The Ultimate 2-Stroke Engine Oil Guide for Vespa and Lambretta!

In this video, André introduces you to two-stroke oils and gives recommendations for their use. He himself prefers to use high-quality, modern oils sparingly in order to protect both health and the environment. But you'll definitely be smarter after watching this video.
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Chapters:
0:00 Intro
0:12 General
1:25 Which fuel to fill up with?
2:40 Two-stroke oil brands
3:08 Norms and standards
3:52 Racing oil
4:08 André's recommendation
4:44 Outro
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[@erichoberpertinger443]

Ich bin nicht mit allem einer Meinung. Ein öl schmiert zb nicht nur den Zylinder sonder auch das sehr sehr wichtige Pleuelauge unten. Auch muss zwischen Luft und Wassergekühlte Motoren unterschieden werden . Auch der Flammpunkt sollte bei Ölen beachtet werden

[@benno69]

Ein "Rennöl" zu diskreditieren bzgl. seiner eventuellen Gesundheitsgefährdung ohne eine Quelle anzugeben finde ich deplatziert. Ebenso sollte auf den Grund eingegangen werden warum diese auf eine Klassifizierung verzichten. Auch die Empfehlung von 95 ROZ über die Premiumkraftstoffe in einem kurzen Satz wird der Thematik nicht gerecht. Viele diskutierbare Aussagen getroffen, keine davon untermauert.

[@tonydrechsel3687]

Man sollte beim A747 erwähnen, dass das Öl nicht in getrennt mischenden Vergasern eingesetzt werden darf!

[@vespaveloce1924]

Unfortunately in the UK, we only have E10 95 Ron, and E5 98/99 Ron. There is no in between. Therefore I stick to E5 fuel.

[@franklutz346]

Super für eure Info. Danke

[@sh00ting5tar]

Wie kann Öl in "geringen Mengen" oder "sparsam" verwendet werden? Das Mischungsverhältnis ist doch fest vorgegeben. Natürlich kann ich selber etwas variieren, aber nur in einem engen Rahmen. Bei einer Getrenntschmierung kann ich gar nicht einwirken. Oder verstehe ich das falsch?

[@arden1151]

Fahre einen alten Zweitakter 100 ccm das mindeste was getankt wird ist Superplus von Nachteilen ist mir noch nichts aufgefallen als Zweitakt öl wird vollsynthetisch genommen Getrenntschmierung plus Schluck in den Tank . Lebensdauer ist mir wichtiger da gewisse Ersatzteile sehr teuer sind oder nur noch gebraucht zu bekommen sind . Fahre derzeit 50 km am Tag mit zwei Steigungen von 11 und 17 Prozent . Es gibt auf KZbin Aufnahmen von Prüfläufen mit Zweitakter mit hochwertigen Sprit von Nachteilen fällt auch da nichts auf .

[@pauterful]

Welches Mischungsverhältnis würdet ihr denn für eine Lambretta mit getuntem Motor empfehlen?

[@christianalbrecht4781]

hier 1:30, da die Kurbelwelle gerne was abbekommen möchte

[@skr172lcmalossi9]

Ich fahre bei meiner piaggio skr 125ccm 2t liqui moly vollsynthetisch und an meiner renn skr motol 800 und fahre damit gut

[@christianalbrecht4781]

Meine grundlegende Empfehlung ist das Motul 710. Damit ist noch nie ein Motor kaputt gegangen.

[@gustavbohner7123]

Wem hilft das ganze Fachchinesisch? Wer soll das begreifen 😢