Nemcsak űrhajónak számított akkoriban, de elérhetetlenül drágának is. Köszi a videót, érdekes volt, Péter jó oktató lehet, jól beszél.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Örülök, hogy tetszett. Köszi, hogy megnézted a videót 😄
@kosztolaviktortamas97097 ай бұрын
Az egyik legjobb! Tanított engem és nagyon jól érthetően magyarázta a dolgokat, jó szakember, és tanár.
@kerimcil1694 ай бұрын
Merhabalar.. Türkiye'ye ASTRA F 1992-1998 yılları arası geldi.. Okadar çok sevildiki 2000-2001 yillari arasi tekrar satıldı..Bu videodan tum dünyada 4.2 milyon adet satıldığını öğrendim ve cok mutlu oldum..Ben değişik modellerde 14 adet ASTRA F kullandim..Su an garajimda 2001 model Gri renkte orijinal bir 1.4 Classic im var.. Böyle bir araca sahip olduğum için çok mutluyum..Belki motoru Corolla kadar saglam değil ama kasası kesinlikle tank gibi .. ASTRA F 💖💖💖
@tobiassebaj75399 ай бұрын
Az biztos, hogy az F astrák nagyon megbízhatóak. Sokan szeretik a mai napig. Egy kedves kis igás ló.
@zoltanzelenak593610 ай бұрын
Nekem is egy Szentgotthárdi fehér F Astra volt az első autóm,csak az már az 1.7D. Egy nagyon megbízható,szeretett autó volt. 11 évig használtam. Vele költöztünk össze a feleségemmel. A nagy lányunkat is még vele hoztam haza a kórházból. Minap is megfordult a fejemben, hogy egy 95 előttit kellene vennem újra mint tartalék autó.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Szuper! Köszi, hogy megosztottad az emlékeid és tapasztalatod 😎🙏🏻😎
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Ha jelre vártál, ez az 😄 Melyik változat lenne a befutó? 😃
@zoltanzelenak593610 ай бұрын
@@KlasszikKasztni ugyanilyen 5 ajtós fehér GL 1.7D. De kezét ki a biliből,anapi használós igényel most egy nagyobb upgrad-et. Az is Opel,csak ez egy B Vectra caravan.,X18XE motoros, CDX felszereltségű. 7 éve ő váltotta az Astrát. Mikor elvitték,az eléggé szomorú pillanat volt. Nagy lánnyal meg is sirattuk,mert családtag volt,de kellett a nagyobb autó, már nem sok volt hátra a hugi érkezéséig. Ő 21-én lesz 7 éves. Az autó kb másfél hónappal előzte meg.
@gaborszabo640610 ай бұрын
@@zoltanzelenak5936 nekem az f astra mellé szintén gyerek miatt egy c vectra lett :)
@zoltanzelenak593610 ай бұрын
@@gaborszabo6406 egy cimborám a napokban vett egy C vitamint. Nem is rossz első autónak. Én is majd szeretnék,de elég sok lesz így a jármű,ha megszalad a gondolat. :)
@roboter24210 ай бұрын
Kandón, számítógépes gyártásautomatizálás és robottechnika szakon ide mentünk tanulmányi útra először, reggeltől estig bent voltunk. Ami bennem nagyon megmaradt: az autógyártás mellékzönge volt, inkább presztizs jelentősége volt. Évi 60 ezer autót terveztek, miközben motorból 230 ezret. A motorgyártó üzem 24 órában ment, nagy részben automatizálva, az autó összeszerelés nappalos munkarendben folyt, nem volt 3 vagy 4 műszak, és sok volt a manuális munka. Az egyik műszaki újdonság amit részletesen bemutattak a dugattyúkar gyűrűs részének kettévágása volt. A tökéletes kör alakot úgy biztosították, hogy gyémánttal megkarcolták és egy ékkel, feszítve törték ketté a gyűrűt, azaz nem volt vágási veszteség, emiatt nem torzult a kör alak. Pont akkor rendelt a közútkezelő Astrakat, ezért egy rakás narancs autó készült éppen a festőüzemben. És valamelyik magazin nyereményjátékán banánsárga Astrat lehetet nyerni, azok is akkor készültek.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Woo szuper! Köszi, hogy megosztottad a sztorid ✌🏻😎
@sandormerotei874710 ай бұрын
Volt a családban egy 94- es 1.7 D , és egy ' 92- es 1.6 i 75 Le.Imádtam őket,a diesel 5 literrel elvolt,a benzines meg ment mint az állat.Nagyon megbízhatók voltak.Hobbiautónak vennék egy korai 1.6 - ost,de nagyon kevés maradt belőlük eladó normalis állapotban.
@wolf313w10 ай бұрын
Van kis kilométeres leginkább 1.4 és nem korai. Azok elrohadtak... Megvan a bája es sokkal jobban használható mint pl 1 lada...
@FerencKeringer10 ай бұрын
A mai napig egy 1992-ben gyártott 1993-ban vásárolt Opel Astrát használok ! Igás ló ! Családtag már ,a hibái ellenére nem tudnék megszabadulni tőle! (igaz , hogy ára sincs) Rozsda " csak " a hátsó íveken van és a benzintöltőnél . Se szervo se klíma se központi zár de szertetem !
@carwatchR229 ай бұрын
2002-ben faterom vett egy már lengyel gyártmányú hófehér sedan 1.4 Astra Start Classic-ot, és nagyon megszerette, annak ellenére, hogy a harmatos, 8 szelepes, 60 lovas változat volt. Később egy H-t vett, magas felszereltséggel, és beszámíttatta az F-et.
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Szuper. Köszi, hogy megírtad a sztoritokat 😄
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
A H Astra milyen volt? 🤔
@carwatchR229 ай бұрын
@@KlasszikKasztni Az egy láncos ,1.4-es ötajtós volt, minőségben nyilván nagy ugrás egy F-hez képest. A lánc is volt az egyetlen gyenge pontja, ugyanis 100 ezernél hidegen elkezdett csörögni, később hangosodott, így komplett vezérléscsere lett.
@GasperJerman-um5ts9 ай бұрын
Great car! Main issue here is rust of course, its Opel hahahha. But 1.6 petrol and especially 1.7 Isuzu diesel was fenomenal. It says everthing when you know that a lot of variations of this engines were still in Opel cars till 2016. Astonishing!
@Bgabor8010 ай бұрын
A közvetlen családban 3 db is volt. Most is van kettő egy 93- as Szentgotthárdi gyártású 1.4-es 130000 km-el, valamint egy 2001- es 1.4- es 160000 km-el. A 2001-es az enyém, tavaly lett kilakatolva, valamint a hátsó futómű rendbetéve, most már harmadik autó. Fokozatosan fel lesz újítva és megmarad élmény autónak.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Wow szuper! Köszi, hogy megírtad a sztorid 😄
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Sok sikert a 2001-eshez. Mit kell még rajta csinálni? 😃
@Bgabor8010 ай бұрын
@@KlasszikKasztni fékek és az első futómű.
@76RRZOZY10 ай бұрын
“NyugODT német” …ez jó.😎👍
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
✌🏻😎
@tamasladanyi726910 ай бұрын
Meg még valami eszembe jutott a Fáy András autószerelő suliban ahova jártam az Ofőm szerette még nagyon az F Astrákat. Azt mondta könnyű őket szerelni és neki mindig is F Astrája volt. Most azt hiszem 2 is van neki. Szinte csak Opeleket vállal el otthon maszekban. És minden tanár tudta, ha baj van valaki Opeljével, akkor őt keresik meg a kérdéseikkel óra közben. 😄✌️
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Szuper. Köszi, hogy megosztottad 😄
@vaioN250N7 ай бұрын
Nagybátyámék vettek 98-ban még szentgotthárdi F Astrát, 15 évig használták. Nálunk eddig G és H Astra volt, most gondolkodom, hogy utóbbit egy K Astrára cserélem.
@markcsehi707310 ай бұрын
0:38 az astra mögötti csoda lehetne egy következő videóban!😁
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Igyekszünk a raktár összes autóját és motorját bemutatni, úgyhogy sorra fog ő is kerülni ✌🏻😎
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Addig nézd meg a múzeum saját lejátszási listáját. Már több ritka és különleges klasszik kasztnijukról csináltunk videót 😄 📲 kzbin.info/aero/PLDrn5rzEoMrvtpPSnUsGzgN06_CDS2mxp&si=LyCtcOrggg3lYFxj
@kerimcil1694 ай бұрын
ASTRA F 💖
@KlasszikKasztni4 ай бұрын
🤗🤗
@ferencorosz517010 ай бұрын
20 évig volt egy újonnan vásárolt F Classicom, 1,4 8szelepes, imádtam!
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Szuper! Köszi, hogy megosztottad a tapasztalatod! 😁
@sandorajzert918210 ай бұрын
A leg jobb az 1.6 literes 75loerös volt a legjobb sokkal erösebb és kevesebbet evett mint az 1.4 es.
@zsoltaradi46072 ай бұрын
Szia Lesznek még autó bemutatók? Köszönöm
@KlasszikKasztni2 ай бұрын
Szia Csak azok lesznek. Milyenre gondolsz?
@vilmosjanospapp10 ай бұрын
1:42 de ott volt a Rába teherautó, Csepel majd Pannónia motorkerékpár és a Csepel bicikli
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Igaz. Köszi a kiegészítést ✌🏻
@imrezsoltszoke277610 ай бұрын
Igen,jól mondta az úr azt hogy még Bohum-ból hozták az alkatrészeket addig minimális selejt volt.Mikor beszálltak a Magyar beszállítók onnantól kezdve rohamosan esett vissza a minőség.
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Köszi az infót 😄
@TheLordKROK10 ай бұрын
3:07 hát ide nagyon elfért volna egy rövid összehasonlítás, hogy mennyivel volt erősebb a civil verziónál, esetleg milyen praktikus eltérések voltak még?
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Itt találsz még pár infót: 📲 totalcar.hu/magazin/technika/2019/10/18/eromero_opel_astra_1_6i_1997/
@tamasladanyi726910 ай бұрын
Nagyon vártam már ezt a részt. Nagyon szép még mindig az Astra!👍 Az idegenvezető tuti, hogy a Csepeli Kossuth-ba tanít. Ha repülőgép és autószerelő szakon tanít. Nagyon jól elmesélte a lényegét a sztorinak. Komoly, hogy csak 848 km van benne.😆👍Nekem egy 1993-as 1.4 Si benzines B Corsám van. Elv Astra motor ez ami benne van. A haverom meg én is sokat szemeztünk F Astrákkal de végűl neki egy A Vectrája lett nekem meg egy B Corsám. 😅 De a motorok hasonlóak bennük. Övé is és az enyém is jó állapotnak örvend. 👍Az enyém 31 éves már az idén és nem viszem OT-ra mielőtt még valaki megkérdezné. Írjatok akinek még Opelje van. ✌️
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Wow szuper! Köszi, hogy megírtad a sztorid 😁
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
A családomnak kiskoromban B Vectrája volt, nagyapámnak egy kis ideig ilyen szedánosított Astrája 🚘⚡️
@Lackooo8410 ай бұрын
Nekem csak olyan kérdésem lenne, hogy honnan szereznek hozzá normális benzint, ami nem cseszi szét az üzemanyagrendszerét? :)
@channel_98s3 ай бұрын
95-ös benzint bárhol
@Lackooo843 ай бұрын
@@channel_98s Hát azt az etanolos xart tedd bele aztán megnézheted utána...
@channel_98s3 ай бұрын
@@Lackooo84 azt írták, hogy elvileg nem lesz tőle semmi baja. A 98-as F Astrámba én is ilyet tankolok és eddig semmi problémája nem volt vele.
@Lackooo843 ай бұрын
@@channel_98s Hidd el a gumi és műanyag csöveknek, alkatrészeknek nem tesz jót.
@channel_98s3 ай бұрын
@@Lackooo84 sőt még az újabb autóknak se tesz jót!
@tiborbertalangosi81910 ай бұрын
Kedves Bálint! Még Mindig Gyönyörű az Első Magyar Opel Astra!!❤🎉 Köszi az autóról adott infót Péter! 😊 Merre található a fehér 1200 s. Zsiguli taxi? 😊 Üdv:Tibi
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Kedves Tibi! Örülök, hogy tetszett a videó. Köszi, hogy megnézted 😄 A Zsiguli taxi a raktárban (legalább is amikor legutóbb ott voltuk) az első Swift mellé lett téve, a Suzuki videójában (május 1-jén) itt ott látszódni is fog a háttérben ✌🏻😎
@tiborbertalangosi81910 ай бұрын
@@KlasszikKasztni Juhu! Várni is fogom! ;-)
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
✌🏻😎
@darthvader96669 ай бұрын
Nekem egy 1.4 8v 1998 -as GL szériásom van G-s rendszámmal 278 ezer km-rel :)
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Menő 😎 Milyen tapasztalataid vannak vele?
@trabant601special10 ай бұрын
Nem csak autóbuszt gyárthattunk, hanem Csepel és Rába teherautókat is. Mindemellett Pannónia, Csepel, Tünde, Berva, Danuvia motorkerékpárokat, illetve segédmotorkerékpárokat is.
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Így igaz. Köszi a pontosítást 😄
@trabant601special9 ай бұрын
@@KlasszikKasztni Nagyon szívesen!
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
✌🏻😎
@zsoltaradi46072 ай бұрын
@@KlasszikKasztniSzia Már nem lesznek a autós videók? Nagyon hiányoznak! Köszönöm!
@KlasszikKasztni2 ай бұрын
Szia Milyen autós videókra gondolsz? Ma jön egy Ikarus, utána újra személyautókat mutatunk be 😄
@GameOver-zg7sm10 ай бұрын
nekem is van! 2002-es kiadás! csak a legkisebb, 60 lovas!
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Vagány! Milyen élményeid és tapasztalataid vannak vele? 🤔
@GameOver-zg7sm10 ай бұрын
@@KlasszikKasztni hogy baromi gyenge! előtte egy 75 lovas verzió volt! 5 évig vezettem, azalatt volt egy aksi csere, indexkar csere, fék, aztán ennyi! meg a szokásos olaj. baromi megbízható verdák ezek! tanuló autónak, vagy első kocsinak tudom ajánlani! hosszútávra is!
@TheLordKROK10 ай бұрын
6:24 ma már minden egyes alkatrészén lenne 27% áfa, és az elfajult helyzetre való tekintettel a végén az autón is :( 998 ezerért ilyen új állapotút ma is vennék ebből :)
@tvamos7310 ай бұрын
Ez az F Astra hihetetlen urhajo volt a Wartburghoz kepest, amibol atultem bele. (Ceges auto volt, nem sajat.)
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Milyen tapasztalataid vannak/ voltak vele? 🤔😄
@tvamos739 ай бұрын
@@KlasszikKasztni Ez egy versenyauto volt, azokban a kanyarokban, amikben a Wartburggal 60-nal kapaszkodni kellett, ezzel bementem 90-nel gond nelkul. A fek nem csak lassitott, hanem fogott rendesen, es nem kellett a kormanyba kapaszkodva allni rajta. Nem hagyott ott, nem kellett az ut szelen hengerfej tomitest cserelni, meg igazabol tudomisen miket. (Pedig a Wartburgban kevesebb volt a kilometer. Mondjuk oreg volt mar, az is igaz.)
@narp502710 ай бұрын
Ikarust nem csak KGST piacra gyártottak távol kelet, USA L.A. - be stb. Kar hogy tönkre vágták .
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Így van. Csak a nyugati változatokat nem ugyanazokkal az alkatrészekkel szerelték mint a KGST-be és a Szovjetunióba exportált változatokat 😃
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Az amerikai projekt “Anna’s Baby”: 🗞️ magyarbusz.info/2020/05/16/anna-babaja-a-meggypiros-ikarus-286-os-tortenete/
@gergelytoth91510 ай бұрын
Az 1.4-es kis motorok is simán húzták a belüket akár 1m km felett is.🙂
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
✌🏻😎
@carwatchR229 ай бұрын
több személlyel már nem annyira....60 kehes paci
@gergo7010 ай бұрын
nekem egy 96-os évjáratú példányom volt németországból lett behozva. Nagyon pöpec kis gép volt , plüss belsö, tetöablak stb... de sajnos az 1,4 8V -es motor elég gyengécske volt.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Szuper. Köszi, hogy megírtad a saját tapasztalataid 😃
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Bevállalnál egyet második/ hobbi autónak? 🤔
@jozsefjozsef502110 ай бұрын
Ezt bárki fel ismeri hogy az F Astra... A mai autók mind ugyan olyan táblagép....
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
És a legtöbb fekete, fehér vagy szürke 😅
@gaborszabo640610 ай бұрын
Nekem még megvan, 98-as, magyar gyártás :)
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Menő 😎 Boltbajárós- vagy hobbiautóként használod? 🤔
@gaborszabo640610 ай бұрын
@@KlasszikKasztni második kocsi már csak, pár költözést és építőanyag szállítást végigcsinált :) a kisfiamat ezzel vittem haza a kórházból anno, megtartottam. Eladni nem érdemes szerintem, fenntartása meg fillérek. Városban ezzel járkálok ha kell, de néha elmegyek vele párszáz km-et is. Anno megjárt sok országot, hozzám nőtt.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Tök jó, hogy ilyen élményeid vannak vele. Szuper családi veterán lesz belőle 😄 Gondolkodtál már rajta, hogy pár év múlva OT-ztasd? 🤔
@gaborszabo640610 ай бұрын
@@KlasszikKasztni nem, esélytelen :) túl sok mindent cseréltem ki benne, tettem bele plüssbelsőt, színrefújt lökhárítót, elektromos tükröket meg ablakokat… viszont gyárilag klímás
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Menő ✌🏻😎
@CsAbA45610 ай бұрын
Volt nekem is egy 1.6 8V 60 le hát az nem igen akart menni,aztán a 16V 101 lovas már ment faszán,de az meg több olajat evett mint benzint XD . Mondjuk egy 1.6 si -re mai napig fáj a fogam.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Köszi, hogy megírtad a tapasztalataid ✌🏻😎
@gergo185310 ай бұрын
Nekem 1.6si van,szeretem...
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
✌🏻😎
@LaszloLakat10 ай бұрын
Nekem is van f Astrám 1.8i ❤Németországi gyártású.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Tök jó! Milyen tapasztalataid vannak vele? 🤔
@LaszloLakat10 ай бұрын
Csak is jók.Sosem hagyott minket cserben. Egy nagyon jó és megbízható technika! Idén már 33 éves cél az OT vizsga.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Szuper 😄 Sok sikert a vizsgához ✌🏻
@vilmosjanospapp10 ай бұрын
0:36 mi az ott mögötte?
@GameOver-zg7sm10 ай бұрын
Alfa 164
@ferencbalazs899910 ай бұрын
@@GameOver-zg7smpont nem érdekelnek az alfák,de az egy 75😂😂😂
@GameOver-zg7sm10 ай бұрын
@@ferencbalazs8999 engem sem érdekelnek!
@Kejejej729 ай бұрын
I have caravan 1996 1.6xel still good
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Wow cool 😎 Is it a daily driver?
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Where are you commenting from, may I ask? 😁
@Kejejej729 ай бұрын
Sorry but not understand i from finland i have bad englis 😅
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
Oh that’s great! Lovely to have you here 🤗
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
I asked whether you drive the Astra every day ( to work, shopping, etc.) or use it as a hobby car? 😁
@zoltansimorka9110 ай бұрын
Én láttam a híradóban, ahogy legördül a futószalagról.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
✌🏻😎
@msx86able10 ай бұрын
És ezek az astrak még mai napig is járják az utakat pedig a legfiatalabb példány is elmult 23 éves
@zoltantolosi263310 ай бұрын
Van egy 2001 es astra f ünk
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Szuper 😄 Milyen tapasztalatod, emlékeid vannak vele? 🤔
@robertnagy249110 ай бұрын
Direkt magyar autogyartas a rendszervaltas utan sem volt. Nemet ceg meloztatott bagoert, az arak nemetek letteka de a fizetesek nem. Ugy kellett volna mint jugoszlaviaban 51% a gayrnak allami tulajdona volt, opel, vw, citroen renault. Gyartottak mindent de 51% az orszage.
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Igazad van. Sajnos “rendes” magyar autó az 1930-as évek után már nem is volt. A századforduló körül létezett a Phoenix, a MARTA, a Magomobil és nagyjából ennyi 😕
@KlasszikKasztni10 ай бұрын
Ha esetleg érdekelnek magyar tervezésű és gyártású autók, nézd meg a múzeum postakocsijairól és Magomobiljairól készült videókat 😄 Csonka János postakocsijai: 📲 kzbin.info/www/bejne/h3u0Xp2Hir2rmLMsi=Rjece-aL2UKSrs-L Magomobil és Magotax: 📲 kzbin.info/www/bejne/mqfQfZKKebmrnJIsi=pvmRP5wC5Eo9G_R0
@pirosszirom89989 ай бұрын
@@KlasszikKasztni Matra.
@KlasszikKasztni9 ай бұрын
A Matra francia gyártó volt 😁
@pirosszirom89989 ай бұрын
@@KlasszikKasztni De készültek nálunk Mátra motorkrékpárok, emiatt írtam, amit. Üdv.
@viktorh482010 ай бұрын
Az egyetlen Astra ami nem rohad
@tobiassebaj75399 ай бұрын
Pláne a lengyel Astra classic amit 2002-ig gyártottak. Speciális fürdőt kapott.