The step by step restoration of a 1963 Citroen Ami 6 engine

[@rabbishekelstein9477]

Great work, appreciate anyone breathing new life into these old machines. Thank you, sir.

[@martentrudeau6948]

Great job, I can't wait to see the next episode on the Ami 6 car restoration, thanks.

[@1258-Eckhart]

Very enjoyable video, and informative! FYI We say "air cowlings" and "oil channels" (not conducts). What the carb. sits on is the manifold. Good format, thanks! :-)

[@OldTimerGarage]

Thank you very much for correcting me. I really helps me improve. I am glad you like the videos.

[@cogidubnus1953]

Fantastic job...yes more please Dave

[@drummingriffin]

Fantastic videos, I love them all. Seeing the cars come back to life is incredible. I hope you make many more videos. Greetings from Yorkshire, uk

[@OldTimerGarage]

drummingriffin thank you for your nice words.

[@MichaelQuinlan207]

Merci! These videos are fantastic. You guys all do amazing work on these fabulous cars. Cheers, Mike

[@OldTimerGarage]

Mike Q thank you

[@70carlton]

yes I like this kind of video I would love to see details of the metal work actually being done thanks Robert in niagara falls

[@digranni128]

beautiful work 😃

[@gilles061971]

Bonjour , merci d'avoir réalisé cette vidéo à partir des images issues de mon Blog . Je ne me rappelais plus à qui j'avais donné cette autorisation et du coup j'ai été un peu surpris de voir cette vidéo ! Grâce à elle je me rend compte du chemin parcouru même si il en reste beaucoup ! Si jamais vous en refaites une signalez le moi et montrez moi le résultat une fois le tout fini ! En tous cas beau boulot de montage de traduction et de sous titrage. Gilles061971

[@OldTimerGarage]

Avec plaisir Gilles. Je t'avais envoyé un message avec la vidéo à l'époque avant de la publier 😉 Si tu as d'autres voitures pour lesquelles tu veux des vidéos n'hésite pas, ça sera avec plaisir.

[@jeanmarcguiriato7949]

Wahou il y avait un bon tas de calamine le pot est libéré. Pas le sol. Bravo pour ce travail sur une populaire.

[@ammagato]

Una vettura adorabile, negli anni '60 una mia amica belga ne possedeva una.

[@kensherwood4866]

great video keep them coming I enjoy seeing the transformation of the cars, love old Citroën's. Will we see Giles sort out the Amis bodywork?

[@OldTimerGarage]

Ken Sherwood who knows? Maybe 😉

[@pauloisidoro2]

Hi I have a citroen Ami 6 sedan 1963 I m restoring the bodywork at the moment; I just wanted to ask you ,do I need special tools to do the engine rebuilt?and which is the best place to get engine parts in the UK I live in East Anglia.

[@OldTimerGarage]

ECAS is a good place to find parts. You can also contact the 2cv shop (the2cvshop.co.uk). I made a video about them in my last 2cv playlist. Check it out. They are great.

[@OldTimerGarage]

And no. You don’t need special tools for the engine rebuilt. It is pretty easy to do.

[@davecooper8505]

hello i need to replace my push rod tubes as my old one have pin holes , have you any tips how to get the old one out of the head & get the new ones in ??

[@OldTimerGarage]

I have never replaced them alone because they tend to deform themselves when you force on them to get them out. The easiest way of doing that would be to replace the complete cylinder head as I have never seen any push road tubes spare without the cylinder head part attached to it.

[@davecooper8505]

thank you for the reply they do sell the tubes £15 each !

[@overmarsdaria3222]

Hi I have a problem detaching the entire driveshaft away from the gearbox to do the brakes on my 1963 AMI, it seems that the only way is to take off the two round circlips and pull it out leaving that chunk of metal protruding just outside the drum brakes, it doesn't look so straightforward like on the 2CV. Any help please!!

[@yayayaya1386]

جميل أريد معرفة المزيد

[@tinatpasselepoivre]

SI le moteur a peu de km, il n'est pas utile de faire cela? Il faut juste tester si le moteur tourne bien en mettant un peu de w40 dans les emplacements de bougies après avoir vidanger et nettoyer ?

[@OldTimerGarage]

tinatpasselepoivre c'est un peu plus compliqué que ca. Si le moteur a peu de km, il sera moins usé c'est certain mais si il est resté longtemps sans tourner, les joints sont probablement secs et craquelés et l'huile a probablement laissé un dépôt au fond du bloc moteur. Ce dépôt va se décoller des que le moteur va tourner et peut aller boucher les canalisations de lubrification du moteur et le tuer. Pour voir si le moteur tourne bien a la main, un peu de gazole dans les cylindres par le trou des bougies plutôt que du WD40 et ca devrait le faire.

[@aourrr]

HelloBonjjour J ecrivva a gogetit gmail par hasard au cas ou soit le bon ! on va demarrer restauration dedeuches,,,, deux trois conseils eraient poossible? genre avec ou sans gaz, etat de depart du chassis,, restaurable ???? voillla ahhh j avais break ami6 qui a ete transformé en berline.. rouge et belle !

[@OldTimerGarage]

ecris a [e-mail] gogetit gmail n'existe pas

[@atahangezer4530]

I think you should add the videos when car is working not just pictures

[@Kerveros1904]

I was waiting to see the restored engine starting, and the video just ended!!! :(

[@MiguelGGT]

Un Spain Citroen 8 normal 1973 my father shoping