Убивает ли форсунки ультразвук ?

[@korst1k]

Андрей, спасибо за данный эксперимент. Его ценность в том, что вы помогаете сохранить средства тем, кто задается вопросом, но все еще хочет проверить на своей шкуре) Всех благ!

[@АндрейТоскин]

Не за что! Спасибо всем кто помог и скинулся на этот проект

[@user-v-andrei-v]

Я 2 года занимаюсь чисткой форсунок, и иногда приходится мыть вот такие остроносые но обычные MPI форсунки, обьясню для тех кто не очень разбирается, это форсунки без ТНВД, работают на давлении примерно 3,5-4 бара. А мне бы хотелось посмотреть на опыты форсунок высокого давления с ТНВД которые

[@kuzyakuzya5572]

,,Долбить" форсунку на сухую, да ещё и на ультразвуке, - однозначное её убийство. Среда в которой работают запорные плоскости (игла - седло), играет здесь решающую роль. И жидкость в данном случае здесь выступает в роли демпфера при соприкосновении запОрных плоскостей. А если там ещё и керамика, то это ,, ахтунг".

[@persona7080]

Я тоже думаю, что просто раздолбили форсунку на сухую!

[@user-Semen-Semenh]

Андрей, приветствую. Я постоянно задаю один и тот же вопрос: - зачем ты давишь воздухом и почему подаешь давление без системно, от "балды"? Форсунки, наверняка, проходят тестирование при определённом давление, к примеру - коэффициент 1,25. А по мне так, воздухом давить надо меньшим давлением, от рабочего - воздух не жидкость.

[@Kolhozinterteiment]

Андрей и Стас, теперь к вам такая просьба, проведите такой же эксперимент только с форсунками от 1nz-zz , уж очень хочется посмотреть как там всё будет. Так как ещё очень много ходит таких моторов. Спасибо 🤝

[@ЕвгенийМакаров-х1е]

За проделанную работу, зачет! Но, есть такое мнение, что при очистке форсунок в ультрозвуковой ванне, на них не нужно подавать управляющие импульсы, т.к. именно они являются причиной нарушения герметичности. В у.з. ванне нет давления, которое присутствует в топливной рампе, благодаря которому происходит более мягкая посадка иглы форсунки в седло. Но при очистке, форсунка должна быть открыта, а открыть ее и удерживать в открытом состоянии можно, используя ШИМ-генератор. Если ее просто погрузить в ультрозвук, не открыв, то очистка будет только снаружи. На истину не претендую! За проделанную работу, спасибо!

[@bossensilver3301]

да, они их просто убивают , так как топливо под давлением работает как смазка, а при чистке этих условий нет

[@kuzyakuzya5572]

@@bossensilver3301 тоже так подумал.👍

[@kuzyakuzya5572]

@@bossensilver3301 Среда в которой работает запорная часть иглы, давление и плотность этой среды, играет решающую роль.

[@Tony_Bordov]

Далёк от форсуночных тем, но что то подсказывает :если игла погружена в посадочное и идёт воздействие УЗ, то игла начинает долбится об это посадочное в горизонтальной плоскости и происходит износ иглы и стенок посадочного

[@persona7080]

Возможно дело вообще не в ультразвуке, а в том что нельзя молотить(заставлять включатся) форсунку на сухую!!!

[@MAXFOCUSNIK]

У меня когда форсунки застроили, я купил бу четыре штуки. Перед постановкой промыл ил на ультразвуке. Потом проверил на герметичность и распыл. Все по балансу были ровные. Потом сам заменил их. Мотор перестало трясти и расход упал. Езжу уже год, все ок. Мотор Мазда 2.5 скайэктив. Да, старые еще лежал. Хочу их почистить и проверить на стенде.

[@montecristodzen]

А форсы у вас какие с носиками длинные или обычные коротыши?

[@vdovin-oleg]

интереснейший результат. спасибо за опыт

[@Max-q9q]

Здравствуйте, 5 лет занимаюсь форсунками. Метод с продувкой форсунки перед проверкой самостоятельно внедрил, снимал видео и отправлял в грюн баум, даже спасибо не сказали, не говоря о чем-то ещё)) Мыл не однократно такие форсунки с импульсами, но не более 10 мин! Тарелку из УЗ переверните 😉

[@fuelinjectionservice41]

Да их хоть 2 часа там мой, ничего им не будет.

[@ВладимирБурик-щ2к]

Русский Иван это Кулибин, капиталистам не выгоден конкурент-половина рационализаторских изобретений было украдено ещё при СССР, задача буржуев тебе впендюрить всё за деньги

[@diezel_punk]

Андрей как всегда на высоте. Такие темы мало кто обсуждает, а тем более не проверяет лично

[@ДмитрийКачин-н9б]

Вы так дойдете до проверки как бензонасос прокачивает воздух.

[@skotdas]

умудрились стяжкой так стянуть форсунку, что даже распыл уменьшился

[@vislav8249]

Молодцы парни. Спасибо.

[@НикитаДружинин-у9т]

Промыли мне в сервисе форсунки на 1jz gte vvti, после этого тоже не держали, пришлось менять

[@ЖеняИванов102]

Похож на профессора из фильма Назад в будущее)

[@ДмитрийР-ф4ф]

Доктор зло.)

[@ВалерийБаш-э1э]

Одна из четырех форсунок после промывки перестала работать. Три разобрав промывал без верха(без электромагнита). Одну разобрал полостью и засунул в ванну-перестала работать.

[@ВладТ-н1щ]

Примерно 30-ая минута. Наверное имело смысл перед тестовым сравнением погонять промыть форсунку несколько циклов. Она всё же купалась в какой то хрене, на неё оказывалось воздействие. Возможно смысл в третьем замере был. Или вообще до остановки роста производительности. Может на седьмом цикле она бы вообще 100 стала наливать.))

[@СерегаКамалов]

Привет Колхозному! Теперь пожалуйста эксперемент, на рабочий двс установить заведомо неисправные форсунки, и показать какой будет результат. Тест драйв, и диагностика приборами. ДВС желательно распространëный 1NZ FE.

[@Воднонапорник]

Надо самую новую не мытую форсунку поставить на авто на недельку для приработки и результат поменяется а потом их сравнить

[@ridferkz9915]

Эти форсунки успешно восстанавливаются, просто нужно этим профессионально заниматься и знать нюансы чистки. Поэтому если вы не умеете их восстанавливать, не нужно всем твердить что это невозможно.

[@fuelinjectionservice41]

🫡🤝

[@montecristodzen]

Вопрос в том что соображающих мастеров очень мало. Остальные дилетанты им пофиг промыли они или испортили или не домыли. Но вы те кто знаете точно, что делать, тоже не делитесь информацией. А ехать к вам на другой конец земли далековато. Так что тупик.

[@СергейДуйков-ъ1я]

Дак может рассказали бы если такой гуру?

[@dp3839]

Форсунка не обязана держать воздух, тест не показательный. Сейчас она не держит воздух, завтра может начать держать. Это не делает её плохой. Информативнее было бы проверить на герметичность жидкостью в горячем виде (с горячей жидкостью 70-90 градусов) на повышенном давлении

[@SnakeAleks]

абсолютно верно! ну и в целом ультразвук может навредить только в одном случае, если отобъёт шлак и он будет мешать игле. больше никак. мыть надо лучше, размягчать шлак щёлочью, если совсем плохо, и всё будет отлично. не убивает ультразвук форсунки! что бы убить форсу, тем более непосредственный впрыск, надо ооочень постараться.

[@АндрейТоскин]

Привет. Я не хочу с Вами спорить. Хотите - верьте.. Хотите - нет. Я всего лишь решаю проблемы плохого пуска прогретого двигателя и делюсь своим скромным опытом. Перенимать его или нет - каждый решает сам.

[@dp3839]

@@АндрейТоскин дело не в том, верим мы или нет, дело в том, что если сейчас она пропускает воздух вовсе не означает, что на горячем двигателе она будет пропускать топливо. В этом нет прямой зависимости. Когда вы выдуваете воздухом остатки жидкости в пятне контакта "клапана" форсунки не остаётся уплотнителя, в роли которого выступает плёнка жидкости. Короче говоря, сама жидкость работает как доп уплотнение, форсы разрабатывают с этим расчётом. Под воздух их никто не проектирует. В любом случае, спасибо за эксперименты, Мужчины!

[@АндрейТоскин]

@@dp3839 Вы поймите - на горячую, при выключенном двигателе у вас в топливной рампе не жидкость а кипящее топливо. Обратите внимание - на исправном авто когда выключаешь двигатель давление в рампе растет.. Иногда с 3х может подняться до 4х бар. И при разъединении штуцера из рампы хлещет кипящее топливо почти в парообразном состоянии. Вот оно то и просачивается через инжекторы в цилиндры когда рампа горячая.

[@bossensilver3301]

чейта топливо кипящее? где там во впуске такая температура? бензин просто горячий и хоть его плотность низкая, но уж точно не как воздуха. если пятно контакта в форсунке было бы под воздух, износ бы прогрессировал от наклепывания катастрофически

[@1gragos1]

Убили форсунки при продувке "грязным" воздухом после компрессора. Второй момент - это долбить нельзя форсунки на воздухе. Вы их так и разбиваете. Третье - давление в 6 очков и выше - недопустимо. Повторял эксперимент, продувая форсунки давлением 2-3, но никак не "щас добавлю давления" когда уже 6ка есть. Воздух брал после фильтров для покрасочной камеры. Фильтра, осушители, то, что в пулик идёт, там чистенько. Тест каплей масла проходил, либо повторял цикл чистки. Хороших клиентов, удачи в работе, всех благ. пы.с.: Колесо накачайте 2атм, а потом дайте ему ещё давления в два-три раза превышающее рабочее, и потом говорите, что покрышка плохая, т.к. даёт грыжи или разрушается... хотя лучше так не делать, не превышать установленные Заводом нормы и режимы эксплуатации. На 40кгц (поверхностная очистка) сложно повредить что-то, отверстия слишком малы, сила кавитации тоже. в данном случае лучше комплексно, после чистки 40 на открытую более высокими частотами, с периодами отключения, эффект будет вау, только заплатит ли кто-то за это вопрос другой.

[@fuelinjectionservice41]

Да даже если та 27кГц будет, не возможно ее убить. То что у них они текут это 101% грязь которую они туда занесли.

[@sergesimonov1767]

Я предполагаю, что без ванны УЗИ, на сухие форсунки полчаса подавать импульсы будет такой же результат. Произойдёт деформация, места сопряжения седло, игла. Надо было проводить эксперимент сначала с подачей жидкости в форсунку, а потом на сухую.

[@elbrus3265]

Спасибо за обзор, очень интересно 👍👍👍

[@евгенийм-б5ъ]

2 комента несведущего человека, 1 отвяжите корпус форсунки от вибрации(вашу железку держащую форсунку повесте на отдельное крепление), и попробуйте притереть клапан ультразвуком

[@evgentaras]

Андрей, привет! Частенько смотрю твои видео, что-то бывает интересно.. Но кто же моет форсунки ультразвуком по полчаса на максимальной температуре? Перемыл таких, как ты их называешь остроносые, не одну сотню и ни разу не было вопросов с горячим запуском. А если запуск плохой, то и на тесте жидкостью прекрасно видно негерметичность.

[@arton_blok]

Добрый вечер. Как правильно чистить JDI форсунки и на каком оборудовании? Спасибо за ответ.

[@РоманГорбатко-я2щ]

Андрей после промывки без импульсов пузырик пропал, верно? Во 2 раз вы мыли с импульсами, она начала пузырить, так, может, в 3 раз надо было попробовать без импульсов, она бы может закрылась опять просто интересно, можно восстановить форсунки пузырящие?

[@time4race]

Мыли у официалов в ультразвуке TSI форсунки с Тигуана 2л, профилактически при замене цепи и очистке впускных клапанов от нагара. Работали без нареканий и до и после. Потом был сделан чип-тюнинг и все также было в порядке. Промывали на пробеге 140, авто продано на 167.

[@ВПр-ц6р]

Раз на раз не приходится, мне до того отмыли, что утром долго не заводится, форсунки перестали держать а у знакомого на пассате произошёл гидроудар, всегда надо проверять на герметичность до мойки и после

[@СергейМаркс-б3д]

Блииин смысл было испытывать новые форсунки😏

[@васявасин-д1э7д]

Чтобы убедиться убьёт ультразвук или нет чё не понятного.. Старые нет смысла они старые..

[@Неладночто-товДатскомКоролевст]

А если её ещё раз промыть но опять без поднятия иглы, может поможет, 👍👍👍👍👍

[@Mahmud-rus]

Говорят ацетон помогает в чистке топливной системе, на бак 50 л бутылка ацетона и выкатать желательно быстро когда едешь на дольняк.. Раньше мыл подобным образом на 4аfe, щас хочу попробовать снять и через кнопку карбоклином почисть попробовать..

[@MishganSP]

От твёрдых фракций это не поможет. От твёрдых фракций только УЗ. От всяких смол отлично помогает колба. Но это 2 разные промывки.

[@georgedarchinian]

8 лет мою форсунки в ультразвуке всех типов тойот (кроме прямого впрыска) НО без подключения и никогда проблем не было. Конечно же приезжают ко мне и "льющие" форсунки. Собрал достаточную статистику. Могу по пунктам разложить. Льют как с носиком так и классического типа форсунки. С носиком льющие форсунки встречаются намного чаще. 90 процентов льют форсунки от двигателей V8 реже V6. Очень часто льют форсунки никем еще не тронутые,тоесть не побывавшие в ультразвуке. Был случай на малопробежной машине двигатель V6 меняли форсунки по гарантии. Моя теория(еще мной не доказаная) судя по моей статистике заключается в том, что форсунки перегреваются из за перегрева двигателя и видимо их специфического расположения,благоприятствующего их перегреву и пружина перестает держать. Другая теория в качестве бензина но пока статистики мало. И только пару случаев за столько лет из за промывки (не качественной,в ультразвуке подключенными или какими другими варварскими способами) форсунок после других мастеров.

[@fuelinjectionservice41]

У вас есть текущие форсунки? Готов купить.

[@georgedarchinian]

@DanyaEkb так точно.

[@georgedarchinian]

@DanyaEkb я мою 15-30 мин

[@montecristodzen]

Я так и не понял если форсунка пропускает под давлением то её уже не восстановить?

[@georgedarchinian]

я не смог восстановить ни одну форсунку.Только замена@@montecristodzen

[@dinvinchester3353]

Спасибо, круто!

[@bossensilver3301]

Сильное подозрение, что производители форсунок спонсируют производство всех этих аппаратов чистки форсунок.. после этих чисток почти все автовладельцы идут в магазин

[@ХамзаибнХашим]

неправильное подохрение.. если форсунка изношена ей естественно не поможет промывка, а если просто отложения то после промывки держит, но просто промыть мало, надо еще сеточку поменять и колечки..

[@G110-e4w]

странный налет появился после промывки!.. Не стала ли жидкость промывочная причиной снижения производительности?

[@МихаилУстенко-ю2у]

Как вариант👈 качество жижи никто не поднимал🤔

[@MegaDivo2009]

А я думаю что проверять форсунки воздухом не корректно. В системе топливоподачи нет воздуха да еще под таким давлением на заглушенном двигателе. А воздух такая среда которая везде дырочку найдет.

[@Lenin-d77d]

На счет сервисов точно, Я обращаюсь в сервис только в шиномонтаж, иначе хана машине, убедился на своем опыте, сколько раз обращался в разные сервисы столько раз приходилось потом самому заучать рукова, везде делают на от-сь а ты еб-сь потом

[@andrmoZg]

к сожалению это норма сейчас. Хочешь не хочешь а знать нужно самому от и до, если сам или в сервис собрался. печаль

[@domenbor4253]

А фигня все это. Попробуйте теперь форсунку эту промыть без импульса раза 2 и придирки вернётся. Будет держать.

[@Romeo_STO]

А если снова без импульсов открытия в ванной уз помыть ,может снова востановится герметичность?

[@АлександрШмачилин-т6е]

Когда на камеру снимаете распыл, надо заднюю подсветку отключать- плохо видно.

[@MrVedoon]

После просмотра вашего эксперимента с Демиксидом я не доверяю результатам ваших экспериментов)))) проще в костер каждый раз кидать и говорить что не помогает.

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

Получается та которая мытая в уз, засорена частичками керамики 🤔, ничего непонятно но очень интересно, почему лить меньше стала, наверное интереснее всего устройство самой форсунки что именно там под действием уз разнесло а как раз керамику её тонкий слой наверное, если импульс уз мощный то она её наверное портит, если меньше импульс то она живой останется форсунка. Если я правильно думаю, если нет разъясните в чем прикол ваших тестов получается, то что лить плохо стала а воздух не пропускает, скорее всего она щабилась керамикой которую разнесло уз

[@fuelinjectionservice41]

Вообще очень странно, что этот дядя смог положить новую форсунку, ибо я такие Б/У форсунки восстанавливаю герметичность))))

[@СергейДуйков-ъ1я]

​@@fuelinjectionservice41у вас работы мало?

[@fuelinjectionservice41]

@@СергейДуйков-ъ1я работы много не бывает)

[@banzai1970]

Форсунки по одной не моют. Надо вторую часть, помыть и второй. Уровняется ли производительность? И можно динамик прибора прикрыть-писк его бесит прям 😢 А так видос познавательный. Пы сы: свои ультразвуком никогда не мыл, только карбклинером, цепляешь к баллону и вперёд.

[@MishganSP]

вот это я понимаю - профессиональный подход!

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Ну наверное было не правильно мыть новые..нужно было хоженые востановить или убить..

[@РоманРоманов-ю8с1с]

есть мысля! планка в ванной под форсунки из металла ? трения полярности зазоры и "диффузия" на рабочей (хрупкой частифорсунок) ?

[@lexus.777]

Дельно! Благодарствую!

[@Unknown-wq9se]

А зачем подавать в рампу такое высокое давление (при стандартном рабочем в 3,2)?

[@1gragos1]

Давление, отсутствие фильтров на входе, орал на оператора, когда "грязный" шланг из под стола отключили и к рампе подключили.

[@alexandroaleks9320]

по одной форсунке делать какие то выводы полный бред. Ультразвук в таких китайских кастрюлях может иметь совершенно разную частоту. Судить по мощности тоже нет смысла . Та мощность которая указывается это все го лишь общее потребление кастрюли. Сюда входит еще тэн , который греет воду. Думаю, что все проблемы с форсунками возникают именно из за применения китайских кастрюль с неизвестными параметрами. Наверняка есть какие то технические рекомендации по времени по частоте ултразвука и т.д. У нас каждый сам себе придумывает и время и жидкость которую заливает и т.д.

[@1gragos1]

если правильно разглядел, ванна на 40 кгц, там они +- честные судя по отзывам и разборкам ванны с замерами, но 40 для разрушения внутри - это мало, частота высокая (долбить будет 25 и ниже, но нужен доступ внутрь), пузыри слишком большие, косметический эффект снаружи-это на что ванна способна.

[@ИванПатриотов-ы5в]

На камри 50 2012г. Помыл форсунки ультразвуком, теперь мучаюсь тем что, в жаркую погоду (от +28) долго крутит стартер, если в прохладную или зимой заводиться без проблем, горе мастера сказали можно мыть(( потом узнал что нельзя их мыть

[@fuelinjectionservice41]

Присылай восстановлю.

[@ИванПатриотов-ы5в]

@@fuelinjectionservice41 сколько будет стоить?

[@fuelinjectionservice41]

@@ИванПатриотов-ы5в пишите пожалуйста в whats’app, номер есть в профиле.

[@ИгорьПилипец-ф1ж]

Привет колхозный!!! Я не пойму смысл проверять герметичность воздухом если житкость фарсунка держит. Форсунка же работает на топливе а не на воздухе. За ваши труды как всегда 👍. Удачи!!!

[@АндрейТоскин]

Смысл научится диагностировать форсунки, которые на горячем двигателе не обеспечивают нормальный пуск :)

[@ИгорьПилипец-ф1ж]

@@АндрейТоскин понял! 👍

[@ЕвгенийБыков-о3к]

Ккую жидкость для ультразвука используете? Щелочь?

[@romanpilutov7582]

Андрей, вы зря такое давление подаёте на форсунки. Этого делать категорически нельзя! Вы убили практически этими действиями новые форсунки! Для этого и стоят клапана на топливных рампах, предохраняющие топливную систему от избыточного давления, которые настроены на максимум 3,5 Бар. Вот вы мне много, в чём помогли, благодаря своим экспериментам, чему яблагодарен, но тут считаю ошибкой финишное заключение. Промываются форсунки в УЗ ванне без проблем, это можно видеть на многих видосах, а также в практике стошников.

[@sergey0774]

Видео надо было назвать, Что нужно сделать чтобы убить форсунки! За 14 лет ни одной мёртвой форсунки в ультрозвуке. Восстанавливать не пробывал. Эти форсуноки с V8 как на видео штук 200 как минимум наверно перемыл в УЗВ а в общем уже эа тысячи перевалило и не как не мог понять почему другие жалуются что типо нельзя, что уз их убивает. Теперь понимаю. Купите токарный станок и следущее видео будет, Отрезает ли он пальцы!? Короче с дуру или от не знания можно и член сломать! Я так скажу не УЗВ форсы убивыет, а тот кто ей не правильно пользуются. Во первых зачем нужна ванна в 120ватт? Возьмите тогда на 0.5 KW она же мощнее будет, а лучше 1KW и тоже на 30 мин. Так у вас и форсунка рассыпится. У меня простая ванна Launch 30w мою 15-20 мин. Чухаете разницу в мощности УЗВ и во времени? Это первая грубейшая ошибка. Вторая ошибка - форсунка до середины должна быть в жидкости но не касаться дна, а не просто распылитель намочили как у вас. Третья ошибка надо снимать фильтр с форсунки и перед включением ванны в форсунку нужно налить жидкость с помощью шприца, и продовить предварительно подав на её питание (вытеснить воздух) А у вас она 30мин в сухую простучала, что вы там отмывали без жидкости не понятно. А в четвертых я не знаю какая мощность импульса на вашем аппарате там тоже много не надо силы тока, лишь бы игла чуть чуть приподнималась даже 10 вольт хватит. Номер 5 Жидкость при чистке переодически надо подливать, она будет проваливаться смывая растворенные отложения. Ну и шестая проблемма какой импульс на этой устанке, есть ли удержание? Если есть то сколько секунд? Может тоже много? И есть ещё разные ньюассы и тонкости но эти самые основные что я перечислил. Не обижайтесь если не отвечу на чей-то вопрос коменты очень редко читаю и редко пишу. Смотрю на телике а там коментоа нету.

[@СергейДуйков-ъ1я]

Здравствуйте, можно принять от вас опыта? Естественно не за бесплатно,время деньги, темболее знания.

[@СергейДуйков-ъ1я]

Здравствуйте, можно с вами пообщаться?

[@fuelinjectionservice41]

Даже если не соблюдать все что вы написали выше не убьет форсунку. Форсунку можно и 5 часов кипятить и она будет течь, а после правильно помыть и она будет герметична.

[@СтасСтасов-ь6б]

Провода во второй попытке тоже нужно было поменять

[@Slawa2803]

"Текущую" форсунку снова в ультра звук ,без открытия иглы.Может "оживет".

[@Dva_Nuli]

Я думал, сначала притерлась фарсунка!!

[@amethystium7968]

👍наверное это одно из лучших видео про чистку форсунок )) думаю почти каждый для себя найдет что то полезное в нем/ спасибо !

[@АндрейБаймаков-ч1р]

Если у очищенной форсунки клапан держит, значит и расход будет меньше

[@TheSharoff]

какие моторы крутятся 9000 об\мин? обычные форсунки явно выйдут из рабочего диапазона и будет погода на марсе сравнивать форсунки по фиксированному времени... мне кажется удобнее до 100мл и анализировать время налива давление да, 3 - 3.5... увеличивать давление целесообразно только для 800 - 1000 куб\см, так как на малом давлении невозможно оценить факел распыла на атмо моторах время впрыска обычно 2, 48 - 2, 56мс... на турбо - 1, 79мс... ну плюс - минус сдец атмо форсунки, 100мл наливают от 65 сек до 1мин 35 сек... турбо 42 - 45 сек канеш, всё зависит от насоса и Т жижи для теста... я использую бенз, т.к. именно с бензом форсунка и общается в жизни а в уз ванне, только одна жижа работает нормально... что я только не испытываал

[@fuelinjectionservice41]

Ну вообще, форсунки с гражданских авто его должны проходить, вопрос лишь в целесообразности теста для таких автомобилей)

[@dmit.k159]

Пол часа кипятить в ультрозвуке да еще с такой температурой это через чур. У меня на стенде по умолчанию стоит время 10мин.

[@fuelinjectionservice41]

Да хоть два часа их там держи, ничего им не будет.)

[@ВладиславКолесов-е7и]

Попробуйте пьезоэлектрическую форсунку кинуть в уз мойку

[@НиколайНеклюдов-ш9е]

​@@246alfa О, кастрюльки прокатились!😂

[@Drandulet-Perdulkin]

Парни привет. Подскажите какую промывочную жидкость используете в стенде-?? Спасибо

[@user-v-andrei-v]

Беру самую дешёвую на валберес. Справляется на отлично, главное греть хорошо ее

[@PORT15482]

Производитель филонит....Должна запорная часть держать воздух ,жидкость.тем более в такой среде агрессивной работают форсунки.

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

Получается слабое давление на горячую из-за того что форсунки не держат

[@saidshakurov9606]

На машине немного работает всё будет норма

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

Так в итоге то уз вредит форсунки что в открытом состоянии что в закрытом, производительность её меньше стала, получается вообще их нельзя мыть в уз и говорите ещё температурный фактор, или вы их угробили давлением, я вообще до конца не понял вредит или нет, что техдок тойота гласит по обслуживанию, вообще устройство именно этой форсунки что привело к её неиспраности.

[@fuelinjectionservice41]

Кривые руки привели к неисправности)))

[@ВячеславКолупаев-ц5з]

Андрей подскажи, а вот в прадо 120 1gr fe форсунки керамические?? Мыть в уз ванне можно??

[@fuelinjectionservice41]

Присылайте мне, восстановлю)

[@Автоман-х2ъ]

Каким образом там может быть керамика вот не пойму эту теорию?! Ведь сама форсунка при работе создает вибрацию, а как все прекрасно знают - керамика очень хрупкая вещь?! Что инженеры дураки, а те кто такой миф распространяет - самые умные?!

[@Sergeyhch]

Не керамика. Пьезокерамический элемент

[@fuelinjectionservice41]

@@Sergeyhchеще лучше😂😂😂😂, кто это все Вам придумывает?)

[@ru.lt.columbo]

Спасибо за труд! Познавательно

[@user-v-andrei-v]

Это же обычные MPI форсунки, откуда там керамика. Надо для теста FSI форсунки непосредственного впрыска!!!

[@АндрейТоскин]

В народе их называют "керамические"

[@user-v-andrei-v]

@@АндрейТоскин на сколько я знаю керамическими называют форсы высокого давления GDI

[@ВладиславКолесов-е7и]

Вот вы ее хомутиком стяжкой подзадушили и теперь она меньше наливает 😂

[@ПланшетБезяев]

Это все равно что Скрипченко клапана вакуумом проверяет.

[@dmitrymakhleev]

Как я в телеге и говорил, что керамику мыть в ультразвуке низя

[@fuelinjectionservice41]

🤣🤣🤣 бросай курить.

[@ДмитрийР-ф4ф]

А если теперь снова помыть без поднятия иглы в ультра звуке, может он же и притрёт их?)

[@Bashilov]

В режиме работы они постоянно открыты … ( закрытое состояние форсунки очень важно ,но ничтожно мало… Ультразвук однозначно убивает форсунки…

[@fuelinjectionservice41]

Ничего он не убивает))

[@Bashilov]

@@fuelinjectionservice41 они разрушаются … ультразвук опасен для здоровья , а форсунки начинают течь, особенно на морозе…

[@fuelinjectionservice41]

@@Bashilov😂

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Господа все в Париже! А у нас ТОВАРИЩЬ....

[@pvp.62]

😅

[@Руслан-с1ф]

В уз-ванне чистил ножи машинки для стрижки. Ножи стали тупыми.

[@montecristodzen]

Не понятно как они затупились?

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

Белесый налёт это получается частички керамики?

[@fuelinjectionservice41]

😂

[@jhu5ter4uip1]

Так это форсунки с алиэкспресса

[@PeterSinBorisa]

Не понял из видео, вы говорите mpi а форма форсунки как у gdi . Если это mpi форсунка она и не должна держать воздух, проверял много раз, особенно помогает этот способ когда я понимаю что проблема в топливной а клиент упирается и делает голову ( он уже проверял их к примеру на стенде , как обычно в холодном состоянии и на экспресс проверке где естественно всё хорошо) , фигачим в рампу 8-10 кг воздуха и оперативно чуть ли не в 100% случаях получаем видимый эффект для клиента как "кипят" форсунки, физика она и африке физика, у газа плотность в десятки раз ниже

[@montecristodzen]

Я так и не понял о чём ваше сообщение. Вы поддерживайте теорию что исправные форсы должны держать воздух 10атм?

[@PeterSinBorisa]

@@montecristodzen Не держат даже исправные форсунки MPI 6 и выше кг воздуха, не предназначены они для такого давления

[@montecristodzen]

@@PeterSinBorisa согласен с вами

[@Lexey_36]

Зачем водухом проверять? Они на бензине работают.

[@ВладимирБурик-щ2к]

Сёдла в форсунках керамика,имел опыт, после ультразвука 2 крякнули на J20 A. Раобрали и увы сёдла разрушены.

[@fuelinjectionservice41]

😂😂😂 готов поспорить что ультразвук ничего не разрушает.

[@ВладимирБурик-щ2к]

@@fuelinjectionservice41 Тогда камни в почках дробили бы молотком.

[@fuelinjectionservice41]

@@ВладимирБурик-щ2к вот Вы и ответили, камни, а не металл))

[@ВладимирБурик-щ2к]

@@fuelinjectionservice41 На джидаях и коммонрейлах увеличено давление впрыска, купи хороший микроскоп и изучи разобранные форсунки,сравни простые и JDI. Смолистые отложения можно промыть,а вот коррозию на шарике клапана и трещины на седле никак,всё имеет свой ресурс.

[@ВладимирБурик-щ2к]

@@fuelinjectionservice41 Ресурс с повышенным давлением меньше.

[@INJEKTTT]

Что тут вообще происходит 😊😊

[@fuelinjectionservice41]

Обострение, не понятно разве?)🤣

[@ЕвгенийД-ы6ы]

Вот вы приобрели себе игрушку наиграться не можете не как а пищит как противно!

[@Андрей-е2о4б]

норм

[@ВоваГордицкий]

Это вы потому что стяжку сильно затянули поэтому производительность меньше стала😂😂😂

[@alex68md]

что значит остроносые и не остроносые ? ктото может покозать фото плиз ?

[@fuelinjectionservice41]

Керамических форсунок нет.

[@alex68md]

@@fuelinjectionservice41 есть покрытые. Но при чем здесь это? Я спрашивал что значит остро и неостроносые ?

[@fuelinjectionservice41]

@@alex68mdнет покрытия, они так обозвали форсунки с длинным носиком как на видео.

[@СергейМихель-ц3г]

🤝😃👍

[@eateam28]

камера не фокусируется вообще, непонятно ничего

[@ВованЗонков]

Ещё бы раз без поднятия иглы отпустить ультразвук

[@eateam28]

какая маленькая, нормальные пузырьки

[@СалимМагомедов-о3р]

После промывки форсунок машина стала хуже ехать

[@Jasper_ykt]

Форсы в димексид и на стенд 😅

[@niks7434]

А данные форсунки керамические? А то ультразвука боятся ,как говорят многие ,именно они!!!

[@fuelinjectionservice41]

😂 , еще говорят на них дышать нельзя, они от это-го текут )))

[@fuelinjectionservice41]

ВОССТАНОВЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ФОРСУНОК у кого проблемы с запуском ГАРАНТИЯ 100%

[@fuelinjectionservice41]

P.S даже те которые мыли ультразвуком

[@montecristodzen]

Проблема в том что вы очень далеко находитесь и проверить вашу работу проблематично :)

[@fuelinjectionservice41]

@@montecristodzen отправляйте форсунки, проверите.

[@СергейДуйков-ъ1я]

Задаюсь щас этими вопросами так как сам занимаюсь ремонтом и у меня одна льёт, сижу собираю инфу, а вы в каждом коменте пишите, работы мало или что? 😅😂 Поделитесь опытом лучше со мной за капусту 😂

[@fuelinjectionservice41]

@@СергейДуйков-ъ1я работы много не бывает)

[@h-us]

В общем, не визжите за рулем

[@no-mad77.]

Парни спасибо за ваш энтузиазм. Похоже Вы изобрели метод как владельцам 2tr экономить на топливе 😂

[@nametv3670]

а обороты в минуту чего??? может быть частота открытия и закрытия электромагнитного клапана?? так он не одного оборота не делает, у него линейное движение

[@askarkerimaliev389]

Я может ошибаюсь, возможно RPM двс, имитация оборот двс

[@НикКу-ж8и]

Стяжкой трахею сдавили просто😂

[@fuelinjectionservice41]

Блааа, какой он глупый… убивает ультразвук … научись мыть … инфа сотка в ней теперь есть мелкая грязь…