Тестдрайв: Toyota RAV4 2020

Автомобиль предоставлен официальным дилером "Тойота Центр Минск Восток" на Независимости, 202/1 toyota-minsk.by/toyota/new-rav4
Тойота Центр Минск Восток - новый дилер Тойота в Минске. Оцените качественно новый уровень сервисов и заботы о клиенте от экспертов рынка - международного автомобильного холдинга «Атлант-М».
Блог: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...

[@akrutsko]

Автомобиль предоставлен официальным дилером "Тойота Центр Минск Восток" на Независимости, 202/1 toyota-minsk.by/toyota/new-rav4 Тойота Центр Минск Восток - новый дилер Тойота в Минске. Оцените качественно новый уровень сервисов и заботы о клиенте от экспертов рынка - международного автомобильного холдинга «Атлант-М»

[@x3mall1985]

Andrei Krutsko почему на диагональ не заехал и дверь не открывал???

[@user-tx5xx2bf1c]

Могу предложить Весту (25ткм)на исследования цпг Практически с салона работает на метане(уже 30ткм)

[@akrutsko]

собственно именно об этом и рассказывал 40минут в ролике, что рафик наконец то начал поворачивать и стал чуть чуть избыточным, мягкий комфортный и поворачивающий автомобиль, а не прямо едущий утюг, который сдвинуть в сторону с траектории надо быть мастером спорта международного класса... реально рафик научился поворачивать, с легким избытком, который отлично ловит стабилизация

[@user-qi3yu9cf4j]

Думаю сложно найти компромисс между облегчённый кузовом и подвеской, чтобы добиться комфортной езды. Эффект не подрессоренных масс никто не отменял. Но если тойоте это удалось сделать, то слава богу, можно было уже и ранее этим озаботиться. Для себя я отмечал на Суббару форестер предыдущих поколений способность подвески более менее качественно и комфортно отрабатывать неровности дороги.

[@1kovcheg]

Andrei Krutsko У вас в Беларуси нет рав4 гибрид японской сборки ? У нас в Украине есть гибрид, есть 2,0 литра, но нет просто официального 2,5 литра.

[@andreishimanski2175]

;) сознавайся, Андрей, за камерой Перлин стоял со взведенным курком на пистолете и держал тебя на прицеле…

[@akrutsko]

Борисыч ездить умеет, факт

[@user-nc7ck5ey9p]

Давно ждал вашей оценки нового RAV4. Спасибо!

[@user-vf5nt9ep3j]

Советую глянуть канал "US cars на русском" ( там давнишнее видео про эту тачку , когда она только появилась в штатах ) - там инженер ( по самолётам , правда 😉) русский , очень качественный обзор сделал . Будет с чем сравнить))!

[@user-gd5sg8kp4c]

Наконец то нормального атоблогера нашёл ! СПАСИБО ! подписка лайк супер !

[@ShopeList]

Ну наконец-то пришло понимание)

[@user-ib1nd6jv1l]

"...а сегодня у нас (глядя на часы)... март" :))

[@akrutsko]

вот так проснешься, а уже март :)

[@llb3690]

Давно у тебя не было таких эмоциональных тестов, аж купить ее захотелось)))

[@user-hh9tx3lo9n]

Аналогичные ощущения.

[@user-ub7gi3oj5x]

Спасибо за обзор!

[@cheb29rus]

Первый раз Андрею ставлю дизлайк. Считаю, что дилеры ранее не давали на обзор авто, именно из за объективности его суждений, которое не всегда совпадало с мнением менеджеров продаж салонов. Сейчас прям так все сладко и хорошо, ну блин ... В общем, моё мнение, что лучше вам делать обзоры машин пользователей авто, а не салонов, чтоб не зависеть ни от кого.

[@adamych]

вот, прямо в точку

[@antonlazarev2600]

Andrey Lukashenko надеюсь это сарказм?)

[@1kovcheg]

cheb29rus купите и поездите как я 15000 уже проехал, пересел с ломкого мерса ГЛ 320 2008 года и от динамики гибрида офигел, косяки есть только по салону по кнопкам, но год уже балдею. Мерс красавец пока новый а потом то турбина то мосты то раздатка, через каждый месяц на сервис, о пневме вообще помолчу

[@user-yu9xj5qx7w]

@@1kovcheg косяк в том что в рав4 как в ладе калине

[@toyotacamry3447]

Просто с Атлант М у него хорошие отношения, а с Эмиром (Тойота на Орловской)- плохие. РАВ-4 с Орловской был бы плохо управляемый, с жёсткой подвеской и шумный. А Тойота РАВ 4, представленный Тойотой с Независимости на тест-драйв (не зря ведь был прорекламирован дилер), стал идеальным автомобилем- цитирую "очень достойный, комфортный и клёвый автомобиль"

[@user-np8gd1vz8s]

Теперь возьми на тест-драйв Икс-Треил пока свежие ощущения!

[@MAXlMUS]

табурет

[@charly280237]

Катался. Вариатор вообще не тянет.

[@burunduk1247]

Андрей, спасибо за обзор. Стесняюсь спросить: а есть ли недостатки в этой машине? Неужели тойота рав 4 идеальна? Видимо ты хотел рассказать о проблемах, в конце ролика, но не хватило памяти в камере.

[@akrutsko]

ну по недостаткам это мамкины блогеры во всей красе расскажут, кто кроме как тыкать кнопки мультимедиа больше ничего не понимает... задача же была рассказать про техническую сторону, про то как едет... а все эти перделки/свистелки и надуманные недочеты в них... ну такоооее... возможно там чтото и не так, ок.. ну, а не насрать?.. ну, если конечно, если для когото машина это просто очередной гаждет с колесами, то мой обзор конечно неуместен для этой категории, я просто про это не рассказываю, мне в машине кроме климата, и круиза, остальные опции нахрен не нужны и не интересны

[@aristarkhsvistoplyasov853]

По дрожанию камеры "комфорт" прекрасно заметен

[@user-ct4so4ji2d]

Андрей вопрос такой-стойки пробиваются?

[@user-ky1sf5xl4v]

Здравствуйте, Андрей! Я тоже сегодня тестировал Рав4 2,0 в максималке и также остался очень доволен автомобилем, но на мой взгляд ему достаточно старого подключаемого полного привода, из грязи вытолкнет а дальше лезть нет смысла, тч лучше сэкономить 200 тр.

[@akrutsko]

возможно, хотя есть мнение что магия поворачиваемости в том числе и в этом приводе

[@sergeihanush2262]

А я вот не соглашусь! Жена у меня ездит на рав4 16 года и когда снег у нас выпадает то полный привод оч плохо работает... поздно срабатывает ! Я пробовал новую рав4 и там будет получше! Более четкие и понятные реакции у авто.... без резких движений!!

[@user-fo1uu4rt6k]

@@sergeihanush2262 да нормально он работает, только что пропер по сугробу выше колена и парканулся рядом с крузаком и фориком

[@user-rd7en9hz8p]

Купил 10.03, пробег 250 км, полет нормальный) цвет бирюзовый металлик. 2,5 литра 199 коней.

[@user-mm1kc5yu1d]

Андрей, посоветуйте, какой бензин лить(при такой степени сжатия), чтобы прослужил долго.Заранее СПАСИБО и УДАЧИ!

[@akrutsko]

95, в жару 98+

[@user-sj8vz1iz8f]

Андрей,интересует ваше авторитетное мнение,если выбирать кроссовер для города,с редким выездом на проселочную местность,если сравнивать ходовку шумку и прочее за и против,как считаете рав или мазда сх5 ?

[@akrutsko]

обе хороши, там где дадут больше скидку, ту и берите

[@user-sj8vz1iz8f]

@@akrutsko А если срв хонду с ними сравнить?

[@arhipochta]

Согласен по поводу кайфа не открывать капот. Я даже больше скажу на тоёте я вообще не знаю ее техническую часть как например на бмв, когда я разбирался во всём.

[@dmitrychelnokov8430]

К слову за последний месяц пробивпл историю порядка 8-9 бмв 5 ф11 из Европы. С пробегами около 200000. И в истории меняли только масла, фильтра, тормозные диски, колодки и тормознвую жидкость. В 2х были обращение по гарантии по вопросам егр/агр. В одной меняли стойки открывания багажника. И все с ними ничего не делали другого за 200000 кс +-10000. ТО там было раз в 30000.

[@dmitrychelnokov8430]

@Серебрянный Плавник их продают в большинстве случаях что время лизинга закончилась, есть те же 3-4 лет с пробегами и за 300000. Мой комментарий был к посту заключался в том, что когда авто новый и свежий, устройство его не нужно знать и в случае с бмв. Зайдите на лизинговыц аукционы и посмотрите, что там продаётся... В основном машины 3-5 лет, так как кончился лизинг... Причём не зависит от того какой это авто немецкий, французский, японский или корейский. Но прошу заметить одну штуку, очень мало там японских авто... Их мало по двум причинам, первая дизеля чаще всего гемор у них, а вторая так как Европа защищает свой и рынок и при наличии пошлин на японские авто, они стоят как европейские. Пример ярис стоит как фиеста и тп... В итоге зачем покупать авто с худшим материалами, с худшей шумоизоляцией, если можно купить за те-же бабки европейский авто. Надёжность вы скажете, так наверно не верят европейцы в эту надёжность... Раз не берут так массово на конторы, где за 3 года может быть пробег 400000. Пример на малине купили мондео 1.5д 2015 год, пробег нарисован был 180000. Через пол года, развалилась корзина сцепления. Люди делали на диллере, там же пробили пробег, последние. Обслуживание было в Германии на пробеге 445000. Как итог поменяли. Сцепление и ездят дальше.

[@user-yu9xj5qx7w]

На бмв у меня ничего не ломалось

[@user-yu9xj5qx7w]

@@user-fg5nz4ih9o у тебя никогда не было бмв. У меня бмв вообще не ломалось. А ты не шаришь

[@user-yu9xj5qx7w]

@@user-fg5nz4ih9o тебе никогда не купить бмв)

[@Deemaze]

Огромное спасибо за обзор. Много технический подробностей, что редкость на ютубе.

[@akrutsko]

вижу, впервые на канале? - добро пожаловать!

[@serrgeya]

Мягкость, комфорт... и камера в тему начинает подпрыгивать до потолка😏

[@user-lv1vz2sx7s]

ЛАЙК за обзор. Андрей, я ездил точно на такой на тест-драйв. Но Ситроен С5 Аир с дизелем 2.0 понравился всем намного больше. Если вы ездили на Ситроен С5 Аир, то какие ощущения по сравнению с этим Раф-4 ? Спасибо.

[@akrutsko]

нет не ездил еще

[@user-lv1vz2sx7s]

@@akrutsko Советую, машина ОГОНЬ!!!

[@titan5914]

Сколько Ситроен платит обычно за один такой коммент? 😁

[@user-qi3yu9cf4j]

С удовольствием смотрю Ваши тесты, наверное единственные, в которых обращается внимание на внутренности авто, а не на внешность (кнопочки, мультимедиа, пластик и другая петушня), как у многих. Но этот показался немногим поверхностным (концентрация на ходовых качествах) , не поискали в автомобиле недостатки, а они наверное есть. Мне, например, не нравиться обрезанные (для красоты видимо) пластиковые джипчеррокоообразные накладки, думаю в этом месте лкп на дверях будет быстро повреждаться, особенно если заезжать на грунтовки.

[@rgames9658]

Крутая тачка!

[@Ramil_chik]

Андрей, Рав 2,5 или Кадиак 2.0 ?) Вот однозначно, в общем и целом?

[@akrutsko]

жесткая дубовая табуретка, без пригодных для города коробок или комфортный, мягкий, удобный универсальный авто?

[@Ramil_chik]

Andrei Krutsko ясно, вы голосуете за Рав) Спасибо

[@akrutsko]

@@Ramil_chik не обязательно, но точно против жестких костоломок

[@user-fm8zd3or8m]

Съезди прокатить на с5 аиркрос 😉

[@user-wu4mh1yo4j]

Андрей, обзор интересный, благодарю, но вот как быть с ресурсом и надежностью муфт в большом количестве присутствующих в авто? Стоимость ТО особенно на больших пробегах будет не малая...

[@Pechkinby]

Цена завышена! Машина это не только проходимость, а и потраченные деньги производителя на качественные материалы, а не дешевый пластик по кругу. Кушать хотят все и хвалить приходиться)

[@user-nl1vn4oz1n]

Здравствуйте. Скажите на Ваш вкус по Рав 4 все таки традиционный двигатель или же гибрид? Повторюсь интересна Ваша точка зрения.Заранее благодарю за ответ.

[@akrutsko]

я бы брал традиционный, личное мнение хотя в Прибалтике например гибрид купить чуть ли не проще

[@user-nl1vn4oz1n]

@@akrutsko Здравствуйте. Скажите пожалуйста,а почему Вы бы брали традиционный? Очень бы хотелось иметь так сказать пару аргументов в запасе при разговоре с менеджерами по продажам, они у нас все топят за гибрид уж очень навязчиво.

[@VasilyPavlik]

Агонь. Тест-драйв в прямом эфире. Если говно, то говно. Вырвется и не вырезать уже :)

[@user-rx3wh9ch1j]

Я знаю одно место, а именно, дорогу-бездорожье, как раз под кросовок RAV4 пойдет. Ту дорогу можно разделить на 3 категории. 1. Поведение RAV4, а именно, прохождение этого спец-участка с его мелкими неровностями + шум и комфорт. 2. Спец-участок "Адреналин". Не болото, но капитальное бездорожье для теста в разных форматах и погоду. Там интересно также после хорошего дождя, надеюсь RAV4 там Титаником не станет. 3. Спец-участок "Торф". Там, где после дождя даже Жигули 21063 поворот не проходили и садились. Это самые шикарные и крутые спец-участки и я могу рекомендовать для тестов. Гарантирую, что 100% вам понравится. Единственное это то, что я там очень давно не был, лет примерно 25 и не могу сказать в каком состоянии там дорога сейчас, но... я думаю, что она там вряд ли изменилась. Там капитальное бездорожье и для тестов 100% подходит. Насмотревшись видео, как джипы болота штурмуют, то я придумал систему очков по прохождению. Сложность в том, что кросовки (паркетники) - это городской вид джипа и никак НЕ джип! Годен для обычных повседневных поездок. Болота и каши НЕ для них. Так как оценивать Кросовки (паркетники)? Попробую на примере рассказать. Спецучасток №?. Тут будет наверное правильней участок поделить на 2 части: Проходимость и Комфорт. Теперь очки: 1 - это если спецучасток пройден. Если не пройден - это очко НЕ засчитывается. -1 - Если не пройден + штраф -0.5, если вытаскивали. В этой графе выставлять можно и -1 и -0.5, чтобы понятней было. По комфорту, то тут я думаю можно обойтись плюсами и минусами, что даст представление о пройденом тесте, а именно, где было комфортно, а где нет. Как-то так.

[@user-cw8es1im2h]

Андрей добрый день. Подскажите пожалуйста как этот вариатор будет себя чувствовать если использоаать прицеп? На долго ли его хватит?

[@user-ib1nd6jv1l]

Так же как и обычный - отрыгнет быстро

[@user-ws6qd1mo8q]

Прямой эфир?

[@jzh9816]

когда-то купила серато по вашему совету, завтра продаю и думаю между рав и камри😅

[@akrutsko]

обе хороши, но не берите с базовыми моторами

[@coolvineanatly7256]

На аутлендере от замены до замены капот открываю чтоб перестраховаться. 2004 год., 233000км.

[@toyotacamry3447]

Это вообще к чему?

[@user-ps3wz1xu6e]

Здравствуйте Андрей! Спасибо за тест-драйв, не рассматривал этот автомобиль для покупки в принципе. После Вашего эмоционального обзора, задумался пересмотрет своё мнение и протестить данный автомобиль.

[@aleksandrtrachnevic6683]

Если деньги позволяют, обалденно автомобиль! Сам гоняю.

[@user-fm8zd3or8m]

Посмотри канал ярдея, тоету не захочешь

[@user-ct4so4ji2d]

Андрюха хочу верить ,что тебе не заплатили!

[@1kovcheg]

верю что не заплатили, из одноклассников он лучьший

[@toyotacamry3447]

@@limaxon4546 А когда Тойота шла туда?

[@singularhigs3592]

Эх, когда ж я выплачу ипотеку, что бы такой купить

[@user-jy1mp5sd4i]

Ущипнул даже себя, ну всё, опоили, окрутили, задарили! Андрей, кто это в кадре? Кто этот человек, который камня на камне не оставлял если что-то не так. Лайк, Тойоте респект, если читают то пусть научаться понимать, что общими усилиями выявляя на корню любой "косяк" можно уйти (убежать) от конкурентов ну очень далеко, что и подтверждают на сегодня продажи.

[@sergeisergei865]

Андрей, дизельный равик предыдущего поколения имеет более жесткие настройки ходовой части нежели бензиновые версии ( Журнал Авторевю).

[@akrutsko]

да они все предыдущие пытались подражать тигуану, все были жесткие, при этом в отличие от немцев (те хоть и жесткие ппц, но едут) рафик предыдущий был и жесткий и валкий с невнятным рулевым, никуда не поворачивал и при этом кренился... поэтому и провалились в продажах относительно тоже тигуана

[@user-ns2ul2fs7g]

Спасибо Андрей, ждал Ваше мнение,понял надо брать.

[@onsen77]

Какой комплиментарный обзор! Хочется купить!)

[@anton7336]

Как всегда с удовольствием смотрел Андрея. Спасибо за обзор, надо попробовать эту тайоту...

[@siarheistsiapanau]

Это просто новый уровень. Like

[@alejandrozin777]

Highlander стереотипно называете на основе КАМРИ)) Для Highlander’а была взята за основу платформа Toyota Avalon.

[@coolvineanatly7256]

Интересно послушать о работе гибрида у рав-4.

[@1kovcheg]

Cool vine Anatоly в ютубе много есть видео, я не снимаю но на своём гибриде имею уже 15000 пробег, что интересует?

[@user-yk9ms8pv1p]

@@1kovcheg какой расход у вас по городу выходит и по трассе при 100 - 120?

[@user-753rt]

Я ставил рядом новую СХ5 и новый Рав4. Мазда намного лучше собрана по салону, материалы качественней, уплотнители, все лучше, + стекла двойные

[@llb3690]

У авто разная целевая аудитория

[@altRU1st]

но она Мазда :)

[@sergeik.502]

Мне тоже мазда по управляемости, по салону больше понравилась.

[@user-fm8zd3or8m]

Поставь ещё рядом пыжа 3008, и мазда сольет вс всем

[@charly280237]

Поставьте рядом старую и новую Мазду, и сразу все станет ясно. Новая вообще не едет.

[@fluutter]

Отличный обзор! Намедни встретил в городе Renault Talisman, универсал. Внешность роскошная! Напичкан тоже будь здоров! Талисманы стали проходными через таможню. Их будет становиться больше. Андрей, снимите обзор! Пройдитесь по движкам, трансмиссиям, как вы умеете! Уверен, наберет просмотров. Тачка - огонь!

[@akrutsko]

нужен новый, а б/у это ловля косяков конкретного экземпляра

[@fluutter]

​@@akrutsko Где ж новый взять, если их не продают в ТС? И потом, обзоры б/у тачек есть на канале. Автомобиль интересный, без толковых русскоязычных обзоров на Ютубе. Жаль!

[@user-qy2bh1ds9d]

Доброго дня! Если откинуть в сторону стоимость, то что можете сказать про рав4 2.5 АТ 199 лс.? Стоит брать? Какой расход топлива (трасса, город, смешанный - реальный, а не паспортный)

[@user-ib1nd6jv1l]

расход топлива у разных водителей может отличаться в одном и том же городе на одной и той же машине в ДВА раза

[@antilop122]

Андрей спасибо.. Жду от Вас обзор на Рав 4 гибрид. Или если можете в двух предложениях свое отношение к гибриду. Буду признателен - время авансировать, а я вагаюсь.

[@akrutsko]

лишний вес и лишний понт

[@antilop122]

@@akrutsko побежал смотреть на дизельный тусан

[@antilop122]

@@akrutsko спасибо

[@1kovcheg]

Не вагайся, я взял гибрид, что интересует? за 15000 км одни только плюс эмоции, расход сказка, динамика 8,3 до сотни!!! в основном еду на эко режиме, это как спорт на обычном бензине, а спорт включаю когда хочу драйва и кайфа

[@antilop122]

@@1kovcheg спасибо... интересует как автомобиль ведет себя на трассе при "хороших" скоростях (100-140), и какой расход - про городской режим некоторое представление имею, а вот по трассе, где нет помощи электродвигателя....

[@user-mm4zw9kz5n]

Скажите, а чья сборка именно этого автомобиля?! Спасибо!

[@Kratenh]

Есть дорога на Колодищи, которая называется улица танковая... Вот где надо подвеску тестировать, а это так, детский лепет.

[@MrSTet]

Андрей, спасибо за видео! Интересно именно углубленный анализ технической составляющей автомобиля, так как для меня первое это конструкция авто.

[@Vital62nd]

Я недавно там же тестил 2.0 на варике. Подвеска норм, все остальное разочаровало. RAV4 вычеркнут из списка кандидатов.

[@philatow]

аналогично, выбрал аутлендер 2.4 хоть он и дубовее - но едет!!!

[@bolverk9976]

Ruslan Philatow рав гибрид едет отлично. 2.0 конечно печаль.

[@zan3726]

Да это не машины тойота это ведра за большие деньги

[@user-vh5hx3bz4f]

Добрый вечер Андрей. Наконец дождался вашего отзыва на новый Рав. Ездил всегда на Авенсис, последние 7 лет на камри. Сейчас на пенсию отправили, хочу кроссовер, думаю вы поставили точку в моих...... поисках. Спасибо.

[@1kovcheg]

Виталий Голембивский непожалееш но бери помощнее или как я взял гибрид, он просто огонь

[@user-xb3hx1yn3h]

Весьма эмоционально! Беда в том, что рассказывая про полный привод Рав4, который ставится лишь на максималку 2.5 (по крайней мере в РФ) с 8 ступым автоматом, не стоит упоминать как бережется вариатор. Тойота сделала очень приличный кроссовер. Но за очень не приличные деньги. И, на мой взгляд, беда именно в этом. Тигуан с ДСГ со 150 сильным двигателем едет быстрее и экономичнее Рава. И при этом он значительно дешевле.

[@Aleksei_Myadelets]

Полный привод присутствует ,как на 2.0 л ,так 2.5 л автомобилях.

[@a..9420]

@@ydominov Есть обзор, где 200 сильный Рав на разгоне делал 180 сильного Тига. Все нормально у Рава с динамичностью. Да не спорткар, но оно ему и не нужно. Рав для комфортной безопасной езды.

[@user-xb3hx1yn3h]

@@ydominov С учётом спецкомплектаций и скидок - разница достигает процентов 20, а с учётом ТО и каско, лет за 5, и всех 30%.

[@skip5834]

@@user-xb3hx1yn3h с учётом того что говно Тигуан, на ремонт вытащит ещё пол машины,Рав гораздо дешевле, Тойоты вообще не убиваеммы, поэтому на вторичен за тойотами охота, а на фольцы даже не смотрят, убогие повозки

[@user-sj8vz1iz8f]

Увидел Андрея с новым обзором лайк автоматом.!

[@user-gm8sk8ml7q]

Форд Куга 2 1,5 турбо тоже хорошо поворачивает, даже с избыточно. Трекшен-контрол плохо настроен. "Задницу" закидывает.

[@dimoncooltv178]

Такого не бывает!!! В течении всего обзора одно восхищение. И только в конце маленькое дополнение: ну может моторчик слабоват . Как так? Ведь динамика авто это очень важно для общего ощущения для вождения. И зачем такая восхитительная рулёжка и поворачиваемость если мотор дохлый? Необъективный обзор!

[@1kovcheg]

мотор слабоват 149 лош. нужно брать 218 лош. гибрид, вот он мне в кайф

[@ViktorNavorski1956]

@@1kovcheg Или 300 л. с. RAV4 PHV.

[@stommasternn9658]

Андрей Владимирович, новая Королла тоже на этой платформе?

[@Aleksei_Myadelets]

Новая Сorolla,Сamry и RAV4 на новой платформе TNGA.

[@ViktorNavorski1956]

@@ydominov А GA-L где потеряли?

[@ViktorNavorski1956]

@@ydominov TNGA - это это же семейство архитектур нового поколения. Наверняка еще какие-нибудь GA-X выкатят. Самая важная не упомянута - e-TNGA. Я только эти жду от Тойоты.

[@artissar]

Когда актуален был прошлый Рав4, все писали, что машина массовая, безопасная, комфортная, хорошо рулится и надежна. Теперь все говорят, что это поколение комфортное, а прошлое жесткое, материалы отвратительны, шумки никакой. Когда это поколение сменится новой моделью, мы тоже узнаем, какая эта тойота отстойная, рулилась плохо, переставку сделать не смогла, были сварные швы на дверях, резиновые кнопки и т.д. Подождем.

[@akrutsko]

тест прошлого поколения я делал в 2015м году, пересмотрите!!! как было прошлое поколение уже тогда барахлом, так и осталось (и без сравнений с текущим)

[@alejandrozin777]

Andrei Krutsko здравствуйте, Андрей. Спасибо за ваше видео. Прошлый рав4 до 2015 все критиковали. Вам бы попробовать рав4 2016-2018 рестайлинговый . Там уже была изменена подвеска, в частности, задняя. После этого интересно Ваше мнение услышать снова.

[@akrutsko]

@@alejandrozin777 пробовал и даже тестдрайв снял, но по факту это было ужасное говно, хуже дорестайла и по договорённости решили тогда не выкладывать

[@1kovcheg]

Alex Alex новая платформа, машина другая, я на ней езжу и скажу что рулится она лучьше, в повороты заходит на ура, не то что прошлая модель

[@titan5914]

Он говорит о 4 поколении ДОРЕСТАЙЛ. в 16 году вышла рестайлинговая машина, сильно мягче

[@olega8378]

Андрей, жду тест карока от вас

[@akrutsko]

дилер сказал что боится давать, чтото видимо знают

[@fluosirius]

@@akrutsko странно, я ездил на часовой тест-драйв, по рулежке и комфорту (особенно в сравнении с Кодиаком) вообще без вопросов, но шумка и качество отделки редкое дно, а для этого даже на тест нет нужды ехать. кстати был недавно в салоне вскоре после премьеры - большинство посетителей, с кем успел пообщаться, были разочарованы. особенно за такую цену

[@akrutsko]

@@fluosirius я причин не знаю, но видимо они сами понимают что машина дно

[@pondopondo1497]

На сайте дилера нашего машина с 2,5 литрами и "новым полным приводом" стоит 40к$. Крутовато как-то для рава или они всегда так стоили?

[@Alexdj44]

Да они сейчас все охерели-Тойота под 40тыщ,Киа,Шкода...Вот нет ощущения,что оно таких денег стоит! Я взял Инсигнию за 34€,до скидки она была 38€.И я не в восторге.А за 40кет это уже совсем не тот компот.Не стоят современные авто заявленных денег.Как бы блохеры не распинались. Смотрел датчанина,как он растекался в адрес Инсигнии-и материалы премиум и поведение премиум и тихо в ней и динамика...Ну не правда это.Автомобиль хорош,но не премиум совсем. Так же и с Рав4,за 28€ он вполне хорош,но не за 40.

[@1kovcheg]

гибрид?

[@user-xm4ud7cg7r]

В США такая 30 стоит, просто в СНГ живут очень богатые люди и Тойота этим пользуется)

[@user-wx5ny1du8n]

@@user-xm4ud7cg7r Видимо у жителей СНГ много лишних денег.

[@soberpatriot]

Подскажите, у них с Хаем одинаковые коробки?

[@kondurny]

Черт возьми, как приятно слушать инженера, а не мамкиных российских доморощенных обзорщиков. Спасибо, Андрей.

[@Sousleek]

Андрей, у вас потрясающая возможность существовать в своем туннеле реальности. Тига у нас значит не управляется 140 на ней ехать страшно. Рав прекрасен по управляемости - идеальная подвеска. Не кренится поди еще.

[@akrutsko]

у одного дичайшая недостаточная управляемость даже с компенсацией муфты. у второго абсолютно нейтральная с тенденцией с лейкой избыточности (тот эффект который позволяет легко ввинтится в первые ворота лосиного теста, и спасать жизни позволяя уйти в сторону от опасности, но это же усложняет возврат потом в свою полосу, что многие зачем-то стали ругать, хотя возврат не так важен как первая фаза обьезда) у одного пережесткая дубовая подвеска, но при этом мягкие стабы, и вместе несмотря на жесткость, это не дает уверенности на трассе, у второго сбаллансированная комфортная мягкая подвеска, которая при этом дает ничуть не большие крены, и абсолютно равнозначный предел комфортной скорости на трассе, без потерь в плавности хода

[@modymd88]

прям захотелось купить =))

[@user-mt4ye8lg6f]

Андрей, тест хорош💪) Сделай те тест Q7 нового, в России его нет ещё , а у вас в Республике продаётся во всю. Интересно узнать ваше мнение в сравнении с прошлым поколением которое вы тестили.

[@akrutsko]

не знаю почему, но снова дилер не заинтересован, хотя и не "посылает" только если кто-то из подписчиков угостит машиной

[@user-fm8zd3or8m]

@@akrutsko боятся что правду людям расскажешь, у нас вообще ебанутые диллеры в плане тестов

[@user-mt4ye8lg6f]

Так же как и в случае с фориком, владелец ку 7 найдётся.) Главное что бы желание было, а оно у вас есть)

[@MegaBugabu]

Раньше не видел что бы Андрюху так штырило :-) Надо будет прокатиться на новом рафике, может тоже кайф словлю!

[@DDubovik]

Keep your hands on the steering wheel!

[@user-uw6ly4pv9v]

Андрей, а где такая дорожка песчаная? Прокатиться бы

[@akrutsko]

которая?

[@user-uw6ly4pv9v]

21.14 спасибо

[@user-uw6ly4pv9v]

@@akrutsko 21.14 спасибо

[@ALexanderMujestvo]

я так понимаю дизеля уже не будет,как прошлом поколении?разгон конечно, если с ценой авто сравнить-так себе. А будет когда-нибудь прадик в минималке на механике или на автомате в обзоре?

[@akrutsko]

ой плох там был дизель, в пень его

[@user-ib1nd6jv1l]

С таким эффективным бензином, уже вопрос надо ли дизель

[@user-gq1dr3tr6e]

А 2.5?

[@TeamMaxxlife]

Взял стандарт на механике, хорошая машина. Мне нравится. На тест драйве ездил на этой машине с обзора, вариатор меня не устроил.

[@user-ib1nd6jv1l]

Возможно сходу вариатор показался вам непонятным, отличная коробка на самом деле

[@Lithium.Nsk.]

Андрей, подвеска сильно комфортнее, чем у новой СХ-5?

[@akrutsko]

не прям чтобы сильно, но да, лучше

[@vitalipksk2934]

Приятно слушать и смотреть,, молодец! 👈

[@user-vc2sq2ty3y]

Супер! Посмотрел на одном дыхании как всегда профессионально интересно и машину очень уважаю!

[@kroshka4aplin]

очень сладенький автомобиль вышел)

[@Proton_13]

только на 2,0 с вариатором у нас нет всей этой веселой многодисковой системы. А только 2.5 AT AWD за 2280000р с АКПП на 8 ступеней, ну и про вариатор тогда и нет смысла говорить. Ну Илья с Клубного сервиса уже рассказал как у него редуктор и муфты трещат....

[@user-ib1nd6jv1l]

Так это обгонная так работает

[@user-do4gg7pe4n]

Илья с клубного....полный 0 в технике...увы....

[@user-ee9pd3rn5e]

Предыдущий рав не жесткий, идет легко через лежачие со свистом, просто не надо колеса перекачивать и ставить диски более 17 дюймов. Хватит обсирать предыдущую версию. Меня сильно беспокоит надежность слишком сложного нового двигателя и не дай бог на нем в аварию попасть, алюминиевые детали кузова выйдут боком. Тест-драйв я делал на варике, катит хорошо. Под машину приятно заглянуть. Присматриваюсь к комфорту 2.0 2WD. За видос ЛАЙК.

[@andron308]

жаль что у вас нет возможности затестировать гибридную версию этого автомобиля...

[@Argonich]

Andrei Krutsko, Тигуан 2.0 дизель или Рав4 гибдрид? Ваше мнение?

[@akrutsko]

жесткая дубовая табуретка с убогой коробкой не для города или мягкий и комфортный универсальный автомобиль?

[@Argonich]

@@akrutsko поддерживаю ваш ответ, как владелец Тигуана.

[@user-fm8zd3or8m]

С5 аиркрос на дизеле затести, закачаешься

[@ViktorNavorski1956]

Если в деньгах не ограничены (кредит), то дождитесь Prime/PHV.

[@user-fm8zd3or8m]

@@ViktorNavorski1956 нахрена этот прайм с клиренсом от седана

[@RAINBOWbelongsTOtheKIDS]

Хочу следующую машинку взять на механике. Видимо я ретроград, кайфую от механики - даже в городе не напрягает 😅 В идеале бы полный привод, так как периодически будут поездки в горной местности. Бездорожья не будет, но подвеску хочу мягкую, так как в наших краях много дорог плохого качества. Клиренс побольше не помещает. Рассматривал Витарку (там есть 4х4 на ручке), но она не очень понравилась во время тест-драйва. Андрей, как Вы считаете, этот RAV-4 на ручке для моих целей - хороший вариант? Или пожертвовать клиренсом, сэкономить примерно 500К рублей и заказать Короллу на ручке?

[@akrutsko]

зависит от ваших условий, если совсем дорог нет, то рав4 будет крепче королка хороша последняя, но больше все же для цивилизации и для асфальта и хороших дорог

[@RAINBOWbelongsTOtheKIDS]

@@akrutsko Благодарю! У меня 80-90% километража планируется по асфальту сносного качества. Вот и не знаю, имеет ли смысл брать РАВ при таком раскладе. Всю жизнь ездил на седанах, на разных дорогах, и никогда не страдал, но там гор не было) Но хочется мягкую подвеску. Сейчас Тигуан 2 рест, жестковат. Короллы на тест-драйве у дилера нет( РАВик намного мягче?

[@akrutsko]

тогда лучше королла рафик намогно мягче тигуана, особенно если взять рафик с минимальными дисками R17? и не гнаться за всякими "R20" и подобным

[@RAINBOWbelongsTOtheKIDS]

Насчёт Тигуана понятно. Я имел ввиду RAV намного мягче Короллы? Рафик-то я протестирую, но хотел бы понимать насколько Королла его жестче.

[@akrutsko]

надо попеременно поездить давно ездил на рав4 уже, обе машины комфортные

[@dimentich1601]

нефига она не мянкая , жестко все проходит. у тебя даже по боковой камере видною. совсем не доволен рафиком... одно достоинство. надежность, но вариатор....посмотрим

[@Pavel054]

на JUKE NISMO такая же коробка с гт и 1-ой передачей

[@titan5914]

Совсем другая коробка там, даже по принципу действия

[@realmalyga]

Капот открывать не приходится самому, обслуживание раз в 10к )

[@toyotacamry3447]

Конечно, даже омывайку рабы наливают, которые продаются в комплекте к Тойоте.

[@andreylevichev1152]

Андрей, как универсальный автомобиль, что лучше - Форчунер или Рав-4? (для города/дачи, дальняка пару раз в год и мамкиного бездорожья)

[@akrutsko]

хз, обе хороши, где скидос жирнее - то

[@EvgeniyLemekh]

Что за места? Не может все быть таким идеальным!

[@user-nl1cs3ky4s]

На дроме статистика продаж за февраль опубликована, рав 4 первый среди кроссоверов

[@a..9420]

Он и в мире один из самых продаваемых авто. 3-е место среди всех моделей.

[@user-nl1cs3ky4s]

ALEXEY TARASOV я это ошибся, там крета на первом месте🤣🤣

[@a..9420]

@@user-nl1cs3ky4s И это логично, Кретта в 2 раза дешевле :))))

[@botcin58]

Спасибо за объективный обзор. Все четко и по делу !💪💪💪

[@Witcher_Vik]

Очень давно вас смотрю, и не помню что бы так хвалили автомобиль. Возникают вопросы. :) Действительно ли автомобиль на столько хорош. Либо... :) Да и если говорить что не к чему придраться, я бы сразу сказал минус - это цена. Тот же Тигуан можно взять за стартовую цену Рафика уже с полным приводом, в которой рафик будет только перед. Да и стартовая цена стоит 60к, а по факту по прайсу машины на сайте ценник уже идёт 68.5 и опять таки всё ещё передний привод. Так скажем как раз сейчас стоит вариант смены авто (ix35) так вот Рафик ценой отпугивает сразу. Для меня уже в эти деньги лучше смотреть CX-5 или Tiguan ( но опять таки это только моё мнение). А так обзор хорош, смотреть приятно.

[@user-ib1nd6jv1l]

По поводу разницы в цене вага и тойоты хорошо сказано вот в этом видео, ближе к концу (но советую посмотреть целиком, чтобы было нагляднее). kzbin.info/www/bejne/d5yWeKeji6-spdk

[@Witcher_Vik]

@@user-ib1nd6jv1l вы серьёзно? автослесарь с идеально чистыми руками, обслуживающий авто где то в калифорнии или в каком то другом штате, рекламирующий при этом запчасти в России, утверждает что на тойоте за 150к миль он не менял ни чего и даже 60% материала колодок осталось на передних тормозах. Вы серьёзно? да и разница купленных авто 70%. Да за 4-5 лет можно продать этот пассат как раз за остаточные 30% доложить сэкономленные 70% и купить новый авто. или нет?

[@user-ib1nd6jv1l]

@@Witcher_Vik если вам нравится терять столько денег - выбор ваш. Суть того ролика вы не уловили от слова СОВСЕМ

[@Witcher_Vik]

@@user-ib1nd6jv1l я написал стоимость продажи 30% , чтобы выйти на 100% цены и не вдаваться в точные выяснения стоимости, а так потеря стоимости вага за эти года вряд ли превысит 35%, а это в полне адекватный процент потери стоимости. И выгода продажи старого и покупки нового авто будет еще весомее. А суть ролика обычный троллинг вага, по-другому это не назовёшь.

[@ShadowDragonED]

Ехехе, камера на стекле не слишком удачно расположилась. На фоне разговоров о мягкой подвеске трясучая камера немного вызывает диссонанс) а так японцы молодцы. Даёшь мягкую подвеску в тренды 😁

[@akrutsko]

ага, после тигуанов и прочих кодиаков - как бальзам

[@ShadowDragonED]

@@akrutsko кстати, а не пробовали кинуть смартфон на приборку с приложением iNVH? Там можно запустить тест на вертикальные ускорения с возможностью экспортировать данные и вбить их в диаграмму. Можно наглядно в каких никаких цифрах получить представление о жесткости той или иной подвески для зрителя.

[@akrutsko]

это не так делается, на ощущение жесткости влияет собственная резонансная частота подвески, она задается пружинами и только пружинами, комфортная частота это 1.8гц (я рассказывал в ролике про расчет пружин) на графике вертикальных ускорений много "шума" и фактически амплитуды и частоты колебаний влияющих на комфорт просто не видно

[@ShadowDragonED]

@@akrutsko понял. Но частота вроде 1.2герца?)

[@akrutsko]

@@ShadowDragonED не помню , не буду спорить

[@kroll1985]

Андрей, скажите пожалуйста, можно ли в этих моторах использовать масло вязкости sae-20 вместо sae-16 в Москве?

[@akrutsko]

зачем?

[@kroll1985]

@@akrutsko Оригинального Toyota нет в продаже - только из других городов с доставкой. Другие бренды страшновато, так как судя по некоторым анализам оил клуба вязкость сторонних 16ых как у двадцатки на холодную и молибдена либо мало, либо его нет. Сам склоняюсь к sae-16, но оригинала нет у дилеров. Они льют что попало.

[@akrutsko]

да, без молибдена это правильно я вас понял, очень правильно мыслите да, хорошую 20ку, все верно - в этом случае так и надо

[@kroll1985]

@@akrutsko Нашёл корейское s-oil 0w-16. Цена хорошая, но кинематическая вязкость при 40 градусах цельсия 38, что на 2 единицы выше, чем у идемитсу 0w-20 zepro (у него 36) При 100 градусах разница 7.3 против 8.3. Вот и возник вопрос: насколько эта разница в вязкости существенна для этих моторов?

[@akrutsko]

ну разница есть и заметная но мотор будет нормально работать и так и так

[@cratero12334567]

Багажник и задний ряд забыли, Андрей Владимирович!

[@akrutsko]

ай, не в этот раз... большая база, все ок там

[@andreyangelov4300]

Я пощупал данную машину,все очень хорощо,НО сборка за такую цену... Не то, что оставляет желать лучшего,а вообще ужасно.

[@user-qi3yu9cf4j]

Полностью с Вами согласен. Машина подорожала на полмиллиона, поэтому априори она должна быть лучше предыдущей, но российская сборка - лотерея. Катаю предыдушию версию, обнаружил болячки ваз-2109 и самый худший металл и покраска из всего импорта, на чем ездил с 2003г

[@1kovcheg]

У вас проблемы, в японской сборке у нас качество хорошее.

[@user-mt4ye8lg6f]

И новый форестер тоже можно )) , а лучше в сравнении с новым рафом).

[@akrutsko]

минский дилер субару в тотальном неадеквате, даже не смотря на то что субару мне симпатична

[@user-mt4ye8lg6f]

Андрей, вы обзорщик адекватный ,поэтому подписчики могут дать личное авто. (Будем очень благодарны) а что по поводу ку 7 скажете?

[@akrutsko]

ку7 - отлично, именно с этого уровня у группы ВАГ начинаются нормальные автомобили

[@alexveremeenko]

На короле такой же вариатор?

[@rusarius4560]

Одни дифирамбы я на обычном тест драйве понял только что шумка моторного отсека не очень тормоза хуже чем на моей Хендей элантре и пытался найти 200 л. с

[@user-ng1sn2lu4m]

Не знаю как у нас , а в Америке на Рафе , течёт вода в салон через крышу! Через реленги на крыше! На ютубе есть видео на эту тему! А у Вас ?!

[@user-ct4so4ji2d]

на акуре такая тема

[@imemine246]

Юрген 38 Какая?

[@sergeihanush2262]

imemine система полного привода .. SH-awd... super handling awd! !!там тоже не оси блокируются а стороны...

[@imemine246]

Siarhei Hanush А, видно не досмотрел до этого момента.

[@user-nv2pk4ic2c]

Спасибо за ролик. Хорошая машина, но динамика и убогая мультимедиа отворачивается от неё потенциальных покупателей. Интересно как разгоняется раф с мотором 2.5.?

[@toyotacamry3447]

Разгоняется лучше, но очень шумный двигатель на разгоне, особенно, когда вспоминаешь сколько этот авто стоит. С 3,5 V6 этот РАВ был бы неплохим кроссовером, но с 2,5 атмо он дорого и уныл.

[@skip5834]

Динамика на 2 л убогая, а 2.5 оч хорошо едет, легко натягивает тигуан180 сил, у воротникова, который вагодрочер по жизни видос был

[@bif_2121]

Из плюсов это колеса R19 и классический автомат в максималке! Минусы - отсутствие люка, электропривода переднего пассажирского сиденья, Car Play, и маленький бак.

[@user-ib1nd6jv1l]

Колеса Р19 это огромный и тяжёлый МИНУС!!

[@1kovcheg]

BIF 812 блин, я таки согласен, хотя люком на мерсе не пользовался, но електроприводов не хватает, бака 55 литров на моем новом гибриде хватает на 650-700 км. по городу и 1000 по трассе