Egyàltalám nem elavult a formája és megy a sok digitális mütyürke nélkül is. A jó sofőr a lényeg.

Neukut osasivat sentään kopioida Packardin. Ihme.

Nagyon kedves emlékeim és gondolataim vannak erről az autóról. Anyukám számítástechnikai üzletben dolgozott és 1996-ban a főnöke elhívta hogy menjen el vele egy informatikai kiállításra Budapestre, ahol lesz internet is! Anya megkérdezte hogy az mire jó, mire a főnöke azt mondtad hogy "pl. meg tudod rajta nézni hogy mennyibe kerül egy Suzuki!" .. és ezt a mai napig emlegetjük😀 De az én személyes véleményem erről az autóról hogy óriási hatása volt az akkori lakosságra. Az F Astrának is, de szerintem inkább a Suzuki volt az, amitől a magyarok megtapasztalhatták hogy milyen az amikor egy autó totálisan megbízható és ezáltal hatalmasat változott mindenkinek az autókról alkotott megítélése. Kielégítette az emberek nyugati autó iránti vágyát és kis túlzással elhozta a mobilitást a magyar embereknek. A Suzuki pont jókor és pont jó áruval jött, hajszál pontosan azt hozta a magyar piac számára amire a legnagyobb szüksége volt. Éppen annyi modernitás volt benne ami elengedhetetlen volt a megbízhatóság miatt, mégis kordában volt tartható a vételára. A luxust és a kényelmet félretették és a jó értelemben vett olcsóságot, értsd, az elérhetőséget tartották a legfontosabbnak. A magyar piacnak tökéletesen erre volt szüksége. Ergonómikus, jól átgondolt, és tényleg már a harmadik generáció tapossa ezt a papírautót, mert annyira tartós. Üzleti és műszaki szempontból is egy telitalálat.

Egy Atok....a Suervizeknek! Mint mondtak-soha nem romlik el.Rmelem a Vitara-m is olyan lesz.

Szep auto. Hallgattam volna a hangjat tobbet.

Szép jószág. Köszönöm. :)

Csodaszép járgány, és hát nem mindennap látni ilyent pláne közúton!❤👍

⚠ Rozsdás ócska vas veszélyes hulladék. ⚠

Öröm látni hogy vannak olyan emberek akik ilyen nagy becsben tartják ezeket az autókat , meg kell őrizni néhányat mutatóba az utókórnak. Nekem egyes octávia van,nem tudom megmondani mitől de én ezen a 120as skodán látom a hasonlóság jegyeit . Olyan skodás. Érdekes dolog ez,mintha az unoka meg a nagypapa lenne ,ég és föld a kettő de mégis hasonlít valahogy ,talán a tekintete?🤣

Hogyhogy nem vettem észre eddig ezt a videót? :O De örömteli, hogy így találtam új tartalmat :)

Ismét remek videó volt! Végül be lett indítva a 000000001 példány?

"11 millioert csinaltak magat a festest" Most ez komoly?????????? Hol fujtak a Holdon :D

Volt kollégám Swiftjében 600 000-nél is több van. Kb. 1 éve levették a hengerfejet és gyári kompressziót mértek benne.

1991ben 350.000ft körül volt egy Lada Samara, vagy Skoda Favorit, nem annyira olcsó mint ami a videoban elhangzott, igaz még így is 2x drágább volt egy suzuki swift, az astra meg 3x.

Tényleg nem az a szándékom, hogy megbántsam azokat, akiknek ez az modell tetszik és nagy rajongói, tudom rengetegen vannak, meg ízlésről nem érdemes vitatkozni, szubjektív dolog, de szerintem ez az egyik legrandább , legvisszataszítóbb forma , elbaszott szörnyszülött az autók világában. A Trabant szintúgy , bár az más kategória.

Nekünk 23 évig volt 1.6 Sedan, majdnem 400e km-t raktunk bele, de sajnos a magyar kasztni korrózióvédelme gatya volt szóval meg kellett tőle válni. A motornak semmi baja nem volt, 180km/h fölé ment még az utolsó évben is. (GPS szerint, óra már akkor majdnem 200-nál van) Ha le lettek volna kezelve rozsda ellen normálisan, még 20 évet lazán elmenne.

Amerika Egyesült Államok USA Geo Metró=Suzuki Swift!!!Subaru!!!

Ja, hibrid vitara13 millió!!! Rohanok, veszek is egyet, mindig van nálam ennyi felesleges pénz!!!!!!( kb4evig még egy kiflit sem eszek akkor!!!)

Az utolsó szeriaba volt már klíma, légzsák, szervo, de attól még kicsi maradt az autó, és 2millaert adtak 2001 környékén!!! Akkor kB 65-75ezer volt az atlagkereset!!!!na, ez is vicc! Kasztni papirbode maradt, és még szakszervezet mindig nincs, nem is volt, és nem is lett!!

Közel 1milla,akkor rengeteg pénz volt, és semmi extra nem volt benne!!! 93as volt, se szerv, se légzsák, se klíma, papír autó, de a motorja hibátlan!!! Átlag kereset 20-30ezer között volt valahol!!(de volt aki 15ezret keresett! 5ev átlag fizetés ! Vicc, az egész, nevetséges, az opel ugyane(alaptipus) vagy a hungarolada, 1milla,aztán vettünk egy 120l skoda( 79")40ezer forintért, részletre!!!! Abban sem volt szervo, légzsák, klíma!!!

Ez váltotta fel a trabantot ugyan olyan nép autó volt abba az időben mint régen a trabant

Eléggé elszomorító,az állítólagos szervíz igénye.Kb Ferrari szerű hobbyautónak tűnik.Pedig az IFA méretű kerekek,és a "design" nagyon mást mutat.Marad a Mercedes 450SEL .A Rolls Royce,meg kirakva a falra,poszternek.Nehogy csalódjak benne.😢Pedig csodálatos autó.❤

Ty kráso! Bylo fajnie!

5:00 manapság fordítva van, hiűba szép állapotúak, a Ladák már Millió felett mennek, a Suzuki meg nem annyira

Nekem is van egy ilyen fehér 998 kubikcentis 586000km és bontatlan a motor hibátlan

Kihagyták az összkerékhajtásos verziókat is 😉

❤❤❤🎉🎉🎉👍👍👍

5:17 :)) .

Nem voltak magyarországi beszállítók.Az első lengéscsillapító lengőkar beszállítást később megnyerte az egri danúvia.Visszahívás lett belőle rá 10 évre mert szétrohadt az egység a nem megfeleően festett alkatatrészből.Nálam pl. kayabát raktak be a 10 éves swiftbe ami nagyon korrekt volt.A mercedes alkatrészei nagyrésze beszállítók révén van ami itt ott szar is néha.

Annyira magyar, hogy még egy mulatós is született belőle "Felvettek a Suzukiba munkásnak" címmel.😂 A motor élettartama meghaladja a karosszéria élettartamát: ezért jó pár motoros sárkányrepülős hálás, láttam én már ezres, ezerhármas Swift motorral nem egyet repülni. Jóféle légcsavarral és áttétellel simán visz az ezres is két 80 kilós embert biztonsággal, jó szárnnyal.

Bátya csapja még fel 1x a merkúr katalógust.... 160 ért Ladát? 540 ezer kocka Lada, 650 ezer volt a Samara, 740 a Suzuki, 840 a Skoda Favorit, 935 talán az Astra. Szüleim akkor vettek másik autót.

Nagybátyámék vettek 98-ban még szentgotthárdi F Astrát, 15 évig használták. Nálunk eddig G és H Astra volt, most gondolkodom, hogy utóbbit egy K Astrára cserélem.

Nálam a 625.-ik swift van,ami Esztergomba készült! Jövőre megy OT-ra😊😊

A szoci autókhoz képest űr technika volt így is, és a legfontosabb, hogy nem romlott el, ez vissza is hozott a balcsiról. És még futnak, időtálló, eközben pedig már az újabb márkatársak, mint vw, opel stb.. rég a bontóban vannak.

Запор какой то

Megfigyeltem hogy a legtöbb példánynak nincs oldalsó tükre. (Ennek van,látom) De a legtöbbnek miért nincs?

Intróban hallottuk... (nyugati autó ) ?? Suzuki állítólag Japán. Mióta nyugati???😂🤔 Talán kapitalista ,alias nem szoci autó.

Hídvégi Úrat öröm hallgatni nagyon jó az előadásmódja és látszik a gépjárművek iránti szeretete.

Nekünk jó volt csak olyan szinten ki rohadt hogy a lábunk alatt lehetet látni a fehér csíkokat az aszfalton,nagyon rozsdásodik.

Magyarul: Lenini Komszomol. Üdv.

A Moszkvicsok idejében, a hatvanas években, még javarészt zúzottköves utak voltak, de még Zuglóban is a mellékutak földesek voltak, amiket valami pakurával lepermeteztek, hogy ne poroljon.

Mi sem változott, 850 ezer kontra 10 millió...kábé ugyanolyan nehezen elérhető manapság, mint anno.

Emlékszem, az alap ötajtóson nem volt hátsó ablaktörlő, az külön rendelhető volt.

Köszönöm az érdekes,informatív videót. 🙂

Okos autók helyett akkor még okos sofőrök voltak. Mára már ők is veteránok.

Nekem egy 1.0 van huszonöt éves! A legjobb masina! Előtte egy Maruti volt azzal jártam be fél Európát!

Stift 1 motor èlettartama 3 bódè.🙂

Dúrva,hogy megèrte a veterán kort,az olyan gèp amit a japánok 10 èvre terveztek.👍🙂

Nekünk is van egy 98as 5 ajtós GLX. A legjobb autó a trabant mellett😊