Как проверить НОВУЮ крышку радиатора за 10 сек прям в магазине без горячей воды. | ЛАЙФХАКИ

Друзья всем привет. Многие сталкивались с такой проблемой как пропускает крышка радиатора, охлаждавшая жидкость перетекает в расширительный бачок и автомобиль греется! в этом видео я рассажу и покажу вам как быстро и правильно ее проверить прям в магазине без заливания в нее горячей воды. Приятного просмотра.
#автолайфхаки
#авто
#системаохлаждения

[@BMWE34196]

Спасибо вам добрый человек за полезный совет Делал капитальный ремонт двигателя, тут же менял системц охлаждения и что думаете, двигатель долго нагревался, как пришли холода абсолютно не хотел автомобиль греться больше 40 градусов Знакомый говорит дак термостат видимо открытый постоянно пропусксет через радиатор, я тут же отвечаю мол всё ставил новым вот летом и тут на днях пока прогревал автомобиль полез трогать и на тебе, действительно радиатор потихоньку прогревался вместе с двигателем и нижний патрубок естественно тоже, пошел в магазин и не поверите 2 из 4 новых термостата продувались с нижнего выхода уже с коробки, то есть изначально брак, вот так вот можно запросто попасть с новыми запчастями Так что как можете так и проверяйте прямо в магазине, сэкономите и время и нервы

[@sergeimalin5776]

термостаты не продуваются а варятся в воде

[@user-si5jz9lh9b]

Спасибо.Такая,казалось бы,мелочь может стать причиной большой проблемы.

[@konstantinsarychev9596]

Молодец!Спасибо!

[@AVARAV]

Ты не представляешь как я тебе благодарен. Мучался год с лишним. При первой же этой проблеме я менял крышку , и так далее все что можно было менял в течение года. И вдруг наткнулся на твое видео, оказывается крышка бракованная. А у меня за этот период были мысли, ну крышку я поменял, это поменял , то поменял и так далее в мыслях было каждый день.

[@user-rl5cc1yr5h]

На холодную на патрубок давишь должны быть звуки скрипа это значит крышка рабочая

[@sinichin.yauheni]

​@@user-rl5cc1yr5hесли давления в системе нет(например, открыли и закрыли крышку), то никакой клапан скрипеть не будет, дави-не дави на эти патрубки

[@user-sr1dv1ws7b]

Очень полезная информация

[@chtz74]

Тут вот некоторые говорят, мол без неё на Жигулях можно, в Ташкенте, сочи-может быть, но вот там, где холодно -нельзя, категорически. При отсутствии исправного клапана зимой в Жигулях Оймякон. Антифриз банально не хочет идти в печку, проверено. У меня есть крышка без клапана, но она служит для того, чтобы после ремонта выгнать быстрее воздух: встал мордой кверху, бачок привязал за замок капота и смотри на пузыри

[@user-iw1cs8ky4p]

на советской классике на крышке радиаторе вообще выбрасывал пружины . То есть система работала по принципу открытой систем с расширительным бачком. Делал так на ВАЗ 2101, ВАЗ 21053 и на инжекторной НИВЕ 21214. Начал так делать ещё в 80 годах. Ибо пробки все открывались при большом давлении, поэтому бывало начинали течь радиатор печки, радиатор охлаждения даже шланги на радиатор бывало вздувались Где то прочитал,что в гаражах мужик сделал конструкцию для проверки пробок радиаторных от классики, набрали по гаражу пробок целое ведро и он начал проверять их при каком давлении они будут открываться....... при положенных 0, 5 атм из всего ведра пробок попалась одна. Были 1,0 атм. 1.5 атм. и наконец рекордсменка 3,0 атм.

[@user-dw2yo7fi2r]

ВАЗ 99 и Классика имеют абсолютно разные по конструкции систему охлаждения. На 99 радиатор "глухой". Нет там никаких крышек. Крышка с клапаном на расширительном бачке. Очень "полезный" ролик снял. Молодец😂

[@Alex_Pervach]

А ты не видишь, что на видео "классика"‽ 😂

[@user-dw2yo7fi2r]

@@Alex_Pervach , ты походу сам не понял, что несёшь. Пересмотри свой ролик, может пъяным снимал, бывает с каждым и сам забыл что за речь толкал. Кратко поясню, ты там говоришь, что ты с товарищем на 99 поменяли крышку на радиаторе. Где на радиаторе 99 нашли крышку, вот что мне интересно.

[@Alex_Pervach]

@@user-dw2yo7fi2r а это мой ролик?

[@Alex_Pervach]

@@user-dw2yo7fi2r а это мой ролик?

[@user-tt5gu5qx8e]

Всё по системе Ниппеля:"Туда дуй-от-туда йух! "😂❤.... А раньше, лет 30-40 назад, радиатор вообще, бывало, тряпкой затыкали, и ничего не кипело и не выдавливало.

[@Uicilo]

Сейчас тебе тоже ничего не мешает сделать систему без давления, отреж уплотнители на крышки и все. Вечный радиатор у тебя и ничего не порвет, давления в системе не будет. Но температура закипания будет ниже, под давлением порог закипания можно очень сильно разогнать.

[@user-wy8zs5gc6x]

Совет очень помог. У меня так и получилось. Проблему решил заменой крышки. Спасибо.

[@user-ti6cf1es7u]

Дельно. Спасибо !!!

[@user-sp2gx5jm3w]

Спасибо большое за видео 🤝🤝🤝

[@user-ux2ws7pu8z]

Работал на 2 автозаводах. Уравновешивал поршни ЗиЛа. Неподдающиеся- отправлял в "запчасти"! Вывод: хорошая запчасть- экспортная, с конвейера! На Газе- устанавливал топливные баки. Сортировка их пробок: Союз, экспорт, тропики. За "косяк"- "били" по карману не меня, а собиравших баки: установка горловины, датчика, приёмника- за дезинформацию в сортности!...

[@user-sy5si5os9o]

Все правильно. Спасибо!

[@LionKing-wj2mg]

Браво!!! Иван. Простой и доходчивый совет! Спасибо!

[@AvtoGarazh23]

На здоровье

[@sharaputinomarov5549]

Спасибо за совет,буду проверять все крышки !!!!

[@Marlevich]

по моему нету смысла они - хлам, и не держат нужное давление. Купите бачок, закройте лишние отверстия, или все, и в новое отверстие 11.5-12 мм вставьте колесный вентиль и накачайте. Напишите результат. ВАЗ 2104 крышки в радиатор, 4 производителя не держат даже 0.1 атм, 3шт. продуваются ртом.

[@Marlevich]

добавлю, 4-й производитель это Лузар, он держал 60 мм... манометр от тонометра, прошел наверное год, стрелка термометра стала отклоняться на 1,5-2 толщины от вертикали до включения вентилятора, ранее было 0,5 толщины. Снял крышку радиатора, не хватает антифриза, а в расширительном бачке по моей метке, ~3-4 см выше резинки, чтоб сам уходил в радиатор, но вчера оказалось что крышка обратно не пускает. Вывод: хлам. Доработка - спилю клапан, чтоб закрывала только горловину радиатора. А выглядит то она за 1.5 года, как новая. Дунул в расширительный бачок, чтоб заполнить радиатор, осталось чуть выше метки минимум, не знаю сколько не хватает, ~1,5л. Антифриз иногда прокапывает по резьбе пробок впускного коллектора, попросил сварщика заварить отверстия под ключ, чтоб дольше гнили, он предлагал заварить по резьбе, я отказался, должно было замусориться хотя бы за 2 месяца, но нет... даже за 1,5 не вышло. Не зря люди ставят расшир. бачок от Фольксвагена, так как россия и Китай не могут сделать крышку радиатора.

[@AvdeevkaIsRussia]

​а все было проще простого , дырочку сверлом 2 мм в выпускном клапане сделать , в крышке 😂 и не надо никаких фольсквагенов​@@Marlevich

[@user-ei2we9xu]

Я давно на своей жюльке выкинул пробку радиатора, с которой постоянно подтекал тосол. Поставил резиновую пробку. При расширении, тосол уходит в расширительный бачок, и наоборот. А воздух заходит и уходит через заводские прорези в резиновой прокладке крышки расширительного бачка. Подтеканий ноль с десяток лет. Прежде всего при перегреве или недозаряде аккумулятора проверь натяжение ремня не по усилию прогиба ремня. Дотягуй ремень пока от руки не будет прокручиваться шкив генератора и помпы.

[@user-lt4cf1hh8t]

Маладес Иван спасибо Я из кыргызтан

[@Ivan-vik]

Есть ещё один важный секрет с крышкой! Сравнивайте старую с новой по высоте. Попался так, купил по ВИНу новую крышку, раздуло радиатор. Оказалась она выше родной на 3мм, соответственно при установке зажимало ее наглухо.

[@Ohotnik_na_ribalke21]

У жены китаец так же кипел,при отстывании сплющевало патрубки.Дело было в крышке.

[@Ronaldo-kq8jb]

Не всегда в крышке, а просто может быть дело не в умении стравливать воздух, на холодную, нужно открыть крышку, и нажимать продолжительное время на верхний патрубок радиатора при этом конечно антифриз должен быть на уровне минимум и максимум при необходимости долить его. Удачи.

[@user-gt3mw5qi7x]

​@@Ronaldo-kq8jbчушь несете..

[@Ronaldo-kq8jb]

@@user-gt3mw5qi7x аргументировать нужно раз уж решили кого то порицать. На автомобиле ДАТСУН помогало именно таким способом в других случаях сплюшевало патрубки, многочисленная замена оригинальных крышок не помогало.

[@maxm2800]

А про клапан основной крышки, спасибо. Не знал.

[@ivansv6802]

Ты мне одно скажи василий, что вы, карбюратор прошили? 😀😀😀 мы говорит прошили на 97 градусов😀😀😀😀

[@juiceextraktor]

Чем ты слушал, Василий, я х.з... 🤔Не поленись посмотри дважды и всё поймешь 😉 00:12 👈 смотри с этого момента , и больше так не тупи 🤣

[@user-gf5mf8nc2s]

В этих крышках бывает и другая проблема с выпускнум клапаном когда пружину на нем ставят гораздо жеще необходимой в системе охлаждения появляется избыточное давление вызывающие дополнительные неприятности..вплоть до разрыва радиаторов печки или главного...у приятеля на калине разорвало пластиковую ванну радиатора у меня на Ниве перестала работать система охлаждения после замены родной потекшей пробки...не сразу и сообразил пока не пощупал верхний резиновый патрубок который стал как накачанная камера ..пришлось поискать другую пробку нашел не сразу пружина клапана на ней выполнена из более тонкой проволоки...все пришло в норму...

[@user-de2gk1nm3s]

У меня тоже верхний патрубок к радиатору(с давлением(поднадутый)), дело в крышке?

[@BoobbaSSS]

Такая же фигня была на Ниве. Ох настрадались мы с моей Нивкой пока видос не попался с жёсткой пружиной...

[@beautifulmadness37]

@@user-de2gk1nm3s Да в крышке,а под давление вся система охлаждения,отсюда вопрос-оно надо?Ответ-нет)))

[@user-cs8kj9fb2g]

х

[@user-cs8kj9fb2g]

.

[@Kap_ton]

Не морочте голову, с пробитой крышкой, выдраным клапаном, не перегревается, жидкость гоняет в расширительный и обратно. На классике это не критично. Больше проблем получите, с патрубками и печкой от избытка давления.

[@user-zl6by1so6i]

Так он тебе не про классику говорит, а про 99-ку друга. У нас тоже была проблема закипания двигателя на Мазде Демио из-за крышки.

[@sinichin.yauheni]

Да вот хрен там, у меня на карбюраторной Ниве из-за крышки антифриз выдавливало в расширитель и назад ничего не возвращалось, мотор кипел

[@alexav1216]

Такой же спец как и афтор: у одного без давления не кипят, у другого в 9ке на радиаторе клапан стоит.

[@pauls.2878]

@@alexav1216 у меня на 2115 никакой крышки радиатора нет. На 2109 вроде также. А раньше был Москвич с двиглом 2106, ездил с выдранным клапаном крышки расширительного бачка, и ничего не кипело.

[@alexav1216]

@@pauls.2878 а вот на шахе по моему таки клапан на радиаторе, так что хз что ты там с расширителя выдирал 👍

[@user-co4vf1yl5y]

Спасибо большое!

[@PavelHope]

А в щёку врезать манометр, чтоб проверить при каком давлении сработает, скорей всего раньше порвет щеки, мне 1.1кгс/см²🤣

[@user-wx5iq1ws9p]

Легенда !!!

[@Max-xw4ph]

С крышкой все понятно, но если бы вы поставили заводской датчик включения вентилятора (82-87град. Цельсия, о котором многие не знают...он отличается одной буквой и применялся на машинах, произведенных в СССР (продается и сейчас)), то охлаждающая жидкость не закипала бы даже при негерметичной системе! Но о крышке все сказано верно! Давление в системе должно обеспечиваться на заданном уровне (хотя у классики оно меньше, чем у ВАЗ 2109 и ее семейства..). Лайк!

[@Marlevich]

не знаю как в СССР было, возможно дефицит запчастей и ставили от классики. Резьба одинаковая на датчике включения вентилятора, а температуры разные ВАЗ 2108, ВАЗ 2103, Москвич (вроде 2141), на последнем наименьшая Т.

[@Marlevich]

У инжекторной нету датчика включения вентилятора как в карбюраторных, там датчик температуры -> ЭБУ -> реле -> эл.вентилятор.

[@Max-xw4ph]

@@Marlevich , в данном видео материале показан карбюраторный автомобиль.

[@user-xh1rj8dp1f]

Такой умный, прямо гений. Дунул в крышку! Орден ему! Сутулого! А то, что в купленной крышке может быть менее жесткая пружина, или более жесткая - это он проверил? Ну дунет он в купленную крышку, крышка не продуется - все, "исправная", радостно установит ее на авто, антифриз в расширительный бачок не больше не выдавливает, но через некоторое время начинает дуть патрубки и течет радиатор печки, а то и основной радиатор, потому что пружина в крышке оказалась жестче положенного и в системе образовалось давление не 0.5, а 2 бара.

[@beautifulmadness37]

Может и резина клапана прикипеть,тогда хрен откроется.

[@user-xh1rj8dp1f]

@@beautifulmadness37 Запросто. Особенно, после долгого простоя. После простоя нужно обязательно открутить крышку и расшевелить ее, малый клапан особенно, промыть.

[@beautifulmadness37]

@@user-xh1rj8dp1f В том то и беда,такое случилось у меня на рабочей машине))))Подложил проволоку,теперь это просто крышка,проблемы кончились.

[@user-xh1rj8dp1f]

@@beautifulmadness37 это прокатит только с дорогим и качественным антифризом, который выдерживает до 120 градусов без кипения при атмосферном давлении. А большиноство шляпы из магазинов кипит раньше воды.

[@beautifulmadness37]

@@user-xh1rj8dp1f Не соглашусь,не кипит,а живу я в ЮФО.У нас температура летом 35-40 норма,а на солнце и того больше.

[@user-rw5hu2jc1v]

Молодец хорошо лишнего нечего лайк

[@andreyvistyak7617]

Такая же история....только третья рабочая....две первые из магазина бракованные,хоть и надписи были ,отк, купил лузаровскую...похожа на иномарочную,поставил проблемма ушла....всем удачи

[@user-mv7bv8ot4l]

Я под крышку спецом ложил кусочек проволоки когда радиатор пропускал и так ездил что бы не создавалось давление и нормально машина уже лет пятнадцать без капиталки и до сих пор ездит и не греется стабильно восемьдесят семь где то держит.

[@TTa_Pyc]

Ложат говно в туалете.

[@AvdeevkaIsRussia]

интересный вариант , попробую завтра , ато антифриз куда то исчезает, бачек пустеет. крышка на всасывание работает , а вот на выталкивание в расширительный бачек нет.

[@Ruslan-re2fi]

Спасибо. Не знал.

[@user-zb4be6cr6x]

Хорошо что крышка зависла в открытом состоянии, если она не будет открываться вовсе -ьо охлаждайка разорвёт радиатор.

[@user-vm3nl4mt4r]

Спасибо

[@user-jk3ry3vw9u]

Была такая же проблема с крышкой новой на н марч поставил б/у крышку в норме стало

[@VideoGames-cn3kl]

👍💪 я тоже брал на рынке не работали =((

[@Marlevich]

не знаю, как у Вас. Но около меня, запчасти одинаковые, что на базаре, в магазине, интернет магазине. На базаре их же сами не делают, они покупают на складе, откуда и торгуют интернет-магазины. Только на базаре дороже.

[@user-dh8nn6rr1o]

Огромная железная крышка закручивается на 2 тонких латунных выступа. Со временем образуется зазор между крышкой и горловиной, но на холодную клапан закрыт и крышка вроде крепко всё держит. Когда срабатывает клапан, антифриз через зазор обливает радиатор, соты зарастают грязью.

[@user-lu9en9jl2x]

Расширистельного бачка нет?

[@user-dh8nn6rr1o]

@@user-lu9en9jl2x Есть! Но при срабатывании клапана половина антифриза вылетала из под крышки. По нормальному надо было менять радиатор, но проблему решил другим способом.

[@viking___99]

Подскажите каким способом. Такая же беда​@@user-dh8nn6rr1o

[@user-zh3bi1hw9n]

Нужное пояснение,полезный очень совет!

[@olegchan3326]

выпускной обычно работает, как ни странно

[@user-ox1xd2wp4c]

Рассказывает про Ваз 21099, смею поправит что на Ваз 99 нет крышки радиатора, а есть только на расширительном бачке

[@maxm2800]

@@user-ox1xd2wp4c Принцип тот же. без давления, вода, тосол и антифриз закипает при меньшей температуре.

[@nurikosmus6880]

С моими новыми крышками такая же фигня была. Две новые китайские брал с браком. Взял третью японскую зашибись стало. Авто Ниссан примера. Р-11. Спасибо за обзор.

[@user-ct7xx9zn8n]

А чё, с нисана подходит на ВАЗ??

[@user-nz8pq7dx5s]

Китайскую запчаст близко нельзя пускать .Надо обратно в Китай отправит .😅😊

[@user-bc6ff3ur4h]

Прокладку гбц поменял?

[@user-ub7qg6zf6h]

Бвло интересно и познавательно

[@user-wz2wk8nf6k]

Фима,здарова😀

[@user-qu9pu6xe6m]

Ещё расскажу нюанс , клапан сброса в этих крышках сбрасывает при 2 кг/см² а не при 0,5 кг/см² . Поэтому когда машина нагревается то избыточное давление а вместе с ним воздух скапливающийся в верхней части радиатора и под крышкой не выдавливается и его место не занимает антифриз из расширительного бачка . Соответственно подзавоздушеная система охлаждения чаще закипает , печка хуже греет а пузыри воздуха в головке приводят к деформации головки. Единственное что спасает и иногда невелирует это неплотное прилегание крышки к седлу , особенно на алюминиевых радиаторах где богки пластиковые литые и имеют дефект литья .

[@user-xh1rj8dp1f]

Сам понял, что написал? Откуда воздух в герметичной и исправной системе охлаждения? Это раз. КАК может "подвоздушенная" система в РАДИАТОРЕ закипеть, да еще и при БОЛЬШЕМ давлении, чем штатные 0.5 бара? Что ты несешь?

[@user-qu9pu6xe6m]

@@user-xh1rj8dp1f как я мог, она священна))) . А нагретый антифриз выше 100 градусов разве не создаёт давление выше 2 кг? Да создаёт конечно но при кипении происходит образование пузырей которые в свою очередь завоздушивают систему охолаждения. Нормальная работа системы охолаждения сделана с упором не на кипение а на естественное расширение которое должно цикл за циклом вытеснить пузыри и замещать их через обратный клапан новой порцией антифриза из расширительного бачка. Так понятно?

[@user-xh1rj8dp1f]

@@user-qu9pu6xe6m , в исправной системе антифриз не нагревается свыше 100 градусов, по крайней мере в русских машинах. Это первое. А второе - качественный антифриз не кипит даже без давления при 110 градусах, а с давлением 0.5 бара не закипит и при 120-ти. Следовательно, пузырям неоткуда браться в процессе работы автомобиля, если система была полностью развоздушена. У пробки НЕТ предназначения стравливать воздух, у нее задаа держать заданное давление. Большинство того, что продают в магазинах под нзванием "антифриз" - кипит уже при температуре градусов 90, а то и меньше, потому что бадяжат все это с добавлением дешевых спиртов. Именно по этой причине в системе постоянно образуются газы. Вся проблема именно в АНТИФРИЗЕ, а точнее - в дерьме, которое люди заливают в свой двигатель. Это дерьмо имеет температуру кипения НИЖЕ, чем у воды, да еще и удельная теплоемкость ниже, чем у воды значительно. Вот и кипит уже при рабочей температуре. Вся причина именно в этом. Залей человек себе качественный антифриз с температурой кипения 120 градусов при атмосферном давлении - не нужно было бы никакого давления в системе и ничего не кипело бы.

[@user-qu9pu6xe6m]

@@user-xh1rj8dp1f во первых ты от части сам отчетил на свой комментарий. Купить дерьмо в канистре можно под любой маркой. Сами производители делают дерьмо используя концентрат и разбавляя его перед фасовкой или не дистилированой водой, или не в той пропорции чтобы получить большее количество продукта который так же поедет в правинцию. На выходе имеем несоответствующую температуру кипения и корозию. А не чистые на руку господа ещё дополнительный доход. А про крышку так зря. Она стоит в верхней точке в специально отведёной для сбора воздуха полости и при естественном расширении жидкости в результате нагрева так или иначе клапан сбрасывая избыток давления неизбежно сбрасывает и пузыри в бачок. Физика и логика упрямее любых красноречивых фраз. Ездий ты хоть на воде этот процесс всё равно будет происходить цикл за циклом.

[@user-si1fi5tp1z]

Подскажите ,почему после поездки,в шланге которий идет от Радиатора к бачку постояно воздух? ВАЗ 2107

[@delo_mastera_boitsa]

Хорошее видео друг! Есть чему поучиться на Вашем канале! Подписался на канал!

[@Dil-Shodik]

спасибо зза видео

[@karenhakobyan8840]

Спасибо.

[@alexanderamashukeli8852]

Молодец, умничка. Все правильно и доходчиво обьяснил. Однако повылезали всякие физики, они же бывшие вирусологи, и начинают тебя лечить.

[@Timofey0904]

Если прогорела прокладка ГБЦ и компрессионные газы стали попадать в систему охлаждения, то там не только антифриз будет выгонять в расширительный бачек, там и радиатор разорвать может, крышка бочка радиатора обычно взрывается таким громким хлопком. Естественно патрубки легко рвет и причина прогоревшая прокладка под ГБЦ.

[@user-qn8eu7sf3y]

Блять причем тут гбц, при пробое прокладки пузыри идут либо в расширитель либо в радиатор. Ну или эмульсия в масле, у меня например с гбц норма а вот машина закипает, только тосол у меня не в расширитель выбрасывает а прям с крышки радиатора

[@user-ty4tm1vn9i]

​@@user-qn8eu7sf3yЯ может не прав ,но если радиатор латунный может нет герметичности пайки самой заливной горловины и потрубка на ней.Мне попадалось часто и густо исправлять такие проблемы ,или же основная прокладка крышки,зеркало горловины трещина на заливной горловине.

[@user-qn8eu7sf3y]

@@user-ty4tm1vn9i вобщем я крышку сменил и все норм, а к выводу этому пришел так, когда машина остыла, патрубки сдавило, крышку открыл и их выправило. Итог, не срабатывал клапан крышки, и машина кипеть перестала

[@user-ty4tm1vn9i]

@@user-qn8eu7sf3y Удачи!Дело было в малом клаптне.с расширителя не забирал.Создало вакуум при остывании и охлаждающую жидкость не дополняло в радиатор.Поизводитель шарлатан.Ещё такая беда на иномарках топливного бака,вакумом ломает бак.

[@user-dr9dh8qz7f]

Так вы проверите только один впускной клапан.... А выпускной как?

[@user-nj1vy2fn8d]

Совершено верно,там такая пружина что может и кипеть.

[@user-kg4mr7jd7j]

У меня тоже зимой в -20 на трассе еду 120 км в час на 15шке и машина закипала, в общем когда поменял крышку расширительного бачка машина больше не вскипала, я её плотно закрыл и всё, но на 9ке я вообще с открытым бачком ездил и ничего не было, в общем точной причины не нашёл, возможно была трещина в гбц

[@sergik-jz8tm]

А возможно просто крышка залипла и не выпускала давление

[@user-rl5cc1yr5h]

Я делаю проще, на холодную надавливая на верхнеий патрубок должны быть звуки скрипа крыши, если их нет значит не работает

[@_JURA1970_]

Перед покупкой в выхлопную нужно дунуть. Или просто дунуть

[@user-je8ow8vm6b]

Спс лайк 👋👍🖐

[@user-vm7uv3xv9e]

и где там на таз 21099 крышка радиатора??? 😁

[@Dehlayer]

у меня проблема была другая, клапан в крышке не открывался вообще, чуть патрубки не порвало

[@Trinadcatyj]

Добрый вечер.У меня только один вопрос :КАК ПОМЕНЯТЬ ПРОШИВКУ МЕХАНИЧЕСКОГО термостата?

[@vladimirvladimir7454]

Заменить на другой, с другими температурными параметрами, на каждом термостате, выбита температура срабатывания.

[@Trinadcatyj]

@@vladimirvladimir7454 Слово ПРОШИВКА означает изменение параметров действуещего агрегата ,устройства,исполнительного органа без изменения его физического состояния.Учите матчасть.

[@Vlad5850_]

Речь была о температуре включения вентилятора в 99. Она прописана в блоке управления инжектора. Можно еë поменять даже не меняя прошивки. Но вот пишут что в 99 нет такой крышки, это да, прокол.

[@user-gf5mf8nc2s]

Ну типа он прошмвал датчик вентилятора...😁

[@ribaribovich2430]

@@Vlad5850_ зато есть в 2107...

[@user-gg9kn3ze7h]

Вопрос один откудо у99 ваз появилась крышка радеатора

[@user-ul1vj1jx9t]

Вопрос только в том,что какое давление должна держать крышка? Квасика 05-06кг,пердапривод 08-09кг,или я ошибаюсь?

[@user-ip9ko7jk8b]

Переднеприводные ВАЗ ~1.2 АТМ

[@user-hh5lu9ct3h]

А про пружину, А про давление?

[@user-yu8cx7qh4o]

Там вообще другая система на 99 там Нет крышки радиатора там если тосола мало в расширительном у неё будет температура больше показывать А здесь если будет мало в радиаторе если будет малого расширительном на 07 ничего страшного а 99 будет греться

[@user-kd2lq5wu8j]

Мне 52 года, и за это время я поменял 7мь Жигулей, этот клапан я просто отрезал от крышки.Тоесть заворачивал крышку без клапана , и всё! А живу я в Ташкенте, и летом у нас бывает плюс до 45 градусов в тени . И всё было нормально.

[@user-ul1vj1jx9t]

Такая же ситуация,живу в Сочи. Что на жегельме,что на москвиче,что на УАЗе выдернул резинку из под клапана.и ни разу не закипел

[@Propeller_Samoleta]

Так же и я сделал. И шланги не раздувает с последующим сжатием и помпа не течет и радиаторы дольше служат. При исправной системе охлаждения на классике Ваз ничего не кипит, просто тосол (антифриз) не нужно покупать хрен знает где подешевле.

[@olegchan3326]

и постоянно воду подливаете

[@user-ul1vj1jx9t]

@@olegchan3326доливаю антифриз, очень редко и очень мало. За это лето ни разу не доливал ещё

[@Propeller_Samoleta]

@@olegchan3326 А куда она девалась бы? Нормальный антифриз не кипит при такой температуре.

[@user-jo4wi9wq8d]

все верно без давления в системе порог кипения уменьшается. клапан должен держать давление а избыточное уже должно сбрасывать пружина на крышке

[@Rashpil_675]

Штатная система,штатная температура срабатывания вентиляторов и крышка стояла без резинки т.е в системе не было давления. Ничего не кипело

[@user-hl5fp7rs4z]

Сбасиба болшой

[@--aa]

Если учесть что продавцы в магазине не выкинут неисправную крышку, а предпочтут её всё таки продать, то если вам попалась неисправная крышка, значит её перецеловала туева хуча мужиков)))))))

[@user-xn3jm1vi2o]

С какого испуга тосол должен кипеть при неисправном клапане на пробке радиатора??? Обьясните пожалуйста. При расширении тосол перейдет в расширительный бачок, но радиатор будет полным. При охлаждении тосол не сможет перетечь в радиатор, но уровня хватит для нормальной работы двигателя, а при нагреве тосол займет весьобъем радиатора, а вот в расширительный бачок не пойдет. В такой ситуации может не греть или плохо греть печка, но только до момента прогрева двигателя.

[@user-oq5lf7li9y]

КРЫШКА РАДИАТОРА КАКРАЗ ИГРАЕТ БОЛЬШУЮ РОЛЬ И ПРУЖИНА В НЕЙ ИМЕЕТ ОПРЕДЕЛЕННОЕ СЖАТИЕ В КИЛОГРАММАХ НА С ЖАТИЕ И МАЛЕНЬКИИ КЛАПАН ВСЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ И В КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ СВОЯ СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ ПОВЕРЬТЕ НАСЛОВО ПРОСТО ВО ВСЕ НУЖНО ВНИКАТЬ ВОТ ТАК И СТАНОВЯТЬСЯ СПЕЦАМИ СВОЕГО ДЕЛА ВСЕМ МИРА И ДОБРА

[@ivandrago1816]

@@dibos8483 хоть кто-то имеет представление о физике за седьмой класс

[@user-od7yd8pb2k]

Может закипеть а может и нет зависит от внешних температур. Но лучше исправную.

[@TrasherFCR]

На крышке как бы 2 клапана: один, который он проверял, для втягивания тосола из расширительного бачка, но который НЕ должен пропускать тосол из радиатора в расширительный бачок, потому что это делает второй клапан. Смысл в том, что в системе охлаждения должно быть некоторое повышенное давление, которое создает 2й клапан (при исправно закрытом первом), а температура кипения тосола при повышенном давлении тоже выше! Когда клапан неисправен - давление не создается и тосол закипает раньше, чем нужно.

[@user-wz6jh5pc8p]

​@@TrasherFCR 😅

[@pomanpomahovich9265]

антифриз сладкий )))))что не сделаешь для сьёмки)

[@user-yo2wg3ed8v]

На крышке должно быть указано давление 0,1кг, если такой надписи нет, она левая.

[@av0909av]

0.5 же)

[@aleksanderbern6331]

Закипало,потому что термостат не открывался .Крышка не создавала нужного давления в радиаторе для срабатывания термостата.

[@AvdeevkaIsRussia]

как крышка может создать давление ? она просто крышка 😂

[@aleksanderbern6331]

@@AvdeevkaIsRussia Пружина в крышке была ржавая и слабая.Переливала жидкость в бачек до открытия термостата.Чтоб термостат хорошо открывался нужна не только температура,но и давление от горячего тосола.

[@user-lv2tb3rt4b]

Автоваз и знаменитое качество запчастей .

[@user-ph2ez2zf7l]

Не приведи Господи чтобы мы на ДВ опять начали жигули покупать. И потом китайские крышки на них искать с отк 😂😂😂

[@torrot7742]

Красава 👍👍👍👍

[@user-gk3ul9cw5u]

👍👍👍

[@Trinadcatyj]

Учите матчасть и не засоряйте эфир

[@user-mi2pj3st4i]

Вырезал вообще эти потроха крышки что остался штырёк! Задолбало, медный радиатор печки раздуло до этого. Система без давления на антифризе норм много лет живет😂

[@germann8476]

На Амина похож из КВН Борцы)

[@Chmas]

Хммм на ваз 21 99 нет крышки на радиаторе заливается через расширитель тосол. Иии на жигулях 2104 у меня тосол не закипает с крышкой которая держит давление и вторая крышка не держит, тосол свободно ходит с радиатора в расширитель. Разницы при езде нет никакой абсолютно!!!

[@elnur.hashimov]

У меня тоже семёрка 3 раза менял крышку 4 нормальный был щас много подделка

[@user-gk2de5sd5s]

4 Бракованных купил за неделю..пятая только годная оказалась

[@user-gk2de5sd5s]

@@user-jl8qd5cb9l В гараж лень идти. Но Помню первую букву это Л. Несколько крышок этой фирмы и только одна рабочая оказалась

[@user-gk2de5sd5s]

@@user-jl8qd5cb9l Одна немецкая была жёлтая, вообще плохая

[@user-db8wt1ih8i]

Красаучик

[@user-ro6nx9rm3q]

У меня тоже и за этой крышки закепала

[@user-ch8oj9ih8c]

Почему крышка прокладку под головкой когда пробивает тогд

[@user-kg4mr7jd7j]

На девятках радиаторных крышек нету, только на расширительном бачке

[@juiceextraktor]

Но она выполняет ту же функцию 😄😉 а именно - если стравит давление с системы , то закипит при 100 градусах, а если давление в системе держит то не кипит и при 110...

[@user-kg4mr7jd7j]

@@juiceextraktor значит при высоком давлении температура кипения увеличивается?

[@juiceextraktor]

@@user-kg4mr7jd7j Совершенно верно 👍 К примеру в горах , где очень низкое атмосферное давление, невозможно что либо сварить, поскольку вода кипит уже при 80 градусах, при нормальном атмосферном давлении она кипит при 100 градусах, а если увеличить давление (как в скороварках или автоклавах) то вода не закипит и при 110 градусах и выше в зависимости от величины давления в системе

[@user-kg4mr7jd7j]

@@juiceextraktor спасибо, я многое почерпнул для себя! 👍

[@user-kg4mr7jd7j]

@@juiceextraktor ведь говорил мне отец : "учись сынок!" ....

[@user-lz2jh4ci1k]

Дуется как вы показали. Но на радиаторе при создании излишнего давления больше 1.1атм клапан не сбрасывает давление!!!

[@AvdeevkaIsRussia]

проволочку подложить под нижний клапан , тогда будет гонять в расширительный бак и обратно антифриз.

[@KLblk88]

Человек не мог подумать. Да 99% новодельных запчастей - брак. С виду вроде похоже, а функционала ноль

[@user-cw8nr7wz3s]

Крышка радиатора на ВАЗ 21099? Автор вообще под капот девятки когда нибудь заглядывал?

[@Dehlayer]

Еще такая проблема может быть из за плохого качества антифриза, антифриз закипает при 105 градусах, и не важно какая крышка, так что причина кипения в первую очередь из за охл жидкости, а из за крышки обычно либо утечки, либо воздушная пробка( из за которой тоже может кипеть).

[@bigsi9976]

Да.я купил по незнанию держинский такой антифриз, он мне кажется и при 100 кипел, купил корейский все норм стало.

[@user-bd9tj2ii1c]

чем выше давление тем выше температура кипения, поэтому температура кипения антифриза под давлением около 130 градусов.

[@user-mj5uj8dw8h]

Точняк в место тосола омывайку подсовывают.

[@SuspectTiara553]

Всю жизнь езжу без давления в системе охлаждения, крышки не доворачиваю до конца, либо клапана из них удаляю и ничего!!! А кипит потому, что нехуя антифриз брать в "Светофоре" по 500р.😆🙈

[@interceptor.007]

Не гони на антифриз. Хороший он. Проверено многолетней эксплуатацией.

[@user-mj5uj8dw8h]

Точняк на сетевых заправках нужно брать.разок попал на такую парашу.

[@user-zy7rz2tf8m]

На 2114 при исправной системе охлаждения ездил на воде, нужно было доехать до дома из леса,купил запчасти и не закипела ни разу. Крышка была снята совсем , по причине подтекания

[@chiefset29]

Если на холостом ходу температура на стенках цилиндров превышает температуру кипения охл.жидкости, что что будет, если вдарит жару??? Даже пробка с пружиной не спасет. Поэтому полагаю, расчет на необходимое давление-это на работе двигателя на большой мощности. Если на ХХ охл. жидкость нагревается этак пусть 102 гр., уже кипеть будет якобы, то при нагрузке просто фонтан пара.... В этом процессе противостоят две стороны: хорошо и плохо. Что я вижу хорошо при кипении-это забор тепла больше (ДВС охлаждается лучше), плохо при этом испарение и выброс жидкости (если очень бурное кипение и ОЖ не будет остывать до конденсации до выхода из радиатора, и выпадение осадков из раствора анифриза, которые не растворяются повторно, то есть накипь

[@user-tu9qp7kz4y]

А если темпер прет до красной полосы ?тоже крышка.?масла в тосоле нет.термостат поменял,вто ещё

[@oilrulit9811]

Причин несколько : крышка радиатора, забит снаружи грязью радиатор или внутри его накипь или шлам, плохо качает помпа, разлохматился внутри один из патрубков. Да и замена термостата не говорит, что он исправный.

[@user-it1lg6iu9i]

Вкусно?

[@user-sn2id3ew7r]

На 99 нет такой крышки

[@Vlad5850_]

@@user-fc7kp3nt3m А речь про 99

[@user-ke7vd9xy7r]

Потерял??? 🤦‍♂️

[@user-qw9hk7iy2e]

@@Vlad5850_ его товарищ приехал на 99 сказал он

[@user-xt5ss5sy8o]

Где на девятке крышка радиатора? В каком месте стоит?

[@Marlevich]

наверное тачка после ДТП и кто-то ее заколхозил радиатором от классики :) второе более вероятное, это автор неправильно рассказал историю.

[@cinsibl.n.8503]

При неисправной крышке может рвать патрубки, радиатор, соединения. И так далее.

[@-vit.]

Да, если клапан не сбрасывает лишнее давление

[@cinsibl.n.8503]

@@-vit. Об этом и речь.

[@se4kin]

Что делать если покупаешь крышку в блистере запечатанную

[@user-xt6wl4xi2x]

Как ты дунешь когда крынки в саллафаневых запаенных пакетиках, порвал саллафан исправный или нет плпти.

[@anonymus69420]

Может быть радиатор или потрубки засеренана из за ржавчины или не за не качественного залитого антивриса или не диссиводы

[@beautifulmadness37]

Конечно антифриз,раз он начал кипеть при штатном охлаждении.

[@dimitricinegruta2740]

Почему нагревает мотор на машыне дэлика

[@user-yv2ew4qe4c]

Как "исправить" вентилятор и пере прошить термостат?

[@Marlevich]

проверьте датчик температуры, может сопротивление уплыло от эталонного. А правятся циферки в прошивке ЭБУ у мастеров, но не на всех. Где-то легче, где-то сложнее.

[@Ismail.batlukh]

Мне одному интересно как он прошил карбюраторный матор ))

[@Frozellen]

Он сказал инжекторная.