краткое содержание серии: 00:00 оказывается Ивеко делает прицепную 01:04 почему стоит покупать специальный прицеп 01:48 про партнеров ивеко АМТ 02:09 последняя модель прицепа от Ивеко АМТ 03:02 про толщину лонжерона 03:38 телега без реактивных штанг 04:13 маленькие хитрости конструкции 05:07 про крылья и транспортерную ленту 06:10 про пневмоцилиндр блокировки дышла 07:04 почему мнение водителей нужно слушать 08:07 зачем водителю воздух в кабине 08:31 блокировками надо пользоваться с умом 09:03 как правильно включать блокировку 10:24 про народную мудрость Лайки, дизлайки, и комментарии по делу приветствуются!
@zanuda86554 жыл бұрын
Привет!Очень приятно слушать такого рассказчика!
@user-lx9uq9pm6s4 жыл бұрын
Привет Константин, побольше бы таких руководителей как Юрий Николаевич 👍👍👍🤝
@evgenyung39874 жыл бұрын
С точки зрения науки про блокировки конечно правильно сказано, но опыт говорит о другом, блокируешься не когда встал, а перед грязью, так больше шансов проехать. А когда встал на межосевой, то как правило межколесная уже не поможет.
@user-yz2cu4xd5p4 жыл бұрын
Привет Константин, давно Вас смотрю, но с начала лайк 👍! Отрадно видеть что люди в стране работаю несмотря не на что, и на вид здорово получается. Спасибо что освещаете работу таких предприятий, было бы интересно посмотреть что там на ЧТЗ.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Очень трудно договариваться с предприятиями (лпр), помогайте
@DImasik9194 жыл бұрын
@@KonstantinPro там смотреть особо нечего главный конвеер попилили моторное производство закрыли не военное гражданское. Каждый год 1 июня день открытых дверей. дак вот за 3 года я так весь завод и не прошел.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Вы на следующий день открытых дверей меня зовите, поедем снимем обзор
@user-jc5eg7bb5s4 жыл бұрын
Приятно когда готовы слушать
@user-hd1tr7tt6p4 жыл бұрын
Просто приятно посмотреть! Ролики всегда сделаны очень "по домашнему".
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Спасибо большое
@serobxandamiryan37994 жыл бұрын
Хорошо когда производители слушают мнение мехазинаторов. Удачи вам👍👍👍👍👍👍
С такой тележкой в 80 81гг выпускались прицепы на трактора Т 150. Вот на сколько отстают от ссср.
@user-pt5xo4ek2d4 жыл бұрын
Добрый день, у меня на телеге СЗАП-8352 отец сделал пневмо стопор ещё году в 96. И намного лучшей конструкции, стоят два пневмостопора по диаметру круга с уловителями, позволяющими включать стопор до совмещения центрального положения. Маневрировать просто загледение!!!)
@KonstantinPro4 жыл бұрын
присылайте фото конструкции в группу В Контакте
@небот4 жыл бұрын
Пневмо стопор это вещь. А то делают , как у меня на трале нехрена не стопорится, проще нестопорённый загнать( пустой)
@user-ke7ff3iz4v4 жыл бұрын
Ну с воздухом в кабине услышали это хорошо. Но почему двери делуют кароткую ведь это тоже важно для вадителей. Переобуваются с пасажирской стороны когда можно оставить грязную обувь на ступеньках. За это вам тоже скажут спасибо
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Кабина по наследству досталась
@user-vg3we2vs2w4 жыл бұрын
Научились в тапочках ездить по городу А сибирь это вам не проспект там без резиновых сапог делать нечего .
@user-ke7ff3iz4v4 жыл бұрын
@@user-vg3we2vs2w это не говарить о том что в сибире вадителей не надо уважать. В кабине поверь мы сидим не в сапогах. А в чистоте и каждый уважает порядок и соблюдает.
@user-db7ds6mj9k4 жыл бұрын
На широких кабинах есть такие накладки.
@user-kk5xg3wl6i4 жыл бұрын
Пластик, нахрен, алюминий нахрен. Резиновые брызговики из транспортеки
@user-so9ei7ds3c4 жыл бұрын
Классные ролики получились, очень интересно 👍
@user-xg1bt6ex1k4 жыл бұрын
АМТ 👍красавцы
@Izotov7774 жыл бұрын
15 лет уже с пневмостопорами работаем, делали сами.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Фотки В группу ВК пришлите
@user-zv1hc5yc3i4 жыл бұрын
Константин приветствую! Когда ты их уже разрывать начнёшь на месте 😂 не в целом все ок, дышло можно было и по серьезнее сделать. Насчёт блокировки конечно нужно образования инженера
@saniapro90424 жыл бұрын
К сведению, трёхосный прицеп, ещё и самосвал без реактивных тяг изобретён ещё в СССР. ПТС 12 и 13. А показывают тут...... Типа открытие они сделали
@user-mi5lg1dt4e4 жыл бұрын
Классное видео!!!
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@user-ic2xn7yn7z4 жыл бұрын
Рассказывает без запинок, интересно слушать,другие хрю-му,как будто первый раз на работе
@berabera97114 жыл бұрын
В 2012 году получали партию IVECO штук 20, чеснок говоря это было такое гавно. Начали ломается ещё когда только с Москвы выезжали, сразу как выехали с Москвы коробки начали ломаться, на одном передние амортизаторы стояли вверх ногами. Каръерные самосвалы, а траверсы в первые пол года лопнули хотя они каръера особо не видели. По ходовой вообще проблем было много, даже подвеска кабины разбивалась очень быстро.
@43rus684 жыл бұрын
Добрый день у меня такой вопрос: почему серьга фаркопа приварена к дышлу на мертво? У меня один раз эта серьга согнулась при замене нужно просто открутить и заменить а тут либо автогеном вырезать и вваривать либо менять дышло.
@lesovoz27rus472 жыл бұрын
О Леха, привет.
@43rus682 жыл бұрын
@@lesovoz27rus47 привет привет
@user-ci7rd5yl5d4 жыл бұрын
Здравствуйте Константин и Ольга ! Тут возникла небольшая проблема по бочке вашего производства. Могу скинуть фото или снять видео. Нужно сделать некоторые изменения в пневмосистема.
@KonstantinPro4 жыл бұрын
Скидывайте мне ВК
@user-ci7rd5yl5d4 жыл бұрын
Как найти
@KonstantinPro4 жыл бұрын
В описании под любым видео есть ссылка или на почту присылайте pki@uralst.ru
@user-zs2vh5ym1t4 жыл бұрын
В кабине не должна быть идеальная чистота а в кабине не должно быть грязно, поэтому должен быть пистолет продувочный.
@user-zs2vh5ym1t4 жыл бұрын
КОНСТАНТИН опять же вопрос через вас или напрямую к Юрию Николаевичу,сколько будет стоить автомобиль самосвал( по образу и подобию камаз 65115) не выходя за размеры камаза, и не более 300 л.с..могу выслать специвекацию.Спасибо
@43rus684 жыл бұрын
Пересмотрел несколько раз есть ещё вопрос:почему дышло на 6 метровом прицепе не на саленблоках? А на втулках. Тат как саленблоки они практически вечные.и не показали как реализованы реактивные штанги на 6 метровом прицепе я думаю что там тоже втулки а не саленблоки. А так конечно молодцы и пусть подсмотрят в Дизель-с там делают просто супер прицепы. И посмотрите у меня на канале как я зделал свой прицеп маз мажет кому нибудь дадите дельный совет.Спасибо!
@vladimirshmulev18144 жыл бұрын
Добрый времени суток Константин и Ольга, скажие пожалуйста собирают ли седельные тягачи 4х2 и если можно, то хотя бы коротенький обзор,заранее спасибо!!🤝
@KonstantinPro4 жыл бұрын
В Миассе в основном полноприводные машины, 4*2 только эксперисентальные
@vladimirshmulev18144 жыл бұрын
@@KonstantinPro спасибо большое!!!, ролики ваши познавательны,успехов вам в вашем деле🤝
@KonstantinPro4 жыл бұрын
@@vladimirshmulev1814 🤝
@YYX-u7g4 жыл бұрын
У нас был на мазе стопор на пневмокамере, но свернули поворотный круг, водитель толкал груженный прицеп. И мне кажется что погнул заднюю часть рамы, на 6303.
@user-db7ds6mj9k4 жыл бұрын
То стопор сильно крепкий)Я срывал стопор но круг оставался целым.
@vladimirshmulev18144 жыл бұрын
Нельзя толкать прицеп загруженный на стопоре,в автошколе учат этому
@user-yb5nu9tb4z4 жыл бұрын
🤗😀
@yazykovr4 жыл бұрын
Можно один прицепик на испытание
@user-nl6qw2bn1j4 жыл бұрын
🤓✊👍🖐
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👋
@berabera97114 жыл бұрын
Пневмостопор видел на японском прицепе самосвале.
@небот4 жыл бұрын
Тсу нормальные устанавливают. Не «технотрон» (такая хрень)
@trudov684 жыл бұрын
В лесу бывает грязи по пояс...и что бы не ползать нажал кнопочку и все...
@KonstantinPro4 жыл бұрын
👍
@gariknikitin16124 жыл бұрын
Да и не только в лесу, бывает напрягается из-за этого стопора, я сам такое хотел примудрить, но руки так и не дошли
@igorkorolev18304 жыл бұрын
даже в ссср в 70 годы делали причепы ведущими
@user-iy7yx8eq2t4 жыл бұрын
Кабина очень похожа на кабину Mercedes
@KonstantinPro4 жыл бұрын
да они все похожи
@user-iy7yx8eq2t4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Сколько цены на грузовик джунгли
@KonstantinPro4 жыл бұрын
130-150 тыс евро
@igorkorolev18304 жыл бұрын
сделайти прицепы с ведущими калёсами.и станите мелионерами
@igorkorolev18304 жыл бұрын
мне мелион за подсказку
@igorkorolev18304 жыл бұрын
сейчас можно спокойно сделать колёса на прицепах ведущими просто поставте гидромоторы от мана 1 ведущих на прицеп и подсаидини гидравлику.ват тогда у тебя будит вездеход а не порнография.например мы не могли завести ракеты на кубе пока не сделали прицепы ведущими
@user-vg3we2vs2w4 жыл бұрын
Константин ПРО - Где бабу потерял ? Почему один Ааааа ?
@KonstantinPro4 жыл бұрын
меня Папа всегда раньше учил: не баба, а женщина. Уважение должно быть к слабому полу
Баба это у быдла и строителей которые сваи и трубы в землю забивают, у нормальных людей женщина.
@user-gn7sd9vo6j4 жыл бұрын
@@Maxim_Sergeevich65 Строители которые сваи и трубы забивают,ездят на дорогих авто и катают леди!). Вы просто не в курсе систем платежей за услуги подобных строителей!).
@Maxim_Sergeevich654 жыл бұрын
@@user-gn7sd9vo6j Вы видно не совсем поняли, в строительстве бабой называют рабочую часть машины для забивки свай, так что как и везде тут был важен подтекст основанный на знании матчасти.
@MariS_Tvi4 жыл бұрын
Они думают что лес на асфальте растет? А то сделали трал.