Dwa litry a dwanaście litrów na 100 km to delikatne przekłamanie komputera . Subik leci , bardzo miło cię słucha .
@maciejzambrzycki98724 жыл бұрын
Jade jednocześnie na hamulcu i na gazie - w ten sposób robi się print screena w samochodzie 😁
@CaroSeria4 жыл бұрын
😂😂😂
@sorenpiekarzewicz39914 жыл бұрын
Daje Daje, gówno daje XDDDD
@CARINGOPL4 жыл бұрын
Jeśli chodzi o sam design to wyglada naprawdę świetnie! Jeden z najładniejszych SUV dostępnych w tej chwili w Polsce. A napędy lepiej przemilczę :)
@deCastelano4 жыл бұрын
Kurde, fajny kanał, wreszcie auta testowane rzetelnie i tak jak się je naprawdę użytkuje :-) leci sub
@adrianwroblewski93314 жыл бұрын
Łukasz super testy,wczoraj wszedłem przypadkiem i już zostanę u ciebie. Elegancko z przekazem na luzie bez kija :D pozdrawiam
@sklepbrasmania4 жыл бұрын
"patrz gościu z tvturbo..." , kawał dobrej roboty, super klimat testów, naprawdę mega.
@CaroSeria4 жыл бұрын
Osobiście wolałbym klimat jakiejś Grecji albo innej Sardynii, a nie Grodziska 😉. Ale dziękówa za dobre słowo 👊
@marcintomczuk36004 жыл бұрын
@@CaroSeria Łukasz a będzie jakaś kontynuacja Automaniaka z Twoim udziałem,? Pozdrawiam
@gregor68304 жыл бұрын
Wspaniałe auto terenowe do jazdy od gniazdka do gniazdka w miejskich parkingach podziemnych.
@WINNERUP4 жыл бұрын
Musicie zrobić jakąś kampanię reklamową kanału, bo zajebiscie się ogląda
@MlodaPolska4 жыл бұрын
Nic nie trzeba. Ludzie już wiedzą!
@ferno96684 жыл бұрын
"7 sekund do 50" ! Haha, bardzo przyjemnie się ogląda, pozdrawiam!
@MegaCarlosferrari3 жыл бұрын
Zachar potrafi uśpić, Patryk (wieczna euforia) za to Ciebie Łukasz można oglądać bez przerwy 👍👌
@lamlar883 жыл бұрын
To porównaj go do Pertyna. Ten to dopiero potrafi znudzić. Dlatego autor tego filmu wg. Mojej skromniej opini miażdży swoim wykonaniem i wiedza. Oby tak dalej wkoncu jest na co patrzeć z humorem i wiedzą.
@kubaiksek6104 Жыл бұрын
Bo pertyn ględzi xdd
@krzysztofl67664 жыл бұрын
Od wczoraj tez subskrypcja. Moze lysemu premie dadzą.
@edmunek4 жыл бұрын
odkąd te M8 wrzucił co nie?
@Barzeto4 жыл бұрын
kolejny świetny test. Nie zauważyłem kiedy te 20 minut zleciało
@CaroSeria4 жыл бұрын
Może przyciąłeś komara jak @Mario80 XXX?
@Barzeto4 жыл бұрын
@@CaroSeria no właśnie nie :D
@sossimba4 жыл бұрын
Oj.... Na 100% obejrzę wszystkie odcinki. Stand-up za kierownicą :).
@CaroSeria4 жыл бұрын
Jak za kierownicą to raczej sit down, ale i tak wielkie dzięki 👊😉
@znsgramic4 жыл бұрын
Jak dla mnie król tematów motoryzacji. Witaj Królu! Zdaje sobie sprawe,żę ten komentarz daje, daje gówno daje. ale szacuneczek!
@CaroSeria4 жыл бұрын
Daje, daje. Motywację daje. Dzięki!
@Karoryfelzeberkowynakosciach3 жыл бұрын
Gdybym był producentem takich aut, co same potrafią się prowadzić to bym je programował tak, żeby np. po roku pomagało spowodować jakąś kolizje, ale tak żeby nie zabić kierowcy. Auto skasowane i klient potrzebuje nowego. Jest w tym potencjał podniesienia sprzedaży 😁
@CaroSeria3 жыл бұрын
😂
@TATEXPRESSINC4 жыл бұрын
Great job on the video👍🏻
@ememm30814 жыл бұрын
Może Nissan GT-R?
@pawestefanski74684 жыл бұрын
jednak nie
@mateuszskalski72104 жыл бұрын
Wątpię żeby przeciętny użytkownik tej wersji tego Suva czyli pan prezes z korporacji po 40stce kręcił tam tym gwintem co każdą jazdę sam swoim garażu pewnie będzie jeździł tak jak ustawiła fabryka. Poza tym bardzo fajne auto.
@johnnydoe7253 жыл бұрын
"Nomen omen dupa" xD Sięgam po starsze odcinki i coraz bardziej lubię ten kanał. Taki polski Jason Statham zwany Bąkiem który testuje furki i nie przynudza :)
@mikoajbohdan59754 жыл бұрын
To można pokusić się też o test Toyoty Prius plug-in ;) jak już siedzimy w temacie hybryd
@CaroSeria4 жыл бұрын
Można. I już się nawet pokusiliśmy, ale montażystę mamy strasznie leniwego. Film o M8 składał dłużej niż chłopaki ręcznie składają RR Phantoma... Więc zrób sobie popcorn i cierpliwie czekaj na Priusa PHEV :)
@adamklan16784 жыл бұрын
bardzo fajny kanał super się oglądało rzetelnie
@rentoffice12314 жыл бұрын
Też mam takiego laptopa, co się wiesza, bo ma z 10 lat. Teraz już wiem co czują użytkownicy tego Volvo.
@waler1254 жыл бұрын
Ja mam paska b8 , spalanie przy 80- 100 3.8l/100 przy 120-160 ok 5, 5-8l przy 180+ 6.5 - 7l ;) pozdrawiam! ;)
@wjazdnakana7794 жыл бұрын
Czekaliśmy na właściciela Passata! Tak tak passaty najlepsze. Po co inne auta.
@waler1254 жыл бұрын
@@wjazdnakana779 no ale tylko podałem wartości spalania nigdzie nie napisałem że jest to najlepsze auto .
@wjazdnakana7794 жыл бұрын
@@waler125 W sumie tak....
@karolnowicki68183 жыл бұрын
@@waler125 tak tak, 120-160 czyli 120 i raz przyspieszenie do 160 jak ktoś długimi pogania 🤣 a 180+ ze średnią z komputera 130 z autostrady. Ach te bajki
@grzegorzkruk8015 Жыл бұрын
Jest bardzo mało testów aktualnego T6 Plug-in. Fajnie było by zobaczyć twoją ocenę😁
@zbigniewstanisawski9592 Жыл бұрын
Przyłączam się do Apelu 🤔 Pełna ZGODA 👍 Czekamy więc na Test Autora kanału tym razem dla wersji T6 .... 😊
@patrykabramowicz514 жыл бұрын
Wreszcie bez pierdolenia test :) Piona. Zachar uczsię :)
@CaroSeria4 жыл бұрын
🤓
@hakanuki21274 жыл бұрын
Kawał dobrej roboty. Ogląda się z przyjemnością :)
@MrRafciqbonk Жыл бұрын
Witam świetny kanał pozdrawiam prowadzących. Na trasie ze Szwajcarii przez Niemcy spalanie ok 10 realne wyświetla 8l ale komfortowo pokonałem 1500 km 3 razy tankowanie do pełna. zacząłem z nie naładowana bateria. od 17,20 do 7 rano nie całe 14 godz. Wiecej nie spali.
@kamilekkk21864 жыл бұрын
Mercedesa G klase do następnego odcinka. Mega fajny klimat i w ogóle przyjemnie sie oglada
@CaroSeria4 жыл бұрын
Już do następnego? Daj nam najpierw wypuścić to co na VHS-ach trzymamy w szufladzie 😉
@rafal20514 жыл бұрын
@@CaroSeria na VHSach?! pewno ci wąsaci Niemcy i panie też takie różne?!:):):)
@krzysztof89544 жыл бұрын
Super test
@mariuszosika95694 жыл бұрын
Super filmik👍
@kamil_c96984 жыл бұрын
Bardzo fajne auto,jak dla mnie dużo ciekawsze niż suv-y audi, czy BMW. Film super, zabrakło mi jedynie więcej info o sportowym charakterze tej fury ; )
@CaroSeria4 жыл бұрын
Smutna sprawa - opowiedzieliśmy wszystko co się dało o sportowym charakterze tej fury! Tam po prostu nic więcej nie ma. To SUV. SUV-y są sportowe tylko dla specjalistów od marketingu.
@kamil_c96984 жыл бұрын
@@CaroSeria właśnie takiego podsumowania mi zabrakło ; ) Dzięki !
@tommy817774 жыл бұрын
Witam. No nie wiem czy dobrze myślę, ale takiego samochodu nie kupiłbym tylko do miasta - chyba, że mam stary światopogląd...to jest jak gwałt dla mnie...😁 Świetny filmik 👍🏼 Pozdro
@jancyk764 жыл бұрын
Mistrz... no guru Zachar czuje oddech na plecach .... super poziom , humor i zdrowe podejście.Pozdrawiam
@CaroSeria4 жыл бұрын
Biedny Zachar, dziś na obiad miałem kebaba zabójcę 🤪
@adriantestowy55004 жыл бұрын
Wszystko pięknie fajnie plugin do miasta spoko, ale uczciwie rzecz biorąc to wypadałoby doliczyć koszty ładowania auta w domu do kosztów "spalania". Bo z Twojej wypowiedzi wynika, że jak jeździsz mało to tym autem jedziesz za darmo bo w sumie niemal nic nie pali. No wachy nie pali ale prąd z pioruna się nie wziął.
@marcinlisowski24262 жыл бұрын
test bez ściemniania i bajek o oszczędności, auto prezentuje się świetnie
@projektkrypto4 жыл бұрын
Test bardzo git. 💪 Wydaje mi się jednak, że napis Polestar mogliby umieszczać rozważniej 😉 Leciwy VW Lupo, który można obejrzeć u mnie na kanale objedzie tę gwiazdę w zakrętach. Piona od Ride or Buy! 🖐
@CaroSeria4 жыл бұрын
Moja kosiarka ma większy silnik niż lupo 😜 Ale w zakrętach słabo klei koło, więc tu masz szansę! Leci też sub do Ciebie @Ride or Buy! Piona od CaroSerii
@wojciechpodgorski14114 жыл бұрын
Dobra robota
@raddry4 жыл бұрын
Pasy bezpieczeństwa w kolorze żółtym miałem w Skodzie Fabii I kombi z 2005 roku w wersji Tour de France
@CaroSeria4 жыл бұрын
Są też tacy, którzy mieli je w Cinquecento Sporting :))))
@tomaszwisniewski39554 жыл бұрын
Przy wyjeździe z rodziną na wakacje, gdzie łącznie zrobiłem ok.5600 km, średnie spalanie wyszło 8.5l/100km
@CaroSeria4 жыл бұрын
Dmuchałeś na pedał gazu zamiast wciskać go nogą? Cały czas z górki było? Nie przekraczałeś 80 km/h? Może to zużycie oleju? Ładowałeś baterie co 100 km?
@iMiktsu4 жыл бұрын
Może dlatego, że Volvo podaje spalanie na poziomie 2.XL/100 w cyklu mieszanym, a nie autostradowym (czyt. jak to Volvo podaje "High" lub "Extra High")... Tak samo norma WLTP w przypadku VOLVO ma zakres 46.5km/h - 131km/h (CYKL MIESZANY). Prześmiewcze, a w niektórych komentarzach chamskie odzywki. Przyszłości nie wróżę :) Ps. Odsyłam do NORMALNEGO testu spalania. kzbin.info/www/bejne/sJ3Ton9_atp4gc0
@tomaszwisniewski39554 жыл бұрын
CaroSeria Nie, był to wyjazd do Francji, zawsze utrzymywałem maksymalną dozwoloną prędkość, np. we Francji 130 km/h na autostradzie. W Niemczech na tempomacie 140 km/h, parę razy szybciej, bateria naładowana była przy wyjeździe z domu i raz na miejscu nad morzem, bo w trakcie nie było czasu na to. Cały czas tryb Hybrid. Nie zmyślam. Jeśli mi nie wierzysz, to trudno.
@leonthepromoreno4 жыл бұрын
1:13 Ale ozdoby świateczne z dachu by już ściągnął. Chyba że dopiero co założył na zbliżającą się Gwiazdkę, to przepraszam.
@CaroSeria4 жыл бұрын
To architekt wymyślił. Zapewniał, że będzie wyglądało, jak oświetlenie ambiente w Audi, ale okazało się, ze samoloty z Modlina myliły to z pasem startowym... Nawet nie wiesz, jak trudno wylądować Airbusem A320 na trawie.
@lukaszczachor77074 жыл бұрын
Jak powiedział żonie, że zaraz to zdejmie, to znaczy, że tak będzie. Nie musicie mu co pół roku przypominać.
@PPZet4 жыл бұрын
Zajebisty kanał , podobny do kickstera , z jajem i bez pierdolenia ą ę ;) ciekawy dom :)
@andrzejbudzynski92374 жыл бұрын
Ooo kurde, Stefan. Idziesz jak burza :) 2.3k juz subskrybentow. W rok bedzie 200k.
@CaroSeria4 жыл бұрын
To było rano 😜
@andrzejbudzynski92374 жыл бұрын
CaroSeria co bylo popoludniu nie jest popoludniem. Zaraz bedzie 3k. Jak youtube zacznie Cie poprawnienpozycjonowac to la boga!
@CaroSeria4 жыл бұрын
Jędrek, Ty zdaje się wiesz na te tematy więcej niż Sergey Brin i Larry Page. To weź jeszcze powiedz, kiedy nie będziemy musieli pożyczać aut do testów tylko będziemy je po prostu kupować? 😝😂 PS: 👊 za wspieranie nas od samego początku!
@andrzejbudzynski92374 жыл бұрын
CaroSeria na potege posepnego czerepu! Nie wiem. I nie ma za co. Czekalem na ten kanal od mometu az wrzuciles filmik o Camry z Chorwacji.
@CaroSeria4 жыл бұрын
Ale swoją Camry to nie przeze mnie kupiłeś?🤪
@radoslawoleszczuk94684 жыл бұрын
Witam! Zasieg na pradzie w XC60 w trybie Hybryda ma zasieg max 30km, a w trybie Pure 35km. W V60 i S60 jest 40km i 45km. Caly myk z Plug in polega na tym, ze w wielu krajach na swiecie masz duzo mniejsze ceny ubezpieczen ze wzgledu na normy spalinowe jak i clo i podatki. Czasami 400konne samochody benzynowe potrafia byc 3 razy drozsze w ubezpieczeniu jak i kupnie niz taki Plug in. W Norwegii Plug in jest 30% tanszy niz mniej wyposazony D5 ze wzgledu na ustawy i do tego polowa ceny ubezpieczenia. Duzo ludzi tez mysli, ze jak Plug in Volvo ma pusta baterie to juz nie ma pelnej mocy. To nie prawda poniewaz na kole zamachowym znajduje sie kolejny silnik o mocy 71 koni ktory daje napiecie na tyl i pomimo, ze samochod pokazuje 0 pradu to mamy jeszcze okolo 30% baterii, dzieki czemu naped na 4 kola tez zawsze jest dostepny 😁
@rafcio2a4 жыл бұрын
super prowadzący - zobaczymy jak długo będzie niezależny :D żeby portal nie zamienił się na SkodaSeria albo ToyotaSeria :P powodzenia :)
@CaroSeria4 жыл бұрын
Nie planujemy ani jednego, ani drugiego :) Chętnie sprzedamy natomiast duszę Ferrari, Lamborghini, McLarenowi, Rolls Royce'owi, Bentleyowi, Brabusowi, Pagani, Koenigseggowi, Bugatti. Niestety nie mamy jeszcze od nich propozycji 😂
@rafcio2a4 жыл бұрын
@@CaroSeria trzymam kciuki ;) póki co jest wszystko dobrze obecnie najlepszy kanał
@VEGA-Riperave4 жыл бұрын
polestar od 2017 robi pojazdy i też tuningi wcześniej robił tylko tuningi
@XENIATURBO4 жыл бұрын
Panie KZbinrze kolorowe pasy były w Cinquecento Sporting
@CaroSeria4 жыл бұрын
Kocham ten samochód!!!
@nelaburdajewicz48884 жыл бұрын
Super filmy! Zrobiłbyś proszę test XC90? 🙏🏽
@nowy201x2 жыл бұрын
Już CariSeria nie dostanie XC90 po tym teście :D
@bartoszsowinski59774 жыл бұрын
Pierwsze moja skojarzenia to fakt że Adam Kornacki też posiada Volvo XC60
@CaroSeria4 жыл бұрын
Blisko, ma XC90 T6
@mastafu803 жыл бұрын
Uwielbiam te sytuacje, w której w aucie za 300k+ montują budżetowy system multimedialny, który muli jak tani Medion z Alliexpres ;)
@CaroSeria3 жыл бұрын
Ja jakoś za tym nie przepadam 😜
@mastafu803 жыл бұрын
@@CaroSeria Sarkazm alert :) Ale przyznasz że komicznie to wygląda. Ostatnio widziałem na filmiku, system multimedialny w hiperaucie, bodajże McLaren, lagował jeszcze gorzej. Już nie wspomnę o samym projekcie interfejsu.
@Gajetan6662 жыл бұрын
Zauważylem że jak ktoś jest łysy to musi jakoś go nadrobić. Jeff bezos został najbogatszym człowiekiem na świecie a prowadzący dobrze prowadzi program i fajnie.
@TheSevenDoze11 ай бұрын
Kiedyś moje Volvo gdy jechałem fakt że wolno to samo zahamowało gdy z za zaparkowanego wana wyjechał rowerzysta. A w 5 lat maskę otwierałem tylko by dolać płynu do spryskiwaczy albo by zrobić serwis. Tak więc dla mnie te auta są bardzo dobre.
@djqubuss4 жыл бұрын
Super testy :) A może jest szansa na kie pro ceed gt ?
@CaroSeria4 жыл бұрын
Nie ma na razie, ale już wkrótce Hyundai I30N Performance.
@marszalini4 жыл бұрын
Czy warto doplacic do pneumatycznego zawieszenia?
@szwaja913 жыл бұрын
Zajebiste felgi
@Grzegorz-kl9hb11 ай бұрын
Jako użytkownik T8 inscription , pakiet sport , 390 koni wgrałem sobie POLESTAR-a i mam 440 i 690 niutów . W prezentowanym egzemplarzu jest zawieszenie OHLINS które przeciętny kowalski nigdy nie zmieni ustawień , a ja posiadam zawieszenie pneumatyczne , za wciśnięciem jednego pokrętła zmieniam twardość zawieszenie jak i prześwit , chcę mieć twardo wybieram POLESTAR chce mieć miękko wybieram Hibrid chcę auto podnieść ,żeby wjechać w teren wybieram OFF ROAD . i nikt mi nie powie ,że zawieszenie pneumatyczne jest nie praktyczne . Fajną opcją jest wsiadanie i wysiadanie - auto samoczynnie kładzie się na ziemi by móc komfortowo wsiąść a jak ruszę to samoczynnie się podnosi . Dodatkowo na zakrętach trzyma się jak na sznurku przy moim 22 calowych kołach . co do spalania - udało mi się zejść do 1,9 litra paliwa raz ! ale to męczarnia ! nigdy już tego nie powtórzę , miasto średnio 5-7 litra trasa bez prądu niestety 12 musi wypić . Czy kupiłbym go drugi raz . oczywiście tym bardziej ,że moja wersja została skonfigurowania we wszystko co było dostępne w katalogu na kwotę 381 tyś . ps: tylko hak pół elektryczny dołożyłem :)
@arturkauza46243 жыл бұрын
Spoko kurtałka😁
@maciekpiwowarski88773 жыл бұрын
fajny taki obniżony, prawie jak kombi, jeszcze tylko dieselka mu włożyć i będzie ideał
@dywan90czk104 жыл бұрын
Pół minuty do setki to chyba turbo padnięte :D
@magorzatamagorzata42494 жыл бұрын
ŚWIETNY FILM A JA MAM DYLEMAT CO WYBRAĆ STELVIO 2020 CZY XC60 2018 T8 POLESTAR ? PROSZĘ O PODPOWIEDŹ :)
@CaroSeria4 жыл бұрын
Zależy co lubisz. Szwedzki minimalizm, czy włoski temperament. Jeździć, czy spędzać czas w serwisie 🤪😂
@magorzatamagorzata42494 жыл бұрын
@@CaroSeria Bardzo dziękuję, zamówiony szwedzki minimalizm :)
@PublicEnemy.4 жыл бұрын
Kupuję Cię kudłaty. Masz moją subskrybcję. Buźka.
@CaroSeria4 жыл бұрын
Cmok Private Friend! 👊
@janiktinny3 жыл бұрын
11:55 - a czemu on(?) to wyłączył? Natomiast hybrydy z kablem są idiotyczne, co potwierdza fakt, że piszę to z lapka podłączonego pod ładowanie, korzystając z neta, co też wymaga już stałego podłączenia telefonu. =,=
@mariusznowaczynski86173 жыл бұрын
Czyli gdy kierowca straci przytomność np. dostanie zawał serca, to volvo go dobije zamiast ratować.
@maikal40554 жыл бұрын
Półminuty do setki? 30 sekund no nieźle
@giovanne15444 жыл бұрын
Panie Łukaszu, czy można liczyć na test Range Rovera Sport lub po prostu największego Range Rovera? Za każdym razem jak widzę je na ulicy podziwiam ich majestat, którego niemieckiej trójcy zdecydowanie brakuje. Jestem ciekaw jakie byłyby pańskie wrażenia, bo wydaje się, że to niezwykle komfortowe auta, a w wersji SVR (modelu Sport) wręcz dzikie stworzenia, łączące luksus z niesamowitym V8 dającym dźwiękowy orgazm w erze downsizingu ;)
@CaroSeria4 жыл бұрын
Aktualnie problem z RR jest taki, że... na polskim rynku firma nie istnieje. Właśnie ja zamknęli. Możliwe, że w przyszłym roku pojawi się nowy importer i wtedy będziemy klęczeli u progu jego szklanego gabinetu prosząc, by dał się karnąć i nagrać 😉😎
@krzysztof89544 жыл бұрын
W które dni będą testy następne
@CaroSeria4 жыл бұрын
Polecamy opcje „subskrybuj” oraz dzwoneczek, żeby uruchomić powiadomienia. Generalnie nowe materiały wrzucamy w poniedziałki, ale kto wie, co po drodze nam do łbów strzeli 😜
@krzysztof89544 жыл бұрын
@@CaroSeria może Patryk daci się przejechać swoim ferarii używanym do testu
@CaroSeria4 жыл бұрын
Już jechał do mnie żeby nagrać materiał, ale mu się coś z dyfrem stało i musiał wracać do ASO Skody 😛
@tomaszsieniakowski75993 жыл бұрын
Może dla porównania test BMW X3 30d lub M40d po FL? Jestem ciekaw Twojej opinii
@CaroSeria3 жыл бұрын
Z przyjemnością.
@szajsonmontana10124 жыл бұрын
Miałem nieprzyjemną sytuację z 2 letnim volvo xc60 120 tys km przebiegu D4 na autostradzie jadąc 140 km/H z Warszawy do Łodzi. Diesel 4 cylindrowy 2 litrowy 200 km (z oprogramowaniem polestar- podnosi moc z 190-200) problem to że tłok pękł podczas jazdy. Nagle powiadomienie z komputera pokładowego że jest włączony tryb awaryjny. Miałem 300 metrów do stacji benzynowej. Silnik zgasiłem i nie zapaliłem. Auto miało na tamten moment 120 tys km. Volvo powiedziało że trzeba wymienić silnik. Więc wymiana nastąpiła z mojej kieszeni. Problem bo auto jeździ dużo a zostało na 2 tygodnie na serwisie. Serwis nie powiedział do końca jaka była przyczyna. Podobno za dużo mieszanki na tłok. Komputer nie powiedział o błędzie systemu. Obecnie auto ma 135 tys km i jest znów problem z silnikiem. Jest zbyt głośny i dymi plus smrodzi. Diesle w volvo to porażka. Dziękuje za poświęcony mi czas.
@exeveche21354 жыл бұрын
D4 czterocylindrowy ? Mój ma 5 - i te silniki to bynajmniej nie porażka.
@karolosinski95944 жыл бұрын
Mówisz o wszystkich silnikach na podstawie jednostki? Ostro. Widzisz, a ja mam wielu znajomych z Volvo w dieslu i w życiu żaden się nie skarżył. A większość wręcz była zachwycona.
@bartoszjanowski16814 жыл бұрын
Zależy o jakim d4 albo d5 mówimy bo te nowe są kijowe bo są 4 cylindrowe do 2017 były kozackie bezawaryjne 5 cylndrowe SZWEDZKIE silniki
@78lancellot4 жыл бұрын
@@bartoszjanowski1681 ona były szwedzkie czy ze starego Audi?
@leszekkruk32423 жыл бұрын
Fajnie by było gdybyś porównał to Auto z DS7 w wersji PHEV 300KM - bo jeszcze nie pokazywałeś na kanale Aut z stajni DS, która ma aspekty do klasy PREMIUM
@CaroSeria3 жыл бұрын
Ale jeździłem w Automaniaku autem DS i nie chcę do tego wracać.
@leszekkruk32423 жыл бұрын
@@CaroSeria Szkoda, że nie usłyszę Twojej opinii na temat tego samochodu, bo bardzo fajnie przeprowadzasz testy i umiesz pokazać niedociągnięcia, których zapewne nie brakuje, a fajnie by było zobaczyć DS 7 na tle innych samochodów porównywanych przez Ciebie
@CaroSeria3 жыл бұрын
@@leszekkruk3242 No ok, dla takiego widza mogę się poświęcić . Może coś się w tym roku uda pokazać... Żeby nie było, że tylko Niemcy.
@czkavkalkiz4 жыл бұрын
Fajny tytuł "[...] i pół minuty do setki" xD
@grzegorzmorawski99864 жыл бұрын
Super test. Ale zabrakło mi na koniec wyjaśnienia, porównania osiągów auta po rozładowaniu akumulatorów. Wtedy chyba już auto gorzej jedzie? Jak by nie było to 80 KM brakuje?? Trzy miesiące temu miałem dylemat czy kupić Volvo t8 polstar czy Glc 43 AMG. Postawiłem na Mercedesa. Nie żałuję. Choć w mieście pali więcej to V6 daje mega fun z jazdy i osiągi też lekko lepsze od T8.
@CaroSeria4 жыл бұрын
W większośći aut typu PHEV system nie pozwala na rozładowanie się silnika elektrycznego - zawsze go podładowuje. W ostateczności z silnika benzynowego. Więc osiągi nie powinny się różnić. Kiedyś było inaczej - np. w Volco XC90 T8 była wyraźna różnica. Tu w XC60 T8 tego nie czuć.
@erwiab4 жыл бұрын
A teraz sobie włączcie Pertyna :) hehe.
@fx60_nymnCorn4 жыл бұрын
Za pertyna szanuje 😃
@TheAnTi10004 жыл бұрын
Siema Ile Pan ma wzrostu ? fajnie jakby Pan powiedział ja sie siedzi za kierownica czy wygodnie itp
@CaroSeria4 жыл бұрын
Mierzę 6 stóp i 7 cali. Wygodnie. Nawet z tyłu - polecamy od 14:27
@torus3184 жыл бұрын
19:30 Mi noga zaczęła hamowac😂
@CaroSeria4 жыл бұрын
😂
@rafek144 ай бұрын
Telefon w łapie i przekroczona prędkość. Pozdro
@mariuszo46423 жыл бұрын
film fajny samochód porazka pokaż realne spalanie :)
@CaroSeria3 жыл бұрын
Zdaje się, że właśnie to zrobiłem 😜
@wojciechpruszkowski15853 жыл бұрын
Proszę Ciebie o test Forda Edga rocznik 2018
@CaroSeria3 жыл бұрын
Nowe, Panie. Tylko nowe. Używek nie robimy.
@CaroSeria3 жыл бұрын
Nie robimy testow używanych... 🥴
@slavco85PL3 жыл бұрын
@@CaroSeria Jeszcze chwila i nie będzie dla kogo robić testów tych nowych aut...
@stefek0001 Жыл бұрын
Volvo volvem Test jak zawsze ciach bajera, ale mógłbyś P Łukaszu powiedzieć co to za kurtka
@CaroSeria Жыл бұрын
Nie polecam, już jej nie ma😜.
@stefek0001 Жыл бұрын
@@CaroSeria hah taka historia 😅 Cóż będzie trzeba wyczaić podobną 😅
@tomsob57775 ай бұрын
"Mastodont" 🤣 👍🏼➕
@mariuszdebski30004 жыл бұрын
Mam xc60 T6 2018 spalanie cykl mieszany 15l/100km super auto polecam.
@CaroSeria4 жыл бұрын
I ja to szanuje!
@waldekcargo70384 жыл бұрын
Jeśli z przodu spalinówka ,a z tyłu elektryk to pojazd ma wał ? Pytając o ten wózek i inne .
@CaroSeria4 жыл бұрын
Nie. Wtedy obywa się bez wału. Ale na tył wędruje znacznie mniej mocy i momentu.
Tak gwoli porównań - można powiedzieć, że trzyma się drogi jak głuchy drzwi.
@Ansahn4 жыл бұрын
wróżę sukces temu kanału.
@rzysk4 жыл бұрын
Jak jezdzimy czesto w trasy to kupujemy eDiesel'a lub zwykłego diesla do trasy benzyna czy to plugin czy zwykła się nie nadaje bo powyżej 140km/h mamy wir w baku widać to nie raz, jak diesle lecą autostradą po 200km/h, a dużo szybsze bryki prawym pasem ledwo dobijają do 140km/h ;). A jaki to test tryby hybrydowego jak nie ma prądu (to już nie hybryda, a jazda tylko na benzynie - czy chociaz raz elektronika wylaczyla spalinowca? - na pewno nie :) ). Widzę, że redaktorzy mylą zastosowanie hybryd typu plugin. Na pradzie jezdzimy po miescie, albo w trybie hybrydowym. W trasie jezdzimy tylko w trybie hybrydowym (majac prad) - przeciez jak wyjezdzamy w trase to jedziemy tylko na hybrydzie inaczej nie ma to sensu (w ostateczności na czystej benzynie, ale wtedy jest taki efekt). Pluginy z benzyną są dla osób jeżdżacych tylko po mieście i mających wakacyjne 2 wyskoki w roku w trasę. Przedstawiciel handlowy wybiedze diesla bo to najlepsze rozwiązanie dla tego typu rozwiązań. A tu na siłe już u której z osób widzę, że hybrydy stara się zrobić autami konkurencyjnymi dla diesla. Diesel w trasie nie ma konkurencji - to najlepsze rozwiązanie jakie kiedykolwiek zostało wymyślne, ewentualnie LPG koniec kropka. A PLUGIN to połączenie zalety elektryka z zaletami benzyny czy diesla i tak jak wybieraliśmy diesla do trasy, a benzynę do miasta to tak jest i tutaj, tylko, że elektryk nas wspomaga, ewentualnie możemy śmigać jak na elektryku przy spokojnej jeździe. Zakupy trzeba przeprowadzać świadomie, a nie na siłę tak jak sporo ludzi kupowało diesle do miasta i później płakało, że taki drogi w eksploatacji. W tym filmie ANI RAZU NIE ZOSTALO PRZEDSTAWIONE SPALANIE W TRYBIE HYBRYDOWYM!!! Należało wyjechać z pod domu i przejechać przez miasto i trasę w trybie hybrydową i wynik byłby 5-6l, a tak wiemy ile pali PLUGIN na czystej benzynie, tyle samo jak nie PLUGIN, a nawet i ciut więcej bo jednak elektryk i akumulator trochę swoje też ważą. A tak, drodzy redaktorzy ciągle widzę, że mocno upieracie się przy czystej benzynie i dieslu, a tego typu rozwiązania kwitujecie jednym słowem. ZŁO. P. Pertyn znowu jeździł pluginem łądując elektryka silnikiem spalinowym ! Dramat. Wg mnie jest to celowe ośmieszanie tego rozwiązania, które oczywiście nie jest idealne, ale w wielu przypadkach się sprawdzi jak ktoś w domu będzie miał gniazdko jeszcze z tanią taryfą, a w trasie nie ma ryzyka, że zabraknie prądu. Hybryda jak sama nazwa wskazuje łączy 2 światy i wiadomo, że nie jest ten świat idealny, ale może się spodobać. Szczególnie u osób co chcą mieć kulturalne auto całkiem nieźle przyśpieszające z ekonomiką większą od diesla i bez stresu, że DPF w mieście się zapcha. A hybrydy czyli faza przejściowa zanim elektryki na wodór się nie zadomowią czy z gniazdka. Więc mając gniazdko w garażu bierzemy plugin, a nie mając bierzemy toykę/lexusa w innym przypadku średnio opłaca się tak jeździć, aby wszędzie ładować plugina bo jest to bez sensu. Te pluginy to nie tesle, gdzie 80% baterii mamy w 20min, gdyby tu było takie ładowanie to na te 40km byśmy mieli auto naładowane zapewnie po około 3-4min, a nie jak w większości po 4-8h :) więc to jest dramat i nie do takich zastosowań nie mówiąc już że te ładowarki na mieście liczą sobie wcale nie mało i benzyniak z LPG przebija taką ekonomikę. A jak ktoś nie wyjeżdża w ogóle w trasy i śmiga tylko po mieście to tylko elektryk. BUSpasy są nasze i nie tracimy czasu w korkach (hybrydami musimy stać w korku), parkujemy za darmo i super efektywność (nawet tych modeli co do 100tki nie mają nie wiadomo ile), ale do 50tki na tyle sprawnie ruszają, że wystarcza to do sprawnego i dynamicznego poruszania po mieście, a takie 300km wystarczy, aby raz na tydzień naładować auto w domu, a tesla to juz w ogóle bajka. Szkoda tylko, że nie ma tylu ładowarek co w Niemczech. Dla mnie taka tesla to jak apple, przyjazny, intuicyjny, a wszystkie inne elektryki to androidy - tu się zawiesi, tu coś nie zaskoczy za dobrze przy ładowarce i nerwówka. Poza tym testy bardzo fajne z jajem, ale to już podobało mi się w ostatniej serii automaniaka - przepaść jakościowa.
@CaroSeria4 жыл бұрын
@Zygert, to bardzo istotna kwestia. Długi i przenikliwy wpis, dlatego tym bardziej dziękujemy za komentarz, ale... 1. plug in-hybrid w Volvo (ale także np. w BMW czy Toyocie) po rozładowaniu się w trybie elektrycznym nadal zostawia prąd do jazdy hybrydowej (trochę odzyska przy hamowaniu, trochę dołoży elektryki przy przyspieszaniu). De facto nie jest do końca rozładowany, bo zawsze jest kilka procent baterii w zapasie - nie umożliwia jazdy EV w 100%, ale tylko wspomaganie silnika spalinowego. Oczywiście gdy jest naładowany w pełni ma lepsze wyniki spalania (większa skłonność do przechodzenia w tryb elektryczny), ale nie zapominajmy o kosztach które ponieśliśmy podczas ładowania. Dlatego podtrzymujemy wszystko co padło w materiale. 2. dlatego jazda XC60 po rozładowaniu przypomina jazdę w trybie hybrydowym, który znamy z Toyoty. 3. samochody plug-in hybrid mają jeden duży problem - nadwaga, bo większe aku i większa masa- jak je rozładujesz to stają się balastem, który trzeba - napędzić i wyhamować. Ten problem też występuje w zwykłych hybrydach - one aby zachować efektywność muszą hamować. Jak jadą ze stałą wysoką prędkością (vmax na niemieckiej autostradzie) to się zaczyna problem 4. podsumowanie chyba mówi wszystko to o czym wspominasz, chcemy uświadamiać ludzi podobnie jak ty! Nie każde auto nadaje się dla przedstawiciela handlowego. A jeśli chodzi o jakość to się uczymy to raz, nie mamy nic wspólnego z profesjonalną produkcją telewizyjną, a dwa - brak kasy. Bardzo serdecznie pozdrawiamy!
@andrzejbudzynski92374 жыл бұрын
Moja hybryda 2.5l spala przy 140 jakies 6.4 litra latem i 6.9 litra zima. Mozna? Mozna...
@rzysk4 жыл бұрын
@@CaroSeria Tak, trochę prądu zostaje z uwagi na bezpieczeństwo baterii. Li-Ion baterie nie lubią maksymalnego naładowania jak i totalnego rozładowania stąd producenci nakazują, częste ładowanie tego typu rozwiązań (aby nie dopuścić do sytuacji, gdy mamy minimalną wartość prądu w bateriach i z uwagi na niewykorzystywania urządzenia prąd znika i dochodzi do zmniejszania pojemności baterii) i dlatego komputer nigdy ich nie drenuje do końca bo takie są algorytmy i nie zezwoli na typową jazdę hybrydową więc zera nigdy nie będziemy mieć, nawet jak na wskaźnikach będzie takie wskazanie - sądzę, że jeszcze 10% prądu pozostaje w takich akumulatorach. Czy to plugin czy latop najlepiej gdy wracamy z pracy i podłączamy takiego plugin'a/laptopa do prądu i tak dzień w dzień - niestety to jest spora wada babrania się z tymi kablami - może kiedyś jakieś rozwiązania indukcyjne będą bo tylko to zniechęca jak i wspomniana waga do tego typu aut bo bez wsparcia elektryka to pali więcej jak wersja nie plugin. To co jest fajnego teraz w motoryzacji, że właśnie taki mocniejszy plugin nie wydrenuje nam kieszeni, a możemy mieć jak w przypadku tego modelu: www.opel.pl/content/dam/opel/poland/tools/pdf/cenniki/grandland-x/rp20-rm20/cennik-grandland-hybrid-rp20-20_61.pdf w pełni funkcjonalny samochód na codzień, dający dawkę andrenaliny 6.1s do 100tki, automat, 4x4, a spalanie niższe od diesla więc dla miastowych z gniazkiem super sprawa. Na tor na upartego można wystartować, ale to tak dla funu, a nie na super robienie czasów, a że to suvo podobne i opel to nawet i nie hybryda to było by słabo :) Jeździłem hybrydowym bmw e330 vs 330i (nie hybrydowe) i w wybrał bym wersję plugin, gdybym miał kupować bo dla 1% bycia w roku na torze nie opłaca się mieć drenażu kieszeni, a te osiągi na codzień to aż nadto i ekonomika. Ale fajne jest właśnie to, że kowalski ma 2 auta w jednym. Na codzień nikt nie upala non stop auta, a rozkład mas w przypadku 90% też jest pomijalny na zwykłych drogach - widać po sprzedaży SUVów gdzie ludzie na to nie patrzą, a na tor i tak auto trzeba przygotować jak chce się to robić zgodnie ze sztuką i czy plugin czy nie niewiele to zmienia. Skoda notuje non stop olbrzymią sprzedaż swoich aut, a dla mnie prowadzenie jest słabe z uwagi na opóźnienia reakcji kierownicy, a ludzie kupują - taka honda, ford czy nawet toyota miażdżą skodę w reakcji kierownicy, a jednak sprzedają się świetnie. Więc nie ma z tymi masami przesadzać, na codzień wystarcza to co mamy, a to co na masie i jej rozkładzie stracimy nadrobimy osiągami. A chciałbym zobaczyć minę gościa z niejednego hothatcha jak taki suv go objeżdża :). Sam mam dłubnięte auto na 200KM i co z tego jak od 0-50 panek mnie objeżdża (oczywiście bez problemu go objadę jak podtrzymam obroty, aby turbo dmuchało, ale kto tak jeździ na codzień) więc na codzień tego typu rozwiązania, gdzie mamy 4x4 i automat przekłada się na bardzo zrywną i płynną jazdę. Oczywiście ktoś powie, że bardzo drogie auto. Tak, ale ile dzisiejsze kompakty kosztują i jakie mają osiągi? W moim już brakuje szpery, a to dopiero 200KM więc napęd na przód odejdzie do lamusa na rzecz dołaczanego 4x4. Dzisiaj za hothatcha trzeba dać te 130-150tys w najtańszych opcjach i to często gęsto z jakimiś wyrzeczeniami typu twarde zawieszenie, gorszy skręt przy zawracaniu, nie mówiąc już o spalaniu. Dla mnie to ok bo przymierzam się obecnie do hothatcha, ale pojawianie się pluginów jak grzyby to deszczu wstrzymuje mój zakup od co najmniej pół roku :) Więc kibicuję pluginom bo rozwiązanie nie jest wcale głupie choć nie pozbawione wad. Bez wad to mieć domek i 3 auta diesla na trasy, czystą benzynę np. subaru sti przygotowaną na tor i elektryka do miasta - takie rozwiązanie bardzo my mi odpowiadało, gdybym jeszcze ubezpieczenia nie musiał płacić. Więc liczę na hothatche w wersjach plugin, a dla maniaków ścigania to wersje benzynowe, które i tak czy siak trzeba przygotować na tor. Gdy ja kiedyś wystartowałem pierwszy raz moją corolką E11 mocno się zdziwiłem jak słabo się prowadzi na krętych zakrętach na torze i nie osiągi szczególnie doskwierały, a właśnie zawieszenie i przyczepność - a poza torem połykała wszystkie zakręty z 2x większą prędkością jakie widniały na ograniczeniach bez najmniejszego problemu. Gdy wsiadłem do subaru wrx sti 2 gen. to powiedziałem, że to się nie prowadzi (wysoka buda, bardziej miękkie zawieszenie) - osiągi wiadomo mega i tym nadrabiałem, ale każdy zakręt dużo gorzej było czuć, auto się przechylało, a w 1 gen. GT gdzie pomimo gorszych osiągów i spartańskiego wnętrza sprawiał więcej radości tak jak w mojej rolce E11, gdzie brakowało tylko mocnego silnika. Wtedy zrozumiałem dlaczego Saintz robił takie fantastyczne czasy. Więc każde auto ma swoje plusy i minusy i tylko trzeba właściwie wybrać, a na rynku jest tego co nie miara, a wybieramy pół środkami bo jednak to wszystko swoje kosztuje. Gdyby nie brak $$$ to każdy pewnie by śmigał panamerą chociaż to też półśrodek więc 911 GT :) i do tego Cayenne w dieslu na dalekie wypady chociaż może najlepszym półśrodkiem, ale takim strzałem w 10tkę jest Audi RS6 w kombi (poza spalaniem i ceną nie widzę wad) ;) świetne auto. I znowu się rozpisałem więc kończę to lanie wody i już nie odpisuje bo w tej materii to można pisać i pisać i końca nie będzie. Motoryzacja jest piękna i tylko pozazdrościć obcowania z tyloma autami. Poza tym świetny kanał się tworzy bo takiego mi brakowało z jajem. Pozdr.
@CaroSeria4 жыл бұрын
Zygert, wymiękamy. My się aż tak dobrze nie znamy na samochodach jak Ty! Dlatego proszę - oglądaj nas i poprawiaj.
@andrzejbudzynski92374 жыл бұрын
CaroSeria juz 4k... ja pierdole
@kubaiksek6104 Жыл бұрын
Wiem, że to trochę taka plastikowa wydmuszka - ale podoba mi się. Gdybym miał kasę, żeby to nie było moje jedyne auto to bym kupił.
@Adamch13 жыл бұрын
Panie Łukasz , mając 250 tys do wydania co bys kupił takie Volvo XC60 tylko B5 czy BMW X3 30i ?
@CaroSeria3 жыл бұрын
Żadnego. Bo najwcześniej jedno i drugie do produkcji jakbym zamówił, to bym odebrał w III kw. 2022 (jeśli dobrze pójdzie), a ja nie lubię czekać.
@Marcover48314 жыл бұрын
Mam volvo z 2013 z asystentem pasa ruchu z BLIS i innymi bajerami i po najechaniu na skrajny pas ruchu kierownica sama odbija i auto wraca na pas ruchu. Pozdrawiam
@krzysztof89544 жыл бұрын
Będzie test Hondy civic 182 koniec 1.5
@CaroSeria4 жыл бұрын
Z hondą mam na pieńku. Obrazili się za krytykę Jazza.
@krzysztof89544 жыл бұрын
@@CaroSeria mozna inny salon wybrać Hondy i przetestować ja mam Hondę Civic 1.8 142 konie spalanie do odbicia 6.8 według kompa 6.9
@volvman98564 жыл бұрын
Bawią mnie testy aut, ile pali ile powinien co złe co dobre itd... Panowie testerzy zróbcie taki sam test jakiego kolwiek Polskiego auta, dziękuję 😬
@CaroSeria4 жыл бұрын
Ale którego konkretnie 😜?
@volvman98564 жыл бұрын
@@CaroSeria no właśnie... Najlepiej jest krytykować auta, a może by tak zrobić jakieś fajne i wolne od wad Polskie auto, jest was tylu testerów, macie mniejsze lub większe doświadczenie zaprojektujcie i zróbcie Polskie auto wolne od wad i niedociągnięć
@szajsonmontana10124 жыл бұрын
A przetestujesz audi a6 c8 ?
@CaroSeria4 жыл бұрын
W najbliższych odcinkach CaroSerii ze stajni Audi możecie spodziewać się A5, Q3 Sportback, oraz RSQ8! A6 C8 nie planowaliśmy - ale daj znać jaką wersję chciałbyś zobaczyć, a zobaczymy co da się zrobić.
@szajsonmontana10124 жыл бұрын
CaroSeria ja najbardziej chciałbym zobaczyć 2.0 4 cylindrowego diesla 204 km bo moim zdaniem to jeden z rozsądniejszych silników lub 3.0 v6 diesel 286 km. Wersja wyposażenia nie musi być jakaś wypasiona ważne by był sedan, żebym zobaczył test bagażnika i opinie kogoś innego niż ja o tym aucie.
@CaroSeria4 жыл бұрын
Zobaczymy co mają w parku prasowym Audi. A co jak będzie tylko S6 w sedanie? 😜 wytrzymasz?
@szajsonmontana10124 жыл бұрын
CaroSeria 😱s6 to jest potęga. Jasne że wytrzymam 🙃. Tak w ogóle bardzo fajnie prowadzicie tem kanał bo nie macie gdzieś sekcji komentarzy, dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam
@CaroSeria4 жыл бұрын
Jak ktoś normalnie i grzecznie pyta, to my nauczeni jesteśmy, że się odpowiada. Olewamy tylko prymitywny bełkot. Pozdro!
@pawepawe16393 жыл бұрын
Co to masz za okulary przeciwsłoneczne? Poszukuje takich 'ściętych' u dołu :D
@CaroSeria3 жыл бұрын
O cholera, nie pamiętam, ale ja kupuje z aliexpress, na pewno już ich nie produkują 😜
@damianyson88064 жыл бұрын
Mam pytanie czy będzie mógł przetestować jak będziesz miał dostępność Honde civic type r limited edition z góry dziękuje pozdrawiam .
@CaroSeria4 жыл бұрын
Zadzwonimy jutro do Hondy i sprawdzimy. Obiecujemy!
@damianyson88064 жыл бұрын
@@CaroSeria jak byście mogli bardzo bym się ucieszył sam jestem ciekawy jak to jeździ a z drugiej strony fan Hondy jak się nie uda chociaż próbowaliście pozdrawiam
@CaroSeria4 жыл бұрын
Odpowiadając na wcześniej pojawiające się pytania - korzystamy z parków prasowych producentów. Nie wszystkie auta, których testów oczekujecie są dostępne w tych parkach. Testowanie prywatnych aut, używanych, z komisów, to trochę zbyt duże ryzyko i odpowiedzialność. A my na dorobku jesteśmy.
@damianyson88064 жыл бұрын
@@CaroSeria rozumie was spoko jak się uda to się uda szacun brawo wy dla was pozdrawiam.
@CaroSeria4 жыл бұрын
Hondziarzom się nie odmawia 😂dziś nie odbierali od nas. będziemy próbować jutro!
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
Ta hybryda potrzebna tam jak nam maseczka..
@1972scenic4 жыл бұрын
Anonymous ❤️
@she33kenn924 жыл бұрын
może dogde charger?
@CaroSeria4 жыл бұрын
Czy jak sama nazwa wskazuje jego też trzeba ładować z gniazdka?
@she33kenn924 жыл бұрын
@@CaroSeria otóż nie tylko 95 :)
@trypraying.4 жыл бұрын
wystarczy sparowac na stale przyczepke z agregatem pradotworczym i byc caly czas plug in 🔌 problem solved!
@CaroSeria4 жыл бұрын
Niestety, nie da się ładować podczas jazdy, tylko na postoju, ale można się na parę godzin zatrzymywać co 30-40 km 😂
@djpiecia4 жыл бұрын
musiałbyś kupić 2 bilety na pociąg www.polrail.com/autokuszetka-europa. 1 na samochód 2 na przyczepkę z agregatem.
@Sifiszczypala4 жыл бұрын
Ładne auto ale z tradycyjnym silnikiem, za dużo zabawy z tą wersja, co mnie zdziwiło jak oglądałem je w salonie 22 calowe felgi.. a obok xc 99 na 20
@krzysztofkozowski29684 жыл бұрын
Nagonka na elektryki widzę że się zaczęła?
@CaroSeria4 жыл бұрын
ale to nie ich wina 😂
@krzysztofkozowski29684 жыл бұрын
@@CaroSeria ich nie, tylko koncernów które się dogadały żeby wciskać syf
@januszziokowski6274 жыл бұрын
Fajna kurtka. Latasz? Skąd rzep z LAW? Może coś by się razem udało nagrać. Pozdrawiam. Chyba znasz się z Sokołem?
@CaroSeria4 жыл бұрын
Ja to się znam z Jastrząbiem i Bocianem.
@paweniedbaa23063 жыл бұрын
Czy jeśli wyczerpie się prąd to automatycznie nie mamy już napędu na 4 koła????