【テスラ】モデル3 納車から1年半レビュー｜良いところ・悪いところ

[@user-cm6pc1pi4o]

側面ちょっと擦って修理費200万とか部品入荷に3ヶ月とか本当てすか？

[@27z59]

社長のおかけで、良いところも悪いところも、テスラ詳しくなりました。

[@Mict9]

テスラほしー、と最近思ったら値段爆上げしてるので動画見て気持ち抑えてます。 自宅から離れた駐車場に置いててもスマホのテザリングとかでアップデート出来るんでしょうか？

[@tukue3]

もろちん出来ますよ

[@acountgmail8354]

塗装を含めクルマとして5年後、7年後の方が興味深いです。最後乗り潰してのご感想をお待ちしています。

[@user-qw6gn6mj3q]

今買うといくらくらいするんですか？？1番下のグレードでどのくらいか教えていただけたらうれしいです！！

[@user-ob3iu9pk4z]

ayaちゃんが居ない分、自らダメージジーンズ履いて補う社長すこ

[@gaku-bp8kv]

中古のテスラも沢山出てきました。中古を買う場合の注意点とかアップしてもらえませんか？例えば保証関係とか…

[@seiyabeats]

パフォーマンスの方の車高がちょうど良い低さでカッコいい…

[@ss-xg8xs]

ユーザー目線の紹介ありがとうございました。 テスラはﾎﾞﾃﾞｰがギガﾌﾟﾚｽで出来ているので高剛性、軽量で良いですが ちょっとぶつけると修理が異常に高い（２０００千円）そうなので庶民には手が出せないです。

[@isuzuki551]

殆どの操作がモニターなので、運転中にエアコン操作とか、モニター見る必要があるので、前から目線が外れるので、ちょっと危険な感じもしますね。

[@user-ex8tv2ni8r]

じじいなんで白内障で見えないからもう免許は返納と思ってたけど手術したら見えるようになった。でもじじいの運転なんか信じられん。でも車が運転してくれるなら良いんじゃ無いかとモデル3購入しました。12月8日納車です。名古屋に電車で行きます。アイコンに乗ってる車昨日売りました。お金？こんなじじいに120回ローンokが出たので後10年カーライフ楽しみます。

[@Syuji.K]

ドアは開けにくいだろうね。 アップデート中に使えないのは痛いかな･･･と思いきや動くとな⁉️

[@N.T_4904]

3年乗ってますがドアが開けにくいことはほとんどありません、ただ右に慣れてしまうとたまに左ドアを開けようとすると開けにくく感じます。左と右で押し込み位置が逆になるからですね。

[@pk-xx7mt]

テスラ買いました〜♡ 社長とおそろい💞

[@myrock-yo9ey]

ダメージジーンズの解説おもろい笑

[@tadamax]

早速テスラ動画鑑賞しました テスラに乗れたら楽しいでしょうね〜 フル充電で走れる距離で我が家は1ヶ月持ちそうです(笑 これからの季節(冬季間)ガレージが無いのは凄く辛いので まだまだTオーナーには… 良い所(好きな所)改善してくれそうな所が分かりやすく参考?🤭になりました レンタカーでなら乗れそうでーす😂

[@user-br9pg4oo9i]

エンジン車ならフロントグリルがあるはずの場所の形状が、空力的に良くない形状に見えます。 空気が上に流れない形状。 穴が要らないなら、もう少し尖らせたり、上部の出っ張りを無くした方が安定感、電費が良くなりそう。 アプデ中、動くのは緊急時を考えて動かせるようにしてるかもしれません。

[@Vinceymine]

それは安易な考えです 空力というのは非常に難解なもので、最初に前方投影面積をある程度稼ぐというのも実はとても大切なんです フロントのリップ形状（少し尖ったような形）はデザインにも有効であるとともに空気が乱れ始めるAピラー付近を整流する効果を見込め、車として当然大切な対人衝突安全性にも寄与します

[@user-br9pg4oo9i]

@@Vinceymine 出っ張りが対人衝突安全性に有効なんですか？

[@Vinceymine]

@@user-br9pg4oo9i まずある程度は高さがないと、体の一部に衝撃が集中します 低すぎるフロント形状は回転するようにフロントガラスに頭を打ち付けるのであまり良くないです 単純に言うとなるべく体全体を押す事で人体へのダメージを低減します 次にボリュームがあることで衝撃吸収に有効です あの出っ張りですら轢くときのエネルギー量で言えば柔らかいクッションになるということです

[@Vinceymine]

@@user-br9pg4oo9i 有効です

[@malco7534]

アップデート中、急に出る必要あるときはどうするの？ストップできる？って思ったら動画で動いてたw

[@nishinishi5665]

良く見てますが、未だに欲しいとは思わない

[@kizaorunaway]

真夏6~9月のサンルーフ経験しました？

[@TheHIRO2323]

テスラは作りは大雑把な所がありますが、それを上回る良さがありますね。後、デザインや走りが良いのがクルマ好きに受け入れられるポイントかと。 ノブレッセさんのオリジナル商品は格好良いだけでなく出来も良いのが素晴らしいですね。

[@acountgmail8354]

作りは大雑把でも乗り潰してみるとシンプルな構造が功を奏し、10年後テスラで良かったと思ってるかも。

[@katsumioota8373]

テスラ売ったのかと思ってた。

[@tokusan31]

スウェーデンでテスラに乗っていた人が2ヶ月で止めた話が動画でありました。寒冷地などで電池が冷えた状態だと急速充電ができず病院など急ぎの場合は使えないとの事でした。

[@星貴博-n8x]

imaha 最近はテスラは買う価値無いってバレましたね、ぶつけりゃ高額な修理代、バッテリーはぶっとんだ高額交換費用取られる。

[@user-vm3dz9do2c]

イチローさんのダメージジーンズのレビューおもろい笑

[@user-xs5xs6uh8r]

テスラご自慢の雪シーズンが きましたね！ 北海道のヤバイ夜道の 峠で実際の渋滞体験お願いします。

[@daichannel35]

普段乗りは、やっぱりテスラが多いのかな？ うちのご近所さんもモデル3を買われた方がいるようで、月極駐車場に青空駐車してます。テスラって盗難被害のリスクも何か少なそうですよね。

[@富-z1e]

通信することが出来ないので、今後一切アップデート出来ない、充電もスーパーチャージャー使えない等々、盗難してもテスラ車のメリットが無くなるので旨味がないかな、と思います。

[@daichannel35]

@@富-z1e なるほど、言われてみればそうですね。

[@user-oo8gk5wo8w]

スバルの水平対向はボンネット低く出来ません

[@hiroke_no_hi]

うーん 日本の夏にオールサンルーフはキツ過ぎ

[@sansei839]

ダメージジーンズをわざわざ言う理由は？

[@アッシー_設計エンジニア]

それは便利だ！気の利いた動きをするトランクの電動開閉ボタン。自分のクルマも見習って欲しいぞ。でも、、ちゃんと確認してから閉めようねってことかな？ モールの部分は輸入車あるあるのアルカリ錆。気になる部分ではありますが、自分は勲章だと思ってあきらめています。

[@user-bl4mt7tm2e]

社長、お疲れ様です。 テスラのレビューありがとうございます。‼️🙇‍♀️ テスラのアップデート画面初めてみました。😄 テスラはやっぱりいいですね。‼️👍

[@kami_chan31]

長期に乗っていると車の良し悪しがはっきり見えてきますね。テスラも含め、電気自動車が主流になる時代はもうすぐかもですね！

[@jetmanloy2128]

少なくとも日本ではそうならない

[@hinatacamera]

次のクルマはEVにします

[@user-zw5ml6yu9k]

ミニマニストが好きそうな内装 先進的かもしれないけど、こんなにさっぱりだと正直微妙

[@user-ut3zk7ss6k]

これを観させて思いました‼️日本の自動車メーカーは終わったな😰あと10年後どうなってるか楽しみです。evに変わって販売台数も減るんだろうなぁ⁉️

[@DeeOWolff]

ん？？ダメージジーンズのくだり、何やったん？？

[@nn-ur6td]

宣伝😃

[@thono8295]

他のEV車もだけど〜今あえて買う意図が理解できない。テスラなんて論外！

[@user-lx6de6oz6v]

ダメージジーンズの報告はなに？　突っ込まれないための予防線？(^_^) アップロードですが、iPhoneと同じで最初の2分は単にデータをダウンロードしているだけだからじゃないかな？本当のアップデートは後半の部分ですね。 　あと、テスラのデメリット？　普通に乗っている時は良いけれど、事故ったときの部品供給とか修理ってのはどうなんでしょう？　大きな事故はしょうがないにしても、ちょっとぶつけたりしたときの部品って手に入りにくい、保険の見積もりができないなんて耳にしますが・・

[@user-kmn2]

ayaちゃんの🙄💭……おさがり かなぁwwww

[@user-hs5fj8qd7v]

車の操作を　さも、物凄く先進的に見せて　なおかつ独創的な感じに見せる。うまいですな でも、もう少し先進的な操作をやめ、今までの直感的な操作を進めていたほうがダメダメテスラがこれ以上売れるんじゃないのかなぁと思うのです。　テスラ、トヨタの礎となれ。　応援してます

[@area3340]

安全と品質に対する意識が薄いメーカーなんだなって思うし、信用できない。

[@hinatacamera]

安全性はむしろ世界一じゃないです？

[@Vinceymine]

テスラが世界一安全であることを知らない時点で安全に対する意識が低いとも言えるね

[@area3340]

車そのものの安全性の事を言ってるんじゃないわ。 今どきフロアマットの固定も考えられてない、しかもこんな折れ目が出来る様なずれ方をする設計をして危険だと思わない様なメーカーなんだなって感じただけ。

[@user-ox5vz6lm3f]

まあ良くも悪くも中華製

[@superfreedom2005]

テスラは事故に対しての情報開示が全然ダメで、メディアや評論家の評判はダメですよね。 車としては良いと思いますが、命を預ける気分にはなれない。 BYDの中華製の電気自動車の方がこれから伸びるでしょうね！

[@jetmanloy2128]

君、中華メーカーのEV車乗る気ある？そんな勇気あるの？

[@Jyohney0514]

いちこめ 久しぶりに本社撮影

[@2カッター]

100km走行のテスラタクシーが電池85％以上残っているデータがあるので、内燃機関とは比べものにならない長寿命と考えれば良いと思います

[@user-ln6ui2gi4u]

不便でしょうに？

[@aojiru8]

EVやめれば。