Тестування електровелосипеда FADA через рік використання.

Тестування електровелосипеда FADA через рік використання.
Електровелосипед - це інноваційний транспортний засіб, який здатний змінити ваше уявлення про пересування містом та за його межами. Це не просто велосипед, а справжній помічник у вашому повсякденному житті.
Переваги електровелосипеда:
1. *Економність:*
Електровелосипед значно знижує витрати на транспорт. Забудьте про дороге пальне та часті заправки - зарядка батареї електровелосипеда коштує значно дешевше, а одного заряду вистачає на десятки кілометрів.
2. *Мобільність:*
Електровелосипед дозволяє вам легко долати великі відстані без зайвих зусиль. Ви можете швидко пересуватися по місту, об'їжджаючи пробки та уникаючи затримок. А завдяки компактному розміру, його легко паркувати та зберігати навіть у невеликих просторах.
3. *Екологічність:*
На відміну від автомобілів, електровелосипеди не виробляють шкідливих викидів, що робить їх більш дружніми до навколишнього середовища. Це чудовий вибір для тих, хто піклується про екологію та хоче зробити свій внесок у збереження планети.
4. *Здоров'я та активний спосіб життя:*
Використання електровелосипеда сприяє підтримці активного способу життя. Ви можете поєднувати фізичні вправи з комфортом електропривода, що дозволяє легше долати підйоми та великі відстані.
Електровелосипед - це не просто транспортний засіб, а вірний партнер у вашому повсякденному житті. Він поєднує в собі економічність, мобільність та турботу про довкілля, роблячи ваші поїздки приємними та комфортними. Переходьте на електровелосипед і відкрийте для себе новий рівень свободи пересування!

[@Виталий-79]

Ці батареї можна відключати від зарядки, якщо вони зарядились не повністю?

[@fortunelove4344]

Можна

[@fortunelove4344]

Акум в нормі

[@fortunelove4344]

Згідний своєчасно заряджати потрібно

[@TECHNOCENTRE-SHPOLA]

Так і проситься поставити 20 штук LiRePO4 ціліндричних 20АН . Це 1280 Вт.год. плюс Смарт БМС . І будк вам і тяга рівномірна і на 55-60 км пробігу. Я скутер літом переробив. Є на моєму каналі. Там 40 комірок при важчий вазі 110-120 км. пробіг.

[@fortunelove4344]

Дякую за інформацію .Обовязково подивлюсь Ваше відео.

[@mikhailkichun]

Так, але ціна цього велоскутера яка буде? Тоді вже краще відразу купувати щось дорожче з літієвим акумом, зоча я й сам вже думав над цим питанням…..

[@TECHNOCENTRE-SHPOLA]

@@mikhailkichun Мінімум 24 комірки Topband 40138-HE - 20Ah по 5.8 євро. Плюс БМС. Десь 200 баксів.

[@mikhailkichun]

@@TECHNOCENTRE-SHPOLA ого…, та цей самокат цього не вартий, тоді є резон купувати щось пристойніше.

[@TECHNOCENTRE-SHPOLA]

@@mikhailkichun Щось пристойніше не продають в нашій країні. Li-ion краще але не так як LiFePO4. Подивіться мій випуск літній . 110-120 км пробігу і рівномірна тяга. Citycoco на Li-ion більше 100000 грн.

[@Nik-lo9ul]

Цікаво було би побачити як на ньому на педалях їхати🤔

[@fortunelove4344]

По даному питанню можу сказати наступне, невдобно, і вони стоять ззаду, проїхав 2 метри по грунтовці і залишив цю ідею.

[@Nik-lo9ul]

@fortunelove4344 бачив в тіктоці як Європі перевіряють на дорозі відповідність двигуна ...

[@mikhailkichun]

По прямій з передишками і з пердижками😅

[@СільськийПацан-ж7к]

Доброго вечора підкажіть будь ласка чи варто брати електо скутер з кислотнити акамуляторі чи краще літієві

[@fortunelove4344]

Необхідним елементом конструкції будь-якого електровелосипеда є акумуляторна батарея. Вона може бути декількох типів, мати різну ємність, а також робоча напруга. Напруга акумулятора повинно збігатися з характеристиками інших компонентів, таких як мотор-колесо і контролер. Найбільш часто вся система має разовий вольтаж 24 В, 36 В, 48 В або 60 В. Електровелосипеди, що мають напругу 24-36 В є досить легкими, компактними, що володіють середньою потужністю і здатними розвивати швидкість 24-32 км / ч в залежності від конкретної моделі. Напруга 48-60 В мають найпотужніші байки, що демонструють максимальні показники. Ємність акумулятора вимірюється в ампер-годинах. Від даної характеристики безпосередньо залежить запас ходу велосипеда. Як правило, виробники самостійно підбирають даний параметр з урахуванням сумісності всіх компонентів конструкції. Існує кілька типів акумуляторних батарей - свинцево-кислотні (SLA), літій-іонні (Li-lon), літій-фосфатні (LiFePO4). Перший тип є найпопулярнішим і недорогим. Такі акумулятори мають велику вагу, низьку вартість, а також розраховані на 500-600 циклів зарядки-розрядки. Літій-іонні батареї більш сучасні. Вони мають високу вартість, характеризуються низькою вагою, а також досить великим числом циклів заряду-розряду (500-1000). Даним типом акумуляторних батарей комплектується більшість електровелосипедів. Третій тип є найбільш технологічним, але використовується досить рідко в зв'язку зі своєю ціною. Самостійно вибрати відповідну модель електровелосипеда досить складно. Саме тому з цим питанням краще всього звернутися в спеціалізований веломагазин. В інтернет магазині veliki.com.ua представлений широкий асортимент електробайків від кращих світових виробників, купити які можна за найвигіднішою ціною.

[@fortunelove4344]

Знайшов цю статтю в гуглі, скинув Вам думаю все ясно

[@mototerapiya5239]

Не варто , мав два різних і кислотні і літій за три роки кислотні вмерли маю зараз літій два роки навіть непросіли ні на один процент

[@fortunelove4344]

Дякую за корисну інформацію.

[@mikhailkichun]

Купуйте з кислотними, два-три роки, а може і чотири-пʼять проїздите, просто не потрібно сильно розряджати акумулятори і вчасно їх заряджати, то і прослужать довше.

[@Владимир-у9ь5е]

Доброго дня. Що це за огляд, швидкість треба демонструвати коли ви сіли і їдете швидкість буде набагато меньша, який двигун, скільки Вт, аккумулятор наприклад у мого брата Фада Рітмо двигун прямопривідний 450 Вт, аккумулятори кислотні тягові 48 В 20 Аг вага брата 86 кг, швидкість максимальна 32 км/г, при швидкості 20-25 км/г можливо проїхати 40 км, це акум не повністю посаджений у 0 розряджати акум не варто, колеса 10 д, гума безкамерки, єдине це коли приїхав і вимикнув ключ запалення то пройдений км збивається на 0. Скільки часу потрібно для заряджання аккумуляторів..... Пдивіться огляди як другі блогери знімають.

[@fortunelove4344]

@@Владимир-у9ь5е Дякую за відгук.Врахую під час наступних відео.Дуже радий що знайшовся у Вас час, для розбору мого відео.З наавжди буду радий прийняти побажання та зауваження.

[@Владимир-у9ь5е]

​@@fortunelove4344 Дякую і вам що ви мене розумієте і не образились на мене. Я ніяк не хотів вас образити чи унизити. В мене було бажання придбати електровелосипед і я подивився багато відео, було цікаво і коли мій брат нажаль нині покійний, захотів придбати електроведостпед у 2020 р щоб схожий на скутер недорогий я знайшов і ми поїхали на моїй машині і купили Фаду Рітмо за 14000 грн, і мій сусід через хату на вулиці бачив як я їздив на Фаді і придбав електровелосіпед тіпа Колхозник і каже бачив відео де розхвалили цей електровелосіпед а він не їде з такою швидкістю і пробіг на багато менший, я йому розповів з свого досвіду що знав на той час і він зрозумів що багато впливає: вага, яка дорога, скільки і який двигун Вт, напруга, скільки Ви АКБ, вітер.... і він зрозумів і згоден зі мною.

[@mototerapiya5239]

Скутер для росту 160 не більше дуже маленький і на гірки він дуже слабкий

[@mikhailkichun]

Спідометр на цьому дисплеї показує не вірно, не вводіть в оману, 60 км він не їде, максимум 45, в мене подібний «krosser cr2” 500 ват двигун 60вольт, по gps їде максимум 44-45, а на спідометрі після ввімкнення з-ї передачі відразу 52 показує, бреше гад. То ж і кілометраж показує не вірно, це так у всіх цих електро вело скутерах з таким дисплеєм. Відносно акумуляторів, то я проїздив 3 місяці, намотав реальних десь 700+|- км і акум залишився в пристойному стані, по тестеру для акумуляторів параметри всі в нормі, тільки внутрішній опір батарей чуть збільшився, десь на 4-5 %. Не знаю як Fada, а моя мураха гребе як танк по бездоріжжю, тільки шини треба на універсальні поміняти, бо по піску і болоту заносить. І рушати завжди з першої і повільно переходити на слідуючу швидкість, так акум довше прослужить і заряджати після кожної поїздки. Фару поміняти на нормальну з аліекспрес 12в, поставити понижувач DS-DS з 60в на 12в для фари і юсб зарядки(встановити додатково) коротше проявити фантазію. Доречі пасажирську сідуху я зняв і поставив кофр, тепер можу додатково возити все, що потрібно і для шолома є місце.

[@fortunelove4344]

Дякую за коментар.

[@mikhailkichun]

@@fortunelove4344а А як акумулятор доречі?