Тестер крышек радиатора Своими руками

Одна из причин выхода компонентов системы охлаждения автомобиля (радиатор, патрубки) - неисправная крышка радиатора, которую надо периодически проверять!
По вопросам рекламы и сотрудничества:
[e-mail]
Поддержать развитие канала: www.donationalerts.ru/c/avto_t...
Я в VK:
id14591558
Я на DRIVE2:
www.drive2.ru/users/levin0vod/
Instagram:
/ denilinikh

[@user-df2hd9lf7x]

Настоящий мужчина, Ньютона с Ломоносовым почти переплюнул. МОЛОДЕЦ!!!

[@user-ci9vv7ys6v]

Очень дельное видео без лишних слов и по делу 👍👍👍👍

[@Maksim-xs8eh]

Денчик как всегда креативный красавчеггг!

[@gldringgldring5865]

О лайках не слова. Красавчик. Спасибо.

[@user-ke4ou1ts5j]

Молодец, реально просто и гарантийно.

[@user-hv9ze7ge6t]

Спасибо большое ты помог мне, поменял крышка радиатора стало нормально удачи вам дальше больше.

[@legionernazaret9461]

Что стало то? Поясни для людей, или просто поддержал ролик своим комментом?

[@alfboxwm]

Офигенная тема. Спасибо за идею!

[@AvtoTehnik]

@Alexander Fedorov, пожалуйста :-) Полезная самоделка :-) И цена - бесплатно :-) Только чуть-чуть свободного времени.

[@stasmasloff13]

молодец.все четко и доступно рассказал!

[@user-ei6nb4hf3t]

Спасибо, зделал,радуюсь

[@user-mp2jv3dy3x]

Базара нет брат.👍

[@user-in5ur6yf6i]

Лайк за идею и не клянченье лайков))

[@user-ww8ko4uq7x]

Красава!!!! Завтра пойду в гараже сделаю такую же. Красава!!!

[@user-wk2mc4fn4v]

Красава Ден!!! У меня кстати недавно с расширителя выдавило антифриз теперь ясно что из за крышки.

[@user-pj9we4pn7e]

Нет брат

[@user-rs6gh7pl9r]

Термостат, как у меня наверное накрылся. А потом прокладка пробита оказалась гбц

[@NoName-lt2ff]

Супер! Дружище, сними видео по проверке системы охлаждения. Как быстро убедиться в том, что нет прорыва газов в систему охлаждения, если крышка установлена на радиаторе?

[@victortse1982]

Где ты раньше был, я уже два радиатора поменял и один патрубок. Успехов тебе.

[@AvtoTehnik]

Спасибо :-)

[@RyzhkovRuslan]

Классный приборчик! Качественное видео! Все доступно и понятно. С меня подписка☺👍👍👍

[@AvtoTehnik]

Привет. Спасибо :-)

[@user-jr5kh6qw3w]

​@@AvtoTehnikладно бу радиатор найдём сварку купим а компрессор за 150 рублей кто прлдаст

[@user-hy6fb1dm2x]

САМОЕ ВАЖНОЕ! Выкрутить нипель с соска, так как он имеет сопротивление почти на целую атмосферу! И еще замерить, сколько десятых атмосферы покажет манометр при запуске без крышки вообще ( и разумеется без нипеля) - у меня эта цифра была около 0,17 атмосферы. С крышкой показало 1.03. По факту клапан крышки создает давление 1.03 - 0.17 = 0.86 атмосферы. На крышке указано 0,9 атмосферы. Пробка оказалась вполне пригодна, почти идеальна в моем случае. Но вначале забыл про нипель внутри соска и что само устройство при прохождении в себе воздуха тоже создает небольшое (но значимое!) Давление - такого стал творить с пробками....и вскрывал ихё и пружины подбирал, подрезал...пока не уперся в момент, что подрезая очередной виток пружины - давление в системе не понижалось и тестер показывал практически одно и то же - 1.3 атмосферы. Может кому-то рригодится мой опыт и сэкономит время и нервы! Автору видео - отдельное огромное спасибо, что не поленился и выложил такое видео для общего доступа...уверен многим помогло!

[@user-cj8iz3lq9o]

Автор, красавчик Лайк

[@briankattari9956]

Реально полезно!!! Сто лайков!!! Спасибо, просто и доступно!!!

[@AvtoTehnik]

Спасибо :-)

[@user-wo3jz4dn8i]

Спасибо за видео.

[@AvtoTehnik]

@Виктор Угренинов, пожалуйста :-)

[@10Region1]

Молодец помог, еще бы второй клапан на разрежение как нибудь проверить, может лодочным насосом? Он откачивать может.

[@user-lx3ht7pc4g]

Просмотрел множество роликов,еще большее количество советов как подобрать крышку радиатора.Постепенно прихожу к выводу: единственный способ-методом научного тыка.Это кто как понимает.

[@user-rh3dm6og1w]

молодец

[@Akella__]

Спасибо я хотел радиатор,вентилятор ещё датчик температуры поменять

[@user-ps4fk9kq9x]

Финтево. Лайкос.

[@user-hk9zw4oc6m]

Я лет 15 на всех своих и служебных машинах клапана удаляю из пробок, на этом все проблемы с системами охлаждения заканчиваются. Единственный момент это использование качественного тосола, антифриза. Попал недавно на подделку, кипеть начинал уже на 50-60 градусах.

[@zakharstruchkov8567]

Гений👍

[@brobusrus5672]

можно было просто горлышко отрезать и к нему дно с нипелем приделать))

[@aayee7795]

Молодец!

[@valeravalera5523]

красавец

[@RuslanRuslan-sl2fn]

Краса брат ты мне глаза открыл 💃💃💃💃

[@user-io5tq8gn5c]

Круто)

[@user-wp6nh5on3k]

Видео классное! С меня подписка! Но есть экспресс метод проверки крышки не снимая с радиатора! ☝️

[@AvtoTehnik]

Сан Мич 1980, привет! Напиши как :-) Буду очень рад.

[@user-qn5ex5cr1u]

Для проверки обратного клапана, я думаю, подойдёт груша от тонометра для замера артериального давления. На сосок, вместо насоса, соединяется груша от тонометра. А на трубку, которая на расширительный бачок -- надутый шарик. Сдувающийся шар --- гарантия исправного обратного клапана 😂😂😂.

[@user-dj4vn5md1x]

Красавчег🤔🤝

[@vladm8335]

Супер.

[@72rus3]

Проще как. Снимаешь верхний патрубок радиатора, на радиатор кусок шланга и тройник, к нему компрессор и вперед! Подойдет на любой авто. Так как пробки у всех авто разные. Прошу прощения за вмешательство.

[@Nord2492a]

Все гениальное - просто!

[@AvtoTehnik]

Да, так и есть :-)

[@badr41]

Хорошая идея, осталось у соседа по гаражу украсть радиатор с машины.

[@user-bs9wx9vv6g]

Вас пА сОдють.А так--кЛЛас!

[@user-pj5su9gx4v]

Класс

[@BSTraveI]

Гениально) А можно не снимая ? подсоединиться к нижнему патрубку радиатора и подать воздух под давлением непосредственно в радиатор с надетой крышкой?

[@SashkaSashkin]

Здравствуйте.Подскажите, это нормально, что при проверке второй крышки давление упало сразу же после выключения компрессора?Не должна ли крышка какое-то время держать эти самые 0,9 атм?

[@PavelHope]

А можешь проверить пробку 1.1, потом положить на весы и посмотреть с какой силой надо надовить чтоб сработал клапан? Приблуды такой нет, а вот весы есть, можно и в магаз с весами ходить, а то некоторые говорят 1 из 5 нормальная попадается))

[@user-ct9tt3lf4j]

техник здорово. подскажи какие обороты должны быть на субаре sf5 2001 года

[@user-jw7js4mf8h]

Вот и я думаю, что пробка может создать давление выше номинального только если заклинит клапан (основной большой) на штоке, что практически ни разу не видел. А вот сесть пружина или лопнуть может, резинка уплотнительная развалиться, но тогда она давление не будет держать или будет держать ниже. Но многие говорят меняй крышку, из-за того что повысится давление и сорвет шланги, лопнет радиатор и.т.д.

[@gofronkarton177]

У меня крышка стала держать 5 атмосфер (больше не дал потому как ёмкость раздуло) потом разобрал собрал её, стала травить на 1.8 бар. Подобрал пружину на 1.2

[@user-mh1xq6sl4n]

@@gofronkarton177 можно немного укоротить пружину и давление понизится

[@user-iz3jh4pp9g]

​@@gofronkarton177а просто новую купить не додумался?))

[@mykm]

Круто

[@AvtoTehnik]

@МИША МАШИНА, привет! Спасибо :-)

[@user-cs1sy1kk3n]

не плохо,осталось придумать как подключить вакуум.там ещё один клапан есть обратный.

[@user-cx3tf3bk1j]

Даже не знал о таких проблемах из за пробки, 4года откатал с ней ,недавно заметил что давит антифриз из под ванночки ,посоветовали заменить пробку. Хотя у старой вроде и пружина нормальная. Вобщем будем надеяться что поможет.

[@AvtoTehnik]

Привет. Многие их часто меняют для перестраховки. А зачем менять есть она рабочая тем более тестер можно изготовить самому :-)

[@user-cx3tf3bk1j]

Avto Tehnik дело в том что у меня пока что нет такой возможности. В будущем обязательно изготовлю,полезная штука!

[@conductor5154]

Даже одной Ат. достаточно чтобы разломать систему охлаждения авто после 5-8 лет. Убрал давление и забыл о проблеме. Просто слежу за уровнем в расширителе и все, это дешевле чем менять радиаторы и капиталить мотор. Давление нужно только для меньшего выхода ОЖ в расширитель(и ещё в одном случае, что бывает крайне редко), по этому проще следить за расширителем в жару. А за метод проверки пробки, автору спасибо, отличный вариант! Ещё бы манометр найти нормальный, но где?

[@user-ug1xh4cp4p]

Давление в системе создаётся для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости.

[@user-bp8bm7vx6o]

​@@user-ug1xh4cp4p он физику прогуливал )

[@akzkad5911]

Лайк

[@user-vq3wh1pz2l]

Здравствуйте! На субаре радиатор под замену! Там где буду брать новый ,они обязаны проверить эту бедовую крышку?

[@R.K.V.196rus]

Поменял уже две пробки на 0.9 не держит все во антифризе, патрубок на прогретой натянут, поставил 1.1 вроде нечего не уходит и не переливает в расширитель

[@user-kl4wx5et9w]

Красава 10 балов

[@user-ek9dd6mn3p]

Здорова друг хочу спросить а если пробка будет 1.1 можно ставить у меня Ща с стоит 0.9 я живу в Киргизии

[@lexus.777]

👍

[@mamontmamont6094]

Можно отлить из полиефирной смолы, и не надо ковырять радиатор.

[@user-tj5by9bh9o]

Такой тест ошибочный, сам так проверял( 1. При нагреве пружины пробки металл становится мягче. 2. Охлаждающая жидкость проходит хуже чем воздух и при нагревании резиновых уплотнителей они тоже расширяются и плотнее держат. Нужно продавливать горячей водой или на рабочем двигателе в месте сброса ставить манометр с возможностью сброса давления. Т-образное колено с тремя патрубками подойдет. Конец зажать но что бы можно было отпустить. Что скажет уважаемое собрание пробководов?

[@AvtoTehnik]

@Джалалейдин Руми, привет! Хорошо написал :-) Если у тебя есть рабочий вариант такой проверки, скинь в ЛС проверку :-)

[@user-tj5by9bh9o]

@@AvtoTehnik Манометр, трехходовое колено и трубки по сети не отправить) Но там не бывает полного открытия. Клапан чуть приоткрывается и сразу закрывается. Если нагрев идет дальше, то клапан открывается но более длительное время, несколько секунд. Думаю что стоит просто поставить манометр и когда клапан откроется увидим давление. Или врезать в систему датчик давления и следить за показаниями. Давление не должно быть больше чем указано на пробке. Последняя идея пришла в момент написания.

[@legionernazaret9461]

Заясни, что плохого от пробки, с низким срабатываением !!?

[@bfbc2tester]

Почему при выключении компрессора давление упало? Крышка неисправна, не держит давление. Либо собранная система негерметична. Так же необходимо ещё проверять и обратный клапан, который забирает из бачка антифриз при понижении давления.

[@user-zu5ky7zw2v]

👍👍👍

[@denwerfox2028]

На Мазде закисла походу крышка не могу открутить может посоветуешь что сделать

[@user-yp9nf8uk3i]

❤

[@soloso4828]

Вот башка работает однако 👍👌

[@user-gk6nr1ku5l]

Ты просто супер!

[@AvtoTehnik]

@Светлана Таланова, спасибо :-)

[@genakrivinkov3137]

Денис, здравствуй! Как считаешь форик sf5 1998 2.0атмо акпп подойдет для повседневной машины? Многие говорят что сильно слабый движок и большой расход, при полной загрузке едет как жигули и тд. Но по мне так обсуживание проще чем на турбо да и по характеру я спокойный водитель. Стоит ли брать данную машину?

[@AvtoTehnik]

Геннадий, привет! Писать очень долго. Завтра (19.02.2018г) в 18:00 (МСК), будет стрим и там отвечу на твой вопрос :-) Поэтому приходи, отвечу в прямом эфире.

[@genakrivinkov3137]

Avto Tehnik хорошо!)

[@user-px8ex5zm4c]

Здравствуйте подскажите какую крышку поставить на Субару Аутбек 2001 год объем 2.5 у меня стоит 0.9

[@muratdjanaev7012]

Давление не должно падать?

[@user-zo7ck9uk4c]

Здравствуйте! Я по менял крышку бачка, но у меня в патрубке все равно воздух собирается, авто мерседес w210, что делать? Спасибо!

[@user-qi7hc9ji2v]

а как второй клапан проверить?

[@user-us3du5vi9x]

Нельзя ли сразу короче срезать?

[@guldana9446]

Молодцввв

[@user-mq6zk6zd5z]

А от ваз классики тоже так можно сделать. У меня стоит практически новый радиатор ваз 2103 но его не использую .

[@user-gn3pi7qj6n]

А обратный клапан как проверить?

[@user-ne1zw1eo8p]

Проверил выпускной клапан. Но не проверил впускной👆

[@negmanoff]

Дружище приветствую подскажи, такая ситуация у меня при жаркой погоде пару раз давило в расширительный бачок но температуру не поднимал по прибору, я решил сменить крышку на новую так как подумал что не держит, крышка 0.9 и после ездил с пол месяца может или может и месяц, езжу я динамично и в не солнечную но душевую погоду проехал динамично так от точки б до а почувствовал запах антифриза в салоне, остановился открыл капот и передняя часть мотора было в жидкости, затем заглушил и как только это сделал, струя в стыке между верхней пластмасовой части и металической полиласть струйкой жидкость, сначала думал крепление ан нет трещина. Так вот вопрос, является причиной в этом новая крышка или все же давления не выдержал уже сам радиатор которому два или три года не помню честно, кстати первый радиатор родной была такая же беда но там были явные признаки старости, рассыпался в руках. Поставил я новый радиатор той же фирмы но теперь меня мучает вопрос, почему лопнул из-за крышки или же из-за китайской надёжности ограниченной по времени подскажите пжл а то снова покупать радиатор неохото но и новую крышку без необходимости тоже не хочется, авто Марк 2, 2.0. Заранее спасибо. Да и ещё хотел заметить во всех случаях температура была в рабочем состоянии, вверх не полезла.

[@negmanoff]

@@user-wf9in4kk5n думаю крышка накрылась. Давление не спускала. Позже радиатор лопнул скорее всего от давления. Позже я не был уверен в крышке но когда спустя время я отдал эту крышку брату и у него тоже лопнул радиатор но правда у него он тоже старый был. В общем поменял радиатор он и крышку тоже.

[@OlgaPavelPOG2016]

Здравствуйте! подскажите, можно проверить таким способом: на холодную если надавить на патрубок воздух должен проходить или нет? у меня две крышки оригинал и не, на оригинале воздух проходит, а на не оригинале нет!

[@user-hi7si7vh6j]

Не должен проходить , патрубки не должны свободно сжиматься, а на горячую должны быть твёрдыми. И жидкость в расширительном бачке незначительно приподняться, а когда остынет вернуться до прежнего уровня.

[@Konstantin.S22]

Проще было заглушить у радиатора вход и выход.... Плюс не забудешь куда его положил. ))

[@theobjectiv1059]

И чем заглушить интересно

[@Konstantin.S22]

@@theobjectiv1059 Метр шланга подходящего диметра и два хомута. Соединяешь им выходной патрубок радиатора с входным и всё. А в сливное отверстие компрессором качать воздух.....

[@theobjectiv1059]

@@Konstantin.S22 ха попробую .спасибо

[@Mihail_Korovkin]

А на разряжение клапан остался не проверенным.

[@12EC3C0F]

обычно с этим клапаном проблемы нет ну а проверить его еще проще - на отвод расширителя дать давление ибо он открывается когда в атмосфере давление больше чем в радиаторе

[@user-sg6iz3ez9l]

Странно, купил пробку на субаря, она же на тойоты и хонды идёт!?

[@user-oj6nj6sn6q]

У ниссан тоже клапан большой

[@user-qo4hx7gv7g]

МОЛОТОК

[@chosenone9337]

Респект!

[@AvtoTehnik]

@Marty, спасибо :-)

[@user-qm2zz4bc7v]

Я езжу без давления и всё хорошо. Снял резинку и не парюсь.

[@user-hi7si7vh6j]

Если авто с температурой до до 90 можно катать, либо по холоду с температурой 95 - 100, но в жару , такое авто, перегреете.

[@user-qm2zz4bc7v]

@@user-hi7si7vh6j все газель работают без давления, там радиаторы просто рвет

[@qf8ey6sn7q]

@@user-hi7si7vh6j как же он перегреет двиг, если обдув включается при 90 градусах?

[@user-hi7si7vh6j]

@@qf8ey6sn7q перегреет, при длительном движении на скорости после 100, хватит даже 10-15 км.

[@pushtunka-5685]

А у меня в таком положении, выгоняет часть антифриза.

[@zeinetzeinetzeinet6153]

А механически можно проверить? Я так думаю: рассчитал давление на поверхность, перевел в кг и попробовать этим весом сдвинуть клапан. Что скажете?

[@AvtoTehnik]

Привет! Интересная задумка, теоретически возможно. Ещё необходимо узнать при начальном давлении открытия клапана, на сколько он открывается.

[@user-oj6ff2vn3t]

Только пробки бывают разные, даже у Тойоты разные для каждой модели. К каждой пробке делать такой прибор?

[@AvtoTehnik]

@Жасулан Кус, привет! Пробок на самом деле не такое огромное количество, потому как унификация есть. Таких приборов нужно сделать немного, тем более найти лопнувший радиатор сейчас не проблема.

[@ysykkolkyrgyzstan453]

Товарищи как выпустить воздух радиатора субару легаси б4 2002гв? Спасибо заранее!

[@user-rm1pj4oy7u]

Почему раздувает патрубок верхний

[@mehanik8825]

Добрый день, у меня такой вопрос. У меня мазда 626 и пробка такая же пробка новая и она не стравливает а патрубки очень твёрдые что может быть? Пробка 09

[@8888R8]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, с радиатора скидует в расширительный бачок, трубки радиатора пустые, когда бачок полный начинает стравливать с бачка!!!! Крышку поминял не чего не изменилось!!! Машина хундай акцент солярис 2012 года, спасибо

[@Andrey-vn7ug]

Здравствуйте, как решили проблему? Похожая ситуация наблюдается с моим авто. Ехать в сервис не представляется возможным менять детали системы методом исключения охлаждения тоже)

[@8888R8]

У меня был залит концентрат место антифриза... 1 год покатался...началась проблема....слил концентрат в бутылки...сутки отстоялся и на дне бутылки образовался осадок...купил готовый антифриз залил...и проблема исчезла)

[@dimka_krava]

У меня нет старого радиатора.А на СТО,кто тебе даст цвет мет у них пилить?

[@user-ii4wl8gh4j]

но ведь можно и на любом снятом радиаторе проверить.заглушить один из патрубков,в другой парубок подать 0.9

[@AvtoTehnik]

Добрый день. Можно, здесь устройство небольшое + уже все готово для тестирования крышке. А заглушить радиатор есть проблема + он должен быть заведомо исправный + большие габариты. В использовании целого радиатора минусов больше чем плюсов.

[@user-ii4wl8gh4j]

согласен.но ведь многие автолюбители не каждый день меняют крышки или занимаются ремонтом авто. им просто надо проверить перепускает ли крышка стоящая на их личном авто излишнее давление в системе охлаждения. Ваше приспособление -нужный стенд,в этом спору нет,но я говорил о возможности проверки на автомобиле без снятия радиатора.

[@AvtoTehnik]

Можно и так конечно проверить. Не на всех автомобилях это можно быстро провернуть без снятия. У многих автовладельцев которые эксплуатируют автомобили не один год, есть старый радиатор, и как правило он идёт в металлолом, так можно сделать очень годный специнструмент.

[@user-ii4wl8gh4j]

Avto Tehnik согласен.

[@ramszoloto2703]

Я милион крышек перебрал и радиатор лопался и помпа ....все ровно не работают пол пружины срезал щас давления нет все в расшертиткльный уходит ...

[@777hiv]

Добрый день. Мне говорили ребята, если нажимаешь на пружину крышки руками и она идет легко, то под замену, а должна туго. Правда ли это?

[@AvtoTehnik]

Привет. Первый раз слышу про такой способ. Уж очень он сомнительный. Лучше довериться более точным методам.

[@777hiv]

Avto Tehnik спасибо)

[@user-io5tq8gn5c]

777hiv мне сказали что должна мягко(

[@oleg05000]

А почему из расширительного бочка уходит антифриз?

[@AvtoTehnik]

@Олег и Максимка Зарицкие. Возможно он где то вытекает

[@user-rs6gh7pl9r]

Прокладка ГБЦ пробита у меня была, антифриз ушёл из радиатора и бачка

[@user-hi2pg1th2v]

На запас закинь новую крышку в бардачок и все. Она дешевая.

[@user-np5cr1bx7l]

То це лише випускний клапан перевірили! А як перевірити впускний?

[@user-iz3jh4pp9g]

Зачем столько мучений, при стоимости новой крышки от 300 рублей, и это в 2023 году, пять лет назад , когда снималось это видео, крышка 100 руб стоила?

[@gofronkarton177]

Зачем радиатор резать, если можно подобрать бутылку от масла, с нужной резьбой. Я именно так себе и сделал.

[@AvtoTehnik]

Привет! Идея сделать из строго радиатора пришла потому, что крышка идеально подходит.

[@alexandertinkov2960]

Я радиатор портить не буду снесу его и сдам в цвет мед. Пользы больше будет

[@user-co6pt7ku3z]

А обратный клапан забыл проверить