TESTE: ADIANTAR / ATRASAR o ponto de ignição dá potência no AP 1.8 gasolina? - Alta RPM

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E aí, vale a pena alterar o ponto de ignição de um motor AP 1.8 original a gasolina, para ganhar rendimento? Amarramos o Gol no dinamômetro da ‪@madeforstreet‬ e fomos investigar. Ponto original, vs. adiantado, vs. atrasado. Qual foi o melhor? Confira!
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[@robertolmrf]

0:12 Nitrometano 😨 Eu acho que o Robinho se assustou mas ele queria fazer o teste. Ele tem um jeito de cientista louco KkKkKkKkKk... Vamos dar essa alegria pro Robinho, senta o dedo no like aí! 😂

[@simplesreef2504]

No estilo "laboratorio de dexter" hahahaha

[@gabriel9klm]

Top 😂😂😂😂😂😂

[@danielsaccomani6277]

Murta, essas injeções 1AVB/1AVP precisam de reset ao retirar o shorting plug. Tem um procedimento, não lembro ao certo agora, mas é algo como, motor ligado e aquecido, retire o shorting plug, ajuste o ponto, coloque o shorting plug, desligue a ignição por 10 segundos, ligue a ignição por 10 segundos e dê a partida. Toda vez que vira a chave e energiza a memória do módulo de injeção, ele faz uma espécie de checksum nos sensores e combina com os parâmetros setados, por isso, o motor precisa estar desligado, para que os valores retornados pelos sensores, sejam constantes, e não estejam variando. Um abraço. E parabéns pelo conteúdo do canal, assisto todos!

[@termonostruman]

motores tem a afinaçao do ponto sobretudo e pra evitar detonaçao apenas,,,e apra que nao perca alguma potencia.....aki mestre de retifica.. basicamente e avanaçr ate nao dar mais,, tem a detonaçao que voce nao ouve,, mas existe no moptor so com aaprelho certo se cosnegue opuvir

[@LuisGustavo-ci2xy]

Bom, tenho um gol g2 1.8 a gasolina também, duas coisas: o meu carro ainda é a injeção monoponto, por base da tabela e de conhecimento do grupo aqui do meu estado do gol g2, a injeção monoponto consegue trabalhar com qualquer ponto inicial tranquilamente, seja 9 graus (escrito na tabela pelo 1.8 a gasolina) ou em 15 graus. Já a multiponto (injeção mi), parece que ela se não tiver em 9 graus certo, começa a calcular tudo errado. E o ponto mais importante: na hora de acertar o ponto, o correto é: Desligar o carro, aguardar 10 segundos para a injeção do carro se desligar por completo e aí SIM você remove o short plug, e da partida no carro. Assim a injeção vai desligar totalmente o avanço de ignição. Depois de acertar o ponto com o short plug desligado, você novamente desliga o carro, aguarda 10s e coloca o short plug de volta, e somente depois disso você pode dar partida com tudo ok. (Tudo isso com base de testes e o próprio manual da vw) Já fiz o teste no meu carro, e apenas tirando o short plug com o motor ligado, ele não desliga o avanço realmente, o que pode confundir na hora de acertar na pistola. Abraços murta e ROBINHÔ!

[@kadusound8066]

Eu faço assim também, mas eu espero 1 minuto

[@itamirm.3828]

O meu gol 1.8 gasolina monoponto eu reduzi para 12 graus, porém ficou beberrão.

[@o_jeremias_]

Estava pensando aqui... Seria legal um podcast do alta rpm! Imagina o murtinha apresentando o podcast!

[@gomes13aizen]

Murta, depois quando possivel, poderia fazer um video explicando sobre as vantagens e desvantagens do volante de motor aliviado?! Se possivel fazer um teste na pratica seria mais interessante!

[@joaogaspaar]

Se não me engano, vai rolar esse comparativo sim.

[@adrianowatanabe5220]

Vai ter este teste também mano

[@paulohenriquefernandes8327]

Up

[@gian722]

Up

[@gilbertogscn]

Espero que rolê esse teste, pq esse eu tô mto curioso para ver

[@hallesmartins1]

A cara do Robinho no início, sobre o nitrometano foi ótima kkkkkk Como sempre, muito bom e elucidativo.

[@victorproenca8102]

Spina é brabo, melhor formato de vídeo pra quem ta assistindo no celular

[@ramonramossilva8009]

Só no título já vai meu like. Essa questão de ponto de ignição é muito interessante e aprendi muito aqui no Alta rpm. Muito 🔝 grande Murta!

[@fabianofbi40]

Excelente explicação. Ótimo vídeo.

[@alcidesoliveira8418]

Brigado.

[@rafaelgreco3161]

Tem que fazer um vídeo testa e mostrando como faz a mistura, vai ser o único cara no KZbin falando disso.

[@ronaldomarostica4887]

Para ajustar o ponto desse carro tem que respeitar o tempo para recolocar o short plug para que assim a injeção reconheça a nova posição do distribuidor

[@LucasRodrigues-sb1uc]

ONTEM EU ESTAVA PROCURANDO POR VIDEOS DO TIPO... E HOJE VEJO ESSA MARAVILHA. OBRIGADO :)

[@v8tecnocambio]

Muito legal, o lance do ponto gera muita dúvida mesmo.👍🏾🛠️⚙️🏁

[@betaum1303]

Comentário "atrasado". Tive uma Saveiro 2001 AP 2.0 com comandinho seat e nada além disso. Nunca testei no dina, mas uma adiantadinha de leve no ponto deixava o carro muito mais arisco... ela notável isso.... mas não sei o fundamento já que nesse teste só decaiu tudo qdo saiu do ponto. Se não me engano trabalhávamos em 12 mesmo... ou algo entre 12 e 15.... não lembro bem.. mas lembro do resultado....

[@emersonminiaturas7564]

Minha saveiro tbm tá com 15,será q pode da problema andar assim? Me disseram e e perigoso danificar motor mas tô amando ela torkudinha kkk

[@luizlima9508]

Excelente trabalho de vcs, parabéns

[@braziliansheetbox2497]

Achei incrível como esse gol vem perfeitamente acertado de fábrica sendo um carro de mais de 20anos, isso considerando que dos anos 90 até hoje a quantidade de álcool no combustível mudou muito

[@eliezerpaulino4013]

Range da injeção é bem amplo permite a correção de mistura

[@heldocunha]

Boa, valorizei os engenheiros nessa

[@ferianitv22]

O meu é Gol G3 AP 2.0… sempre foi 9 o grau inicial Já andei com 12 ou 11 qdo ajusto de ouvido… mas com a pistola de ponto corrijo dos p 9 já vem escrito no manual essa referência

[@williamm930]

tava comendo, quando ouvi ele falar nitrometano dei um pulo e olhei pra tela igual o robinho olhou pra ele kkkkkkkk

[@vitorpontes4618]

sempre quis saber oq rola num carro original 😂

[@EduardoGarcia-us1ke]

@@vitorpontes4618 o Pikachu do Acf rodava com nitro antes de turbinar kk deve ficar um espeto kkk

[@allex2000]

Testes realizados com ótimos critérios, parabéns pela ajuda técnica e de qualidade a todos os amantes de mecânica!!

[@fer3654]

galera, essa injeção só vai salvar o novo ponto de motor depois que a ventoinha ligar pela segunda vez! antes disto o módulo não salva a nova mudança no ponto de ignição! ou seja, todos os testes que fizeram foi no ponto inicial de 9 graus ou 8...

[@bigtomas3447]

Na gasolina só faria diferença se fosse carburado, no meu AP 1.8 álcool com injeção programável o avanço faz uma diferença enorme, porém na programável posso ajustar conforme rotação e carga no motor.

[@maxdruciak2724]

Vix a galera que remapeia carro aspirado agora ficou com a pulga atras da orelha... excelente video

[@cjov8]

Legal o teste pois percebe que não dá muita diferença em adiantar ou atrasar o ponto, pois o original está perfeito.

[@viniciuspaiva1859]

Faz o teste com 100% de etanol, só ajustando o ponto de ignição.

[@lukalt1662]

Acredito que os bicos injetores originais do carro não vão dar conta de alimentar o motor no álcool.

[@felipenunesandrade9052]

Tb queria ver esse teste minha parati 1.8 Mi é a gasolina , e uso alcool com 15° de ponto queria saber o que muda de fato em potencia

[@guilhermesilva444]

@@felipenunesandrade9052 com a taxa original da gasolina?

[@felipenunesandrade9052]

@@guilhermesilva444 os motores Mi tem msm taxa dos ap flex e foi feita retifica do cabeçote e dado um passe deve ta com um pelinho a mais

[@guilhermesilva444]

@@felipenunesandrade9052 então veio uns cavalinhos aí

[@CortesRealityCityOFC]

parabéns galera!! muito bom! por favor tira uma dúvida!? qual o grau correto do ponto do Santana 1.8 gasolina ano 91 motor AP?

[@josue19672]

essa série de vídeos tá muito top, assim da pra ver o que realmente aumenta a potência, a eficiência e o que é só mito

[@tiagogomessousa9837]

Coisa linda meu amigo, teste lindo viu esse tipo de conteudo e fantastico, muito sucesso continuem assim vcs estao no caminho certo.

[@vitorpontes4618]

mexe com nitrometano sim,sempre quis saber o que rola num carro original

[@karadpal]

Minha interpretação nesse teste é que a INJEÇÃO ELETRÔNICA desse carro é que se adapta às mudanças para voltar o carro mais próximo possivel do mapa previsto. Ademais, teria sido conveniente zerar os auto-adaptativos a cada teste. Acredito que esse mesmo teste em um GOL GTS 1.8 quadrado, com o mesmo motor mas com carburador teria tido resultados muito mais expressivos pela total dependência do distribuidor no ponto e nenhuma interferência além dessa. Mas teste muito legal. Mas adoraria ver o mesmo teste em um AP 1.8 CARBURADO.

[@cristianovr1929]

Gostei! Seria tbm muito interessante fazer o msm vídeo com o carro turbo.

[@MrOSDM]

Faz o teste com o coletor de escape dimensionado

[@jefersongeuda6207]

Também queria ver.

[@VitorBullets]

Outro video eu perguntei e ele disse que ja até comprou

[@Andreiiii92]

up

[@lopes9726]

Murtaaaa! Faz um teste com pressão de combustível, aumenta pra 4, 5 bar e ve se da algum resultado! Obrigadoooo

[@davidbackma3015]

Ótimo teste!! Tenho uma Passat motor 1.5 famoso bielinha que creio eu que ele é muito bom de arrancada!! E o ponto inicial dele é de 9° mais como nos anos 70 a gasolina tinha menos resistência a detonação, e não tinha álcool misturado, até aí blz hoje a gasolina tem mais octanagem e álcool misturado deixa ela mais resistente, aí mudei o ponto inicial para 12°... Agora se mudou não sei kkkk

[@ferreiraoliveira1991]

Deu diferença?

Salve murta, e como vc disse vai de carro pra carro, o meu so de adianta o ponto ja ganhou 6cv motor original so feito escape , agora q fiz o cabeçote e coloquei os pistões de vectra ainda n passeu no dyno. mas creio q venha um pouco mais .

[@antoniocociuffo9092]

Será que a própria injeção com a ignição, ela corrige pra não haver detonação, por isso cai a potencia e torque ?

[@eberalves7163]

Motor carburado sem esses controles tem ganho de potência e torque, injetado limita tudo.

[@douglasoliveira8671]

Short plug tem que desligar o motor para conectar novamente ou não obrigado....

[@meudestinominharota]

Murta sempre fui curioso fazer uma conversão pra álcool da mais simplória possível neste gol. Trocando só os bicos e adiantando o ponto pra ver se roda razoavelmente bem sem dar falta. Bicos que funcionam bem no 1.8 álcool que já testei, pois tenho um Santana 1.8Mi álcool de fábrica Iwp043, iwp024 (2.0 gasolina/1.6alcool), IPE009 Fiesta flex, IPE056 Renegade

[@karadpal]

Taxa de compressão teria que ser alterada. O carro viraria um pesadelo a álcool.

[@meudestinominharota]

@@karadpal De forma ideal e mais eficiente sim, convém aumentar a compressão, mas não é este o objetivo. Vai muito do modelo a aceitação do alcool em um motor destaxado e tipo de injeção empregada, só alterando ponto e bicos de maior vazão.

[@meudestinominharota]

Tenho um Santana 2002 1.8Mi álcool de fábrica, o ponto também é 9 graus igual da gasolina. Tive um Gol 1.6Mi álcool de fábrica raro, e o ponto era 13 graus. 9 o carro nem arrancava. A VW sorteou alguns lotes de 1AVB com mapas diferentes que ninguem explica

[@robsonduarte3133]

Show parabéns ótima ideia nitrometano

[@xyzxyzxyzabc]

meu apzinho 1.8 gasolina está com 9 graus e vai continuar...tinha uma época q eu usava 18 graus na hora de ligar pela manhã o motor era difícil de girar até travava as vezes

[@thiagocangussu1]

Faz teste com polia variável também pode fazer um teste com misturas de álcool e de nitrometano

[@gustavomartineli2050]

um vídeo melhor que o outro. Parabéns Murta!

[@lucasnascimento956]

Muito bom esses conteúdos mano os mitos estão se quebrando no AP

[@luizeduardoveronese8901]

Eu apoio a ideia kkkkkk bora bater 10k

[@guilhermecarloshailer8989]

Aqui no área 19 a gente contribuiu com o like pra ver o cabeçote sofrer aguardemos as próximas cenas

[@juansouza5477]

Conteúdo foda desses cara!!!

[@jhowgamer52]

Me tira uma dúvida meu motor e 1.6 AP cfi/monobico álcool original está trabalhando em ot qual seria o grau ideal?

[@felipenunesandrade9052]

Em motor carburado da diferença , ja os injetado n devem dar muita difetença pq modulo ja corrige pro valor que ja ta determinado depois do inicial ! No meu carro que é carburado vi bem diferença nos 9° original da gasolina é um carro mais manso , ja com 12° a pegada fica mais agressiva o melhor ponto que achei que ficou no meu carro .

[@ivansoares1440]

Show, gostaria que vc me desse uma dica como usar a pistola eu comprei uma dessa da Raven mais nao sei usar e me ensinaram de duas maneiras e qual e forma correta, me ensinaram assim 1° zera a pistola e 9 grau no volante, 2° 9 grau na pistola e OT no volante qual forma correta o meu e um santana ano 2005 1.8 álcool e santana quantum ano 2000 1.8 gasolina e qual o grau correto

[@matheusbrasilva]

Achava que meu gol at 8v completamente original e com baichicima km andava bem pq tava com o ponto adiantado, o carro é muito pesado pra ligar beberrão mas andaa bem. Leva varios carrinhos novos

[@1001UTILITYOFFICIAL]

Interessante! Qual seria o ponto de ignição original do gol bola 1996 modelo CLI 1.6 AP gasolina?

[@LOBOV8]

Faz um teste com polia do comando regulável no motor original pra ver a diferença!

[@samuelrosa6630]

Cara esse canal ta incrível 😍😍😍😍

[@tiagolange]

Tá quase chegando a 10 mil likes ...

[@leandromarcondes]

Ótimo vídeo, ficou perfeita a explicação. Aproveitando, eu vi que você está com polia de comando regulável, se mexer nela, o que fica melhor, adiantar ou atrasar o comando para o motor original?

[@emersonkhalifa5733]

Murta faz um vídeo sobre a naftalina na gasolina se realmente tem ganho de desempenho

[@NIFECI]

Toop os Conteúdo ! ! ! Um video melhor que o outro !!! ✌👊

[@danielmax3327]

Mandou bem no vídeo

[@EthnusLive]

Opa murta, poderia testar aquele conversor de gasolina pra álcool (PLANATC-BIOFLEX-ECO). Queria saber se ele muda alguma coisa no desempenho e afins do motor ap.... valeu, abraço.

[@raphaelmeira9114]

poxa murta, fiquei triste 😢😢😢, faltou uma filmagem da pistola de ponto junto com a widband e rpm, pra gente saber como a injeção original trabalha acelerando 😢😢😢😢 se puder depois faz essa filmagem .... obrigado desde já , trabalho top como sempre...

[@gustavoborges7709]

Um carro ano 1996 feito pra queimar gasolina com 22% de álcool anidro, mas hoje temos 27% ou mais. Se adiantar o ponto ajuda em algo ou é melhor permanecer no ponto original mesmo?

[@mestresdoacerto7647]

Vcs, são os melhores ☝️🥇👋👋👋👋

[@alexandreferrari4059]

Faz teste botando um comando esportivo, tipo um 286, e uma polia regulavel e testa a polia atrasada e adiantada, meu sonho

[@BrunoHoltzein]

Faz um teste nesse AP tirando o abafador e vendo se dá mais potência.

[@alcidesoliveira8418]

Gostei

[@terrorsom]

Murta, faz um teste com polia regulável no AP pra vê se ganha alguma coisa, tem muita gente que gosta do motor original só que quer melhorar um pouco sem mexer com turbo.....

[@Samukabrazil]

Comandinho, duto abertao, uns bico top e as polia fica filé e os detran xaropa

[@LucasBGaia]

minha duvida é, ponto adiantado: significa q da a faísca ainda quando pistão ta subindo e atrasado quando o pistão passou pelo pms e ta começando a descer dai vem a faisca é isso? ou ao contrario?

[@ANCVtv]

No meu AP 2.0 i fez MUITA diferença, ele estava com 10 graus e tava muito ruim, fraco... adiantei para 14 graus, ficou excelente, torcudo, sobe facil o giro e tem potência

[@itamirm.3828]

reduzi para 12, agora esta beberrão.

[@sniperanjos8656]

​@@itamirm.3828 Mexeram no ponto do meu também ficou beberão

[@sniperanjos8656]

​@@itamirm.3828 Gol g3 ap 1.6

[@esdrasrodriguesdasilva1445]

bom dia altarpm tudo bom ,eu tenho uma duvida e queria ser for possivel vcs mi ajuda tenho uma gcherokee limited ano97 5.2 v8 esta no pms mas sinto ela broxa tenho vido alguns video mas ninguem explica como da 10 grau pra ela fica esperta e como fazer isso pq a onde eu moro nao tem mecanico q faça esse serviço neste motor vcs poderia mi ajuda se for possivel pois acho q ela esta bebendo mas e andando pouco. desde ja obgd deus o abençoe

[@samuellimaprimo4597]

Quando comprei minha parati ela veio com 7 graus de ponto ,sendo que a recomendação é de 9 graus , então passei para os 9 ,mas não gosto do desempenho dela na pista , já tentei com 12 ,também não gostei , as saídas de quebra molas são pesadas , e o consumo é meio auto ,1.6 4 bicos gasolina penso em voltar novamente para os 7

[@wagnergaranito217]

Nessa injeção, depois de colocado no ponto, deve-se reinstalar o short plug, desligar o carro, esperar uns 10 ou 15 segundos para então voltar a funcionar e testar.....

[@ticomotors752]

Boa noite muito bom ,só tenho uma dúvida eu de frente pro motor qual o sentido de adiantar ou atrasar o distribuidor ,ou seja anti horário atraso e horário adianta valeu

[@igoryujiyoshida9749]

Aproveitando o gancho do ponto de ignição. Por que não fazer sobre adiantamento e atraso do comando no AP 1.8?

[@rafaelmarchetti2296]

Murta...essa série tô achando top com os testes....faz com a polia de comando como vc fez na Rey.... Parabéns pelo conteúdo

[@roberiovictor9693]

Fiquei surpreso! Kkkkk Dahora! E se colocar a gasolina mais cara da cidade (as Premium da vida) no tanque aí deve dar mais potência com mais ponto né!

[@neurivangadelha2392]

Achei estranho porque eu tinha um ap 1.6 q eu adiantava o ponto so fogava as dois parafusos com ele funcionado e girava um pouco a aceleração ficava mai alta ai o carro andava muito mais normal dava trabalho pra dar 180 km com o ponto adiantado dava 200 km

[@guimba2646]

E quando é na montagem colocado no ponto ideal (aprendi num curso, não lembro o nome que falavam) que era a biela do primeiro cilindro completamente reta dentro do cilindro, é feito com disco de grau (grudado no vira) e com um medidor de mm na cabeça do pistão pra saber colocar e etc, enfim, esse ponto quando é colocado faz diferença quando é só colocado o pistão pra cima msm de "qualquer jeito" sem deixar a biela a 90 graus ou não?

[@w3liz0ka-25]

Mano amo esses teste, já que mais ninguém testa assim só por testar ksksks um teste que gostaria de ver seria com a gasolina de avião a "AVGAS", sempre ouvi dizer que dava potência.. E caso não consigam a gasolina de avião outro teste é por Naftalina na gasolina msm ksksks tbm sempre ouvi dizer que dava potência.

[@eliezerpaulino4013]

O avgas é muito mais puro, vai dar potência por conta da taxa

[@robertodarosa9228]

Show de bola

[@moisesmendes2400]

Faz um teste com volante aliviado, pra ver se tem ganho ou se vale a pena

[@paulobarbosa7577]

Eu coloquei um 49g no meu gol ap 1.6 preciso adiantar o ponto?

[@REQfilmsproduction]

Parabéns pelo conteúdo Murta, a qualidade de imagem melhorou muito (devem estar usando câmera da sony agora, kkk). Uma dica para o editor, deixa somente o áudio de um dos microfones. Onde tem 2 áudios ativos o áudio fica com um eco bem chato de ouvir. Tirando isso tá perfeito, parabéns, abraço.

[@pierrelsantos1]

Rapaz, não sei se pela minha injeção ser a monoponto, eu rodo com 18 graus de inicial... se eu deixar com 8, que é o original, o carro não sai do lugar.... qdo comprei, ele estava com 18 e foi a primeira coisa q eu fiz... baixei pro padrão original e o carro não andava..... voltei pros 18 e ele anda que é uma beleza...... de 1 mês pra cá resolvi rodar com ele no etanol... mantive os mesmos 18 graus de inicial e pressão de bomba em 3.2 bar.... o carro está mto bom.... lenta estável, não senti perda de rendimento.... realmente ponto de ignição vai de motor pra motor mesmo....

[@junioralmeida7574]

3.2 bar ta bebendo muito não

[@pierrelsantos1]

Está não… tá fazendo por volta de 7 km/l…

[@pierrelsantos1]

Se usar menos pressão, o ar condicionado fica desarmando pq não alimenta direito qdo ele arma…

[@rogeriovitoria7172]

Top parabéns

[@robertokandal]

Se tem preaprador que mexe no ponto pra ganhr cavalo entao ele nao e preparador mas prepara a dor.

[@romerojunior3184]

Hoje o like tem cheiro forte! Murta lasca nitrometano nesse AP 😈😈😈😈

[@marcoaureliocarvalho3490]

@mmurta então. Atraso e avanço de ponto serve somente para carro turbo ? Outra dúvida ....um carro com um kit "padaria" usando um bico extra ( exemplo uma pandoo para gerenciar o bico )com no máximo 0.5 de pressão sem intercooler precisa de atraso ou avanço de ponto ?

[@darlap9013]

MURTA UMA PERGUNTA, TENHO UM CRUZE TURBO STAGE 2 SPORT 6, LIMPEI A VELA DE IRIDIUM DELE E ORIGINAL O GAP FICA DE 5 À 6.5 E COLOQUEI 4.5 ESSA MUDANÇA É BOA OU RUIM PARA O DESEMPENHO DO CRUZE? SE PODER RESPONDE POR FAVOR MEU AMIGO 👍👍👍

[@tobias3928]

Experiência própria, mudei o ponto do meu fusquinha, de 7° pra 13°, fez uma baita diferença, acredito que deve ser pela baixa compressão e pela evolução do combustível desde a década de 80 kkkkk

[@eliezerpaulino4013]

A evolução do combustível foi boa, meteram álcool nele e é isso kkkkkkkk

[@tobias3928]

@@eliezerpaulino4013 Exatamente, por isso que a octanagem aumentou possibilitando um uso mais agressivo do ponto de ignição sem pré-ignição.

[@elpidiopaiva3156]

Topíssimo o canal

[@machadohfls]

se tivesse um comando com mais graduação? tipo do pointer gti, logus wollfsburg e escort xr3?

[@ricardorocha8710]

Você podia me ajudar amigo tô com um Gol 1.8 mi injeção original com os bits 42 LB tá embolando na lenta para passar para alta que que eu devo fazer

[@marcelohenrique1007]

Bora deixar o like galera, queremos ver o nitrometano

[@yurideavila561]

Essa regra serve pra todos motores? Tenho um opala e gostaria de saber se é o mesmo procedimento

[@hgr723]

Murta faz um teste com velas de iridium + cabo de 8mm com abafador turbao. Abraços 👍

[@Lukasx96]

Eu tenho um g3 1.6 ap flex. Com essas modificações e dar um resultado bom ein

[@calacamotoracingaps8429]

Não mediram a temperatura do carro ? Isso influência tbm

[@Zer0_96]

Eu realmente queria ver a diferença do nitrometano, pode até não ser nesse motor, mas eu realmente gostaria muito de testes ou mais videos sobre, tenho muita curiosidade!

[@robertokandal]

mete NOS, ainda vai ver teu motor ir pro espaço...

[@xyzxyzxyzabc]

resumindo,ainda é melhor deixar o ponto original