The Delphi nozzle does not work with the new valve - what should to do?!

In this video I will share the subtleties and nuances of the Delphi nozzle. I'll tell you why the nozzle does not work after installing a new valve.
Valve buy here: got.by/1va1c2
I ask for donated help.
Webmoney:
WMR кошелек - R831105152900
WMZ кошелек - Z106407658423
WMU кошелек - U724591396517

[@yankinmuz]

друже лайк от меня!!!!3 года меняю клапана и машины ездят,меняю себе и знакомым!!!

[@OlexandrTerenko]

Спасибо, что смотрите мой канал. Рад, что меня смотрят такие компетентные и опытные люди, как Вы. Подписывайтесь и рекомендуйте друзьям и знакомым - у меня еще будет много интересного!

[@OlexandrTerenko]

Я видел где-то по комментариям, что Вы турбину сами перебирали - так ли это? Разбирали полностью картридж и меняли своими руками запчасти?

[@yankinmuz]

просто поменял картридж,перебрать самому кардридж думаю не возможно,его ж нужно центровать ,для этого нужно оборудование

[@OlexandrTerenko]

А Вы видели это видео kzbin.info/www/bejne/opa6koOnYpqSopY

[@yankinmuz]

упс

[@АЛЬФАБАЙТОВ]

отличное видео и комментарии, автору респект!) скажу в добавок у коммерческих авто есть еще пневматика, (кто в теме, тот поймет) так вот, там такие же в кавычках спецы с пневмо кранами умной мордой и бешеным прайсом!)) Своими силами практически всегда ремонт обходится в 1-5 у.е. ))

[@OlexandrTerenko]

Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

[@АЛЬФАБАЙТОВ]

подписался!)

[@okonorsebas1374]

Менял на морозе на улице на коленке можно сказать.тоже троила,разобрал еще раз, собрал эффекта ноль.психонул поехал домой на оборотах за 2000 примерно через 10 км форсунка заработала.может единичный случай,но факт. Мотор рено к9к

[@РусланШевчик-у6ш]

Прикольно что снял это видео,Только вот что-то Не верится что эти распылители работаю,Неужели это правда что работает?

[@bp-warszawwlbp4200]

А может форсунка после замены клапана не работает не из-за налета, а из-за завоздушенной форсунки?

[@1taliman]

Поставил новый клапан не льёт, поработала месяц стало траить и на холодную диымить 1минуту где-то, но не переливает в обратку распылитель и игла старые, может есть мысль в чем проблемма?

[@paulpowerson]

Самый лучший специалист - это самоучка!

[@СергейПопенко-ш1ж]

Живу в киргизстане г. Бишкек раньше фрунзе назывался а по теме 211 наверно геморойные форсы несталкивался со звоном из твоей практики?

[@OlexandrTerenko]

В этом видео поделюсь тонкостями и нюансами форсунки Delphi. Расскажу, почему форсунка не работает после установки нового клапана. Клапана покупайте здесь: got.by/1va1c2 Прошу безвозмездной помощи. Webmoney: WMR кошелек - R831105152900 WMZ кошелек - Z106407658423 WMU кошелек - U724591396517

[@NN-ow8st]

Александр Теренко на что деньги нужны?

[@OlexandrTerenko]

Собираю на хорошую видеокамеру. Спасибо, что смотрите мой канал.

[@АлександрСтифеев-ы8д]

Подскажите пожалуйста , у меня после замены клапанов не работает 1 цилиндр. На одной форсунке полностью отсутствует обратка, я предположил что имено она не работает, разобрал, промыл, подул результат "0". Заводиться двигатель на 4 цилиндрах , через 3-4 секунды начинает троить, чек горит постоянно.

[@OlexandrTerenko]

Здравствуйте. Если точно знаете какая форсунка сбоит - все сделать в 1000 раз легче. Мой рецепт значит такой: если Вы эту форсунку уже несколько раз скурпулезно перебрали, а результат тот же, значит в ней что-то не так. Я покупал б/у форсунку донора для своей форсунки, которую испортил. Если не помогает - можно приобрести б/у форсунку в рабочем состоянии. Ваша будет на запчасти, на продажу кому-либо.

[@АлександрСтифеев-ы8д]

Мне кажется что не работает всё же эта форсунка, так как после повторной разборки я обнаружил, что клапанок не вращается в корпусе, я его раскрутил иголочкой аккуратно , промыл и собрал может быть я его перетянул (затягивал от Души). Мне показалось что эл.магнит из корпуса сильно выступает.После следующей разборки попробую или поставить один из старых клапанов или пробую не дотянуть форсунку при сборке.

[@OlexandrTerenko]

Дело не в затяге. Я всегда затягивал резьбу до упора. Дело в неработающем клапанке - не подымается - следовательно не поднимается иголка - впрыск не происходит. Все.

[@АлександрСтифеев-ы8д]

Подскажите пожалуйста, можно ли скидывать фишку управления форсункой на работающим двигателе, для проверки какой цилиндр не работает?

[@OlexandrTerenko]

Да, я так делал, можно скидывать.

[@КостянтинМаксименко]

Саша,на видео евро 3 или 4?

[@margaritagorbunova9696]

Приветствую. Поменял клапан, форса льёт, глушить её, запускается на 3х горшках, подключаеш, вообще не заводится.

[@OlexandrTerenko]

Проще всего - возьмите б/у рабочую форсунку. Она не так дорого стоит.

[@ildarshakirov8587]

С новым годом, Александр! Подскажите пожалуйста где можно взять мануал по сборке форсунки который у Вас в видео вставлен?

[@OlexandrTerenko]

Здравствуйте, и Вас также с наступившим! На видео я использовал картинки, которые удалось выудить на просторах Интернета. К сожалению, самого мануала у меня нет, я его активно ищу. Но у меня также есть очень толковое видео про работу данных форсунок, рекомендую к просмотру: kzbin.info/www/bejne/d5OQkndtpM59fJY

[@Vitaliy-Gar]

Столкнулся с такой проблемой когда менял клапана в первый раз. Две форсы не запускались, промывал очистителем тор. дисков и пошли.

[@супермолния-т9р]

Не сказал что форсунку после переборки нужно адаптировать. Есть несколько видео на Ютюбе как это сделать

[@Fggggfd292]

не все форсунки delphi надо адаптировать.

[@ВикторПолиэктов-э7ь]

Я собрал форсунку не промывки двигатель запросил вставил клапан в другую форсунку работает нормально проехал 18 т

[@Rama-hw4co]

Уменя Ford Mondeo 2002 2.0 TDCI 130 кабыл, тоже согласен с автором огонь и воду надо пройти. У меня был случий когда форсунка в 4 цилиндре перешла в аварийный режим, машина дымила как паровоз и не ехала на холодную (тянуло как плуг) мне все дизелисты такие сумммммы рисовали, что хотел машину на разборку просто сдать, но тут ютуб и такие авторы, собрал инфу по крупицам заказал на алике клапан и ELM327, поставил клапан, прошил форсу по коду который нашел в инете для этой форсы (примерно подбирал) после адаптации машина поехала как надо, цена вопроса была 30$ но от 400 за 1 форсу. Но сейчас с спустя 6 лет опять легла форса в 3 цилиндре легла, я ее снял разобрал и увидел тоже желтый налет думаю ну ладно помою и гуд (бабла нету и времени типа), помыл собрал поставил новую медную шайбу и закрутил в этот раз без динамометрического ключа и в колодец поставил и тоже зажимал на угад и прописал код который был на форсе. Итог через 300 км, машина резка заглохда и потом завелась но на высоких оборотах начила дымить сизим дымом и и лязг как мотора как гаечным ключем об батарею. Итог 2 - доехал я да дому открываю капот и плачу (((, форса раскаленная такая что под собой медное кольцо расплавило я так понял, поскольку его уже на распыле небыло, и оплавился кольцо защитное с резиновым уплотнителем и распыл был сухой, т.е форса заклинила я так понял или не правильная подача была. Сейчас заказал камеру-эндоском чтобы постреть что в колодце там,если там прогар поршня то жопа. Медная шайба там скорее всего. Да и наверное я либо пережал либо не дажал форсу при установке в этот раз

[@Alexey_Grig_Chuvashiya]

Какую роль играют сегментные разрезы на грибке клапана на внутреннем круге? Их наличие или отсутствие важно?

[@OlexandrTerenko]

Сложно ответить, нет у меня информации по этому поводу...

[@aleksandrdoronin269]

Оригинальный клапан не так дорого стоит в отличие от дорогих китайских, продают у нас их в ucta, а рабочие характеристики форсунки зависят от момента затяжки гайки.

[@варфоломейтобольский]

Это который ucta74? Он надёжный продавец?

[@aleksandrdoronin269]

@@варфоломейтобольский уральский центр топливной аппаратуры, у него брал клапан на делфай, пробежал уже 70 тыс км, работает чётко, в обратку 3мл в минуту.

[@anlpereira]

Great video, I have been facing this problem quite a long. I bought an ultrasonic bath to clean all injectors. What liquid should I use and how much time on bath? Thank you very much.

[@OlexandrTerenko]

The documentation says "more than 5 minutes" in the solvent. Most prefer the Winns liquid for diesel engines. Thank you for watching my channel! I will work to ensure that the English-speaking audience did not have any problems viewing my videos. Subscribe to my channel, there will be many more interesting!

[@OlexandrTerenko]

Oh, you have an interesting channel! like!

[@19774p]

А форсунки Сименс вдо ремонтируют?

[@OlexandrTerenko]

Извините, ничего подсказать не могу, с этими форсунками не сталкивался.

[@bp-warszawwlbp4200]

Саша Петров официальной технологии нету , есть у дизельсервисов свои технологии, но все они расчитаны только на ремонт на стенде

[@common_rail_1]

Саша Петров нет даже запчастей! Только новая или бу! Смысла нет вообще их делать сам пьезоэлемент кончается в ней!!!

[@АндрійГрицай-я9в]

Александр,скажи пожалуста,что такое,поменял все 4 клапанки,просто плставил их не той стороной зонтиком,вниз движок незавел,потом розобрал и собрал как положено и снова ничево,поставил опять старие клапанки обратно і так и незавел мотор?

[@OlexandrTerenko]

Как их можно собрать не той стороной - я просто не понимаю... Что теперь делать посоветовать не могу, т.к. не вижу что именно не так и что случилось после такой сборки... В таком случае уже лучше сдать в ремонт специалистам

[@philipcoy1650]

Great video showing valve problem,is there a link for technical information

[@newwruss884]

По ссылке алиЭкспресс клапан евро3 - при замене на такой клапан на комонРейле нужно присваивать код форсунке на стенде это 1000руб. За 1шт. Надо брать евро4-тогда комонРейл адаптируется к ремонтной форсунке через 500км. Пробега.

[@OlexandrTerenko]

Так, а теперь докажи все то, что ты здесь написал, конкретными фактами.

[@U9110]

Бред он написал, все прекрасно работает без прописки. У форсунки во время работы параметры уходят, не встает же машина?

[@Fggggfd292]

я покупаю сам клапана и сам их заменяю.нет никаких проблем.старый клапан вытащил,новый поставил.и всё в ажуре

[@MegaTubetraveller]

Надо знать какие. Дешёвые с Али в большинстве не работают.

[@ВладимирСомченко]

Александр можно у вас купить клапана?

[@OlexandrTerenko]

Добрый день! Продажей запчастей не занимаюсь, ничего предложить не могу. Берите в Китае

[@automobil2108]

Приветствую! Вопрос поменял у себя клапана, на одной потерял пин под пружинку, сделал новый на сотку больше, значит он просто не открывает клапан? Если у вас из-за такой мелочи не работало. Но в обратку не скидывает.

[@OlexandrTerenko]

Да, там все очень точное, вот посмотрите видео: kzbin.info/www/bejne/d5OQkndtpM59fJY

[@automobil2108]

я как раз после этого видео и задумался, тогда и момент затяжки должен быть свой, потому-что если перетянуть или не дотянуть эти микроны тоже мухой уйдут в теории.

[@automobil2108]

А еще в видео рассказывал что можно cr код присвоить форсе в домашних условиях?

[@OlexandrTerenko]

В теории - да. Все об этом говорят, все об этом пишут. Еще бы найти тому документальное подтверждение, тогда я со 100% уверенностью смогу что-то сказать.

[@OlexandrTerenko]

Как мне кажется, металл в дизельных форсунках очень прочный, его не так просто сжать. А вот если недокрутить, тогда будет утечка через щели между прилегающими друг к другу поверхностями деталей. Я закручивал "до упора", то есть "от фонаря". Не рекомендую так делать. Если есть динамометрический ключ, лучше воспользоваться им.

[@ruslanfreeman2053]

Спасибо !респект

[@vasiliirusu1752]

Где можно заказать мултипликаторы на рено меган 2

[@OlexandrTerenko]

А у Вас там электромагнитные (как на видео), или пьезофорсунки?

[@ОлегПетрович-г4ы]

Попробуем ,спасибо

[@MotoVirusmoscow]

Спасибо за видео. Поменял клапанок на 4 цилиндре, он жёстко переливал. Делал уже это третий раз, поэтому ошибок быть не должно. Но машина не то что троила, а вообще не завелась, пока не поставил старую. В чём может быть проблема? При чём крутил долго, и насосом качал, пока акум не посадил (

[@OlexandrTerenko]

Если завести не можете, а трогали только 1 форсунку, то суммарно все сливают много. Все в дизеле пляшет от давления. Нет давления - нет впрыска. Скорее всего у Вас заведется либо с помощью эфира, либо с толкача, на "галстуке". Пробовали удалять желтый налет на форсунке, как я рассказывал на видео, с помощью легкой полировки пастой ГОИ ?

[@ЯсинАхунбаев-о2о]

Спасибо брат красавчик

[@МаксимЧижов-с5р]

А с каким моментом затягивал гайку колпачке на форме?

[@МаксимЧижов-с5р]

На форсе

[@НикитаКаракаев-б5ч]

Александр, посоветуйте, где купить норм форсунку в сборе, чтоб не сильно дорого и качество нормальное было

[@OlexandrTerenko]

Я брал с рук б/у, но тут лотерея.

[@neirostas]

Я брала в челябинском центре топливной аппаратуры

[@НикитаКаракаев-б5ч]

Заказали в итоге в уцта, насколько понимаю, это одно и то же. @@neirostas

[@РомаРоманов-б4к]

Подскажи что модет бить?? Обратка в норми.клапана новие. Мотор троит.едит на трех цилиндрах пока полностю не нагреется. Обратка в норми ,чначит ето не клапан?

[@Chops178]

Тоже саме у мене...

[@TheRepconn]

у меня такая же проблема

[@СергейПодриз-г3у]

Красавчик зачет

[@НиколайПетров-р2е2к]

А не могли вы так же подробно о фрс. Бош. Тоже нет плжроюносьей.

[@viktorpanov3000]

Как закозатьобратные клапана скинье адрес пожалуста😔

[@АлександрУлятовский-э6й]

александр.данная форсунка не требует тонкой очистки\химической\в данном случае.и если после переборки начинает троить.то либо не закачал топливо в рейку.либо сифонит из под колпачка распылителя. китай ставлю и ходит но если не летит из топляка. а как правило все идет с топляка.

[@OlexandrTerenko]

Можете выразить свою мысль без сленга? Что значит "летит из топляка"???

[@vikaklochco5000]

Не гонит стружку

[@АртемТритяк-ч5ф]

Я работаю на дизельном делфи сервисе клапан не всегда выходит из строя

[@OlexandrTerenko]

А что тогда если не клапан?

[@АртемТритяк-ч5ф]

@@OlexandrTerenko в большынстве случаев клапан но и роспылитель тоже

[@33Digital33]

Суть видео в 60 секундах, остальное вода и повторения одних и тех же слов.

[@OlexandrTerenko]

Кому-то длинно, кому-то коротко, кому-то вода, а кому и полезная информация. Всем не угодишь. Согласен, что можно все это переснять и выложить суть в несколько предложений. Может быть когда-нибудь.

[@parvaldegalvena8775]

По вашей ссылки цена свыше 101 € , вы наверное единственный судя по отзывам кто купил!

[@OlexandrTerenko]

Китай есть разный - в зависимости от цены. Я рекомендую только самое лучшее. Это только кажется что клапана все одинаковые. Но каждый конечно выбирает сам.

[@СергейПопенко-ш1ж]

Дизелисты про многое умолчивают или неочень разбираются думай как хочешь вот приходится с мира по нитке у норм.ребят хотябы любой подсказке рады

[@ЛеонидРоманюк-в3ж]

Молодец

[@danielesbordone1871]

Are you sure that it's an original delphi control valve ?

[@OlexandrTerenko]

Hello! Where?

[@IGOREKHissin]

@@OlexandrTerenko он спросил оригинальный ли ты поставил клапан? ) (я так понял )

[@OlexandrTerenko]

@@IGOREKHissin да толку, человек все равно не отвечает ничего...

[@fedurin9923]

После установки клапанов машина дымит белым дымом и едкий запах на холодную , прогретая почти не дымит, это нормально? Подскажите знатоки!?

[@OlexandrTerenko]

Здравствуйте. Да, забыл написать про следующие шаги после ремонта: 1) Подаём объявление о продаже данного авто; 2) Продаем со скидкой тому, кто впоследствии потянет ремонт топливной 1000+ долларов; 3) Крестимся после продажи и молимся о новом владельце, можете даже за него свечку поставить, скрестить пальцы, плюнуть через плечо три раза, освятить цистерну воды и облить ей всю машину и всего владельца и т.п. или просто выпить за него бутылочку пивка; 4) С лёгкостью вздыхаем и лёгкой походкой идём покупать БЕНЗИНОВЫЙ автомобиль; 5) Радуемся жизни. О дизеле думаем только если это новый автомобиль, и то думаем очень крепко покупать его или нет. Если Вы эти шаги не выполните вовремя, тогда все круги ада придется пройти Вам. Удачи! Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

[@MrSLM777]

@@OlexandrTerenko Ну вот. То сначала я помогаю людям, а теперь этот опус. И поясни п. 2.

[@OlexandrTerenko]

@@MrSLM777 Ну сейчас уже меньше 1000 долларов наверное будет стоить ТНВД с форсунками, но все равно цена приличная. Клапана в форсунках как известно умирают из-за микроскопической стружки, кот. появляется вследствие износа подкачивающей секции ТНВД. Процесс прогрессирующий, и так, как все закольцовано, то умирает все - форсунки и ТНВД. Замена клапанов - это временная мера. Если вовремя кинуться и отдать на переборку в солидную фирму ТНВД, то мы значительно продлеваем беспроблемный пробег. Но все равно избавиться от проблем в дальнейшем полностью мы не сможем. Современный б/у дизель - это слишком дорого. Поэтому народный вариант - газ/бензин.

[@alexeitropnikov7555]

Здравствуйте. Разобрались с белым дымом и едким запахом после переборки клапанов? Просто у меня тоже такая же проблема не могу понять.

[@alexeitropnikov7555]

Здравствуйте. Разобрались с белым дымом и едким запахом после переборки клапанов? У меня тоже такая же проблема не могу понять.

[@НаташаМороз-я8ж]

Доброго дня. Поміняв 4 клапана, прїхав 500 км і 4 целіндер начав лить в обратку, другий раз.

[@kanykeishadymanova7338]

Форсунки.портер.2.133.раскажите.пожалуста.спасибо.

[@ДавидНовак-ь8у]

Можете кто нибудь подсказать ? Проверил обратку на форсунках. В трёх 5мл , а в четвертой почти 15мл. Меняю клапан на 4-ой , идёт перелив, форсунка стучит , черный дым из глушителя. Ставлю другой клапан , опять так же, льёт и всё . Ставлю старый клапан, всё хорошо, только обратка 15мл. Где искать причину? Почему на новых клапанах такая огромная подача ? Хотя обратка на новых клапанах не более 5мл.

[@1vanov68]

Приветствую , разобрался ?

[@АлександрДиденко-я5ж]

Здравствуйте Александр как с вами связаться есть вопросы по ТНВД.

[@OlexandrTerenko]

Здесь пишите. Я не дизелист, повторюсь.

[@АлександрБерковский-ж3ж]

Какой ТНВД, вас интересует?

[@demiurg8176]

Александр,подскажи,зачем на теле форсунки канал обратки имеет вырез в полость"под колпачок",отчего через резьбу эжекцией тянет воздух?

[@OlexandrTerenko]

Тянет воздух потому, что на ТНВД стоит тройник (трубка Вентури). Основной поток обратки в трубке Вентури засасывает за собой обратку от форсунок, при том захватывая воздух. Многое до сих пор для меня покрыто "белыми пятнами", так что пишу только то, что знаю. Почему имеет вырез - наверное больше для удобства монтажа.

[@demiurg8176]

Александр Теренко ,так воздух попадает именно через этот вырез. (в месте сопряжения корпуса форсунки и клапана).Причем тут тройник? Отключаешь шланг слива с форсунок от тройника и пузыри пропадают. Этим воздухом делает эмульсию в фильтре и мотор толком не работает. Зачем этот вырез?

[@OlexandrTerenko]

Вырез "в месте сопряжения корпуса форсунки и клапана" - это Вы про вырез на корпусе клапана или про резьбу? Да, нужно "колхозный ремонт" заключается в отводе обратки от форсунок прямиком в бак и глушении тройника (трубки Вентури).

[@IGOREKHissin]

@@demiurg8176 у меня похожая проблема, но тут вопрос не вт ом зачем этот вырез, а в том, что у вас (как у меня оказалось) пропускает воздух где тнвд (от тнвд идет трубка с тобливного бака) и от нее через уплотнительное кольцо может подсасывать воздух. Исключая этот самый тройник, вы тем самым исключаете подсос воздуха в том месте.

[@TheRepconn]

@@demiurg8176 стягивающая гайка распылителя на анаэробный герметик по технологии собирается, поэтому подсоса там быть не должно

[@АлександрАльбрехт-ч1ь]

шесть лет назад купил в кунцево на авторынке клапана поменял ежжу досихпор машина киа карнивал и проблем никаких и зимой и летом заводится с пол оборота цена натот момент 2 500 за штуку саляра только роснефть живу в твери меняйте и не партесь все кто против на сервис у кого есть руки тот лучший😎😎😎

[@common_rail_1]

Где стоят такие форсунки есть в эбу мотора запуск и адаптацыя форсунок!

[@ВикторПознанский]

Молодец.

[@АндрійДанилець-я4д]

При зборки форсунки ,особено при закручевание колпачка ,ты поль зуешся динамометрическим ключом . И если да то с каким усилием ты закручиваеш колпачок форсунки .

[@РоманМустафин-б4о]

ГАЙКА ФОРСУНКИ ДЕЛФИ УСИЛИЕ 5 ИЛИ 50 Н.

[@Vlad-it9qf]

Всем привет ! У меня два кайрона, оба на китайских клапанах + сосед на актионе, ничего не чистил, просто покупаю и меняю, старых уже много накопилось, оригинальных и китайских. Конечно есть мечта собрать стенд и все перебрать, подшлифовать и т.д. но времени совсем нет. Если форсунки Ваши вынимаются, то проблем с заменой нет вообще. Покупаю здесь, брал несколько раз, всего 7 штук, все рабочие но ресурс пока мал, 5-7 тыс.aliexpress.ru/item/32895445253.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.288f33edVDMrTj&_ga=2.114713476.2048301413.1606497374-1274434529.1603735702 Сами понимаете, китай все же лотерея, но мне пока везло, а по цене 1 тысяча против 5,5 за оригинал.Не забудьте запастись новыми медными шайбами и болтами, болты каждый раз новые, иначе убьете резьбу в голове !!!!!!! Форсунки скручивайте на резьбовой герметик и не переусердствуйте с затяжкой.

[@ВалентинГончаревский]

Доброго времени суток так всё же с какими усилием затягивать гильзу форсунки да и саму форсунку наверное тоже динамометрическим ключём надо тянуть может есть ссылка на мануал

[@АтмуродМаматазимов]

Сколько стоит обратной клопон форсунки делфи евро 3

[@OlexandrTerenko]

$32 за штуку

[@yankinmuz]

китай 30 таллеров

[@parvaldegalvena8775]

Оригинал сумарно 60€за ,чайна таун незнаю неинтересовался ,как тут вам п ишут.

[@petyapetunys4468]

Атмурод Маматазимов В находке 2300₽

[@petyapetunys4468]

Оригинал 3200₽

[@bmwmotoalexgug2671]

Перебрал свои форсы, заменил клапана, распылители, заводится стал с пол пинка холостой норма, высокие норма, уменьшился значительно расход, но с 1500,до2000тыщь оборотов колбасит мотор и белый дым, какие у кого мысли, думаю нужно на стенд, присваивать новые кода прописывать, или что то ещё???, да при сборке не промазывал резьбу герметиком, не менял шайбы медные под форцами!!!да комплект оригинальный, и мотор как то жесковатый стал на высоких

[@OlexandrTerenko]

Форсунки перебирали поочередно! Может быть колбасит из-за одной

[@bmwmotoalexgug2671]

@@OlexandrTerenko все сразу перебрал, по графику работают ровно, походу льют они ровно дохера просто

[@OlexandrTerenko]

@@bmwmotoalexgug2671 А надо было делать по очереди. Перебрал -》 поставил -》протестировал -》если нормально, тогда следующая, нет - тогда снова перебор. А теперь Вам будет очень тяжело определить какая форсунка тому виной. Теперь нужно по очереди отключать форсунки, а если не получится - по очереди заменять заведомо исправной. Как то так.

[@bmwmotoalexgug2671]

@@OlexandrTerenko Сань ты меня конечно извини но ты щас чушь несусветную несешь, я понимаю что безденежье человека заставляет @батся, но ни при всех и не советуя другим.... Всего хорошего, не туда я попал!!!!

[@Bbbb-nf9yi]

Класс

[@АлександрУлятовский-э6й]

тезка.все системы делфи умирают из за плохой солярки.а сера имеет свойство накапливаться в насосе высокого давления.на стенках камер.да плюс к этому из за малого содержания парафина в зимней солярке начинает разрушаться топляк и вследствии всего перечисленного сера в виде твердого осадка и мелкая стружка летят в форсунки у которых допуск около 2х микрон! И единственный выход избавиться от этого ставить фильтр тонкой очистки перед рейкой.либо заправляться за бугром.т.к. наши производители соляры об этом не парятся!

[@искендергогоберидзе]

А от такой давлении 150-2000 бар какой фильтр выдержав,это наверно только фильтра от самалетов тама тоже форсунки и у них серьезные фильтра стоят,выдерживающие огромное давление и эти фильтра многоразовые они промываются в специальном растворе.А на машинах казлы специально не ставят а то бы они стали бы вечными.

[@detroitdiesel2481]

Сколько ни смотрел в интернете видео про замену клапанов форсунок,никто толком до сих пор не допёр как ети форсунки регулируются на самом деле.Куда дели "нерабочие" клапана?

[@OlexandrTerenko]

Старые клапана лежат в гараже в коробочках.

[@detroitdiesel2481]

Александр Теренко они вполне рабочие

[@OlexandrTerenko]

То есть Вы предлагаете увеличить усилие пружинки с помощью бОльшего штифта?

[@detroitdiesel2481]

Александр Теренко Я себе так сделал, понимаю что это немного "безумие". Но тем не менее у меня есть положительный результат. Не рекомендую никому настоятельно делать такие процедуры, чисто информация к размышлению. Можно отнести в дизель сервис там сделают.....

[@bp-warszawwlbp4200]

Как минимум на делфи есть 3 регулировки

[@DA-qv7gc]

Спасибо дружище 🤝

[@user-tt3rb9hw4y]

Братан, а че ты не меряешь этот зазор щупом? с верху приложи над грибком что нибудь на тело клапана и шюп туды)) еще бы для феншуйности яб грибок клапана взвешивал, вес играет роль для настроенной пружины грибка для пилотного впрыска, уверен что с али контрафакт как по металлообработке так и по качеству металла, правильно люди начинают мудрить с длинной штырька для избежания жесткой работы на слух, менять конечно же по одной и в дальнейшем еще несколько раз все разобрать для достижения мягкой работы и по возможности если удасца нащупать по отдачи ремонта пилотного впрыска. кстати, тебя не смущает отсутствие насечек с верху грибка где прилегает пружинка, они же в момент прилегания к магниту вытесняют салярку в себя и клапан срабатывает лучше! и тело клапана более менее должено выглядеть правильно, по уму заготовка закаляется от чего имеет черный цвет, а потом уже все ответственные поверхности шлифуются и имеют блеск как и выявление штрих кода на бочине, на али этих клапанков море, думаю даже по внешнему виду фоток можно найти более менее вменяемое качество, ну а в целом ты красавчик, думаю я тоже в ближайшее время хапну рекстона на дизеле и тоже начну этой же фигней страдать)))

[@OlexandrTerenko]

Зазор щупом не измерить - только микрометром! Для корректного взвешивания нужны очень точные весы, у меня их нет. Насчет качества металла китайских клапанов - трудно спорить. Насчет точности обработки китайских клапанов - то она более чем достойная, ведь китайские клапана выполняют свою функцию корректно. Самодеятельностью с растягиванием пружинки и т.п. я бы не занимался вообще - чревато тяжелыми последствиями - как просто выход из строя форсунки, так и выход из строя двигателя. Не советую брать б/у дизельный автомобиль - попадете на деньги, время и головную боль! Спасибо за просмотр! Буду рад видеть Вас в числе подписчиков этого канала!

[@user-tt3rb9hw4y]

@@OlexandrTerenko пружинку тянуть ни в коем случае, но увеличивая штырек людям удается устранить треск в работе двигателя, китай есть китай, даже яб обращал внимание как и на сколько пружинка входит в центр грибка и от этого плясал бы, уверен там есть своеобразные расхождения, усилие пружинки зависит от длинны и веса на что прилагается усилие, мелкие весы 500р думаю разницу они выявят, далее удлиняем штырек)))

[@АлександрСычев-д9ж]

@@OlexandrTerenko А что ,ломаются только поддержанные авто???Если так рассуждать , то подписчиков больше не станет и инфу начнут черпать из других источников.

[@OlexandrTerenko]

@@АлександрСычев-д9ж Добрый день, согласен) Не сразу понял Ваш пост. Расставьте правильно знаки препинания, а то первое предложение это вопрос, а в конце стоит точка словно это утверждение. Пробелы до запятых и точек не ставятся, только после них.

[@АлександрСычев-д9ж]

@@OlexandrTerenko от постановки знака вопроса сильно не меняется смысл. О чем шла речь ,думаю вы поняли. Вы что учитель русского, так ревностно за знаками препинания следите 🤔😀

[@vitalikragnarok1]

Привет такой вопрос, на грибоске с обратной стороны цыфры что означают?

[@Дмитрий-я6д3ф]

Чтож ты браток честный люд не предупреждаешь , что все форсунки прецизионные !!! И Паста ГОИ можно делав натварить на новую форсунку (как я например принтер!!!) и что шлифовать надо на станке чтоб плоскость не увести !!! 160 Mp не прощает щелей!!!

[@ДмитрийДемидов-г2р]

Дело не в ЭКОНОМИИ, а в отсутствии адекватных сервисов, все разочарование в дизелях от сервисов, которые дерут деньги а в итоге проблемы не решают!

[@supermansre]

What was the problem?

[@OlexandrTerenko]

Only english?

[@supermansre]

Yes

[@OlexandrTerenko]

In this video, I tell why the nozzle does not work after replacing the valve. It's all about plaque, which plays a big role in the length of the valve stroke (the length of the valve stroke is 28 microns). Therefore, I propose to remove from the surface, to which the valve adjoins, a plaque with the aid of polishing.

[@supermansre]

What is Plaque? Did you say to polish the new valve to work?

[@OlexandrTerenko]

Sorry, I do not speak English. I used Google's translator to explain the essence of the matter to you. No, the new valve should never be touched. The surface to which it is pressed while working, overgrown with yellow (plaque). Plaque on the surface, which shows at 2:47 you need to clean. I will try to prepare for this video subtitles in Russian and English, so that everything was clear

[@евгениймихальченя-н4у]

Здравствуйте！подскажите если сможете,форсунка делфи стала сливать больше 10млл решил поменять распылитель с клапаном после замены стучит форсунка,поставил обратно свои старые детали после промывки стука нет слив в норме,зонтик в новом клапане хорошо вращается -это не качественные запчасти или притереть чуток

[@makszloi3620]

Потому что дозировка топлива на среднем и мощностном режимах будет валять в космос

[@OlexandrTerenko]

То есть на указанных Вами режимах будет слишком богатая рабочая смесь?

[@makszloi3620]

да а си3ай код регулирует объем впрыска .стенд проверяет объемы впрыска на всех возможных режимах работы инжектора подбирает нужный сигнал и на основании этого кода эбу работает с инжектором каждым индивидуально

[@OlexandrTerenko]

То есть Вы говорите, что впрыск форсунки без c2i (c3i) кода меняется настолько кардинально, что может вывести двигатель из строя?

[@makszloi3620]

Перебор впрыска ломает кольца а не добор жжет поршня

[@ЮрийЗарецкий-н9с]

Помогите кто нибудь,заменил два мультипликатора и эти же два цылиндра перестали работать.Или их нужно как то запустить,форсунки???

[@сергейгнедой-у5о]

меняй по одному и после каждой замены-пролет по трассе

[@OlexandrTerenko]

@@сергейгнедой-у5о Спасибо за просмотр и верный совет! Подписывайтесь на мой канал, будет еще много интересного!

[@саратов63]

справился с задачей?Сегодня вытащил 4 форсу,,,,,спецы говорят,что надо менять по одной,потом запуск,заглушил,снимай вторую,и так до 4 форсунки!!!!Заехал в бошсервис,там говорят то же самое,----Попадает воздух в форсу,и клинит клапан,чтобы расклинить,надо заново разбирать форсу,,,,и это бывает даже с новыми форсами,когда их ставишь!!!!удачи

[@zloj100]

Это пьезо или электромагнит?

[@OlexandrTerenko]

Это электромагнитная форсунка.

[@zloj100]

@@OlexandrTerenko жаль, с пьезо пролет по полной

[@OlexandrTerenko]

@@zloj100 у Вас накрылась пьезофорсунка?

[@zloj100]

@@OlexandrTerenko на грани

[@OlexandrTerenko]

@@zloj100 Думайте о продаже машины поскорее. Это мой Вам совет. Возьмите бензин-газ.

[@bruedickinson8755]

Хочу купить дизельный авто. Нахожусь на стадии взвешивания всех "за" и "против". Видео очень хорошее,нужное для меня. Спасибо.

[@OlexandrTerenko]

Если Рено Кенгу - то возьмите бензиновые 1.4, с ним не будет проблем

[@Df-jz1tc]

У меня Рено Конго дизель , каждый год проблемы с форсунками , лучше брать бензин.

[@OlexandrTerenko]

@@Df-jz1tc 💯% Взял бы бензин - может бы по сегодня ездил. Практичная машинка, очень нравится. Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

[@КостянтинМаксименко]

после замены клапана нет сигнала на форсунки,воздух прокачал,но сигнал не приходит,что делать?

[@OlexandrTerenko]

@@КостянтинМаксименко откуда предположение что это сигнал (электрический я так понимаю)?

[@КостянтинМаксименко]

@@OlexandrTerenko да

[@OlexandrTerenko]

@@КостянтинМаксименко чем меряли сигнал?

[@КостянтинМаксименко]

@@OlexandrTerenko индикатором с лампочкой

[@usefulfunny2591]

Я тоже думал что нет сигнала, два дня искал, оказывается фррсы заклинили, и сигнал пропал, заменил, и все пошло!

[@СергейПопенко-ш1ж]

Саня привет уж незнаю как вам там приходится время неспокойное . судя по коментам 4 года .просто хотел на тему форс пообщаться у меня 211 м.ном. форс 64800187 примерно беру с разбора часто мрут стружки нету в фильтре заводится хор. обратка в норме короче на прогретом появляется тарабан или донорские как лотерея

[@OlexandrTerenko]

А на холодном соответственно норм? Холостые норм? Заводится норм? Да, ситуация у нас непростая. В моей глубинке пока тихо. Сам откуда будешь?

[@vladimirmerkulov515]

Спасибо

[@OlexandrTerenko]

Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

[@сергейк-н9х]

В каком городе вы находитесь?

[@OlexandrTerenko]

Здравствуйте. Одесса. Чем могу быть полезен? Если понравилось видео - подписывайтесь на канал, будет еще много интересного!

[@merrlin23]

Pozdrowienia z Polski! Привет из Польши! Greetings from Poland

[@OlexandrTerenko]

Dziękuję bardzo! Subskrybuj mój kanał, będzie o wiele więcej interesujących!

[@kafkasdiesel2940]

1st i wanna thank you about Your Clip . More important when you repair Delphi injector check opening Time when the Diesel Out from The Nozzle in Manuel Tester let us say 100Bar . you should let 4 injector same timing if 1 injector his open time Low than other you well get Noise Sound in the car , and vary important to use Original valve if your using aftermarket you well get problems in the car

[@OlexandrTerenko]

Thanks for watching. Subscribe!

[@pioneer6432]

на алиэкспрэс у меня жена заказала 4 шт. по 1400руб. за штуку ...поставил в лёгкую ...4мл. в минуту как на новом моторе .....и не хуя там не какие растворители не нужны ! а 4 форсунку заливайте нигролом ну примерно на 60суток ...вылетит сама )))) и ДОБАВЛЯЙТЕ В СОЛЯРКУ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ куб\см на литр ....(на 20 литров 20ти кубовый шприц)))))

[@АндрейТимофеев-я1й]

Почему у меня пружинка проваливается во внутрь?

[@ВасекБирюков]

@@АндрейТимофеев-я1й если вы говорите про маленькую пружинку, то значит при разборке форсунки был потерян маленький штифт. Он как раз подпирает пружинку в том отверстии. Сам через это прошёл. Где взять замену этому штифту, не знаю.

[@АндрейТимофеев-я1й]

@@ВасекБирюков нашёл! Заказал на экзисте. 60 рублей штучка.

[@ВасекБирюков]

@@АндрейТимофеев-я1й серьезно? И форсунка теперь работает? Скинь номер пожалуста!)

[@АндрейТимофеев-я1й]

@@ВасекБирюков 9308027к

[@petrcutar7382]

Сейчас мир борется с цокотом, стуками при разгоне... это тоже хлеб.... А ну как покажите как отобрать его назад.... Глпорят только новые помогают. Спасибо.. А на Ауди с насос форсунками попал сильно, отдал за копейки, купил этот к9к. Пьезик , презик ... опять просят 1400 евро и говорят, счастье придёт само .. Один раз залез в форум программистов, там не паста гоя,,, а вообще мозг машины решили менять... и даже говорят кто то создал новый разум, где цокот и стуки исчезают на всегда . Что у Вас по этому поводу есть Просто сил нет, думал уюакккмулятор дохлый поменял, но тогда было до + 15 улица.. как только на улице + 18 ..то всё мотор чуть ли не троит при разгоне просто жалко движок, эти стуки убивают и меня ...уже.

[@OlexandrTerenko]

Продавайте нахрен и покупайте газ-бензин

[@МаринаКопач-я6и]

лайк!

[@OlexandrTerenko]

За лайк спасибо! Знакомая у Вас фамилия, Вы откуда, если не секрет?

[@Харьков21]

Саня, видео познавательно,но голос у тебя скучный. Тебе денег никто не даст 😂

[@АндрейКовылин-к1я]

Нашел Китай заводской Nompakts работают год

[@PastorChief812]

Ещё работают?

[@выаыва-е6э]

меня хватило до 1:58 . страшно занудный водолей. 2 минуты абсолютно ненужного монолога, хотя там впереди еще целых 9 минут, скорее всего тоже вода, проверять я конечно не стану.

[@alexbonkit8037]

Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?

[@istvanf3505]

Нужно заменить медную прокладку

[@alexbonkit8037]

@@istvanf3505 все верно заменил и прошло

[@istvanf3505]

Если нужна помощь с к9к обращайтесь. Я в Украине.

[@istvanf3505]

На моем канале есть видео с отремонтированым двигателем с delphi!!!

[@ВадимАдамчук-л8й]

Дорогой Александр! Вы несёте бред! Не надо дезинформировать людей, и прежде чем предлагать свои идеи, будьте добры досконально изучить вопрос. После вашей переборки , форсунка не работает по причине «завоздушивания» . Так как вы не прокатали её на стенде. Поясню. При кустарном, но грамотном ремонте, после установки форсунки на двс, не одевается электрический разъём, не затягивается трубка высокого давления. Крутится стартером мотор пока не потечёт топливо. Затем одеваем разъём, затягиваем трубку и заводим с нажатием педали газа, чтоб сразу поднять давление в рейле. Вот и всё! Не благодарите!

[@makszloi3620]

что бы все работало надо покупать ремонтный комплект клапан распылитель гайка и после сборки прописывать новый код коррекции на стенде C2 или C3 + к этому нужны прямые руки.и в конце всего этого гемороя нужно новый код забить в эбу авто.А НА ХАЛЯВУ ТОЛЬКО ПОПАДЕШ НА НОВЫЙ МОТОР

[@OlexandrTerenko]

Дизлайк я получил от Вас? Уберите пожалуйста. В этом видео я никого ни к чему не призываю! А теперь я прошу Вас аргументированно объяснить: Почему двигатель должен обязательно выйти со строя, если не прописан новый код для инжектора и не внесен в ЭБУ?

[@АлексейМелехов-т6о]

Да это все треп человека который слабо представляет себе работу дизельного двигателя CR, данный код забиваться при испытаниях на заводе, т.к просто элементарно невозможно с такой прецизионной точностью изготовить две одинаковые форсунки, служит он действительно для коррекции работы форсунки и идеально сбалансированной работы двигателя. Но есть одно но, ни один старый двигатель в эти параметры уже не вписывается, данная коррекция незначительно влияет на работу, может быть легкий дизбаланс мотора и другие незначительны отклонения повторюсь от ИДЕАЛЬНОЙ работы.

[@yankinmuz]

если форсунка ставится на прежнее место за чем прописывать,ведь она прописанна уже ???

[@makszloi3620]

Крот Копай потому что прописывается не форсунка а ее параметры впрыска на всех режимах работы так как собрать в идеале 4 форсы этого типа практически не возможно для этого и си3ай код который указывает блоку управления как работать с данной форсой

[@yankinmuz]

мой уважаемый оппонент я перебрал вчера 3 форсунки и мотор стал работать много ровнее чем до ремонта!!!прописывались форсы только после сборки мотора и то потому что не отметили их места!!!до разборки

[@АлександрУлятовский-э6й]

И кстати.если уж собрался учить спецов.осваивай слег.пригодиться...это не в укор!

[@OlexandrTerenko]

Сленг и профессиональная лексика - разные вещи. "Спецы", то есть профессионалы своего дела, используют техническую лексику, а любители - как раз сленг и мат)

[@OlexandrTerenko]

Видео про устройство и принцип работы этой форсунки: kzbin.info/www/bejne/d5OQkndtpM59fJY

[@ew5mr]

А такие клапана пробовали? kzbin.info/www/bejne/equZg4Zsl76cjq8

[@ТимурЗверев-р3ч]

Спосибо👍

[@АлександрУлятовский-э6й]

Р.С.сленг придуман что бы разговаривать на понятном языке.Слесарь и врач не смогут договориться.кому то прийдется принимать чужую терминологию.

[@adiwdas]

Ну очень тихий звук!

[@OlexandrTerenko]

смотрите на колонках настольных - там будет слышно. Видео уже не хочу переделывать.

[@СергейРусин-б3щ]

Мне вот интресно ,почему не один умелец не говорит о том что при разборке форсунки надо менять гайку распылителя, что гайка эта одноразовая и если ее не поменять то будет подсос воздуха по резьбе, и что этой гайкой тарируеться форсунка(т.е. выставляеться на стенде придельные параметры по которым она должна подавать топливо в камеру сгорания)и при каждой разборке форсунки ей нужно присваивать новый КОД и потом его прописывать в ЭБУ,если этого не сделать то форсунка будет работать неправильно, недоливать -переливать,в этоге приходит в негодность,и тот мультиклапан который ВЫ купили за 50 эвро,можно выкинуть в ЖОПУ!!!!И почему никто не говорит о том как прокачивать завоздушенные форсунки??? Их нужно прокачивать с отключенными проводами,что бы электроклапан не повредил мультиклапан и оный не заклинил!!!!!А если прокачивать форсунки стартером и не снять провода с форсунок то мультиклапан 99.9% заклинит и придется опять его менять!!!! P.S.ДЕЛАЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ВИДЕО ЧТО БЫ ЛЮДИ НЕ ПОПАДАЛИ НА ДЕНЬГИ И НЕ НАДЕЯЛИСЬ ЧТО ОНИ САМИ В СОСТОЯНИИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВОТ ТАКИ ФОРСУНКИ!!!!я ОБЛАЗИВ ВЕСЬ ИНЕТ ПРОСМОТРЕВ КУЧУ ВИДЕО ТОЖЕ ДУМАЛ ЧТО ТАКОЙ УМНЫЙ И САМ СДЕЛАЮ ,ИТОГ ПРОСТОЙ 1000 $ И МНЕ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ ФОРСУНКИ (ИЗ НИХ 200 ПОТРАТИЛ НА МУЛЬТИКЛАПАНА КОТОРЫЕ ПОМЕНЯЛ САМ)))))ПОТОМ УСТАНОВИЛ НА АВТОМОБИЛЬ ЗАТЯНУЛ ФОРСУНКИ С УИЛИЕМ В 1Н.М А ПОТОМ НА 90ГРАДУСОВ,ПРОКАЧАЛ ИХ СТАРТЕРОМ НА СНЯТЫХ С ФОРСУНОК ПРОВОДАХ,ПОКА НЕ ПОШЛИ БУЛЬКИ С СОЛЯРКОЙ ,ПРОПИСАЛ НОВЫЕ КОДА В ЭБУ,ПОДСОЕДИНИЛ ПРОВОДА К ФОРСУНКАМ И ВУАЛЯ МАШИНА ЗАРАБОТАЛ!!!!ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ ЧИТАЙТЕ СМОТРИ ДУМАЙТЕ И ЕКСПЕРЕМЕНТИРУЙТЕ( НО ТОЛЬКО НЕ ТАК ДОРОГО)

[@OlexandrTerenko]

Уважаемый, подавляющее большинство людей не меняют гайки, распылитель с иглой меняют после нескольких замен клапанов и не прописывают кода. Да, это нехорошо, согласен, и я также никого ни к чему не призываю! Но люди ездят после такого "ремонта" некоторое время (кому как повезет, в зависимости от износа ТНВД, наличия стружки, воздуха в системе и т.п.). Да, в этом видео не упомянул, что нежелательно запускать клапан насухую, это мой косяк. Я делал "по-колхозному", вот так: kzbin.info/www/bejne/oqPacqdmf7VomsU НО как показала практика, клапан не работает именно из-за налета. Ваш "ИТОГ ПРОСТОЙ 1000 $" подавляющее большинство небогатых людей просто не устроит: будут менять клапана несколько раз, а потом продадут свой дизельный горе-автомобиль как есть. Я Вам больше скажу: от нехватки денег много кто пытается клапана мультипликаторов притирать, чтобы не покупать новые, думаю Вы и сами об этом знаете. Метод, конечно, "фантастический")) Как для сельской местности, за этот "ИТОГ ПРОСТОЙ 1000 $" можно купить простую советскую "шкаралупу". Такие цены дизельных сервисов совсем неадекватные: вся "экономия" на топливе вылазит боком. Эти форсунки давным давно устарели, а за их ремонт и по сей день просят, как за мать родную. Все эти станки для прописки кодов вместе с товарищами дизелистами в крутых сервисах - система централизированного отсоса денег из простых людей, которые по дурости покупают современные дизеля, когда простите пятая точка голая.

[@sergeisergei8850]

так может поделишся опытом

[@OlexandrTerenko]

Простите, это Вы кому написали?

[@yankinmuz]

Сергей Русин да просто крутите на герметик или фиксатор и будет вам счастье

[@ОлегДоманский-ю1л]

Форсунка наполняется мгновенно,после разборки, замены и зборки форсунку ненужно пропиывать вЭБУ, ставить в тот же цилиндр , коррекция затяжки но мне ненужно затягиваю сильно прим 8-10 кг примерно спец завтро проверю динамометром.

[@mikhailalekseev9888]

Звук очень плохо записан

[@OlexandrTerenko]

буду в дальнейшем стараться делать более качественные видео. Спасибо, что смотрите мой канал. Подписывайтесь, будет еще много интересного!

[@АлександрУлятовский-э6й]

ну до мата я думаю опускатся не стоит.коллега!

[@ГалинаМонастырская-т3ф]

форд транзит 2.0 тдси форсунки делфи одинаковые с остальными марками рено например или у них свой клапан 0967894843

[@МихаилГанюшкин-к6б]

Попробовал, не получилось, стало еще хуже , пипец

[@МихаилГанюшкин-к6б]

зачем полез называется

[@OlexandrTerenko]

@@МихаилГанюшкин-к6б Вы полировали пятак пастой ГОИ? А что именно стало хуже?

[@МихаилГанюшкин-к6б]

@@OlexandrTerenko в общем не заводится после простоя , 20-30 минут пройдет и опять только с эфира, не троит, свечи все поменял на новые , фильтр топливный заменил не помогло, с обратки идет воздух, до этого машина хоть заводилась с третьего-пятого раза сама, решил сделать все как вы рассказали ,разобрал, все сделал как по видео, собрал правильно, три раза перепроверил, герметиком закрепил и все, заводится теперь исключительно с эфира, разбирал только две форсунки ,вторую наверное перезатянул может , не знаю ,плюс теперь в общем если скажем так подгазовывать на скорости, то загорается пила и мигает чек, такого не было раньше , не знаю, буду пробовать снова разобрать и чистить форсунки на выходных, настолько расстроился что лбом сделал вмятину на капоте, очень уж замучился с ним

[@МихаилГанюшкин-к6б]

@@OlexandrTerenko и я решил просто почистить, я не менял клапан

[@OlexandrTerenko]

@@МихаилГанюшкин-к6б То что идет воздух с обратки, это уже ненормально. Что-то неправильно Вы сделали или собрали. Лучше уж отдайте форсунки на ремонт знающим людям. И пусть они поставят Вам их на автомобиль и устранят все сопутствующие проблемы. Лбом о капот не бейтесь, железо все стерпит, а вот голова нет ;)

[@дмитрийрославцев]

в чем разочерование смотрю изкоробки торчит ориг покет делфи

[@bobrenok7111]

Из 12 минут видео 11 минут воды.

[@OlexandrTerenko]

Согласен. Впредь буду более лаконичен и краток. Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

[@искендергогоберидзе]

Парень ни кого не слушай,все позноеться через проб и ошибок.А конкуренты обожравшие своими астрономическими ставками, пускай себе рвут задницу.