Problemen met de Stellantis 1.2 PureTech-motoren

Рет қаралды 8,477

Күн бұрын

Пікірлер: 78

@LennertWelleman 3 ай бұрын

De vraag is of het probleem de natte distributieriem is of de olie waarin die draait en hoe lang. Voorbeeld met veel.koude starts zal olie eerder slechter worden. En het gevolg wat ik hier niet hoor is dat de remdruk weg kon vallen maar daar zijn aanpassingen voor doorgevoerd.

@erikouds3294 3 ай бұрын

Belangrijk om de gespecificeerde motorolie in de motor te gooien.. En eventueel bijvullen met dezelfde olie.. Serieus nadeel van "natte" distributieriemen.. De verkeerde olie specs en de riem gaat "oplossen" en verdwijnt de motor in, met alle gevolgen vandien..

@TestaankoopTV 3 ай бұрын

Zelfs met de juiste olie is het een fabricagefout. Je zult dus toch met het probleem worden geconfronteerd 😡.

@Néerlandais-p1q 2 ай бұрын

@@TestaankoopTV klopt, natte riem is ondenkbaar, zelfs met juiste olie, nog ellende, heb fotos van aanzuigzeef dicht in het carter, en riem fotos, dikke ellende is het

@anfahrt Ай бұрын

@@TestaankoopTV precies, het maakt niet uit. Ook al gebruik je de juiste voorgeschreven olie, alsnog gaat het dan fout. De vaste Stellantis fanboys blijven maar hameren op het gebruik van de juiste olie en als je de juiste olie gebruikt zou het volgens hen een uiterst betrouwbare motor zijn. Echter, het tegendeel is waar. Bovendien, ook al monteer je een nieuwe riem, alsnog gaat het fout want deze blokken beginnen op den duur enorme hoeveelheden olie te gebruiken. Dit zijn echt rampenmotoren en als iemand die dagelijks in de automotive werkzaam is en de problemen kent waarschuw ik consumenten never en nooit auto's voorzien van deze motoren te kopen. Het zijn echt rampenmotoren.

@ChantalMoos-mp1cf 3 ай бұрын

Motoren zitten ook in de opels, Corsa , Crossland X en de Grandland

@TestaankoopTV 3 ай бұрын

Veel van de merken van de autogroep PSA (Peugeot, Citroën, Opel, DS) en andere fabrikanten (Toyota) worden geleverd door Stellantis. Hiertoe behoren: de Peugeot Partner, de Peugeot 208, 308 en 5008. Citroën levert de Berlingo en de C3 en C4. Bij Opel zijn de Crossland X en Grandland modellen voorzien van de PureTech motor, net als de DS 3 en 4. Modellen van andere merken met dezelfde motor, zoals de Toyoto ProAce City Verso, kunnen ook problemen vertonen.

@Néerlandais-p1q 2 ай бұрын

klopt is ellende

@Néerlandais-p1q 2 ай бұрын

net een riem vervangen , als monteur zijnde, en is ongelooflijk hoe het er uit ziet, een schande is het

@joerihensen1933 Ай бұрын

Ik heb een berlingo nieuw gekocht in 2021 , de motor heeft het begeven enkele weken geleden op 50 000 km. Hij rijdt nog max 40km per uur en draait nog maar op 2 cilinders . Mijn toenmalige citroendealer is ondertussen geen citroendealer meer dus waarschijnlijk gaat die garantie ook nog een heel gedoe worden.

@TestaankoopTV Ай бұрын

Stellantis geeft wel aan er sinds 18 maart 2024 een nieuw garantiebeleid van kracht is, waarbij de garantie op de motor wordt verlengd van 6,5 jaar of 100 000 km tot 10 jaar of 175 000 km. Je hebt echter enkel recht op die garantie als je aan de volgende cumulatieve voorwaarden voldoet: 👉 het onderhoud moet worden uitgevoerd in overeenstemming met het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsplan, bij om het even welke garagist, en 👉 de diagnose en reparatie moeten zijn uitgevoerd in het erkende servicenetwerk.

@bencoppe2238 3 ай бұрын

Mijn C3 , na 30000 km. Lage oliedruk, oliepomp werd vervangen. 2100€ kosten gehad. Kan er een link worden gelegd met dit probleem?

@LennertWelleman 3 ай бұрын

Ja. Dit is een gevolg van de afbrokkelende distributieriem. De brokjes komen ergens terecht, denk net zoals bij Ford in een pomp of opvangpunt. De naam weet ik niet exact en van daaruit wordt de olie circulatie gefrustreerd en daarmee smering en koeling. Er zijn vanuit Frankrijk, Engeland en Nederland vele bijdragen met uitleg te vinden.

@LennertWelleman 3 ай бұрын

Ook over de andere Puretech issues als olieverbruik, op d 130 pk afbrekende delen van bougies die het motorblok invallen.

@MarcoReuvers 3 ай бұрын

@@LennertWellemande stukjes distributieriem zorgen ervoor dat de oliepompzeef verstopt raakt. Daardoor de loopt de oliepomp droog en raakt defect. En mogelijk nog andere delen van de aandrijving.

@LennertWelleman 3 ай бұрын

En dan kan het ook nog makkelijk meer kosten dan 2.100 euro.

@The-Rectifier 3 ай бұрын

Deze motor is wijdverbreid in het volledige Stellantis gamma. Niet alleen in Peugeot of Citroëns!!!

@lucgryffroy3688 3 ай бұрын

Rij nu al 10 jaar met een tweedehands C3 uit 2006, met een 4 cilinder motortje van 1150cc, voorzien van een DROGE distributieriem. Het is het beste autootje dat ik tot nog toe heb gehad. Ik vraag me nog altijd af wie die idioot is geweest die aan de wieg stond van de "Pure Pech" motor met natte distributieriem.

@paulmeester5401 3 ай бұрын

Je hoort in nederland al purepech of pureetech. Iets serieuzer waarom stopt stellantis gewoon niet met die motor? Het is niks en gaat nooit wat worden...😢

@lexjansen2895 3 ай бұрын

De nieuwe motoren zit een ketting in

@TestaankoopTV 3 ай бұрын

Stellantis heeft in 2023 het probleem met de defecte motor rechtgezet door de distributieriem te vervangen door een ketting. Nieuwe voertuigen zijn dus niet langer betrokken bij dit probleem.😀

@lexjansen2895 3 ай бұрын

@@TestaankoopTV Stellantis zou alle motoren met die problemen bij klanten te gemoed moeten in de kosten

@TestaankoopTV 3 ай бұрын

@@lexjansen2895 Hoewel we tevreden zijn met de uitgebreide garantie die Stellantis heeft ingevoerd, zijn we niet tevreden met de voorwaarden om ervan te kunnen profiteren. We hebben gevraagd om een herziening van deze voorwaarden en om informatie die openbaar en toegankelijk is voor alle betrokken klanten.

@gordysetter3963 Ай бұрын

is het nu verstandig om een opel corsa te kopen? 2024

@h.v.4148 3 ай бұрын

In Nederland jaren geleden ook medio aandacht voor geweest.

@gaitn5670 3 ай бұрын

In Fords 1.0 ecotec zit die rotzooi ook!

@LennertWelleman 3 ай бұрын

@@gaitn5670 Niet mee, de EcoBoost heeft vanaf 2019 een ketting. Maar de aandrijfriem voor de oliepomp is nog dezelfde dus in de EcoBoost is er dus nog een risico. . En ook Honda gebruikt de natte riem in sommige motoren.

@OptimusPerformante Ай бұрын

VAG 1.0 TSI nog steeds de baas onder de 3 cilinder motoren.

@royrabel 3 ай бұрын

64000km oud hier een 1.2 130 uit 2019. Nog steeds probleemloos! 6 jaar oud. 🎉

@roelolthof7179 3 ай бұрын

Zou nu wel de distributie riem verv. Beter voor zijn dan te laat.

@royrabel 3 ай бұрын

@@roelolthof7179 April 2025. Riem verkeerd nu nog in perfecte staat

@franklinvanproosdij 3 ай бұрын

Een groot probleem is ook dat deze motoren enorm veel olie verbruiken waardoor meer slijtage optreed. Mensen wachten steeds op een oliepeil lampje terwijl het rode lampje een oliedruk lampje is. En dat is dus ruim te laat om olie bij te vullen. Vullen ze dan olie bij, is het vaak de goedkoopste verkrijgbaar. En daar kan de riem niet tegen. Deze motoren zijn pure bagger en in geen enkel opzichte beter voor het milieu. En ze zouden zich moeten schamen. In een hoekje.

@MarcoReuvers 3 ай бұрын

Peugeot vind 1 liter op 1000 kilometer normaal. Wat natuurlijk een veel te hoog gebruik is.

@eduardom3061 3 ай бұрын

Zijn deze problemen gerelateerd aan het bouwjaar? Zo ja, welk jaar?

@TestaankoopTV 3 ай бұрын

Het probleem is niet direct gerelateerd aan een bepaald jaar. Als je door het probleem bent getroffen, aarzel dan niet om naar de erkende dealer te gaan.

@LennertWelleman 3 ай бұрын

De nieuwe generatie Puretech heeft inmiddels weer een distributieketting, Dit is een recente aanpassing.

@MarcoReuvers 3 ай бұрын

@@LennertWellemanLet op. Deze ketting kan uitrekken en zo alsnog weer problemen veroorzaken

@lexjansen2895 3 ай бұрын

@@MarcoReuversdat is bij elke motor zo met een ketting!

@MarcoReuvers 3 ай бұрын

@@lexjansen2895 nee hoor, een Mercedes of een Ford hebben kettingen die tonnen meegaan. Er staat dan ook geen vervangingstermijn voor

@Joe-born1986 3 ай бұрын

Als je toch Frans benzine wil gaan de 1.3. van Renault nagenoeg probleemloos en je hebt een 4 cyl.

@esperootje 3 ай бұрын

In mijn nieuwe Renault Clio heb ik zelfs een 1.6 motor met 4 cilinders in combinatie met een electromotor. Allemaal beter dan die ratelende 3 cilinder motoren.

@LennertWelleman 3 ай бұрын

De 1,3 Tce is ontwikkeld in samenwerking met Mercedes en daarin is en wordt er nog gebruik van gemaakt.

@GerritKleinHazebroek 3 ай бұрын

Citroen cactus uit 2016 nieuw gekocht 82pk 1.2 nu 150.000 probleemloos mee gereden wel altijd de beurten bij de dealer. Er is wel een hoog olie verbruik. In oktober wordt nu de distributie riem vervangen.

@Landshark928 3 ай бұрын

Mss zijn de zuigerveren wat vastgekoekt waardoor je hoger olieverbruik hebt. Door de motor vaker zwaar te belasten (bij warme motor) kan dit gaan verbeteren

@tztokjad95 3 ай бұрын

Oplossing: geen Peugeot/citroen kopen.

@pappiricki 3 ай бұрын

Plus Opel

@unrelatedcomment 3 ай бұрын

@@pappirickiOok Ford heeft dit

@roelolthof7179 3 ай бұрын

Koop dan ook geen vw, Audi, Ford enz...

@Néerlandais-p1q 2 ай бұрын

Zeer slechte motoren, ik ben monteur en deze man heeft gelijk, is rommel opel, peugeot , citroen, drama pure pech motoren

@LennertWelleman 3 ай бұрын

Nee, alle jaren. Is denk ik wel te voorkomen. Premium benzine tanken en alle om de maximaal 15.000 km vervangen. En de termijn voor vervanging van de distributieriem is verkort tot 100.000 km en 6 jaar in plaats van 10 jaar of 175.000 km. Maar dus niet overal.

@ChantalMoos-mp1cf 3 ай бұрын

Premium benzine heeft hier niets mee te maken. Het gaat om de olie .

@LennertWelleman 3 ай бұрын

Dat wilde ik ook duidelijk maken maar ben wat vergeten. Olie veroudert en wordt vervuild door bijvoorbeeld veel starten (koud). Dus de olie waarin de riem draait blijft niet altijd zo als er in wordt gedaan. Maar daar had men bij testen achter moeten komen. Zag toevallig een motoren revisie bedrijf deze week ook over de natte riemen. Dat kanaal heet MIK motoren.

@petermasschelein6051 3 ай бұрын

@@ChantalMoos-mp1cfbij gebruik van E10 benzine gaat de motor sneller pingelen. De motor wordt daardoor te heet in de cilinder waardoor de bougie breekt. Komt vaak voor aldus de garagist. Ik heb geluk gehad dar de motor niet stuk was door de afgebroken bougiedeeltjes die in de cilinder terechtkomen. Daarom beter E5 tanken. Dan gaat de motor minder snel pingelen.

@JoJo-me8ih 3 ай бұрын

Koop Mazda heb er meerdere gehad met veel km gereden nooit problemen gehad,

@TestaankoopTV 3 ай бұрын

Welk model heb je gekocht ?👀

@JJonasken 3 ай бұрын

Franse rommel

@hallodan23 3 ай бұрын

Heeft mij ook 1500€ gekost, prugeot 308. Rommel.

@lexjansen2895 3 ай бұрын

Tje , het is een samenwerking met BMW gebouwd, er is door veel garage’s verkeerde olie gebruikt niet aan de specificaties van Stellantis

@JJonasken 3 ай бұрын

@@lexjansen2895 de 1.2 puretech is niet met BMW ontwikkeld…. Kunt u mij het bewijs aantonen?

@avdp9095 3 ай бұрын

Onze C3, 320.000km 2e distrieriem en olieverbruik van 1 liter op 500km, auto was qua motor...Total loss.... Nu als 2e auto Suzuki Ignis. Ketting ipv riem, 4 cilinder, veel zuiniger en nauwelijks olieverbruik, kosten benzine en onderhoud fractie van de Citroën

@TestaankoopTV 3 ай бұрын

Bedankt om je ervaring te delen 🙏