The electronic revolution in motorcycle safety

[@mrlopezbenz]

para mi electrónica si y cursos también.para mi la electrónica es seguridad sobre todo los que la usamos todo el año y por el norte ,con frio lluvia ....etc.te puede salvar de un buen susto...y no digamos el sistema S.O.S. no todos los dias nos levantamos con nuestro modo piloto activado....sobre todo si te levantas a las 5 am para trabajar. por otro lado el tema tft y las app donde ves la ruta kms etc...me encanta en mi s1000xr 😅😅✌️✌️

[@Prince262.]

Estoy deacuerdo contigo Tony... las motos de ahora no tienen nada que ver con las de antes... En unas cosas son mejores en otras peores.... Pero hay que adaptarse a la actualidad y la electrónica va a estar siempre

[@javierr7958]

MotoGP es todo electrónica

[@franklin4514]

Totalmente de acuerdo, yo tengo de todas, la electrónica me ha librado de alguna situación.

[@Ambmotosempre]

Totalmente de acuerdo con Toni, yo también paso del medio siglo y ando en moto desde los 8 años he tenido muchas muchas motos y por lo menos con estas ayudas electrónicas te ahorras aquellos sobresaltos que te ponian el corazón a mil en algunas situaciones sobre todo de juventud 😅😅😅. Ahora mismo con las nuevas normativas y restricciones pues de paseo y cuanta más seguridad pues mucho mejor. Un saludo a todos los motarras

[@marcosllopis5088]

Buenos días moteros, OSTRAS si se nota la electrónica, estuve probando varias motos nuevas en Barcelona, y cuando me subí a mi Vstrom 650 , me faltaba de todo. La experiencia ( 40 años ) conduciendo motos , de poco sirve con una moto de hace 15 o 20 años contra una moto nueva. Cualquier chico/a con tanta electrónica se te puede ir en cualquier momento. Feliz año nuevo Toni y seguidores del canal Ráfagas 🙋

[@SergioElDeAlemania]

Se te puede ir, pero al otro barrio. Yo por desgracia ya conozco a varios que se pensaron que la electrónica podía suplir la falta de habilidad y terminaron mal. 2 de ellos no lo contaron.

[@marcosllopis5088]

@SergioElDeAlemania Evidentemente Sergio , ahí te doy la razón. La experiencia, y la Cabeza son básicos. Espero y deseo que no nos vayamos al otro barrio durante muchos años. Feliz año Sergio 🥂🥂🥂

[@santir5603]

Lo normal es mejorar la fiabilidad y la seguridad, cuanto mas electrónico menos fiable pero mas seguro, cada uno pone su medida,.pero ahora solo se puede pedir mucha electrónica y menos fiabilidad.

[@luismiguelsanz1988]

Totalmente de acuerdo Tony , yo tengo la honda cbr 1100xx del 2001 con 165cv y la s1000xr idéntica a la tuya 2023 con 165 cv y me da la sensación de que corre más la CBR q la BMW por no hablar de sonidos de motor la CBR me parece música celestial para los oídos y la BMW me suena a cafetera menos cuando la retuerces la oreja q ya cambia el sonido 😂😂😂

[@vionero]

Si seguridad activa y pasiva en vehículos es igual a disminución de siniestros viales y fallecidos en el asfalto bienvenido sea, como bien explicas en el mercado hay motos sin, actas para circular por las vías y motos con estos sistemas, cuando vas pasado en tus posibilidades sobre ellas y no eres consciente de ello hasta el sustito, si vale para que solo quede en eso bienvenido, pero con todo esto muchos conductores no somos consciente de ello hasta que “no tropezamos con la misma piedra” como decían en aquel programa de motor y seguridad que veía de niño en blanco y negro.- Disfrutemos de ellas y sobre ellas pero regresemos para tomar café en esta ventana.

[@miguelpapaleo1080]

He tenido motos hasta 350cc imaginen una Matchell , estoy de acuerdo con algo de electrónica en la moto ,soy ing electrónico, y si tuviera una moto con mucha electrónica y se para , no sabría por dónde empezar a revisarla ... Hace 50 años que las manejo ...

[@SergioElDeAlemania]

La eslectrónica es algo bueno para aquel que aprendió a llevar una moto sin electrónica. El que empieza desde cero con una moto cargada de electrónica se convierte en alguien que no sabe lo que está haciendo por lo hace la moto y tarde o temprano esto acaba mal.

[@jesusdavidaraguezramos8508]

En verdad que me gustan las motos de antes por sensaciones pero aún si haber probado una actual he de suponer que ha de ir mejor en muchos aspectos a los hechos me remito ,tuve una cbr 600 f del 90 que iba de lujo y cuando probé y me compré la actual que tengo una cbr 600f4i pues desde la frenada pasando por aceleración etc iba mucho mejor. En fin es mi opinión.

[@ceritorex2]

la electrónica a mi no no me molesta para nada pero si doy gracias de llevarla cuando me salvan la vida

[@manuelmacedapallares937]

Yo creo que en algunos casos la electrónica te permite hacer ciertas cosas mal a nivel de pilotaje, con lo cual, no desarrollas el mismo tacto que con una moto antigua.

[@Muebleuve49]

Hola. Por supuesto que estoy de acuerdo con añadir elementos que ayuden a tener una mayor seguridad al llevar una moto. Los cambios asistidos no me gustan, aunque entiendo que para determinadas motos y en circunstancias concretas pueden ser interesantes. También considero importante que puedan desconectarse a petición del piloto ciertas ayudas. Mejor o peor piloto, a estas alturas no entro en esos detalles. A mi mf sigue gustando llevar una moto con cierto carácter deportivo, por eso compré una trail KTM y no una BMW, por ejemplo, una vez que probé ambas motos. Que la BMW tuya no es una trail 😂, es una S1000R disfrazada (que tuve una).

[@juanrenart7572]

Hay que ir hacia adelante!

[@CRS911]

Yo pienso que todo tipo de ayuda en seguridad en una moto es bienvenida, en la moto muchas veces no hay segunda oportunidad, y una vez que se da el choque o la caída las lesiones son prácticamente garantizadas, por eso todo lo que ayude a evitar ese momento, mas alla de la habilidad del piloto creo que es deseable, es mi opinión

[@randres64]

Discrepo. Te has olvidado hablar de la seguridad activa que viene representada por la inclusión de las suspensiones electrónicas. Si sales con un grupo de GSs, verás que siempre hay un par de notas que cogen las curvas de forma imposible para una moto sin este sistema. Y sí que les hace ser más efectivos en la conducción que serían con una moto sin esta electrónica. Algo parecido pasa con la Multiestrada. Por otra parte, no me gusta mucho la electrónica, porque nos hace perder habilidades. Y los que empiezan no van a adquirir nunca esas habilidades de conocer a tu moto y ser preventivo y reactivo ante ciertas circunstancias. Ya los cambios automatizados para mí es el colmo de la incongruencia. Si lo divertido de una moto es aprender a llevarla y jartarte de utilizar el cambio. Por lo menos para mí. En fin, con 60 tacos, a pesar que he dedicado toda mi vida profesional a la tecnología, creo que hay determinados excesos en su utilización. Ya no sabemos andar sin GPS. Por otra parte no podríamos acceder a muchos sitios sin el puñetero MAPS. En el término medio siempre está la virtud.

[@Tonyenlared]

@@randres64 si razón llevas, pero no hablamos de las suspensiones electrónicas, por qué la mayoría de las motos aun no las montan. Es un extra, que se extendera, pero aún lo es su momento. En cuanto al Google Maps, si no fuera por el , yo no hubiera llegado a Alemania a comer salchichas. Bueno igual si. Pero no hubiera salido de la autovía. Y en cambio con el Maps, no la pise. Cada uno tiene sus propias conclusiones y eso es lo bueno, que cada uno podamos opinar.Gass

[@SergioElDeAlemania]

Opino igual. Creo que todo el que tenga una moto de 25.000 pavos debería tener una moto de hace 30 años en su casa y darse un paseo de vez en cuando para que no se olviden ciertos hábitos.

[@randres64]

@@Tonyenlared solo un apunte más. Hasta hace no mucho tiempo la moto más vendida en España era la GS. Eso de que la suspensión electrónica no está implementada me parece un poco inexacto.

[@Tonyenlared]

@randres64 error la moto más vendida de España era un scooter de 125 de honda

[@randres64]

@@Tonyenlared hablaba de motos > 125 que son las que están en el contexto de lo que estamos hablando. No me hagas trampas. 🤣

[@emiliosanchezgonzalez6173]

Electrónica SI, sin ninguna duda. Hagamos una pequeña reflexión: Quién, en su sano juicio, preferiría unos neumáticos con peor calidad de goma y menos agarre que unos con mejor agarre? Con los años las calidades de los materiales han mejorado una barbaridad gracias...a la electrónica, aplicada en la producción industrial. Quizá sea un poco exagerada la comparación, pero es para situarnos, la pregunta es: En qué empeora nuestra experiencia de conducción una mayor presencia de electrónica? Respuesta: ...en nada! Si te evitas un leñazo en mojado gracias al ABS, es peor para ti? Si cambias más rápido gracias al quick shifter (o como leches se escriba), acaso era mejor cambiar más despacio? Una décima de segundo en moto puede ser la diferencia entre el bien y el mal, todos lo sabemos... Si se dispone de más información en el tablero, por ejemplo, presión y temperatura de los neumáticos, que te permite saber cuando están en las condiciones óptimas y puedes correr más, es acaso peor que calculándolo a ojo, por intuición? Sinceramente, no veo las desventajas. Y Tony nos abre los ojos (como siempre)... No nos flipemos porque la electrónica no nos convierte en mejores "pilotos", pero tampoco en peores, sólo tenemos que aprender (el que quiera, que no es obligatorio, ehh señores puristas) a aprovechar sus ventajas (todas) y no buscar tres pies al gato, porque desventajas...yo no encuentro ninguna!

[@bodystunt1]

Motorcycles only need ABS, injection and good lighting. Nothing more.

[@juuvgr]

Más cursos de pilotaje en asfalto y campo y menos electrónica que oculte esas deficiencias de pilotaje. Motos más asequibles sin tanto sensor. Se van a cargar la afición, casi nadie puede gastar 25-30000€ en un juguete

[@emiliosanchezgonzalez6173]

Totalmente de acuerdo...pero discrepo! Más cursos en asfalto y campo, si, sin duda... Menos electrónica que "oculte deficiencias de pilotaje", ahí si que no estoy de acuerdo. La electrónica no es para "ocultar" nada, en tal caso para ayudar si te has despistado (el que no se despiste nunca que tire la primera piedra), y no somos dioses, sino seres humanos que, a menudo, tenemos la cabeza en cincuenta cosas, menos en la principal que estamos haciendo... Motos más asequibles...las tenemos, sólo hay que ver el mercado que tenemos actualmente gracias, sobre todo, a la invasión de motos chinas. Y, curiosamente, con la mitad de precio que una BMW (por ejemplo, una Voge), resulta que tenemos el doble de sensores, o los mismos pagando la mitad. El problema principal radica en que debemos "liberar" nuestra mente acostumbrada a dar por supuesto que una moto europea o japonesa forzosa y necesariamente es mejor que una china. Y no, no es así, ya no, eso era antes, hace 10 años, pero ya no, las cosas han cambiado, para bien... Lo habréis visto en algún otro video sobre este tema de Tonyenlared, fantástico en su concepción, soberbio en la explicación, de manual, vamos, imprescindible. Saludos !

[@juuvgr]

Un buen control del gas una vez lo coges ya lo tienes para siempre y cuida de ti incluso en ciudad con la cabeza en mil cosas. En cuanto a las chinas esa es otra discusión. Yo he reservado una honda Hornet 1000 que pienso va a revolucionar el mercado por precio y capacidad.

[@SergioElDeAlemania]

@@emiliosanchezgonzalez6173 Por desgracia el promer comentario tiene razón. Hay mucha gente que lleva una moto cargada de electrónica que no serían capaces de conducir sin ella. La electrónica tiene que estar ahí para ayudare si te despistas o te equivocas, no para que haga lo que tu no sabes hacer. Lo que ha traido la electrónica consigo es que la gente le pierda el respeto a las motos grandes. Hoy hasta el más tonto puede llevar una R1300GS. Hay gente que se saca el carné y su primera moto es una 900 o una 1000. Eso de empezar con una 250, luego una 500, luego una 650, etc... eso no, para eso está la electrónica. Y luego pasa lo que pasa.

[@MiguelAngelLopezBravo]

Tengo moto desde los 16 años y paso ya de los 60 mi última moto fue una fz6 sin electronica siempre había sido reacio a ella hasta que compre la f900r cargada de electrónica y es una maravilla la seguridad con la que trazas curvas y sobre todo frenas, la moto no hace ni un extraño, por no hablar de los modos de conduccion, no tiene nada que ver. Yo os recomiendo la electrónica por seguridad, la verdad estoy encantado.

[@ferco59fcg]

Motos nuevas sí o sí 😊

[@remigiojoselopezarroyo5984]

Pues lo de las ayudas electrónicas es algo que me decidio a cambiar mi Aprila Tuono de 2007 por la Yamaha Tracer 9 que tengo ahora. Con la Aprilia hay que estar muy atento a la conducción por que si te pasas con el acelerador, no usas bien el embrague o no aciertas a frenar en el sitio justo te llevabas un susto seguro. Es una condución muy divertida cuando sales de rutita dominguera pero muy extresante para el dia a dia. Además la ausencia de control de tracción fue la causa de que tuviera uno de los accidentes mas graves de mi vida. Ahora con la Yamaha voy mas tranquilo aunque no he tenido ninguna sensación de que hayan actuado ninguna de las ayudas excepto el abs que si salta bastante.

[@rsghost-xt1yn]

Solo en una cosa estoy en desacuerdo contigo,no me gustan las pantallas digitales...

[@bikebeermoto6329]

Hay tienes el concepto equivocado ...un tío que lleva una moto por la calle no es un piloto es un tío en moto un conductor al igual que cuando llevas el coche , un piloto es quien se gana la vida corriendo en circuitos y demás ...no nos flipemos yo llevo más de 25 años en moto y nunca me considerado un piloto ... simplemente un tío en moto y olle ni una caída ni accidente...🤞

[@Tonyenlared]

@@bikebeermoto6329 Piloto. Persona que gobierna y dirige un buque en la navegación

[@bikebeermoto6329]

@@Tonyenlared ahhhh vale la moto es un barco.

[@Werston_Esp]

Hay mucho flipado suelto en la carretera

[@DidierVillarraga]

Pues hoy e aprendido mucho tenia una idea muy pobre del funcionamiento de estos sistemas electrónicos la verdad ,soy más de el riesgo y las sensaciones de las motos de antes pero no me molesta la tecnología en una moto pero igual las desactivarla todas.. 😂😂😂

[@SergioElDeAlemania]

Motorista si vas en moto. Piloto será el que se gane la vida corriendo con las motos.

[@RockAnywayBand]

Soy un pollavieja y la verdad, lo único que admitiría en mi moto es el ABS, lo demás me sobra. Lo de las pantallas...por favor, ¿no son capaces de hacerlas con una forma bonita que no parezca una puñetera tablet?, con un buen cuentavueltas y cuantakilómetros que parezcan analógicos, el resto de la información me da igual si va en digital, pero ese par de relojes me hacen falta para que me plantee comprar una moto.

[@SergioElDeAlemania]

Yo creo que lo importante no es el ABS o el control de tracción en sí, sino cómo intervienen. He tenido motos de hace unos años en las que el ABS y el control de tracción eran molestos cuando se saltaban. Entras en la curva, te pasas abriendo gas y el control de tracción te quita potencia y la moto se queda muerta. Eso es muy molesto y quieres evitar que eso ocurra de nuevo, así que en la siguiente curva tratas de ser más fino con el gas. En las motos más modernas el control de tracción salta y tu ni te enteras. Sólo ves la luz naranja que parpaea. Pero no tienes ningún tipo de castigo por haberlo hecho mal. Así que en la siguiente curva haces lo mismo. A la larga esto se traduce en que no tienes control del gas alguno porque la moto se encarga por ti.

[@josemariaalbarranpires1418]

Sea más eficaz modificar las motos para se tiraría menos gasolina yo me dedica una moto a una k75 y le he reducido el 50% de combustible que gasta

[@LuisoscarBalbi-do2xf]

Es la misma tonteria que con los autos. Van a conseguir que las motos sean incomprables de caras. Estas ayudas estan bien para los abuelos que no tienen fuerza para alzar sus nietos y montan una maxi trail de 300 kg y mas de 100 hp, pues sí a ellos les puede servir . En lo personal , igual que con los autos, la prioridad es que no me encarezcan el producto con tonterias

[@josejimenez3762]

La electrónica hace del piloto un inútil.