TEST | YAMAHA YZF R1 M / R1 2015 Full

[@fullfull]

la télémétrie ... qui va regarder sa télémétrie ... !? une fois pour le fun dommage il ne parle pas du shifter DOWN

[@noelemaire5072]

une pure merveille surtout la m merci val

[@mathiassoumoy3804]

Vous pouvez remettre les sous-titres lorsque l'essayeur parle. Merci

[@motorlive]

+Soumoy Mathias (Matou) Ok, on va le faire.

[@mathiassoumoy3804]

+MOTOR LIVE Merci. Bonne continuation! Vos essais sont supers!

[@alexkra67]

si j'ai bien compris, le freinage et couplé? si tu freine trop de derrière pour éviter blocage tout en freinant parreil elle vas freiner de devant? j'espère pas car c'est un truc à tuer le plaisir de conduire une vraie moto

[@lich_king9188]

L'important sur ce genre de moto c est les performances pour les constructeurs et vu leurs prix

[@guillaumed1691]

ALEXKRA j’arrive 2 ans après donc mon commentaire n’est peut être pas pertinent désolé pour ça Il a dit que si on prend le frein avant sans toucher au frein arrière ça va automatiquement freiner de l’arrière en même temps. Maintenant je ne sais pas ce que cela donne si on le ressent si on freine naturellement avec l’arrière et l’avant... Par contre si on freine que de l’arrière cela n’affecte pas l’avant.

[@tahachaar1594]

Vous pouvez faire un débat entre la z1000sx et la gsx-s1000f

[@hubpronamomarne]

+Virustaob Tahacena achète motojournal de cette semaine en bureau de tabas, ou commande le sur leur site, ya comparo z1000sx, gsxf1000f et vfr800

[@katman7777]

Dommage, elles vont être rappelées pour un ptit soucis de fuite moteur

[@Jimarilo]

The engine block is a little bit overexposed. Other than that, everything's ok!!

[@tonyhihi100]

pas mal pour un piano lol

[@jesuisledocteur]

Moto pour la piste uniquement, surtout avec la télémétrie ! Pourra route, car serait du gâchis

[@francescomete9403]

grande la mia preferita (& )

[@subandiasep7081]

Sendirian ga enak latihan itu sirkuit gede bgt saya temenin sini saya merah putih janga. Ulang saya denga seher yang sama itu enak bgt jangan ulang kemenangan saya di di sirkuit portun

[@temjin7432]

Hi, RSV4 Factory vs R1 ?

[@L1k3Sun]

Moto magnifique , monstrueuse , dommage que les motos comme sa deviennent de plus en plus des ordinateurs que des vrais motos , pour vous dire comme c'est flagrant , j'ai 14 ans , j'ai jamais conduit de gros cube et je le rend compte que se n'ai même plus des motos

[@gr0schibre572]

Ah ouai alors si t'as 14 piges et que t'as jamais conduit de gros cube, alors ca veut vraiment dire que c'est flagrant comme quoi les motos sont devenues des ordinateurs.

[@lucasravet6415]

+Benjamin Bel oui c sur moi j'ai 14 ans dans deux semaines et je suis un gros fana de motos mais j'ai pas le droit d'avoir de 50cc jai sorti plein d'arguments etc et c'était NON :(

[@DCMK3]

+LUCAS | La chaine ou la moto est reine Si tu était un réel fana de moto et que tu aurai certes aussi l'expérience du gros cube tu saurai que cette électronique n'est pas si mauvaise. En effet les technologies d'aujourd'hui ne sont pas la pour apporter un simple luxe ou du poids.. Il est surtout là pour rendre la moto plus performante et efficace car les moto d'hier ne sont pas les mêmes qu'aujourd'hui.. Une ducati 916 en 1994 c'était 109CV et 195kg (grandes performance pour l'époque). Aujourd'hui une Panigale 1299 développe la bagatelle de 205Cv pour 166kg à sec ce qui élève radicalement le niveau de performance.. Outre ce faite, l'électronique est présente pour aider à passer cette puissance démoniaque au sol et rendre la moto toujours plus efficace.. La puissance brute ne fait pas tout et sans électronique il est bien plus difficile de faire un meilleur chrono à bord d'une de ces machines qu'une 600 bien équipée.. Cependant, je peux comprendre le discours répété des ''vieux'' ou jeunes nostalgiques qui n'ont pas eu l'expérience de goûter ou s'informer sur ce genre de bolides avoir peur en voyant quelques fils branchés pensent que la moto perds sont identité.. Une 50, une 125, 450 ou autre petits bolides (propriétaire de TZR 50 (anciennement), Yamaha WRZ 250 2t, KTM EXC 525 et Yamaha r6 qui parle) n'ont pas nécessairement besoin de se genre d'assistances cependant les hypersport 1000 sont en quelque sorte les vitrines des marques qui démontrent tous leurs savoir-faire permettant de fabriquer les moto les plus efficaces et performantes du marché. Pour preuve si l’électronique était un handicape, elle ne serait pas présente de cette façon sur les moto de grand prix.

[@lich_king9188]

Si c'est juste performant

[@matang362]

hello

[@Babishabascule]

+Mat Ang salut

[@motorlive]

+Mat Ang hello

[@pascal0511]

dis donc philippe tu pourrais te racheter des bottes....;-)

[@lich_king9188]

Pour de vrai une 1000 qui va pas vite

[@Enzo.S]

LICH_ KING y’a pas que la vitesse qui compte petit

[@lich_king9188]

Oui c est ça bien sur c est d'ailleurs pour cela qu'il ne gagne aucune compétition

[@thomas___cmt1678]

LICH_ KING mais elle va vite qu’est ce que tu racontes et le rapport poids puissance est excellent

[@rc5toulon]

Moi j'ai pas le look, donc elle peu avoir ce qu'elle veux d'autre je l’achèterai pas

[@hadescorp1475]

Change this stupid name It shouldnt be Motor Live Change it to Motor French or Motor French Fries No subs, No English... LOL

[@motorlive]

Tae Kim LOL 😂 #ThatIsF***ingSmart