TESTAMOS A BIG TRAIL MAIS POTENTE E LUXUOSA DO BRASIL *DUCATI MULTISTRADA V4 RALLY*

TESTAMOS A BIG TRAIL MAIS POTENTE E LUXUOSA DO BRASIL DUCATI MULTISTRADA V4 RALLY

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Күн бұрын

Пікірлер: 61

@andrerucker3517 2 ай бұрын

Parabéns pela produção. Vídeo excelente. Coincidência essa V2S até umas semanas atrás era minha. Fiz upgrade para V4S. Duas motocicletas são excelentes. O mais legal é a "insanidade" dos italianos em colocar um motor de 170hp em uma big trail, ou melhor dizendo "hyper trail". Forte abraço e muito sucesso para vocês.

@fabioalc 2 ай бұрын

Cara, você conseguiu fazer o trabalho virar um prazer, parabens!

@ViniciosRosendo 2 ай бұрын

Sou apaixonado por motos, e essa daí é extraordinária. Belíssima! ❤

@sandrareginadamasiodasilva7558 2 ай бұрын

O Felipe fala no vídeo o lugar que está, vídeo show de bola, moto linda,linda.

@SoulRidersMotos 2 ай бұрын

Rancho queimado em SC

@leonardocoelho8245 2 ай бұрын

@@SoulRidersMotos quando for fazer esses passeios, fala o lugar kkkk

@rbwerneck 2 ай бұрын

Só andando pra entender o que é uma V4… muito ágil, motor sensacional, acabamento… e ainda no rancho queimado, top!

@leonardocoelho8245 2 ай бұрын

A marca é boa, porem quando vem pro nordeste, voce nao encontra concessionária Ducati, aqui em Salvador mesmo nao tem concessionária premium Ducati, ai fica com BMW, Triumph e por incrível que pareca a KTM, e ate que o pessoal aqui na Bahia gosta da Ducati, mas como nao tem concessionária, nao vende tao bem.

@leonardomendes7123 2 ай бұрын

8:47 é rigorosamente a mesma sensação que tive quando testei a V2S. Harley e Ducati não se descreve como são ou como andam, precisa andar nelas pra sentir e entender a diferença das demais.

@fabianobrazoliveira3974 2 ай бұрын

Se eu tivesse grana essa moto seria a primeira da minha lista imensa 😅👏👏👏👏👏👏

@andersonrededecavalcanti5064 2 ай бұрын

Vídeozão da hora..... é assistir e a vontade de pegar a estrada bate na hora...kkkk

@wagnersalarini1039 Ай бұрын

Que bela máquina e vídeo excelente, parabéns. 👏👏👏

@motomaniaco9671 2 ай бұрын

Se a V4 Rally tivesse eixo cardã teria mais aceitação. A maioria que compra big trail para fazer longas viagens prefere o cardã, pela questão de não ter que ajustar e lubrificar a corrente a cada tantos kms ou após rodar com chuva.

@wagnerbonorino4109 2 ай бұрын

Ducati usa transmissão por corrente por conta de ser mais fácil as manutenções e deixar a moto mais leve, é muito difícil a dicati ir para o cardã

@wallacemjr 2 ай бұрын

Eu prefiro corrente

@giovanizanata9958 2 ай бұрын

Há 15min atrás no Insta vi um vídeo de uma Tiger 1200 com 9.800km rodados SEM GRAXA no cardã… era minha “última esperança” kkkkk Eu prefiro corrente, é o sistema de transmissão que mais entrega a potência do motor, fácil manutenção, único “contra” é ter q lubrificar a cada 500-600km mas não é difícil

@motomaniaco9671 2 ай бұрын

Mesmo usando o lubrificante da Motu peguei 50 kms de chuva e quando parei no posto, olhei pra corrente estava seca😁

@Eduardogl978 2 ай бұрын

Não compensa, além q perde velocidade final. Cardã e pra burguês q não sabe nem lubrificar uma corrente

@clobsonsantos2022 2 ай бұрын

top irmão!

@leonardocoelho8245 2 ай бұрын

A própria fabricante disponibiliza um site para mexer no painel e aprender .

@carlitocscorretor 2 ай бұрын

Eu so fiquei decepcionado com o suporte de telefone, nao cabe um s23 ultra, e tb com o sistema de espelhamento de gps, nao espelha o google maps, nao e pratico lancar uma rota etc... No mais a moto é so alegria...

@Eduardogl978 2 ай бұрын

falando do motor fazendo ruídos, o cara de 80 em 6º marcha kkkk ai e foda, a moto vai e morrer.

@fabiomuzi3476 2 ай бұрын

Só não sei onde essa moto é big trail... é igual chamar suv de jeep. Essa moto é 100% onroad. Na roça fica a pé, a não ser que seja louco. Antigamente o homem era aventureiro, gostava de moto que servia em qualquer situação, botava na terra sem dó assim como pegava o asfalto com a mesma moto, agora o povo quer que a moto pilote por ele, tem pavor sujar a moto e ainda chama de big trail.

@wagnerbonorino4109 2 ай бұрын

Fala mestre bom dia o dia que quiser testar a moto em qualquer fora de estrada fico a disposição.

@otaviomiguel418 2 ай бұрын

A moto é uso misto meu amigo

@atilalevy8793 2 ай бұрын

A moto custa em torno dos 150mil, o público alvo irá, sim, exigir o máximo de conforto e tecnologia em uma moto desse segmento nesta faixa de valor. Sobre "não ser uma Big Trail", só pesquisar aqui mesmo no KZbin e vai ver vídeos dela no off rodando de boa, sujando, sendo jogada pra cima igual uma lagartixa. Quer algo mais simples, mais raiz, vai de Lander, XRE, ou, de repente, na nova Ténéré 700 (motão, mas é mais simples do que essa Multistrada). Agora vir comentar uma bobagem dessas sem ter testado a moto, pois acredito que se tivesse testado já teria começado o comentário falando isso, é que é foda.

@ailtonlim2009 2 ай бұрын

O rapaz da Soulriders faz vídeos com todo carinho, sem frescura, com o maior detalhamento possível. Aproveite o rolê meu amigo, sem mágoas, cada um na sua…se eu quiser chamar minha Vrod de big trail o problema é meu…

@fabiomuzi3476 2 ай бұрын

@@otaviomiguel418 Até Harley pode ser, depende da coragem do dono