The Untold Story of the Toyota AE86 (Part 1)

No video

The Untold Story of the Toyota AE86 (Part 1)

Рет қаралды 209,763

WRDº

Күн бұрын

Пікірлер: 432

@Ghost-GTR 9 ай бұрын

남산 스피드스타즈, 아차산 레드선즈를 아는당신! 당신은 200% 아재입니다! (당시 이니셜D 한글 더빙판이 있었다)

@wrdworld 9 ай бұрын

으악 아재 당첨 ㅋㅋ

@user-bd3mj7zi8b 9 ай бұрын

더빙판 CD 아직도 가지고 있습니다ㅋㅋ

@Ghost-GTR 9 ай бұрын

@@user-bd3mj7zi8b 그 보물을 아직도 가지고 계시군요 ㅋㅋ

@user-hw4hz6ll7b 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋ프로젝트d 인가 p 인가 ㅋㅋㅋ 북악인가 거기서 하시는 분들도있었던기억이

@user-AE86TRENO 9 ай бұрын

나이트 키즈 세븐스타리프 실에이티

@saab_turbo 9 ай бұрын

4A-GE 엔진의 퓨얼컷이 8500rpm이라는 것은 처음 알았네요! 항상 양질의 컨텐츠를 제작해주셔서 감사드립니다!!!

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 좋게봐주셔서 감사합니다

@JaehongsPark 9 ай бұрын

역시 신짱님이 일본어를 수준급으로 하셔서 그런지 나오는 기록영상물의 퀄리티가 장난아니네요... 저 조차도 갖고 있지 못 한 귀한영상이 너무도 많아서 보는 내내 너무 즐거웠습니다. 일본엔 86이 있다면 우리나라엔 젠쿱이 있는데 아쉽게도 우리나라엔 네임드 젠쿱 키즈가 없네요... ㅠㅠ 너무 아쉽습니다. ㅠ 오리도상과 타니구치상은 대표적인 86키즈라고 봐도 될텐데... 우리나라도 그런 꿈을 주는 스타드라이버가 나왔으면 좋겠습니다. ^^

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다. 한국 모터스포츠 좀만 더 힘 내주면 참 좋을텐데 아쉽습니다 ㅜㅜ

@JaehongsPark 9 ай бұрын

@@wrdworld 실력들은 이제 폼이 올라왔는데... 문제는 츠치야상 같은 말빨과 유머 그리고 화제성이 받쳐주는 이론과 실력을 겸비한 스타드라이버가 아직은... 물론 병휘횽은 스킬 부분에서... 스타성과 말빨은 신사용님이 해주고 계시지만 이 둘을 합쳐놓은 분이 아직은 안보여서 아쉬울 뿐 입니다. ㅎㅎㅎ

@mattk.5857 9 ай бұрын

@@JaehongsPark그래서 저는 고갯마루봅니다

@JaehongsPark 9 ай бұрын

@@mattk.5857 ;;;;;

@user-tr8lf5sq3s 3 ай бұрын

젠쿱 ㅠㅠ 정말 빠르고 재미있는 차인데.. 우리나라 가장빠른 차 라는 타이틀을 가진 시기에 눈에 뛸만한 차량 커리어가 없어서 아쉽네요.

@theSubtheSub 9 ай бұрын

국내차량으로는 구형엑센트가 조선86으로 불리우곤 했습니다.가벼운 차체에 정직한 반응성과 후달린 엔진파워 때문에 드라이버를 키우는 차였죠. 저의 첫 차로 출퇴근용이었는데 튜닝도 하고 경기에도 여러번 참가했습니다.직빨에서 다른 차들한테 따이고 코너에서 따먹는 변태같은 플레이가 가능했죠ㅎ

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 태백에서 열리던 경기 보면 엑센트가 투스카니한테 스트레이트에서 따이고 둘리에서 다시 잡히고 하는 모습이 많이 보였었죠! 말씀대로 전륜구동 86이라고 해도 과언이 아닌 차였습니다

@jackethollowpoint 9 ай бұрын

솔직한말로는 시빅이죠ㅎㅎ그만큼 경량 발군이었어요👍🏻👍🏻

@7mmalltheway 9 ай бұрын

표현 너무 찰지십니다. ㅎㅎㅎ

@supert7487 8 ай бұрын

엑센트TGR은 조선의86이 아니구요 한국의 시빅으로 불렸죠 너도 나도 3도어 에 GT윙

@user-oc7mp3xx1n 8 ай бұрын

저는 요즘도 엑센트 매물을 보고있습니다 ㅎㅎㅎ;;

@skywa1ker_24 9 ай бұрын

그저 만화를 통해 유명해진 차라고만 알고 있던 86이 생각보다 많은 역사와 이야기를 품고 있었네요. WRD가 아니었다면 절대 알지 못했을 내용들!! 잘 봤습니다!!

@wrdworld 9 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다!!!

@user-zb1se9fy4e 9 ай бұрын

시간 가는 줄 모르고 너무 재밌게 봤습니다😊

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 감사합니다!

@bgy21c 9 ай бұрын

그냥 얕게만 알던 정보만 있엇는데 정말 풍부하게 만드셨습니다! 자료 조사만 해도 어마어마할 것 같네요~~ 잘 보고 갑니다~~ 하편 기대하겠습니다!

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 열심히 만들었는데 알아봐주셔서 감사합니다❤

@skyline-z4z 9 ай бұрын

영상이 깁니다., 그런데 구성이 좋아서 긴시간이 무색하게 재밌게 봐지네요.ㅎㅎ 구,좋하고 갑니다!

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 긴 영상임에도 불구하고 재미있게 봐주시니 감사할 따름입니다!

@user-tu1ek9ur2j 9 ай бұрын

시티레이서에서도 나왔던 ae86이네요.ㅎㅎㅎ 토요타ae86은 경량화를 사용해서 빨랐다고합니다. (엔진은 야마하가기술,튜닝등을 맡았다고합니다. 토요타,렉서스의 스포츠카,슈퍼카등 엔진은 야마하가 맡는다고 들었습니다.ㅎㅎㅎ)경쟁모델로는 마쯔다mx5이라고합니다. 드라이버를 키운차는 86말고도 마쯔다mx5있다고합니다.

@wrdworld 9 ай бұрын

어지간한 레이스 게임에서는 다 있죠!

@user-zg7ob8ns2l 9 ай бұрын

우리나라도 86같은 변종 차량이 좀 나왔으면 좋겠는데... 생각을 1도 안하는게 너무 안타까워요!! 저도 10여년 전에 츠치아상 한국 왔을 때 인사도 하고 사진도 찍었는데 정말 친절한 분이였어요 ㅎㅎ

@wrdworld 9 ай бұрын

한국에선 판매량이 잘 나올 수 없는 차량이다보니 어쩔 수 없는 것 같습니다 ㅜㅜ 맞아요. 츠치야상 정말 팬들에게 친절히 대해주십니다 ㅎㅎ

@user-cp7ie2vk7h 2 ай бұрын

? : 제네시스쿠페, 벨로스터, 스팅어, G70.... 사실 많이 내놨습니다... 안팔렸을뿐...

@Denverian 2 ай бұрын

한국의 86은 포터....

@RyuDukHyun 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 이니셜D는 언제나 두근두근~ 오늘도 좋은 영상 감사합니다~

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 언제나 즐겁게 봐주셔서 감사합니다!

@user-bd3mj7zi8b 9 ай бұрын

4:03초 아마 타니구치 노부테루 선수의 AE85인것 같네요 최근에 리스토어해서 4AG엔진 얹었다고 들었는데 주행영상 기다리는 중입니다...😅 10:32 이이다 아키라 선수 86도 보이네요.. 아키라선수도 저 86을 꽤 오래 소유하시던거로 압니다 유튜브에 둘러보다가 비디오 옵션이었나.. 2000년대 때 드래그 하시는 영상을 본 기억이 있습니다 일본에서 슈퍼 마메 라고 불리고 있는 츠치야 케이치 AE86은 파이널 4.3기어에 3.5기어를 넣었고, 에어컨도 달려있고, 최근 MCB라는 보강파트를 달았다고 들었습니다 4AG하고 5AG를 한 2번씩은 부섰다는 전적을 들었던 것 같네요.. 적어도 1천만엔은 쓰셨다고 들었습니다 그만큼 86에 애착을 갖고 계시는거를 알수 있을것 같네요 지금은 7AG 엔진을 장착하셔서 220마력 정도 나오는 듯 합니다 그 86하고 전기차 레빈의 후지에서 드래그 레이스도 흥미진진하게 봤었습니다ㅎㅎ 그리고 개인적으로 오리도선수 정말 좋아합니다 D1그랑프리에서 사고가 여러번 일어났음에도 포기하지 않았던 오리도선수의 끈기, 열정은 정말 본받고 싶습니다.. 저기에 다 나오시지는 않으셨지만 AE86으로 성장해오신 분들은 여러 명 계십니다 앞서 말씀드린 이이다 아키라 선수 외에도 D1그랑프리의 히비노 테츠야 선수도 AE86하면 빠질 수가 없을 것 같네요 현재도 AE86을 타시며 드리프트를 하고 계시는 영상이 히비노선수 개인채널에 보입니다ㅎㅎ

@wrdworld 9 ай бұрын

우와 ㅎㅎ 엄청나게 유익한 많은 정보 감사합니다! 86을 진심으로 좋아하시는 분이시네요 ㅎㅎ

@user-qt7yx2nr2u 6 ай бұрын

トヨタAE86型カローラレビンスプリンタートレノですね。これの少しグレード落ちのAE85型通称ハチゴーもありますよね。頭文字Dでお馴染みですね。今でも人気ですね。私はトヨタAE86型カローラレビンスプリンタートレノのデザインが大好きです。もし韓国でトヨタカローラを技術提携で生産していたらどうなっていたでしょうか？

@wrdworld 6 ай бұрын

そうです。イニシャルDで大衆に馴染みのある車です！

@user-kf7ls7qm6o 2 ай бұрын

저거 김포서 실물로 봤습니다 막상 보면 뭔가 미묘합니다 차가 의외로 큽니다 저싸이즈가 드리프트를 저정도로 한다니! 궁금하신분 김포의 후지와라 두부 카페에 가면 볼수 있습니다

@wrdworld 2 ай бұрын

오홓ㅎ 좋은 정보 감사합니다!

@pistol_sniper Ай бұрын

뭐요? 김포에 있다구요?!

@user-tc5um7rz1u 22 күн бұрын

전장은 짧은데 전고가 높아서 커보일껄요ㅋ앞이 길고 뒤가 짧고

@imusang9414 8 ай бұрын

군전역하고 동갑이었던 고참이 이거 한번 보라고 줬던 cd가 있었는데 1년 뒤인가 봤던게 이니셜D 1화보고 정말 충격 먹어서 밤새 1기를 다봤죠 아무도 그 애니를 모르더군요 당시 저는 바이크에 빠져 있을때여서 자동차는 그냥 이동수단이었지만 자동차에 빠지기 시작했고 그렇게 4기통 부터 시작해서 튜닝하고 달려보기도 하고 일본으로 유학을가서 우연찮게 군마와 가까운 사이타마에 살게되서 성지도 다녀보고 옆집 사는 아저씨의 토레노도 시간나면 구경도 하고 일본생활 하다 넘어와서 회사 사무실옆 주유소내 정비소 사장님의 토레도도 우연찮게 만나서 구경하고 ㅎㅎ 20대부터 40대 중반이 되도록 이니셜D와의 연결고리가 계속 있었네요 ㅎ 지금은 jdm경차 한대와 8기통 재규어 소유중인데 당연히 드림카는 gtr입니다 더 늦기전에 입양 계획을 세우고 있습니다 ㅎ

@wrdworld 8 ай бұрын

우와! 멋진 카 라이프를 즐기고 계시군요 ㅎㅎ GTR의 꿈 꼭 이루시길 바랍니다 ㅎㅎ

@heek86 9 ай бұрын

빨리 다음편을 가지고오세요..... 너무 좋다

@wrdworld 9 ай бұрын

공장 가동중입니다 ㅎㅎ

@user-bt9fn4tj5b 8 ай бұрын

짠짜가잔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 랠리카 영상으로 유입됐는데 여기 진짜 진국 채널이네요... 바로 구독박았습니다!

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 반갑습니다. 구독 감사드립니다!

@hikari0083 8 ай бұрын

와..영상 퀄리티가 장난이 아니네요..! AE86차량을 일본에 고등학교 수학여행갔을때 실제로 보기도 했었는데 차에대해서 더욱 많을것들을 알게되었네요ㅎㅎ

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 도움이 되셨다니 기분이 좋습니다. 감사합니다!

@SEOSANG100 9 ай бұрын

Good ! This video clip recall my memory when I was a young guy. I saved it before it has gone. Thank you.

@wrdworld 9 ай бұрын

Thank you for watching. We're glad that you reminded your good memories by our vid.😆

@user-el6we7eu1z 9 ай бұрын

예전에 오리도 마나부의 수푸라를 같이타고 드리프트를 체험했던 기억이 새롭게 떠오르네요.. 노부테루도 같이 봤었는데 노부테루의 알테자 터보도 멋졌었는데...ㅋ 사진도 같이 찍고.. 벌써 20년이 다되어가네요..아... 옛날이여.ㅠㅠ

@wrdworld 9 ай бұрын

우와아 같이 타시다니! ㅎㅎ 기억 속 좋은 추억들이 새록새록 떠오르셨나봅니다. ㅎㅎ

@twmstrap 2 ай бұрын

추억이 있어 더 멋진 차량같아요

@wrdworld 2 ай бұрын

ㅎㅎ 맞습니다

@user-sc8pz5yv4z Ай бұрын

며칠전 바닷가에 바람쐬러 갔더니 주차장에 R32하고 나란히 주차되어 있어 한 무리인줄 알았는데 나중에 보니까 AE86은 나갔길래 따로따로 구나 라고 생각했어요..한국은 거의다 신형 새차인데 일본에는 광이 쫙쫙나고 깨끗한 올드카나 클래식카들이 길에 흔하게 있음..그래서 오래된 차도 눈치 안보고 당당하게 탈수있어 차를 자주 안바꿔도 됨..

@wrdworld Ай бұрын

😭😭😭😭

@user-qi9rj2xn2s 8 ай бұрын

20대 초에 처음 지인한테 소개받고 푹 빠졌던 추억이 있네요. 지금도 가끔 이니셜디ost들으면서 운전하기도 합니다. 이제는 가족 땜에 평범한 suv몰고 다니지만 기회가 된다면 평범한 300마력대 수동 세단 소유하고 싶네요

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 수동이라면 200마력 언더로도 충분히 재미있게 탈 수 있습니다! 아빠의 성공한 세컨카드라이브를 기원합니다! :)

@user-ct4yz2gf1j 9 ай бұрын

이니셜D 옛날에 너무 재미있게 보았는데 86이란 차에 대해 이렇게 자세하게 설명해주고 여러 실물들까지 볼수있던 영상은 이게 처음인것 같아요! 저는 아직까지도 최고의 레이싱 애니메이션은 이니셜D 가 최고라고 생각하는데 문득 든 생각이 AE86 과 현대시대의 자동차들과의 성능차이가 궁금해지네요. 예를들면 지금 출시되고있는 일반적인 승용차들. 도요타 캠리 하이브리드 신형 차량이랑 AE86 이 고갯길에서 다운힐을 붙으면.. 애니에서 보던것처럼 현란한 후륜 드리프트로 AE86이 유리할지 아니면 그냥 현대시대의 기술력의 캠리가 압도적인 출력에 전륜구동으로 압도해버릴지 뭐 머리로는 당연히 캠리가 압도적으로 이길거라 생각하지만.. 실제론 어떨지 궁금하긴 하네요 ㅎ

@wrdworld 9 ай бұрын

순정 AE86의 가속력은 최신의 경차보다 느리다고 합니다 ㅋㅋ

@user-ct4yz2gf1j 9 ай бұрын

@@wrdworld 아하.. ㅎㅎ; 진짜 상대 자체가 안되겠군요.. 그냥 애니는 애니로 봐야할듯..ㅎ

@Ratatou2 10 күн бұрын

야... 엔진음 맑고 경쾌한거보소....

@wrdworld 8 күн бұрын

NA의 매력! ㅎㅎ

@p.cooper3396 9 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다 재미있게 봤어요 ㅋㅋ

@wrdworld 9 ай бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@RacerSONGHARIM 9 ай бұрын

조기 교육이 중요하긴하죠~~ 그래서 저도 아들녀석 재능이 보이길래 걸음마 배울때 핸들링과 악셀 브레이크를 가르쳤는데...!! 어느덧 내년이면 고등학생이되는군요. 이니셜D는 아니지만 이니셜R 정도 되지안을까 싶군요. 타쿠미라는 동명인의 레이서와도 2전때 같이 달렸었습니다. 내년에 해외에서도 좀 두각을 나타내면 좋겠네요.

@wrdworld 9 ай бұрын

우왓 ㅎㅎ 아드님이 멋지게 포디움에 올라서는 그날을 응윈하겠습니다!

@RacerSONGHARIM 9 ай бұрын

감사합니다. 해외에서도 포디움 올랐다는 소식 전해드릴수있도록 잘 하겠습니다 ^^

@leelekun 9 ай бұрын

다른 차량들도 시리즈물로 하면 재미 날거 같습니다

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ그럼요!

@user-ij4it9zo8f 5 ай бұрын

2003년도 초등학교2학년될때 그때 밀처럼 텔레비에서 만화를 찾아보다가 케이스케와 타쿠미가 레이스하는 장면을본 후에 유로비트고뭐고 진짜 지금 현재도 운전하며 즐겨듣네요 1기는 80년대생분들이 좀 더 자세히 알고계실테지만 저도 만화채널에서보며 자동차라는 기계에 메리트를 느끼게되며 차에대한 애정도느끼며 인생이 끝나기전이라해도 마지막 그 순건 에도 유로비트듣고갈 생각입니다 인생 최고의 만화 INITIAL D!

@wrdworld 5 ай бұрын

ㅎㅎ유로비트는 천천히 주행해도 빨리 주행해도 그 특유의 감성으로 드라이브할때 자주 듣게 되는 것 같습니다

@msk6003 9 ай бұрын

레고로 드리프트 하는 AE86 모형을 만든 적이 있는데 랠리나 레이스에서 활약했었다는 정도까지만 알았지 이런 상세한 정보는 처음 알았네요

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 도움이 되셨다니 다행입니다. 감사합니다!

@foreverkim7 9 ай бұрын

재미난 영상 잘보았습니다. 45 아재이지만 이니셜d는 심장뛰게 만드는 에니였져

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 언제나 봐도 재미있습니다

@intelRTX458csl 9 ай бұрын

아 xtm 어렸을때 재밌게 봤었는데 핸드폰에 컨텐츠 별로 없어서 tv보던 그때가 그립다

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 핸드폰으로 할 수 있는건 리듬스타가 전부라 TV가 재미있던 시절이 있었죠

@SeheraZard1 9 ай бұрын

4기동 1.6 DOHC 주제에 엔진 소리와 배기음은 겁내 좋았던 차, AE86... 물론 L6 2800cc 의 S30z 의 거친 소리도 좋지만 왠지 심장을 울린달까...

@wrdworld 9 ай бұрын

맞아요 AE86 엔진 특유의 그 흡기음과 배기음은 정말 최고입니다 ㅎㅎ

@dlgustjd0920 9 ай бұрын

4A-GE가 당시로선 스팩에 비해 출력도 높고 소리도 좋고 아주 괜찮은 엔진인 거 같습니다. 이렇게 보면 8~90년대 국산차에 저 엔진이 올라갔으면 어땠을까 싶군요ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 80년대 당시 4A-GE의 경쟁 엔진이였던 B6-DE를 개량한 B5가 우리나라에 있었으니 아마 느낌이 비슷하지 않을까 싶네요. 저배기량에 스퀘어 엔진을 좋아해서 그런지 언젠간 꼭 한번 몰아보고 싶은 차량입니다ㅎㅎ 8500rpm 느껴보고 싶네요ㅋㅋㅋㅋㅋ

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 한국엔 무한의 튜닝 베타가 있죠!

@user-goldcar3377 9 ай бұрын

비슷한 엔진이 예전 엘란트라1.6 숏스트록 엔진 일듯요

@SK_RAISON 9 ай бұрын

막 중학교 올라가던 시절 언더그라운드2랑 모스트 원티드로 레이싱게임을 입문했습니다 당시 AE86 타쿠미룩도 하고, JDM차량들 분노의 질주 디자인도 따라해서 신나게 타고 다니던 기억이 아직도 남내요 ㅎㅎ 그때 급식 시절만해도 현대차는 고성능이라 할 차량도 없고 정말 JDM에 비해 형편없어서 나중에 어른되면 현대차는 절대 안사야지 했는데 지금은 아반떼N 타고 다니고 있으니 격세지감이 따로 없내요 🤣 17:32 베스트 모터링이나 하타님 채널 통해서 익숙하게 보던 고릴라 드라이버분의 커리어도 알수 있어 너무 좋았습니다 :) !

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ아반떼 N오너시군요! 좋게봐주셔서 너무 감사드립니다!

@Mulsesok 5 ай бұрын

강원 강릉시 사천면 공회당길 8 로 가시면 86볼 수 있어요 친한형님이 덕질로 소유하고 계시고 이니셜D 모델로 외관을 꾸며놨습니다

@wrdworld 5 ай бұрын

오호! 그렇군요!

@user-js8qb5le5o 2 ай бұрын

2002년에 후임이 이니셜D 애니매이션 꼭 봐야된다고 추천 했던게 기억나네요

@wrdworld 2 ай бұрын

ㅎㅎ 꼭 봐야죠

@user-dw8yh7go3j 9 ай бұрын

2000년도 초반에 인천쪽에 ae86 국내에 들여오신분 있으신걸로 알고 있습니다 그시절때는 jdm이란 단어도 없을때 였는데 아직도 있으려나 모르겠네요

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 아마 질풍에 있는 차 아닐까요

@user-bw2xo5tb1h 3 күн бұрын

요즘에는 토요일날 학교 안가나요? 와...아..신기하다.

@wrdworld 2 күн бұрын

꽤나 오래 되었습니다! ㅎㅎ

@HappySimyoung 22 күн бұрын

4:43 짠 자가잔~!

@wrdworld 21 күн бұрын

짠 짜가잔~!!

@namjaroh1745 8 ай бұрын

토요일날 학교 안 가는거 언제부터 인가요? 완전히 잃어버리고 있었던 기억이 갑자기 되 살아났다. 토요일은 반나절 학교를 갔다가 하교길에 학교앞 리어커에서 파는 떡볶기와 순대를 먹고 친구들과 놀이터에서 잡기놀이했던 기억이 문뜩 떠 올라서 몇자 적어봅니다.

@wrdworld 8 ай бұрын

아아 같은 추억이네요 ㅎㅎ 언제부터였는지 잘 기억이 안납니다 ㅜㅜ 2000년대 초중반이었던걸로..

@byejun9112 Ай бұрын

잘달린타 포니!

@wrdworld Ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

@FuriousSmile 9 ай бұрын

옛날에 휴게소에서 캡슐가챠로 뽑았던 AE86 레빈 생각나네요 ㅠㅠ 트레노가 안나와서 아쉬웠지만 여행갈때 엄지만한 사이즈덕에 많이 들고 다녔던 기억이ㅋㅋ 그런데 이사가서 어디로 사라졌는지 안보이네요. 질좋은 영상 감사합니다ㅎㅎ

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@Happynism 7 ай бұрын

이 시절에 나온 일본차들 정말 너무 멋졌는데. 지금봐도 클래식한데다가 너무 잘빠졌네요. 멋지다. 우리나라도 이런 명성있는 클래식차가 있었으면 좋겠는데. 아마 그래도 포니와 스쿠프가 생각이 나네요.. 스쿠프 정말 멋지다고 생각했었는데. 암튼 우리나라는 후발주자라 자동차 역사도 가장 짧은데다가 당시 완성도는 그에 못 미치겠지만 말이죠.

@wrdworld 7 ай бұрын

ㅎㅎ 포니와 스쿠프의 남아있는 개체수가...ㅜㅜ

@user-fr7ms4jb5y 9 ай бұрын

잠깐... 방금 낙지님 목소리가....ㅋㅋㅋ

@wrdworld 9 ай бұрын

헉 ㅋㅋ 티 났나요

@ALSKA_VANDIJK 9 ай бұрын

캬 좋은영상이네용

@wrdworld 9 ай бұрын

감사합니다👍

@somadevil 2 ай бұрын

타쿠미의 제자가 나오는 이니셜디 후속작(MFG) 보고 타쿠미가 부상으로 프로 데뷔도 제대로 못하고 은퇴 했다는 내용에 눈물 찔끔.. 시즌1이 너무 짧아서 아쉽... 나이 먹은 케스케 료스케도 멋졌.. MR2타던 코가시와가 그 후 타쿠미와 프로젝트디 팀과 친구 됐다는 내용도..

@wrdworld 2 ай бұрын

ㅎㅎ 그러게요 ㅜㅜ

@akirama78 8 ай бұрын

일본의 엔진 기술력은 인정...영상을 보니 가슴이 뛰네요...^^

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 두근거리는 사운드죠

@user-qt7yx2nr2u 6 ай бұрын

もしかしてですけど韓国でもトヨタカローラレビンスプリンタートレノAE86型のオーナーさんおられるのでしょうか？トヨタカローラレビンスプリンタートレノの専門店とかありますか？

@wrdworld 6 ай бұрын

何台かあります！専門ショップはないと思います。

@user-qt7yx2nr2u 6 ай бұрын

@@wrdworld 何台かはあるけどショップはないのですね。でもパーツとかどうしてるのでしょうか。

@user-di4ez2xe6d 2 ай бұрын

케이블 tv는 비디오 녹화가 안되던데 어떻게 하셨나요?

@wrdworld 2 ай бұрын

순정남에게 문의 부탁드립니다! ㅋㅋ

@yangpari 9 ай бұрын

3:12 빔엔진가요?

@wrdworld 9 ай бұрын

아세토 코르사 같아요!

@user-pn7ly7rj4v 9 ай бұрын

코롤라 좋은 차량이죠 이 영상을보니 2000년도 초에 ae86 3도어 해치백 모델을 일본지인 만나서 얻어 타보고 국산 차량하고 다른 신선한 느낌을 받은게 생각나네요 단지 아쉬운 점 이라면 이니셜d 하나를 보고 억지로 빠는 사람들이 많다는게 아쉬울뿐 ㅠㅠ

@wrdworld 9 ай бұрын

맞아요 ㅎㅎ 이니셜D 하나만 보고 판단하기엔 너무도 대단한 차읻지라 ㅎㅎ

@user-pn7ly7rj4v 9 ай бұрын

@@wrdworld그러게요 업적만 보면 이니셜d 하나로 판단하기엔 조금 아쉽더라구요

@vpalrmrgua 8 ай бұрын

정말 그 시절 저런 차를 만든 토요타는.... 😮

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 즐거운 차 만드는 데 진심인 토요타 ㅎㅎ

@junelee3818 9 ай бұрын

지금생각하면 터무니 없다고 생각 안해요 작중에 타쿠미가 담당했던 파트가 다운힐 이고 고회전 레이스 전용엔진 바꾼 차이기에 가벼운차체에 고회전rpm 토크 나오는게 터무니 없다고 생각하진 않습니다 국내기업처럼 출력만올려 랩타임 뽑는 그런 차와는 비교자체할수 없는 감성충의 대표적인 86이니까요

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 맞습니다. 86이 GTR을 이긴다고?! 라고 생각하다가도 다운힐에 타쿠미라면~ 할 수 있을 것 같은 ㅎㅎ

@궁금한캣츠 Ай бұрын

크~ 나의 추억이여~

@wrdworld Ай бұрын

ㅎㅎㅎ 추억이죠~~!

@ma-eumi-chackhan-ai 3 ай бұрын

86이 년도인줄알았는데 아니었구나..

@wrdworld 3 ай бұрын

ㅎㅎ 네!

@user-nz3ls4lo4d 8 ай бұрын

생애 첫 일본 도쿄 여행가기전 나의 환상은.. 영화나 드라마 속에서만 보던, 일본 8~90년대 세기말 감성의 고성능 차들이 즐비하고, 2행정 스포츠 바이크들이 굉음을 내며 폭주를 뛰고, 도쿄 드리프트가 난무하는 그런걸 생각 하면서 갔는데.. 현실은.... 7~80프로가 각설탕 같은 경차, 미니밴.. 카니발 포지션의 알파드 CBR400이나 NSR은 보이지도 않고, 한국에도 흔하게 굴러 다니는 캠리 어코드 렉서스.. 바이크도 최근에 나온 2기통 바이크들...😮

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 평범한 일상에는 그러한 장면은 보기 힘들구요, 다이코쿠 pa나 각종 카밋, 모터 팬 페스타, 레이스를 찾아가면 말씀하신 풍경이 펼쳐집니다!

@user-jl3qc9nd2g 9 ай бұрын

우리나라로 치면 아반떼 hd로 스팅어 따고 다니는격인가?

@wrdworld 9 ай бұрын

어.. 비슷하죠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@skyline-z4z 9 ай бұрын

아마 구 엑센트TGR이 더 적합할 듯 싶습니다.ㅎㅎ 국내 모터스포츠의 한 획을 그은 엑센트!

@akwmahxh 9 ай бұрын

언더2 할때 86 한대만으로 엔딩 보는건 국룰 아니였나요?😅😅 무조건 흰검 으로요ㅋ

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 인정합니다!

@user-tv3xd4sz3l 9 ай бұрын

현 세대에는 ae86처럼 드라이버를 키운다고 하는 차량이 있을까요? 궁금해집니다.

@wrdworld 9 ай бұрын

음...GT86이요?

@venney28 9 ай бұрын

난 애니메이터인데 저 애니메이션 동화를 했던사람입니다....일도 그럭저럭 쉬웠음...자동차는 3D참고가 나왔어요.

@wrdworld 9 ай бұрын

헉 ㅎㅎ 이니셜디를 만드실때 일 하셨던 분이라니 ㅎㅎ

@evo0082 8 ай бұрын

헤치백에 후룐구동까지 엄청 마이너한 조합이지만 한 시대를 대표하는 차량으로 남을 수 있었다니

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 차 하나의 영향력이 참 크네요

@siriusforce 9 ай бұрын

죠습니다

@wrdworld 9 ай бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

@kamuiKana 9 ай бұрын

헤드라이트를 보니.... 떠오르는 노래가사... 해피해피 해~~~피 해피해피 해~~피 해피해피해피해피~~

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팝업라이트 하면 떠오르는

@s2k4eva 9 ай бұрын

오리도에 타니구치까지? ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 베스모 추억 돋네요 ㅎㅎㅎ

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ 언제봐도 재미있습니다

@Auto_K 9 ай бұрын

14:08 랠리 전용 타코미터 말씀해주셨는데 그 정보가 궁금하네요 무엇이 다른지 ㅎㅎ 그리고 데피게이지 요즘 관심이 많이가는데 제품군이 너무 다양하더라구요 젠쿱 2.0터보를 타고잇어서 배기온 유온 유압 부스트 4개는 장착해야한다고하던데 무슨무슨 게이지가 잇고 무슨용도로 어떤차에 어느정도 장착하면되는지 자세하게 다뤄주는 컨텐츠가 있으면 좋을것 같아요~

@wrdworld 9 ай бұрын

코너와 코너 거리+ 총 랠리스테이지 거리 계산해주는 거리 계산기입니다. 코드라이버가 보는 계기판이에요. 차후 컨텐츠로도 고려해보겠습니다!

@닥돕 9 ай бұрын

아니 무슨 86들이 이렇게 많죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@wrdworld 9 ай бұрын

86데이였습니다! 일본 전국 86이 다 모인 ㅋㅋ

@user-jn6sz7fb3x 8 ай бұрын

전 비디오로 빌려봤음 ㅋㅋ한 테이프에 20분짜리 2개씩 5까지만 나와있어서 ㅜㅜ 나머지 1기는 미디어뱀프엿나 푸르나 전에꺼에서 일본꺼 자막있는걸로 다운해서 본기억이있네여 ㅎㅎ 더빙판도 XTM에서 해줫구나 ㅋㅋ

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋ푸르나...! 정말 오랜만에 들어보는 이름이네요 ㅎㅎ

@taehoonoh9670 9 ай бұрын

요즘은 토요일에 학교를 안간다구요??? 헐

@wrdworld 9 ай бұрын

토요일 4교시까지만 하다가 생긴 놀토의 시절, 기억이 생생하군요!

@zerotwodance289 9 ай бұрын

2011년 초2 때만 해도 놀토였슴다. 초3때 토요일이 완전 휴일됨

@17kHz 8 ай бұрын

아 저도 옛날에 니드포 언더2에서 AE86으로 가장 긴 다운힐 코스 스프린트를 했던 기억이 나네요

@wrdworld 8 ай бұрын

구불구불해서 드리프트하기 좋았던 기억이 ㅎㅎㅎ

@user-uj1gl5yq6x 8 күн бұрын

이정도면 재판 해야 하지 않을까요? 난 살거임

@wrdworld 8 күн бұрын

ㅎㅎㅎ 그러게요!

@ysl4470 8 ай бұрын

이니셜D에 빠진 추억을 못잊고 아반떼n 타고 있습니다. ㅎㅎ

@wrdworld 8 ай бұрын

ㅎㅎ 멋진 차 오너시군요!

@서울의소리김기자 Ай бұрын

저는 tv에 공비디오 넣고 예약켜짐, 예약녹화 해두고 갔었죠 히히.. 일체형이라 골드스타..

@wrdworld Ай бұрын

어엇 나이가 ㅎㅎㅎ

@서울의소리김기자 Ай бұрын

@@wrdworld 89년생 입니다! ㅋㅋㅋ ㅠㅠ 아직 .. mz..입니다... 😭

@iceboy1053 9 ай бұрын

185마력짜리 AE86으로 2002년 D1 그랑프리 시리즈 챔피언을 거머쥔 우에오 카츠히로 선수. 중고로 5만엔에 산 AE86으로 최초로 에비스 미나미 코스에서 점프 드리프트를 시도한 히비노 테츠야 선수. 마력에서 압도적으로 불리함에도 경량 차체와 카뷰레터의 힘으로 86 이상의 스피드를 보여줬던 요시오카 토시키 선수. 츠치야 케이이치의 트레노와 같은 가게인 TEC-ART'S에서 만든 트레노를 탑승했던 코모로 켄사쿠 선수. 3.5L V6 2GR-FSE를 탑재한 AE85로 종횡무진하던 야생마 같았던 마츠카와 카즈야 선수. 1.3L 13B-REW를 얹고 엄청난 굉음을 자랑하던 타도코로 요시후미 선수. D1의 역사에는 AE86이 항상 큰 역할을 해왔습니다.

@wrdworld 9 ай бұрын

헉 에비수 최초의 점프 드리프트가 ae86이군요...! 정말 모든 모터스포츠 분야에서 활약하던 AE86인 것 같습니다 ㅎㅎ

@iceboy1053 9 ай бұрын

@@wrdworld 보통 에비스 미나미 점프 드리프트라고 하면 2010년 라운드 5에서의 사이토 다이고 선수의 마크 II가 먼저 떠오르긴 하죠 ㅎㅎ

@user-bd3mj7zi8b 9 ай бұрын

제 기억이 맞다면 히비노 선수 점프할때 후행에서 오던 S15가 사고났던거로 기억하는데.. 정확한지는 모르겠네요

@iceboy1053 9 ай бұрын

@@user-bd3mj7zi8b 2004년 라운드 3 에비스전에서 미키 류지 선수와 히비노 테츠야 선수의 경기 중 미키 류지 선수가 후행 때 오버 스피드로 인해서 크래쉬를 낸 적이 있습니다.

@skyline-z4z 9 ай бұрын

5만엔이면 좀 더 일찍 사셨나봐요. 02,03년에 군대에서 일본 중고차잡지 보는데 당시 최소 20만엔 이상이었거든요.ㅎㅎ 괜찮다 싶으면 최소 30만엔 이상이었던 기억이 나네요.ㅎㅎ

@1982gaya 2 ай бұрын

AE86.....일명 두부배달차. 라고 기억하는데 지갑사정이 좀 나아지면 저도 하나 들이고 싶은 ㅠㅠ

@wrdworld 2 ай бұрын

ㅜㅜ 만인의 드림카죠 ㅎㅎ

@ksryu8557 9 ай бұрын

처음 이니셜D를 경험나이대에 따라서 경험의 방향과 느낌이 다릅니다. 아마 20대 후반에 이거 처음 본 사람들은 몇배로 아드레날린이 올라왔을 겁니다.

@wrdworld 9 ай бұрын

면허 없을때, 생겼을때, 운전 시작했을때, 모터스포츠 입문했을때 다 다르게 느껴집니다 ㅎㅎ

@7mmalltheway 9 ай бұрын

저는 저 만화 따위 때문에 청와대 뒷산 팔각정 길과 캘리포니아의 아주사 마운틴 와인딩 로드에서 두번 죽을뻔 했습니다. ㅎㅎ 팔각정 길에선 군인들에게 체포까지 되었죠. ㅋㅋ

@NeighborSider 4 ай бұрын

인생 마지막 수동으로 86사고 싶네요.

@wrdworld 4 ай бұрын

ㅎㅎ 좋은 생각입니다!

@user-ze8ln7ie7v 9 ай бұрын

저도 한번정도 소유해보고싶은 차량이네요 돈이 얼마나 들려나...

@wrdworld 9 ай бұрын

일단 한국에 매물이없는 ㅜㅜ

@pasuggun9438 2 ай бұрын

다좋은데 사용된영상출처가 없네요 요즘세상에 자기영상빼곤 출처 허가사항이 필수인데.. 지금은괸찮아도 나중에 뒷북 소송거는 영상제작자도 있으니까요..

@wrdworld 2 ай бұрын

@아담스골방테크 9 ай бұрын

저는 중2때 친구한테 새로나온 만화책이라고 추천받았는데 그림 너무 못그렸는데 볼수록 빠져들었죠.. 그리고 애니 나온다 해서 만세를 부른!!

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 이니셜 D 그림체는 타의 추종을 불허하는....

@HS-bx6sj 8 ай бұрын

타쿠미가 빨랐던이유는 작가가 그렇게 설정했기 때문이지요

@wrdworld 8 ай бұрын

헉 정답ㅋㅋㅋ

@user-nk3yx5bf7x Ай бұрын

이정도면 재발매해야되는거아니냐

@wrdworld Ай бұрын

ㅎㅎㅎ그러게요

@JK-dt3uo 9 ай бұрын

가장 저평가된 자동차 유튜버

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅜㅜ 주변에 홍보 많이 해주세요 ㅜㅜ

@jamesahn1261 9 ай бұрын

오리도상 둘째딸 존예입니다. 마야 오리도짱

@wrdworld 9 ай бұрын

동의합니다 ㅋㅋ

@user-fr7ms4jb5y 9 ай бұрын

와... 실제 trd튠 4age 20v silvertop이 달린 86이라니...ㄷㄷ

@wrdworld 9 ай бұрын

달리는걸 직접 보고싶어요 ㅜㅜ

@user-bd3mj7zi8b 9 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/aZm1g4udfr9rgMUfeature=shared 여기에 그 86이 주행하는 영상이 있습니다

@irbis7591 3 ай бұрын

비슷한 차가 저 뒤로 안 나왔다는 점은 좀 신기하네요

@wrdworld 3 ай бұрын

ㅎㅎ 그러게요

@fonecho3314 Ай бұрын

2004년에 군대갔는데......

@wrdworld Ай бұрын

🤣🤣🤣

@user-ll9hi1wl7j 9 ай бұрын

목소리 굿!!!

@wrdworld 9 ай бұрын

ㅎㅎ감사합니다

@gosmask 9 ай бұрын

한국은 자동차산업이 너무 늦게 너무나 급격이 발전하는 바람에 AE86과 같은 차나 일본 같은 자동차문화나 튜닝문화가 제대로 발전할 여유가 없었습니다. 18년전 2000CC 차로는 유일한 후륜구동이었던 대우 프린스로 산길 좀 탔던 중년의 아쉬움입니다.

@wrdworld 9 ай бұрын

우와 ㅋㅎㅎ 프린스로 와인딩! 멋집니다 ㅎㅎ

@user-un9kg7dw7m 7 күн бұрын

개재밌다 ㅋㅋㅋ

@wrdworld 6 күн бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

@user-zo3yi3fp2z 9 ай бұрын

오토살롱 영상은 어디서 볼 수 있나요??

@wrdworld 9 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/o521ZWOepLKjp8Usi=qYj2Poh2U92UMJQG 여기서 보실 수 있습니다!

@user-zo3yi3fp2z 9 ай бұрын

@@wrdworld 감사합니다!

@user-fs3jx7df7b 2 ай бұрын

0:24 메탈슬러그 폭탄

@wrdworld 2 ай бұрын

빙고!

@user-wr7rs3bd4k 3 ай бұрын

개인적으로 오리토86 제일좋아합니다...

@wrdworld 3 ай бұрын

오호 ㅎㅎ 그렇군요!

@yoon399 3 ай бұрын

이니셜D는 현실 운전과 아무 관련이 없습니다 아기공룡 둘리에 나오는 공룡 수준의 이미지 차용일 뿐입니다

@wrdworld 3 ай бұрын

ㅎㅎ그쵸

@ShiroKitsune98 2 ай бұрын

진짜 환경규제때문에 수입이 거의 불가능한것만 아니었으면 꼭 소장하고싶은차....ㅠㅡㅠ

@wrdworld 2 ай бұрын

환경규제 ㅜㅜ

@ShiroKitsune98 2 ай бұрын

@@wrdworld 진짜 일본사는친구한테 언제가 귀국해서 한국에 살일이 생기면 사와달라는 부탁까지....

@andyjin4693 9 ай бұрын

우와!!!! 진짜 멋지네요 ㅎㅎㅎ 개인적으로... 파워는 넘치지만.... 점점 무거워지는 스포츠카 시장이... 너무나도 안타까운 1인입니다. 이런 시대에 정말 다시 한번 86과 같은 1톤 미만에 FR, 가격도 적당한 가격의 차량이 많이 나왔으면 좋겠습니다. (근데... 지금 쓰다보니.. 지금...나온 GT86이.. 그런가.... 싶기도.. 한데.... 그리고... 제 차량... 1,3톤 정도 되니까.... FR로 바꾸면.... 한국 86이 되려나 ㅋㅋㅋ)

@wrdworld 9 ай бұрын

1톤미만은 안전사양과 전자장비 등으로 인해 요즘 시대엔 힘들 것 같지만... 1100~1200kg대 정도의 경량 후륜 쿠페 하나 나왔으면 참 좋겠습니다 ㅜㅜ