Тестдрайв: Nissan Pathfinder 3.5V6 CVT, High+ (2015my)

Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/
Спасибо ДрайвМоторс официальному дилеру Nissan: www.nissan-belarus.by/
Моя партнерская программа VSP Group. Подключайся! youpartnerwsp.com/ru/join?9882

[@user-lo2cx7lu6o]

Отличный обзор! После просмотра сомнения по приобретению отпали. Молодец. Всегда смотрю его видео.

[@akrutsko]

+Дмитрий V Запасе спасибо, стараемся

[@user-ri2cw3bi7l]

Мало есть достойных специалистов по автомобильным обзорам, ты Андрей, вошёл в пятёрку лучших. Спасибо! Очень информативно и интересно.

[@morosofbkru]

Спасибо за обзор ! Всегда очень здорово !

[@thewers7545]

Интересный обзор на авто. Вот бы еще на хайлендер 14-15гг. с последующим сравнением кто-кого. ;)

[@user-sc9fx6dc5n]

Отличный обзор..как всегда качественный! какой расход бензина по приборам?

[@user-mp8bp1qi7u]

Приветствую! Отличный обзор! Следующий на Toyota Highlander ?

[@alberts7625]

Спасибо Вам большое за хороший обзор - всё по существу! Машинка очень хорошая, у меня Теана, хочу теперь такую) С уважением к Вам и ко всему белорусскому народу из Кабардино-Балкарии🤝

[@maksimus.ssirotkin1124]

Спасибо

[@aleksandrvaniayn9867]

Андрей что можете сказать о фордовском 2х литровом дизеле?Как он по надежности?Заранее спасибо! Ну и конечно же дякую за тест!!!!!!!!!!!!!!!

[@sergeynarchuk5232]

Если официальный дилер такой добрый, то может стоить сделать тестдрайв Nissan Terrano сравнивая его например с донором Рено Дастер? =)

[@user-jl5bh5li9v]

позвольте совет дать: поработайте над звуком (посторонние звуки отвлекают) и добавьте ракурсов с крупными планами элементов интерьера. В остальном Ок. ;)

[@akrutsko]

+Лаврентий Берия работаем, работаем, постоянно что-то меняю

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

тоже самое что и Мурано, но чуть вялый. масса больше , движок + коробка те же )

[@nikus20111111]

В английской сборке Кашкая тоже болты по салону валяются. А так машина чисто под американцев делалась, семейный СУВ, отсюда и отсутствие упоров, ксенона и жёсткий пластик на панели.

[@adamych]

Андрей, как всегда, хороший обзор! Но, на мой взгляд, у следопыта с фиником есть такой нехилый пунктик, который разносит их как две противоположности… это страна сборки! Смотрел в шоуруме и тот и другой, даже, по зазорам можно понять, что финник собран качественнее. На ходу не тестировал,

[@akrutsko]

Andrey Lukashenko может и так... но в этом не нашел зазоров плохих, только болтики в багажнике ;)

[@user-cm5cx5lo9d]

Ну пафик довольно хорошо собран,все качественно сделано,единственное был косяк после месяца простоя аккумулятор сел,не открылся даже,благо Патрол есть,им прикурил

[@AlexDriveBY]

Техосмотр у дилерской тачки проверял? :)

[@MikhailSpiridonov]

вот серьезный вопрос про багажник. всегда если обшито войлоком - ты ругаешь, что девешо и плохо, если внутри все в пластике -- хвалишь. вот у меня в 3008 все в пластике по бокам, в мазде войлок. ну и че -- в 3008 весь пластик исцарапан в результате перевозки то велика, то еще чего-то, а войлок причесал -- и все как новое. А что хорошего то в пластике там, где все может болтаться и царапаться?

[@akrutsko]

Mikhail Spiridonov а войлок продавил педалью велика/рулем и поцарапал кузов изнутри

[@MikhailSpiridonov]

Andrei Krutsko хм. ну так то да, но эстетически покоцанный пластик печален. по-крайней мере в мазде которая у меня вообще седан он вообще не нужен, все равно возить нечего там. Когда разгон до 100 попробуем? Уже давно летняя резина, даже в снег умудрился на ней поездить :)

[@akrutsko]

Mikhail Spiridonov да легко, в любой день после работы заедем, заодно кузов померяем, набирай

[@dvoronin81]

Согласен, ерунду говорит про багажник, чем меньше там пластика - тем тише, груз не катается и не гремит, да и внешний вид намного лучше с обшивкой.

[@Sprinter32]

Andrei Krutsko бред!

[@dogdragonn]

открыл капот-закрыл капот. классный обзор ....

[@nikus20111111]

И, кстати, в вариаторе тоже есть гидротрансформатора :) Сравнивать вариатор и гидротранс - звучит глупо. Про обычную коробку правильнее просто говорить гидравлическая АКПП.

[@user-od2jc7nb2b]

да варик может и классная штука не не для меня так как иногда люблю отжечь у меня кроме палки вариантов практически нет

[@user-lw7hq6eu4i]

Думаю новый Мурано будет интересней т.к. патфайндер не внедорожник он все дорожник. Расход какой у прожорливого ?

[@user-cm5cx5lo9d]

В городе в районе 13-15 литров ест,при довольно активной езде

[@zi9udin]

@@user-cm5cx5lo9d фантазёр? По форуму пишут в районе 18 ест в городе.

[@user-ib1nd6jv1l]

@@zi9udin у рукожопов и 30л может быть расход, это не показатель

[@microsoft2786]

Как не стыдно беларусу, мы же с вами баратья)) ну что болты, запасом будет

[@VasilyPavlik]

Вот ты не заметил, а когда я этот тестировал, чутка задницу болтало на загородной дороге, котоаря параллельно МКАДу до Сев.кладбища. На МКАДе всё ровно, как автобус.

[@akrutsko]

Vasily Pavlik на видео есть кусок по очень убитой дороге, ну хоть убей не болтало его

[@VasilyPavlik]

Vasily Pavlik Хотя, вообще, машина классная. Только великовата для города. Места вагон, багажник гигантский, круговой обзор, три ряда кресел. Классная "маршрутка" :)

[@VasilyPavlik]

Andrei Krutsko Ну и хрен с ним. Может, мне показалось.

[@user-gr8zj6vf1h]

Стоит вопрос киа соренто или патфайндер, подскажите ваше мнение

[@user-sm7ls7lc3q]

Пафик

[@zi9udin]

Sorento prime полагаю? Тоже выбираю 7 местный крос. Вариатор нисановский отталкивает.

[@user-ib1nd6jv1l]

Бензин - паф, дизель - соренто. Вариатора бояться не нужно. Семиместность и там и там - просто галочка в буклетике и всё

[@zi9udin]

@@user-ib1nd6jv1l третий ряд нужен для детей. Очень полезная штука в дальнюю дорогу. Я выбрал соренто прайм бензин 3.3

[@user-ib1nd6jv1l]

@@zi9udin разве что наказывать там детей. Настоящий третий ряд это к примеру у каравеллы, знаю человека, который намеренно взял такую машину из-за вместимости и НОРМАЛЬНОГО третьего ряда, а не этих ущербных скамеечек. З.ы. соренто не дизельный - а зачем?

[@efgensk]

Откуда в Этом кожа и дерево?)

[@efgensk]

Александр Колбасов я не про ведущего)

[@yuri..228]

Запасное колесо не выглядит полноценным, скорее это докатка.

[@akrutsko]

Yuri Varshaver возможно и так

[@user-rd2pi4ci8f]

Что же за дилеры Тойоты в Минске такие пугливые, неужели боятся на обзор Прадо с дизелем дать?

[@akrutsko]

Сергей П ага

[@user-rd2pi4ci8f]

Andrei Krutsko кто виноват понятно, осталось найти ответ на второй извечный русский вопрос

[@zi9udin]

А им это ни к чему. Прадо это как икона. Она не неузнаваемости в обзоре или рекламе. На них очереди в салонах. Хотя возможно что из просто мало делают, но тем не менее

[@MikhailSpiridonov]

мля, 8 с половиной до сотни для такого танка -- то еще наверно ощущение ...

[@akrutsko]

Mikhail Spiridonov гы;) ключевое слово - вариатор, ощущение электрички, только с другим звуком

[@EvgeniiKutyrev]

Andrei Krutsko уже который раз нахваливаешь вариатор )))) хотя сам говорил, что гидрик предпочтительнее, универсальнее. что-то изменилось?

[@akrutsko]

Евгений Кутырев ничего не изменилось, ГТ универсальнее и если в грязь или под тяжелые условия - только ГТ CVT - это город, ну трасса, во всем остальном ГТ лучше и надежнее

[@user-rc9vr9wb2m]

Скучный автомобиль

[@user-sm7ls7lc3q]

Веселее, чем твоя жизнь :)

[@user-rc9vr9wb2m]

Максим Фетисов Ну тебе виднее :)

[@diflux]

Что за адский язык в начале )))

[@user-yq7jj7tz6t]

Чё за гайморитовый голос мля, напрягает .