【内装スゴイ】新型テスラモデル3ハイランド ロングレンジ納車! 先進的すぎる内装&外装レポート! 車中泊もできる?! | TESLA MODEL3 HIGHLAND LONGRANGE 2024

[@fukuaki4916]

60代のオジンですが、12月に私もモデル3ハイランドの納車しました♪ 内装の事は1週間で慣れました♪ シフトレバーが無いとか、方向指示器がボタンになったとか全く問題なく使っています。私のようなオジンが使えてるんですから！ 静粛性と加速性の両方とも持っている車がすごいですね👍 毎日100kmくらいのドライブを楽しんでいます。

[@mio-miyama]

納車おめでとうございます。私はマイチェン前のテスラモデル3に乗っています。昔はハイブリッドと認めないガソリン車一択派でしたが、モデル3と出会って自分の車に対する価値観がいい意味で変わりました。テスラは既存メーカーとは違う車づくりをしているので、是非楽しく乗ってください。

[@user-ov3co2cx7s]

納車おめでとうございます！ボクもモデル3に乗っています！最初は戸惑うことが多いですが、慣れると本当に楽しい車なので、是非たくさん乗ってください！

[@raisu-kun.youtube]

納車報告の動画から待ち侘びてました！

[@toshimaru00]

テスラのこだわりはほんとにすごいですよね。テスラの安全技術や機能を詰め込んだEV車出てくれないかな

[@jps8801]

充電口のカバーは、しばらくすると勝手に閉まりますよ^^ また、スマホアプリでも簡単操作で閉められますし、車内の画面上でもワンタップで閉められます。 更に、ステアリングのマイクボタンで「充電ポートしめて」と言っても閉まりますね！ スーパーチャージャーやモバイルコネクターを使う場合は、充電ノズルの先についてるボタンでも開閉ができますです☆彡 ご参考まで御役に立てましたら^^

[@over40784]

ワン速さんお疲れ様です♪モデル３カッコいいですね😊ワクワクしてきます😃

[@user-wv2be7nj1f]

これで全てのパワートレーンが比較可能になりますね。アウトランダー買うときに迷って辞めました。板金と修理がネックで。 全く違う価値観で作られた車だからこそ所有する意味はあると思う。 車より家電、リビングルームって思える。

[@user-ks3in1ef8h]

方向指示器がなく、ボタンになってしまっているのは慣れないと危険ですね。内装はシンプルかつ上質でなかなか良かったです。

[@asuzuki3948]

充電ポートは開けてから暫くすると勝手に閉まります。

[@wansokutube]

そうなんや！

[@user-gx8sy2yl5f]

改めてテスラ新型モデル3の納車本当におめでとうございます‼️

[@islandyossy7001]

いつも動画を楽しみにしていましたが、今回能登半島地震でのDMAT招集がかかり出動する事になりました。しばらく動画は見られないので、任務終了後の楽しみにして被災地へ出動して参ります。

[@user-yr3wu4bh4h]

操作系は慣れるまで大変そうですね😊 修理代が凄く高いという事をよく聞くので気をつけて下さいね

[@user-qn2mu7mw6i]

そうだなー私も欲しいですが流石に買えないかな…

[@hideninni]

モデルYに乗ってますが、基本部分は意外と壊れないですし、いわゆる故障は無償修理してくれます。ぶつけたり等の破損修理は大変みたいですね。あと、ジャッキアップは専用のパッドを付けて持ち上げないとヤバいです。普通の車みたいに単純にジャッキアップすると、車重が一点に掛かって、底面に敷き詰められたバッテリーが重みで破損。とんでもないことになりますのでご注意ください。

[@user-ln6ui2gi4u]

保証あるので。

[@enokinoko_7106]

これは四輪のタイヤがついた新手の"ガジェット"ですね… 新たなるガジェットを作ろうとしたら、たまたま既存のクルマと少し似てしまっただけ…みたいな…😂

[@bitbehind]

個人的にモデル3良さはエアコンとシートヒーターつけてぬくぬくで昼寝するのが最高の体験です。疲れた時に試してみてください。

[@Aki_Hi]

やっぱホーンスイッチはステアリング中央ですよねぇ ドアの内張り下部は静電気防止テープが起毛タイプで良いですぅ 装備を出し惜しみしないで標準であることは好印象ですne. コストパフォーマンスで日本車が追い付くのに何年か掛かるのか．．．B / C セグメントがテスラから出るのと．．．？

[@sesa4831]

納車おめでとうございます。 早々にこんな話で恐縮ですが、リセールが悪いEVがワンソク方式でいくらで売れるのか気になります。

[@user-tb1pn9ut4u]

充電ハッチはスマホのアプリから 閉めてます。

[@8823RYOTA]

駐車時のセントリーモードだけ羨ましいです、当て逃げとかイタズラに有効みたいですね

[@yuki-dx2dl]

テスラもいいね👍😊

[@kamome3813]

旧Model3よりは良いけれど、やっぱりModelSが格好いいです（って100Dオーナーの僕が言います）性能的な進歩は相変わらず凄いですね。

[@mocotan1976]

納車おめでとうございます。23台持ち。すんげー

[@kmasa448]

★加速……【F４０と同じタイム】ですからね 雨でも変わらない　制御がまず別物です

[@user-zd4nu5ri6b]

テスラ日本でも増えてますね。カローラを追い抜いてモデルYが販売台数世界一になっただけありますね。テスラは無駄がなく効率良いメーカーで、他社には出来ない事を積極的に取り組むのが凄い。

[@signfill]

アダプティブハイビームはハード的には備わっていて、欧州では間もなくソフトウェアアップデートによって機能開放されるそうです 個人的には、スマホの地図アプリの「共有」からナビに直接目的地を飛ばせるのが便利だなと思っています ドアを開けると自動でパーキングに入るので、画面のPボタンはあまり使わないですね ラゲージに雨が入り込む問題は初期モデルでは顕著でしたが、現在では調整が入ってマシになっています

[@wansokutube]

ありがとうございます😊

[@co.cross18HV]

最も早く電気自動車に"求められるモノ"を体現したメーカーだよな

[@ニャオハまっつー]

ワンソクさんもCSKさんに負けず劣らずの体力お化けに感じてきました 体に気をつけてください

[@xanoko9807]

やはり新しいモデル3はスタイリッシュな印象があるね💫

[@user-qn2mu7mw6i]

マイナーチェンジしてからめっちゃよくなりましたよね！ 個人的にテールライトが好きです。

[@Sutepu]

テスラ良いですね！

[@787Dreamliner]

テスラは普通の車とは違った先進性がありますね。 ウインカーのボタンがステアリングにあるのはフェラーリやランボルギーニのようですね。

[@user-qn2mu7mw6i]

どんどんテスラっぽくなってますよね！

[@fumillyou]

電気自動車は現状あまり興味ないけど、テスラの内装デザインは大好き。 国産車も見習ってほしいくらいシンプルで美しい。

[@user-gx6ld2pl5s]

近所の金持ちのお宅やら大学の先生とかはTesla率がかなり高いから、(買えるなら)買う価値のある良い車なんだろうな。

[@jps8801]

追記です☆彡 ３６０度カメラではありませんが、お車をWi-Fiのある環境に置いておくと、テスラのシステムが最新にアップデートされますです。 で、つい先達て、３６０度カメラのように、カメラなどセンサーでとらえたものを上空から見たのと同じ投影で作画して、車庫入れや狭い道のサポートをする機能が追加されましたので、 問題なく、３６０度サポート機能が備わった感じです！

[@wansokutube]

映像ではなく、RADERで捉えたイラストとセンサー距離は表示されてますが、これが実際の映像になる感じでしょうか？

[@jps8801]

@@wansokutube おはようございますっ！ カメラなどセンサーと書きましたが基本カメラのみですっ、書き方曖昧で失礼致しましたっ。 そして、ハイっ、カメラで捉えた映像を360度投影するのではなくって、 実際に実在する壁や障害物や他車などをテスラが画像として作画しますですっ。 ビジュアライゼーションによるパークアシスト機能という物らしいのですが、 先程調べたら、３Dなので上空だけではなく斜め前後左右にクルクルと指で回転させられるようです。 あとで早速試してみようと思います^^ 上手く表現できなくて失礼致しましたっ。

[@jps8801]

他の方が出した動画見つけました！ こんな感じです☆彡 こういったコメント欄にURL貼り付けがマナー違反だったらゴメンナサイっ

[@carlovecreator-shin]

シンプルだけど近未来感あってかっこいい！👍✨

[@user-qn2mu7mw6i]

もしかしたらくるまがテスラだけの世界になるかもしれません。

[@shirokuma9569]

25:41 ウィンカーボタンが左右の親指のところについている車に乗ることがありますが、駐車場とかで180度回したときに左右逆になるのが結構混乱します。ただ、ハンドルを握る手を崩さずにウィンカーが出せるので、概ね好印象です。 ふつうのウィンカーレバーも、これからハンドルを回す方向に上下に操作するので、今回のテスラみたいに上下に配置されているほうが混乱しづらいかなと予想しています。個人的には操作した感触がどうなんだろうというのが気になります。最近のワーゲンとかメルセデスのステアリングスイッチはあまり好きじゃないので…。

[@arkk1231]

ロンドン在住です。後席から助手席を前傾できるのはUber用ですね。日本にはまだないですが世界にはにはテスラ3 のUberうじゃうじゃいますから。

[@松竜-c6p]

ハザードボタンと室内灯の間スペース押すとシフトボタン出てきたはずです。

[@Russia_MAN-l2r]

こういう尖った車もいいね

[@user-gu8ft4tg3c]

テスラ新型モデル 3ハイランド ロングレンジ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

[@user-eg4ls7ov7n]

プリウスみたいなファストバックのボディかと思ったらリアに一本骨格があるセダンボディなの初めて知りました

[@hideninni]

ドアのラップを剥がさないで、音楽の音量を上げていくと、セロファンが振動してビリビリ音がしてきます。剥がせば問題なくなりますのでご参考まで

[@wansokutube]

剥がすしか無いか…

[@joellie5004]

俺は高級家具みたいな内装が好きだな

[@yuki-dive0831]

高画質なカメラだし、ずっとカメラ映像出しておけるならインナーミラーいらない気がします。そっち見てってことなんでしょうか？

[@norikki4010]

旧型より見た目好き。。。

[@user-hz5sd2zs2p]

買えるなら中国OEMが出してる最新のEV輸入してほしいです😂

[@baha2046]

国内メーカーだとETC、ナビゲーション、LED、フォグランプ、バックカメラ、などなど全部別料金だから普通にも百万円超えるが、テスラはSimple価格だからいいね

[@wansokutube]

最近の車はドラレコまで標準なのも増えましたよ。 テスラも運転支援で87万かかるのであまり変わらない印象です。

[@かなりん-r9h]

テスラ(EV)は基本メンテナンス必要ない。買ってから1年何もしなくて良い。一応1年点検はしたけど、何も問題なしでした。既存の車だと、オイル交換とか1年間で最低3回は必要でした。今は洗車だけで楽です

[@chatora1618]

@@nameko_111 空気圧センサーありますのでディスプレイ上で空気圧確認できますし異常があれば警告出ます 12Vバッテリーもリチウムイオンになっていますのでメンテナンス不要です メインバッテリーであれば20万マイル（32万キロ）で5%程度の劣化ですね

[@かなりん-r9h]

⁠​⁠​⁠@@nameko_1113000キロか5000キロでエンジンオイル交換してました。タイヤ空気圧は大して手間にならないので。数値モニターに出ますんで。明らかにEVの方がメンテ楽です。バッテリーは既存車のようなバッテリーとは違い、テスラは特殊なバッテリーで、バッテリー上がりなんてしないです。タイヤも1万4千キロ走って少ししか減ってないです。意外と減らないもんだなと。あなたの様にテスラの事知らない人多いですが、今までの車の常識が通じないものがありますね

[@user-cv1mw5sw5q]

なんだかんだシフトに関しては直感的でそれでいいのでは？と思った。

[@MtoEiko]

問題となっているバッテリーはどこ産ですか？ BYD？

[@Umabancho]

常に未来を感じさせるテスラは本当に凄いですね！！

[@user-qn2mu7mw6i]

テスラはそういう車しか作らないからな… ディーゼル車をいっぱい作って欲しい！

[@user-qn1dp3sq5p]

@@user-qn2mu7mw6iテスラのディーゼルは面白そう。

[@kuretomo5138]

テスラモデル3ハイランド納車しました。ただ夜暗くなると、警告⚠️出まくりです。皆さんそういった警告が出ているとサービスに言われましたが、本当にでてますか？よければ教えてください。(ドアピラーのカメラに異常がある)とかです。

[@user-hw4ig2fe6j]

街灯のないような真っ暗な場所走ると出ますね。

[@daisuke3783]

ETC、せめてグローブボックスに欲しかったですね笑

[@user-kj7yd4gj5f]

もう自動運転を想定した設計なのかな？

[@kkee1117]

サイバートラックの動画楽しみにしてます！

[@koyayu3298]

フロントのデザインは先代よりスタイリッシュでマシになったとは思うけど、内装の質感が低く見える以前に操作系が全部タブレットなのは怖い

[@user-ql8vy4un2z]

これって子供が何かぶつけて割ったりモニター動作が安定しない場合どうなるのですか？

[@wansokutube]

天井にシフトになるボタンがあるそうで

[@user-lw1qm7jk1p]

内装は素っ気無いですがセンターモニター１つでほぼ全ての操作を出来る技術は凄いと思いますね😊

[@user-qn2mu7mw6i]

使いづらさはありますがね…

[@makunbythesea9072]

モデル3にもう4年半ほど乗っていますが、「使いづらさ」などまったくありません。 大部分のスイッチは設定が終われば使わないものばかりで（テスラは、シートポジションやドアミラーばかりでなく、走行モード設定やナビ条件まで、スマホで解錠すれば、個人設定が再現されますし）、走行中必要になるのは、オーディオと空調ぐらいですが、オーディオは、ステアリングのボタンで操作できますし、空調は、もっぱら同じステアリングのボタンをクリックしてボイスコントロールです。「暑い、寒い」で1度上下、「22度」で温度22度に設定です。 何をもって使いづらいなどと評することができるのか、オーナーとしては、不可解です。 以上、事実を申し上げておきます。

[@user-qn2mu7mw6i]

一つ言っておきますがこれは　　　 個人の感想です。 普段国産車に乗っている私は試乗で使いづらさを感じました。私は輸入車にあまり乗ったことがないのでただ一つだけのモニターの中で操作する というあまりにもシンプルでアメリカらしくない(いい意味で)車には乗ったことがありませんでした。 人によってはいいね！や、よくない…で別れます。 君の言う事はよく分かります。しかし私は使いづらいと感じているだけ他はとても良いと思いますよ？ でも、君の言う事が私の言っていることと違ったので、 このコメントを返しておきます。

[@makunbythesea9072]

@@user-qn2mu7mw6i、 お言葉ですので、こちらからも一言。 「使いづらい感じがします」なら、なるほどそういう乗ったこともない人の感想でしょうが、「使いづらさはありますがね…」と言われては、いかにも現に乗っている人間の、その経験からの事実指摘であるとの印象（操作）があります。 それで、現に乗っている私が、その経験に基づいた事実を書きました。知らない人が読んで、あなたの、結局「個人の感想」に過ぎなかったものが、あたかも事実であると誤認されるのを防ぐためです。 それだけのことです。悪しからず。

[@TeshisendanDayo]

慣れってあるからね ガラケーからスマホに変えるころは全員使いづらいって言ってたよ

[@user-mj3fe2pg1d]

ノブレッセのイチロー社長がテスラ詳しいと思いますよ？（笑）

[@chatora1618]

ウィンカーがスイッチなのはランボとかフェラーリと同じですね　古くはシトロエンBXとかもスイッチでしたね・・コンソールパネル上でしたが 個人的にはウィンカーレバーの方が使いやすいです　あとホーンはやはり中央のパッドの方が緊急時は鳴らしやすい

[@TA12345]

液晶が指紋だらけになりそうですね スマホまもる君の出番ですね

[@Sadistic_hotyan]

ハードプラまみれの国産車と違っていいね

[@voltageunlimited]

高い冷蔵庫みたいですね😉

[@user-ky1vc8er9x]

質がいいのはテスラでしょ

[@yskymm]

アダプティブハイビームは降ってきたのではないですか？あらゆるクルマをレビューしている人が自腹で買うのは、圧倒的に魅力的な証拠。自分も強烈な加速にヤラれて、無理してYのDualMotorにしました。電費よりルックスで20インチホイールを選択。発煙筒は三角表示板とともにトランク内に放置してます。。。

[@wansokutube]

先日のアップデートでAHSはつきました

[@yskymm]

@@wansokutube 自分のYにはまだでした(涙)

[@bnor78euim96]

テスラ凄いな。他メーカーがテスラの色々真似してるようで、これからテスラの様な車がマストになるんでしょうね。ソフトウェアが大事になる時代ですね。

[@user-hc4sf9vq1w]

バニティミラーがswitchみたいでかわいい

[@takashis.6023]

操作覚えられる自信がない😂

[@user-8538]

スマホと似たようなもんで、現代人なら大丈夫です。テスラは高齢なオーナーもたくさん乗ってますので。

[@金神-b5t]

同じ新型モデル3オーナーの皆様。 ディスプレイのフィルムはどうされていますか？ 今の所Amazon等でさがしても見当たりませんね🥲

[@wansokutube]

納車時のままにしてます

[@金神-b5t]

@@wansokutube やはりそうですよね💦 返信有難う御座います。

[@Justcommenting...Subscribe]

果たしてAFEELAはテスラと被る部分が多いから、生き残れるのかな〜

[@Nihonjinn-Japanese]

これは人を選ぶ車ですね…w

[@sugoku_oishi]

何十年と乗り続けられるなら買いたい

[@hideninni]

補助金頂くと4年保有がMUSTとなり、4年経過前に売却・乗り換えの場合は残期間によった返金が必要になると思います。短期間乗り換えの場合はご注意ください。

[@wansokutube]

当然、理解してます。

[@トエーコーツー]

テスラのエンターテイメント機能にオットキャストみたいな色々アプリを追加する事は出来るんですか？ Amazon primeとかTVerとかも入れられたら良いんですがどうなんでしょうか？

[@wansokutube]

出来ないみたいです

[@トエーコーツー]

@@wansokutube そうなんですか 残念ですね 色々アプリを追加出来れば更に良い車になる様な感じですけど Googleと提携すれば良いんでしょうね

[@chatora1618]

@@wansokutube テスカスさんのページで公開していますよ

[@user-hw4ig2fe6j]

Amazon prime もTVerもブラウザから見れますね。 ブックマーク登録しとけば問題ないです。

[@user-jx2tj4sv3u]

この車でユーザー車検受けてみたい

[@izakayatairyou1880]

このクルマは、補機のバッテリーは普通のバッテリーなのでしょうか？

[@failer7327]

LFP

[@quadxeonprocessor3104]

リチウムですね

[@user-uh5xk6nm2t]

チャデモの変換アダプター買いましたか？

[@wansokutube]

買ってません。今売ってます？

[@user-uh5xk6nm2t]

@@wansokutube そうてましたか！ それがテスラのサイトで探しても売っていないので来週ハイランド納車される際聞いてみようと思います🤔

[@wansokutube]

なんで公式で売られなくなったのか謎ですよね

[@user-uh5xk6nm2t]

@@wansokutube 一応先月の7月に試走する際にお店の中見ていたら置いていたんですけどね💧‬ 来週分かりましたらこちらのコメントで報告します！

[@inakasaga]

査定額の推移を検証して頂きたいです 電気自動車は買った瞬間〇〇になるとの書き込みをよく見るので 私はタイカンが気になります

[@user-fr9dw9bf7d]

いつもドアヒンジにこだわってますが何故ですか？ 鋳造もプレスも機能的には変わりないと思うのですが？

[@wansokutube]

wansoku.com/blog-entry-1861.html どうぞ

[@user-fr9dw9bf7d]

@@wansokutube ニャルほど！！！違いがあったんですね。 ありがとうございます。

[@moo-moon3300]

変わらない日本じゃ出ない車だなあ…

[@user-rk4hx1jk1c]

私もモデルY乗ってるけど問題点は長距離を走るには、まだまだだよね。

[@hideninni]

こんにちは。正に同意見です。 逆に数十キロ範囲の日常使いのなら（一軒家の場合は特に）、家充電すれば翌日には満充電状態。ガソリンスタンド行かなくていいですし、電気代も今のガソリン価格との比較なら安価なのでかなり助かってます。

[@user-rk4hx1jk1c]

@@hideninni 高速のってたら、スーパーチャージャーまで探しておりるのめんどくさいし、かといって高速の充電で充電しても一回の充電で走れる距離しれてるし、マジで時間のロスありすぎですよね。

[@Sasaki-LEXUS]

機能を使いこなせるまで時間がかかる。これが最大のデメリット。

[@user-xj4qi3ve6t]

後席のモニターはエアコンやシートヒーターを調節する時なら分かり易くて良いけど、走行中に動画とかを観ると車酔いしそうですね。

[@user-mb6ji9fu7r]

なんか外観も内観もさっぱりしすぎて色気もくそもない。

[@akira8335user]

こんな スカスカな車に我々の貴重な 税金が 補助金として支払われるなんて たまりません 青草

[@sutaima]

エンジン車と違って穴が必要ないからデザインがスッキリしすぎててなんか間が抜けてるデザイン。部品数が少ないから安く作れるんだろうな。

[@user-we4du9gc4v]

テスラはアメリカで一番事故率が高いクルマです。 ご安全に！ 保険料は他車と比べて高額ですよね？

[@lldwh1]

安いですけど。月6000円。テスラが凄いからって適当な事を言ってる人間は笑える

[@kosakus.4812]

@@lldwh1 保険料の高さについてはテスラオーナーの間で話題になってませんでしたっけ。

[@GENMAI_TEA_]

700万か...

[@104sinn2]

訴訟大国と呼ばれるアメリカで、こんな操作系にリスクのある車よく発売したなー

[@kn-bk7rx]

モデル3初めて運転した時日本車で左ウインカー出す操作がバックだから一時停止して左曲がる時思いっきしバックして後続車にぶつかるところやったわ笑怖くて当面運転しない笑

[@user-qn2mu7mw6i]

確かにな…

[@user-mb6ji9fu7r]

高齢者は操作無理だね

[@knakai1966]

このウィンカーは衝撃的ですねw この車がいたら方向指示は信用しないようにしたほうが良さそう😀

[@YS-jh4yu]

電池の生産地はわかりますか？ 中国製・韓国製の電池だと不安ですね

[@user-kv9hi7gh8y]

家族で乗るのは無理だ笑 この操作性を自分が理解できても嫁さんによろしく！とはならない笑

[@yutaneko0015]

画面見ながら各種操作は…うーん。 運転しながらワイパー操作も危ない感じですね。

[@hideninni]

ステアリングの発話ボタン（親指でブラインドタッチ可）を押して「ワイパー」って言えば、ワイパーオンになりワイパーの速度も音声で変更可能です。

[@tomo4405]

このタイプのドアハンドル、寒冷地では冬場凍結して開かないとか何とか…

[@SM-xq3rf]

去年のアップデートでテスラアプリから運転席のみ扉を開けることができますので、心配なされず👍

[@yywsantecc]

米国ハーツがテスラ車を含む全EV車を売却したらしいですね。

[@user-sf2ri2gh9r]

もはやテスラ車より中国EVの方が安くて質が良いのが悲しい😢

[@user-qn2mu7mw6i]

それはない ますくを信じろ！

[@user-jm8zl6gh7c]

ちゃんと中国車見てたらこんなコメントにならない気がするが…

[@user-ls3eo6bd7s]

bydの内装酷かったですよ バッテリーの劣化もPanasonicの三元系より遥かに速いみたいです

[@nekaMax]

他のコメントも全部ネガティブなものばっかだけど友達いなさそうなおじさんだね😅

[@user-yw9rt4tx3s]

​@@nekaMax友達？あほちゃうかキミ。知識も金も無さそうなコメントさすがですね！

[@user-bf3ub1wq5f]

リセールバリューの悪いEV車をワンソクさんが購入するとは❗️ １年後の売却額が他人事ながら心配です・・・

[@user-gs2uq3sc1x]

テスラはカッコいいですね。 日本車も色々見習って欲しいです けど……このエクステリア…なんかレクサスみたい…内装もシンプルなのは良いけど何か無印良品みたい。先進的なのは良いけど良くも悪くもドライバーの事を考えてないのはユーザの事を考えずに旧Twitterをめちゃくちゃにしたイーロンマスクの考えが良く現れてますね。やっぱりトヨタがNo. 1ですね