TESTE E TROCA DE CABO DE VELAS E VELAS DE IGNIÇÃO - MOTOR EA111

[@Loly..]

Excelente vídeo irmão sem mi-mi-mi sem frescura e deixa um alto conhecimento! Parabéns pelo conteúdo!

[@antonios349]

Muito bom excelente parabéns gostei

[@franciscoximenes6618]

Boa dica

[@jds6650]

Ótimo vídeo não sei por que os mecânicos não fazem esse procedimento antes de sair trocando peças igual Loko prejudicado as pessoas

[@christiankalebe1022]

Concordo.

[@joseGRNS0891]

Bom dia amigos, bom dia Christian. Blz? Primeiramente parabenizo pela excelente qualidade do vídeo, focado direto no assunto, informações técnicas tanto em teoria quanto na demonstração prática. Muito bom. Em segundo preciso deixar meu comentário em relação ao apontamento do trecho do vídeo que ocorre aos 13:19 onde atribui o resultado da medição de resistência obtido, ao número de eletrodos negativos da vela. Note que as velas originais do EA111 possuem o mesmo valor de resistência, apresentando apenas 01 eletrodo negativo. Em resumo o que quero expor, é que a vela apropriada para o EA111 deve ter sempre esse valor de resistência, independente de a vela possuir 03 ou 01 elétrodo negativo. (Negativo=massa,carcaça / Positivo=isolado, controlado)

[@christiankalebe1022]

Muito bem observado. Obrigado pela visita amigo.

[@Rogerio_72]

Obrigado amigo, quase comprei um cabo novo.👍 Testei aqui e não é o cabo e nem vela...

[@douglasoliveira6298]

Melhor vídeo que já vi sobre o assunto.. Parabéns amigo

[@christiankalebe1022]

Obrigado pela visita amigo. Abraços !

[@biduzinhog3895]

ateh que fim achei um video sobre a diferenca da resistencia dessas velas,sempre ache que essa de tres terra estavao ruim kkkk.. parabens pelo video jovem

[@tobiasbarreto8824]

quanta informação , reduzida em minutos . esta de parabéns mano Brown..

[@christiankalebe1022]

Valeu amigo. abraços !!!

[@Ghost12795]

Quase condeno minhas velas ngk bkur6et10... Esclareceu d+! Valeuu!

[@christiankalebe1022]

Obrigado irmão, valeu pelo post e visita. Abraços!

[@franciscobrasil726]

Meus parabéns pelo seu vídeo muito bom gostei muito você explica direitinho

[@christiankalebe1022]

Obrigado pelo post amigo. Forte abraço

[@sidneiaparecidodefreitas4603]

Boa noite muito obrigado pela sua dica amigo gostei muito.

[@lklobo3826]

Amigo vídeo muito bom parabéns

[@christiankalebe1022]

obrigado pela visita. abraços!!!

[@igrejapresbiterianavilanog880]

Muito bom . Vc sabe o que faz

[@lklobo3826]

Descobrir hoje seu canal já me inscrevi ótimo vídeo

[@christiankalebe1022]

Saudações amigo. Obrigado pela visita e pela inscrição no canal. Ótimo final de semana amigo.

[@soareshosvaldo2046]

Parabéns mestre, esclareceu muitas dúvidas, um vídeo muito eficiente!

[@christiankalebe1022]

Obrigado amigo. Abraços

[@dreadwings3]

Taí gostei! Meu Fox ficou com sintoma de falha de cilindro. Dava pra notar uma ligeira intermitência no escapamento (Mini pipocos) em marcha lenta (1000 rpm). Descobrir um cabo de vela com resistência ohmica em torno de 6,15 kilo ohm. Substituir por cabo com resistência abaixo de 5 KOhm, melhorou sensivelmente.

[@josemiranda8583]

Beleza gostei da dessa orientação

[@christiankalebe1022]

Obrigado amigo. Abraços

[@luizmaciel5916]

Muito bom seus vídeos, estou gostando demais.

[@christiankalebe1022]

Obrigado amigo

[@joseneto8019]

Bom demais valeu meu amigo você é um profissional

[@christiankalebe1022]

Muito obrigado pelo post amigo. aproveitando, gostaria de lhe convidar a fazer parte do nosso grupo Loucos por Empilhadeiras Linde. segue o link: facebook.com/groups/497322474046278/ Abraços.

[@alexandreamorim1548]

Kalebe, gostei do seu vídeo. Muito bom. Tenho um polo 2003 1.6 o motor está tremendo e troquei as velas NGK iguais as do vídeo e bobina Bosch. Ao dar partida apareceu mensagem ERROR no painel em seguida todos os instrumentos do painel oscilam e ficam piscando e apitando. Tudo isso com o carro em funcionamemto e ainda assim tremendo aparentemente com falha de cilindro. O que pode ser? Será que é o módulo? Já verifiquei o posicione tô dos cabos e estão idênticos aos seus.

[@lucianomarques3911]

Mas e aí pessoal, a Bosch ainda é confiável??? É original deste carro, quero comprar uma e estou em dúvida sobre está ngk e Bosch se puder me ajudar 👍👍👍

[@christiankalebe1022]

Eu prefiro NGK, pois tenho no meu carro e nunca deu pau. Se quiser deixar original, ai deixa a Bosch.

[@brunosousa2611]

Amigo saberia me dizer qual são as velas do meu voyage2010/2011 1.0, eu já revirei o Manual e a tabela de velas da bosch e não consigo saber qual é a correta.

[@christiankalebe1022]

Olá amigo. Pela descrição do ano do seu carro seriam as velas NGK - BKR7ESB-D

[@carlosantostj]

Boa noite. Uma dúvida, esses valores sofrem alteração com o motor quente?

[@christiankalebe1022]

Olá amigo. Sim, a alteração é pequena em relação à bitola do cabo que foi projetado para este fim. A queda de tensão é calculada para não interferir na corrente que sai da bobina e vai para as velas. Se colocar um cabo de bitola menor aí sim pode causar falhas.

[@renatorodrigues2947]

Tenho golf 2.0 2004,comprei velas fui testar deu 1,4 e as velhas estão dando 4,0...velhas são Bosch ea novas ngk....porém são iguais mais de marca diferente!. Porque será??

[@rafaelbuso5439]

Troquei apenas a bobina faz 3 meses, rodei apenas 500 km. Vou trocar os cabos e velas tbm. Vc acha que esse pouco tempo que rodei pode ter danificado a bobina nova?

[@christiankalebe1022]

É difícil de dizer sem saber como estão esses outros componentes. O que estraga a bobina na maior parte dos casos, é o aumento da resistência gerada pelos cabos e velas. Um cabo danificado que gera muita resistência à passagem da corrente, acaba forçando a bobina, pois ela tem que disponibilizar uma corrente maior para vencer essa resistência, da mesma forma que uma vela com muito desgaste, onde existe um espaçamento elevado entre os eletrodos, faz com que a bobina compense esse espaçamento com o aumento da corrente. E se juntar a avaria da vela e a do cabo, sua bobina terá a vida reduzida a menos da metade considerando um sistema em perfeito estado de funcionamento.

[@rafaelbuso5439]

@@christiankalebe1022 obrigado pela explicação, como rodei apenas 500 km com a bobina nova na semana que vem já vou trocar os cabos e as velas pra ficar redondinho. Abç

[@JozenildoGomes-jn3ch]

Ll00​@@christiankalebe1022

[@ph7130]

Tenho uma saveiro g5 2011 quantos ohm tem que dar a vela?

[@viniciussilva-tr3np]

Boa noite. Testei no meu gol g5. 3 deream reistencia. O ultimo deu zero resistencia. Mas ele tá passando corrente. Me explica. O que pode causar

[@christiankalebe1022]

Bom dia amigo. Mesmo dando 0 resistência a corrente pode passar, o que muda é a intensidade que também varia com a temperatura. Se existir um rompimento do cabo a resistência deixa de existir por exemplo, a corrente pode pular de um lado do cabo rompido para o outro lado, mas quando chega na vela já não tem tanta potência assim, onde o cilindro recebe uma faísca fraca causando a falha. Por outro lado, com a trepidação do motor, as partes rompidas podem se unir momentaneamente deixando passar uma corrente mais forte fazendo o motor funcionar melhor, mas logo depois as partes se separam e a falha volta.

[@viniciussilva-tr3np]

@@christiankalebe1022 agradeço. E o q começou acontecer. As vezes falha. Me esclareceu. Agradeço pela atenção. Tmj👍

[@dudusilva147]

Qual seria para meu golf sportline 1.6 2009/2010?

[@christiankalebe1022]

Se for o motor EA111 é as mesmas peças do vídeo.

[@dudusilva147]

@@christiankalebe1022 blz valeu.

[@FabioSilva-eg3dk]

Bobina com a residência 7.30 e 7.30.da para usar ainda?

[@marcocordeiro7740]

Show

[@christiankalebe1022]

Valew amigo. Abraços !!!

[@raimundosilva7461]

Valeu obg amigo

[@paulomoss5836]

O teste da bobina pode ser feito com ela no próprio carro, apenas tirando os cabos de vela?

[@christiankalebe1022]

sim, sem problemas

[@falomesmo1547]

Eai blz comprei um cabo original no mercado livre da loja oficial do Volkswagen mas achei muito mal feito ai nessas chupetinha o cabo nao e fixo tem uma imenda que é colada com silicone e normal isso? Cabos de vela do gol g6

[@christiankalebe1022]

Olá amigo tudo bem? Vou te dizer uma coisa por experiência própria, original mesmo é você comprando diretamente na autorizada da volkswagen e mesmo assim é perigoso vc ser enganado. Cabos originais vem com marca da Volkswagen e não da NGK, Bosch ou outra marca qualquer, mesmo sendo elas as prováveis montadoras da peça. O acabamento das peças originais são indiscutíveis e não dão brecha para dúvidas. Já comprei muita coisa no mercado livre que diziam ser original mas quando chegou não era.

[@emanuelfernandessilvalopes8645]

Boa noite... Nao tem muito a ver cm o assunto do video mais vou perguntar.... Eu to com um problema com uma empilhadeira clark... Quando eu aciono a ré queima o fusivel na hora... Oq pode ser..... Ja verifiquei o chicote... O selenoide e nada...??

[@christiankalebe1022]

Olá amigo. São várias as causas. Quase sempre é solenóide em curto, tente inverter as solenóides e veja se o problema acontece quando você engatar para frente, se for um único bloco de solenóide, então faça o teste separado alimentando diretamente sem passar pela chave seletora, se não der o problema então pode ser a chave seletora frente e ré. Outro problema pode ser na instalação das lanternas, mais especificamente na fiação da luz de ré ou então na própria lanterna onde pode ter um fio descascado encostando no aterramento, e quando este fio da ré é alimentado com o positivo o curto acontece e queima o fusível. Tende desligar as duas lanternas e faça o teste, se não queimar o fusível, então você provavelmente tem um problema em uma delas, ligue uma de cada vez e faça o teste até achar qual delas está com problema, geralmente lanternas que tiveram infiltração de água causam este problema. Outro problema pode estar em fios cortados dentro do "conduite" pois aquelas dobras com o passar do tempo acabam cortando os fios, siga estes fios das lanternas por todo o chicote e verifique como estão. Abraço

[@emanuelfernandessilvalopes8645]

CHRISTIAN KALEBE... Bom dia amigo, obrigado pelas dicas, foi de grande valor... Parabéns pelo seu trabalho....

[@christiankalebe1022]

Obrigado amigo. Bom final de semana pra ti. Abraços!!!

[@eliasmonteirodossantos9644]

Boa noite eu tenho um polo 2009 e ele tá com problema na bobina, aí no caso eu tenho que trocar o kit completo?

[@christiankalebe1022]

Olá amigo. Não necessariamente, tudo depende dos testes. Mas se fosse eu, trocaria tudo, bobina, cabos e velas. Funciona mais ou menos assim. Se por um acaso a distância dos eletrodos das velas estiverem muito distantes, isso causa um "esforço" a mais para a bobina, pois ela vai ter que suprir esta distância com uma corrente maior, e com o tempo ela se danifica e junto com ela os cabos ficam mais resistivos por conta do pico de tensão, causando possivelmente uma resistência maior à passagem dessa corrente que vai para a vela. Se você trocar só a bobina por exemplo, as velas ou os cabos ou ambos, podem estar fora dos padrões de funcionamento e podem causar danos na bobina novamente, consumo excessivo, falhas intermitentes etc. Eu recomendo usar o kit NGK, bobina, cabos e velas. Para deixar o serviço mais completo, recomendo revisar os bicos, fazer a limpeza do TBI ( corpo de borboleta) e trocar o filtro de ar. Vai ficar top. Abraços!!!

[@carlosn5578]

Estou com um problema de luz EPC e INJEÇÃO acesa em um fox 2016 .

[@christiankalebe1022]

Boa noite amigo. Precisa rastrear com o scanner para saber de onde vem a falha. O EPC está ligado ao controle de força do veículo que abrange parte elétrica, bobina de ignição, injetores , corpo de borboleta, sensores e atuadores etc. O mais comum nesses veículos, são falhas de cabos de velas e bobina de ignição, e falhas de corpo de borboleta, mas isso só pode ser constatado com análise via software.

[@carlosn5578]

@@christiankalebe1022 bom dia meu amigo. Já fiz isto em varias Oficina. Inclusive em uma concesionaria vw . Mas não tive sucesso .

[@christiankalebe1022]

@@carlosn5578 Qual a falha que o carro apresenta? Motor fraco, sem marcha lenta, aceleração com falha, estouros no escape?

[@maicondouglas7169]

Parabéns

[@christiankalebe1022]

Obrigado amigo.

[@diogoalves9254]

O teste da bobina minha tá dando uma lado da 8.9 o outro da 9.2 tá ruim a bobina ??

[@christiankalebe1022]

Não necessariamente. o correto mesmo era testar no osciloscópio. Seu carro está falhando?

[@diogoalves9254]

@@christiankalebe1022 tá cortando em baixa rotação andando e 1 e 2 a ums 20 a 30 kilometros ao acelera é desacelerar o carro da umas cabeçada, isso só acontece andando o carro parado em ponto morto não corta não oscila nada parece n tem nada , não aparece nada no ecaner, já troquei velas cabos sensor map, sensor de posição de borboleta , limpeza do tbi , troquei inclusive a bobina mas desconfiei q ela poderia tá cortando em baixa rotação, fiz limpeza de bicos troquei filtros i nada também desconfio da bomba de combustível também ainda vou fazer o teste nela , mas desconfio desses 3 iteis bobina , bico ou a bomba de combustível , vc tem alguma dica a dar .

[@Daniell_Marcione]

Tem um cabo do meu fox 1.6 que da dando 11 de resistência então ele estar avariado???

[@christiankalebe1022]

Olá amigo. Se o cabo for o correto para o modelo do seu carro, ele então pode estar resistivo demais, e interrompe parte da corrente que está saindo da bobina indo em direção às velas. isso pode causar a queima prematura da bobina, falhas no motor em alta ou em marcha lenta, consumo excessivo de combustível, batidas de pino ou saia de pistão em momentos de esforço do motor etc. O correto é sempre trocar as velas e os cabos quando surge uma dúvida em relação à qualidade do cabo, pois se trocar só um deles, o outro pode estar com defeito e o problema persiste.

[@Daniell_Marcione]

@@christiankalebe1022 obrigado meu amigo pelas informações vou de imediato tocar os cabos e velas

[@Daniell_Marcione]

@@christiankalebe1022 amigão também pode causar batidas de pino e da saia do pistão??? o meu carro tá com um barulho a normal como de um pino batendo no motor. Ja comprei os cabos estou esperando chegar também a bobina de ignição apresenta baixa resistência também já comprei.

[@albinolucianocruzeirolucia7574]

Minha bobina esta dando 7.5 om

[@felipecosta8368]

Kkkkkkkkkk aeronavi motor a jato de pegueno porte.