【失敗多発】テスラの自動運転で日比谷/銀座を走ってみたら…

[@TonyLee-sy3bq]

最近の米国の評価を見ると自動運転で一番評価が高かったのはレクサスでしたね。テスラは思いのほか下でしたので驚いています。 実際だいぶ大きな事故が起きていますのでテストでもそうなのかなと思います。

[@cler3214]

13:16 歩行者すごいやばいことなってる

[@sjobs369]

トシ様、いつもためになる動画ありがとうございます😊今回のAPのコースはよく通るので、まるで自分が乗っている気分で面白かったです😂テスラに限らず東京は各メーカーのAPにとってハードルが高いと思います。そこには日本の法規が立ちはだかっている現状があり、この法規を変えていかないとAPからのFSDの流れは良くならないのではと個人的には思います。今年の終わり迄に右ハンドルにFSDが来るよってイーロンさんが言っていたような気がするのでもしかしたらイーロンさんは法規の方も何か考えがあるのではと思いたいです。あとアンケートは一度でいいのでしょうか？トシ様お疲れ様でした。

[@bcd798]

日本のクソ規制のせいでFSDにアプデされないんだよね。 アメリカでFSDで街乗りしてる動画あるからみんな見たほうがいい。 超快適だから。 ナビに行き先入れたら後はアクセルもブレーキもハンドル操作も何もしなくても目的地に着いちゃうからね。 街乗りでだよ？高速道路じゃないよ？ 日本仕様のテスラは魅力半減してるよ、頭の硬い役人のせいでね。

[@a_a_a_a_a_a_]

その国で商売するんだからその国の規制や法律に合わせるのは当然でしょ。 嫌なら商売しなければいい。

[@user-xy2sv1cs5t]

@@a_a_a_a_a_a_ そんな事言ってるから 日本だけ落ち目になるんだよ 新しい物が出てきたらどんどん改革していかないと 日本はこのまま規制で技術発展出来なくて終わるわな😂 ドローンラジコン規制とか悪法だわ😢

[@AnonymousCats]

都心の道路はさすがにムズい… 郊外の普通の道路なら、かなり良くなった感覚ありますね

[@yu-ji853]

街中で使うものではないと、よく分かりました。

[@AG-ii8lc]

やる前から無理だろう・・と予想した通りの結果で。

[@koalasat]

関係ないけど、 小学5年の息子がトシさんの事を テスさんと呼んでいた。 気持ちはわからなくもない

[@bokutes]

「テス」に改名しようかな…

[@MT-dh2tr]

Thank you for one of the most informative Tesla information!

[@malco7534]

まあ、さすがにシンプルな動きじゃないと 難しいよね でも凄いなぁわくわくする

[@富-z1e]

都内は人間が操作しても自分の車線が分からなくなるときが時々あります。自動運転にはなかなかハードルが高いですね。

[@永楽荘]

こりゃまだまだ全然使えないですね。変にオートパイロット使ったら事故る。

[@アンムウリウリ]

スゲー欲しくなった テスラ株売って買おうかな～

[@hugemeatpie9073]

正直な動画で良い。　Ｙ字交差、左走ってる車からしたら、迷惑どころか事故を誘発させられるリスク大。 現状での結論「公道でアルファテストすんな。」＞テスラ

[@tomsno910]

矢印信号の青を認識するのはすごいですね

[@itasaku100]

自動運転には課題が多くあるのが分かりました。 車自体の性能だけじゃなく、道路や信号などのインフラも自動運転に対応した作られ方が必要ですね。 そして走っている車がほぼ自動運転車になって車両同士が連携し合うようになれば人間よりミスが少なくなるかなと思います。 ただテスラのオートパイロットは凄いと思います。OTAでは群を抜いているし、伝統的な自動車メーカーは全然遅れてますね。 正直言って国内メーカーはもう追いつけないようにも思います。日本人として寂しいですが、確実に新しい世界が来ると思うのでワクワクしますね。

[@たてのよしや]

自動運転で事故ったら保険使えるの？テスラが保証してくれるの？怖くて使えないよ

[@kerichan2002]

いつも楽しく拝見させてもらってます😊。 2021model3LRに乗ってますが、2022.20にアップデートされてから、オートパイロット時のブレーキ作動時に回生ブレーキも入りますがフットブレーキが多めに作動するようになった感じがするのですが、ご意見いただければ幸いです。

[@bokutes]

フットブレーキの使用率についてはあまり変わらないように思います。 というよりはファントムブレーキが増えた気がするので、そういう意味ではフットブレーキが頻繁に使われるようになっている気もします。

[@木村太一-w7c]

3連のディスプレイが気になります！なんて製品ですか？？

[@bokutes]

Atomoph window2というものです。 割引クーポンもあるのでよろしければどうぞ！ go.referralcandy.com/share/FWMLRTP

[@CyrilJap]

最近のベタの動画（アメリカの）を見てきたんだけど、全然違いますね。テスラが欲しいと思うけど、やっぱりまだ４〜５年待った方が良いでしょう。

[@gent_genshin]

都内は平気で交差点通過する時に車線がずれたりするからなー。少しずつ自動運転が認識しやすい道路のデザインにアップデートすることも必要だと思う。信号機も複雑すぎますね。

[@kitaoka2012]

AIはアップデートが早いから今できない事はそんなに問題じゃない。

[@Potatokun1905]

BMWの制御の方が上手かもしれませんね。アップデート頑張って欲しいですよね

[@bitbehind]

いつも面白い情報ありがとうございます。APの挙動は改善されてないですねえ。そろそろ信号機を横向きにしてほしかったです。あと、後方視界の補助として、ディスプレイの画角を好きなところで固定できるようになると良いと思います。

[@silviaspecR2050]

都内の比較的整備された道路ではなく、地方のロードサイド店の多い、歩道からの車の出入りやチャリやバイクの往来も多く信号が多い狭い県道や国道での実験もお願いします。

[@user-pj7hl3zo7l]

もっと開発が進んでトラックとタクシーを自動運転にしてほしい

[@メノメノウ]

トシさん、遅ればせながらアンケート回答させて頂きました。

[@useryoutube3664]

視界を大きく遮る大型トラックなどがいると、失敗しやすい気がします。 田舎道のカーブで対向車線に大型トラックいるとブレーキがよくかかりますね。

[@よあそび投資家]

テスラの自動運転でのこれくらいのレベルなんですね。。。アメリカだともっと上手く走れるんでしょうか

[@bokutes]

アメリカのバージョンはFSDという完全自動運転のプログラムなので、日本のテスラとは比べ物にならないほど上手に走れますね・・・

[@ku._.rochan]

もっと日本で普及したら良くなるのかなー

[@moon3817]

テスラ車は、日本ではまだまだ少ないため、走行している各テスラ車を通じて得られる道路の走行データ(ビッグデータ)も十分に獲得できていないこともあり、走行精度は、大量のテスラ車が走っているアメリカに比べて劣る面があるとは感じています。逆に言うと、テスラ車が日本でも多くなってきたら、この辺の認識精度も自ずと向上していくと思います。

[@user-qw7bh9vn7w]

解除3回目の部分は交差点内でタクシーが入ってきたのも原因の一つかもしれないですね

[@おじさんの見て歩き]

車が停車してるのに横の車の映像が動き回ってますね、カメラの性能低いのかな？

[@user-tc1ct6ph8k]

写りすぎて認識性能低下してるだけじゃないの？

[@be11egarden]

正面向いて右がうまく認識できないのかな

[@ふじさん-g2p]

動画では実験的に都内をAPで走行してますが、一般道でのAPは基本的に非推奨です。 昨日、埼玉⇆山梨を移動しましたが、高速では8割APで運転して問題なく到着してます。 (帰りに1度だけファントムブレーキが発生しましたが)

[@wxy24jp2]

まだまだこれから。。そんな気がした動画でしたが、たいへん貴重なものです。 それでも国内ではスバルも作れない、日産も無理、トヨタは悲惨（笑）です。

[@jawedz]

11:53あたり、右に並んでいる白い車二台とその前の黒いタクシーを認識するのが遅いですね、それでファントムブレーキになったのかも。こんな白いクルマの認識が遅いのはまずいのでは。完成度的に。テスラは自動運転の喧伝が先走りすぎていると感じます。