Тестдрайв: Mercedes E300, w212 (2012my)

Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/
Цитата от владельца: двигатель 3,5 литра. 249 л.с. (он же 252 л.с. для рынков кроме РФ), 340 нм. Этот же двигатель с другим софтом ставят на 350 версии. Там 306 л.с. и 370 нм
Моя партнерская программа VSP Group. Подключайся! youpartnerwsp.com/ru/join?9882

[@mossmail]

интересно было бы сравнить w212 и f10, особенно с точки зрения надежности и различных проблем. Спасибо

[@user-lx8xp7bx3q]

Добрый день.Спасибо за обзоры.Забыл уже о нормально разбирающихся в технике людях.Пусть и в теории,но все равно очень приятно.А так же хорошая подача информации,без ненужных новомодных приколов. Еще раз спасибо!

[@akrutsko]

+Геннадий Корсун заходите чаще, будем продолжать в том же духе

[@-Muhammad_Ali-]

23:10 сказал точь-в-точь о чем я все это время думал про Мерсы. Особенно про сыр! +100

[@DMikerov]

спасибо большое, самый офигенный обзор!!!🔥👏👏👏

[@_s3665]

Как всегда - лучший обзор!)

[@521Sergey]

Спасибо за хороший обзор!!

[@KyMaPuK99]

Очень грамотно рассказывает про акпп, все по делу

[@user-wq7oh2zz8g]

хорошая машина хороший тестдрайв

[@yvvgyvhvcfccvhh1318]

Отличный обзор, понимает что говори! Буду следить

[@askhat6557]

красиво и внятно про w124иw212

[@user-qt8po1sn1k]

Отличный обзор. Езжу на таком же доресте, шикарная машина.

[@karmark5609]

Спасибо. Хороший тест, капитан лимитор)))

[@groovytonynofacekihlla]

Доступный, понятный, информативный тест-драйв. Спасибо Андрею, много полезного для себя черпнул, накануне покупки 212-го. Подписка.

[@akrutsko]

+Frank Dee велкам

[@saidg63]

+Andrei Krutsko Здравствуйте подскажи пожалуйста какой самый надежный двигатель в этом кузове

[@akrutsko]

saidg63 om651 с топливной после рестайла на электромагнитных распылителях

[@saidg63]

+Andrei Krutsko e200 w212 2012года как этот двигатель этот автомобиль хочу купить,в наименованиях двигателей не разбираюсь подскажи пожалуйста и какой лучше 5 ступка или 7 джитроник почему спрашиваю в 2009 года мерс знакомый взял у него e200 w212 пятиступка автомат

[@saidg63]

+Andrei Krutsko e200 w212 2012года как этот двигатель этот автомобиль хочу купить,в наименованиях двигателей не разбираюсь подскажи пожалуйста и какой лучше 5 ступка или 7 джитроник почему спрашиваю в 2009 года мерс знакомый взял у него e200 w212 пятиступка автомат

[@user-mp8bp1qi7u]

Ура! наконец-то авто бизнес- класса! ещё бы обзор про бэшку F10 , вообще было бы супер!

[@Nikromant18]

единственный адекватный и детальный обзор!!! Спасибо за обзор земляк!!!

[@akrutsko]

+Денис Смолонский велкам

[@vladkrutov4707]

+Andrei Krutsko подскажите, на что еще такое основное обратить внимание при покупке? подвеска алюминиевая у него? они все на пневме идут?

[@akrutsko]

+Владислав Крутов смотреть на все, 99% на рынке с пробегами по поллимона, отмотанные до 70ткм

[@user-xp5fo7li3e]

Хороший обзор!

[@thomasshelby7653]

Е300 задний привод это атмосферный двигатель?

[@Ati0848]

послушаю про эти коробки движки не надежные и ужасно дорогие живущие до 60-80тыщ,, я на логане 150тыщ пробежал за 2,5 года,,даже ходовку не делал, вот диагностику прошел,сказали все ок(хотя шум есть уже)....

[@PopsPiter]

Езжу 210000 км, коробка попинывает , меняешь масло все норм, в принципе тачка неубиваемая, но зимой ребята это пипец, нужно уметь смотреть где она припаркуется, а потом поедет, а где нет ;)в 2019 в Питер устал ездить, расход 20 л, все потому , что больше не показывает, думаю 22-23, зима очень снежная

[@twaitsredneck1021]

если бы вы, Андрей, протестировали что то из старых мерсов - 124, 126, 140... в рамках новой темы , например "лучшие варианты на доступной вторичке" .)) это был бы просто праздник !

[@user-fh6wd5fy2m]

Телега огонь 🔥 даже в бомж комплектации всё ходит хорошо лишь бы своевременно был обслужен

[@LS-sw6qv]

здравствуйте. вот такой же, красавец! но вдруг, руль не работает, еле довела до дома, но авто едет. что делать? как быстро сделать ремонт, спасибо

[@davewebb8777]

Отличная машина! Продал, теперь жалею

[@MrMec1984]

Андрей,будьте добры,сделайте обзор на Peugeot 2008. Уж больно интересен этот товарищ.

[@user-xw6ey6hu9x]

Братцы! У меня второй такой... Чудо-машина...

[@DoctorBenz]

Честно говоря некогда неслыхал что М276 это продукт взят от Chrisler-овцев!Наоборот это Крайслеравцы хорошенько поживились выпустив C300 Crossfighter и многое другое.Даже сейчас мощность SRT переваривает Мерседесовский коробка.

[@imilgadimov5769]

На что смотреть при покупке е класс 2011 год. 3 литра задний привод

[@Davilka1]

Мерседес очень хорош!!!

[@w124recovery]

Философия по поводу 124 и 212, очень схожа с моей, да наверно у любого человека кто понял суть этих моделей, другой быть и не может.

[@user-pm4wq2be2k]

Добрый день,Андрей. Мне очень понравились Ваши тесты как W 212- го, так и GLK 220 cdi. Хочу приобрести себе какой-то из них, не ниже 2012 года. Ответьте,пожалуйста, W 212 220cdi ( только этот мотор, потому что есть возможность покупки в Европе, растаможка меньше,я там работаю) также надежен как и GLK 220 cdi? Я живу в Минске. Спасибо.

[@akrutsko]

это один и тот же ом651ый мотор

[@user-fh6wd5fy2m]

Рестайл даже 2,0 надежный

[@user-fh6wd5fy2m]

Бензин и дизель литр разница в городе только

[@andkulikov]

Вешалка на болтах доставила ))) Купил мерс а на вешалку денег не хватило )) При переключении передач толчки были?

[@arturarturik6857]

Да Андрей вы правы 212 кузов это круто

[@nurzhanboran]

Андрей, добрый день! Рассматриваю вариант покупки этой модели 2010 года, 3.0. Вопрос, стоит ли заморачиваться или взять обычную камри с обычными движком и коробкой?? Ценю ваше время, достаточно будет дать короткий ответ, покупать мерс/камри. Спасибо!

[@akrutsko]

+Nurzhan Bora в таком возрасте от камри останется больше живого

[@nurzhanboran]

+Andrei Krutsko спасибо! Вас понял!

[@CARSONWEBEU]

Nurzhan Bora это настолько разные машины что сама постановка вопроса она не корректна вообще. камри это тупое неуправляемое ведро. если вам важнее сэкономить 100$ на запчастях и насрать на свою безопасность берите ваз оно не сильно от тойоты отличается) поверьте

[@AlexTs07]

Не корректно сравнивать, камри 40к $ стоит , а эта 90. Абсолютно разные машины.

[@Maxim_Miroshnichenko]

Хорошая машина!

[@user-zp6eg4bv3z]

С начала закрыл видео,потом решил досмотреть,хороший обзор,учитывая что у меня мерин такой же причем неделю.кайф есть кайф Немцы заморачиваются по полной. Очень все продумано. Надо вникать во все в ремонт и т.д.мне нравиться

[@user-pm4wq2be2k]

Спасибо! А реально ли в этих автомобилях определить ,,реальный,, пробег при покупке в Беларуси?

[@user-fh6wd5fy2m]

Да комп всё скажет по блокам можно увидеть даже сколько осталось жить цепи и фазикам

[@user-lx8xp7bx3q]

Спасибо

[@antondobryi7096]

это Mercedes 👍

[@user-br9el8tx4h]

Андрей, доброго времени суток! Присмотрел себе Е300 2013, рестайлинг. Двигатель, как я понял, такое же, как на авто в вашем обзоре, М276. Очень нравится авто, но появились сомнения в надежности. Скажите, пожалуйста, стоит ли связываться с этим автомобилем, или обойти его стороной и ездить на "бездушной" Камри?...

[@akrutsko]

+Нурик Кана можно ездить, но внимание к цепи

[@shmaxx00]

276 - один из самых надежных у бенца

[@jasonborn7549]

👋 ну что бро купил мерса?

[@AlexTs07]

Если ты любишь водить машину, бери мерс. Если доехать от А до Б тогда тойота

[@user-fh6wd5fy2m]

Кто ищет надёжность 300 дизель он же ставился на спринтер 🐬

[@user-vz2ef2ng9r]

вечер добрый подскажите пожалуйста у нас мерседес класс 212 3литра бензин ! вот у нас такой случай произошёл, ставим на драйв, едет все норм, при остановке он сам автоматически переключает на паркинг. повторно переключает на драйв обратно переключает на паркинг. если заглушить, и завести, то все нормально

[@akrutsko]

без нормальной диагностики ничгео не скажу, лечить "па инцярнетам" нельзя

[@user-od2jc7nb2b]

я ездил на GLK с двухлитровым турбо дизелем подтверждаю расположение селектора автомата не сколечко не напрягает если надо он переключается легким движением пальца на оборот удобно когда привыкаешь да и нету надобности особо часто его трогать + на его месте получился бокс куда больших размеров

[@naibhummetov9488]

А расход?

[@lasojo333]

как настроить нави и моб в такой автошке

[@DSNcorporation]

Можно ли такой мерседес содержать, при ЗП 40-50к в месяц?

[@liisshop8653]

На китайскую резину хватит

[@user-wz9ir4lc2r]

212 мерс это бомба самый надёжьной машына просто класс

[@user-od2jc7nb2b]

но w212 по качеству все говорят что выше прошлого кузова ну и дизайн какой то действительно более взрослый следующий кузов как будто для геев сделан

[@bossq812]

О курган славы!)

[@user-od2jc7nb2b]

спасибо Андрей очень приятный обзор вы знаете я когда то был поклонником этой марки но к сожалению нельзя не замечать очевидного как бы мне это не было больно какие то свой фишки мерседес сохранил а где то очень сильно сдал свои позиции и одна из основных это надежность

[@akrutsko]

олег копейкин я бы более спокойно относился к надежности МБ поколений 2010хх как минимум относительно современного ВАГа и БМВ, - МБ выглядит таки лучше и серьезно лучше мнение о нажедности оно очень инертно, сейчас мы видим ответочку на поколение w163, w220/w221 и w210/211 если говорить предметно то w212 очень! на фоне w210/w211... уход от m271/m272... уход от SBC... тот же om651... работа с блоком управления в 722.9, это все в плюс (ну разве что пьезо, да пусгает, но на фоне "голубого пропеллера" все несколько законченнее)

[@user-od2jc7nb2b]

между прочем пьезо у них и на 6.3 AMG стоят мне вот интересно на каких моторах у них еще эти форсунки стоят

[@akrutsko]

олег копейкин если на 6.3AMG на очередном ТО поменяют пьезо, владелец этого может быть даже и не узнает... да и не гоняют их так как "рабочие лошадки" как этот w212 6.3AMG это все же машина "выходного дня"

[@akrutsko]

олег копейкин ну то есть то что плохо для каждодневной машинки, оно для "околоспорта" очень даже отлично... те же дсг в заездах рвут всех, а вот на каждый день - плохи

[@user-od2jc7nb2b]

я на ауди раньше каждый день почти ездил и не ломалось не чего а как стаять по долгу стала так по тихоньку началось даже лансер после токого ломаться начал

[@Rer2315]

У друга такой 1.8 с пакетом AMG 2012 года. Из за пакета , хоть и на 17 катках очень большие свесы. По плавности хода бмв 5 лучше. Коробка на руле на любителя . Но очень харизматичный и узнаваемый .

[@shmaxx00]

Борис Аветян Да, w212 и F10 как будто поменялись местами. w212 больше получился спортивным (с 677 подвеской), F10 - комфортным. Маркетологи Mercedes и BMW одновременно захотели откусить рынок у конкурента :) Ну и F10 это платформа семерки все-таки...

[@costea1982able]

Андрей сделай пожалуста обзор w212 diesel

[@akrutsko]

Costea Pacatovici пригоняйте, сделаю :)

[@user-od2jc7nb2b]

модульная замена конечно чтобы больше нас обдирать

[@user-od2jc7nb2b]

по сравнению в передним задний вопросов нет вне конкуренции

[@OIVANOOOOOO]

сколько лошадей у машины из этого обзора? атмосферник?

[@user-hs9fn2sb5z]

атмо 249 сил

[@shmaxx00]

было 249

[@CARSONWEBEU]

Ivan Ostapov два варика 249 и 306 все атмо, отличие программно. Есть поздние версии с турбо

[@TheMrErlan]

бы бы здесь м112 мотор я бы не оглядываясь купил w212

[@user-od2jc7nb2b]

то что мерседес скрадывает свою истинную скорость вот эту фишку мерседесу удалось сохранить

[@NanoElement]

все что сказано касаемо раннего регулируемого проскальзывания фрикционов блокировки гидротранса верно наверное для любого современного гидроавтомата

[@akrutsko]

NanoElement ДА! у ZF точно такая же беда

[@user-fh6wd5fy2m]

И зачем? Если ходит всё после ремонта хорошо! Салинблоки рычаги лемфердер! Гараж с инструментом советского человека и опенпорт 2 с нотбуком! Економичный, машина для города, задние места для детей

[@user-od2jc7nb2b]

124й и 140й кузова ну конечно это же легендарные машины я тоже хотел но по разным причинам не срослось там дажене в деньгах дело было по большей части отговорили

[@user-dz2ut1qu4k]

Динамика конечно у заднего привода хорошая, по сравнению с передним, но управление под вопросом.

[@user-fh6wd5fy2m]

Управление огонь ЕСП вытащит и выравняет даже зимой

[@user-fh6wd5fy2m]

Видимо меняешь на механический режим работы КПП и огонь как зажигалка с места

[@user-yl8km7sp5c]

Полный привод, это кайф😊😊😊

[@user-od2jc7nb2b]

с местом сзади честно говоря в бизнес классе такое иногда бывает тут лучше на sкласс тогда обратить внимание и желательно на версию лонг там не то что места сзади там один наклон спинки заднего кресла уже сам по себе очень дорогого стоит я не в коим случае не стебаюсь просто даже на старом кузове е32 от BMW в обычной короткобазной версии это очень сильно заметно

[@shmaxx00]

олег копейкин Для китайского рынка есть w212 long :)

[@user-od2jc7nb2b]

да знаю у вага для китая тоже есть лонг на базе а4

[@puzaka8]

реальные тачки пошли. ты не удивился, что капот держит уже не палочка? в конце ты похоже расстроился, что у тебя не мерс

[@svoodoo6303]

В этом конкретном мерсе тоже дермонтин, кожа имеет другой дизайн, полосками

[@shmaxx00]

знаток!

[@CARSONWEBEU]

Sasha Gricenko дермантин в голове... полосками вернее прострочками это в Элеганс. здесь в авангарде она структурная. екокожа идет в версиях авангард где ткань по середине а боковины из эко, на них как правило трещины проявляются. в такси гладкая кожа. не знаешь не пи***

[@user-od2jc7nb2b]

по безопасности да мерседес на год на два был в переди даже вольвы

[@757DEN09]

🔥✌️😎

[@lasojo333]

я поменяла С на такую же. даж цвет такой.

[@vladkrutov4707]

а я думал, я один ненавижу эти новые замыленные мерсы.

[@user-yn3ft3is6n]

купи камри не такой комфортный но надежный на много и по карману не так сильно бьет .

[@user-zw9yl7uv6t]

Руслан Яхиев ну видишь если у Камри 3.5 сломается коробка тоже не дёшево сделать 70-100 тыс руб разве только по мелочи по электрике надежней будет конечно

[@user-xp5bv3tl3e]

Где Е. Кулешов? )))

[@akrutsko]

кто это? и зачем?

[@user-oo3bo9ww8m]

Розовые сопли, а не тест. И если правильно помню рав 4 который так усердно и предвзято обсерал Андрей на скорости 100 шум был 76 дБ, что для среднестатистической повозки, как оказалось не так и плохо, раз у ешки 74 дБ пусть и на зимних колесах.

[@shmaxx00]

Антон А Для интенсивности звука разница на 3 Дб это разница в 2 раза... Тут дубовые, но прочные и цепкие Bridgestone. На зимней нешипованной ощутимо тише.

[@user-oo3bo9ww8m]

Ну если от 76 отнять 74 получится не 3, а 2! И да разница будет в 2 раза, но это отнюдь не означает, что будет в два раза громче или шумнее, и интенсивность звука измеряется не в Дб, Дб это лишь логарифмической единица.

[@peterakulinitsev7952]

+Maxim Shilov не путайте мощность и восприятие громкости ухом. 3дб - это увеличение мощности аудиооборудования в 2 раза, для уха это немного громче. 2 дб - минимум, что способно различить ухо. в 2 раза - это 10 децибел. Для мерса 74 дб-это печаль, но сделаем скидку на шумную резину, она намного шумнее зимней липучки. сейчас нужно дополнительно шумить все авто (если есть желание получить тишину в солоне), ну кроме представительского класса, пожалуй.

[@user-yv2pq2mu8l]

С инженерной точки зрения машины перестали делать году так в 2002 , модульная замена чистой воды маркетинг!

[@akrutsko]

+Александр Барбашов можно и сейчас найти, хоть и сложнее

[@user-yv2pq2mu8l]

+Andrei Krutsko С ребятами из Азии всё более менее ясно там есть камри v6 и прочие лендкрузеры , где основные узлы и агрегаты такие , как коробка , двс ходят и ходят долго. Как насчёт немцев только не будем брать во внимание лакшери и прочие аспекты электронного фарша на ,что можно обратить внимание с надежной трансмиссией , мотором и хорошей ремонтопригодностью?

[@akrutsko]

+Александр Барбашов у немцев тут все плохо, как вариант из европейской школы - Вольво, на там другой развод, переплата за типа безопасность (по факту ничего выдающегося)

[@user-yv2pq2mu8l]

+Andrei Krutsko Увы из нового у них передутые 2.0 о 4ых цилиндрах , из старого есть что то из наследия от голубого овала . Согласенс вами бренд сам по себе сильно переоцен .

[@akrutsko]

+Александр Барбашов д5

[@user-nf7hu5te4m]

212 по комфорту езды не дотягивает до F10 во всех отношениях

[@blackmask354]

Не пизди

[@CARSONWEBEU]

Виталий Чесняк ф10 эрэфской сборки это гремучее галимое ведро . стошнило от одного только звука закрывания дверей.

[@777DaKe777]

Андрей, прежде чем говорить, хоть узнайте тонкости :) Задиры просто так на 272ом не появляются, и что такое проблема с ЦПГ в Европе мало кто знает. Заслонки коллектора могут и 300к проходить, в случае проблема - обязательный ЧЕК. Материал шестерни балансира изменён ещё в конце 7ого года(с определённых кодов движка) и ничего там не съедается. Так что 272ые последних годов с адекватным режимом эксплуатации, а именно: не гонять на холодную(а прогревается быстро), смотреть за перегревом(а с системой охлаждения проблем нет), масло менять не реже 15т.км и не нарываться на подделку, что актуально для России, причём даже у ОД. У самого 272ой, пробега 110, цилиндры идеальные, даже без малейшего износа, заслонки коллектора в идеале. Самый такой интересный пример из жизни: ML350 2010, пробега у него как раз только что 300 стукнуло, с машиной кроме ТО ничего не делали ;)

[@svoodoo6303]

Я как 2 недели хозяин 2010 350 4матик 80.000км но еще с салона не забрал, послушал и испугался что ж делать с задирами и коробкой ))но спасибо Вам, вы успокоили на примере мл

[@777DaKe777]

Sasha Gricenko Ну и ещё смотреть за уровнем масла, масляное голодание тоже одна из причин, хотя в целом комп пишет достаточно своевременно.

[@2SliK3]

+mb amg то есть 272 мотор хороший? Оба его варианта? Там вроде 2.5 и 3 литра

[@777DaKe777]

noname Не сталкивался с 2.5, имею опыт "общения" только с 3.5(272hp и 292hp). Отличные моторы, главное смотреть по коду чтоб балансир был исправленный. Сегодня переписал свою Ешку, на момент продажи было 121 тысяча пробега, по мотору кроме замены масла, фильтров, свечей(один раз) и роликов с натяжителем ремня(один раз) ничего не было, цилиндры смотрели эндоскопом - даже малейшего намёка на задиры нет.

[@akrutsko]

+noname однозначно нет, проблему так и не решили ни единой, звезду меняли, но на таком угле развала ее как грызло. так и грызет, наши постоянно эти моторы перебирают, гемора с ними как было так и есть, все эти "якобы исправления" превращаются в тыкву как только моор добегает до 100-150ткм то что где-то на планете существует один экземпляр двигателя который пока еще не развалился это хорошо, я тоже такой знаю (правда владельцу все же сказали сколько вкинул предыдущий хозяин пока у того руки не опустились, но сделално было почти все)

[@CARSONWEBEU]

короче всем мечтателем про надежность: 1,8 покупают все малолетки бомжи которые еле еле наклянчили бабок у родителей - главное чтобы амжи пакет то бишь внешний обвес и три спицы руль. ни о каких опциях кроме электропакета стекол и парктроников там нет, ну круиз ладно он везде. Ни склад. зеркал ни зимнего пакета ни дистроника тем более там нет, ILS , мертвые зоны, нормальный команд - вообще молчу. Так вот ездят эти бомжи без регламента в голове пока успокоители не развалятся да цепь не порвется, потом ставят туда самые дешевые запчасти , продают след бомжу и срут на Мерс по всему интернету. Езжу на 651ом моторе 204лс и не имею никаких проблем. нормальное годовое ТО на эту модель от 1000$ до $2000 в год зависимости сколько пробега делаете. нищеброды и дураки, я вас умоляю не умничать здесь о надежности и эксплуатации. Идите подрочите на камри и успокойтесь.

[@healthandhappiness7939]

Дешевка а не авто, да еще и ненадежное

[@user-nz5pu5ck5r]

они не бомжи и не наклянчили денег,у них вообще не было мерседеса,а то что "мерсговноредкостное" они где-то вычитали на просторах интернета

[@Avdeyco]

я думал я ровный пасан, а в машине 1.8 и пакет амг из пластика... а это вон что оказывается значит!

[@dionix871]

528 f10 с 245 л.с едет 6,3 до ста.

[@akrutsko]

dionix871 и что?

[@dionix871]

Andrei Krutsko да ничего. Просто не понравилось это скептичное "пропеллер,пропеллер.." уважаемый фанат мерседесов. А тем временем 5ка БМВ превосходит этот мерс и в динамике и в плавности хода и в шумоизоляции. Т.е основных для данного класса параметрах, уступая в более незначительных деталях, как например место сзади, не самый важный параметр в автомобиле для водителя.

[@akrutsko]

dionix871 ну не я же им "голубой пропеллер" на капот клеил ;) а как едет/не едет - при случае протестирую и расскажу в том числе и 0-100 померяю, и уж точно не телефоном и приборкой (с погрешностью 1сек на телефоне и 10км/ч на приборке)

[@777DaKe777]

dionix871 Заезжал с 528ой, хорошо едет, до ста вровень, дальше я уезжаю, а что самое интересно, что !535! я тоже объехал :D Логику не понял, ну да ладно, W212 292Л.с. если что

[@user-sy8co7ok9c]

На bmw ездят те, кто торопятся, на мерсах кто успел 😁

[@user-od2jc7nb2b]

Андрей а я что то не понял а шумка есть у него на крышке капота а то смотрю смотрю и понять не могу вроде как нету дело то в чем мы просто когда в салоне мерседеса с женой были там как раз шла презентация тогда еще нового а класса жена капот открыла как увидела что там шумки нет так сразу в ужасе закрыла и вообще дальше машину на отрез смотреть отказалась заявив что это уже не мерседес больше что это просто позор мерседеса и много еще чего сказала а недавно смотрел тест драйв C43 AMG так там тоже шумки на капоте нету точно нету

[@akrutsko]

олег копейкин на АМГ версиях ее не может быть принципиально - облегчение + это АМГ там надо мотор слышать по этому я даже не помню, не обратил внимание

[@user-od2jc7nb2b]

ну не знаю Андрей это же не блек серия так что не думаю

[@akrutsko]

олег копейкин а есть ли принципиальная разница... амг? блэк?

[@user-od2jc7nb2b]

в блек серии запросто могут быть не регулируемые даже по наклону спинки карбоновые ковши крылья и .т.д там даже выпуск легче но блек серии а класса на сколько я знаю не существует пока как выразилась моя жена даже на моем сраном лансере шумка есть а я добавил что даже на шестерке жигулей была комплектация с шумкой капота вобщем странно как то это не ждешь какого от мерседеса

[@akrutsko]

олег копейкин и что? какие задачи может решать шумка на w212 и какие задачи на тазе или лансере? может быть на дешевых машинах она стоит чтобы приглушать надрывный визг полулитровой пукалки? а? ну а на большой ве-образной шестрке разве не могли ее специально убрать чтобы с алюминиевой крышкой капота придать звучанию мотора больше "низов"?

[@gr1gn.244]

Бу-бу-бу... Бла-бла-бла... Учи матчасть! Там за кадром не Цетше стоит?

[@juniorkz731]

Машина проигравший страны..)

[@kwiknik71]

Это наша страна проиграла им автопром!

[@edigerahimberdiyev5178]

много слов

[@uladzimir.klyshevich]

не твой стиль Андрей :)

[@akrutsko]

Vladimir Klyshevich в чем не торт? :)

[@uladzimir.klyshevich]

Andrei Krutsko не везде прогнал, и да слишком сильно ты хочешь эту машину

[@akrutsko]

Vladimir Klyshevich машина РФ, в РБ проездом, в гостях... не с руги гостей мучать на праздниках слишком долго ;) и так спасибо за такой шанс пообщаться и проехаться и да! - она мне нравится ;)

[@uladzimir.klyshevich]

Andrei Krutsko вопросов нет :) все равно интересно - особенно начало. В итоге и не понятно, что же купить чтобы не ломаться и ездить с комфортом :(

[@akrutsko]

Vladimir Klyshevich более менее на самом деле, не так страшно как ваги по коробке все вопросы решаются частой сменой масла по двигателю только что пьезо может мозг подурить а SBC уже нету

[@user-ho7jt7cd1u]

дизайн скучный на любителя.

[@-Muhammad_Ali-]

+тимоха а тебе какой дизайн нравится?