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テスラ モデル3 【試乗&レビュー】新型リアモーター搭載で出力アップ!! 0-100km/h加速は3.1秒に!! E-CarLife with 五味やすたか
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Cute
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Участник рассмешил Диму Журавлева 😂 | Смотри Удиви меня в VK Видео!
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【テスラ】モデル3 納車から1年半レビュー|良いところ・悪いところ
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Жазылу 313 М.
NOBLESSE
Күн бұрын
Пікірлер: 65
@user-cm6pc1pi4o
Жыл бұрын
側面ちょっと擦って修理費200万とか部品入荷に3ヶ月とか本当てすか?
@27z59
Жыл бұрын
社長のおかけで、良いところも悪いところも、テスラ詳しくなりました。
@Mict9
Жыл бұрын
テスラほしー、と最近思ったら値段爆上げしてるので動画見て気持ち抑えてます。 自宅から離れた駐車場に置いててもスマホのテザリングとかでアップデート出来るんでしょうか?
@tukue3
Жыл бұрын
もろちん出来ますよ
@acountgmail8354
Жыл бұрын
塗装を含めクルマとして5年後、7年後の方が興味深いです。最後乗り潰してのご感想をお待ちしています。
@user-qw6gn6mj3q
Жыл бұрын
今買うといくらくらいするんですか??1番下のグレードでどのくらいか教えていただけたらうれしいです!!
@user-ob3iu9pk4z
Жыл бұрын
ayaちゃんが居ない分、自らダメージジーンズ履いて補う社長すこ
@gaku-bp8kv
Жыл бұрын
中古のテスラも沢山出てきました。中古を買う場合の注意点とかアップしてもらえませんか?例えば保証関係とか…
@seiyabeats
Жыл бұрын
パフォーマンスの方の車高がちょうど良い低さでカッコいい…
@ss-xg8xs
Жыл бұрын
ユーザー目線の紹介ありがとうございました。 テスラはボデーがギガプレスで出来ているので高剛性、軽量で良いですが ちょっとぶつけると修理が異常に高い(2000千円)そうなので庶民には手が出せないです。
@isuzuki551
Жыл бұрын
殆どの操作がモニターなので、運転中にエアコン操作とか、モニター見る必要があるので、前から目線が外れるので、ちょっと危険な感じもしますね。
@user-ex8tv2ni8r
Жыл бұрын
じじいなんで白内障で見えないからもう免許は返納と思ってたけど手術したら見えるようになった。でもじじいの運転なんか信じられん。でも車が運転してくれるなら良いんじゃ無いかとモデル3購入しました。12月8日納車です。名古屋に電車で行きます。アイコンに乗ってる車昨日売りました。お金?こんなじじいに120回ローンokが出たので後10年カーライフ楽しみます。
@Syuji.K
Жыл бұрын
ドアは開けにくいだろうね。 アップデート中に使えないのは痛いかな・・・と思いきや動くとな⁉️
@N.T_4904
Жыл бұрын
3年乗ってますがドアが開けにくいことはほとんどありません、ただ右に慣れてしまうとたまに左ドアを開けようとすると開けにくく感じます。左と右で押し込み位置が逆になるからですね。
@pk-xx7mt
Жыл бұрын
テスラ買いました〜♡ 社長とおそろい💞
@myrock-yo9ey
Жыл бұрын
ダメージジーンズの解説おもろい笑
@tadamax
Жыл бұрын
早速テスラ動画鑑賞しました テスラに乗れたら楽しいでしょうね〜 フル充電で走れる距離で我が家は1ヶ月持ちそうです(笑 これからの季節(冬季間)ガレージが無いのは凄く辛いので まだまだTオーナーには… 良い所(好きな所)改善してくれそうな所が分かりやすく参考?🤭になりました レンタカーでなら乗れそうでーす😂
@user-br9pg4oo9i
Жыл бұрын
エンジン車ならフロントグリルがあるはずの場所の形状が、空力的に良くない形状に見えます。 空気が上に流れない形状。 穴が要らないなら、もう少し尖らせたり、上部の出っ張りを無くした方が安定感、電費が良くなりそう。 アプデ中、動くのは緊急時を考えて動かせるようにしてるかもしれません。
@Vinceymine
Жыл бұрын
それは安易な考えです 空力というのは非常に難解なもので、最初に前方投影面積をある程度稼ぐというのも実はとても大切なんです フロントのリップ形状(少し尖ったような形)はデザインにも有効であるとともに空気が乱れ始めるAピラー付近を整流する効果を見込め、車として当然大切な対人衝突安全性にも寄与します
@user-br9pg4oo9i
Жыл бұрын
@@Vinceymine 出っ張りが対人衝突安全性に有効なんですか?
@Vinceymine
Жыл бұрын
@@user-br9pg4oo9i まずある程度は高さがないと、体の一部に衝撃が集中します 低すぎるフロント形状は回転するようにフロントガラスに頭を打ち付けるのであまり良くないです 単純に言うとなるべく体全体を押す事で人体へのダメージを低減します 次にボリュームがあることで衝撃吸収に有効です あの出っ張りですら轢くときのエネルギー量で言えば柔らかいクッションになるということです
@Vinceymine
Жыл бұрын
@@user-br9pg4oo9i 有効です
@malco7534
Жыл бұрын
アップデート中、急に出る必要あるときはどうするの?ストップできる?って思ったら動画で動いてたw
@nishinishi5665
Жыл бұрын
良く見てますが、未だに欲しいとは思わない
@kizaorunaway
Жыл бұрын
真夏6~9月のサンルーフ経験しました?
@TheHIRO2323
Жыл бұрын
テスラは作りは大雑把な所がありますが、それを上回る良さがありますね。後、デザインや走りが良いのがクルマ好きに受け入れられるポイントかと。 ノブレッセさんのオリジナル商品は格好良いだけでなく出来も良いのが素晴らしいですね。
@acountgmail8354
Жыл бұрын
作りは大雑把でも乗り潰してみるとシンプルな構造が功を奏し、10年後テスラで良かったと思ってるかも。
@katsumioota8373
Жыл бұрын
テスラ売ったのかと思ってた。
@tokusan31
Жыл бұрын
スウェーデンでテスラに乗っていた人が2ヶ月で止めた話が動画でありました。寒冷地などで電池が冷えた状態だと急速充電ができず病院など急ぎの場合は使えないとの事でした。
@星貴博-n8x
Жыл бұрын
imaha 最近はテスラは買う価値無いってバレましたね、ぶつけりゃ高額な修理代、バッテリーはぶっとんだ高額交換費用取られる。
@user-vm3dz9do2c
Жыл бұрын
イチローさんのダメージジーンズのレビューおもろい笑
@user-xs5xs6uh8r
Жыл бұрын
テスラご自慢の雪シーズンが きましたね! 北海道のヤバイ夜道の 峠で実際の渋滞体験お願いします。
@daichannel35
Жыл бұрын
普段乗りは、やっぱりテスラが多いのかな? うちのご近所さんもモデル3を買われた方がいるようで、月極駐車場に青空駐車してます。テスラって盗難被害のリスクも何か少なそうですよね。
@富-z1e
Жыл бұрын
通信することが出来ないので、今後一切アップデート出来ない、充電もスーパーチャージャー使えない等々、盗難してもテスラ車のメリットが無くなるので旨味がないかな、と思います。
@daichannel35
Жыл бұрын
@@富-z1e なるほど、言われてみればそうですね。
@user-oo8gk5wo8w
Жыл бұрын
スバルの水平対向はボンネット低く出来ません
@hiroke_no_hi
Жыл бұрын
うーん 日本の夏にオールサンルーフはキツ過ぎ
@sansei839
Жыл бұрын
ダメージジーンズをわざわざ言う理由は?
@アッシー_設計エンジニア
Жыл бұрын
それは便利だ!気の利いた動きをするトランクの電動開閉ボタン。自分のクルマも見習って欲しいぞ。でも、、ちゃんと確認してから閉めようねってことかな? モールの部分は輸入車あるあるのアルカリ錆。気になる部分ではありますが、自分は勲章だと思ってあきらめています。
@user-bl4mt7tm2e
Жыл бұрын
社長、お疲れ様です。 テスラのレビューありがとうございます。‼️🙇♀️ テスラのアップデート画面初めてみました。😄 テスラはやっぱりいいですね。‼️👍
@kami_chan31
Жыл бұрын
長期に乗っていると車の良し悪しがはっきり見えてきますね。テスラも含め、電気自動車が主流になる時代はもうすぐかもですね!
@jetmanloy2128
Жыл бұрын
少なくとも日本ではそうならない
@hinatacamera
Жыл бұрын
次のクルマはEVにします
@user-zw5ml6yu9k
Жыл бұрын
ミニマニストが好きそうな内装 先進的かもしれないけど、こんなにさっぱりだと正直微妙
@user-ut3zk7ss6k
Жыл бұрын
これを観させて思いました‼️日本の自動車メーカーは終わったな😰あと10年後どうなってるか楽しみです。evに変わって販売台数も減るんだろうなぁ⁉️
@DeeOWolff
Жыл бұрын
ん??ダメージジーンズのくだり、何やったん??
@nn-ur6td
Жыл бұрын
宣伝😃
@thono8295
Жыл бұрын
他のEV車もだけど〜今あえて買う意図が理解できない。テスラなんて論外!
@user-lx6de6oz6v
Жыл бұрын
ダメージジーンズの報告はなに? 突っ込まれないための予防線?(^_^) アップロードですが、iPhoneと同じで最初の2分は単にデータをダウンロードしているだけだからじゃないかな?本当のアップデートは後半の部分ですね。 あと、テスラのデメリット? 普通に乗っている時は良いけれど、事故ったときの部品供給とか修理ってのはどうなんでしょう? 大きな事故はしょうがないにしても、ちょっとぶつけたりしたときの部品って手に入りにくい、保険の見積もりができないなんて耳にしますが・・
@user-kmn2
Жыл бұрын
ayaちゃんの🙄💭……おさがり かなぁwwww
@user-hs5fj8qd7v
Жыл бұрын
車の操作を さも、物凄く先進的に見せて なおかつ独創的な感じに見せる。うまいですな でも、もう少し先進的な操作をやめ、今までの直感的な操作を進めていたほうがダメダメテスラがこれ以上売れるんじゃないのかなぁと思うのです。 テスラ、トヨタの礎となれ。 応援してます
@area3340
Жыл бұрын
安全と品質に対する意識が薄いメーカーなんだなって思うし、信用できない。
@hinatacamera
Жыл бұрын
安全性はむしろ世界一じゃないです?
@Vinceymine
Жыл бұрын
テスラが世界一安全であることを知らない時点で安全に対する意識が低いとも言えるね
@area3340
Жыл бұрын
車そのものの安全性の事を言ってるんじゃないわ。 今どきフロアマットの固定も考えられてない、しかもこんな折れ目が出来る様なずれ方をする設計をして危険だと思わない様なメーカーなんだなって感じただけ。
@user-ox5vz6lm3f
Жыл бұрын
まあ良くも悪くも中華製
@superfreedom2005
Жыл бұрын
テスラは事故に対しての情報開示が全然ダメで、メディアや評論家の評判はダメですよね。 車としては良いと思いますが、命を預ける気分にはなれない。 BYDの中華製の電気自動車の方がこれから伸びるでしょうね!
@jetmanloy2128
Жыл бұрын
君、中華メーカーのEV車乗る気ある?そんな勇気あるの?
@Jyohney0514
Жыл бұрын
いちこめ 久しぶりに本社撮影
@2カッター
Жыл бұрын
100km走行のテスラタクシーが電池85%以上残っているデータがあるので、内燃機関とは比べものにならない長寿命と考えれば良いと思います
@user-ln6ui2gi4u
Жыл бұрын
不便でしょうに?
@aojiru8
Жыл бұрын
EVやめれば。
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