Тестдрайв: Ford Mondeo Mk5, 2.0T Titanium+

[@Жменясемечек-л1н]

я уже писал в другом отзыве на эту машину, что у нас в корп. парке имеются в эксплуатации "мондео"2.0 экобуст "тиана"2.5 "камри"2.5 "суперб"1.8турбо в предыдущем кузове, всем машинам по три года , в два три месяца разницы. в феврале приобрели "оптиму"2.4 . поэтому могу сравнивать машины в этом классе, так как на всех из них ездил как минимум пассажиром на дальние расстояние . к тому же общаемся с водителями , и представления об автомобилях имеем. мнения о мандео самые приятные, особенно нравятся ходовые качества мондео, здесь он поверьте уделывает все вышеперечисленные модели. шумоизоляция тоже лучшая, это сразу заметно . показательным моментом было то , что, когда водитель с "мондео" уволился, то водитель с камри тут же попросился на "мондео". Андрей в своём обзоре очень точно передал все нюансы (я вообще удивляюсь как он чётко и правильно всегда чувствует тестируемые автомобили) , "мондео" прекрасная машина, но кое какие нюансы есть. материалы отделки салона и качества их подгонки не самого высокого уровня, это особенно бросилась в глаза когда купили корейца. хотя салон у мондео тихий и за 160 тысяч пробега сверчков не появилось. и ещё один момент : в оличии от японских собратьев, два раза был в ремонте по гарантии( помпа, и что то с электроникой). а в так автомобиль реально хорош, для дальних переездов все просят именно его. замечено, что в "мондео" меньше устаёшь от дальней дороги, причём эта касается , как водителя, так и пассажира. из вышеперечисленных ещё неожиданно понравилась "оптима". но это возможно из за того что она просто новее, и более современна

[@akrutsko]

спасибо за развернутый и полный отзыв

[@РомаСат-ъ1о]

Журналисты уже написали, что новый Мондео это пожиратель километров, но он страдает косоглазием, если брать опцию с поворотными фарами. А хорошая управляемость это фишка Фордов, фокус тоже отлично управляется!

[@Жменясемечек-л1н]

да, закреплены. но иногда водители подменяют друг друга. например когда один водитель в отпуске а у машина на ТО или в ремонте. но все они конечно ездили на машинах друг друга

[@yernard3073]

Andrei Krutsko спасибо и автору комментария и Вам за такой технический я бы сказал обзор. У меня к сожалению не хватило денег на 2.0, но я взял полную 2.5. Протекла крыша (задний стоп сигнал протекает, вода ушла в потолок) (по гарантии ремонтировали), потерся руль (заказали по гарантии), моторчик печки загудел (поменяли по гарантии), но я люблю свой форд. После 12 Тойот Форд стал глотком свежего воздуха. Мне при всех её гарантийных косяках Мондео мне безумно нравится. Едет почти как породистый европеец, качество материалов почти как японец. Золотая середина. Комплектация как в Вашем обзоре, нет только массажа. Кстати из минусов стыки не идеальные там где Вы показали и еще стыки дверей с торпедо в районе вентиляционных отверстий. Еще пластик на дверях (снаружи в районе арки) поскрипывают. Слишком большие как по мне мертвые зоны повсеместно, место сзади маловато, но моей семье хватает. Зато есть пару мелочей которые я не встречал в других машинах (из всех что я ездил). Так например звук не пристегнутых ремней спереди и сзади разный. Так, как у меня дети, я сразу понимаю кто на ходу расстегнулся. Когда активируется зимний режим (на панели загорается снежинка), с заводом авто включаются автоматом подогревы зеркал и стёкол. Лэд фары не как у ВАГ, но мне более чем хватает в городе. Шумоизоляция великолепная, двери тяжеленные что придаёт машине какой-то премиальной тяжести что-ли. 4 сенсора на дверях тоже редкость в этом классе. Подвеска мягковатая, при этом стыки передает, но рулится шикарно. Что же касается лакокрасочного покрытия, у меня почему-то по кругу 220 микрон.

[@safe_drive_kmw]

Andrei Krutsko Андрей , подскажите Новая Камри 2.5 классический автомат , или Мондео 2.0т или можно также рассматривать 149 сил 2.5 атмо ? Главные критерии комфорт и управляемость на трассе + плюс относительно низкий расход на скоростях 120-140

[@svistist]

У меня два года такой - 2 литра экобуст, максимальная комплектация, сиденья с массажем, вентиляцией, кучей регулировок. За счёт длинной базы машина на дороге, как влитая, будто по рельсам едешь, неровностей не чувствуешь. Движок вполне мощный, рулится очень хорошо машина. Я очень доволен.

[@svistist]

Максимум #На посошок# 200 лошадей, два литра, турбо

[@mihailpopov9820]

У машин в этом классе у всех базза длинная вообще то!

[@svistist]

@@mihailpopov9820 Ну, у меня уже другая машина сейчас. Про Мондео 5 поколения скажу, что он длиннее, практически, всех машин своего класса.

[@mihailpopov9820]

@@svistist суперб 2841, камри - 2825, мазда 6 - 2830, киа к5 - 2850, соната - 2840, мондео - 2850. Да, ты прав, мондео и к5 самые длинные по базе в своем классе.

[@equim7363]

@@svistist Что за тачка теперь, небось паркет какой-то?)

[@ДмитрийРебров-м5н]

Форд Мондео отличный автомобиль! За год эксплуатации ни где не скрепит все на месте. Обслуживается у дилера. Цена на ТО очень приемлемая. Комплектация максимальная, но двигатель атмосферный 2,5л. Расход трасса 6,5-7л. город 10- 11л. Заправляется авто 92 бензином. Управление на высоте для этого класса авто. Шумоизоляция хорошая. Отклик педали тормоза на 5+. Пробег почти 20 000 км. Этот автомобиль не дооценен в России. Внешне смотрится актуально на года) Однозначно рекомендую к покупке.

[@anvi6937]

Хороший обзор.Спасибо Андрей.Сейчас у меня Мондео 4,теперь цель Мондео 5.Ничего лишнего в ролике,все информативно,доступно и интеллигентно,приятно слушать, вообщем КРУТО!)

[@ТарасГуменной]

привет из Украины! это уже примерно четвёртый или может пятый обзор, который я смотрю. и я просто балдею насколько профессионально Андрей рассказывает об автомобилях. просто красава, молоток хлопец! приятно слушать, раскидывает всё объективно и в точку. всё просто, ненавязчиво и ничего лишнего. шикарно! и главное грамотно. сразу видно, что человек готовится к обзорам и понимает то, о чём говорит. видно опыт работы с автомобилями. очень грамотно. профессиональная работа. большое уважение с моей стороны!

[@akrutsko]

спасибо, постараемся держать уровень

[@КолыванГлымов]

Привет из Минска, пишу вам из будущего. Тяжёлое время настанет, все будет очень плохо. Я и другие люди больше не смогут ездить в любимую гостеприимную Украину. Вы будете злиться и ненавидеть нас за "компанию" с... Печально и больно это все!

[@zQlimxz]

Машина очень крутая, без преувеличенный. Андрей, Ваши обзоры отличные, объективных обзорщиков как вы, буквально канала 2. Кстати, в черном брутал.

[@sergeykulgan8292]

Спасибо. Качественный контент. Хорошо описаны детали, которые не раскрыты в других обзорах. Автор действительно старается акцентировать внимание на машине, дать больше деталей и полезной инфы действительно по теме вместо тупых шуточек и понтов.

[@FeniXonoK]

Блин, наконец-то адекватные видео-обзоры автомобилей. От всяких автоманов и clickoncar просто тошнит. Ничего не знают о машинах и пол часа рассуждают о там какого размера бампер и похож ли он на солярис. Спасибо, Андрей, это доселе лучший видеообзор не от официальных СМИ. Продолжайте в том же духе, классно послушать и про историю и про то как в первую очередь машина рулится. P.S. Если б еще видео чуть покрасивее было (тонирование, резкость) было б ваще огонь.

[@akrutsko]

спасибо... к сожалению один и снимаю и монтирую и рассказываю, нету просто ресурсов делать гламурную картинку

[@kick-assmr.5845]

Спасибо за обзор! Вы единственный, кого я могу смотреть более 15 минут))) лайк.

[@айдынкулиев-ж3ц]

У меня и у жены, 15 года, дизеля, очень, очень довольны, классная тачка, следующий выбор, буду по моложе эту же модель брать.

[@deniar7520]

Не понимаю почему у вас и у carsguru так мало подписчиков? Самые лучшие автоблогеры!

[@akrutsko]

хез :) скучно и не интересно

[@evgeniywolf2194]

Качественный обзор. Сам любитель Фордов правда старых.Не до оцененная марка авто у нас.

[@TonyMontana-qc2qk]

Такой классный канал, почему так мало подписчиков 😔

[@akrutsko]

спс, но не в подписчиках счастье... то есть это далеко не главная цель этого канала :)

[@TonyMontana-qc2qk]

Andrei Krutsko респект, Андрюх!! Ты молодец! Спасибо тебе👍👍👍👍👍

[@Pavel054]

завались людей отписалось после хваления FB и опускания EJ мнение автора кардинально отличается от реальной практики субаристов, и мотористов субару. у самого навернулся фб и еж ездит до сих пор ОФФТОП

[@akrutsko]

ну да до сих пор много существует диллетантов, не понимающих разницы между очень НЕудачным и слабым Субару мотром поколения EJ, и сильно улучшенным и более ресурсным мотором поколения FB... хорошо что отписались, те кто не способны понять задумку инженеров и техническое устройство не интересны как собеседники

[@Pavel054]

хочется Вам верить, честно... но практика говорит об обратном, по крайней мере в РФ

[@vladsv60]

Отличный обзор. Достойная машина и марка Форд. Имею новый RAV4 , но чаще езжу на старом Фокусе2 , вылезать из за руля не хочется.

[@ЛучшийНепатриот]

Андрюха ты супер!!!! самый лучший обзорщик и честный на рутубе!

[@akrutsko]

спс

[@maxkolinsky1261]

Из плюсов данного авто. Боковые зеркала на корпусе двери, а не рамки стекла, как следствие боковые стёкла не забрасывает грязью. Щетки лобового ходят навстречу друг другу, по этому в ненастную погоду на лобовом нет грязного треугольника справа вверху. Это очень большое достоинство, если вам доведется поездить на таких машинах. У нас это фф, Мондео, хонда сивик, из тех которые продаются на рынке. Всем хороших машин.

[@alexnovasun5952]

Андрей, спасибо за отличный обзор!

[@tigulife4736]

мондео хорош очень хорош, имхо лучший в Д ему не хватает только полного привода (в сша есть) и адаптивного круиза, ну и наш дилер ... где сарай???? имхо седан д класа это полубесполезный авто.

[@vlrvchnl]

TiguLife эти Мондео в России собирают, а наши восточные соседи сараи не любят, увы...

[@Sevenuos1]

Универсалы Мондео - шикарно выглядят!

[@otter512]

потому что сарай машина для автопутешествий. В европу путешествуют максимум 1 процент от всего числа автолюбителей,а в России автопутешествия это как угарелый долететь до краснодарского края(минуя все камеры, засады и прочее). Нет в рф культуры автопутешествий. Потому что дальше мкада везде жоППа.

[@vladurban6036]

Да он плох скорее тем что хреново себя показывает на вторичке...

[@otter512]

универсал на вторичке всегда в цене. Если конечно это не фольцваген с отжатым ТСИ и ДСГ. Попробуй купить нормальный универсал на вторичке. Их просто нет. Лачетти и сид с убогим 1.6 не в счёт.

[@USSRf5]

Как владелец мондео и автомастерской, могу подтвердить, что мондео сильно недооценен. Но, как потребитель, хочу, чтобы это так и осталось - цена будет приятнее. По гравийке - моня лучше едет по мелким неровностям на скорости. Перед крупными же нужно притормаживать.

[@ЛикаВлади]

Как владелец мондео и автомастерской, скажи что-нибудь про АКПП 6f35

[@dimondsw]

понравился обзор. купил себе из штатов с мотором 2.5. пересел с паркетника и абсолютно согласен с выводом автора, что седан на трассе это песня. паркетник удобнее и практичнее во всем остальном. выбрал форд, так как просто запал в душу.

[@Dudarinho]

Спасибо за такой качественный обзор!

[@ДенМатвій-ь2ю]

Пойду уединюсь и пересмотрю еще раз вашу работу (ролики) про Сузучку Гранд Витару (СГВ). Уж больно запала сучка в душу. Хотя и живу я в городе (даже в центре, можно сказать) и вашу формулу 90/10 олицетворяю в полной мере, СГВ со своей честностью по железу и собранностью по внешности, прямо в душу смотрит, зараза. Даже ваш спич про седаны в конце этого ролика еще не полностью меня отрезвил. Андрей, будьте другом - отговорите меня от нее! Сделайте отдельный ролик на тему "Универсалы против паркетов". Разберите все нюансы и доводы "за" и "против" с присущей вам дотошностью ученого и экспрессией гонщика! И будет вам слава, а нам, потребителям, счастье от владения правильно выбранного автомобиля.

[@akrutsko]

не отговорю, СГВ почти рамник, как минимум по концепции и если 90% направлений - брать

[@ArtinRu]

классный аппарат, но фильтр салонный пропускает всю гарь от впередистоящего рыдвана. жрущего масла

[@АрсенУстарханов-ъ9и]

Даже настроение поднялось лайк сразу

[@gvgg4]

Наслышан был, что подогрев стекла мешает GPS, однако был Форд Фокус с полным подогревом лобового, радар детектор прекрасно через него всё ловил, различные радары, ту же стрелку. GPS находил спутники довольно быстро, GPS в другом устройстве- видео регистраторе так-же работал. Если ставил дополнительно навигатор в дальнюю дорогу, так-же не замечал проблем со спутниками, всегда он их ловил много, не помню точно, в районе 10 наверное. В общем, мне думается, что это надуманно, что обогрев лобового мешает сигналам, говорю из личной практики, 4 года ездил на фокусе. Очень удобная функция- обогрев, пользовался даже летом, от запотевания в дождь.

[@akrutsko]

данный прибор не работает, как и предыдущий г-тек тоже ну или не работает с достаточной точностью, чтобы я мог себе позволить это использовать в моих материалах

[@tigulife4736]

в тигуане очень даже работал

[@ВиталийКовалевский-о6щ]

Andrei Krutsko Нити обогрева не препятствуют гпс сигналу 100% проверено на нескольких марках автомобилей, включая Форд

[@ВасилийСедой-ф2э]

Andrei Krutsko С-МАХ все работает без проблем.Фф3 тоже самое.

[@staffbull4992]

Андрей, спасибо за старания! Отличный материал!

[@akrutsko]

спс

[@denislokator]

Как всегда, офигенный отчёт! Продолжай в том же духе!

[@yaraslaubarysenka2988]

согласен! паркетники, кроссоверы по факту не нужны. обычно это только понт и ничего другого.

[@ДмитрийРебров-м5н]

Действительно форд мондео и мазда 6 выглядят внешне актуальнее всего в своем классе. Но я бы отдал свой выбор в пользу Мондео)

[@айдынкулиев-ж3ц]

Машина очень красивая у меня вторичка хечбек 2.0.дизелёк европейской сборки 2015 год не нарадуюсь шумка отличная всё в ней нравиться особенно морда агрессивная или акулья. Короче берите не пожалеете

[@ЛикаВлади]

А если бы брал на вторичке, то подумал бы. И виной всему АКПП 6f35 на Мондео.

[@РомаСат-ъ1о]

Форды не дооценивают так, как многие люди не понимают, что такое хорошее шасси, я и сам не сразу в эту тему въехал когда фокуса взял, но потом покатавшись понял, что альтернативы по управляемости особо нет в С классе!

[@Lenyvoronin]

Октавия джетта

[@togrultagiyev7080]

Андрей, спасибо Вам за честный обзор!

[@akrutsko]

:)

[@MegaAlexbond]

Андрей. По поводу выбора кроссоверов,на севере,где снег лежит по 7-8 месяцев это безальтернативный выбор. На югах согласен,лучше выбрать минивэн или универсал для семьи.

[@akrutsko]

на севере короссовер самый бестолковый выбор кстати, на севере надо выбирать полноценный рамный автомобиль... а паркетник хорош в крупном мегаполисе только, когда за пределы кольцевой дороги никогда выезжать не приходится, ехать в городском потоке, парковаться у бордюров не обдирая юбки - все на что они способны полный привод там - в дождь с чистого асфальта не улететь, по снегу это мнимый и бестолковый атрибут кроссоверы имеют подвески легковушек, при этом неподрессоренные массы выше чем у легковушек, помимо никакой управляемости это еще и говноресурс ходовой, нормальные рамники в этом плане в разы крепче и лучше, и на севере где 8мес в году снег это решает на рамнике ходовая позволит ездить на нормальных колесах, позволит понижать давление до 0.5-1атм и так ездить по глубокому снегу хоть до весны, паркет на таком сломает себе все и хорошо если только муфту порвет

[@MegaAlexbond]

не поверите,всю жизнь тут живу и по своему опыту знаю,что кроссовер самый умный выбор. рамный авто,как правило задний привод основной,на дороге хуже рулится гораздо из за конструктивных особенностей,а у кроссовера перед основной и на дороге рулежка не намного хуже пузотеров. переметенный двор,если не по яйца,проскочит на раз два,а пузотер нет. у нас процентов 40 в городе кроссоверов или внедорожников и все,кто поездил на кроссе на пузотеры обратно не пересаживаются,только если нужда заставит.

[@tigulife4736]

есть такое как разумная достаточность и универсальность, паркетник будет хуже рулиться нежели хетч(седан) будет прожорливее, будет менее проходим нежели рамник, будет менее комфортен на дальняк нежели минивен, но при этом он будет лучше по проходимости нежели хетч(седан), минивен, будет комфортнее на дальняк чем рамник, хетч, седан, будет меньше жрать нежели рамник и минивен, по сути суть паркетника это практичность и универсальность, ведь не у всех же есть возможность купить седан, рамник и минивен.

[@RAA1100]

Спасибо за отличный обзор! Не планируете покатать новую камри V6 3.5? Было бы здорово в сравнении с тем же мондео экобуст.

[@akrutsko]

не с нашим дилером, самый неадекватный из всех

[@vitalij.1812]

Весьма объективный обзор. Действительно, по ходовым качествам Мондео лучший в своем классе! Причем, отнюдь не в ценовом. По сравнению с ним нервно курят все одноклассники-японцы, вся фольксваген группа, включая даже ауди А8, про корейцев вообще тактично промолчу. Сам сравнивал, отвечаю! Ну а по соотношению цена/качество это вааще бомба. Особенно если на скидки попасть.

[@maximusvas8204]

За обзор лайк! Как всегда подробно. Астон бы взяли за 2 млн.?новый Мондео или новую Ауди A4 ?

[@maksim3944]

Андрей, спасибо большое за обзор. Согласен с выводами на все сто. Отличная машина. На Ваш вкус, чтобы вы выбрали Mazda 6, Kia optima, Mondeo?

[@akrutsko]

можно я не буду отвечать? :)

[@SAutoRu]

нельзя..))

[@frmn4678]

Я не Андрей но взял мазду после тестдрайва, и вам рекомендую прокатиться :). Мазда выйграла по интерьеру, по езде в режиме спорт, по бортовому компьютеру.

[@SAutoRu]

я тоже взял мазду..))

[@maksim3944]

Я ездил на Мондео он классно управляется, отличные внятные и эффективнившие тормоза, но вот салон не понравился

[@esoteric_movies]

Андрей, что скажете за мотор у Мондео 2.5 149л.с.(Duratec). 1. Боится ли прогрев на ХХ? 2. Какие конструктивные недостатки? 3. Хватает ли его мощности?

[@akrutsko]

расточенный маздовский мрз 2.3л жрет и не едет

[@suzukovod098]

"Автомобильный фастфуд" ))) Круто!

[@nileleda3458]

Тачка огонь. Но на вторичке не ценится. (Трудно будет продать через какое то время

[@ВасилийСедой-ф2э]

Сейчас все трудно продать

[@vladurban6036]

Это плохо :( Обратил внимание на эту машину т.к. самый низкий рейтинг угоняемости в классе... понятно почему. Сложно найти баланс низкая угоняемость/хорошая продаваемость.

[@nikluko5670]

VLAD URBAN все зависит от цены продажи.

[@Arturson11]

Зазоры По всей видимости поставлены сборкой в России. Похожим на Aston Martin Она имеет полное право потому что дизайнеры от Aston Martin принимали участие так как Ford имеет акции и от Aston Martin тоже. Если я не ошибаюсь то В аэродинамической трубе Aston Martin прогоняли Mondeo.

[@mikefromchel1205]

Эээ, а как же мой горячё любимый и лучший на свете Mondeo MK3 на совместной платформе с маздой и ягуаром, с американскими V6 разработанными Порше, с лучшими на свете полуфранцузскими дизелями и японскими четырёхцелиндровыми моторами. С бессмертным дизайном New Edge. Как можно было его не упомянуть???)))

[@zapiskiSavina]

Жду с нетерпением конкурента Киа оптима 2,4. Очень интересен обзор от Вас. Стою на пороге выбора между ними

[@akrutsko]

было уже

[@otter512]

Классный обзор!!! Только про расход и бензин ничего не сказано. И разгон, это на 95 ?

[@waffle2913]

Привет! Наконец то! Ты Клевый !!! Давай так дерать, больше обзоров разных и разных)))))

[@V_Teatre-Absurda.]

Зачетная серия.Рыбакам всю рыбу Андрюха разогнал при разгонах.

[@ДмитрийРебров-м5н]

Здравствуйте) снимите пожалуйста абзор нового автомобиля ФОРД МУСТАНГ!

[@Mishanca]

что то с подвеской макферсон переборшил подвеска была уже на втором поколении а не на 4 поколении что-то неправильно информация преподнесена

[@andreyiptuxs323]

Да машина неплохая можно брать. Когда обзор на обновленный джили эмгранд х7.

[@ИгорьИгорь-л7л6ж]

Что больше понравилось пассат б7 2.5 или Мондео?

[@ORTYMD]

Очень своевременный и передовой тест. В 2013 году я смотрел первые иностранные обзоры и очень хотел его купить. Прошло 5 лет. У пассата и камри уже по два поколения сменилось. В общем лет несколько наза было бы интересно. сейчас для данной модели более актуальны тесты б/у. На скольки мотор умирает или когда подвеска рассыпется.

[@waffle2913]

Прям Беларуский Деймс Мэй)))))))))))))

[@krokodil777]

Обзор хорош , но просьба, озвучить какой расход топлива!

[@WorldOfWarcraftPvP]

Все вопросы тут только к качеству сборки (касается РФ). Я лично решил эти мелочи п салону быстрым клеем)) аккуратненько подклеил кончики и всё чётко-))). Мотор не рискнул брать турбированный(очень хотелось) так как машина в кредит, будь доход раза в 2 по более то конечно же выбор был бы в сторону 240 турбосил.

[@igordubchuk]

Едет удивительно бодро. Особенно для переднего привода.

[@Delectatio]

"Почему же они не продаются?" - видимо, люди смотрят и штатовских блогеров. Любой из них, начиная со Скотти Килмера и заканчивая CarWizard'ом, скажет, что ЭкоБуст - это ЭкоБум💥, бомба замедленного действия под капотом. В общем, в неверии в надежность Экобустов все дело. С одной стороны, в Штатах свои машины знают лучше. Особенно те ребята, которые уже черт знает в каком поколении автомеханики и имеют огромные мастерские, в которых ремонтируют тачки. А не просто берут машины покататься и потрендеть, как всякий ютьюбовский автосброд. С другой стороны, все могут ошибаться)) Какую позицию, когда заходит речь о ресурсности и надежности Экобустов, занимаете вы, Андрей🤔?

[@akrutsko]

ну я как минимум в курсе что те штатовские экобусты имелись ввиду 2.7, 3.0 и 3.5 твинтурбо моторы, особенно 2.7, которые в европе как правило не ставились, и несмотря на одинаковые названия, у европеек были моторы другие - это либо 1.5 (этот был косячный) и позже переработанный 1.6 - на котором легко выжималось 400+ лс без проблем с ресурсом и который уже больше 5ти лет в WRC катает с мощностями 350лс+.... ну и 2.0т - а этот вообще старый маздовскией 2л который Mazda's LF-VD, лишь с чуть другой ГБЦ и обвеской, и по фордовской классификации это слегка перелицованный дуратек 2л, с турбой от мазды 2.3л а вообще, я очень негативно отношусь к тем, кто нихрена не в теме, но умничают "заслышав звон"

[@Delectatio]

@@akrutskoа вот эта история с пропилами между цилиндрами на 2.0Т, из-за которых антифриз попадал в цилиндры, и с которой Форд разобрался только к 20 году - насколько это распространено и насколько серьезную проблему из себя представляет🤔?

[@akrutsko]

вот написал человеку который до сих пор работает на юр.лице которое в минск форды тягало до санкций - у них с начала 2000хх небыло ни одного мотора чтобы пробивало прокладку или текла ОЖ.... погуглил даже вот что интернет сказал "It’s not that common at all. Maybe 2-3% of them. Wouldn’t worry if it has maintenance records. I’ve had 3 2.0 fords all over 150k. Don’t know anyone that has had this issue. Brother works at a ford dealer and has only seen 3 in 3 years"

[@Delectatio]

@@akrutsko вот человек разбирает двигатель с этой распространенной (по его словам) проблемой kzbin.info/www/bejne/pZ_Xl2l7q56ia9Usi=QQRbbxwnXeoSenBb

[@akrutsko]

@@Delectatio ну то что в природе существуют уникальные экземпляры с такой проблемой это верно, один на миллион при этом с 1.6л снимается 400-450лс и этого хватает на сезон раллийных этапов

[@Rer2315]

Мне очень понравился в этом кузове, если учесть то что в США этот кузов вышел на пару лет раньше чем у нас. По шумке мне больше понравился чем тот же пассат, мазда, оптимально и т.д. Да и по рулежке не хуже мазды и пассата

[@e_g_o_r]

Что-то обзор с описанием подвескок какой-то мутноватый получился. 1. Задняя подвеска на МК4 - эволюция Control Blade, которая появилась на первом фокусе (98год), на втором/третьем, на маздах, а потом перекочевала с изменениями (усилили/увеличили рычаги) на платформу CD345, но никак не мазда первая ее применила. Кстати, современные фольксвагены (гольф/пассат/тигуан) также щеголяют вариацией Control Blade. А на Мк3 была совсем другая многорычажка (с двумя длинными поперечными рычагами). 2. Задняя подвеска на МК5 - новая Integral Link (которой фордовцы весьма гордились в презентациях), которая явно отличается от Control Blade (можно погуглить отличия). Похожую запустил Ягуар-ЛэндРовер в последних моделях.

[@e_g_o_r]

media.ffclub.ru/up39516-Mondeo_1.jpg - схема задней подвески Мк3 и Мк4 media.ffclub.ru/up39516-Mondeo_6.jpg - схема задней подвески Мк5

[@akrutsko]

просто вы предельно невнимательны и не поняли где подвеска мазды626(ge/cd345), где подвеска мазды3(с1/eucd), а где подвеска мазды6(cd3/cd4/gg) если разберетесь в последовательности когда и с каких, то никакоц путаницы не будет очень рекоменлу не лапшу маркетинговую смотреть, а реальные конструкции подвесок на подьемниках, так меньше заблуждений будет

[@akrutsko]

ну и вот вам из разряда "найти 10 отличий" - вот вам GE 1991г, mazdaepc.com/epcimg/CG4/CG45511.GIF вообще ДО БОЛТИКА ИДЕНТИЧНО в mk3 1993г а вот вам уже поколение 6ки GG/GH - mazdaepc.com/epcimg/3G0/3G06051.GIF тут уже чуть есть отличия и нельзя сказать что у cd4 все "болт-он", но идея с поворотным кулаком, с верхним бумерангом и подруливающими косыми рычагами - все один в один (как я на видео и говорил) ... за деревьями не видите леса :) я такое часто встречал, когда фанат форда не видит ничего вокруг и не понимает и не знает истории модели, а весь кругозор ограничен "клубной песочницей" и теми небылицами которые там культивируют и взращивают

[@akrutsko]

это очень по-фордовски - взять что-то обыденное для других производителей налепить "громкий" маркетинговый слоган, и выдать японскую невзрачную посредственность, за крутой мериканский прорыв ну для мустанга переход с подвесок от телеги на подвеску мазды это прорыв конечно однозначно и прям огромный шаг из прошлого в настоящее, но только если зацикливаться на форде и не видеть всего остального мирового автопрома вокруг а в масштабах мировых тенденций это все лишь попытки догонять и внедрять давно известные и стандартные решения

[@e_g_o_r]

Андрей, ты не кипятись, а услышь, что тебе хотят сказать. Я про подвеску мондео Мк3 упомянул вскользь. Что касается подвески мазды6 - это уже развитие/вариации фордовской контролблейд. Вроде первый фокус (у которого схема с бумерангом) появился явно раньше мазды3/6? ;) Да и про клубную песочницу и небылицы - это мелко как-то))) Картинки оттуда взяты только потому, что их явно быстрее найти можно было в одном месте)))

[@igorulasovets3757]

про паркеты всё правильно. Седаны - любовь!

[@MrFrodoGTR]

Зазоры плавали всегда, был первый руфокус, и тоже капот-крыло-стойка зазоры неочень были.

[@akrutsko]

да, верно

[@ИванИванов-ж1р9с]

Были фиеста мк5 и куга1 немецкой сборки. По зазорам все идеально.

[@ГарикБульдог-о3и]

Andrei Krutsko, а себе почему не взяли Мондео, или у Вас отсутствуют дизельные сараи..?

[@akrutsko]

у нас у всех "таможенный союз" и модельный ряд практически одинаков

[@sergeik4857]

Есть ещё более навороченный Mondeo Vignale у него есть полный привод, торпедо кожей обшито, более качественная сборка. И конечно во всех комплектациях есть дизель, универсал, лифтбэк

[@ТурпалДжабраилов-и2е]

А что выбрать 2.5 атмо или 2.0 турбо, как думаете

[@andreyangelov4300]

Андрей, большое спасибо за отличное видео, хотелось бы посмотреть на форд Эксплорер 3,5,хочу купить, очень важен ваш взгляд.

[@e_g_o_r]

Посмотри внимательнее - был же у Андрея на него обзор, но на дорестайл.

[@karabitski]

Боюсь повториться с вопросом, но все же: даже если это была топ версия с 240лс мотором (у которой 7.9 разгон), как у вас с буксом!! получается 7.3?

[@karabitski]

может есть какие то предположения? Дилер читит с тестдрайвовскими машинами? Чип п рости господи

[@akrutsko]

возможно, но дилеры у нас в последнее время сильно ограничены в средствах...

[@ИгорьМирошник-щ8ю]

Едит, сам катаю такую 240 коней. Едит 7.2 - 7.6 в зависимости от топлива, погоды и шин. Я поставил 245/40R19 и зацеп лучше стал.

[@Sam-b3c2i]

насчет чита. покупал недавно Фокус турбо. Сразу предложили 182 л.с, спросил насчет Мондео- а вы там ставите максималку? сказали да. Все бесплатно, разрешение с завода.

[@ИванИванов-ж1р9с]

Обзор отличный. Как бывший владелец фиесты и куги1 с дизелями пежо очень сожалею что их нет. Форд российской сборки в РБ стал немножко ширпотребом.

[@sergeik4857]

Валерий Свалов в Европе есть дизельные моторы.

[@vladen5304]

Отличный обзор, спасибо. А что с двиглом 2,5?

[@RubinKZN]

Говорят неубиваемый, в отличие от экобуста

[@eurorock5912]

Андрей - спасибо за нормальный обзор нормального авто! А его тоже, как и Фокус, нужно кормить 98-м в идеале?

[@akrutsko]

да, 98... 2.0 экобуст особенно критичен

[@eurorock5912]

Андрей, понял. значит лучше выбирать атмосферник 2.5 литра, раз дизелей у нас не поставляют...

[@ЛикаВлади]

Андрей, добрый день. Что выбрать с пробегом около 100 тыс. исходя только из надежности двигателя 2,5 и АКПП: Мазда 6 2013 г или Мондео 5 2015 г.? Проедут ли эти двигатели и АКПП еще 100 тыс. без поломок? Буду благодарна за ответ.

[@akrutsko]

выбрать то что живее и лучше сохранилось, шильдик на капоте не важен если машина вцелом в лучшем состоянии

[@ЛикаВлади]

Много уже посмотрела автомобилей Д-класса, в моем бюджете у Камри xv50 пробеги записываются в одном блоке, их скручивают, да и внешне мне не очень. У Оптимы задиры на 2.0 и проворот вкладышей коленвала на 2.4, у Мондео возможные проблемы с коробкой 6f35. Аккордов 9-х очень мало, честно пока не знаю, есть ли уних проблемы с надежностью. Ну и Мазда 6 - вроде, все надежно. Хотя склонялась к Мондео последнее время. Но т.к. беру с пробегом, смотрю на надежность в первую очередь. Все ли я правильно написала. Если что Вам добавить, Андрей? Полгода уже не могу определиться, всю голову сломала(

[@akrutsko]

оптима с 2.0 может оказаться в значительно более лучшем состоянии чем мазда6, последняя может оказаться просто зарезана так сильно что оптима пройдет еще 200ткм без проблем, а в мазду6 надо будет вкидывать и вкидывать выбирайте то что в лучшем состоянии, БРЕНД НЕ ВАЖЕН, это новую машины вы выбираете, а б/у вы покупаете остатки если зацикливаться на одной марке, то из под носа может ускользнуть машина в значительно лучшем состоянии другого бренда

[@MrChurov]

Классный обзор. Спасибо

[@Fenixshaft]

Андрей , а что скажите по поводу Легаси Субару ? у нас как раз начали снова ее продавать .

[@akrutsko]

хорошая машина, но просто аутбэк в разы лучше

[@ДенисВласов-п5е]

Очень интересный и информативный обзор как все остальные! Андрей, что бы посоветовали брать, такой Mondeo или Volkswagen Passat B7 2.5l (CBTA)? Спасибо.

[@akrutsko]

пассат такой тяжело найти

[@ДенисВласов-п5е]

Т.е. Вы за Пассат? Он лучше Мондео?

[@akrutsko]

в мелочах, но едет он очень "пресно"

[@oleadsr8186]

Как так получается, что мондео который на базе Вольво и актуальный имеют одигаковую длину базы и очертания клетки вплоть до форточек? я думал мондео 5 новый это просто рестайл 4го который вольво

[@thewers7545]

Всегда нравились подобные большие седаны, но к счастью или к сожалению вынужден ездить на среднем кроссовере, т.к. он универсален во всем, хоть ничем особым и не выделяется. Будет ли в перспективе обзор на обновленный рено колеос?

[@ФЕРМЕР161-л4с]

Может и не дооцененый,но дорог он, где униаерсал? Универсал я бы расмотрел.За обзор спасибо все по делу.👍

[@akrutsko]

самый дешевый автомобиль Д класса на рынке!!? или дорог относительно того что тазики все еще дешевле?

[@tigulife4736]

титанум+ мондео стоит на почти 8к зелени дешевле камри в топе, она конечно упакована получше опций там побольше но 8к это не мало очень не мало, по сути он стоит дешевле средненькой камри с 2.5 и там уже разница в опциях не в пользу камри и ну в моторе не в пользу камри не зависимо от мотора.

[@sergeik4857]

НИКОЛАЙ ГОЛЕНЕНКО в Европе есть универсал, лифтбек, дизельный мотор и полный привод.

[@tigulife4736]

там много чего есть чего нам не светит

[@РоманАрманн]

Андрей, подскажите CVT на мондео гибриде чей? Как с надёжностью?

[@akrutsko]

не подскажу, не изучал еще, думаю джатко

[@artmbassoff7408]

... после "Фокуса" с "Мандео" ))) вот ето обротец братец) Форду зашло!😂😀😁

[@thephilosopher666]

Странно.... у нее по заявленным данным разгон до сотни - 8,7 сек. Обзорщики на других канал укладываются примерно в эту цифру. Как же у вас 7,2 получилось? Владелец вам не сказал про чип)?

[@akrutsko]

может надо норм бензин заливать и не пытаться насиловать машину 95м?

[@Delectatio]

@@akrutsko а каким образом более высокий октан позволяет раскрыть мощность🤔? Ведь с ростом октанового числа растет только устойчивость к детонации, а теплота сгорания не меняется - то есть, сжигая одно и то же количество 95 и 98, мы получим одну и ту же энергию🤔

[@akrutsko]

@Delectatio откаты уоз очень сильно снижают мощность, высокий октан позволяет очень далеко задвигать угол и снимать больше с каждой капли

[@Pavell0007]

Андрей, салон мондео простоват, нет такой красоты и стиля как у новой мазды 6 - согласны? Ещё не хватает кузова лифтбэк, - седан не очень практично. Ну, и дизель они убрали, а зря.

[@akrutsko]

согласен

[@СтепанСтепаныч-н2в]

А что с расходом, не подскажите?

[@palmixan]

А, где такого собирают?

[@Sam-b3c2i]

в России ,Татария и в Бельгии.

[@igordubchuk]

Какой вариант мотора у машины на тесте? Какая мощность? В России продаются 199 и 240...

[@akrutsko]

199

[@igordubchuk]

Andrei Krutsko, тогда это почти нереально. С такой массой и мощностью не поедет он 7.3. Даже для 240 л.с. 7.3 очень хорошо. Тут скорее всего дилер его чипанул для пущего эффекта на тест драйве

[@scottolof]

лучше чем суперб?

[@q2faith]

С таким качеством сборки. Не поленился, посмотрел на сайте цены. Титаниум плюс с 240л.с. стоит 32 тысячи. За такие деньги выбор немаленький. И уж точно собраны будут лучше. Единственный неоспоримый плюс это двигатель. Но взять машину за такие деньги и любоваться интерьером из 90-х годов, к тому же криво собранном это, как мне кажется, так себе удовольствие. Имхо, за эти деньги мазда6 вне конкуренции. Когда появится камри с новым 2,5+8АКПП, то было бы интересно сравнить.

[@akrutsko]

какой выбор? на 5к дешевле вага, на 10к дешевле ауди, на 8к дешевле камри, на 4к дешевле мазды

[@q2faith]

ford.by/library/9d/f6/bd/68/9df6bd6875dfb331df94e5de93182bdb.pdf mazda.by/wp-content/uploads/2018/03/Mazda6-BYN.pdf Мазда 6 Executive стоит 64 619 рублей, за эти деньги вы получаете машину с отлично собранным, современным салоном, кожей наппа и звуком bose и еще люк будет. За 67 718 рублей получаете еще кучу систем безопасности. Мондео Titanium Plus 64 500р. За 66 779р получаете с системами безопасности. Новая камри Executive Safety 79 594р, что на 12 000рублей дороже, но за эти вы получаете новый 3,5л, 8АКПП, кучу опций по безопасности и по комфорту. Второй ряд сидений по оснащению вообще вчистую проигрывает камри. Поэтому повторю свою мысль, когда у камри появится новый 2,5 и 8АКПП, то и ценник будет как у мондео и оснащение побогаче. Сейчас она стоит 70 108рублей, что всего лишь на 3329 рублей дороже)

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

q2faith Новая Камри 2.5 идёт только с 6АКПП! 8АКПП только у 3.5 литровой.

[@leons9062]

а главное забыл. какого года она? 2018?

[@dmitriy7821]

Андрей скажите как вам настройки подвески в сравнении с passat b7 европейцем?

[@akrutsko]

очень жесткий, еще не такой как последнее поколение но уже заметно

[@Spider3294]

я вот смотрю смотрю, и хочется просто взять поставить паузу и отдышаться куда так спешить?????

[@eugensmirnov3777]

Я хотел бы посмотреть обзор на форд мондео мк5 Vignale. 2.0 Diesel Biturbo 209 ps.

[@artmbassoff7408]

О-Оо форда подвезли) Посмотрим.😁

[@vladimirvv968]

Всмысле 200 с копейками лошадей!? А сколько у вас мощность данного автомобиля?

[@andregark]

3 поколение мондэо лучше по рулешке чем 4 , убедился на опыте!!!

[@mikev3967]

Точно интереснее камри

[@dimonbarsukoff3565]

хотелось бы конечно купить такого Мондео в максималке , но универсал с дизельным мотором 180 л.с , видимо придётся на седане ездить:(

[@Eugen7788]

Задние подвески разные у ford mondeo(фюжен) и мазда 6 последних поколений, можете сами убедится просмотрев оригинальные каталоги

[@ab5243]

Андрей, раньше ваши ролики ценили, потому что Вы уделяли внимание именно проблемам, и слабым сторонам машины. А сейчас ни слова что. На 5х мондео убрали робот PowerShift и вернули гидроавтомат 6F35 который является лютейшим говном.. я выбирал между фордом и оптимой, почитал форумы профильные и драйв2 , да оптима не подарок, но форд - это страх

[@akrutsko]

на самом деле хорошо что убрали павершифт, с коробкой есть вопросы, но она откровенно не такая уж и плохая

[@ab5243]

Я понимаю, что диллер вынуждает вас лукавить, и кое где не договаривать, и просит максимально мягкой критики.... "не такая уж плохая" с чем сравнивать? с одноклассниками с хендай/киа 6ст гидротрансом? с айсином у кэмри? с айсином у мазды? будем честны - она хуже всех в плане кол-ва нареканий от пользователей

[@akrutsko]

примерно то на то... точно так же пинаются и айсины и хундай/митсу, при это лучше какого-нибудь DSI а вот павершифт был знатным говном, даже хуже чем дсг и сильно хуже

[@akrutsko]

про коробку и моторы было тут kzbin.info/www/bejne/sKqndqOmar51gtU я ж сказал - см тест фокуса

[@Rer2315]

Max Payne да автомат не такой надежный, вроде совместное производство GM и ford Да это не надежный айсен, который ставили на кугу первую, но у круза/астры/инсигмии тоже не лучший ат. Но всеравно надежнее чем power shift, даже мокрого

[@Pavel054]

получается ходовая тележка мондео значительно лучше современных вагов?

[@akrutsko]

сильно комфортнее точно

[@tigulife4736]

у форда тележки всегда хорошими были, в плане управляемости они не экономили

[@ИванИванов-ж1р9с]

У ауди пять типов прдвесок, в частности европодвеска с индексом BA комфортнее чем у мондео

[@ВасилийСедой-ф2э]

Pavel054 у Форда всегда была супер подвеска и тормоза

[@vvprosound]

Андрей, как не хочется комфорта от хорошего седана, так как подумаешь про нашу зиму, так желание пропадает. 3-4 месяца у нас все низкие автомобили мучаются, то не проехать, то не запарковаться, то что-нибудь оторвал об наши дороги... Вот паркеты потому и популярны в России. Компромисс всем понятен. Поэтому для меня например идеальный вариант Tiguan (2.0tsi + 6АТ, st1). Динамика, проходимость и достаточный комфорт. Поменял цепь с кронштейном, "масложор" пропал почти, хорошее масло, бензин, катушки и нет ВАГовских проблем. А резина так же шумит по дороге :) За обзор спасибо!

[@ЧингизГейдаров-с8х]

После Вольво S80 и Пассата любимый Д класс. За свои деньги одно из лучших. Получше всех японцев уж точно, Мазда 6 с турбиной разве что не уступает, корейцами оскорблять не буду.

[@АлексейАлексеев-щ6ц]

Согласен, не понимаю паркет. Бабла куча, в салоне-как в хэтчбэке гольф класса. А на асфальте не рулится, и на бездорожье не огонь. Ни рыба ни мясо. А если брать корейца-то и подвеска коротходоная-УГ. Пробивается на раз и гремит как старая телега. Уж лучше за эти деньги взять седан который даст и комфорт и скорость и объем салона и управляемость. А по поводу Мондео... Серьезно задумался пересесть на него с фокуса 3- с двумя детьми в фокусе маловато места, хочется больше

[@stanislavrek]

Спасибо!

[@Pavel054]

199 сил или 240?

[@akrutsko]

вроде как 200, но 7.2 время 240 сильного

[@tigulife4736]

240 едет реально за 6.9

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

@@akrutsko Какие 200 сил? Это чипованый дилерский авто для того, чтобы произвести впечатление на покупателя. Думаю, сил 260 там минимум.

[@ИльнарКурбанов-ж3ф]

классная машина

[@service220088]

Рыбаки видимо очень рады тестам 0-100 вдоль озера...

[@akrutsko]

и не надо на ютуб за ходить - прямой эфир не отрываясь от любимого хобби

[@sergeinimedoff2363]

Andrei Krutsko ну на будущее имей уважение к мужикам) они выехали на природу карасиков подергать, а тут за 7 секунд до ста)

[@akrutsko]

это не природа, это 800м до МКАД,.. за спиной кладбище, а перед носом лужа в которую ближ коттеджная застройка сливает всю канализацию

[@service220088]

Andrei Krutsko, не знаю, бред какой-то, это даже не безопасно на самом деле, люди на обочине, Вы носитесь на машине... У Вас же есть нормальные ролики с тестами на трассе, там и разгоняйтесь

[@service220088]

И кстати, где ролик про новый Джили х7?