Test zimowych paliw. Myślałeś, że wszystkie są takie same? - BEZ CENZURY - Zachar OFF

[@lupo1927asr]

Wygląda jakbyś był w banku nasienia xD

[@fastt11]

Zachar zrób jeszcze taki sam test po dolaniu dodatków do diesla. Zobaczymy czy to działa i jaki dodatek najlepszy.

[@p.a.1675]

A potem test, na której ze stacji można zatankować najwięcej do 10-litrowego kanistra ;-)

[@fastt11]

Taki test już jest, nikt nie oszukuje. kzbin.info/www/bejne/b3abd6pjhK53fNU

[@czekoladowybaron]

podbijam

[@cykpyk3182]

Tak. Świetny pomysł!

[@baryla60564]

Jak dolejesz 10-20% uszlachetniacza to moze zadziala. Ilosci typu 100ml na zbiornik ch...a daja. Chyba ze masz dobra rope, to wiadomo, uszlachetniacze niepotrzebne. Sprawdzony patwnt to 5% benzyny. W Rosji dolewaja plyn hamulcowy i mowia ze dziala. Osobiscie plynu hamulcowego nie testowalem i nie znam proporcji. Z benzyna sprawdzone, dziala. Dodam ze od kilkunastu lat jezdze zawodowo i zdarzaly sie ostre zimy. Byly tez przypadkiem testy na takich samych autach (w firmie troche tego bylo).

[@flito92]

Dla uwiarygodnienia testu, powtórz go teraz w styczniu gdy zbiorniki na stacjach są już dobrze " przepłukane"

[@Pafonne]

Mateusz masz rację

[@arekmartyniuk1377]

"Od 16 listopada stacje paliw maja obowiązek sprzedaży paliw zimowych" ogarnąłeś to zdanie...?! Może poczekajmy jeszcze do czerwca... To nie stacja u Pana Edka w pcimiu dolnym gdzie paliwo dotankowywuje się raz na miesiąc... Zresztą... Jego też ten przepis obowiązuje.

[@jaroslawgasior394]

Jaki sens?

[@Audiofunky1]

Rewelacyjny test, podoba mi się, że pokazałeś producentów, jasno które jakie.. A nie jak niektórzy robili test opon nie wiadomo jakiej firmy bo nie powiedzą. :)

[@marekmoleda5200]

Oj zapowiada się fajny test jak samochód będziesz mroził :-) Czekam z niecierpliwością

[@BulosXTR]

Czyli nie bez przyczyny mój stary, 20-letni diesel z przebiegiem 350 kkm (licznikowo... :P) odpalał w zeszłym roku przy -27 bez problemu! :D Zdziwienie sąsiada, który nie może odpalić swojego nowego auta, bezcenne! :D

[@EvillPure]

Bułos miałem to samo w starym fiacie brava z 98 1.9 d bez turbo xd choćby nie wiadomo jakie mrozy były to i tak odpalił pomimo tego że akumulator już słaby był i nie trzymał ;) nie do zajebania silnik.

[@kociskov9927]

Tankowaliscie na tym circle czy inaczrj stary statoil ?

[@EvillPure]

KociskoV99 Ja zawsze tankuje i tankowałem na lotosie ze względu na kartę punktową itp bo jeździłem tam paroma samochodami i moją rodzina też i jakoś tak zostało. Ogólnie paliwo dobrej jakości, czuć różnice pomiędzy on na lotosie a np na lukoil.

[@BulosXTR]

KociskoV99 W tamtym roku to jeszcze był Statoil a w tym jeszcze nie było takich mrozów. Przedwczoraj bylo u mnie -9 no ale to nie mróz... :D W tym roku tankuję od miesiąca arktycznego diesla, trzy albo cztery baki już a mrozu nie widać ale wolę dmuchać na zimne! ;)

[@ukaszzgryza5197]

20 letni to jaki on tam stary :D u mnie Alfa Romeo rocznik 96 jedyne problemy jakie były z odpalaniem dotyczyły padniętego akumulatora po 4 tygodniach stania na mrozie.

[@tomaszpyzera5410]

studiowałem parę lat temu logistykę płynów eksploatacyjnych i dzięki Twojemu filmowi sporo wiedzy przyswoiłem z powrotem :) pzdr!

[@marcinwojcik1582]

Już przy tankowaniu widać na czyje zlecenie powstał materiał paliwo które wybrałeś do testów to zwykłe ON natomiast paliwo twojego sponsora to paliwo "bezparafinowe arktyczne" które już przed komorą chłodniczą wygrywa z innymi. Nawet jeśli ten test miał być obiektywny to nie był, zabrakło porównania wyników ze świadectwem laboratoryjnym dodawanym do paliwa przy zakupie w Hurtowni .

[@iaugustyn3241]

Paliwo arktyczne porównanie do paliwa normalnego ( z dodatkami czyszczacymi układ paliwowy) . - fajnie że circle ma takie paliwo w swojej ofercie już w listopadzie . Tylko proszę nie porównuj go z paliwem, że tak powiem niearktycznym, które na innych stacjach pojawia się później. Test obrazuje zachowanie paliwa w niskich temperaturach i nic więcej . :)

[@montechristo6571]

Zachar spotkałem się z taką opinią, że te paliwa, które nie zamarzają, nie są wcale takie dobre dla silnika. Mają mniejszą ilość parafiny ale płaci się za to gorszym smarowaniem silnika. Mógłbyś się do tego odnieść w następnym filmie z testu.

[@ZacharOFF]

+Shuin. Sensej dziękuję, do sprawdzenia!

[@KrzysztofKiedos]

Tylko jak to sprawdzić?

[@zimny444]

Zachar OFF Jak bedziesz na politechnice to moze znajdziesz jakiegos specjaliste w tym temacie? Mysle ze wiele osob bedzie zainteresowanych tym testem i przydalaby sie do tego taka opinia eksperta

[@Anonymous-PL]

zimny444 paliwa premium sa bardziej suche i wysuszaja uklad paliwowy , dolewaj klenn flo smar do ropy

[@kuban2]

Gówno suche! Bazowy diesel w ogóle nie ma właściwości smarnych potrzebnych w CR. Smarność dodaje się za pomocą uszlachetniaczy, które są drogie. Paliwo premium powinno mieć więcej uszlachetniaczy w tym tych smarnych. W rzeczywistości zależy od stacji, uczciwości właściciela i jakości dostaw.

[@kapselsamochodowy5624]

Tego właśnie potrzebowałem

[@matheo789]

kapsel samochodowy czyli czego? Testu(reklamy) za który ktoś na 99.99 procenta zapłacił?

[@alalalalalal4]

Bardzo rzetelny test, a i tak macie wątpliwości... Spójrzcie na inne filmiki na yt dot. testu paliw zimowych, statoil również "góruje" nad resztą, a nikt im za to nie płaci :P Pozdrawiam.

[@depmd]

Super test! Kilka lat temu miałem diesla i sam zauważyłem, że "arktyczne" ze statoila najlepiej sobie radzi w niskich temperaturach. Obstawiałem od początku, że taki będzie wynik. Skandynawowie muszą wiedzieć, jak zrobić zimowe paliwo, bo w końcu u nich mrozy nieco większe!

[@oskarlewandowski1142]

Bardzo ciekawy materiał,mógłbyś powtórzyć ten test tankując na innych stacjach w celu potwierdzenia wyników?Pozdrawiam

[@grzegorzzurek5620]

Powiem tak ,dałem sie skusić i zatankowałem na Circle K ( wczesniej głównie Shell) .Różnica ogromna , praca silnika dużo równiejsza na zimnym i jakby nawet lepiej jedzie jak sie nagrzeje .Wniosek zimą już tylko Circle K.

[@Marek-Q]

Dla mnie żeby test był wiarygodny trzebaby było pobrać próbki po 10szt każdego koncernu z różnych regionów Polski. Po drugie jak "niezależny" dziennikarz robi test na zlecenie to znaczy że ten dostawcą w tym czasie dostarcza dobre paliwo.

[@15lumen]

Tak, będzie jeździł po całej Polsce pobierając próbki. Cóż, fakt że test powstał we współpracy z circle k i to paliwo okazało się najlepsze może budzić obawy ale jakichkolwiek dowodów na nierzetelność testów jak narazie nie ma, niech użytkownicy się wypowiedzą.

[@marekduczman]

Nie takie numery już testujący robili. Przypomnijcie sobie jak parę lat temu Continental podrzucał do testów ADAC specjalnie podrasowane opony. Do takich testów na zlecenie trzeba podchodzić z dużą rezerwą.

[@michal.47]

Moim zdaniem niezależne testy powinno się przeprowadzać NIEZALEŻNIE, bez sponsora, bez współpracy. To tak jakby recenzować film razem z jego reżyserem, bez sensu. Niestety, ale obniża to wiarygodność testu, nawet jeśli wszystko było zrobione uczciwie.

[@gregorink954]

Żadnemu z Was nie przyszło na myśl, że Circle jest dumny ze swojego paliwa arktycznego i dlatego sam wywołał się do testu. Wątpię by kombinował coś z paliwem do testu. Przecież każdy z Was ma lodówkę w domu. Moja mrozi max -28. Zawsze można sprawdzić. Tankowałem dotychczas na stacji InterMarche (czynnik ekonomiczny). Po zatankowaniu na Circle (różnica 12 gr na litrze) zauważyłem znaczącą różnicę.

[@marekduczman]

gregor ink- To jest po prostu nieuczciwe. Zrobimy paliwo arktyczne i porównajmy go do zwykłych paliw zimowych. To zwykły film sponsorowany. Po drugie koncerny na bieżąco regulują ten parametr na podstawie prognoz, dodając środki polepszające. Nikt nie będzie dolewał bez sensu dodatków przeciwdziałających zamarzaniu, gdy temperatury są dodatnie. Robią tylko to co jest wymagane przepisami. A po trzecie nie ma nic za darmo- takie odporne na zamarzanie paliwo, pewnie ma inne słabsze parametry, o których tu się nie wspomina.

[@munman2099]

Wszystko zależy od regionu itp. W Polsce wszystkie paliwa to Lotos albo Orlen wystarczy poczytać o kontraktach z komunikatów GPW. Liczą się dodatki. Dodatkowo np. na zachodzie kraju . Schell bierze paliwo z Niemiec. Fakt Statoil/Circle K jako jedyne ma informacje od -32 i pewnie się tego trzymają. A przy okazji takiego testu maja super reklamę. Ciekawe jak inne parametry.

[@adrisve1990]

na zachodzie kraju schell bierze paliwo z niemiec?? gdzie żeś się takich głupot nasłuchał chłopie

[@misiek222301]

po części mun man ma rację. Chodzi o benzynę premium shell v-racing/v-power (nigdy nie pamiętam :P) benzynka jest sprowadzana z niemiec oraz ma ponad 100 oktanów, 105 jeśli mnie pamięć nie myli

[@damianc.8048]

Kolega ma trochę racji bliżej granicy paliwo na shella idzie z Niemiec z schweda ale oprócz VP diesla Poznań jednak bierze paliwo z Orlenu sporadycznie lotos. Jeżdżę na tym kontrakcie parę lat więc info nie jest z palca wyssane

[@munman2099]

@adrisve1990 Możesz nie wierzyć. Zaciągnąłem dokładniej języka i w Szczecinie na stacji Shell tankujesz paliwo które przywożą ze Schwedt. Kolega ma się dowiedzieć czy wszystkie rodzaje czy tylko wybrane tak jak kolega wyżej wspomniał. Podobno nie kryją się z niemieckimi cysternami nawet. Szczecinie dlatego jest jedno z najdroższych paliw bo przyjeżdża tam sporo Niemców tankować. A marże hurtownicy maja większą i koszty transportu o niebo mniejsze.

[@adrisve1990]

tak się składa że mieszkam niedaleko zachodniej granicy i nie ma takiego czegoś jak paliwo jakości niemieckiej(sprowadzone z niemiec owszem, jakościowo natomiast odstaje od niemieckiego paliwa ponieważ jest inna typowa dla Polski domieszka"), a jeżeli chodzi o ceny paliw przy granicy ( na zachodzie) to bardzo proste, niemiec u siebie płaci 5,80 zł a u nas prawie złotówkę taniej a jak wiadomo każdy chcę zarobić więc ceny zrobione są pod klientów z niemiec.

[@LanGista02]

Zapomnieliście tutaj o jednym : paliwo paliwowi nie równe, każda stacja ma od różnych dostawców, z innych rozlewni (może być tak, że kilka stacji bierze z jednej). Dla przykładu paliwo ze stacji Orlen w mieście Lubliniec jest dużo lepszej jakości od paliwa ze stacji Orlen w Gliwicach (inna rozlewnia?). Do tego trzeba dodać jeden szczegół : im więcej płynu w zbiorniku (paliwa), tym ciężej będzie mu zmętnieć/zamarznąć, do tego bak jest obudowany osłoną termiczną, która też swoje zatrzymuje, i przy zewnętrznej temperaturze np -25, w baku tak na prawdę paliwo ma max -15~20 stopni. Do tego wiele samochodów ma podgrzewany układ paliwa, które zanim dojdzie do filtra paliwa już jest ogrzewane w przewodach.

[@Muzio1996]

Z tą jakością paliwa to zależy również od danej stacji ja kiedyś zatankowałem na orlenie vervę przed wyjazdem w góry.. i jakież było moje zdziwienie gdy mój samochód nie odpalił na następny dzień za pierwszym ani nawet za piątym razem gdy przy tankowaniu zwykłego ON na innej stacji orlena nie było problemu z odpaleniem, a temperatury w mieście były praktycznie takie same jak w górach.

[@asam920]

Fajny test. Czekam na następny ale też z PB i jak zmienia się jej gęstość pod wpływem temperatury :)

[@GamesForAllTV]

Pracowałem na circle k polecam paliwo zimowe :) Swoje widziałem i jeśli chodzi o zimowe polecam 100% sam tankuje, nawet zwykła ropa z circle k jest bardzo dobra ;)

[@jg3550]

w taką zimę to ja nawet płyn letni do spryskiwaczy leje :D

[@maciekaf]

J G nadal? :p

[@jg3550]

dobra przyznaje, ten tydzień pokonał mój płyn letni :D

[@PatrykJRT]

Będzie również test porównawczy "zwykłych" paliw?

[@Djrobert25]

Przydał by się taki test i do tego jeszcze takie stacje jak Eko Tank i Huzar bo ich też jest dużo

[@wzsakul]

Tylko test zwykłych paliw miałby sens. To tutaj nieciekawe.

[@Juchas_07]

Patryk Jóźwiak i

[@wareczka1976]

A kto chcesz żeby sponsorował ? :-)

[@chudyni20327]

No i stacja lukoil

[@boorek0]

Fajny test, wrzucaj podobne częściej. Ja bym jeszcze dodal do porownania letniego diesla... Ciekawe jak duza byla by roznica.

[@ZacharOFF]

+boorek0 fakt, było by ciekawe

[@KOLEJ_pl]

Przydałoby się jednak wykonać test energetyczności tych paliw przy niskich temperaturach (choć może być to cięzkie do wykonania). To, że jakieś paliwo jest płynne przy niskiej temperaturze nie znaczy, że będzie się tak samo spalać w silniku jak przy 0 st. C. Czekam z niecierpliwością na drugi test :)

[@parton791]

Jeździlem kiedyś zawodowo na Rosje i kierowcy którzy tankowali paliwo na markowych stacjach nie dolewali niczego .Osobiście tankowałem ON na Rosneft albo BP. Przy -33 paliwo zawsze było przezroczyste i nigdy nie miałem problemu.

[@DupczacyBawol]

Na Circle-K są paliwa LOTOS, a na BP - Orlenowskie, więc nie przepłacajcie ludziska. Jak w praktyce wygląda wymiana paliw na zimowe na stacjach i czy wszystkie stacja paliw się do tych norma stosują? Czy może tylko dolewają / mieszają zimowe paliwa z letnimi?

[@sok_pomaranczowy]

świetny test, teraz wiem gdzie kupować ropę podczas mrozów :D

[@pzuchos5647]

Ja w zasadzie tankuję od wielu wielu lat na Shellu i nigdy nie miałem problemów z rozruchem diesla, nawet gdy temperatury były po -30. Tankuję również tam benzynę i jestem zadowolony zawsze. Na Orlenie i Circle K również mi się zdarza i też OK.

[@Anonymous-PL]

P Zuchos shell ma paliwa z orlenu

[@pzuchos5647]

Anymous, nie przeczę. Wiadomo kto w Polsce dystrybuje paliwa na stacje, ale wszelkie dodatki do paliw są już w gestii danej marki.

[@Anonymous-PL]

P Zuchos np shell daje tylko wykaz jakie chce paliwo i dodatki i orlen takie im sprzedaje, przy granicy niemieckiej czasem maja paliwa z niemiec , ale to nie wcale zaleta bo niemieckie paliwo ma wiecej dodatkow bio

[@pzuchos5647]

Anymous, a mówią, że niemieckie najlepsze...

[@iaugustyn3241]

Bo przy takich mrozach na innych stacja też są paliwa arktyczne , zwróć uwagę że na circle zatankowano paliwo arktyczne , Nie paliwo z dodatkami chroniacymi układ paliwowy czyt. Premium

[@D.K1503]

Od zawsze tankujemy do aut zwykły ON na shellu i nigdy nie było problemów, a mieliśmy już kilka aut z nowocześniejszymi układami wtryskowymi - kilka VAGów na PD i mondeo CR. Brat swoje stare diesle tankuje na lukoilu i też problemu nie miał.

[@SanchoPL]

czy będzie tez test benzyny ?? bardzo bym prosił o taki test

[@haxiu98]

a co ty chcesz testowac? zamarzanie benzyny ? hah

[@sajgongites2174]

Dzieki Zachar uświadomiłeś mnie by nigdy nie tankować na ruskiej stacji paliw.Wole nie odpalić auta na mrozie, ale za to uchronię silnik przed zatarciem.

[@CZARNYEU]

Ciekawy test. A kontynuacja w postaci praktycznego testu z samochodem jeszcze lepsza

[@Pique12]

Brawo za odcinek. Merytoryczny i porządnie przeprowadzony. Bardzo mi się podoba.

[@patera4660]

Materiał powstał przy współpracy z CIRCLE K oraz Centralnym Ośrodkiem Chłodnictwa w Krakowie. I jakimś dziwnym przypadkiem tylko paliwo Circle K nie zmienia stanu skupienia w minusowej temperaturze... :D

[@mateusztuzim2813]

generalnie jezeli chodzi o paliwa premium i sam fakt "wytrącania" się parafiny, to statoil ( circle k ) jest niekwestionowanym liderem od X lat i na prawdę tam warto dopłacić za lepsze paliwo zimą. Co do paliwa premium w okresie letnim - według mnie tu liderem jest Shell, po zalaniu pełnego zbiornika Shella premium diesla, znacząco silnik ciszej pracował - to chyba zaleta jakichś środków smarujących. Co do orlena - podobno nie warto lać żadnej vervy ( polecam temat o laniu oleju 2t do diesla na forum alfy - jest tam sporo info nt charakterystyki vervy ), bp nigdy nie lałem. Lotosa leję czasem tylko zwykłego - chyba wtedy samochód ciut mniej pali, ale to odczucie subiektywne. Teraz jak mam mozliwosc to leje zawsze na Circle, niekoniecznie zwykłego, bo temperatury we wrocławiu nie spadną poniżej minus 10, ale tym, którzy mieszkają na wschodzie czy warmii i tam temperaturą schodzą niżej szczerze polecam właśnie zalać ten premium z Circle. Moze nie ciągle - bo cena jest konkretna, ale warto spróbować.

[@michaostrowski968]

W ubiegłym roku miałem problem z samochodem w mrozy. 2 letnie i30 diesel. Przy mrozach -20 odpaliłem auto i jak ruszałem to gasł. Laweta, service itp. Paliwo z Orlen zamarznięte plus całe sitko przy filtrze w zielonym osadzie - duża dawka biokomponentòw. W serwisie Hyundai powiedziano mi, że takich problemów nigdy nie mieli z samochodami tankowanymi na Statoil. Od roku leje na CircleK i podpisuję się pod tym filmem. 100% racja. Przy kolejnym teście pamiętaj aby w miarę możliwości ruszyć autem lub ewentualnie dać trochę gazu , mój zdechł po ok 10m.. dodam że było to standard paliwo i teraz też takie leje - auto służbowe.

[@mnmtk]

Póki co to max temp. jaką doświadczyłem tej zimy to -8 st. C wiec w teście były ekstremalne wartości. Widać było też, że po ruszeniu probówka paliwo stawało się płynne tak więc jeśli pompa poradzi sobie z ruszeniem tej zawiesiny to do komory spalania trafi normalne paliwo. Gorzej z tym w pozostałym w silniku. Druga sprawa to czy te dodatki zapobiegające odkładaniu się parafiny jakoś nie wpływają na żywotności silnika? No i jak inni wspominają współpraca z Circle K mocno wpływa na odbiór wyników, zwłaszcza jeśli ich paliwo tak dobrze wypadło :D

[@kubag2353]

Od 5 lat tankuje na Circle k (wcześniej statoil ) i teraz już wiem czemu nigdy nie miałem problemu z odpaleniem starego 17 letniego Passeratti 1.9 tdi akumulator varty w tym roku będzie miał 7 wiosen... fakt oleje filtry zmieniam regularnie co 12-14 tys.

[@michals9362]

"Materiał powstał przy współpracy z Circle K (...)" i wszystko jasne. Dziękuję

[@audiostereo2928]

Najlepiej nie zostawiac w baku na rezerwie bo jak bedzie minus- 20 to przymarznie. Probowka to mala ilosc tez szybciej marznie

[@rosamyable]

Piękna manipulacja! testowane paliwo z cyrkla to diesel arktyczny z lotosu stosowany w tym okresie jako paliwo Premium Miles plus . Temp metnienia od -23 do -30 blokada filtra ok 35 .

[@grsmrk5361]

Sprawdzone na własnych silnikach: zimowy diesel ze statoila jest nie do pokonania. A jako ciekawostkę podam, że w środku zimy na Orlenie w Suwałkach w nocy przy tylko minus 15 stopniach zamarzł im diesel w dystrybutorach. Gdy kupowałem auto to od znajomego dilera dowiedziałem się, że pewnego zimowego ranka przyjechało do ich serwisu kilka aut w miarę nowych na lawetach. Nie chciały odpalić. Postały w ciepłym garażu i odpaliły bez problemu. Okazało się, że wszystkie były zatankowane na Orlenie. Od tego czasu nie tankuję na Orlenie nawet latem, ich paliwa są tragicznej jakości.

[@SergiuszRoszczyk]

Przez 3 lata Alfę 159 1.9 JTDm tankowałem zimą tylko na Statoil. Nie zawiodła ani razu. Najchłodniejszy start chyba przy -26 stopniach. Na desce choinka ostrzeżeń ale silnik odpalił za pierwszym razem (po minucie grzania świec).

[@januszguu7930]

Mój były diesel tanoowany najzwyklejszym orelnem do -20 nie miał żadnych problemów ze startem. Zobaczymy jak obecny się spisze no jescze nie miał okazji być testowany na mrozach

[@aa-iy6yn]

Ja akurat w 90% przypadków tankuje na Orlenie i nie zdarzyło mi się, żeby którykolwiek samochód jaki do tej pory miałem miał problem z odpaleniem. Zarówno CR jak i stare na pompie. Może nie mieszkam w Suwałkach, ale poniżej -20 czasem spadało.

[@Anonymous-PL]

Statoil to paliwo lotosa.. na jakosc ma wplyw wlascixiel nie sama marka jak wlasciciel chrzci na to nic nie poradzisz... 70% paliw w pl to paliwa robione przez orlen...

[@grsmrk5361]

To bez znaczenia przez kogo paliwa są robione, ważne dla kogo i jaką mają mieć jakość. Jak statoil płaci za jakość to ma takie paliwa. Jak widać reszta paliw w Polsce bywa problematyczna.

[@jakub3788]

Zahar czy jesteś w stanie w warunkach laboratoryjnych zrobić test paliw wysokooktanowych, (chodzi o to ile faktycznie oktanow tam jest i które jest najbardziej kaloryczne) myślę że wszyscy właściciele aut sportowych będą bardzo zainteresowania a takiego testu nigdy nie widziałem. Cały świat tuningu pewnie się nad tym zastanawia :) pozdrawiam

[@ZacharOFF]

+jakub jak ciekawy wątek. Sprawdzę to w przyszłym tygodniu

[@piotrlenartowicz9894]

A z benzyną nie ma takich problemów? Nie ma problemów z zamarzaniem, gorszej/lepszej jakości?

[@meavoluntas]

Mnie zastanawia jedno. Czy paliwo do testów zostało zatankowane na stacji cirkle k wybranej losowo np. Kraków, Częstochowa , Warszawa itp.. Czy zostało wprost dostarczone przez cirkle k. Bo jest dostarczone to test mało wiarygodny.

[@wonad1]

Od kilku lat tankuje na ST teraz na CK i przy -27 stopniach c w zeszłym roku styczniu w Krakowie przy nowym aku w silniku Opla vivaro cdti 2012 zapłon od pierwszego strzała...(auto nie garażowane)

[@mrsguitarPL]

Zachar, zrób taki test dla zwykłej 95. Byłoby super, pozdrawiam ;)

[@Wiesaw-ui1nm]

Po co? Wiesz co to benzyna? Masz w ogóle prawo jazdy?

[@mrsguitarPL]

Wiesław1956 żeby mieć prawo jazdy nie trzeba znać właściwości benzyny

[@motoTWIN-Marcin]

Witam serdecznie. Chętnie zobaczyłbym test tych samych stacji paliw ale przy paliwach zwykłych ON a nie tych ulepszonych 😉 teoria głosi że te ulepszone są gorsze gatunkowo od zwykłej ON w temperaturach ujemnych

[@fabik226123]

Nie mam nic przeciwko globalnemu ociepleniu. Śnieg nie pada, samochód zawsze odpala, szyby nie zamarzają... Same plusy :D. Według szacunków nawet kiedy stopią się wszystkie lodowce do morza będę miał niespełna 80 kilometrów xD. Zimo proszę nie wracaj.

[@koncertowe4606]

"Film powstał we współpracy z marką Circle K" :) 11:38s na końcu filmu sobie przeczytajcie;)

[@Mocek05]

mogłeś zrobić na marketowych paliwach typu Tesco, auchan itd

[@ryszardgolba8008]

Super zabawa, tylko szkoda że do testu wzięto paliwa z wyższej półki. Ciekawe co by się działo z podstawowym paliwem. A co do byłego Statoil to paliwa maję tyle dodanej nafty, że niestety wytrzymują więcej. Na Rosji tankuję często paliwa (BP i Shell) które przy -40 były krystaliczne w zbiorniku. 40 - 50% nafty :-)

[@maciejg.5536]

współczesne silniki diesla mają elektryczny podgrzewacz paliwa zintegrowany z filtrem systemu NTC , czyli im chłodniejsze paliwo tym bardziej wzrasta moc grzejna elementu.

[@1991kylos]

Przy -28 stopniach paliwo ze stacji Tesco (olej napędowy) dało radę w Golfie 1.9 TDI 105KM. A ponad 10% tańsze niż na Circle K. Czy warto więc? Niech każdy odpowie sobie sam. A, no i jestem ciekawy ilu z Was od dzisiaj będzie tankować na Circle K... Obawiam się, że całkiem spora grupa. Proszę, włączcie myślenie.

[@Artanis02sk]

Sponsor oczywiście Circle K :D

[@G0_FURIA]

czemu mnie nie dziwi fakt ze jesli robiles test z circle to wyszlo najlepiej na tescie. natomiast bardzo pozytywnie zaskoczyles mnie lotosem. od dluzszego czasu czulem ze maja najlepsza rope ale w koncu ktos to pokazal naukowo😀 zrob jeszcze test z cudownymi dodatkami do paliwa ktore magicznie pomagaja w zimie 😄

[@SwPiotrek]

Lotos też ma w ofercie paliwo do jeszcze niższych temperatur. Bardzo fajny test, dzięki!

[@parowozy]

I dlatego nie jeżdżę dizlami. Obecnie małe turbo benzyny palą tyle samo co turbo dizle . Może zrobić taki test porównawczy? Silniki 1.4TSI i 2.0TDI o mocy 150km od VAG.

[@damiankempa8985]

fajna reklama jakoś ciężko uwierzyć w to co jest pokazane z właszcza ze test był realizowany przy współpracy z cirkle k ciekawe jaki będzie odzew konkurencji

[@ZacharOFF]

+damian kempa ależ potwierdziłem, że konkurencja jest zgodna z normami i własnymi obietnicami. Nie będą zaskoczeni. Przecież oni dobrze wiedzą jak jest :-)

[@f2lo2]

Skad te roznice jesli to pewnie z tych samych rafinerii pochodzi? Circle K nie ma swoich rafinerii w Pl. A jak sytuacja wyglada z benzyna? Podobnie?

[@focus1]

Test jest miarodajny jeśli nie weźmiemy pod uwagę paliwa z Circle. Skoro sami zaproponowali test, to na pewno byli do niego przygotowani. Ciekawe jak wypadłby taki test znienacka. :)

[@MrNiedoceniany]

przecież tankował paliwo prosto z dystrybutora, a nie gotowe do testu... Circle po prostu było pewne jakości swoich paliw

[@focus1]

A co za problem "umieszać" lepszego paliwa w zbiornikach aż do czasu nalania z dystrybutora i zrobienia testów? W większości dni w roku może to być już gorsze paliwo.

[@MrNiedoceniany]

to już by musiało być umówione co do konkretnej stacji, w co wątpię

[@ZacharOFF]

+focus dziękuję za podbudowanie mojego Ego. Ja to sobie wyobrażam tak: setki tirów z gorszym paliwem stały na parkingach przy autostradach w całej Polsce. Aż wreszcie poszła wieść: Zachar zatankował! Uff po tygodniu stania wreszcie można było zalać byle co do zbiorników.

[@focus1]

Zachar OFF Nie wiem z jakiego powodu ta próba ośmieszenia tego co napisałem. Wiadomo jak dzisiaj wygląda marketing i do wszystkiego należy podchodzić ostrożnie. Przykładowo w zakładach produkcyjnych próbki dla klientów i pierwsze partie dostaw wysyła się lepszej jakości. Potem wysyła się gorszy towar. Z paliwami może być podobnie.

[@MrMarMare]

Zachar, nie wszyscy tankują "premium" :) Ciekawe jak wyglądał by ten test dla zwykłego zimowego ON? Plus stacje typu "supermarket". Pozdrowienia i podziękowania.

[@slawekl5928]

Proszę o testy benzyny, a za dziś wielkie dzięki. Pozdrawia stały widz🔔👍

[@Artur9067]

Test dla mnie idealny ponieważ tankuje dokładnie na tych stacjach(w sensie też krakowiak) co przetestował Zachar :)

[@pawlos009]

Zastanawiający jest kolor paliwa BP. Podobno biorą od Orlenu, a paliwa z Orlenu charakteryzują się żółtą barwą. Tankowałem te paliwa i faktycznie kolor taki sam. Wygląda na to, że nie w każdym mieście biorą paliwa Orlenowskie bo tutaj barwa paliwa jest bardzo jasna. Reszta się zgadza LOTOS charakteryzuje się przeźroczystym dieslem i tak jest. Cirkle K właśnie bierze paliwa LOTOSU.

[@Pawello4004]

wszyscy biorą z płocka od orlenu, dają im tylko wytyczne co do składu itp.

[@rafaz.2626]

Lotos ma rafinerię w Gdańsku i jest kompletnie niezależna od Orlenu.

[@nismoooful]

Jestem ciekaw jak ta jakość przekłada się na inne paliwa z tej stacji. Sam jeżdżę na lpg i zawsze tankuje na tej samej stacji BP. Ostatnio jednak traf chciał, że bak opustoszał a po drodze miałem CK. Przypadek czy nie, na tym tankowaniu zrobiłem więcej km a trasy pokonuje wciąż te same.

[@xwiesiek]

Dobra robota mogłeś jescze nalać nafty do letniego paliwa lub wyprubować specyfików do rozrabiania z letnim paliwem.

[@ravx6075]

Zachar, ale w Polsce nie ma zimy. Od września codziennie pada deszcz. To chyba pora deszczowa. -Mieszkaniec Wielkopolski.

[@marcinbednara3825]

"Ależ to parzy w ręce!" :D A tak swoją drogą Verva Diesel jest przecież niebieska, to co tam w tej próbówce faktycznie było wlane?

[@ZacharOFF]

+Marcin Bednara to, co leciało z dystrybutora. Wszystko było opisywane i filmowane - nie było miejsca na pomyłkę

[@marcinbednara3825]

Zachar OFF Może faktycznie zmienili barwnik w tym sezonie. Sprawdzę to przy następnym tankowaniu. Czekam z niecierpliwością na kolejny test! Pozdrawiam.

[@tomaszgoebiewski2705]

Z paliw premium które zostały użyte do testu korzysta znacznie mniej osób i pewnie nie były jeszcze zimowe i w sumie to w listopadzie nie było takiej potrzeby

[@mateusztuzim2813]

musiały być premium. Jezeli w zbiornikach mieli letnie to musieli dowalić dodatków zeby zrobiło sei zimowe

[@jakosek]

Czyli fachowiec od wtryskiwaczy miał rację! Kiedy robiłem remont wtryskiwaczy swojego diesla, zapytał mnie na czym jeżdżę. Tankuję głównie Orlen. Powiedział że to przeciętne paliwo, najgorsze jakie spotkał to BP (letnie też, ponoć największa liczba szkodliwych dodatków). Pytałem co poleca, to powiedział że Statoil. Jak widać niezależny test potwierdza jego wieloletnie obserwacje.

[@ZacharOFF]

+Jakub Kosik dodam tylko, że ja testowałem tylko odporność na mróz. Paliwa które wypadły gorzej w tym teście po ogrzaniu wracają do stanu płynnego. Nie sądzę, aby testowana cecha miała związek z trwałością wtryskiwaczy

[@jakosek]

Rozumiem, ale jak widać zależność jakaś istnieje... W każdym razie - mechanik powiedział - chcesz mnie szybko spotkać, tankuj na BP ;) Co do zamarzania paliwa, jak widać na tej galaretce mój diesel też odpala, bo zdarzyło mi się odpalać blisko -30 (warunek to regularna zmiana filtra paliwa, cokolwiek przybrudzony = kłopoty na mrozie). Ale ja mam ostatnie serie 1.9TDI na zwykłej pompie, to jeździ nawet na oleju rzepakowym.

[@eugeniuszrosinke9136]

Lo

[@BaluNEU]

Taka mała ciekawostka czy to paliwo czy to jedzenie na początku wszyscy się starają jakościowo żeby ludzie myśleli że to jest najlepsza firma lub produkt.Po czasie firmy zmieniają składy danych produktów na jakieś tanie zamienniki.Wniosek na każdym kroku jesteśmy robieni w chuja więc trzeba myśleć głową w tych czasach żeby szybko nie zdechnąc...

[@wojtektablet]

A jak temperatura ma się do benzyny?

[@mardoc6763]

Circle jest pewne swego ,nie obawia się takich testów i proponuje tego typu porównania. Arktyczny diesel nie ma teraz konkurencji w naszym kraju i inni nawet nie próbują z tym dyskutować.

[@earth2105]

Zachar zrob test diesela, na mrozie z dobrą kompresja, z dobrym aku ale spalonymi swiecami, duzo osob mysli ze diesel potrzebuje tych swiec tak jak benzyna, Pozdrawiam, ostatnie odcinki sa ekstra!

[@RANSDORF1970]

ja dodaje 10 procent pb95 w stosunku do oleju napędowego,a przy -30 15 procent ,sprawdzone zawszw odpala.

[@PiotrSamek]

Chciałbym tylko zwrócić uwagę, iż wykonując taki eksperyment, należałoby zachować ostrożność, trzymając probówki szczelnie zamknięte. Przy tak niskich temperaturach, po wyciągnięciu probówek z komory, woda (z otoczenia) jest natychmiast absorbowana i gromadzi się na ściankach. Biorąc pod uwagę niewielką pojemność, udział jest spory, co prowadzi do zamarzania. Nie mogę doczekać się testu z całym autem.

[@ZacharOFF]

+Piotr Samek celna uwaga! Dziękuję. Drugi test będzie pozbawiony tego problemu

[@Master376tt]

Ciekawe, że Circle K wypadł inaczej niż Lotos. Przecież Circle K bierze paliwa z Lotosa (w Polsce nie ma innej opcji, wszystkie paliwa to albo Orlen albo Lotos. mamy tylko dwie rafinerie)

[@mikusiek6468]

Powinneś sprawdzić jescze na stacji Avia. Jest to marka, która się rozwija A jej oferta jest ciekawa.

[@Pi0ttRq]

Fajny materiał, mógłbyś jeszcze jednocześnie zrobić również taki sam test dla popularnej 95 oraz zrobić standardowe badania paliwa jakim się je poddaje czy faktycznie trzymają parametry :)

[@SergiuszRoszczyk]

Pi0ttRq nie wiem czy test 95-ki ma w tym przypadku uzasadnienie. To paliwo raczej nie zamarza, a dokładniej nie ma w nim parafiny blokującej filtr paliwa. Dla nas istotne w tym paliwie jest utrzymanie liczby oktanowej (co przekłada się na niebezpieczne spalanie stukowe), brak wody i zanieczyszczeń powodujących nagary w silniku. Na mrozie dla silnika benzynowego ważniejszy jest stan akumulatora (są mniejsze) i jego odporność na wychłodzenie. To byłby ciekawy test.

[@KrzysztofKiedos]

Akumulatory to jest temat:) Kupiłem nowy sprawdzałem miernikiem pojemność. Połowa deklarowanej:)

[@Pi0ttRq]

Bardziej chodziło mi o test oktanów ale w sumie zamarzanie też można sprawdzić, wprawdzie nie ma u nas Syberii ale zawsze może nadejść :P

[@MajkelAMG]

Zrobisz taki test biorąc pod uwagę paliwa premium PB95/98? 🧐

[@QBAQ18]

No cóż, ta współpraca ze Statoilem nie świadczy najlepiej jeśli chodzi o obiektywny odbiór materiału, chociaż sam tankuje na Statoil/Circle K

[@ZacharOFF]

+QBAQ lodówka nie wiedziała o niczym i mrozila wszystkie paliwa tak samo

[@maxwellKSZ]

widz też nie wiedział co było miedzy cięciami w kanistrach i jakie specyfiki mogły zostać dolane

[@andrzej445]

ale widz może zrobić test samemu, może nie w -32 ale domowe zamrażarki osiągają -25/-28 stopni

[@monarser06]

lodówka nie wiedziała, ale Statoil wiedział :) raz zamówić na stację paliwo najlepszej jakości to żaden wydatek, a z takiej reklamy jakie obiecujące możliwe dochody :)

[@pawefiett2468]

Myślisz, że Zachar na prawdę jest takim idiotą i pojechał na TĄ stację, którą mu wskazali... Mnie ten test przekonuje do CircleK i jak będą duże mrozy to tam zatankuję. O.

[@SPatryk93]

Super test, brawo, profesjonalnie przeprowadzony. Sam tankuje na CK ale słyszałem że niekoniecznie na każdej stacji jest to samo paliwo.

[@tomaszelzbieciak6418]

Mam jedną uwagę co do przeprowadzenia testu, niektóre koncerny paliwowe stosują paliwa przejściowe i tu jest problem bo nie wiemy jaka była specyfikacja poszczególnych paliw , czy wszystkie paliwa były w specyfikacji zimowej ? , a może cześć była w specyfikacji przejściowej a część w zimowej. Na każdej stacji sieciowej można to sprawdzić prosząc o specyfikację paliw, myślę że znając specyfikację poszczególnych paliw można by było zrobić test, który by powiedział które paliwa są najbardziej odporne na niskie temperatury.

[@januszmazgrazyny2289]

Całe szczęście, że w Polsce nie ma aż tak srogich zim, i nie musimy wszyscy tankować na CK. Czy dobrze zauważyłem, że porównywałeś oleje napędowe? Jeśli tak, to proszę zrób podobne porównanie E95.

[@blapiter]

Dokładnie rok temu przekonałem się o problemach z dieslem, kiedy to focus 2008 1.6 TDCI stał 3 dni, a temperatura w nocy spadała poniżej -30 a w dzień -15. Tankowałem w tedy PB standard, obecnie Orlen standard. Generalnie z rana nie było szans go odpalić, potrzymałem rozrusznik max 5 sekund i było słychać że, paliwo nie dochodzi do komory spalania. Udało mi się go postawić na słońcu ale i tak temperatura była koło -15. Odpalił ale gasł co chwile z alertem "Usterka silnika". Następnie opalarką do drewna podgrzałem sam filtr paliwa i wtryski, dolałem też uzdatniacza do pawia(oczywiście za późno), odpalił i przez 15 min stałem i grzałem go w miejscu(bo wystarczyło delikatnie ruszyć żeby pojawiła się usterka sinika). Udało mi się dojechać do garażu znajomego po drodze gasł jeszcze 4 razy. Tam postał cała noc w temperaturze 1 stopnia z farelką. Kolejnego dnia bez problemu odpalił, dolałem w tedy lepszego BP, i pojeździłem po autostradzie 50 KM. Od tamtego czasu, mam ze sobą uzdatniacz do paliwa w bagażniku i bacznie obserwuje spadki temperatury poniżej 20 topni :)

[@dariuszmirek273]

Warto sprawdzić jaki rodzaj paliwa producent danej marki zaleca do danego silnika ,konkretnie chodzi mi o jego "kaloryczność" :pb95 czy pb98 czy inne 100 oktanowe i tak samo z dieslem.Najpierw to sprawdźmy bo może okazać się że po 1 nie potrzebnie inwestujemy w "zywsze" paliwo po 2 nic ono nie dodaje dynamiki i po 3 meczymy nasze układy w samochodach.Sila perswazji i reklamy często kreuje nasze myślenie i dajemy się zwyczajne załapać korporacyjnej machinie.Kazdy z nas stara sie dbać o swoj samochód wiec czasem sprawdzmy w zwykłej instrukcji producenta co jest najlepsze dla jego serducha.

[@Urban19941x]

My tylko tankujemy na circle k, ciężarówki wcześniej tabkowalismy na stacji moya to nie chciały w zimie odpalać a po przejściu do circle i spalanie spadło o 2 litry :)

[@MsLiextreme]

Moj W124 zawstydzal dzieki temu nowki auta.pamietam gdy ostatni raz bylo -28°C w niemczech (chyba w 2013 roku) co i tak paliwo jest lepszej jakosci to profilaktycznie zagrzalem swiece dwa razy lecz odpalilem od strzala.akurat koles co stal obok nowym golfem z dieslem faktycznie odpalil ale bardzo sie krztusil z poczatku.mina goscia ktory pogardliwie patrzyl byla bezcenna.

[@seba52a]

na yt można znaleźć podobny test, ale przeprowadzony przez nikogo znanego i bez zgody stacji - okazuje się, że tam też statoil najlepiej się trzymał

[@djMatq]

Zawsze tankowałem na Circle K (dawny Statoil) i jak widać dobrze robiłem :D

[@tomaszm6330]

tylko zimą i nie tylko CIRCLE K wiem bo tankuje od lat i inni znajomi posiadajacy diesla (obojetnie stary czy nowy) nawet latem leję Miles plus (25-30 groszu wiecej ) ale warto

[@tomaszm6330]

Paweł Paweł Jak wcześniej wspomniałem tankuje droższa ropę bo mam starego dci i mało km. Robię rocznie więc 25-30 groszy więcej nie jest problemem. A najbardziej boję się problemów z wtryskami. A dynamika auta myślę że troszkę odczuwalna na plus.A czy zrobię na tym paliwie więcej km tego nie sprawdzałem nigdy.A 1.9dci 120 KM waży auto 1609kg na pusto spalanie latem 5.2l do 5.8l Zima 6.5l do 7.0l myślę że to mało

[@adim44]

Najniżej zanotowałem -28 stopni, BP (Tankowane na stacji gdzie jest duży obrót) wtedy dało rade

[@jacekpanic]

Fajnie by bylo zrobić taki test wraz z dodatkiem do paliwa. Czy naprawdę poprawiają jego właściwości.

[@MzMalbork]

Chciałbym zobaczyć test gdzie nie wygrywa produkt "sponsora"

[@lucasa1lucasa]

Fajny test lecz nie zostało tu powiedziane najważniejsze.Paliwo w jednej sieci może się różnić i na każdej stacji będzie inne względem drugiej.Ja tankuje ZAWSZE paliwa premium Orlen,BP,Circle i Shell.Dla mnie Shell najgorszy.Obecnie tankuje na Orlenie i TYLKO na 2 stacjach na których wiem że mają dobre paliwo.Jak jadę w trasę i jest potrzeba zatankować to kieruję się jedną zasadą.Tankuję tam gdzie są kolejki.To oznacza że mają dobre paliwo. Posiadam diesla 1.9 TDI licznikowo 300 tyś i przy -28 po podgrzaniu 2 razy świec odpala za pierwszym razem po kręceniu rozrusznikiem 5 do 10 sekund.

[@deepower]

Miałem Corsę C 1,3 CDTI tankowałem na shell tylko zwykłą ropę. W 2006r. było -33,5 parę dni i paliła z pierwszego i nie było żadnego problemu. Do pracy rano o 6 i 11 godzin stania i 15 min jazdy.

[@piotrlenartowicz9894]

A gdyby ten sam test zrobić dla benzyny 95 i osobny dla 98? Czy to w ogóle ma sens? Nie, nie porównanie 95 vs 98, tylko 95 z innymi 95 oraz 98 z innymi 98. Brakuje takiego testu porównującego benzyny między sobą.