je crois que je vais me rabattre sur une Vulcan . Vu que je suis pas plus grand que notre cher essayeur préfèré . A bientôt V ✌️

[@Loattaques]

Bien d'accord avec toi Hussein, si tu veux jouer avec ça tu peux mais il faut savoir rouler, elle est imprévisible ! Et top pour les grands gabarits.

[@oswaldsilva4769]

J'ai possédé sa petite soeur la 950 XVS elle a tout pareil que la 1300 .excellente moto, très confortable et surtout aucune vibrations . La moto peut prendre de l'angle sans problème mais les reposes pieds raclent très vite. La 950 comme la 1300 sont des motos très économiques et très facile d'entretien. Le gros défaut de ces deux motos est l'amortisseur arrière qu'il faut changer si vous voyagez a deux avec bagages. Si comme moi vous aimez le custom et que vous n'aimez pas être secoué a chaque arrêt de stop et de feux tricolores, alors c'est la moto qu'il vous faut.

[@fernandezphilippe9705]

un fonte ca vibre bcp,un evo, moins, c est cool et pas destructeur,ca n se devisse plus,et un twin cam,surtout le twin cam b,ki ekip ls softails,plus du tout;alors des fois plutot k d ecouter les potes ou les idees recues de comptoir, ben faut les essayer!!

[@benjaminburon2215]

Tu dirais que l amortisseur est trop raide ou trop souple ?

[@oswaldsilva4769]

@@benjaminburon2215 En mode solo et pas trop chargé, l'amorto fait le taffe mais en duo avec les sacoches chargées, l'amorto arrière est trop mou. Dans les creux et les dos d'ânes, il est fréquent qu'il arrive en buté .

[@benjaminburon2215]

@@oswaldsilva4769 d accord merci beaucoup. Par quoi le remplacer du coup car je voudrais m acheter la version 950 pour cruiser avec ma femme

[@oswaldsilva4769]

@@benjaminburon2215 Pour l'amorto arrière je te conseille de voir avec ton concess car c'est en fonction du poids du pilote et du passager et en fonction du poids de la bagagerie.

[@sebcbien282]

Merci Lunaris pour tes essais toujours pertinents. Pour moi qui mesure également 1m70 et pour qui une moto accessible à mon gabarit est primordial pour ma sécurité, ta chaîne est une véritable mine d'information ! J'apprécie également le fait que tu ne te contentes pas de juste envoyer les gaz (tu es tout de même capable de t'amuser pour voir ce qu'elles ont dans le ventre et tant mieux :) ) mais tu montres tout les aspects d'une moto et c'est une bénédiction lorsque l'on est en phase d'achat. Ou simplement pour se cultiver et se divertir.

[@fatfreddyfatfreddy6240]

Lunaris mesure 1m70 ,pourquoi il ne le dit jamais ?? :)

[@aurelratatack1564]

Très matinal Mr Lunaris 😁 bon courage à tous et toutes pour cette journée ✌️😁✌️

[@easyreader8859]

J'adore ce genre de moto pour cruiser tranquillement sur des routes de campagne. Big V à toi. Elle est magnifique avec ses chromes et sa couleur noir. Si je me souviens bien, DSPEEE999 avait testé la version 125.

[@jonhfong]

Je suis pas tout à fait d'accort avec toi tant qu'a la puissance de ce vélo : Avec ses 110.9Nm de torque à 3000 tour avec ses 320 kilos elle monte quand même a de 0 a 100 kh en 5.1 sc "Pour moi tu n'as pas trop l'habitude de chauffer ce genre de gros cruiser .Faut vraiment pas avoir peur de l'ouvrir si tu veux vraiment apprécier sa pleine capacité !Puis pour les virages à basse vitesse avec de l'expérience en deuxième rapport aucun problème et dans les courbes a haute vitesse avec une seule main sur le guidon elle va vraiment ou tu veux.Next time laisse toi aller tu verras la différence !!! Pour finir avec une selle Mustang le confort est nettement amélioré ! Allez bonne continuation !!

[@DuGramp-R]

Pour le freinage c'est assez général sur ces gammes de moto.. Avec l'habitude on se rend vite compte que c'est le frein arrière la clef, il est très très important ! Il faut d'ailleurs freiner beaucoup plus de l'arrière que sur une moto standard 😉

[@ludovicolivetti3318]

Salut Lunaris! Quelle surprise de voir au réveil que tu essaies ma belle! Bon essai, très proche de la réalité. T’as su parler de ce qu’on ressent au guidon de cette moto. J’aurais juste rajouté très valorisante et sympa pour le duo. Par contre niveau utilisation, tu tapes dans le mille, elle est sans surprise, manque de « wah ou » et peu faire peur aux moins expérimentés du style. La mienne a en plus une batwing avec système audio, ce qui rajoute au côté lourd et impressionnante. Mais comme bcp de moto imparfaite, on en tombe vite amoureux, et vu son confort, on peut rouler longtemps!!!... sur bonne nationale. Longue vie à ta chaîne et merci pour tes essais objectifs qui se rapprochent le plus du pilote lambda.

[@bebertbobber9977]

Franchement belle machine . La Harley Davidson sans les problèmes de Fiabilités .( Vibrations ) C'est plutôt cool 😎 le son . On attend un patato sur ce genre de machine . Je trouve que sa fait moin ( baufe ) d'avoir un son feutré ( ce n'est que mon imble avis ) . Sa doit permettre de longues balades sans fatigue et sans mal de fesses . J'adore le look . Merci pour le prêt V à toi ✌️ .

[@thierryf.l7585]

Après la petite beat une grosse bête . Lunaris le champion du grand écart éclectique. Toujours un plaisir ✌️

[@MrNoeslol]

T'es synchro avec mon réveil, je regarde

[@philippeewing201]

Je me sers de cette moto comme utilitaire ça a plus de gueule qu une NTV . Contrairement à mon 1340 j ai pas peur de me la faire piquer et je bousille pas le moteur dans les bouchons quand il fait 35 degrés. Je m en sers tous les ans pour partir en vacances. Elle a 80000 kms c est un super engin fiable et économique .

[@bebertbobber9977]

Moto qualité prix imbattable . Et sa j'achète 😄 . Comme dirait Jean-Marc Généreux je te met 10 pour ton essai ✌️❤️😍

[@MAX-vz9bh]

J'ai eu et aimé la 1800 VZR de chez Suzuki, la Thunderbird storm 1700 et la 1600 de chez Triumph,

[@damienkutzner207]

Cette sensation de résistance est due au fait que la moto (lourde) roule que sur des routes classiques du coup les pneus sont carrés . Un petit tour dans les Alpes pour arrondir les pneus permet de supprimer /de réduire cette résistance . J'ai le même phénomène sur mon Harley. Et puis a première vu sur la moto c'est du Dunlop (pneus en bois ) qui permettent de faire des km mais pas top pour le reste. Avec des Bridgestone exedra /H50 la moto est plus maniable .

[@monotach665]

Le pneu sont neuf sur le modèle essayé et je roule dans Le Perche, c'est pas les Alpes mais ya du virolos à souhait. Pour les pneu, depuis longtemps c'est un affaire de rensenti et de goût. Ceux qui sont monté sont pour moi au top et je roule presque toute l'année. Route mouillé ou sec je les trouve très bien.

[@VINY394]

Super vidéo comme d'habitude. Merci pour tous ces tests !!

[@RomainD]

A chaque fois que j'entends "du haut de mon mètre soixante-dix", je me dis que j'ai hate de savoir si les poignées de frein et d'embrayage sont reglables. C'est grave? Faut consulter ?

[@JeanClaudeLadrat]

Et si y'a des warning.

[@j-lsci3466]

Bonjour. J'ai été propriétaire de ce modèle (2013 avec ABS et phare chromé) pendant 2 ans. Je pense que c'est ue très bonne machine qui ne pêche que par sa boite, plutôt étagée pour un roadster. Le moteur est très sympa à condition de l'aider un peu : la mienne était équipée d'un sleep on Cobra (sortie échappement unique) et d'un boîtier Cobra FI 2000R Auto Tune. Equipée de sacoches et d'un fairing Memphis Shades, la ligne est superbe. Par contre, ça frotte des deux cotés... Pour les longs parcours la selle est en bois dont Mustang pour moi... J'ai changé pour une Victory cross Country, mais j'en garde un bon souvenir.

[@magiccorned5336]

Je suis propriétaire d un xvs midnightstar 950. J hésite à changer le silencieux par un cobra comme le votre. Ça a vraiment changé la sonorité ?

[@j-lsci3466]

@@magiccorned5336 Oui. Son pas plus fort mais plus rauque.

[@sebastienadam1085]

Super fiable aucun problème en 15000 kms économique bref les yeux fermés ✌️

[@MacMarytahu]

Il ne te manque plus que la XV 1900 Midnight Star et tu auras fait le tours des principaux custom Yam. Ca te dit si je te prête la mienne ? Franchement c'est la même mais en plus grosse partout.

[@monotach665]

La 1900 est magnifique j'avais hésité entre elle et ma 1300.... Mon banquier a préféré la 13 😂😉

[@alexischampion7531]

Très intéressant j'aimerais vraiment un test de 1600 wildstar ou 1700 warrior, avis aux possesseurs...

[@monky8073]

Slt je possède une 1600wildstard si je peux t aider fais signe 🤟✌️

[@teamk9_redskull]

Ça peut être possible si Lunaris est intéressé

[@jal.b.ajal.b.a9997]

Très belle moto.... Franchement superbe ! Bonne vidéo 👍

[@francisgogniat478]

Salut lunaris J aime bien tes essais même si c est pas forcément en direct avec ton ressenti Dans les vieux cruisers je ne peux que te recommander l essai d une Honda f6c yka walkyrie j en ai une de 97 1520 cc c est sympa comme vieux truc

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Pour mes vieux jours.......😜👊✌

[@Lunaris2142]

Tu veux dire demain ? 🤣

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@Lunaris2142 Fumier !!! 😜

[@brunovignon4604]

j.ai 62ans elle me convient parfaitement

[@Loattaques]

Hello je possède cette moto depuis 10 ans et perso, c'est de la bombe. Pour avoir eu plusieurs roadster de 112 cv, les sensations y sont plus que présentes. Je l'ai aussi trouvée stérile dans sa config initiale. ll faut cependant quelques mois pour avoir un peu de contrôle et oser taquiner le bitume avec ce gros machin. Pour moi, c'est un vélo mais il faut des bras pour dompter la bête, en mode sans pare-brise. Bricolez le pot en le vidant ou mettez-y des pipes, là, elle devient monstre. Pour avoir fait des comparatifs en Harley, bof, , rien à envier ; rapport qualité prix conso indiscutable.. Les sensations sont assurées, ça vibre de partout, quant au barouf attention aux bleus en ville. Selon les gouts, mettez y des cligno discrets, enlevez le chrome au max, échappement noir et vous n'aurez plus la même moto pépère ,de vieux comme disent certains. Elle tient très bien la route à 180, ça ne bouge pas d'un poil, par contre les bras et nuque, oui ! BEMOL, pas de jauge à mazout et surtout pas de frein ; ça ne freine pas et devient très dangereux, tout comme la roue arrière qui passe très vite devant sur revêtement humide ou pas ! Aucune adhérence, à ne pas mettre dans toutes les mains. Très bonne machine que je recommande !

[@bertrandtotz5513]

Magnifique vidéo, justement j'attendais que tu testes cette moto, elle me plait bien en bleue . Le freinage est typique de chez yam', avec une sensation bizarre

[@kangalakbash3364]

excellente routiere ,bonne tenue de route,parfaite qualité de finition (yamaha!!)...mais je regrette mon royal star ,plus puissante et plus coupleuse et aussi.....un peu plus lourdingue !

[@chokdeesam2365]

Et quelle est la différence entre la Royal star et la Midnight star ?

[@edoardomarinangeli689]

Bonsoir!!! Salut!!! Elle est-ce confortable pour une personne de 1,88 cm ( 6.2) !!!

[@nadirnoury5919]

Je confirme, la roue de 16" à l'AV et le pneu large, c'est un vrai handicap pour le guidage ...

[@anislaroussi4530]

Salut lunaris quand est-ce que tu nous feras un un test du légendaire VMAX 1200 ça serait trop bien. merci.

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/gGXHdod9hLynbaM

[@danc617]

Toujours faire des comparaisons avec Harley .. Je roule en shadow 750 et c’est un autre monde comparé à une 883 ou street 750 C’est 2 délires totalement différent, ce serait cool d’arrêter de vénérer un nom, surtout qu’indian est plus vieux, pourtant on en chie pas des caisses. C’est comme comparer une skyline avec une m3 J’ajouterai que niveau vibration c’est au contraire un gros plus chez les jap, et tu peux rajouter une ligne avec carto tu verras déjà la différence. Une Harley qui sort du garage stock c’est aussi silencieux que n’importe quelle autre bécane, mais johny tuning aime faire du bruit, faut absolument faire un stage 2 vois tu 🤤😂😂

[@daviddemafate6429]

3:46 moi aussi j'ai une queue de cheval mais je n'ai pas de longs cheveux...

[@bepro50]

Ils ont recyclé les freins avant des Virago ^^ Je la trouve jolie (sauf la couleur), mais c'est tout ce que je lui trouve. Prenant beaucoup de petites départementales, je pense que ce serait vite très ennuyeux, voir fatiguant.

[@jeanpierresesson6195]

encore une moto pour les 1m75 pas plus jais voulu en acheter d'occase une je me suis fait mal aux hanches rien qu'a monter dessus sans rouler les genoux plus haut que le bassin ca le fait pas ou alors un stryker !!??

[@TheBOBAFEET]

Matinal lunaris !

[@seb2716]

rien ne vaut une bonneville pour l'instant en terme de "custom" j'ai pas trouver mieux même si elle ne fait pas partie de la catégorie . il faut que j'essai une harley sporster pour voir si je suis a l'aise sur un 1200. ce serait une dess deux la remplaçante de ma mt car beaucoup de route

[@yveslestrom530]

heuuu a 1mn48 le caillou c'est fourni avec la béquille ? ^^ lol superbe machine ! ;)

[@kangalakbash3364]

pour l avoir eu la xvs 13 est une excellente machine mais je prefere a tout point de vue La royal star (hormis son freinage nul) elle fait tout mieux ! peut etre un peu plus lourdingue a l arret ou a basses vitesses ...et encore c est a voir !..

[@kevinthor8692]

Dspee n'a pas encore commenté?

[@passionauto-moto5711]

Si tu veux j'ai un camping car. Si ça t'intéresse de le tester.

[@philippeewing201]

Je conseille fortement les Bridge Exedra pour cette bécane si vous roulez dans les régions pourries genre IDF

[@thierrye30cab12]

en idf de toute manière elle va bientôt être interdite de séjour norme crit air oblige elle est en crit air 2

[@mirkotrovero8411]

J'ai la même moto, c'est super

[@nigoo3399]

🙏Encore une à ajoutée dans sa collection🙏👍✌️😸

[@jumu2631]

pas fan de ce genre mais j 'adore son porte clé !!!

[@briced9360]

C'est vraiment une belle machine... Je comprends pas pourquoi la plupart des mec qui roule en américaine ont une réelle aversion pour tous ces modèls nippons ???

[@rogerkaczmarek6471]

bel essai

[@amiensniva]

je ne comprends pas pourquoi les marques japonaises ont cessaient les customs(les vrai). yam avait celle ci, honda la shadow(vt 750 superbe) et kawa avait sa vn(sublime également). alors oui honda a sa rebelle et kawa sa vulcan mais on est à 100 milles lieu du bon custom moteur en V, du chrome, une position de conduite à la harley ou indian. maintenant il n'y a que la rebelle et la vulcan qui, pour ma part, sont des faux custom.et je pense fortement que les chinois vont se jeter sur ce genre de style

[@francois1606]

Quand vous roulez, la prise de son devient presque inaudible, ce n'est pas le cas dans vos autres vidéos.

[@philippeewing201]

Alors les freins : faut utliser un max le frein arrière c est pas pour rien qu il y a un gros disque. Défauts : bruit trop feutré . Les repose pied sont un peu trop hauts c est bien pour la garde au sol mais pour les grandes jambes c est pas top sur longues routes. Tu lui reproches un manque de caractère mais je te dirais qu une Harley moderne sans prépa d origine injection et arbres d équilibrage c est la même . Et sur la Yam le moteur est monté rigide . Elle aurait bien besoin d un abs sous la flotte . Et la suspat arrière est un peu casse dos. Qualités : pas chère 10000 euros neuve. Hyper confortable. Consomme rien . Finition . Très belle gueule . Et c est pas une HD 1340 mais les HD modernes d origine sont aseptisées

[@philippeewing201]

C est pas un custom c est un cruiser

[@fernandezphilippe9705]

j ai eu toute la gamme harley(sportster,dyna,road king^,fat boy)alors que je suis un zicos desargente;;;faut arreter d dire k hd c est cher kan on en a jamais eu(pas toi just certains commentaires;;;;j ai arrete,le folklore du milieu m a peu gave mais les machines sont top,pas cher a l entretien,aussi fiables k les japy(j ai fait mini 80 000km avec chacune et j en connais ki ont 7000000!!!!!!) et tu les revends bcp mieux(moins facil aujourd hui a cauz k y z ont mis 1 distri k il faut changer(alors k l evo etait a cascade d pignon kom les vfr) j comprend kon achete 1mid size japy car harley n en fait pas,mais aller acheter un gros custom japy au meme prix k1 hd alors k c est copie a donf,completement aseptise,et k t es marie avec ou k tu la revendras la moitie d1 hd,j ai jamais compris;;;;ho les mecs faut comparer les prix a gamme quivalente,et etre conscient de la decote!!!!

[@philippeewing201]

Tes HD modernes sont deux fois trop chères et complètement aseptisées d origine. Si tu vas pas chez un gris tu te fais assommer à la révision . Cette Yam vallait 10000 euros. Neuve. Garantie. L équivalent chez HD c est 20000 et pour ce prix ils te fournissent même pas la selle passager. Et j ai eu 2 Harley. Mon père aussi en avait une. Mais moi Harley aprés le 1340 ça m intéresse beaucoup moins . J me rappelle quand j ai essayé le 1450 injection je lui ai ramenée au concess il m a dit t en penses quoi ? Je lui ai dit on dirait un 1400 intruder . Copie dis tu ? Y a que Harley qui peut faire des cruisers ? Y a un copyright ? Du coup toutes les sportives sont des copies de la 1ere GSXR alors ? J suis pas anti HD loin de là et j dois même récupérer un... 1340 justement mais faut pas avoir des oeillères non plus. Je garde ma 1300 XVS Yam qui est une EXCELLENTE bécane . A+ sur la route

[@teamk9_redskull]

Bon on a bien compris que tu étais finalement pas très custom... Ton avis est peu pertinent, tu releves des defauts que pourtant tous les amateurs sont friands...et d'autres tu n'as de cesse de comparer à Harley.... C'est relou

[@karlgustav5490]

tu peux virer 50 kg de trucs inutiles, changer le guidon, les retros, les gros footpegs de papamobile, les pots, la passer en stage1 et tu verras si on a pas de sensation dessus :) ( d'ailleurs c valable aussi pour la 1100 dragstar) celà dit elle ne vaudra jamais un dragster comme la M109R c sur. ahhhh et merci d'appeler ça un cruiser et pas ce mot idiot de "custom"..

[@monotach665]

Inutile si tu ne voyage pas...

[@fernandezphilippe9705]

dans les 90 tou le monde disait custom,ca ne semblait pas idiot

[@fernandezphilippe9705]

hyper d accord avec toi sur un truc completement redhibitoire,une position d conduite a chier sur ts ces cruisers

[@monotach665]

@@fernandezphilippe9705 c'est moins pire qu'une sportive ou un chopper rigide et moins bien qu'une routière ou un gros trail routier

[@karlgustav5490]

@@fredericdelapena5866 petit genie ^^ heureusement que l'ignorance ca tue pas ^^..a part les quinca qui ont pas de rond pour se payer une harley, personne ne laisse ces becanes stock ^^. ah si en fait on a trouvé le seul lol.

[@rogersereault844]

Test "relativement" réaliste 😅

[@Solexine82]

Oui bon, ça fait le job pour pas cher... mais franchement, à coté d'un HD Road King... ça le fait pas.

[@watkinsleskin]

enfin bon une harley c'est 2 fois plus cher et coté fiabilité c'est bien pourrit, j'en ai eu 3 je sais de quoi je parles, harley c'est surcoté de fou.

[@Bill-the-rider]

On comprend pourquoi ce type de machine ne se vend plus... Mou, lourd et sans saveur.

[@karlgustav5490]

la m109 r se vends plus non plus (ici) , c'est pourtant aussi un cruiser mais en mode dragster, le contraire de cette 1300.. Mais merci pour la demonstration lol

[@Bill-the-rider]

@@karlgustav5490 perso, j'ai essayé un Diavel. C'est monstrueux, mais ça ne me fait pas rêver... Ni les foules d'ailleurs au peu que l'on croise. Ce qui me rebute le plus, c'est la position de conduite de tous ces engins, et l'image que l'on se trimballe... Faut assumé. Je laisse cela aux autres... Et vu les ventes de ce type d'enclume, je ne suis pas le seul à trouver ces motos grotesques.. L'Europe n'est pas les Etats Unis.✌🏼

[@sebastienboutard7485]

@@Bill-the-rider Grotesque !!! pas plus grotesque que de ressembler à un crapaud sur une sportive par ex.

[@fernandezphilippe9705]

@@sebastienboutard7485 yesss!! ou un echassier avec unegarde au sol de gazelle sur un trail ou une mt 09 racer(mdr!!)avec une garde au sol de gazelle!!

[@JulienMR]

Je la trouve totalement insipide :(

[@philippep5924]

Un pâle copie de Road King Classic ( ça reste des motos pour les déguisés des maisons de retraite qui sont restés bloqués au Rock à Billy )

[@philippeewing201]

Ça dépend les Harley injection sont asptisées et 2 fois trop chères