The different pedal standards

[@alessiobio5112]

"En mécanique quand on force c'est pas normal, c'est qu'il y a un problème" règle d'or à avoir toujours en tête. Un grand merci, super instructif et intéressant comme toujours 🙂

[@fredericlebovici5199]

Bonjour. Super ! Très instructif, comme d'habitude. Merci Fred.

[@jean-philippedraux496]

Super ce Monsieur, il en connait un rayon et c'est encore mieux quand on partage ses connaissances, bonne continuation car on en redemande ....

[@VintageBike]

Merci

[@christophecouegnat4922]

Une fois de plus cette vidéo est très enrichissante pour tout à chacun qui veut restaurer des vélos 🚴 Vintage. Merci de partager votre savoir faire, bonne journée et à bientôt 👌👏

[@zatchbel546]

Merci une fois de plus pour toutes ces infos !

[@caronphilippe1092]

Encore merci pour tous ces précieux conseils. Bonne continuation.👍

[@FrenchBzh]

Super vidéo comme d'habitude! Merci pour tous tes conseils et infos bien pratiques 😁👍.

[@laika436]

Très bien expliqué. Merci. 👍

[@jojodz2924]

Toujours de bon conseils

[@joelp2419]

Très instructif, merci !

[@jacquesperrenoud1368]

Merci de partager tes connaissances. Salutations

[@albertosaucedo690]

Gracias por la clase maestro

[@bonbahdaccord]

Super vidéo !

[@neoveloretro9443]

Encore une très bonne vidéo !!!Merci Fred ;)

[@VintageBike]

Merci

[@christophej5317]

Encore une vidéo toujours aussi didactique, merci ! Quand on a foiré un taraudage de manivelle, on peut s'en sortir en mettant une douille de réparation, mais je pense que ça n'existe qu'en standard international (et c'est une opération qui coûte apparemment assez cher...).

[@VintageBike]

Quand le filetage est foiré, on peut soit mettre un Helicoil M14, soit tarauder la manivelle au standard international 9/16x20

[@kervilou5905]

clair, net, super !!!!!!!!!

[@joel1469]

Bizarre que le système métrique n'est pas été retenu , tellement plus simple...

[@jeanlouisfrechin5934]

Merci

[@pierrecastiau8514]

merci ; je ne connaissais pas du tout ces subtilites

[@VintageBike]

Les vélos anciens sont pleins de subtilités !

[@pierrecastiau8514]

@@VintageBike exact ! et pour parler manivelles j'ai failli en perdre une tantôt sur mon " velo de mercier " demonté et remonté de A à Z ; probablement pas serré assez le contre ecrou qui tient la manivelle sur l'axe carré; on parle tres peu serrage de couple en vélo ( en general ) et du coup j'ai appris que l'ecrou de serrage de manivelle doit être serré vigoureusement ; merci pour ton expeirence transmise

[@VintageBike]

@@pierrecastiau8514 Ça m’est aussi arrivé. C’est vrai qu’il faut bloquer la vis fermement mais je n’ai aucune idée du couple de serrage. Mon père m’a toujours dit « il faut que le jus sorte » expression qui signifie qu’il faut serrer très fort.

[@pierrecastiau8514]

@@VintageBike je retiendrai l'expression " faut que le jus sorte " impec merci !

[@VintageBike]

@@pierrecastiau8514 Si le problème est récurrent ne pas hésiter à mettre du frein filet bleu sur la vis

[@lillifly17]

Bonjour Monsieur Vintage, je viens de recevoir des sangles Christophe pour équiper mes pédales. Il y a un soucis esthétique car j’ai la marque Christophe à l’endroit sur une pedale et l’autre qui est à l’envers. Est ce que c’est normal ? Ai je mal monté mes sangles?

[@VintageBike]

Oui c’est normal car il n’y a pas de sangle droite et de sangle gauche

[@lillifly17]

Bon ben pas d' inquiétude alors, merci monsieur Vintage et bon Dimanche à vous@@VintageBike

[@georgesroux520]

Bonjour, Pour adapter des pédales automatiques et plutôt que retarauder et abîmer mes manivelles Strongligth vintage, n'est il pas possible de simplement les remplacer avec des manivelles au standard moderne de pas de vis?

[@VintageBike]

C’est possible mais vous n’aurez plus le look vintage sauf à monter des manivelles anciennes au pas de 9/16x20

[@joeldumas5861]

Ça ressemble à retour en arrière dans l’histoire ! Il n'y a plus que 3 pays à encore utiliser officiellement le système imperial (Libéria, Birmanie, USA). Tous les autres sont passés au système métrique au cours des 2 derniers siècles, y compris les Britanniques ! On sait que le monde du vélo est un peu réfractaire au changement (dérailleurs, freins à disque...) mais là, on est carrément à contre-courant de l’histoire ! Comment ce ”rétropédalage” a-t-il pu être possible ? Les States n'ont pourtant jamais été leaders de cette industrie : Campagnolo, Shimano, Stronglight... sont issus de pays métriques. Et surtout comment l’appellation ”pas international” s’est-elle imposée alors que le S.I. (”Système International”) c'est le métrique, et le pas 14x1.25, c'est le standard M14 filetage fin de la norme internationale ISO. Le retour aux unités coutumières dans le vélo (y compris les roues en pouces) mériterait-il un sujet ?

[@VintageBike]

Merci pour votre réflexion très juste. Les Italiens ont aussi utilisé les pouces, je ne sais pas pourquoi.

[@Vaniary]

Très fatiguant ces standards. Impossible de trouver des pédales neuves en filetage français pour rénover une randonneuse Ça coûte tout de suite plus cher de devoir changer pédalier... et donc boîtier de pédalier car jis - iso, sauf que filetage français aussi donc boîtier de réparation oblige... on n'en finit plus ! Merci pour l'astuce de fin!

[@fredericlebovici5199]

Fred, une question... Penses-tu que je puisse remplacer des axes 9/16 par des axes 14x125 ? Ce sont les mêmes ? Merci beaucoup !

[@VintageBike]

C’est possible mais il faut que ça soit des axes de même modèle car tout les axes n’ont pas les mêmes caractéristiques, longueur, distance entre les portées ou diamètre

[@fredericlebovici5199]

Merci ! Pas simple donc...

[@Ok_Rouleur]

Bonjour, je vous félicite pour la qualité de vos vidéos, ce sont les plus complètes et pédagogiques ! Grâce à vous j’ai restauré de fond en comble mon Peugeot de 1981 en suivant vos instructions. D’ailleurs j’ai fait une vidéo du remontage je n’hésite pas à vous dédier :-) kzbin.info/www/bejne/nGG9mXSOnaqgors

[@VintageBike]

Très joli cette vidéo, c'est bien filmé. Bravo

[@gerardfrancois8407]

Ben vi, devines, je suis tombé sur un pédalier de vélo de femme ancien avec des couronnes 50x40 en plastique noir et bien entendu des pédales au pas français, ça mettait jamais arrivé mais là ben j'ai changé le tout avec des pièces de récup dans la nouvelle norme.

[@tomjoad1363]

Le système métrique est international, mais on vba utiliser un système abscond utilisé par une poignée de pays et que l'on va nommer "international" ? Comprenne qui pourra.

[@padreheinsenberg313]

Tout à fait, comme en aviation, le système métrique a été abandonnée pour le "milles" et vous avais quoi? Bah les russes utilise eux le système de mesure International. (Métrique) .... C'est effectivement à n'y rien comprendre....

[@abdellahb1398]

J'ai acheté des nouvelles pédales standards et j'ai dû pas mal taper au marteau pour finir de les visser. Heureusement j'y suis arrivé et ma manivelle en alu a tenu le coup. C'était sur un vieux vélo de course des années 80

[@VintageBike]

C’est toujours dangereux de forcer. Le plus simple c’est de faire tarauder les manivelles au pas anglais 9/16x20

[@abdellahb1398]

@@VintageBike acheter encore un taraud ou l'amener au mécano, flemme

[@VintageBike]

@@abdellahb1398 le risque c’est d’abîmer pour toujours la manivelle

[@raphaellopez6906]

Boujour ami sportif ! Je suis toujours dans la restauration de mon Peugeot ! et j'arrive aux pédales, et je m'aperçoit que en retirant le cache poussière, l'axe à l'air serti !? il m'est impossible de le démonter, alors que je vois bien des bille à l'intérieur ! cela est-il vraiment possible que l'on ne puisse pas démonter l'axe ou bien j'ai zappé quelque chose ? si jamais vous avez une idée ... Merci bien !

[@VintageBike]

Sur certaines pédales l’axe est serti, il n’est donc pas réglable. Se sont des pédales bas de gamme

[@raphaellopez6906]

@@VintageBike Merci bien, je vais les graisser comme je peux alors Merci !!!

[@kervilou5905]

des chinois font des anciennes pédales, mais attention à la qualité !.....

[@kaki7255]

Decathlon à refuser de me retaroder ma pédale française en international, je lui ai demandé pourquoi ? Il m'a répondue question de sécurité 🤔🤨🤬

[@VintageBike]

Il faut aller voir un vrai marchand de vélo !

[@matthewdoyle5645]

9/16 Stronglight cranks don't perfectly fit 9/16 Japanese pedals. 99, 93, 49d, 104, none of them like Japanese pedals. All cranks clearly marked as 9/16. There is a subtle difference with the thread shape

[@esodmumixam2053]

"Manivelle de pédalier" . Trop long, je dirai des " pédivelles"

[@manuelluis5456]

La pédal _ le pédalier . Pédivelles on le dit lá-bas chez les Brésilliens