Об умеренной подготовке для бездорожья.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@AlexisOrenburg]

Поддерживаю.

[@ARMADA-CENTER]

Поддерживаю. Могу помочь с легализацией тюнинга по многим регионам рф

[@АртурСушинский-л1х]

Cмотрю этот канал как сериал, при том что сериалы не смотрю. Привет из 3апорожья и всем Добра!

[@СергейБорисов-д2ж]

Бомба. Много избранного есть в нете, но Ваш канал - улёт!!!

[@repovi4]

Вот помню наткнулся первый раз на ролик, где речь шла о выборе автомобиля для экспедиции. Стоит дядька, вещает, крутые джипы не показывает.... Скучно... А побродив по просторам, пришёл к выводу, что канал один из лучших, и ни разу не скучно, а чётко, по делу, словом как и должно быть! Огромное спасибо за такой проект!

[@HelgLangsverd]

А я сразу это понял!)

[@Vladimir_Kazakhstan]

Вот в точку! Я даже не джипер, не проходимец бездорожья, но канал смотрю с удовольствием. Мне интересно слушать Немодного :) Очень здравые мысли, очень приятная подача информация. Кругозор расширяется прилично, мне это нравится. При этом этот канал, это действительно не попса какая нибудь, а действительно канал для здравомыслящих людей :)

[@ruslrus6236]

Да. Обычно не пишу коменты. Но тоже согласен)

[@Avashka_workshop]

Наткнулся на данный канал в октябре 2024, пересмотрел большую часть роликов, супер. Огромное спасибо за лаконичный и познавательный формат подачи, а так же за очень широкий спектр рассмотреных тем. Просто потрясающе, низкий поклон! Я в этой теме новичек и закрыл для себя множество вопросов. Буду дальше смотреть всё то, что ещё не успел.

[@АндрейТ-х2ч]

Не акает , не мекает, не заикается, приятно слушать. Молодэсь !!!

[@Дмитрий-г6и1ы]

Тут стоит только начать.... И понеслось... Бесконечные доделки... Ой извини дорогая, не понимаю как, шел с авансом домой, очнулся а в руках шноркель....

[@ЮрийНикитин-л7б]

😂 прям мой случай ахахаха в точку...😅))

[@типтяр]

😂

[@Bravo125]

По факту шноркель не всегда нужен, если не пузотерка

[@Koshei-custom93korcheblud]

это чушь в гаражах сидят либо регули которые делают херню либо те кому суть сидеть в гараже а не ездить я назаниженый москвич поставил елку и носился с посадки по танковой колее в магазин мимо засевших элек и нормально жилось

[@ARMA770077]

Переделки, заморочки, хочу и надо одним словом.

[@lydi2tv]

Лебёдку вожу ручную (МТМ) + якорь грузинский - переднюю ось не грузит, цеплять можно и спереди и сзади, а, поскольку пользоваться ей, скажем так, некомфортно - лишний раз заставляет думать, как ехать, поэтому в ней крайне редко возникает необходимость. Шноркель не ставлю, ибо неизбежен аэродинамический шум, привлекает ненужное внимание, да и вообще ехать в воду не хочется - вода может попасть в салон, а там для повышения комфорта в дальняках шумка и автозвук, которые жалко. А лишний раз прогуляться и потыкать лужу палочкой (которая всегда с собой) несложно. А в остальном пришёл к тому же, хотя и имею несоизмеримо меньший опыт, благо подобные видео очень помогают сократить путь, спасибо.

[@Rust_in_Peace]

Да уж, с легализацией у нас в стране намудрили... Покупал уаз патриот с рейлингами, на них был закреплен силовой багажник предыдущим владельцем. Приехал в ГАИ на постановку на учет, инспектор сказал что несмотря на наличие штатных рейлингов, багажник надо снять, ибо багажник не внесен в ОТТС патриота 2008г. Получается, рейлинги есть, а поставить на них ничего нельзя! Вдобавок, если легализовывать багажник, нужно пройти большое количество геморройных бюрократических процедур и отвалить немало денег. Но что самое интересное, поскольку при легализации изменения в конструкции будут вписаны в ПТС и СТС, без багажника ездить уже нельзя будет, это является нарушением и также карается штрафом в 500р и предписанием явиться в ГАИ для демонстрации наличия багажника. Вот такой дичайший маразм

[@LeonidNemodniy]

Да уж... Очень надеюсь что рано или поздно всё же упорядочат процедуру и уберут из неё маразматическую составляющую. И лучше бы рано чем поздно!

[@ЕвгенийПоловинкин-б4ь]

В данном случае, багажник прикреплённый к рейлингам это надёжно закреплённый груз на этих рейлингах! Спорить при постановке на учёт конечно не стоит, что б не терять время. Но получив заветные гос.номера и св-во о регистрации, ставьте обратно багажник и путешествуйте с ним спокойно, посылая подальше придирчивых инспекторов! Иначе для чего вообще эти рейлинги нужны? Для красоты?

[@СергейК-о1й]

1. Силовой багажник на пластиковых релингах? Куда катится мир?!! 2. Тот, кто ездил по лесу, должен понимать, насколько багажник на крыше мешает. 3. А зачем нужен багажник на крышу патриота? Что-то не помещается внутрь? А Вы думали, сколько грязи будет на грузе на том багажнике? Как владелец пикапа с открытым кузовом за(!!!) кабиной Скажу - покрывается ровным слоем грязи более сантиметра! Или это "понты"? Ну тогда разумные доводы бесполезны.

[@ЕвгенийПоловинкин-б4ь]

@@СергейК-о1й а что у Патриота рейлинги из пластика? Ни когда бы не подумал. Хотя, от рсавтопрома всего можно ожидать. Ну и багажник на крыше бывает нужен для многих целей. Перевезти какой нибудь длинный груз, который в салон не помещается, по хозяйству например лист железа 2х1,5 метра, трубу метра3-4... Перевозить грязный груз который не нужен в салоне, например сендтраки вытащенные только что из болота, стропы, удлинители лебёдки, лопату и т.д. Так же часто видел, как пилоты автомобилей подготовленных без фанатизма, перевозят на вехнем багжнике оторванные в чаче собственные оригинальные бампера, подножки, брызговики и прочие элементы декора))) Ну и если ездить по лесу вокруг своей деревни, то багажник на крыше может и не нужен, а вот если отправиться в нормальную экспедицию, то можно много вещей перевозить на крыше в гермомешках, закрепить тент-маркизу,кто то возит целую палатку там. Зимой там прекрасно ездит запас мороженных пельменей, мяса, рыбы, сливочного масла, запас замороженного хлеба и т.д. в салоне это просто не повезёшь. Так что мыслить надо шире, а не обсуждать то что видите около себя. И кстати да, как раз за кабиной пикапа с открытым кузовом и за пятой дверью однообъёмника как раз и копится вся грязь с трассы!!! Аэродинамика такая штука! На верхнем багажнке гораздо чище чем в кузове пикапа.

[@AnyKeyPusher]

В некоторых регионах платишь 30 тысяч и через пару дней у тебя вписаны: Бодики, мосты, багажники, лебедки и все что душе угодно.

[@deathwing29]

Вот за что люблю я Лёнины ролики. Четко, Ясно, по делу. Насчет силового обвеса жду ролик с нетерпением.

[@side2k]

Силовой обвес нинада 8)

[@ПавелЛ-ц8щ]

Абсолютно верно. Согласен

[@milkin12372]

Ненужная вещь.

[@mr.KAH.]

На сколько же все преподнесено чётко,без воды и понятно.И не абы кем ,а самим Гуру Леонидом,который говорит не теоремы,а аксиомы внедорожного бытия+ с практической точки.Браво!

[@LeonidNemodniy]

:)))))) спасибо!

[@4kiselevmaximENG]

@@LeonidNemodniy услада для ушей 😊 и погружение в тему, которая всё больше увлекает

[@Rus_Iva_Leo]

Дееь добрый. Спасибо за опыт и науку. С позавчерашнего дня я могу сказать что перешел во второй коасс начальной школы оффроуда. Подробности? А нате Вам. Крузак 80ка. Бензин. Колеса 35 Йокогама. Лифт 2 дюйма. Заниженные главные пары. Шноркель. Лебедка спереди. Хайджек 1,5 метра и площадка под пяту. Подъемник для поднятия за колесо.Троса дополнительные 30+30+10+5 метров. Блок (палиспаст). Сэндтраки. Пневмоблокировка перед. Зад штатный ЛСД мост. 20 мая поехали с товарищем в одну машину на рыбалку. 15 км ехали 6 часов. Прилипли на раскисшей глиняной поляне от ручья до леса 600 м. Из них метров 150 на лебедке. Лебедка не тянет, т. к. машина садится на брюхо. Домкратим ( с металлической площадкой подкладкой) кладем под колесо сэндтраки и тянемся лебедкой через блок. Без доп. Тросов не дотянулись бы до деревьев ( кустов). Использовал всё что советовал Леня Немодный и только после 5ти часов упражнений я вспомнил о ролике о давлении в колесах 😂😂😂. Травлюсь и поехал. Просто поехал. Везде поехал. Вчера обратная дорога заняла 1 час, вместо 6ти. Из машины не выходил ни на поляне, ни в 2-х бродах. Просто ехал на приспушенных колесах. Леня СПАСИБО зв науку!!!!

[@АлександрМолчанов-и5з]

👍 Без фанатизма,это когда ты знаешь для каких целей тебе нужен авто)!

[@MyPapacarlo]

Вот ты ездишь туда, где не был никогда, перед тобой препятствие, как ты можешь знать заранее какое оно будет?

[@Хасалайка]

А не едь на таком авто куда ни попадя. И если задача 'попасть туда во что бы то ни стало' - это уже НЕ без фанатизма... Или нет?

[@СуньВэнь]

Без фанатизма - это без денег!

[@BMWzelru]

@@MyPapacarlo ну как пробуешь и понимаешь

[@АлександрАлександр-х6ф2п]

@@СуньВэнь без фонотизма это без!! Это с умом! И деньги тут не причём

[@ЕвгенийЕрмолаев-и7е]

Здравомыслящий человек. Здоровья и удачи!

[@ЕвгенийИванов-с5ъ]

С Вами Полностью Согласен,Хозяин Внедорожника должен чётко понимать где он хочет ездить для каких целей у него 4×4, добавлю одно к видео как на счёт всевозможных Блокировок Диффиренциалов!

[@СашаХан-э9щ]

Оговорка как раз в тему))) Торгуют)))) Видео как всегда в тему, спасибо большое!

[@artemnord4074]

Согласен, лучше канала по автотуризму и оффроуду я не видел. Благодарность автору.

[@nomad938]

Полностью согласен☝🏼. Приобрёл ТЛК 100 VX 2005 г. начал готовить для путешествий без фанатизма😊. Ходовка полностью ARB Лебёдка, шноркель, шины А/T в штатном размере.

[@Vj10i2]

Спасибо, что охладили мой пыл! Купил себе внедорожник и сразу стал мечтать о его модификации (без фанатизма). Благодаря Вашему видео понял, что для начала надо побольше поездить, чтобы точнее понять нужно ли мне это.

[@busturbocr3166]

Поставьте лебедку и забудьте остальное. С лебедкой вы смело испытаете свои возможности и будете знать, что вам надо и надо ли. По минимуму защиту сделайте.

[@ВадимПетецкий-й9ф]

Джек можно

[@sps1415]

​@@ВадимПетецкий-й9фну джек даже седан не помешает, если в лес собрался.

[@Cudesnik666]

+100500 за данное видео. Именно таким путем я пошел на новом Паджеро Спорт. Штатную резину заменил на АТ Goodrich. Вопрос был не в том, чтобы проезжать бездорожье, а чтобы не бояться острых камне на грунтовках и гравии, и иметь немного более лучший зацеп на тех же грунтовках и гравии. В поездах проезжаем тысячи километров по асфальту и трассам, поэтому МТ не смотрел. Насчет шноркеля не уверен. Ни разу за 11 лет не встречал надобности в нем. Штатная возможность преодоления брода 0,7 метра, но я в такую воду никогда не лез и не полезу. А вот лебедку смотрю только ручную и только на тот случай, если случайно застрянем. Ездим одной машиной только своей семьей и никогда не лезем в экстрим. Для нас вышел такой идеал: колеса АТ с толстой резиной и защитой, ручная лебедка, шумоизоляция, и качественная музыка. Вот и все. Супер Селект 2 рулит всегда и везде. :-)))

[@fomich1579]

Отличная история. Для чего АТ - непонятно)) Шоссейка то дешевле)

[@dmitriytfd5580]

Интересно,а какую ручную лебёдку купили, Паджеро под 2т

[@браконьер40]

@@dmitriytfd5580 точно,тоже интересно..если этот паджеро застрянет,лебедку надо с тяговым усилием тонны 4..это только МТМ на 3.6 Т,но она весом под 50 кг,разок ей помудохаешься лебедиться и все проклянешь

[@ИгорьФедосеев-д7е]

@@браконьер40 монтажная легушка. 4 тонны. Буханку вытаскивает везде. С 94 года использую. И вес около пяти кило

[@браконьер40]

@@ИгорьФедосеев-д7е чаво??? 5 кг? На может того быть,у меня была туапсинка на 1.6,вес 20 кг без троса. Пару раз в грязи покорячился,продал,купил ЛР 1.6,для моего джимника в самый раз

[@МАЛЫШЛУ]

Такой детальной расшифровки по времени и тем, я еще не встречал. Браво!!! 🙌 Все познавательно

[@фрилДенис]

Для себя и для своего патриота 2019мг решил лебедку, шноркель, вывести сапуны ,на задний мост пневма и хорош. Этот набор мне выше крыши. Ролик хороший, приятно слушать автора,очень близкого мне по духу. А то на шарнирную молодежь с расписными ,постоянно размахивающими клешнями смотреть не возможно.

[@fomich1579]

на передний мост то тоже блокировка лишней не будет, особенно пневмо.

[@ИгорьФедосеев-д7е]

Однако вы спортсмен. По саянской тайге часто катаюсь. Орех, рыбалка, ягода. Немного по работе. Хватает стоковой старенький буханки на сафари 510.и практически все в стоке. Только понторезы с наваротами.

[@фрилДенис]

@@fomich1579 блокировки должны потянуть замену полуосей на усиленные. Имитация блокировок,если без фанатизма, неплохо справляется.

[@фрилДенис]

@@42RUS774 нет,на месте стоять будет

[@Mocconagames]

Хороший набор. Я подумываю сделать съемный шноркель чтобы не парили мозг. Отверстие в крыле закрывать заглушкой с упорами изнутри (чтобы не оторвали шаловливые ручонки). Единственное, блокировка для моей (Pathfinder R51) очень уж небюджетная, её оставлю напоследок. Как правильно Лёня говорит, вытянет вас только лебедка, а всё остальное позволит застрять подальше )

[@vladimirkulikov3598]

Доброго, Леонид! Полностью согласен! Часто бывает, навешал всего, осталось ездить научиться. На мой взгляд, внедорожник можно затюнинговать до трех уровней: Экспедиция Трактор Котлета По мне забраться в грязь по-уши не самоцель. Задача - преодолеть разумное бездорожье на пути к цели. Поэтому уровня "экспедиция" считаю для себя достаточным, тем более, что машина у меня одна на все случаи жизни. Патриот 2019. Что в моем понимании "экспедиция". Есть: Лебедка, умеренная нешумная МТ в родном 245/75/16 размере, штатная электроблокировка заднего моста, компрессорная установка, раскладной спальник, вывод сапунов. По мере финансовых возможностей добавится шнорхель, фен, инвертор, второй резервный аккумулятор. Поскольку езжу далеко и в одну машину, пришел к выводу о необходимости задней лебедки. Вот, как-то так.

[@busturbocr3166]

Это про меня. Навешал фурнитуры, потом все снял. Силовики, лестницы, багажник, шнорхель спрятал. Машина почти сток. Защита, колеса, лебедка скрытная, небольшой лифт оставил

[@SuperGjgf]

6.50 оговорочка зачётная)))

[@LeonidNemodniy]

Про то как инспектора "торгуют" по-своему? Ага, прям по Фрейду ))))))))))))))))

[@Arkadas71]

Я подписываюсь под каждым словом здравомыслящего человека. Мой опыт издевательств над Сурфом с 2005 года. Включая раптор, ом на колесах и регистрацию сего здесь упомянутого плюс цвет. Всему свое время и сегодня я пересмотрел бы уже и лифт, и обвес и еще ккккккккое-что. На серьезно подготовленной машине путешествовать (именно путешествовать) я советую лишь одним способом - по прямой. Если все же используются дороги, то многие переделки (тот же лифт подвески) лишь снизят управляемость, а то как следствие и безопасность. И чтобы не выглядеть со своим тюнингом как тот верблюд в саратовском зоопарке. Леонид, спасибо. Смотрел с интересом и удовольствием.

[@nikolafreeman6922]

Не устаю писать, что это редкий по полезности канал. Леня, успехов! 👏👏👍👍👍

[@ПавелБулахтин]

А еще на околостандарте интересно ездить. Всегда нужно думать. Если ты проехал, то это ТЫ проехал. А еще это греет самолюбие ) Обожаю моменты, когда встречаю в лесу какую-нибудь компанию, которая при виде нашей одинокой шнивы закатывает глаза и начинает стращать:"Да как ты тут оказался, да там дальше вообще погибель, да ты тут и останешься, да давай назад, да ты с ума сошел!" Ни разу не погиб еще )))

[@1891ALEXey]

Также обнаружил в себе притягательность чувства когда очко жим-жим, нежели банальная тупая езда на мега-тапках, которая сродни промыслу :-)

[@АндрейСеменов-м6ъ]

я тут как то недавно на пузотерке мицубиси лансер в лесу после дождя оказался. на переднем приводе и вариаторе. я сразу знал, что мне никто не поверит, что я сам оттуда выехал) но до этого я 5 лет ездил на внедорожниках и по очень разным направлениям, так что я выехал, даже ни разу не застряв. и даже из машины не выходил. машина конечно была очень грязная после этого, но тут автомойка решает)

[@prostovanzo]

я так в Абхазии в горы на Ладе Калине Кросс ездил там, куда две L200 не поехали)) Водители УАЗов, которые катают туристов глазели и спрашивали как я проехал туда))

[@АлександрБрюховецкий-о1ю]

Приятно было видеть глаза УАЗовода, когда он встретил меня, на девятке, на фронтовой дороге ВОВ Кольского п-ва. 2010 год примерно в 12-ти км от трассы.)

[@nickguzik8020]

@@prostovanzo добром это не кончится))

[@ДмитрийПригульнов]

Чем больше Вас смотрю тем всё понятнее куда двигаться. Годный контент. Спасибо!

[@vindrosselv8]

Смотреть видео дяди Лёни всегда одно удовольствие!

[@КириллБрызгалов-ь3э]

Огонь , посмотрел про хантер и козлика , теперь про подготовку ))) и выбор думаю сделан , огромное вам спасибо ! Очень очень грамотно все 👍👍👍

[@1964leonid]

Да, четкость и ясность на высоком уровне , упрекнуть не за что. Спасибо, удачи! Обязательно поделюсь с начинающими офроудменами.

[@Ybrfr]

Мое почтение, Леонид! Все рассказал, проще некуда, и как всегда, все чётко и ясно! Молодец!

[@Alexlifes]

Класс! Леня, приятно узнать что Вы сознательный не гряземес! Вообще приятно смотреть не профессиональные видео, а видео Профессионала. И Вроде многие вещи очевидны, но Ваши видео всегда очень приятно смотреть - все по существу без воды и понтов! Респект!

[@FWOtstoy]

Купил на Шевика МТшку, да лебедку ручную в багажник кинул на край... и все... Думал самоблоки воткнуть, лебедку стационарную, обвес силовой, лифт повыше, но как-то привык и пятый год езжу без этого всего - везде выезжаю сам. Действительно нехрен лишнее навешивать на машину.

[@GabrielGadjiev]

Говори по чаще , снимай тоже чаще и по дольше 😁 я всё смотрю и от начала до конца ! Большое спасибо за труды!

[@Ilyshatina]

я уставшие пружины и аморты поменял просто на те что посильнее +2 дюйма и никаких лифтов не стал делать. +мт. шноркель не буду ставить броды не люблю. незачем машину купать и топить. решил что буду промерять лужи и не лезть туда где на грани. вот на рыбачий поеду проверять свою логику через неделю. а вам конечно спасибо за то, что несете здравый смысл в массы. вообще время какое-то максималистское. на покатушки в стандарт приезжают уазы на 35ХТ и обычные люди маются только в колонне.

[@LeonidNemodniy]

Не совсем понял как это подвеска +2 дюйма без лифта... ))) Что до Рыбачьего, там каждый год машины топят и гидроудары ловят, при этом не думаю что они это делают нарочно, уверен они тоже не собирались изначально ни купать машины ни топить. )))))))

[@Ilyshatina]

@@LeonidNemodniy имел ввиду что дополнительных проставок под рамы и тп не делалось. пружинка чуть длиннее и жестче и все. про рыбачий многое читал и смотрел на тему утопления :) есть надежда на здравый смысл, и, вероятно, излишняя самоуверенность в способности оценить обстановку и в нужный момент свернуть вбок\назад. с вами согласен.

[@Ilyshatina]

@@LeonidNemodniy вот я и проехал рыбачий пытаясь помножить мудрость ваших видео на свой здравый смысл. 81 лужа - столько я насчитал критических, которые были пройдены по воде. все что сказано про шноркель категорически правильно. его наличие может сделать практически непреодолимый маршрут относительно комфортным. и много других мыслей которые для вас не будут новыми... все правда что вы говорили. у меня получилось но это везение + погода + много других факторов.

[@Mykola1982]

Леонид,как всегда на высоте! Спасибо за информацию. Чётко,по делу, грамотно, красиво и без лишнего "информационного мусора". Спасибо за науку.👍👍👍

[@МаксимХайрам-н4щ]

У меня на дизельном Террано 1 сначала тоже был шнорк, потом 31-я МТ с лебёдкой. Силовики делали максимально лёгкие из трубы. Поехал, на свою голову)), пару раз на покатушки. В итоге сейчас - передний патроло-мост, вместо родной двухрычажки, 35-е сильвера с бедлоками, порезан весь кузов и будет задняя лебёдка))). Буквально весной делали другу Террано 1 под охоту рыбалку. В итоге : шноркель, лебёдка, 31-я МТ). И хватит полностью, если не рубиться в оффроаде в харде.

[@РадикШайхутдинов-ш6ф]

Супер! Наконец услышал и увидел адекватный анализ, все правильно, по чесноку

[@Новичок164]

Добрый день. Про лебёдку на ниве.В основном лебёдка лежит в багажнике. Также крепление съёмное. Снаружи видна только квадратная дыра в бамперах, а внутри бамперов находиться квадратная основа под фаркоп. Хочешь ставь фаркоп, хочешь ставь переход под лебёдку. В передний или задний бампер решать по обстоятельствам. Видел трогал у родственника. Удачи на дорогах.

[@sarpapua]

еще когда опыта 0-ль лебедка дает невероятную защиту нервов) Опыта у меня ноль, автошколу закончил меньше двух лет назад, как раз потому что понял, что стал слишком стар для пешего туризма :D думал ставить лебедку или сначала колеса и по скидке купил лебедку. Как результат, теперь, как на шоссейке застреваю, даже в местах где не ловит телефон, спокойно без нервов учусь выезжать и выезжаю. А не было бы лебедки, половина поездок в интересные места кончились бы по средине дороги просто у первой страшной лужи, или у ручья глубиною в 10см, просто от страха. уже смеюсь сам над собой, что будет смешно, если лебедкой так ни разу не попользуюсь, но все равно благодаря ней увидел кучу удивительных мест :D

[@ПавелБулахтин]

а меня так ручная лебедка учила ) это очень педагогичный инструмент, я считаю. лежит себе разобранная в багажнике, и перед каждой лужей шепчет через плечо: "смотри, парень, если ошибешься, то от голода в лесу не умрешь, я тебя вытащу. но перед этим тебе надо будет вытащить из багажника половину вещей, потом откопать меня, собрать, загрузить вещи обратно, растянуть трос и удлинители, помахать рычагом, потом сложить все обратно. так что подумай хорошенько, правильно ли ты запланировал все свои действия ;)"

[@sarpapua]

@@ПавелБулахтин ну когда у тебя целая вечность впереди, может быть, а когда у полдня на маршрут, не очень она тебя воспитывать будет, больше будет намекать на то, что нефиг вообще суваться никуда с уютного дивана)

[@ПавелБулахтин]

@@sarpapua это уже про личность водителя, а не про подготовку машины.

[@АлександрПермяков-ф3ю]

@@ПавелБулахтин ручная лебедка, вещь недорогая и нужная. Лет 20 на разных УАЗах по лесам езжу, а на электрическую так и не созрел, зато ручная всегда в багажнике.

[@milkin12372]

Дааа, лебедь - вещь! У самого УАЗ заточенный именно под более менее серьезный бездор. В эти выходные ездил в лес и по своей дурости посадил его... если бы не лебёдка, то наверное все ещё его доставали. А так трактора в эти места едут не охотно, сток и около сток туда не доедут 100%, так что лебедь сохранила кучу времени.

[@denisandreev2113]

🙋 вставлю свои 5 копеек для подготовки кроссоверов: 1) защиты днища , а именно бака, редуктора, топливных и тормозных трубок (защита катализатора под вопросом) 2) увеличенная защита картера с защитой бампера Я на а/т резине на дастере спокойно луплю по колеям и рампам, не боясь что то оторвать (хотя траверсу глушителя таки вырвал)

[@ПавелЛ_71]

Доброго времени суток. Во-первых, Леонид, огромное спасибо за всю науку, которой делитесь с нами. Во-вторых, один из самых главных моментов (на мой взгляд) это Ваша политика разумного подхода и то что Вы её нам присваивает. Теперь по видео 😀 То, что сперва надо начать ездить перед началом подготовки авто, это самое главное. На выходных выезжал с берега Оки после дня дождей (Duster абсолютный сток) выехать то выехал и, вроде помнил что и как, но ошибок наделал (в колею сполз) хорошо что неглубокая. И понял что ещё "лазить" и "лазить" прежде чем что-то готовить дальше.

[@Po6om_Bepmep]

Звучит очень разумно. Примерно о том же думал, хотя и не джипер. А единственный раз полноприводный автомобиль у меня был более 10 лет назад, да и то недолго - меньше года. Но с тех пор осталось понимание того, что полный привод - это какой-то отдельный мир :) И отдельные ощущения.

[@ВадимЕвсеев-щ8в]

Покупал недавно новые колеса. Хтелось 35-е. Красиво))). Технически встают ко мне без переделок (лифт не большой уже есть) , движок тож пойдет. Но опять поставил 33-е . Здравый смысл взял своё 😂 Спасибо за видео!!!👍👍👍

[@АлексАрт-и1й]

Благодарю за полезную информацию и добрые пожелания! Успехов вам!

[@LeonidNemodniy]

Спасибо! И вам всех благ!

[@БараньяНога]

+1 за сначала поездить. В итоге самый ходовой тюнинг у меня это лопата и ножовка по дереву. :)

[@gribkoff71ify]

Многое почерпнул для себя в этом и других тематических роликах, чё тко и по существу, хоть о многом уже и знал. Век живи, век учись, ряд вопросов отпал. Лайк однозначно!

[@DmitrySh.]

Дядя Лень, очень верно Вы сказали, что нужно поездить... Из моего опыта оказалось: что мне не нужна МТ, и лебедка стационарная, а вот хорошая подвеска, усиленное рулевое, Шопки нужны... Т.к. в основном езжу по твердым дорогам плохого качества (грейдера, разбитый асфальт)... и много федеральных дорог отличного качества... Выходит перво-наперво поездить и понять себя, а потом уже автомобиль и как его готовить.

[@BruinNDA]

Тоже мт поменял на злой ат- китайский аналог гудрич. Потому что мт нужна всего на всего 1мес в году, единственный плюс, теперь знаешь на своем опыте и можешь сравнить. Для себя понял, что достаточно защиты днища, порогов и злая ат чуть выше штатной.

[@DmitrySh.]

@@BruinNDA Да, тоже перейду на АТ т.к. меньше расход по трассе, меньше шума, но сама покрышка усиленная в сравнении с НТ и чуть серьезней протектор. Ну вот, подтверждаются слова дяди Лени: поездить надо...

[@fomich1579]

Зачем для этого внедорожник? купите приору, не?

[@DmitrySh.]

@@fomich1579 она грейдера не переживет и разбитые асфальты.... Но и Патриот не особо живет, как выяснилось... но праыда он отночительно быстро едет, хоть ценой косфорта (акустического прежде всего), и износа многих деталей....

[@СергейК-о1й]

@@fomich1579, не, они "там на девяточке".

[@MarkRUSSIA100]

Нива 5 дверка. Раньше ездил на шоссейной резине, приходилось и по глине на ней ездить даже, проскакивал всегда. Потом подвеску занизил на 1 сантиметр, для комфорта (просто убрал проставки от старого хозяина). Стало некомфортно как-то, ну психологически. Вот, решил поставить АТ резину просто для успокоения, в том же размере. Так и катаюсь, вроде норм.

[@ИльяВерещагин-ф1у]

Именно из таких соображений купил себе ШНиву LE+ : заводские шноркель, защита двигателя, АТрезина и фаркоп. Никаких проблем с постановкой на учёт. Потренироваться в езде по бездорожью самое то. В случае необходимости "заводское внедорожные оборудование" возможно будет поменять на "тюнингованное" без заморочек с правоохранительными органами. Да и доплата за штатные заводские доработки скромная - примерно во столько же обошлась бы "простая" Шнива плюс самостоятельный "тюнинг" плюс постановка на учёт. Жалко, что у нового Патриота Экспедиция заводского шноркеля нет...

[@ЕвгенийКинцле]

Здравствуйте. Все по делу , все для нас. 13.25 ну как бы не так , что ли. Бывает есть направление и туда надо... Спасибо Вам.

[@VashRestavrator]

Добрый вечер всем, вот если б Дядя Лёня почаще смог нам олухам ролики познавательные записывать! С удовольствием послушаю человека с большим опытом! Благодарю за ролик и за время для нас

[@ИгорьФоменко-п8м]

Всегда ваше видео смотрю с уважением и полным приоритетом...основополагающим как "букварь"...спасибо! Здоровья Вам и вашим близким радости жизни и семейного благополучия!

[@STALKER-sr7rw]

Леня как всегда большой молодец!

[@ЮрийГагарин-х1в]

Всегда очень убедительна ваша рассудительность!!!

[@MkKrai]

К шноркелю ещё сапуны бы повыше вывести с агрегатов, чтоб после каждой лужи масла не менять.

[@johnyjackson6650]

Многие забывают что машина это не подлодка, не зная броду не суйся в воду и шноркель не нужен

[@ЕвгенийАлександрович-э1э]

@@johnyjackson6650 речь идёт о подготовке для брода

[@177SemeN]

Леонид, спасибо за практические советы!👍

[@delica968]

Согласен, только вчера закончил ломать голову насчёт лифта. Полгода думал, но решил оставить сток.

[@Риситас]

Аминь Отец. Заинтересовал прям заинтересовал

[@zerodogma2966]

Недавно начал смотреть Ваш канал. Очень познавательно. Спасибо за то, что делаете. Манера приподнесения материала👍

[@AlexisOrenburg]

Большое Вам спасибо Леонид за Ваше творчество.

[@Ivan_Gur]

Вот не прибавить не убавить, все в точку!)) Как всегда лайк! Я, правда, начал с колес))

[@olegnepop8862]

Леонид, спасибо за очередной интересный , грамотный, и лёгкий в восприятии рассказ. Вы в очередной раз подтвердили мои догадки. Привет с Сахалина!✌️🤝🙂

[@nek0tnek0t92]

Как обычно, добротный контент и уютная подача. Жаль, маловато подписчиков.

[@LeonidNemodniy]

Спасибо! Мне важно не количество а качество. О такой вдумчивой и вежливой аудитории что у меня, можно только мечтать. =)

[@deathwing29]

кол-во подписчиков и просмотров зависит он нас. Лайк подписка, бубенцы. Оставлять комментариев побольше. Ютуб выводит в тренды ролики, где большая активность. Чем больше просмотров, тем больше зарабатывает владелец и выше его предпочтение для рекламодателей. Создание роликов дело вовсе не простое, кто бы что не говорил. Да и хорошая камера, микрофон и прочие девайсы повысят качество контента, а они стоят довольно приличных денег.

[@ЮрийВласов-ш6т]

@@LeonidNemodniy совершенно верно

[@ДжекВонодирипс]

@@LeonidNemodniy Спасибо вы нам льстите 😊. Вообще заметил что на каналах о каких то увлечениях или образе жизни не много людей, зато про палитику или просто (потрындеть) или не дай бог какая-то срамота там хоть добавляй. Так что вы правы не количеством людей а качеством, на кого-то должна страна положится 😊.

[@ДжекВонодирипс]

@@LeonidNemodniy kzbin.info/www/bejne/aXvMq4ejos1-d7s к стати вот хороший канал о внедорожных путешествиях по Приморью, может к нам собиретесь.

[@Man-oy5fl]

Спасибо за видео! Очень интересно, познавательно и позитивно излогаете!!!

[@Алексей-о3т1щ]

До покупки внедорожника фантазировал, что мне понадобится блокка, лебедка и тп. Когда купил, понял, что машина едет там где мне надо и так. По поводу лебедки очень сильно разочаровался в идее внешней установки после того как на машине брата после 1,5 лет когда лебедка не использовалась, потому что не было случая, она просто перестала работать. А мастера сказали что так и должно быть, потому что электрооборудование в агрессивной среде так долго не живёт без регулярного разбора. По поводу шноркеля тоже раз притопили салон, намаялись с его разборкой и сушкой и больше желания лезть в брод, где может понадобиться шноркель, не возникает. Поэтому для умеренной подготовки я бы рекомендовал для начала ат резину(больше чтобы не порезать случайно шоссейку) лопату, трос и домкрат.

[@КазакУральский-ь7в]

просто лебедку на до быстросъемную,в багажник,или даже механическую.для крутого бездорожья и электролебедка не всегда поможет,а из не большой лужи можно и ручной вытащить,всегда не хватает чуть -чуть))

[@МихаилЛебедев-ш8ь]

Купил быстросъемную эл.лебедку с синтетикой под квадрат ( 9500 на Шевроле Ниву) с радиопультом , чтобы цеплять и спереди и сзади. Правда у меня крепление под лебедку уже с завода идет. Чтобы вытащить лебедку из багажника и установить вместе с электроподключением требуется не больше 2 минут. Механику не рассматривал, так как здоровья уже нет, да и с ней муторно и долго ее готовить к лебежению. Летом вожу в багажнике, зимой храню на балконе. За прошлое лето ни разу не понадобилась, так как проблемное место лучше объеду. Но так как езжу в одно лицо или с женой, то наличие лебедки в багажнике дает некую уверенность, что при случае смогу выбраться сам без посторонней помощи. Ну и естественно шнорхель, АТ-резина, лопата, топор, пила. Больше ничего не вожу.

[@MaksShnurkov]

Всё правильно говорите! Купил УАЗ 31512 со шноркелем, лифт 5 см(рама - кузов), самопальными бамперами и на новых 31 сафарях 500 на литье, на осмотре в РЭО инспектор конечно заставил снять неродные бампера, потом спросил "сами ставили или купили такую?", еще добавил - "хорошие колеса" и вписал шноркель. Правда машина пока не переоформилась, из за запретов рег действий, но это уже совсем другая история) Поэтому действительно, с более менее стандартными колесами и шноркелем, проблем особо не должно быть, да и до лебедок(у друзей стоят) никто не докапывается. Из тюнинга пока переварил выхлопную систему и поставил светодиодные фары(отрегулировал на стенде по книжке). В планах - снять запреты и переоформить на себя, железная крыша, электроусилитель руля, лебедка на стандартном бампере(но усиленном), люстру на крышу, принудительные пневмоблоки на оба моста, понижайку 3.3, резину 33 - нортек желательно на легких дисках с внутренними бэдлоками, подрезать арки, желательно и пороги, но придется перенести бак(под вопросом вместе с порогами), лифт оставить 5 см рама-кузов, больше ничего не лифтовать. При этом перебрать всю машину, пескоструй, покраска, шумка и т.п. для комфорта. Ну это всё лирика на годы) На самом деле, мне интересны несколько моментов. 1. если на машине запреты рег действий, гибдд может лишить машину регистрации за переделки? И если да, как потом ставить на учет? 2. УАЗ 31512 снят с производства, на сколько я понимаю в связи с этим, на него можно устанавливать не родные детали, например фары и это вроде как не считается внесением изменений, так ли это и какой диапазон изменений допускается? Кстати говоря, очень понравился обзор УАЗа на канале "Mars Mars", который они сделали для себя, а эти люди занимаются внедорожной эвакуацией, то есть знают толк. kzbin.info/www/bejne/mYecg2BvfdCgipo По шноркелю у них не совсем понятно, такой гусак не проще ли отломать в лесу случайно? А еще печалька по поводу дисков, вот у них АТ-Лаб, хорошие диски, разборные с внутренним бэдлоком, правда не самые легкие(16 кг диск), но ценник в 27 тыс за диск, это что то запредельное. Очень жаль, что нет больше дисков "ВСМПО", кованные, надежные и легкие - 4,9 кг диск! Вот ребята делали на них бэдлоки на ниву, получилось 7 кг диск, www.drive2.ru/l/479609447010795918/.

[@LeonidNemodniy]

По вашим вопросам: с запретом к эксплуатации там так - вы должны устранить указанные в протоколе переделки и показать машину в ГИБДД. Срок на это дается весьма небольшой, так что до этого лучше не доводить. А по-хорошему лучше сразу самому заняться узакониванием, чтобы спокойно ездить. Если конкретной машине больше сорока лет, то на неё можно ставить практически что угодно. Если она моложе то подпадает под общие правила. Это насколько мне известно, я могу ошибаться.

[@bakebakenskyi3945]

Пять лет я строю свой внедорожник постоянно изменяя конфигурацию. Джиперский синдром в паре со здравым смыслом заставляют все изменять постоянно. На видео все сказано верно: комфорт, проходимость и управляемость на дороге. Вот и пытаемся подтянуть все эти показатели... Спасибо за видео!

[@LeonidNemodniy]

Навешать на машину всё что можно дело нехитрое, а вот соблюсти баланс между асфальтовыми и внедорожными характеристиками - вот где поле для применения опыта и интеллекта. Полностью разделяю ваш подход к задаче. Успехов в подготовке!!!

[@МихаилРязанцев-г1н]

Полностью с тобой согласен . Я тоже к этому пришел, чтоб без фанатизма . Привет из Забайкалья!

[@vadik0047]

Полностью согласен! И ещё один, немаловажный,момент - а случае выхода из строя "экстремальных" деталей(сильный порез колеса, например), можно зависнуть очень надолго в поиске или ожидании такого девайса. Да и девайсы разные для разных регионов. Живу в Казахстане,тут у нас лебёдка без якоря бесполезна (степь да степь кругом),а уж силовые бампера и подавно,по той же причине.

[@Nake_Makeuly]

Силвые бампера в степи это то что доктор прописал. При наличии домкрата естественно.

[@Aldan001]

Также не вижу смысла в силовых бамперах, так как они и засадят вашу машину своим весом. Иной раз по глубокому снегу едешь, тачка начинает застревать, один из машины выходит, все едет дальше. Бампера железные не выходят из машины как вы можете понимать)

[@SGtytnet]

@@Aldan001 как такое возможно? я еще понимаю когда со снегохода 300кг спрыгиваешь и дальше вытаскиваешь его без своего центнера (при этом еще и подталкивая насколько возможно), но авто весом за 2 тонны и ктото вышел...

[@WW2Expeditions]

Леонид, в очередной раз озвучил то, к чему, собственно, я пришел и приходят большинство здравомыслящих людей. Спасибо за видео!

[@Sytnik71]

По поводу переоборудования и его сертификации , я понял с последнего разговора с сотрудниками что нас разводят на том что хотят нас заставить оформлять установку доп оборудования как переоборудование автомобиля , понимаешь нюанс ? Они размыли грани между переоборудованием и устаноакой доп оборудования , багажник к примеру это не переоборудование это доп оборудование , лебедка , шноркель , диски с вылетом , грязевая резина , сюда же отнесу автомобильную сигнализацию , аудио систему , оплетку руля , чехлы , полики , это все не переоборудование , это все аатомобильные аксесуары , которые на некоторых автомобилях идут с завода а на некоторых нет , все зависит от марки машины , от ее комплектации или от политики компании , но приравнивать их покупку и доукомплектацию автомобиля к преоборудованию не то что маразм а прямая попытка заработка сотрудников на дороге , думаю в случае конфликта нужно заставлять сотрудников выписывать штраф с точным указанием ими причины претензии а в протоколе писать не согласен и пытаться доказать свою правду в суде , без выигранных судрв и судебных прецедентов нас так и будут разводить на деньги по надуманным причинам .

[@LeonidNemodniy]

Все так и есть. Увы... (((

[@fomich1579]

@@LeonidNemodniy Извините, оплетку руля бы реально запретить на законодательном уровне, как и кривую сигнализацию, орущую во дворах... Вот тут бы важнее за этим следить, а не за тонировкой и лифтом кузова((((

[@ursa_margo]

В России прецедентного права нет

[@mornmorana8462]

@@fomich1579 c оплеткой то что не так?

[@1891ALEXey]

@@ursa_margo Есть общепринятая практика судебного делопроизводства.

[@surfmaxxis3355]

О... 😊 Купил 80-ку... В стоке 3 блокировки и мех лебедка. 👍

[@traktor630]

В кемеровской области время от времени дербанят за изменение конструкции. Но максимально препятствуют легализации. Справки на справки требуют))))

[@rustywobbler3107]

Без понтов и по делу! Интересно послушать!

[@СКРОСТ-в9ж]

Супер контент. Давайте больше видео и чаще!!!

[@KirillKoshelev]

Без фанатизма, с головой 👍!

[@ratibor5526]

за футболку "камчатка" отдельный респект))

[@MoXHataR_Bu111eHka]

К этим 3 пунктам добавил бы серьги на рессоры, чтобы не терять по возможности контакт при вывешивании. Ну и по желанию силовой на передок: провалился, и ничего не треснуло, не отвалилось. Автору респект и удачи )

[@LeonidNemodniy]

Спасибо и взаимно! А серьги это очень спорное решение, разве что револьверные. Просто удлиненные сильно снижают курсовую устойчивость. Обычно делают проставку между кронштейном серьги и рамой.

[@Евгений164]

Здравствуйте Леонид! Прям закусило. Эксплуатирую 3й по счету гряземобиль. Но ведь вас смотрят в числе прочих люди не очень опытные. Поэтому и решил написать длинный коммент. А. Нельзя лишать машину асфальтовых качеств. Особенно делать ее потенциально опасной при движении в городе и на трассе. В сущности для этого техрегламент и ввели. Б. В оснащении на первом месте это защита снизу. Потому что любой современный автомобиль снизу очень уязвим. Там датчики как минимум ничем не защищенные. И мого чего еще. В. На втором месте. Буксировочные устройства рассчитанные на высокие нагрузки. Стропы. Проушины и шаклы. И цепи на колеса. Учитывая что все это есть не просит. Пункты Б и В критически важны. Так как без них будет билет только в один конец! И по сути большой шанс бросить машину где нибудь. Г. Выбор резины это всегда решение одной проблемы за счет другой. Главное назначение резины это обеспечение безопасности. Так вот мтшка делает движение по грунту и преодоление препятствий безопасным. Но на асфальте если он скользкий наоборот. Грязевая резина это хороший способ убиться или кого нибуть убить. Особенно на заднеприводном парттайме. Безопасней всего всесезонка! Д. Шноркель. Он защищает не только от гидроудара. Но и от пыли. Например при движении в колонне по сухому грунту. Сколько стоит датчик массового расхода вохдуха? Е. Лебедка. Это 30 кг на переднем свесе. Многовато. Придется компенсировать лифтом. А лифт это плохо. Или нет? Ж. Я бы не стал утверждать что грунтовая дорога по которой ездят аборигены. Хоть на москвичах. Всегда проходима. Скорее нет. Потому что абориген ездит по ней каждый день всю жизнь. В отличие от городского ковбоя. Коими являются все пользователи внедорожников. В итоге. Самый главный внедорожный обвес это голова. А в ней должны быть не только элементарные навыки вождения по грунту. Важнее стратегии. Куда как и зачем ехать. И как возвращаться. Особенно после дождя. Как прокладывать маршрут по грунтовым дорогам. Я считаю это самое главное.

[@-slon-]

Спасибо большое, у Вас очень ценные советы, без лишнего! 👍✌️

[@pb6856]

В углу тихо заплакали продавцы силовых бамперов и лифт-комплектов...

[@LeonidNemodniy]

Они уже пять лет плачут. )))

[@ОлегЗахаров-ы2л]

Силовые бампера поставил, потому что задолбался менять пластмассу два раза в год - после зимы и после лета. :) Самые простенькие, без наворотов, но цельметаллические.

[@ЕвгенийПоловинкин-б4ь]

@@ОлегЗахаров-ы2л это не всем понятно и не всем нужно просто. Вряд ли жители Краснодарского края например, толкают бамперами льдины толщиной 10см по дороге на рыбалку. А есть регионы где этих льдин нету всего три месяца в году!!!

[@ЕвгенийПоловинкин-б4ь]

@@LeonidNemodniy плачут они не изза тех.регламента и проч., а изза сильного падения покупательской способности потенциальных покупателей.

[@ПавелБулахтин]

@@ЕвгенийПоловинкин-б4ь на очень многие машины давно есть стеклопластиковые бамперы, внешне малоотличимые от штатных. но по сути силовые.

[@MrMrPavelik]

Спасибо Леонид, как всегда - кратко и по делу!

[@ИванОсипчук-х1с]

Главное в умеренной подготовке автомобиля - вовремя остановиться.

[@kanu7317]

Спасибо. На одном дыхании посмотрел. Видео о здравом смысле)

[@ОлегСипчук-н7ь]

Доброго здравия, у меня не так давно друг купил себе внедорожничек. Это его первый внедорожник, опыта нет. Зато насмотрелся в интернете соревнований и фантазирует как он туда будет пихать тракторные колеса. Когда я спросил для чего он купил внедорожник внятного ответа так и не услышал. Главное понимать зачем тебе машина и из этого понимаешь что в ней нужно делать

[@LeonidNemodniy]

Ваш друг, увы, находится в самом начале пути выложенного сотнями граблей, чьи рукояти давно отполированы до блеска лбами начинающих джиперов. Сдвинуть его с этого пути скорее всего не получится, так как люди терпеть не могут учиться на чужих ошибках. Я вот, к примеру, "такой умный" потому что на все эти грабли наступил лично. =)))

[@ОлегСипчук-н7ь]

@@LeonidNemodniy так и я не раз на них наступал, ну и пусть он наступает, тратит деньги время и нервы на ненужные вещи. Я на фоне этого даже втащить ему хотел, чтоб мозг включился

[@LeonidNemodniy]

@@ОлегСипчук-н7ь втащить не поможет, проверено. Просто "улыбаемся и машем". =))))))))))))

[@ОлегСипчук-н7ь]

@@LeonidNemodniy ну вот и я так решил, через полгодика сам думать начнет)))

[@ЕвгенийПоловинкин-б4ь]

@@ОлегСипчук-н7ь так это и есть познание и жизнь! В ящик с собой всё равно ни чего не возьмёшь, деньги там точно не нужны! Кому и откуда может быть известно что лучше и полезнее для других??? А считать чужие деньги вообще неприлично, имхо.

[@АлексейКарпов-м4к]

Спасибо Леонид ! Будьте здоровы.

[@__carpoholic2390]

Сразу лайк, ещё до просмотра)! Уверен что видео 👍 как и все предыдущие 🙂👍🇺🇦

[@vitaliyoffroad4660]

Благодарю Вас за очередной зачётный видео-ролик ! Всё кратко и по делу ))

[@ДмитрийНовоселлв-ч5д]

Лёня спасибо за обзор легализация это ещё тот геморрой, а в остальном сказаном с вами согласен всё верно удачи вам.

[@madehaarskiy]

Тоже пришел к этому, есть два варианта, либо делать монстра и перевозить его к место бездорожья(то есть по трассе вообще не ездить) тогда можно хоть что делать, резать арки, заваривать мосты и т.п. И второй делать экспедиционник, что бы ездит на дальняк. Как по мне, первым делом лебедка, потом возможно шноркель, если конечно есть необходимость, внекоторых регионах просто особо смысла нет, а если и машина полноразмерная, то и высота проходимого брода достаточно приличная. А на всякие джиминнике, шнорх обязательно) потом мне кажется блокировка нужна, а потом уже колеса побольше и позлее.

[@walli-iz-goroda]

Как всегда всё доходчиво, спасибо. А теперь вопрос: почему гусяк а не циклон на шноркель?

[@pitkaa]

Доброе время суток. Очень полезно. В массы!

[@danilrf8293]

Прошёл год, ждём опыт по внесению изменений если он сформировался

[@РоманИванов-ф1к4ю]

Владелец уаз патриот 2006 года. 3 комплекта резины. В лес обуваю сафари 500. Лиф 5 см. При полной загрузке зание колеса цепляются за арки.

[@paveltodorchuk6288]

6_47 красиво сказано торгуют....пардон трактуют..)))

[@dmzarembo]

Шевроле нива. Колеса МТ, максимально разрешённый размер 215.75.15. Лифт усиленными пружинами примерно на 3.5-4 см. Проходимость увеличилась в разы. Хай-Джек с лопатой в багажнике. Больше ничего и не нужно если не заниматься спортом.

[@N0rd1cwnd]

Техинспектора торгуют) По фрейду)

[@LeonidNemodniy]

Ага ниже уже подметили и в ответе я так же помянул Фрейда ))))

[@ИванОсипов-т1ф]

Ага, тоже сразу подумал)