Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index.... Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf... Операторская работа: / alexdriveby
Пікірлер: 152
@maksimbondarenko19708 жыл бұрын
Отличный обзор
@user-ij6kz9su9j9 ай бұрын
Отличный обзор ! Спасибо.
@guitarman_ilya7 жыл бұрын
Классный обзор!
@_pa-shock8 жыл бұрын
Андрей самый крутой тест-драйвер!
@akrutsko8 жыл бұрын
+Павел Бабашов спс :)
@user-ub4mb8ue7b8 жыл бұрын
Андрей, спасибо за интересный и самое главное толковые тест-драйвы. Продолжай в том же духе!
@akrutsko8 жыл бұрын
+Кирилл Сидоров спс
@user-fk3gw2mg6x8 жыл бұрын
Andrei Krutsko чувствуются, что говорите все по делу, спасибо за это. Был был очень признателен за тест нового прада с новым дизилем 2.8. Подписываюсь.
@akrutsko8 жыл бұрын
Мурад Магомедов велкам, буду искать прадо
@user-fk3gw2mg6x8 жыл бұрын
Andrei Krutsko будем ждать. Спасибо.
@user-pp8zi1zs5q8 жыл бұрын
Слов нет...сколько ценной технической инфы!!! Самый интересный автообзорный канал! Автору низкий поклон! Андрей можно надеется увидеть тест Lexus CT200h?
@Welcome31214 жыл бұрын
Агат ахахаххахахаха
@aleksandrvaniayn98678 жыл бұрын
спасибо за очередной интереснейший тест!!!!
@akrutsko8 жыл бұрын
+Алек Сава :)
@alexandrpoykin16408 жыл бұрын
+Алек Сава +++
@ivanpavlov24582 ай бұрын
Места в салоне в нем больше чем в Прадо, на заднем ряду просторней чем в двухсотке. Он шире прадо, но уже двухсотки. Весьма просторный.
@user-ch3fy3is8d8 жыл бұрын
Андрей добрый день! интересно было бы посмотреть обзор Санта фе новой.
@user-ki2jz8wo2h8 жыл бұрын
очень неплохо у вас выходит! попробуйте написать популярным обзорщикам пусть пропиарят!
@akrutsko8 жыл бұрын
+Алла Воробей а зачем на канале школота? вам лично приятно читать срач в кометах? мне это не интересно пока что на канале нормальная интеллигентная аудитория, а расширятся за счет охлоса есть смысл если идет борьба за каждую копейку
@matshannesson60298 жыл бұрын
Достойные видео, так держать! Если будет возможность сделай Q7 Typ 4L
@akrutsko8 жыл бұрын
+Mats Hannesson спс, Q7 пока трудно найти
@maxmidas8 жыл бұрын
Подписался на вас недавно, смотрю теперь с интересом :)
@akrutsko8 жыл бұрын
+Allen W :)
@passat1121128 жыл бұрын
+Allen W смотрю уже давно, и как только выходит новое видео сразу же смотрю) на самом деле не знаю чего так мало подписчиков, обьяснять сложную технику для "блондинок" это талант.
@passat1121128 жыл бұрын
+Andrei Krutsko Андрей, обращаюсь к Вам как к дизелисту. я конечно понимаю что лето, но как говорит народ "готовь сани зимой". ещё месяца 3-4 м наш любимый онлайнер оживёт в тебе "кто как заводится в такие морозы" есть у вас возможность сделать видео о дизелях, зимах, обогревах топлива, куда правильно ставить. если сейчас даже и не наберёте просмотров, то к зиме будет дико актуально, но умный человек посмотрев видео подготовится пораньше, пока те же подогревы стоять меньше чем будут зимой.
@akrutsko8 жыл бұрын
Евгений Ермакович осенью сделаю, сейчас основные системы отключены уже даже на ХХ, даже принудительно график фиг построишь
@maxmidas8 жыл бұрын
Andrei Krutsko Андрей, я тут пару дней назад по вашей системе решил проверить крены автомобиля - подергав руль в противоположные стороны. Я не подумал о скорости и проделал это на 100 км/ч. При этом у меня очень активно срабатывала система стабилизации (VDC), я этому очень удивился - чего это она на сухой дороге срабатывает. А потом подумал: е-мое, а не улетел бы я с дороги, если бы не VDC?? Машина Subaru Forester.
@cheepsetkz8 жыл бұрын
Да,интересно,
@Muha04048 жыл бұрын
Спасибо за обзор) Хайлендер по своему отличная машина - не как уже отметили в качестве внедорожника, а как семейный автомобиль, альтернатива минивену, хорош в дальние путешествия по умеренно разбитому асфальту. Как следствие - зачем спорт в семейном авто, от того и вся идеология автомобиля строилась. Недостаточная управляемость была и на всех предыдущих генерациях хайлендера (в т.ч. которые были с постоянным полным приводом) - т.е да машина управляется не азартно, но тойота стабильна и прогнозируема. Ну и плюс тойоты: надежность (у самого гибридный Хайлендер с пробегом 250 тыс.км - никаких серьезных проблем за последние 5 лет эксплуатации не вспомню) Кстати - в офиц. данных скорость разгона до 100 км/ч указана 8,7 с. (т.е. паспортные данные машина показывает)
@akrutsko8 жыл бұрын
+Мухит Омаров принято
@pinkguy1343 жыл бұрын
@@akrutsko подскажите пожалуйста, передний свет у них слабый ? у меня пробег 72 тыс, пер свет вроде далеко светит, но свет как буд то рассеянный. Может лампочки надо поменять?
@alexandrzakharov17298 жыл бұрын
удивил факт короткой сидушки водителя, там же сама сидушка по длине регулируется .
@maksymfleep8 жыл бұрын
Андрей, посмотрел также Ваш тест Subaru Outback, там Вы тоже говорите о всеядной комфортной подвеске, не могли бы Вы сравнить по комфортности подвески этих автомобилей, что все-таки едет комфортней?
@akrutsko8 жыл бұрын
+Max Maxx на ауте можно ехать сильно быстрее при том же комфорте, на хае где-то после 150ти уже все - устаешь, в хае больше качает он более валкий и более шаткий субару более собранная и более острая если говорить только по мягкости, то хай может быть чуточку и мягче, но при этом сильно уж валкий плюс хай просто не поворачивает, а после субару так вообще
@_obzhora_8 жыл бұрын
у соседа такой 3.5 .80 т.км полет нормальный, а ну да едет еще))
@rus73618 жыл бұрын
Доброго дня! Андрей хотел бы у тебя уточнить по поводу замены масла в акпп... Я являюсь владельцем Opel Asnra J (2013г 1,4 Turbo 140 л/с) Насколько мне известно у меня стоит гидротранс и образ езда у меня не спокойный... Вопрос какая цикличность замены масла должен я соблюдать для увеличения срока службы АКПП? (пробег 40 000 км)
@akrutsko8 жыл бұрын
+RUS не позднее 60ткм
@taraska028 жыл бұрын
...в машине оператор, владелец и МЫ? ;-) Это как? Наше величество Андрей?
@danielm69338 жыл бұрын
прикольно
@user-wr4hf9wj4b8 жыл бұрын
Андрей. Обзор как всегда замечательный. Единственное мне жаль что нет измерения толщины ЛКП и еще очень бы хотелось увидеть или узнать обороты двигателя на скорости 150 км/ч. Заранее спасибо.
@akrutsko8 жыл бұрын
+Екатерина Екатерина 110-120мкм не попало в видеоряд, получилась плохая картинка
@user-qh6rx8cz4f Жыл бұрын
👍🇰🇬 Кыргызстан.Подскажите какую машину купить: Лексус GX 460.10-12 года или Тойота Хайлендр 14-16 года с 3,5 движком. Какая из этих авто будет по мягче, комфортнее и крепкая .Они на рынке Кыргызстана по деньгам одинаково стоят.Буду рад если ответите.,👍🤔
@akrutsko Жыл бұрын
для чего? машины ппц какие разные рамный говнолаз для рыбалки/охоты и совершенно неудобный в городе и большой семейный чисто асфальтовый паркетник
@set38562 жыл бұрын
Что это за максималка без ветровиков?
@olegpisarenko59867 жыл бұрын
На предыдущем кузове хайлендер 2012 год там постоянный полный привод..
@toxa8908 жыл бұрын
Как всегда, просто шикарно! Но такое ощущение, что после слов бывшего недовольного владельца, Хай из разряда "больших хороших машин, которые получаются у Тойоты", перешел просто в "сказать что плохая машина, нельзя" =). В эту компанию теперь можно вписать новый Соренто (прайм), сидел в таком (жаль не ездил)- с виду, очень добротная и просторная машина, салон качественнее и дороже выглядит чем у Хайлендера. Интересен был бы его тест: дизель на 200 лс интересная цена оценить, как руль и управляемость у топовой комплектации, где усилитель на рейке многие отмечают кто ездил, отличную тишину и плавность хода...
@akrutsko8 жыл бұрын
+Loco Loco будем сравнивать :)
@toxa8908 жыл бұрын
Andrei Krutsko было бы очень и очень здорово, хотя интересных машин хватает, а Вы еще можете столько интересных вещей сказать про казалось бы (для меня лично) не очень интересные, как было, например, с Фиат Браво, я про тех. часть заслушался, узнал много нового и интересного, да и, как говорил, с эмоциональной т.зр. тоже был крайне удачный обзор! Вас, в отличие от других блогеров, которых смотрю все меньше и меньше, интересно смотреть даже про те казалось бы вещи и машины, на которые бы раньше не повернулся- всегда узнаешь что-то новое про историю авто, двигатели и тп, интересно в общем!
@akrutsko8 жыл бұрын
Loco Loco спасибо, буду стараться и дальше делать что-то небанальное
@toxa8908 жыл бұрын
Alex GT да, материалы, качество сборки, эргономика лучше. стоит посидеть и там и там.
@toxa8908 жыл бұрын
Alex GT auto.yandex.ru/kia/sorento/20268665/specs/gallery_20268665_torpedo?generation_id=20268644
@user-yb5rk6mb4m6 жыл бұрын
Интересные всёже эти тойоты. За 10 лет аккуратной эксплуатации Corolla Wagon ( E120, девятка) 2003-2013 (пробег 0-110 тыс.км., 1,6 (без защиты), МКП - ничего не сломалось. Ни-че-го! Дорогое, говорят обслуживание: постпродажное через 1 тыс. км, затем - каждые 10 тыс. км. У ВМW обслуживание, конечно дешевле - раз в 30 тыс., когда лампа ТО загорится. Знаем и про TPS (уникальная внутреняя система менеджмента качества), и про культуру постоянных изменений, и про наименьшее количество отказов после 10 лет эксплуатации, но кого не спроси: овощи льющие бенз на асфальт, машины без изюминки, плачем в салоне, своруют и т.д. При этом каждый хочет Prado, но не может позволить, а если может позволить кросс, то "только Rav 4 как эталон класса". Средний класс в затруднении. Андрей, что брать из больших надёжных кроссов? Только КИА Соренто с дизелем остается относительно доступной?
@akrutsko6 жыл бұрын
+Алена Туманова корея, вольва, мазда
@user-nh3zm3cq9t8 жыл бұрын
Что бы вы выбрали эксплорером 3.5 или хайлендер 3.5 ?
@akrutsko8 жыл бұрын
+Борис Аветян на эксплорере5 еще не ездил
@user-hw4do3gt7x Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста купил такой же хайдандер 2014 г.в заде че то жёстко как будто амортизаторы не работает но по трассе на волнах хорошо держит но по гребёнку как будто стук как будто давления шины много. Как буд-то пружина жёсткая от чего может быть подскажите пожалуйста
@akrutsko Жыл бұрын
уфф, ну невозможно такое "по интернетам", надо бы вживую проехать
@user-hw4do3gt7x Жыл бұрын
@@akrutsko я вот в живую проехался такой вот жёстко ударит сзади
@ivanpavlov24582 ай бұрын
Надо перейти на 17/18 диски
@vitalyast858 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста обзор Honda CR-V 2.4 4 gen.
@akrutsko8 жыл бұрын
+Виталий Зыков пригоняйте :) сделаю
@alexandrpoykin16408 жыл бұрын
+Andrei Krutsko а можно мне пригнать 2 ренжа - старый и новый?)
@akrutsko8 жыл бұрын
+alexandr poykin будет классно :)
@akrutsko8 жыл бұрын
+alexandr poykin пишите krt@mail.ru
@user-cs7yl7ri6j3 жыл бұрын
Класний обзор. Привіт з України.
@vasilyxy8 жыл бұрын
интересно было бы еще поставить вензу. как-то мне кажется они играют в одной категории с хаем и канибализируют рынок друг друга
@ivanpavlov24582 ай бұрын
Венза гораздо теснее
@Airborn55518 жыл бұрын
Нынешний Хайлендер по платформе - не Камри. У Камри по кругу МакФерсон, у Хая сзади многорычажка от Lexus RX. По своей сути Хай - 7местный RX.
@akrutsko8 жыл бұрын
+Airborn5551 многие автомобили видоизменяют элементы с переходом в след. поколение перед же не изменился, силовая структура не изменилась, сама геометрия не изменилась да они сделали машину более близкой к концепции веновской подвески и это правильно но база основная как была так и осталась
@Airborn55518 жыл бұрын
+Andrei Krutsko издеваетесь? Ещё раз: Камри - это МакФерсон и спереди и сзади. Второе поколение Хая - это лифтованная Камри, там МакФерсон и спереди, и сзади. Новый Хай - это Lexus RX в 7-местном исполнении. Про RX Вы почему-то не говорите "Это Камри!". Многорычажка сзади - это сильный шаг от Камри. Не надо путаться! :)
@alexandrpoykin16408 жыл бұрын
+Andrei Krutsko ну не совсем так: предпоследний рх имеет сзади многорычажку, а предпоследний хай- макферсон. в последних - оба многорычажки.
@gggggg-wp1rl Жыл бұрын
Акпп слабая. На 3.5л подшипник в акпп летит от 100-150тыс без предупреждений.Вроде сначала разбивается его посадочное место и от люфта он разлетается.Сам прошел это на 110 тыс км
@vlesya5 жыл бұрын
Еду в субботу забирать в Limited комплектации коричневого цвета с коричневой кожей 295л.с и 8 ступенчатым автоматом, а JX35 в историю😎😎😎
@akrutsko5 жыл бұрын
с обновкой, поздравляю
@vlesya5 жыл бұрын
@@akrutsko спасибо. Уже не могу дождаться пока пощупаю новую игрушку. Уже и резину зимнию с дисками и сенсорами взял на неё...
@user-kv8fy5do3p2 жыл бұрын
295 нет такой
@user-vl1rm9zh3f5 жыл бұрын
Андрей, у нас в Казахстане такой Хайландер стоит 2 млн 400 тысяч рублей .... стоит покупать или за эти деньги Субару Форестер 2019 ? Спасибо....
@akrutsko5 жыл бұрын
трудно сказать, обе машины по-своему хороши
@user-vl1rm9zh3f5 жыл бұрын
@@akrutsko на счёт шумоизоляция у кого лучше?
@akrutsko5 жыл бұрын
и то и то консервные банки
@ivanpavlov24582 ай бұрын
Хай лучше
@smtestosteron88743 жыл бұрын
Я так в пятом классе у доски рассказывал
@user-lp6cf7tl5q3 жыл бұрын
Газ можно поставить на такую?
@akrutsko3 жыл бұрын
на эту еще можно
@user-rc9vr9wb2m8 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста тест Киа Мохаве по возможности)
@akrutsko8 жыл бұрын
+Адель Шафигуллин может быть будет какой-то обновление этой линейки у киа/хенде, подождем, мохав уже морально устарел сильно по салону и вообще
@user-rc9vr9wb2m8 жыл бұрын
+Andrei Krutsko По салону согласен. Зато на раме и более менее честный полный привод. Люблю рамные паркетники хоть это и абсурд
@akrutsko8 жыл бұрын
Адель Шафигуллин независимые подвески + рама = плохо
@user-rc9vr9wb2m8 жыл бұрын
+Andrei Krutsko Полностью согласен!
@Ravil847 жыл бұрын
а как же пажеро4 ?)
@MsUvasya8 жыл бұрын
Привет. Хочу брать QX дизельный V-обр., что можешь сказать про этот дизель.
@akrutsko8 жыл бұрын
+Вадим Симутин в обзоре qx60 и в обзоре fx50s про него есть
@hakshow926811 ай бұрын
Не кемри, а Камри,по японски Камура это хозяин камри,Кемри это по американски
@user-rd2pi4ci8f8 жыл бұрын
После такого обзора диллеры тойоты должны на коленях приползти с ключами от Прадо в зубах : ) Не гоните их пожалуйста.
@timtim03032 жыл бұрын
Тяжело смотреть на мужика. Он как-то нервно все время топчется на месте, и как-будто ему тяжело вообще говорить.
@forcross20338 жыл бұрын
Ну пожалуйста, ну говорите кАмри :) P.S Владелец QX какой-то странный. Куда смотрел когда покупал авто? Зазор не ровный это вообще нонсенс, подумаешь велика беда, лучше ровные зазоры Вага что ли которых кстати тоже нет и "надежный" ДСГ ? На Финике вариатор с проблемами и налог на 20к больше за разницу в 15 л.с
@akrutsko8 жыл бұрын
+Handy Vidz ок :)
@forcross20338 жыл бұрын
+Andrei Krutsko За видео зачет! В целом как всегда, Вам бы Top Gear вести
@DIABLO_4_Tester_Sacramento8 жыл бұрын
нихрена не едет паспорт . сарай
@AndyX398 жыл бұрын
Андрей, почитайте про двигатели 3.5. Они стирают клапана и теряется компресия. И всё это на 60-100 тысяч пробега.
@akrutsko8 жыл бұрын
хм, спасибо, а точно без ГБО моторы?
@AndyX398 жыл бұрын
+Andrei Krutsko, часть, действительно с ГБО, но у меня гбо никогда не было. Брал с салона лично. У меня второе поколение, в результате на 60-ти почернело масло, раздатка потеет, двигатель троит. Я грешу на защиту, а в следствии перегрев. Я защиту снял, масло особо чернеть перестало. Запотевание раздатки особо не беспокоит, уровень масла держится, но всё-таки. А вот двигатель троит и троит. В августе собираюсь дальше копать, капиталить очень не охота. Но судя по случаям в клубе придётся. :-(
@akrutsko8 жыл бұрын
Андрей Халимон ГБО 100% тут точно, и так оно и должно быть это норма с газом
@AndyX398 жыл бұрын
+Andrei Krutsko, это я для инфы по поводу надёжности. Первые 60 тысяч был фанатом, проехал от Мурманска до Абхазии и от Костромы до Минска. Супер! Расход на трассе не критичный вообще 10-12 литров на сотню. Но двигатель затупил и полное разочарование.
@akrutsko8 жыл бұрын
Андрей Халимон а может перегрели? защита, (возможно сетки) и ппц
@user-dr3fp9wb8w8 жыл бұрын
Тачка не стоит даже тех денег я брал в июле прошлого года .Музыка отстой причем полный у жены киа спортэж работает на много лучше не чего не дребезжит так же не работает голосовое управление не смогли даже у дилеров настроить у неё все работает . Дефлекторы по кроям экрана не закрываются не как дует всегда . Шумка так вообще лучше мне показалась у жены , потому как на шипах так это ужас а летния дубовая . Подвеска отбивает каждый стык . Крышка багажника можно чай заварить и успеть его попить электропривод. Свет мне понравился что в отличии от машины жены. Да мой авто попал под отзыв меняли топливную рампу . Для меня было удивление запотевание фар в зимние время причем всех и полностью это произошло у дилеров когда забирал после ремонта топливной рампы и что они на мой вопрос что это рассказ про законы физики у меня лично это первый раз на всех моих авто, даже на ваз 2111 такого не было. Был замечен стук на зимней наледи в руль у дилеров был готов ответ это пыльники мы их подтянем и все будет хорошо . Мне лично кажется что практически так и осталось. Да и отношение в дилерском салоне ужасное , скажу сразу не с кем не ругался. Вот это лично моё мнение . Дилеры города ПЕНЗЫ . Пробег авто на сегодня 10200.
@akrutsko8 жыл бұрын
+Евгений Карпов Да, согласен. Хуже во всем этом это именно отношение официалов к потребителям
@marxistilluminati95298 жыл бұрын
У нас машина год, макс комплектации: 1). Ничего не стучит. 2). Шумка средняя. 3). Музыка зависит от комплектации. А с кией сравнивать вообще глупо. Хайлендэр лучше любой кии во всём. 4). У нам в Краснодарском крае лучшие дороги в стране, поэтому подвеска для нас идеальна.
@user-dr3fp9wb8w8 жыл бұрын
+Артём Иванов я написал как есть машина у меня в максималке, у жены спортаж , иногда езжу на её авто вот и зделал выводы , что музыка лучше ,шумка тоже покрайней мере не хуже , опять же в киа есть голосовое упровление телеф. книгой и так далие. да ризина у нас одинаковая липучка .
@marxistilluminati95298 жыл бұрын
Евгений Карпов ну а у хайлендэра через блютуз подключается. А голосовое управление мне не нужно. А вот музыка это да, это плюс.
@user-dr3fp9wb8w8 жыл бұрын
+Артём Иванов кстати а фары зимой после мойки не потеют , конденсата в фарах не бывает.
@jaguarandronov50674 жыл бұрын
Полный привод как у нивы...точка...диагоналку ловит на раз....
@akrutsko4 жыл бұрын
ваще ничего общего, у нивы раздатка, продольное расположение мотора, постоянный полный, понижающий демультипликатор и блокировка центра... у этоц ничего нету, мотор продольно, задняч ось по принципу вала отбора мощности и фрикционная электронноподключаемая муфта без жёсткой связи
@jaguarandronov50674 жыл бұрын
@@akrutsko я согласен....сейчас закусились по поводу диагоналки ...один оппонент утверждает что есть тестдрайв белорусского блогера...только думал вы будете тестировать....просто я знаю что за свои деньги это как раз 4...2008-2018годов...или как на RX 350 2011 года....был кстати в шоке что у RX350 нет имитаций...во дворе засел на диогонали...я был в шоке...сам езжу на Outback 2012...радуюсь...
@akrutsko4 жыл бұрын
если фрикционная муфта - забыть, это для управляемости! никакой проходимости без демультипликатора и раздатки НЕ СУЩЕСТВУЕТ
@jaguarandronov50674 жыл бұрын
@@akrutsko ну диагоналки очень хорошо отрабатывает в последнее время имитации...у BMW и Subaru
@akrutsko4 жыл бұрын
только на тестах у маркетологов... а в реальных условиях "в полях" это ппц барахло беспомощное