【テスラ】モデル3の1年点検の費用はいくら？｜年間走行距離2万km

テスラ モデル3、初めての一年点検を受けてきました。
一体総額いくらになったのか？詳細も公開します！
電気自動車の維持費、電気代の点だけでなく点検費用も気になる所ではないでしょうか。
実際に1年間しっかり走行して、メンテナンスが必要な部分はどこなのか？
ぜひ最後までご覧ください♪
【チャプター】
0:00 オープニング
0:20 一年点検の予約の仕方
2:05 点検費用の見積もり
3:00 点検終了
4:13 モデルSの点検費用
4:50 モデルXの点検費用
5:36 修理があった場合
6:00 修理の具体例
6:34 修理したブレーキは？
7:52 一年間の走行距離
8:36 点検内容の詳細
10:12 実際にかかった点検費用
●MUSIC1: otologic.jp/

[@akiranagao7944]

ブレーキは通常ヒビ入りません。これはパッド不良品又はリコール相当のブレーキ構造不良です。ヤバいですよ。

[@acountgmail8354]

テスラの不具合は随時バージョンアップするそうです。一斉にリコール連絡メールがあったと思います。

[@kotaeiji]

テスラを買う人は金額などを気にしない人が多いんでしょうね。 庶民には縁がないと分かりました。

[@user-wb9wr5pz6o]

維持費と言うか　ぶつけた時の修理代が気になります。アルミ車体で高額なのは、解るのですが、芸人さんがモデル3の助手席側をぶつけた見積もり金額が 280万　他の方オカマほられた方380万円との事　素直に高い！！と思いました　保険と自腹で違うと思いますが私の経験上一桁違うと思いました（5ナンバー大衆車)

[@user-kh5pe1dy4b]

モデルS購入考えてます😂 とても参考になりました！ AMG CLAにします！

[@tsts-xw7ue]

レクサスは3年まで点検代は新車価格に込みですが、テスラは別なのか…

[@user-pt4eu9xj6y]

私のモデル3はエアコンの修理予約中です😭

[@user-fe5xl3eu5d]

タイヤ交換位ならどこの修理屋でもできるだろうけど、内部の故障になると必ずディーラー通さないといけないから修理費も数十万以上は確定。 5年乗ってバッテリー総交換で100万円以上とかやってられないですね。

[@Jon-bi5qv]

ヘッドライト・テールライト有ったんですね。中島みゆきもニッコリ 過走行ペースでガンガン乗っても大きなトラブル無かったんですね。不具合のニュースばっかり目にするからちょっとドキドキしました。 フットブレーキの出番少なくてローターが新品同様、ダスト少なそうで羨ましいです。うちの車にも回生ブレーキ付けたい… 発電の話おもしろそうですね。楽しみにしてます！

[@tokuchan1]

あっという間の１年でしたねー 一年は早い👀👀

[@k2y832]

テスラの最大のデメリットって、それなりの事故をした場合の修理代ですね。バッテリーセルはガチガチに固めているので、バッテリーコアをバラして悪い物だけ交換ができないようです。数百万の請求がくる事が通常だとすると、まだまだ悩ましいです…

[@user-ie9hj2qh1y]

富裕層の車ですよね

[@NOKKO777]

部品もすぐ手に入らなくて数か月待ちって事もあるようです。

[@user-hr9ql7lg1x]

私は5月に点検を受けましたが、税込み27,500円でした。自動車税免税なのでいい匙加減だな？と笑って支払いましたが、走行距離が少なかったので（4000㎞）安かったんですかね？ちなみに車はハズレひかされたみたいで、リヤフェンダードア付近の塗装剥がれ、動力バッテリーの交換がありました。修理の流れもスムーズで代車もちゃんと貸してくれました。但し剥がれた塗装部分の補修が、どう見ても色が違うのが「あ～あ」って感じで、余計なこと言わず自分でクリヤーのマネキュア塗っとけばよかったなと後悔しています。

[@user-bl4mt7tm2e]

社長、あやちゃんお疲れ様です。 テスラ一年点検‼️もう一年なんですね。‼️ 早いですね。 一年点検がiPhone からできるのが凄いですね。‼️👍

[@legacyoutback4145]

高いねこの値段。内容からしたら高すぎやろ・・・。

[@いまちゃん34]

社長さんあやちゃんお疲れ様です。テスラーしっかりと点検してくれるんですね😊お値段はちょっと高い気はしますが😅またトモキさん動画に出演させてください🙇楽しみにしています‼️あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。

[@user-td2cy4sv1v]

６

[@128QAMDMR]

それなりの技術を持っている人にとってはこの点検費用は高すぎる

[@user-nq9zf9zj8w]

日産のEVだと初回車検まで込の価格で税込み85,000円なんだよね

[@BiwakoCalifornia]

アメリカではトヨタなど3年間無料で点検してくれます。

[@337w76]

普通に乗るだけの人なら交換するとこなんてないんだし、 罰則もないんだから受けなくても良いんじゃ無いの？ （ぼったくりが酷いから）

[@og1874]

バッテリー交換は何年？値段は？

[@daichannel35]

テスラを購入してもう1年、早いねぇ

[@syujik]

もう1年経つのか。早いっすね。 1年点検って無料じゃ無いんだ。

[@Hikaru-Mocksone]

パッドヒビ割れだけじゃなく、焼けて変質した様な状態になってますね…ノーマルでサーキット走った時あるあるですけど（笑）法定12ヶ月点検ってテスラ以外の別の工場で受けてもOKなんですかね？😅国産車の倍近い値段😂レクサスや欧州車だと新車1年目は無料な事が多いですしねぇ..

[@SS07725]

もうテスラ1年経ったんですね😄早いですね😅1年点検もお金取られるなんて知りませんでした😊一年点検は無料にして欲しかったですね😅次の動画も楽しみにしてます🙇

[@user-sx5yf2tv2q]

タイヤのローテーションした時点でホイールナット確認は書かんでええやろ笑

[@kami_chan31]

テスラも1年になるんですね～、時間の流れが早い😅 ガソリン車と違って一部油脂類が必要ない分、点検時間は早そうですね！

[@tatayan1192555]

人柱ありがとうございます。 購入から5年程で買い替えになるかと思いますが下取りが気になります。

[@user-jn1rz3ym4g]

動画を見てたら、アメリカでの話で新車の３年後の原価率は32%らしいですね。

[@user-gl8xd6ru7c]

意外とかかりますね、テスラだから高いのか、電気自動車はそういうものなのか

[@337w76]

登録代行手数料で10万取る会社ですから… しかも強制という。

[@hohokekyo]

エンジンが故障する事はないし、バッテリー以外の保証が切れてインバータが壊れたら高くつきますね。

[@h.5319]

テスラって事故った時の修理代何百万もかかるって聞いたんですけど本当ですか？

[@oyaji931]

バッテリーの所まで 歪んでたらかかります。 板金修理、電気回路修理、 バッテリー交換。

[@hirohisauchida2884]

BMWも購入3年は点検無料。ワイパー交換なども含んで。

[@アッシー_設計エンジニア]

これ以外にもクルマが多数ある中で、、、相当走り込んでんなテスラ モデル３達で。

[@motohiro1003]

テスラ、もう一年になるんですね！😮

[@tarokichiy6235]

以前ガソリン代と電気代の比較をされていましたが、この1年点検の価額の高さにビックリしました。 他で出来ない点検なので大きく出てるのでしょうか… ガソリン代のみの比較だけでなく、総ランニングコストでの比較をして頂きたいです。

[@MocchiMusic]

他の人も書いていますが、4月から点検費用が１万円以上値下げされています

[@hc15x]

テスラの純正ってハンコックなの？

[@AS-bd2ut]

ブレーキ踏まないとディスクが錆びて、ブレーキを踏んだ時に必要な制動が得えられなくて危ないのでは?

[@user-lz5pu4to5j]

５万ｋｍ走って、満充電して航続距離が、 どれくらいか（バッテリーの劣化が、 どれくらいか）知りたいです。

[@user-fn8im8qt9b]

確かテスラのバッテリーだと5万キロ程度じゃほぼ劣化ないですよ

[@user-gs2wc9du4c]

K SEKI (M3LR)

[@user-ud9bk6ph2e]

実は4月から新料金になり(税抜き)25000円になりました。消耗品は別です。

[@takezosama1]

新車買って1年点検で金取るとか… 日本のメーカーではあり得ませんね。不具合出ないの前提ですから。

[@user-ud9bk6ph2e]

@@takezosama1 日本のほぼ全てのメーカーは1年点検で金取ますよ。無料なのは半年までです。逆に外車は3年分点検がついてくることがあります。

[@acountgmail8354]

不具合があるとソフトでさえ即バージョンアップと聞く、ブレーキパッドの亀裂のリコールと対策はテスラなら簡単な事象だろう。

[@user-ie9hj2qh1y]

テスラは修理代がバカ高いんだよなあ

[@GELUGUGU2]

電気自動車のファット500eを注文してほしい。

[@kztk7869]

アメリカではTeslaの株は買っても車は買うなと言われてらしいからね、バッテリー部分は中国製だからね、

[@zoomzoom3947]

高すぎでしょ！

[@SG-th2np]

1年点検の予約項目がない…笑

[@user-jv2zx3ux1d]

ん？一年点検って無料だよね？

[@yoshisuketanaka8944]

テスラのいい点は「ガラストップルーフ」だけ。後は直ぐに飽きそう...

[@AnonymousCats]

普通逆では（笑）

[@1122332508]

機械的な点検箇所が少ないから当然だよな。壊れたらアッセンブリ交換しなきゃいけない部品が少ないから、買い替える選択肢しかないだろ

[@user-lg1gn1hy5k]

EVは部品点数が少ないから整備費用がガソリン車より安くなる事が期待できるメリットがありますね。

[@user-cf7xt8jx1i]

DS3 Crossback E-TENSE ５カ月前に一年点検しました。メンテナンスサービスに入ってますが、前車の DS3 Chic にくらべて半額ほどの価格です。取り敢えず5年間の契約ですが、一年点検の相当額で考えるとテスラの 1/4 ぐらいですね。(通例９年以上乗りますが最後まで延長保証です) 点検内容はほぼ同等か少し多い程度で、しかも全く同じ車種を２日間ほど代車で提供されました。 車は感性で選び、コスパや性能では選ばないので、テスラには全く興味が湧きません、残念ながら！ ご参考までの情報です。

[@wxy24jp2]

お金が有っても、テスラは買わないでしょう。 現実的でないですね、通信販売ですから（笑） こんな感じでユーチュウブ見るには、キワモノ乗る人たちの 好奇なユーモアが、かなり面白くて見てしまう。

[@user-vi7kw5lf6j]

バッテリー発火、低リセールバリュー、廃車環境汚染など課題が多すぎ。

[@user-bm8mr1qv6p]

テスラなんて　今だけ　直ぐ後発に抜かれる

[@ase90aaa]

米語でフード、英語でボンネットのチリが全くあっていないように見えますが事故車ですかね？はたまたハンドメイド？私の目が悪いのでしょうか？ 青山通りのショウルームで最初に見たテスラの展示車両の塗色は確か黒系でしたので目立ちませんでしたがやはり、隙間が気になりました。高さはあってましたが・・・

[@user-nr5xu6zr1x]

部品が、中華製の2級品？！タイヤ、HANKOOKなんだ？尚更心配！

[@gdbaf]

ちゃんと分解整備してるのかな？してなかったら高すぎでしよ

[@user-ey5lt9ed6h]

高いけど、やらなければと思います。

[@renonkkk]

それにしても高額ですね。

[@user-pb2jn5xt2u]

一年点検は運転手の、義務ですが、法律での罰則はありません‼️あくまでも任意です。

[@ex5bu]

ヒロミさんのテスラもエアロが完成して　カッコよくなってましたよ〜

[@user-yx1it9vr2q]

この車、事故起こしたら一発廃車率が高いです。直す事を考えて作っていないのです。 点検代？41200円？　ガソリンだと5500km走りますよ。 30プリウス でしたが14万km走ってローターは1mmしか減りませんでしたよ。

[@akihiro8811]

高い・・・

[@aojiru8]

テスラなんて買わない方がいい。

[@junbo-man8393]

いつも拝見しております。テスラの自動車税はどのぐらいでしょうか？排気量はどの区分ですかね？

[@failer7327]

普通車の1L以下クラスと同じ自動車税です

[@junbo-man8393]

@@failer7327 ありがとうございます。

[@Idol.news1]

１０年後の車の性能と価値、５年後の交換バッテリーの値段、 １０年後だと新しい技術の車が走ってるから売れないでしょうね。

[@hagehage2000]

維持費はまだ許容範囲？にしても高すぎだけど、巷で言われてるぶつけた・ぶつけられたときの修理代の方が気になる。　ちょっとぶつけたら何百万かかるって、動力が云々以前に欠陥車すぎない？　 何億のスーパーカーとかならまだしもただの乗用車で。

[@bensan2468]

マスク外した方が好きです！

[@user-dr6nh3sc5d]

け！金持ちの意識高い系の方々が乗るおもちゃ。

[@user-kc3xu2qk9r]

テステラ、捨てろ。

[@nokonokotoyama]

地球にきびしくて吐きそう。

[@user-ud9oq6xn9v]

工業生産物としてはいまいちですね

[@sekiyankazu9176]

自動車税かよｗ

[@user-te7qr2bm6s]

テスラって板金修理高いし、新車から不具合よく出るし、面倒くさい。トランクのダンパーのとこのOリングはみんな亀裂いってるし、テスラストア展示車すらOリング亀裂入ってたのには呆れた。

[@mo____mo1795]

軽四の車検位するな

[@user-md1gh6zl4e]

テスラは車じゃなくて株を買う会社

[@user-rr5bf8ou9y]

1年点検費用は、どうでもよい。どうせやらないから。それより1年間の電気代を動画にした方が、価値がある

[@正詞]

電気自動車は、電気不足の我が国には迷惑

[@ageo1964]

ただの流行り。

[@user-fh8bb3sz6y]

テスラの修理代についてのコメントが多いですが、皆さんそんなに車両保険に入らないんですか?入っていれば何百万かかろうが持ち出しは大したことはないのに。

[@4rs860]

生活ランニングコストって観点からみると、本来車両保険を使わないと修理出来ない車を買う事自体が無駄遣いって判断だからです。 壊れても手出しで直せる、もしくは買い直しもローンを組まずに買えるって環境が正しい財政状況なんですよ。 もちろん人それぞれ趣味がありますから、どんな車でどんな所有をしても自由なんで否定はしません。 視点の問題ってだけです

[@lapkt727]

@@4rs860 論点ズレてるよ！ コメ主が言ってるのはあくまでも修理代は、車両保険の免責で補えるのに、何故修理代って騒ぐの？車両保険入って無いの？って、話だから。 騒いでる人達が、車両保険入ってないと修理代が高くなるとか、修理代は高いし車両保険に入ってないと、修理代払えないって言ってるなら貴方の主張も理解できるけど。 そんな事は、誰も言って無い。 ただ、修理代が高くなるって言ってるだけだから。 貴方が先読みする必要も、解説する必要も無い。 単純に車両保険入れば良いだけじゃんって、コメ主の主張は良く理解できる。 その通りで、車両保険に入れば修理代が幾らだろうが、関係ない。 コメで騒いでる修理代がかかるって話は、単なる粗探しにしか聞こえない。

[@toodaytooday7898]

明らかに悪いもの以外は、 電池の状態の確認が難しい テスラはノウハウがあるのかな もしかして電池とバッテリーはパナソニックが見てるとか？ 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。

[@yamatonokokoro2000]

酷い車だな。

[@rstetsuro]

バッテリーセルの平均寿命は72万km(新車から80%、年間3万km)らしく、日本国内でバッテリーセルの劣化による交換実績は無いらしいですね。 テスラは手軽にリペアされない前提の設計ですが、その分安全性は圧倒的に高くかつ高剛性で、高性能な物を価格を安く提供している。 現状ダントツで世界一安全性能の高い車であり、安全に対するコストが後払いで手に入るとすれば、プラスであると考えればOKだと思いますね。（高めの車両保険は必須かと思いますが） 長く乗れば保守費用は安いと思いますが、国内のリセール価格はまだまだ未知数ですね。 デメリットもまだ多くありますが、他社にはない魅力が詰まった車であることは間違いない。 テスラがいなければ、EVという商品の未来は未だ暗かったハズ。

[@user-et6wv7px4o]

レストアGTさんがノブレッセのエアロ辛口(笑)評価してますね。是非コラボお願いします┏●

[@toofushop02]

もうすぐ バッテリーパンクして 下取りもできないゴミになるよ

[@MONmon-vd6lx]

まじいらねー

[@Jyohney0514]

いちこめ

[@user-zw1ou8gt7w]

点検12万だけど（普通車）