Тестируем подвеску OME MT64 на Prado 150 с гонщиком трофи-рейд

[@ВиталяК-я2м]

Дорога для теста просто лайт , там и сток справиться😅. Вам на грунтовку надо после дождя , когда она вся в ямах , вот там то и раскрывается весь потенциал ходовки.

[@dvoker7870]

На 100% согласен у нас в Бурятии по такой дороге на короле филлдер 100 км/ч катают в течении нескольких лет 😂

[@arb4x4_eurasia]

Отличный комментарий! Вы точно подметили, что истинную ценность ARB MT64 можно оценить только в экстремальных условиях. Благодаря уникальной конструкции с большим диаметром поршня и специальным клапанам, MT64 обеспечивает превосходную работу на любых типах покрытия.

[@ВиталяК-я2м]

@@arb4x4_eurasia Так запилите видос

[@ААА-ААА-я5р]

Олег Насретдинов в Астане ставил

[@ААА-ААА-я5р]

По своим скажу ощущениям , поставил арб на 200 перед 5 см и жопу 2.5 поднял и фраза напрашивается "сила ловкость красота" раньше кишки плавали и тошнило , сейчас херачу . Ну не сейчас а в 21 году ставил

[@Sytnik71]

8.50 , подвеска отработала в пробой , а какой элемент подвески принял на себя удар ? Амортизаторы ? Или заводские отбойники ?

[@arb4x4_eurasia]

Добрый день, заводской отбойник (ниже даны замечания от инженера OME). А при полном выдвижении штока предусмотрена гидравлическая зона, которая обеспечивает дополнительное смягчение.

[@Sytnik71]

@@arb4x4_eurasia Я к чему это спрашиваю , вижу один и тот же косяк у всех мастеров по лифту подвески , ни кто не работает со штатными отбойниками , а именно они должны принимать весь удар при полном складывании амортизатора на себя , и если произошел пробой то система про которую вы говорите не справилась со свей задачей , да и по большому счету она и не должна справляться , это помощник но не панацея , а вот штатные отбойники и есть та точка опоры на которую должна опираться подвеска при пробое , но из за того что во время лифта подвески ходы удлиняются , штатные отбойники остаются не удел , то весь удар приходится по амортизатору ) пишу это для того что бы мастера обратили внимание на эту недоработку . ПС , судья по ралли рейдам )

[@НиколайОщепков-с8г]

Молодец что обратил внимание

[@Sytnik71]

@@НиколайОщепков-с8г Это моя ежедневная работа )

[@arb4x4_eurasia]

@@Sytnik71 Добрый день, спасибо за экспертную оценку. Мы примем во внимание.

[@ВладимирСтаханов-д2д]

Это - не испытания, это- реклама!!Ау!😂

[@arb4x4_eurasia]

Добрый день, верно говорите :) Испытания были проведены инженерами в Австралии до запуска MT64 в производство. В этом ролике мы показали реальные ощущения людей, которые впервые ехали на новой подвеске OME MT64 в сравнении с топовой подвеской BP51 и легендарными амортизаторами Nitrocharger Sport. Разумеется, что все что публикуется на каналах коммерческих аккаунтов можно называть рекламой продукции. В этом и смысл ведения канала и популяризации бренда.

[@dvoker7870]

@@arb4x4_eurasiaтак какую лучше выбрать bp51 или мт64

[@arb4x4_eurasia]

@@dvoker7870 Добрый день, все зависит от ваших потребностей и возможностей. MT64 это универсальный вариант как для города, так и для бездорожья, BP-51 это уже премиальный сегмент (ценник выше), но это лучшее из лучших. У них очень широкий диапазон настроек и возможностей.

[@hagraidden]

Пожалуйста раскройте тему установки ходовки 51 и 64 на LC Prado 150 с кдсс (2017- 2023). Какие проставки КДСС ставить. Нужно ли менять верхние рычаги и прочее. Очень много воды в сети а хотелось бы конкретики от производителя / офф диллера ибо колхозить подвеску за 350к это идиотизм. Спасибо! Ждем!

[@arb4x4_eurasia]

Добрый вечер. Спасибо за ваш вопрос. Обязательно снимем видео на эту тему. Мелких нюансов очень много. Следите за обновлениями.

[@ArtTool17]

Подскажите, а для машин с KDSS такие амортизаторы подходят?

[@arb4x4_eurasia]

Добрый день, да подходят, как и BP-51.

[@bearexpedition27]

💪🏽💪🏽💪🏽

[@s111ss-o4v]

Здравствуйте, а где купить такую дугу спереди как у вас под доп оптику?

[@arb4x4_eurasia]

Доброе утро, дуга именно на Prado как в видео?

[@максат-н2к]

Здравствуйте на хаилакс есть токое

[@arb4x4_eurasia]

Добрый день, на Toyota Hilux от 2015 года выпуска и выше такая подвеска тоже есть.

[@AidarYes]

А смысл менять БП на более простую?

[@arb4x4_eurasia]

Здравствуйте, все верно говорите, менять нет необходимости. Основная идея ролика не в том, чтобы менять премиальные амортизаторы OME BP-51 на новые универсальные OME MT64, а в том, чтобы владелец PRADO150, который ездил на всей ранее существующей линейке ARB OME сравнил возможности новой подвески и дал свою оценку. В ролике к тест-драйву присоединился владелец 4Runner - Вадим, вот он как раз рассматривает переход на новые MT64, так как сейчас у него стоят базовые амортизаторы OME Nitrocharger Sport.

[@ИванИванов-ф7й6ь]

Придумайте такую подвеску на мою Toyota Probox 2018 год... куплю...

[@arb4x4_eurasia]

Добрый день, мы бы тоже хотели, чтобы система подвески OME MT64 была доступна на ваше авто 🙂

[@ИльяЛевченко-е3к]

Приветствую. Подскажите на джип чероки xj есть какие нибудь элементы подвески для небольшого лифта?

[@arb4x4_eurasia]

Здравствуйте, у вас год выпуска авто какой ?

[@ИльяЛевченко-е3к]

@@arb4x4_eurasia 1989год кирпич

[@ЗоргеРуслан]

Подскажите,кто производитель крепления на передний бампер для доп.света ?

[@arb4x4_eurasia]

Доброе утро, уже были у хозяина автомобиля, устанавливали не мы.

[@kz_overlanding]

Сколько стоят на Патрол?

[@arb4x4_eurasia]

Добрый день. Вы можете получить подробную консультацию с ценами и подборкой по номеру 📞[phone]

[@АнтонИванов-з1у]

Слабые аморты для этих пружин, на отбой не держат. Машина после "приземления" ещё раз "подпрыгивает" - аморты не могут полностью сдемпфировать усилие разжатия пружин.

[@viryaspace]

согласен

[@dvoker7870]

Возможно ли установить на LX570

[@arb4x4_eurasia]

Добрый день. Вариант установки возможен, но есть нюансы, позвоните в отдел продаж 📞[phone], вас проконсультируют.

[@ААА-ААА-я5р]

Косоозен)

[@EDUARD_BRAUN]

Я смотрю этот ролик..который ездит также на хайлюксе в стандартном испонении👀. Вообще считаю если только оффроад регуляреый то ок..а если просто..то изменения в конструкцию ни к чему..тем более за такие деньги

[@arb4x4_eurasia]

Спасибо за ваш комментарий! Вы абсолютно правы, для обычной езды стандартные амортизаторы вполне могут подойти. Однако, наши амортизаторы разработаны с учетом более широкого спектра условий эксплуатации. Они не только улучшают комфорт, но и обеспечивают более точную управляемость и сокращают тормозной путь. Это особенно важно при резких маневрах или движении по неровной дороге. Кроме того, наши амортизаторы помогают снизить износ других деталей подвески, что продлевает срок службы автомобиля в целом.

[@EDUARD_BRAUN]

@@arb4x4_eurasia При всем уважении, не думаю что амортизаторы особенно на оффроад влияют на управляемость в +, тем более уменьшают тормозной пусть, а вот что нравится так это Ваша гарантия, по крайней мере раньше на олдман эму она была 3 года от производителя..а эти серьезное время для тех.кто часто выезжает на бездор

[@serg12746]

А прадик то 2.7 бензин

[@alboiko]

Что то я не увидел работы подвески! Машина должна проезжать ровно ямы, а не клевать и прыгать!

[@bellomarino]

Чтобы она там проехала ровно, надо было ехать 150-160. А так разница со штаткой колоссальная! Я на ARB NC SPORT езжу. Эти выглядят намного солиднее. Уверен, идут лучше. Только ценник какой-то неадекватный на них. Сегодня скинули - 1.730.000Т. Это пиздец, товарищи.

[@СергейСеменов-щ1м]

Да шляпа полная эти аморты.....козлит и еще как. Это даже близко не раллийные аморты

[@bellomarino]

Ты б не болтал, а проехал на них для начала. И что для тебя «раллийные амморты»? Я на нитрочарджерах на прадосе иду 150 там, где другие едут 80. Можно считать, что у меня «раллийные амморты»?